DE19707123C1 - Zellenstruktur - Google Patents

Zellenstruktur

Info

Publication number
DE19707123C1
DE19707123C1 DE19707123A DE19707123A DE19707123C1 DE 19707123 C1 DE19707123 C1 DE 19707123C1 DE 19707123 A DE19707123 A DE 19707123A DE 19707123 A DE19707123 A DE 19707123A DE 19707123 C1 DE19707123 C1 DE 19707123C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
absorbers
cell structure
outer skin
structure according
damping layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19707123A
Other languages
English (en)
Inventor
Horst Dr Bansemir
Georg Niesl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Helicopters Deutschland GmbH
Original Assignee
Eurocopter Deutschland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Eurocopter Deutschland GmbH filed Critical Eurocopter Deutschland GmbH
Priority to DE19707123A priority Critical patent/DE19707123C1/de
Priority to FR9800617A priority patent/FR2759970B1/fr
Priority to IT98MI000113A priority patent/IT1298184B1/it
Application granted granted Critical
Publication of DE19707123C1 publication Critical patent/DE19707123C1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/06Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
    • B64C1/12Construction or attachment of skin panels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/001Vibration damping devices
    • GPHYSICS
    • G10MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10KSOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/172Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using resonance effects
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C2001/0054Fuselage structures substantially made from particular materials
    • B64C2001/0072Fuselage structures substantially made from particular materials from composite materials
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C2001/0054Fuselage structures substantially made from particular materials
    • B64C2001/0081Fuselage structures substantially made from particular materials from metallic materials
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/001Vibration damping devices
    • B64C2027/005Vibration damping devices using suspended masses
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40Weight reduction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Zellenstruktur, insbe­ sondere für Hubschrauber, bestehend aus zwei Außenhäuten aus Faserverbundmaterial oder aus Metall und aus einem dazwischen angeordneten Waben- oder Schaumkern mit Versteifungen sowie aus einer Antidröhnanordnung.
In derartigen Zellenstrukturen, wie sie insbesondere im Hub­ schrauberbau verwendet werden, wird eingedrungener Körperschall üblicherweise durch aufgebrachte Antidröhnbeläge und zwischen den Außenhäuten eingearbeitete Schichten reduziert. Derartige Anordnungen bringen gute Ergebnisse über breite Frequenzberei­ che.
Die Gewichtszunahme der Zellenstruktur durch derartige wirksame Antidröhnbeläge beträgt jedoch ca. 20 bis 30% des Strukturge­ wichts. Außerdem erfordert die Minderung der diskreten Schall­ frequenzen insbesondere des Hauptgetriebes und der Nebenaggre­ gate eines Hubschraubers eine erhöhte Schalldämmung bei diesen zu dämpfenden Frequenzen, da sich die vom Getriebe ausgehenden Schwingungen nahezu ungedämpft auf die Zellenstruktur übertra­ gen.
Nachträglich angebrachte Resonanzabsorber und auch Schwingungs­ absorber können diese erforderliche Zusatzdämpfung bewirken. Die Anwendung dieser Systeme in Propellerflugzeugen, wie z. B. der Fokker 50 oder der Transall C 160 haben die hohe Wirksam­ keit der Absorber bestätigt.
Die Zellenstruktur im Hubschrauberbau besteht hauptsächlich aus Außenhäuten aus einem Faserverbundmaterial oder aus Metall, welche durch sogenannte Stringer und Spantprofile sowie durch großflächige Sandwichversteifungen verstärkt sind.
Aufgabe der Erfindung ist es, die bekannte flächi­ ge Zellenstruktur mit einer neuartigen Antidröhnanordnung zu versehen, die eine wirksame Entdröhnung der einzelnen Felder der Außenhaut ermöglicht, die sich auf bestimmte Frequenzbe­ reiche einstellen läßt, die eine besonders kompakte und platz­ sparende Bauweise ermöglicht und die ohne zusätzliche Befesti­ gungselemente auskommt, so daß das Gewicht der Antidröhnanord­ nung erheblich verringert ist.
