DE19706298A1 - Commercial vehicle brake actuator - Google Patents

Commercial vehicle brake actuator

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Abstract

The actuator has a casing axially against the brake disc, a first ram on an axis parallel to the rotation axis of the disc. There is a second ram against the first one with a friction lining facing it, and a plate preventing the pushrods from turning on. The plate is fitted positively or non-positively so that it can be released. It may have a movable member which can be positively or non-positively linked to a corresponding counter-member.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für eine Scheibenbremse, vorzugsweise mit selbsttätiger Nach­ stellung, insbesondere für Lastkraftwagen und Omnibusse. Diese Betätigungsvorrichtung hat ein Gehäuse, das in Einbaulage axial neben einer Bremsscheibe angeordnet ist. In dem Gehäuse ist entlang einer zur Rotationsachse der Bremsscheibe parallelen Achse ein erster Stößel gelagert. Neben dem ersten Stößel ist ein zweiter Stößel angeordnet und mit diesem so verbunden, daß die beiden Stößel gemeinsam eine Betätigungskraft auf einen Reibbelag ausüben können, so daß dieser an der Bremsscheibe zur Anlage kommt. Die beiden Stößel sind durch eine (vorzugsweise dünne Metall-) Platte derart miteinander verbunden, daß sie ge­ gen Verdrehen gesichert sind. Des weiteren betrifft die Erfin­ dung ein Verdrehsicherungselement für eine derartige Betäti­ gungsvorrichtung sowie eine Scheibenbremse mit einer solchen Verdrehsicherung.The present invention relates to an actuator for a disc brake, preferably with automatic after position, especially for trucks and buses. This Actuator has a housing that is axially in the installed position is arranged next to a brake disc. In the case is along a parallel to the axis of rotation of the brake disc Axle mounted a first plunger. Next to the first pestle is a second plunger arranged and connected to it in such a way that the two plungers jointly apply an actuating force to one Can exercise friction lining so that this on the brake disc Facility is coming. The two plungers are separated by a (preferably thin metal) plate connected so that they ge secured against twisting. Furthermore concerns the Erfin dung an anti-rotation element for such an actuator supply device and a disc brake with such Anti-rotation device.

Eine derartige Betätigungsvorrichtung für eine Scheibenbremse ist aus dem europäischen Patent EP 0 639 246 B1 bekannt. Für Details dieser Betätigungsvorrichtung wird auf diese Patent­ schrift Bezug genommen.Such an actuator for a disc brake is known from European patent EP 0 639 246 B1. For Details of this actuator are given in this patent scripture referred.

Dieser Betätigungsvorrichtung liegt das Problem zugrunde, daß beim Auswechseln der Reibbeläge die (Metall-) Platte sich von dem ersten und/oder zweiten Stößel soweit lösen kann, daß sie herunterfallen kann. Zur Lösung dieses Problems ist die Platte kraft- und/oder formschlüssig lösbar gehaltert.This actuator is based on the problem that when replacing the friction linings, the (metal) plate becomes loose can solve the first and / or second plunger so far that they can fall down. To solve this problem is the plate non-positively and / or positively held.

Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den abhängigen Ansprüchen gekennzeichnet.Advantageous embodiments are in the dependent claims featured.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung sowie weitere Vorteile, Eigenschaften und Merkmale der Erfindung werden anhand schema­ tischer Zeichnungen nachstehend erläutert.An embodiment of the invention and further advantages, Properties and features of the invention are based on the schematic table drawings explained below.

Fig. 1 zeigt eine Scheibenbremse mit Betätigungsvorrichtung in Draufsicht, teilweise aufgeschnitten; Fig. 1 shows a disc brake with actuating device in plan view, partially cut away;

Fig. 2 ein Verdrehsicherungsblech in einer Draufsicht; Fig. 2 is an anti-rotation plate in a plan view;

Fig. 3 das Verdrehsicherungsblech gemäß Fig. 2 in einem Schnitt III-III aus Fig. 2; Fig. 3, the Verdrehsicherungsblech of Figure 2 in a section III-III of Fig. 2.