Ausgehend von einer Zellenstruktur der eingangs näher genannten Art erfolgt die Lösung dieser Aufgabe mit den im kennzeichnen­ den Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmalen; vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Durch die Integration der Antidröhnanordnung in Form von Schwingungsabsorbern oder Resonanzabsorbern direkt in die großflächigen Außenhäute der Zellenstruktur erhält man eine wirksame Entdröhnung, wobei die Absorber kraftschlüssig mit der Außenhaut verbunden sind und dabei dem sie umgebenden Bereich der Außenhaut irreversibel Schwingungsenergie entziehen. Ge­ genüber den herkömmlichen Antidröhnbelägen lassen sich die Absorber auf bestimmte Frequenzbereiche einstellen und ergeben hier eine besonders hohe Wirksamkeit bei geringem Gewicht. Dadurch, daß die Absorber direkt in die Außenhaut integriert werden, ergibt sich eine besonders kompakte und platzsparende Bauweise, bei der auf das wirkungslose Gewicht von Befestigung­ selementen verzichtet werden kann.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert, in der vorteilhafte Ausführungsbeispiele dargestellt sind. Es zeigen:
Fig. 1a und 1b eine Draufsicht und einen Schnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungs­ gemäßen Zellenstruktur;
Fig. 2a und 2b eine Draufsicht und einen Schnitt durch ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungs­ gemäß ausgestalteten Zellenstruktur, und
Fig. 3 eine Draufsicht auf ein drittes Ausführungs­ beispiel einer erfindungsgemäß ausgestalte­ ten Zellenstruktur.
In den Figuren, in denen gleiche Teile mit gleichen Bezugszei­ chen versehen sind, ist mit 1 ein Teil einer Außenhaut einer Zellenstruktur bezeichnet, die, wie aus den Schnittdarstellun­ gen 1b, 2b hervorgeht, aus zwei im Abstand voneinander angeord­ neten Außenhäuten aus einem Faserverbundmaterial oder aus einem Metall mit einem dazwischen angeordneten Waben- oder Schaumkern 2 bestehen.
Bei dem in Fig. 1a und 1b dargestellten Ausführungsbeispiel ist nun in der oberen Außenhaut 1 eine Antidröhnanordnung vorgesehen, die aus einer Vielzahl von zungenförmig ausgestal­ teten Schwingungsabsorbern 5 besteht, die als Wellenleiter wirken, wobei auf jeder Zunge eine Dämpfungsschicht 6 aufge­ bracht ist. Unterhalb eines jeden Absorbers ist eine flächige Aussparung 3 in der Außenhaut 1 sowie im Kern 2 vorgesehen. Die zungenartig ausgestalteten Schwingungsabsorber 5 mit ihren Dämpfungsschichten 6 können dabei symmetrisch oder asymmetrisch über die Zellenstruktur verteilt angeordnet sein.
Zusätzlich kann der Kern 2 mit wärme- oder schalldämmenden Materialien versehen sein, die gleichmäßig oder ungleichmäßig in ihm integriert sind.
Bei dem in Fig. 1a und 1b dargestellten Ausführungsbeispiel verhält sich der Schwingungsabsorber unterhalb der Cutoff- Frequenz fc wie eine Masse, oberhalb dieser Frequenz fc jedoch wie ein geschwindigkeitsproportionaler Dämpfer.
Fig. 2a und 2b zeigen ein anderes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgestalteten Zellenstruktur, die insbesonde­ re für den Hubschrauberbau geeignet ist, wobei auch hier jede Aussparung 3 in der Außenhaut 1 und in dem Kern 2 unterhalb von zwei sich gegenüberliegenden, als Resonanzabsorber wirken­ den Absorbern 5 mit wahlweise aufgebrachten Dämpfungsschichten 6 angeordnet sind. Die freien Ende der Absorber 5 können dabei zusätzlich zur Einstellung der zu dämpfenden Frequenzbereiche mit Massen 7 belegt sein. Auch hierbei können die Resonanzab­ sorber jeweils bestehend aus einem paar federnd gelagerter Absorber 5 mit Dämpfungsschichten 6 und Masse 7 symmetrisch oder asymmetrisch über die Oberfläche der Außenhaut der Zel­ lenstruktur verteilt sein.
Bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel sind Reso­ nanzabsorberpaare 6, 6', 6'' mit den wahlweise zugehörigen Dämpfungsschichten 7, 7', 7'' in unterschiedlichen Größen harfenartig auf der Oberfläche der Außenhaut 1 der Zellen­ struktur angeordnet, wodurch eine besonders breitbandige, auf einen bestimmten Frequenzbereich einstellbare Dämpfung von Schwingungsenergie erfolgt. Diese harfenartigen Anordnungen können ebenfalls symmetrisch oder asymmetrisch angeordnet wer­ den.
Durch die Integration der Absorber direkt in die Außenhaut der Zellenstruktur ergibt sich eine besonders kompakte und platz­ sparende Bauweise, wobei auf das bisher erforderliche hinsicht­ lich der Dämpfung der Schwingungsenergie jedoch wirkungslose Gewicht von Befestigungselementen verzichtet werden kann. Ge­ genüber den bekannten großflächigen Antidröhnbelägen wird weiterhin der Vorteil erzielt, daß sich die Schwingungsabsor­ ber und die Resonanzabsorber auf bestimmte Frequenzbereiche einstellen lassen und dabei eine hohe Wirksamkeit bei geringem Gewicht bieten. Durch die harfenartige Anordnung, wie es in Fig. 3 schematisch dargestellt ist, lassen sich breitbandige Frequenzbereiche wirksam dämpfen.

Claims (7)

1. Zellenstruktur, insbesondere für Hubschrauber, beste­ hend aus zwei Außenhäuten aus Faserverbundmaterial oder aus Metall und aus einem dazwischen angeordneten Waben- oder Schaumkern mit Versteifungen, sowie aus ei­ ner Antidröhnanordnung, dadurch gekennzeichnet, daß die Antidröhnanordnung aus einer Vielzahl direkt in die Außenhaut (1) integrierter federnd gelagerter Absor­ bern (5) besteht sowie aus unterhalb der Absorber in die Außenhaut und in den Kern (2) eingearbeiteten Aus­ sparungen (3).
2. Zellenstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Absorber breitbandige Schwingungsabsorber sind und die Form einer Zunge aufweisen.
3. Zellenstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Absorber Resonanzabsorber sind, die einzeln oder paarweise sich gegenüberliegend oberhalb der Aus­ sparung (3) vorgesehen sind.
4. Zellenstruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Absorber mit einer Dämpfungsschicht (6) belegt sind.
5. Zellenstruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Absorber mit einer Masse (7) und wahlweise mit und ohne Dämpfungsschicht belegt sind.
6. Zellenstruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Absorber symmetrisch auf der Außenhaut verteilt sind.
7. Zellenstruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Absorber asymmetrisch auf der Außenhaut verteilt sind.
DE19707123A 1997-02-22 1997-02-22 Zellenstruktur Expired - Fee Related DE19707123C1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19707123A DE19707123C1 (de) 1997-02-22 1997-02-22 Zellenstruktur
FR9800617A FR2759970B1 (fr) 1997-02-22 1998-01-21 Structure cellulaire
IT98MI000113A IT1298184B1 (it) 1997-02-22 1998-01-23 Struttura cellulare, specialmente per elicotteri.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19707123A DE19707123C1 (de) 1997-02-22 1997-02-22 Zellenstruktur

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19707123C1 true DE19707123C1 (de) 1998-04-16