Fig. 4 das Verdrehsicherungsblech gemäß Fig. 2 in an den Stößeln 80, 80′ montiertem Zustand; und Fig. 4, the anti-rotation plate according to Figure 2 in the plunger 80 , 80 'assembled state. and

Fig. 5 das Verdrehsicherungsblech gemäß Fig. 4 in einem Schnitt V-V in Fig. 4. Fig. 5, the Verdrehsicherungsblech of FIG. 4 in a section VV in Fig. 4.

Die in Fig. 1 dargestellte Scheibenbremse ist einer Bremsschei­ be 10 zugeordnet und hat einen Bremsträger 12, an dem ein Schwimmsattel 14 parallel zur Achse A der Bremsscheibe 10 ver­ schiebbar geführt ist. Als Führungen dienen zwei Büchsen 16, die mit je einer Innensechskantschraube 18 am Bremsträger 12 befestigt und durch Faltenbälge 20 vor Verschmutzung geschützt sind. Der Schwimmsattel 14 umgreift zwei Reibbeläge 22 und 24, die an je eine Seite der Bremsscheibe 10 anlegbar sind. Zum Auswechseln lassen sich die Bremsbeläge 22 und 24 nach oben durch eine im Schwimmsattel 14 ausgebildete Öffnung herauszie­ hen.The disk brake shown in FIG. 1 is assigned to a brake disk 10 and has a brake carrier 12 on which a floating caliper 14 is guided to be displaceable parallel to the axis A of the brake disk 10 . Two bushings 16 serve as guides, which are each fastened to the brake carrier 12 with a hexagon socket screw 18 and are protected from contamination by bellows 20 . The floating caliper 14 encompasses two friction linings 22 and 24 , which can be applied to one side of the brake disk 10 . For replacement, the brake pads 22 and 24 can be pulled up through an opening formed in the floating caliper 14 .

Zum Betätigen des in Fig. 1 linken, in bezug auf die Anordnung der Bremse in einem Fahrzeug inneren Reibbelages 22, also um diesen Reibbelag in Fig. 1 nach rechts an die Bremsscheibe 10 anzulegen, ist eine Betätigungsvorrichtung 28 vorgesehen. Beim Anlegen des inneren Bremsbelages 22 an die Bremsscheibe 10 ent­ stehen Reaktionskräfte, die den Schwimmsattel 14 in Fig. 1 nach links verschieben und somit den äußeren Bremsbelag 24, der am Schwimmsattel abgestützt ist, ebenfalls gegen die Bremsscheibe 10 drücken.An actuating device 28 is provided for actuating the friction lining 22 on the left in FIG. 1 with respect to the arrangement of the brake in a vehicle, that is to say in order to apply this friction lining to the brake disk 10 to the right in FIG. 1. When applying the inner brake pad 22 to the brake disc 10 ent reaction forces that move the floating caliper 14 in Fig. 1 to the left and thus the outer brake pad 24 , which is supported on the floating caliper, also press against the brake disc 10 .

Die Betätigungsvorrichtung 28 hat ein Gehäuse 30. Im Gehäuse 30 der Betätigungsvorrichtung 28 sind zwei nachstellbare Stößel 80, 80′ vorgesehen, die je einen ersten Schraubkörper 80a, 80a′ und je einen zweiten Schraubkörper 80b, 80b′ aufweisen und auf je einer Seite einer Symmetrieebene E in einem Abstand parallel zu ihr angeordnet sind. Die beiden zweiten Schraubkörper 80b, 80b′ sind miteinander durch eine dünne Metallplatte 90, die zu­ gleich als Hitzeschild dient, derart verbunden, daß sie sich nicht drehen können. Daher können sich die beiden Stößel 80, 80′ nicht verdrehen. Für weitere Details der Betätigungsvor­ richtung sei auf die EP 0 639 246 B1 verwiesen.The actuating device 28 has a housing 30 . In the housing 30 of the actuator 28 , two adjustable plungers 80 , 80 'are provided, each having a first screw body 80 a, 80 a' and a second screw body 80 b, 80 b 'and on each side of a plane of symmetry E at a distance are arranged parallel to it. The two second screw body 80 b, 80 b 'are connected to one another by a thin metal plate 90 , which also serves as a heat shield, in such a way that they cannot rotate. Therefore, the two plungers 80 , 80 'cannot twist. For further details of the actuating device, reference is made to EP 0 639 246 B1.

Die beiden Stößel sind mit einer (nicht weiter erläuterten) Be­ tätigung zum Ausüben einer Kraft auf den (in Fig. 1 linken) Reibbelag verbunden. Dazu sind die beiden Stößel jeweils in ei­ ner Gleitbuchse 34 rechtwinklig zur Achse A der Bremsscheibe 10 längsverschiebbar in einer durchgehenden Bohrung des Gehäuses 30 gelagert und durch eine Druckfeder 62 in Richtung von der Bremsscheibe 10 weg vorgespannt. Die Druckfeder 62 ist zwischen dem Gehäuse 30 und einem Flansch 64 der jeweils ersten Schraub­ körper eingespannt. Die als Blechformteil gestaltete Metall­ platte 90 (siehe Fig. 2 bis 5) hat einen Grundkörper, der zwei Öffnungen 94, 94′ aufweist, die in dem Grundkörper ausgeformt sind und so bemessen sind, daß jeweils ein Stößel 80, 80′ (siehe Fig. 5) der Befestigungsvorrichtung die jeweilige Öff­ nung 94, 94′ zumindest teilweise durchragt. Dazu weist jeder Stößel 80, 80′ an seinem dem Reibbelag 22 zugewandten vorderen Ende einen gegenüber einer Anlagefläche 96 zurückspringenden randseitig umlaufenden Bund 98 auf, der an einen entsprechend bemessenen inneren Rand 102 der Öffnung 94, 94′ anliegt.The two plungers are connected to a (not further explained) actuation for exerting a force on the (left in FIG. 1) friction lining. For this purpose, the two plungers are each mounted in a ner 34 sliding sleeve at right angles to the axis A of the brake disc 10 in a continuous bore of the housing 30 and biased by a compression spring 62 in the direction away from the brake disc 10 . The compression spring 62 is clamped between the housing 30 and a flange 64 of the first screw body. The designed as a sheet metal part 90 plate (see Fig. 2 to 5) has a base body which has two openings 94 , 94 ', which are formed in the base body and are dimensioned such that a plunger 80 , 80 ' (see Fig . 5) of the fastening device, the respective Publ voltage 94, 94 'at least partially penetrates. For this purpose, each plunger 80 , 80 'at its front end facing the friction lining 22 has a collar 98 , which rests against an abutment surface 96 and is circumferential and rests against a correspondingly dimensioned inner edge 102 of the opening 94 , 94 '.

Wie in den Fig. 4 und 5 veranschaulicht ist, ist der randseitig umlaufende Bund 98 jedes Stößels 80, 80′ mit Einbuchtungen 104 versehen, die ihm ein gleichförmiges zackenförmiges Aussehen verleihen. Ein aus dem Grundkörper der Platte 90 vorstehender, in dem Rand 102 aus laufender Ring 105 weist vier entlang des Umfangs gleichmäßig verteilt angeordnete radiale Einbuchtungen 106 auf, die in entsprechende Ausnehmungen 104 am Bund 98 des Stößels 80 eingreifen können. Durch das formschlüssige Eingrei­ fen der Einbuchtungen 106 in die Ausnehmungen 104 sind die Stö­ ßel 80, 80′ gegen Verdrehen gesichert.As illustrated in FIGS . 4 and 5, the circumferential collar 98 of each plunger 80 , 80 'is provided with indentations 104 which give it a uniform jagged appearance. A protruding from the base body of the plate 90 , in the edge 102 from the running ring 105 has four evenly distributed radial indentations 106 arranged around the circumference, which can engage in corresponding recesses 104 on the collar 98 of the plunger 80 . By the positive engagement of the indentations 106 in the recesses 104 , the plunger 80 , 80 'are secured against rotation.

Zwischen den beiden Öffnungen 94, 94′ ist mittig ein drehbeweg­ bares Glied in Form eines zwei Schwenkflügel 108 aufweisenden Drehriegels 110 angeordnet. Dabei sind die Schwenkflügel 108 in ihrer radialen Erstreckung so bemessen, daß sie in einer (in Fig. 2 gezeigten) Lösestellung aus dem Bereich der Öffnungen 94, 94′ herausgeschwenkt werden können und in einer (in Fig. 4 gezeigten) Verraststellung soweit in den Bereich der Öffnungen 94, 94′ hineinragen, daß der umlaufende Rand 98 der Stößel 80, 80′ zwischen den freien Enden der Schwenkflügel 108 und dem Bund 102 unverlierbar gehalten ist. In der Verraststellung, al­ so wenn die beiden Schwenkflügel ein Lösen der Platte 90 von der Betätigungsvorrichtung verhindern, sind beide Seitenkanten 114, 116 der beiden Schwenkflügel 108 jeweils einem ersten und einem zweiten Anschlag 118, 120 benachbart. Dabei ist der erste Anschlag 118 so gestaltet, daß er bei einer Drehbewegung des Drehriegels 108 nicht überwindbar ist, während die jeweils zweiten Anschläge 120 durch den Drehriegel 110 beim Überführen aus der Lösestellung (Fig. 2) in die Verraststellung (Fig. 4) überwunden werden können.Between the two openings 94 , 94 ', a rotatable member in the form of a two pivoting wing 108 having a rotary latch 110 is arranged centrally. The pivoting wings 108 are dimensioned in their radial extent so that they can be pivoted out of the area of the openings 94 , 94 'in a (shown in Fig. 2) release position and in a (in Fig. 4) locking position as far as in the Area of the openings 94 , 94 'protrude that the peripheral edge 98 of the plunger 80 , 80 ' between the free ends of the pivoting wing 108 and the collar 102 is held captive. In the locked position, al so when the two swivel wings prevent the plate 90 from being released from the actuating device, both side edges 114 , 116 of the two swivel wings 108 are each adjacent to a first and a second stop 118 , 120 . Here, the first stop 118 is designed so that it is while the respective second stops 120 overcome by the rotating bolt 110 during the transfer from the release position (Fig. 2) in the Verraststellung (Fig. 4) during a rotational movement of the rotary latch 108 is not overcome, can be.

Der unüberwindbare Anschlag 118 ist als in der Draufsicht halb­ kreisförmige Durchstellung oder Durchbruch ausgestaltet. Die Höhe dieser Durchstellung ist so gewählt, daß die Schwenkflügel 108 den jeweiligen Anschlag 118 mit ihren Längskanten 116 nicht überwinden können. Die zweiten Anschläge 120 sind als punktför­ mige Noppen mit einer geringeren Höhe als die unüberwindbaren Anschläge 118 ausgestaltet, so daß der Drehriegel 110 in Rich­ tung des Pfeils D (siehe Fig. 2) mit seinen Kanten 114 die je­ weiligen Noppen 120 überfahren kann und so mit den beiden Schwenkflügeln 108 zwischen den beiden Anschlägen 120 zu liegen kommt (siehe Fig. 4).The insurmountable stop 118 is designed as a through-hole or breakthrough that is semi-circular in plan view. The height of this penetration is chosen so that the pivoting wings 108 cannot overcome the respective stop 118 with their longitudinal edges 116 . The second stops 120 are designed as Punktför shaped knobs with a lower height than the insurmountable stops 118 , so that the rotary latch 110 in the direction of arrow D (see FIG. 2) with its edges 114 can run over the respective knobs 120 and so comes to rest with the two swivel wings 108 between the two stops 120 (see FIG. 4).

Der Drehriegel 110 ist als Blechformteil gestaltet, wobei im Mittelbereich eine sechseckförmige Durchstellung 124 den Dreh­ riegel 110 mittels eines entsprechenden Sechskantschlüssels verdrehbar macht. Auf der den Schwenkflügeln 108 abgewandten Seite der Platte 90 ist die Durchstellung 124 nach außen umge­ bördelt, so daß der Drehriegel 110 an der Platte 90 unverlier­ bar gelagert ist.The rotary bolt 110 is designed as a sheet metal part, with a hexagonal extension 124 in the central region making the rotary bolt 110 rotatable by means of a corresponding hexagon key. On the side of the plate 90 facing away from the pivoting wings 108 , the passage 124 is flanged to the outside, so that the rotary latch 110 is mounted on the plate 90 so that it cannot be lost.

Claims (12)

1. Betätigungsvorrichtung (28) für eine Scheibenbremse, vor­ zugsweise mit selbsttätiger Nachstellung, insbesondere für Lastkraftwagen und Omnibusse, mit
  • - einem Gehäuse (30), das in Einbaulage axial neben einer Bremsscheibe angeordnet ist,
  • - einem ersten Stößel (80), der in dem Gehäuse (30) längs einer zur Rotationsachse (A) der Bremsscheibe (10) parallelen Achse (S1) gelagert ist,
  • - einem zweiten Stößel (80′), der neben dem ersten Stößel (80) angeordnet ist und mit diesem zum Ausüben einer Betäti­ gungskraft auf einem Reibbelag (22) eingerichtet ist,
  • - einer Platte (90), durch die die beiden Stößel gegen Ver­ drehen gesichert sind,
1. Actuating device ( 28 ) for a disc brake, preferably with automatic readjustment, in particular for trucks and buses, with
  • - a housing ( 30 ) which is arranged axially next to a brake disc in the installed position,
  • a first plunger ( 80 ) which is mounted in the housing ( 30 ) along an axis (S1) parallel to the axis of rotation (A) of the brake disc ( 10 ),
  • - A second plunger ( 80 ') which is arranged next to the first plunger ( 80 ) and with this supply force for exerting an actuation on a friction lining ( 22 ) is set up,
  • - A plate ( 90 ) through which the two plungers are secured against rotation,
dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (90) kraft- und/oder formschlüssig lösbar gehaltert ist. characterized in that the plate ( 90 ) is held releasably and / or positively. 2. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - die Platte (90) ein bewegbares Glied (110) aufweist, das mit einem entsprechend geformten Gegenglied (98, 98′) kraft- und/oder formschlüssig verbindbar ist.
2. Actuator according to claim 1, characterized in that
  • - The plate ( 90 ) has a movable member ( 110 ) which with a correspondingly shaped counter member ( 98 , 98 ') is non-positively and / or positively connected.
3. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - die Platte ein unbewegliches Glied aufweist, das mit einem entsprechend geformten beweglichen Gegenglied kraft- und/oder formschlüssig verbindbar ist.
3. Actuating device according to claim 1, characterized in that
  • - The plate has an immovable member which can be connected to a correspondingly shaped movable counter-member in a non-positive and / or positive manner.
4. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - das bewegbare Glied (110) drehbeweglich mit der Platte (90) verbunden ist und mit wenigstens einem das unbewegliche Gegenglied bildenden Vorsprung (98) in oder außer Eingriff bringbar ist.
4. Actuating device according to claim 2, characterized in that
  • - The movable member ( 110 ) is rotatably connected to the plate ( 90 ) and can be brought into or out of engagement with at least one projection ( 98 ) forming the immovable counter-member.
5. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 2 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - der oder jeder das unbewegliche Gegenglied bildende Vor­ sprung (98) an dem ersten und/oder zweiten Stößel (80, 80′) ausgebildet ist.
5. Actuating device according to claim 2 and 4, characterized in that
  • - The or each of the immovable counterpart before jump ( 98 ) on the first and / or second plunger ( 80 , 80 ') is formed.
6. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - das drehbewegbare Glied (110) so an der Platte (90) ange­ ordnet ist, daß es in montiertem Zustand der Platte (90) im we­ sentlichen mittig zwischen dem ersten und dem zweiten Stößel (80, 80′) angeordnet ist und zwischen einer Lösestellung (Fig. 2) und einer Verraststellung (Fig. 4) hin- und herbewegbar ist.
6. Actuating device according to claim 4 and 5, characterized in that
  • - The rotatable member ( 110 ) on the plate ( 90 ) is arranged so that it is arranged in the assembled state of the plate ( 90 ) in the middle between the first and the second plunger ( 80 , 80 ') and between one Release position ( Fig. 2) and a locking position ( Fig. 4) can be moved back and forth.
7. Verdrehsicherungselement, insbesondere für eine Betäti­ gungsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch
  • - einen plattenförmigen Grundkörper (90),
  • - wenigstens eine Öffnung (94), die in dem Grundkörper (90) ausgeformt und so bemessen ist, daß ein Stößel (80, 80′) der Betätigungsvorrichtung zumindest teilweise in die Öffnung (94) hineinragen kann, und
  • - eine Befestigungsvorrichtung (110) für das Verdrehsiche­ rungselement, das mit der Betätigungsvorrichtung in oder außer kraft- und/oder formschlüssigen Eingriff bringbar ist.
7. anti-rotation element, in particular for an actuating device according to one or more of the preceding claims, characterized by
  • - a plate-shaped base body ( 90 ),
  • - At least one opening ( 94 ) which is formed in the base body ( 90 ) and is dimensioned such that a plunger ( 80 , 80 ') of the actuating device can at least partially protrude into the opening ( 94 ), and
  • - A fastening device ( 110 ) for the anti-rotation element, which can be brought into or out of non-positive and / or positive engagement with the actuating device.
8. Verdrehsicherungselement nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - die Befestigungsvorrichtung ein bewegbares Glied (110) aufweist, das mit einem Grundkörper (90) drehbar verbunden ist, und wenigstens einen Schwenkflügel (108) aufweist, der mit der Betätigungsvorrichtung in oder außer Eingriff bringbar ist.
8. anti-rotation element according to claim 7, characterized in that
  • - The fastening device has a movable member ( 110 ) which is rotatably connected to a base body ( 90 ) and has at least one swivel wing ( 108 ) which can be brought into or out of engagement with the actuating device.
9. Verdrehsicherungselement nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - der Grundkörper (90) wenigstens einen ersten, durch das bewegbare Glied (110) bei einer Drehbewegung unüberwindbaren Anschlag (118) aufweist.
9. anti-rotation element according to claim 8, characterized in that
  • - The base body ( 90 ) has at least a first stop ( 118 ) that cannot be overcome by the movable member ( 110 ) during a rotational movement.
10. Verdrehsicherungselement nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - der Grundkörper (90) wenigstens einen zweiten, durch das drehbare Glied (110) bei einer Drehbewegung überwindbaren An­ schlag (120) aufweist.
10. Anti-rotation element according to one of claims 7 or 8, characterized in that
  • - The base body ( 90 ) has at least a second, by the rotatable member ( 110 ) at a rotational movement overwhelmed impact ( 120 ).
11. Scheibenbremse mit einer Betätigungsvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6 sowie einem Verdrehsiche­ rungselement nach einem der Ansprüche 7 bis 10.11. Disc brake with an actuator after one or more of claims 1 to 6 and an anti-twist device Rungselement according to any one of claims 7 to 10.
DE19706298A 1996-04-15 1997-02-18 Actuating device for a disc brake, anti-rotation element and disc brake with such an actuator Expired - Fee Related DE19706298B4 (en)

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