Family

ID=7821177

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19707123A Expired - Fee Related DE19707123C1 (de) 1997-02-22 1997-02-22 Zellenstruktur

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE19707123C1 (de)
FR (1) FR2759970B1 (de)
IT (1) IT1298184B1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008101452A1 (de) * 2007-02-21 2008-08-28 Fachhochschule Dortmund Breitbandeffizienter resonator zur schwingungs- und geräuschreduktion von schwingungserregten bauteilen, insbesondere von technischen bauteilen
DE102019106685A1 (de) * 2019-03-15 2020-09-17 Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg Schallabsorber mit einem Helmholtz-Resonator

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2261872B1 (de) * 1974-02-26 1976-06-25 Snecma
US4421201A (en) * 1981-09-29 1983-12-20 The Boeing Company High efficiency broadband acoustic resonator and absorption panel

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
NICHTS ERMITTELT *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008101452A1 (de) * 2007-02-21 2008-08-28 Fachhochschule Dortmund Breitbandeffizienter resonator zur schwingungs- und geräuschreduktion von schwingungserregten bauteilen, insbesondere von technischen bauteilen
DE102019106685A1 (de) * 2019-03-15 2020-09-17 Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg Schallabsorber mit einem Helmholtz-Resonator
DE102019106685B4 (de) * 2019-03-15 2021-01-21 Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg Schallabsorber mit einem Helmholtz-Resonator

Also Published As

Publication number Publication date
IT1298184B1 (it) 1999-12-20
ITMI980113A1 (it) 1999-07-23
FR2759970A1 (fr) 1998-08-28
FR2759970B1 (fr) 2002-05-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2406069B1 (de) Mehrschichtplatte zur schalldämmung
DE60103352T2 (de) Akustische Platte mit Sandwichaufbau
EP0935235A2 (de) Sandwichwand
DE19509972C2 (de) Sandwichplatte
DE60309112T2 (de) Schalldämpfende Schicht für eine schalldämpfende Platte und eine Platte mit einer solchen Schicht
DE102005024549B3 (de) Sandwichstruktur mit frequenzselektivem Doppelwandverhalten
AT391088B (de) Ski mit daempfungslagen
EP0924960A2 (de) Aufhängung für Schallwiedergabeanordnungen nach dem Biegewellenprinzip
EP1166950A2 (de) Strukturbauteil für ein Flugzeug
DE8201511U1 (de) Mehrschichten-Schalldämmplatte für Kraftfahrzeuge od.dgl.
DE102008062701A1 (de) Flugzeugkabinenpaneel mit Kerntaschen zur Schallabsorption
DE102008062703A1 (de) Flugzeugkabinenpaneel zur Schallabsorption
DE102010015638B4 (de) Luftfahrzeugkabinen-Plattenabsorber
DE3612176C2 (de)
DE3345555C2 (de) Scheibenrad
DE19813959A1 (de) Einrichtung zur Körperschallunterdrückung
DE60001784T2 (de) Hubschrauberrotorarm aus Faserverbundstoff
DE102007019716A1 (de) Faser-Metall-Laminat-Panel
DE19620427C1 (de) Rotorblattanschluß
EP0651371A2 (de) Schwingungsabsorber zur Körperschalldämpfung
DE102007022616C5 (de) Mehrschichtplatte mit schräger Schlitzung des Plattenkerns zur Reduzierung der Körperschallabstrahlung und zur Erhöhung der Schalldämmung bei Beibehalten der mechanischen Stabilität
WO1996031382A1 (de) Schienenfahrzeug
DE19707123C1 (de) Zellenstruktur
DE69230941T2 (de) Verbundstruktur mit verbesserter dämpfung durch spannungskupplung
DE1428862A1 (de) Aus Glasfaserkunststoff bestehender Ski

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: EUROCOPTER DEUTSCHLAND GMBH, 86609 DONAUWOERTH, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee