DE102012009426A1

DE102012009426A1 - disc brake

Info

Publication number: DE102012009426A1
Application number: DE102012009426A
Authority: DE
Inventors: Alexander Asen
Original assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH; Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Current assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH; Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Priority date: 2012-05-11
Filing date: 2012-05-11
Publication date: 2013-11-14
Also published as: EP2847485A1; WO2013167725A1

Abstract

Eine Scheibenbremse (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit einem Drehhebel (8), mindestens einer Spindeleinheit (5, 5') mit einem Gewinderohr (6, 6'), und mindestens einer Verschleißnachstellvorrichtung (10), die mit der Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit dem Drehhebel (8), koppelbar ist und mit der mindestens einen Spindeleinheit (5, 5') zusammenwirkt, weist mindestens eine Blockiereinrichtung (15) auf, welche aus einer Blockierstellung, in welcher die Blockiereinrichtung (15) eine Verdrehung des Gewinderohrs (6, 6') der mindestens einen Spindeleinheit (5, 5') blockiert, in eine Freigabestellung, in welcher die Blockiereinrichtung (15) eine Verdrehung des Gewinderohrs (6, 6') der mindestens einen Spindeleinheit (5, 5') freigibt, und zurück verstellbar ist.A disc brake (1), in particular for a motor vehicle, with a clamping device, preferably with a rotary lever (8), at least one spindle unit (5, 5 ') with a threaded tube (6, 6'), and at least one wear adjusting device (10), which can be coupled with the application device, preferably with the rotary lever (8), and interacts with the at least one spindle unit (5, 5 '), has at least one blocking device (15) which extends from a blocking position, in which the blocking device (15) a rotation of the threaded tube (6, 6 ') of the at least one spindle unit (5, 5') blocked, in a release position, in which the blocking device (15) rotation of the threaded tube (6, 6 ') of the at least one spindle unit (5, 5 ') releases, and is adjustable back.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a disc brake, in particular for a motor vehicle, according to the preamble of claim 1.

Derartige Scheibenbremsen sind üblicherweise druckluftbetätigt und mit automatisch wirkenden, mechanischen Verschleißnachstellvorrichtungen ausgestattet. Diese Verschleißnachstellvorrichtungen wirken sehr zuverlässig und verkleinern ein zu groß gewordenes Lüftspiel. Sie sind in unterschiedlichen Ausführungen bekannt, wie z. B. mechanische Nachsteller mit automatischem Einregeln eines Reibepunkts. Dabei wird bei jeder Bremsbetätigung, d. h. beim Zuspannen, die Nachstellvorrichtung, z. B. durch ein Zustellelement einer Zuspannvorrichtung der Scheibenbremse, aktiviert. Bei Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheibe erfolgt ein automatisches Nachstellen der Beläge mittels der Belagverschleißnachstellvorrichtung z. B. durch eine Verstellbewegung von längenveränderlichen Druckstempeln.Such disc brakes are usually pneumatically operated and equipped with automatically acting, mechanical Verschleißnachstellvorrichtungen. These wear adjusting devices have a very reliable effect and reduce the clearance that has become too large. They are known in different versions, such as. B. mechanical adjuster with automatic adjustment of a Reibepunkts. It is at each brake actuation, d. H. when tightening, the adjusting, z. B. by a delivery element of a clamping device of the disc brake activated. In case of wear of brake pads and brake disc is an automatic readjustment of the pads by means of the pad wear adjustment z. B. by an adjustment of variable-length pressure punches.

Damit die automatische Nachstellung nicht ein zu kleines Lüftspiel einstellt, wird im Antrieb der Verschleißnachstellvorrichtung ein Spalt vorgehalten. Somit wird die Verschleißnachstellvorrichtung erst nach Überbrückung dieses Spalts, der auch als konstruktives Lüftspiel bezeichnet wird, angetrieben.So that the automatic adjustment does not set a too small clearance, a gap is held in the drive of the wear adjusting device. Thus, the wear adjuster is driven only after bridging this gap, which is also referred to as a constructive clearance.

Ein Beispiel einer Nachstellvorrichtung beschreibt das Dokument DE 10 2004 037 771 A1 . Dabei wird eine Antriebsdrehbewegung z. B. von einer Drehmoment-Begrenzungseinrichtung, beispielsweise mit einer Kugelrampe, über eine kontinuierlich wirkende Kupplung (Rutschkupplung) auf eine Verstellspindel, z. B. ein Gewinderohr, eines Druckstempels weitergeleitet.An example of an adjuster describes the document DE 10 2004 037 771 A1 , In this case, a drive rotational movement z. B. from a torque limiting device, for example, with a ball ramp, via a continuously acting clutch (slip clutch) on an adjusting spindle, z. B. a threaded pipe, a printing stamp forwarded.

DE 197 29 024 C1 illustriert eine derartige Scheibenbremse. DE 197 29 024 C1 illustrates such a disc brake.

Insbesondere bei Nutzfahrzeugen, aber auch bei anderen Fahrzeugen, treten während des Betriebs Vibrationen, Rütteln u. dgl. auf, wodurch eine Lüftspieländerung verursacht werden kann. Bei einer Rüttelbelastung können sich z. B. die Gewinderohre verdrehen und das Lüftspiel z. B. verkleinern, wodurch Bremsbeläge an den Bremsscheiben schleifen können. Der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs kann sich dadurch erhöhen. Bei einer Lüftspielvergrößerung kann ein Energieverbrauch erhöht werden, da ein größeres Lüftspiel bis zum Bremseinsatz durchlaufen werden muss. Der Energieverbrauch kann z. B. ein erhöhter Druckluftverbrauch sein.In particular, in commercial vehicles, but also in other vehicles, occur during operation vibration, shaking u. Like., whereby a clearance change can be caused. In a Rüttelbelastung z. B. twist the threaded pipes and the clearance z. B. reduce, whereby brake pads can grind on the brake discs. The fuel consumption of the vehicle can thereby increase. In a Lüftspielvergrößerung energy consumption can be increased because a larger clearance must be run through to the brake application. The energy consumption can z. B. be an increased compressed air consumption.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine verbesserte Scheibenbremse bereitzustellen.The object of the present invention is to provide an improved disc brake.

Die Aufgabe wird durch eine Scheibenbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved by a disc brake with the features of claim 1.

Es wird eine Scheibenbremse geschaffen, welche eine Blockiereinrichtung aufweist, mit welcher eine Verdrehung eines Gewinderohrs in einer Blockierstellung blockiert wird. Die Blockiereinrichtung kann in eine Freigabestellung verstellt werden. Dabei wird diese Blockierung wieder aufgehoben und eine Verdrehung des Gewinderohrs freigegeben, so dass ein Nachstellen aufgrund von Verschleiß des Bremsbelags durch eine Verschleißnachstellvorrichtung möglich ist. Die Blockiereinrichtung kann aus der Freigabestellung wieder in die Blockierstellung zurückgestellt werden.A disc brake is provided which has a blocking device with which a rotation of a threaded tube is blocked in a blocking position. The blocking device can be adjusted in a release position. In this case, this blocking is reversed and released a rotation of the threaded tube, so that readjustment due to wear of the brake lining is possible by a wear adjustment. The blocking device can be returned from the release position back to the blocking position.

Eine erfindungsgemäße Scheibenbremse, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfasst eine Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit einem Drehhebel, mindestens eine Spindeleinheit mit einem Gewinderohr, und mindestens eine Verschleißnachstellvorrichtung, die mit der Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit dem Drehhebel, koppelbar ist und mit der mindestens einen Spindeleinheit zusammenwirkt. Die Scheibenbremse weist mindestens eine Blockiereinrichtung auf, welche aus einer Blockierstellung, in welcher die Blockiereinrichtung eine Verdrehung des Gewinderohrs der mindestens einen Spindeleinheit blockiert, in eine Freigabestellung, in welcher die Blockiereinrichtung eine Verdrehung des Gewinderohrs der mindestens einen Spindeleinheit freigibt, und zurück verstellbar ist.A disc brake according to the invention, in particular for a motor vehicle, comprises an application device, preferably with a rotary lever, at least one spindle unit with a threaded tube, and at least one wear adjustment device, which can be coupled to the application device, preferably to the rotation lever, and cooperates with the at least one spindle unit. The disc brake has at least one blocking device which is adjustable from a blocking position, in which the blocking device blocks a rotation of the threaded tube of the at least one spindle unit, into a release position, in which the blocking device releases a rotation of the threaded tube of the at least one spindle unit, and back.

In der Blockierstellung ist das Gewinderohr gegen Verdrehen blockiert. Dadurch ergibt sich eine Sicherung gegen durch Vibrationen, Rütteln u. dgl. verursachten Lüftspieländerungen. Durch die Verstellbarkeit der Blockiereinrichtung in die Freigabestellung wird die Blockierstellung aufgehoben und eine Verdrehung des Gewinderohrs, z. B. zwecks einer Verschleißnachstellung, ist weiterhin möglich.In the blocking position, the threaded tube is blocked against twisting. This results in a safeguard against vibrations, shaking u. Like. caused Lüftspieländerungen. Due to the adjustability of the blocking device in the release position, the blocking position is canceled and a rotation of the threaded tube, z. B. for the purpose of wear adjustment is still possible.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous embodiments are specified in the subclaims.

In einer Ausführung nimmt die Blockiereinrichtung die Blockierstellung ein, wenn die Scheibenbremse gelöst ist, und die Freigabestellung einnimmt, wenn die Scheibenbremse zugespannt wird. Damit ist eine Kopplung der Blockiereinrichtung mit der Zuspannvorrichtung ermöglicht, so dass die Blockiereinrichtung von der Zuspanneinrichtung betätigt wird.In one embodiment, the blocking device assumes the blocking position when the disc brake is released, and the release position assumes when the disc brake is applied. This allows a coupling of the blocking device with the application device, so that the blocking device is actuated by the application device.

In einer weiteren Ausführung umfasst die mindestens eine Blockiereinrichtung mindestens ein Blockierelement, welches in der Blockierstellung mit dem Gewinderohr in Eingriff steht und in der Blockierstellung außer Eingriff mit dem Gewinderohr ist. Das Blockierelement ist dabei so in Eingriff mit dem Gewinderohr, z. B. durch Druck, dass das Gewinderohr fixiert ist.In a further embodiment, the at least one blocking device comprises at least one blocking element, which engages in the blocking position with the threaded tube and is in the blocking position out of engagement with the threaded tube. The blocking element is thus engaged with the Threaded tube, z. B. by pressure that the threaded tube is fixed.

Weiterhin ist vorgesehen, dass das mindestens eine Blockierelement mit der Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit dem Drehhebel, verbunden ist. Daraus ergibt sich ein kompakter Aufbau. Dazu ist es vorteilhaft, wenn das mindestens eine Blockierelement an einer Stirnseite des Drehhebels angebracht ist. Es kann einstückig mit dem Drehhebel hergestellt sein. Auch ein separates Teil ist möglich, das angeschraubt, angenietet oder angeschweißt wird.Furthermore, it is provided that the at least one blocking element is connected to the application device, preferably to the rotary lever. This results in a compact design. For this purpose, it is advantageous if the at least one blocking element is attached to an end face of the rotary lever. It can be made in one piece with the rotary lever. Also, a separate part is possible, which is screwed, riveted or welded.

Eine weitere Ausführung sieht vor, dass das mindestens eine Blockierelement einen Eingriffsabschnitt zum Eingriff mit dem Gewinderohr und einen Endabschnitt aufweist. Damit kann ein leichter Übergang von der Blockierstellung in die Freigabestellung und zurück geschaffen werden. Dies wird insbesondere begünstigt, wenn das mindestens eine Blockierelement keilförmig ausgebildet ist.A further embodiment provides that the at least one blocking element has an engagement portion for engagement with the threaded tube and an end portion. Thus, a slight transition from the blocking position to the release position and back can be created. This is particularly favored if the at least one blocking element is wedge-shaped.

In einer noch weiteren Ausföhrung weist das mindestens eine Blockierelement zumindest teilweise eine Profilierung auf, die mit einem Außengewinde des Gewinderohrs korrespondiert und in der Blockierstellung der mindestens einen Blockiereinrichtung mit dem Außengewinde des Gewinderohrs in Eingriff steht. Dabei ist es vorteilhaft, wenn zumindest der Eingriffsabschnitt diese Profilierung aufweist. Damit kann ein formschlüssiger Eingriff erfolgen. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Profilierung des mindestens einen Blockierelementes ein Gewindeprofil ist, wobei das Gewindeprofil mit dem Gewindeprofil des Außengewindes des Gewinderohrs korrespondiert.In yet another embodiment, the at least one blocking element at least partially has a profiling which corresponds to an external thread of the threaded tube and in the blocking position of the at least one blocking device is in engagement with the external thread of the threaded tube. It is advantageous if at least the engagement portion has this profiling. This can be done a positive engagement. It when the profile of the at least one blocking element is a thread profile, wherein the thread profile corresponds to the thread profile of the external thread of the threaded pipe is particularly advantageous.

In einer anderen Ausführung ist das mindestens eine Blockierelement als ein Kreisringabschnitt ausgebildet. Damit ergibt sich ein besonders kompakter und werkstoffsparender Aufbau.In another embodiment, the at least one blocking element is designed as a circular ring section. This results in a particularly compact and material-saving construction.

Die erfindungsgemäße Scheibenbremse kann druckluftbetätigt sein, aber auch andere Betätigungsausführungen, z. B. hydraulisch oder elektromotorisch, sind natürlich möglich.The disc brake according to the invention can be compressed air actuated, but also other actuation designs, eg. As hydraulic or electric motor, are of course possible.

Die Erfindung wird nun anhand beispielhafter Ausführungen mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Hierbei zeigen:The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings. Hereby show:

1 eine schematische Schnittansicht eines ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Scheibenbremse; 1 a schematic sectional view of a first embodiment of a disc brake according to the invention;

2 eine schematische, perspektivische Teilansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Scheibenbremse; 2 a schematic, partial perspective view of a second embodiment of the disc brake according to the invention;

3 eine schematische Draufsicht der erfindungsgemäßen Scheibenbremse nach 2; 3 a schematic plan view of the disc brake according to the invention 2 ;

4 eine schematische Teildraufsicht der erfindungsgemäßen Scheibenbremse nach 3; und 4 a schematic partial plan view of the disc brake according to the invention 3 ; and

5 eine schematische, perspektivische Teilansicht eines Drehhebels. 5 a schematic, partial perspective view of a rotary lever.

In den Figuren sind Koordinaten x, y, z zur besseren Orientierung eingefügt.In the figures, coordinates x, y, z are inserted for better orientation.

1 zeigt eine schematische Schnittansicht eines ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Scheibenbremse 1. 1 shows a schematic sectional view of a first embodiment of a disc brake according to the invention 1 ,

In der 1 sind die folgenden Komponenten angegeben: Scheibenbremse 1, Bremsscheibe 2, Bremsbeläge 3 mit Bremsbelagträgern 3a, Bremssattel 4, Spindeleinheiten 5, 5', Gewinderohre 6, 6' mit nicht näher dargestellten Druckstempeln, Druckstücke 6a, 6'a, Traverse 7, und Drehhebel 8. Die Gewinderohre 6, 6' weisen jeweils ein Außengewinde 13, 13' auf, mit welchem sie in die Traverse 7 eingeschraubt sind. Der Bremssattel 4 ist hier als Schwimmsattel ausgeführt. Andere Ausführungen sind möglich.In the 1 the following components are indicated: disc brake 1 , Brake disc 2 , Brake pads 3 with brake pad carriers 3a , Caliper 4 , Spindle units 5 . 5 ' , Threaded pipes 6 . 6 ' with not shown in detail punches, plungers 6a . 6'a , Traverse 7 , and rotary levers 8th , The threaded pipes 6 . 6 ' each have an external thread 13 . 13 ' on, with which they in the Traverse 7 are screwed in. The caliper 4 is designed here as a floating caliper. Other versions are possible.

Die x-Koordinate verläuft parallel zu einer Längsrichtung der Bremsscheibe 2, deren nicht gezeigte Drehachse in Richtung der y-Koordinate verläuft. Die Gegenrichtung der z-Koordinate wird auch als Löserichtung und die Richtung der y-Koordinate als Zuspannrichtung der Scheibenbremse 1 bezeichnet. Der Drehhebel 8 ist um eine Drehhebelachse 8d (siehe 2) verschwenkbar, die in der Richtung der x-Koordinate liegt.The x-coordinate is parallel to a longitudinal direction of the brake disc 2 whose rotation axis, not shown, runs in the direction of the y-coordinate. The opposite direction of the z-coordinate is also used as the release direction and the direction of the y-coordinate as the clamping direction of the disc brake 1 designated. The rotary lever 8th is about a pivot axis 8d (please refer 2 ) which is in the direction of the x-coordinate.

Die Scheibenbremse 1 kann unterschiedliche Kraftantriebe aufweisen. Der Drehhebel 8 wird z. B. pneumatisch durch einen Druckluftzylinderbetätigt. Zu Aufbau und Funktion einer pneumatischen Scheibenbremse 1 wird auf die entsprechende Beschreibung der DE 197 29 024 C1 verwiesen.The disc brake 1 can have different power drives. The rotary lever 8th is z. B. actuated pneumatically by a pneumatic cylinder. On the structure and function of a pneumatic disc brake 1 will be on the appropriate description of DE 197 29 024 C1 directed.

Die Scheibenbremse 1 ist in dem ersten Ausführungsbeispiel als zweistempelige Bremse gezeigt. Der Bremssattel 4 übergreift die Bremsscheibe 2, an welcher beidseitig die Bremsbeläge 3 mit ihren Bremsbelagträgern 3a angeordnet sind. Der zuspannseitige Bremsbelag 3 steht mit seinem Bremsbelagträger 3a mit den Spindeleinheiten 5, 5' über die Druckstücke 6a, 6'a in Verbindung, der andere Bremsbelag ist auf der anderen Seite der Bremsscheibe im Bremssattel 4 festgelegt. In die eine Spindeleinheit 5 der beiden Spindeleinheiten 5, 5' ist eine Verschleißnachstellvorrichtung 10 eingesetzt und steht über einen Antrieb 9 mit dem Drehhebel 8 in Zusammenwirkung. Der Antrieb 9 umfasst einen Betätiger 9a, welcher mit dem Drehhebel 8 verbunden ist, und einen Mitnehmer 9b, der mit der Verschleißnachstellvorrichtung 10 in Verbindung steht.The disc brake 1 is shown in the first embodiment as a two-stamp brake. The caliper 4 engages over the brake disc 2 , on which both sides of the brake pads 3 with their brake pad carriers 3a are arranged. The application-side brake pad 3 stands with his brake pad carrier 3a with the spindle units 5 . 5 ' over the pressure pieces 6a . 6'a in conjunction, the other brake pad is on the other side of the brake disc in the caliper 4 established. In the one spindle unit 5 the two spindle units 5 . 5 ' is a wear adjuster 10 used and is about a drive 9 with the rotary lever 8th in cooperation. The drive 9 includes one actuator 9a , which with the rotary lever 8th connected, and a driver 9b that with the wear adjuster 10 communicates.

Die Verschleißnachstellvorrichtung 10 ist hier als mechanische Verschleißnachstellvorrichtung ausgebildet. Sie weist außerdem ein Synchronrad 11 auf, welches über ein Synchronmittel 11a, z. B. eine Kette, mit einem weiteren Synchronrad 11' der anderen Spindeleinheit 5' zusammenwirkt. Eine mit dem Synchronrad 11' der anderen Spindeleinheit 5' verbundene Welle wird auch als Mitnehmerwelle bezeichnet. Mit den Synchronrädern 11, 11' und dem Synchronmittel 11a ist eine synchrone Bewegung der Spindeleinheiten 5 und 5' bei Verschleißnachstellvorgängen gewährleistet. Es sind beispielsweise auch Zahnräder als Synchronräder 11, 11' und Synchronmittel 11a möglich.The wear adjuster 10 is designed here as a mechanical wear adjusting device. It also has a synchronous wheel 11 on, which via a synchronizer 11a , z. As a chain, with another synchronous 11 ' the other spindle unit 5 ' interacts. One with the synchronous wheel 11 ' the other spindle unit 5 ' connected shaft is also referred to as a driving shaft. With the synchronous wheels 11 . 11 ' and the synchronizer 11a is a synchronous movement of the spindle units 5 and 5 ' guaranteed during wear readjustments. For example, gears are also used as synchronizing wheels 11 . 11 ' and sync 11a possible.

Ein Abstand zwischen den Bremsbelägen 3 und der Bremsscheibe 2 wird als Lüftspiel bezeichnet. Infolge von Belag- und Scheibenverschleiß wird dieses Lüftspiel größer.A distance between the brake pads 3 and the brake disc 2 is called a clearance. As a result of lining and disc wear this clearance is larger.

Weiterhin umfasst die Scheibenbremse 1 eine Blockiereinrichtung 15 mit einem Blockierelement 12. Das Blockierelement 12 steht bei gelöster Scheibenbremse 1 – dieser gelöste Zustand der Scheibenbremse 1 ist in 1 gezeigt – hier mit dem Außengewinde 13 des Gewinderohrs 6' in Eingriff und bewirkt so in der Lösestellung der Scheibenbremse 1 eine Blockierung einer Verdrehung des Gewinderohrs 6' in der Traverse 7. Dies ist eine Blockierstellung der Blockiereinrichtung 15. Damit ist eine so genannte Rüttelsicherung des Gewinderohrs 6' gebildet. Über die Synchronräder 11', 11 und das Synchronmittel 11a ist somit auch das Gewinderohr 6 der Spindeleinheit 5 blockiert.Furthermore, the disc brake includes 1 a blocking device 15 with a blocking element 12 , The blocking element 12 stands with dissolved disc brake 1 - This dissolved state of the disc brake 1 is in 1 shown - here with the external thread 13 of the threaded pipe 6 ' engaged and causes so in the release position of the disc brake 1 a blockage of a twist of the threaded tube 6 ' in the traverse 7 , This is a blocking position of the blocking device 15 , This is a so-called vibration protection of the threaded pipe 6 ' educated. About the synchronous wheels 11 ' . 11 and the synchronizer 11a is thus also the threaded pipe 6 the spindle unit 5 blocked.

Die Rüttelsicherung bewirkt, dass durch die Blockierung der Gewinderohre 6, 6' eine durch beispielsweise Rütteln und Vibrationen verursachte Lüftspieländerung verhindert wird. D. h., es wird sowohl eine Lüftspieländerung, die zu einer Verkleinerung des Lüftspiels führt, als auch eine Lüftspieländerung, die zu einer Vergrößerung des Lüftspiels führt, verhindert.The vibration protection causes by the blocking of the threaded pipes 6 . 6 ' a clearance change caused by, for example, jarring and vibration is prevented. D. h., It is both a Lüftspieländerung, which leads to a reduction of the clearance, as well as a Lüftspieländerung, which leads to an increase in the clearance, prevented.

Das Blockierelement 12 wird unten noch ausführlich beschrieben. Es ist mit dem Drehhebel 8 fest verbunden und nimmt beim Zuspannen der Scheibenbremse 1 durch den Drehhebel 8 eine Freigabestellung ein.The blocking element 12 will be described in detail below. It is with the rotary lever 8th firmly connected and takes when tightening the disc brake 1 through the rotary lever 8th a release order.

In 2 ist eine schematische, perspektivische Teilansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Scheibenbremse 1 dargestellt. Die Scheibenbremse 1 ist in Lösestellung gezeigt, wobei die Blockiereinrichtung 15 in der Blockierstellung steht.In 2 is a schematic, partial perspective view of a second embodiment of the disc brake according to the invention 1 shown. The disc brake 1 is shown in the release position, wherein the blocking device 15 is in the blocking position.

Im Gegensatz zu dem ersten Ausführungsbeispiel nach 1 ist in dem zweiten Ausführungsbeispiel nach 2 die Verschleißnachstellvorrichtung 10 mittig zwischen den Spindeleinheiten 5, 5' im Drehhebel 8 angeordnet. Es ist nur das Synchronrad 11 gezeigt.In contrast to the first embodiment according to 1 is in the second embodiment after 2 the wear adjusting device 10 centrally between the spindle units 5 . 5 ' in the rotary lever 8th arranged. It's just the synchronous wheel 11 shown.

2 zeigt den Drehhebel 8 mit einem Drehhebelkörper 8a, der sich in x-Richtung erstreckt. Ein mittig an dem Drehhebelkörper 8a befestigter Drehhebelarm 8b erstreckt sich rechtwinklig von dem Drehhebelkörper 8a in z-Richtung und bildet seinem freien Ende eine Anlenkung für die Krafteinleitung beim Zuspannen der Scheibenbremse 1. Der Drehhebelkörper 8a ist an der zum Bremsbelagträger 3a mit dem Bremsbelag 3 weisenden Seite mit einem halbkreisförmigen Querschnitt ausgebildet und an der gegenüberliegenden Seite mit einer Planfläche versehen, auf der ein Walzenabschnitt 14 mit halbkreisförmigem Querschnitt angeordnet ist. Der Drehhebel 8 ist um die Drehhebelachse 8d verschwenkbar, wobei die Drehhebelachse 8d die Mittelachse des Walzenabschnitts 14 ist. Der zum Bremsbelagträger 3a weisende halbkreisförmige Querschnitt des Drehhebelkörpers 8a weist eine von der Mittelachse des Walzenabschnitts 14 versetzte Mittelachse auf, was in 5 verdeutlicht wird. 2 shows the rotary lever 8th with a rotary lever body 8a which extends in the x direction. A center of the rotary lever body 8a fixed rotary lever arm 8b extends at right angles from the rotary lever body 8a in the z-direction and forms its free end an articulation for the introduction of force when applying the disc brake 1 , The rotary lever body 8a is at the brake pad carrier 3a with the brake pad 3 formed side with a semi-circular cross-section and provided on the opposite side with a plane surface on which a roller portion 14 is arranged with a semicircular cross-section. The rotary lever 8th is about the pivot axis 8d pivotable, wherein the rotary lever axis 8d the central axis of the roller section 14 is. The brake pad carrier 3a pointing semicircular cross-section of the rotary lever body 8a has one of the central axis of the roller portion 14 offset center axis, which is in 5 is clarified.

An den Drehhebelkörper 8a ist ein in Gegenrichtung der y-Koordinate hervorstehender Vorsprung in Zahnform angeformt, der den Betätiger 9a des Antriebs 9 der Verschleißnachstellvorrichtung 10 bildet und mit dem Mitnehmer 9b der Verschleißnachstellvorrichtung 10 zusammenwirkt, was hier nicht näher erläutert werden soll.To the rotary lever body 8a is formed in the opposite direction of the y-coordinate projecting projection in tooth shape, the actuator 9a of the drive 9 the wear adjusting device 10 forms and with the driver 9b the wear adjusting device 10 cooperates, which should not be explained here.

Die Spindeleinheit 5 weist eine Mittelachse 5a auf, um welche das Gewinderohr 6 für eine Verstellung (Zustellung oder Rückstellung) des Bremsbelags 3 in Richtung oder Gegenrichtung der y-Koordinate verdrehbar ist. Die Drehhebelachse 8d verläuft senkrecht zu der Mittelachse 5a der Spindeleinheit 5. Die nicht näher gezeigte andere Spindeleinheit 5' weist ebenfalls eine Mittelachse auf, die parallel zur Mittelachse 5a der Spindeleinheit 5 angeordnet ist.The spindle unit 5 has a central axis 5a on which the threaded pipe 6 for an adjustment (infeed or return) of the brake pad 3 in the direction or opposite direction of the y-coordinate is rotatable. The rotary lever axis 8d runs perpendicular to the central axis 5a the spindle unit 5 , The unspecified other spindle unit 5 ' also has a central axis parallel to the central axis 5a the spindle unit 5 is arranged.

Der Drehhebelkörper 8a des Drehhebels 8 weist Stirnseiten 8c, 8'c auf, die jeweils in einer zur y-z-Ebene parallel liegenden Ebene angeordnet sind. An der in 2 rechten gezeigten Stirnseite 8c des Drehhebelkörpers 8a ist das Blockierelement 12 der Blockiereinrichtung 15 angeordnet. Die Blockiereinrichtung 15 umfasst das Blockierelement 12 und einen Abschnitt der Außenverzahnung 13 des Gewinderohrs 6 der Spindeleinheit 5. In der in 2 gezeigten Blockierstellung in der Lösestellung des Drehhebels 8 steht das Blockierelement 12 in Eingriff mit der Außenverzahnung 13 des Gewinderohrs 6. Dabei drückt das Blockierelement 12 gegen das Gewinderohr 6 und blockiert dieses, so dass das Gewinderohr 6 nicht verdrehbar ist.The rotary lever body 8a of the rotary lever 8th has end faces 8c . 8'c on, which are each arranged in a plane lying parallel to the yz plane. At the in 2 right side shown 8c of the rotary lever body 8a is the blocking element 12 the blocking device 15 arranged. The blocking device 15 includes the blocking element 12 and a portion of the external teeth 13 of the threaded pipe 6 the spindle unit 5 , In the in 2 shown blocking position in the release position of the rotary lever 8th is the blocking element 12 in engagement with the external toothing 13 of the threaded pipe 6 , The blocking element presses 12 against that threaded pipe 6 and blocks this, leaving the threaded pipe 6 is not rotatable.

Dies wird im Zusammenhang mit 3 näher erläutert, welche eine schematische Draufsicht der erfindungsgemäßen Scheibenbremse 1 nach 2 ist.This is related to 3 explained in more detail, which is a schematic plan view of the disc brake according to the invention 1 to 2 is.

Das Blockierelement 12 ist in einer Art Keilform ausgebildet und an der Oberfläche der Stirnseite 8c des Drehhebelkörpers 8a des Drehhebels 8 angeformt. Es kann einstückig mit dem Drehhebelkörper 8a ausgebildet sein oder auch als ein separates Teil an diesem befestigt sein.The blocking element 12 is formed in a kind of wedge shape and on the surface of the front side 8c of the rotary lever body 8a of the rotary lever 8th formed. It can be integral with the rotary lever body 8a be formed or attached as a separate part of this.

Das Blockierelement 12 weist einen Körper 12a mit einem Eingriffsabschnitt 12b und einem Endabschnitt 12c auf. Der Körper 12a steht von der Oberfläche der Stirnseite 8c in x-Richtung hervor, wobei der Eingriffsabschnitt 12b weiter von der Oberfläche der Stirnseite 8c hervorsteht als der Endabschnitt 12c. In der in 3 gezeigten Blockierstellung bei Lösestellung des Drehhebels 8 steht das Blockierelement 12 mit seinem Eingriffsabschnitt 12b mit dem Außengewinde 13 des Gewinderohrs 6 in Eingriff. Dieser Eingriff ist dergestalt, dass eine Verdrehung des Gewinderohrs 6 in der Blockierstellung nicht möglich ist.The blocking element 12 has a body 12a with an engaging portion 12b and an end portion 12c on. The body 12a stands from the surface of the front side 8c in the x direction, wherein the engaging portion 12b further from the surface of the front side 8c protrudes as the end portion 12c , In the in 3 shown blocking position at release position of the rotary lever 8th is the blocking element 12 with its engagement section 12b with the external thread 13 of the threaded pipe 6 engaged. This engagement is such that a twist of the threaded tube 6 in the blocking position is not possible.

Wird die Scheibenbremse 1 zugespannt, d. h. hier der Drehhebel 8 mit einer Kraft am Ende des Drehhebelarms 8b beaufschlagt, und dabei um die Drehhebelachse 8d in die Lösestellung der Scheibenbremse 1 verschwenkt, wird die Blockierstellung der Blockiereinrichtung 15 aufgehoben und die Blockiereinrichtung 15 in die Freigabestellung verstellt.Will the disc brake 1 clamped, ie here the rotary lever 8th with a force at the end of the rotary lever arm 8b applied, and thereby about the rotary lever axis 8d in the release position of the disc brake 1 pivots, the blocking position of the blocking device 15 lifted and the blocking device 15 adjusted to the release position.

Hierzu zeigt 4 eine schematische Teildraufsicht der erfindungsgemäßen Scheibenbremse 1 nach 3. Dabei ist der Drehhebel 8 und die Scheibenbremse 1 in der Zuspannstellung. In dieser Zuspannstellung ist die Blockiereinrichtung 15 in ihrer Freigabestellung.This shows 4 a schematic partial plan view of the disc brake according to the invention 1 to 3 , Here is the rotary lever 8th and the disc brake 1 in the Zuspannstellung. In this Zuspannstellung is the blocking device 15 in their release position.

Der Drehhebel 8 und sein Drehhebelkörper 8a sind um die Drehhebelachse 8d verschwenkt, wobei der Eingriffsabschnitt 12b des Blockierelementes 12 außer Eingriff mit dem Außengewinde 13 des Gewinderohrs 6 ist. Der Endabschnitt 12c des Blockierelementes 12 steht nun nahe am Außengewinde 13 des Gewinderohrs 6, aber aufgrund der Keilform des Blockierelementes 12 steht der Endabschnitt 12c nicht in Eingriff mit dem Außengewinde 13 des Gewinderohrs 6. Das Gewinderohr 6 ist freigegeben und kann verdreht werden, z. B. durch die Verschleißnachstellvorrichtung 10.The rotary lever 8th and its rotary lever body 8a are about the pivot axis 8d pivoted, wherein the engaging portion 12b of the blocking element 12 out of engagement with the external thread 13 of the threaded pipe 6 is. The end section 12c of the blocking element 12 is now close to the external thread 13 of the threaded pipe 6 but due to the wedge shape of the blocking element 12 is the end section 12c not in engagement with the external thread 13 of the threaded pipe 6 , The threaded pipe 6 is released and can be twisted, z. B. by the wear adjusting device 10 ,

In 5 ist eine schematische, perspektivische Teilansicht des Drehhebels 8 mit dem Blockierelement 12 dargestellt, wobei die Stirnseite 8c vergrößert gezeigt ist.In 5 is a schematic, partial perspective view of the rotary lever 8th with the blocking element 12 shown, with the front side 8c is shown enlarged.

Es ist deutlich zu erkennen, dass der oben erwähnte halbkreisförmige Querschnitt des Drehhebelkörpers 8a, welcher zum Bremsbelag 3 gewandt ist, auf seiner, in 5 im Vordergrund liegenden planen Fläche mit dem in Gegenrichtung der y-Koordinaten hervorstehenden Walzenabschnitt 14 versehen ist. Der Walzenabschnitt 14 weist einen, im Wesentlichen halbkreisförmigen Querschnitt auf, dessen Mittelachse die Drehhebelachse 8d ist, welche in einem gedachten Mittelpunkt M1 die Fläche der Stirnseite 8c durchdringt. Ein Mittelpunkt M2 des halbkreisförmigen Querschnitts des Drehhebelkörpers 8a ist von dem Mittelpunkt M1 in einem Abstand angeordnet, welcher eine Exzentrizität des halbkreisförmigen Querschnitts des Drehhebelkörpers 8a von dem halbkreisförmigen Querschnitt des Walzenabschnitts 14 bildet.It can be clearly seen that the above-mentioned semicircular cross-section of the rotary lever body 8a , which to the brake pad 3 on his, in 5 lying in the foreground plane surface with the projecting in the opposite direction of the y-coordinate roller section 14 is provided. The roller section 14 has a substantially semicircular cross-section, whose central axis is the rotary lever axis 8d is, which in an imaginary center M1 the area of the front side 8c penetrates. A center M2 of the semicircular cross section of the rotary lever body 8a is disposed from the center M1 at a distance which is an eccentricity of the semicircular cross section of the rotary lever body 8a from the semicircular cross section of the roller section 14 forms.

Das Blockierelement 12 ist als ein Kreisringabschnitt ausgebildet und am äußeren Umfang der halbkreisförmigen Stirnseite 8c angeordnet. Dabei ist ein Außendurchmesser R1 des halbkreisförmigen Querschnitts des Drehhebelkörpers 8a und somit der halbkreisförmigen Stirnfläche 8c ein Außendurchmesser des als Kreisringabschnitt ausgebildeten Blockierelementes 12. Das Blockierelement 12 erstreckt sich radial nach innen zum Mittelpunkt M2 hin, wobei es durch einen Kreisbogen mit einem Innenradius R2 begrenzt ist. Der Kreisringabschnitt, den das Blockierelement 12 bildet, ist mit seinem Umfang durch einen Zentriwinkel α im Mittelpunkt M2 festgelegt.The blocking element 12 is formed as a circular ring portion and the outer periphery of the semicircular end face 8c arranged. In this case, an outer diameter R1 of the semicircular cross section of the rotary lever body 8a and thus the semi-circular end face 8c an outer diameter of the formed as a circular ring portion blocking element 12 , The blocking element 12 extends radially inwardly towards the center M2, being bounded by a circular arc with an inner radius R2. The circular ring section, the blocking element 12 is formed, is defined with its circumference by a central angle α in the center M2.

Das Blockierelement 12 steht von der Stirnseite 8c des Drehhebelkörpers 8a in Richtung der x-Koordinate und somit in Richtung der Drehhebelachse 8d hervor. Die Oberfläche des Blockierelementes 12 weist eine Profilierung 12d auf, welche ein Gewindeprofil ist, das mit dem Außengewinde 13 des Gewinderohrs 6 korrespondiert. In der Blockierstellung, die in 1, 2, und 3 gezeigt ist, steht ein Teil des am weitesten hervorstehenden Eingriffabschnitts 12b des Blockierelementes 12 mit seiner Profilierung 12d mit dem Außengewinde 13 des Gewinderohres 6 in Eingriff. Dieser Teil ist durch einen Eingriffswinkel β, der wesentlich kleiner als der Zentriwinkel α ist, und die Steigung der Keilform des Blockierelementes 12 bestimmt. Z. B. kann der Eingriffswinkel β etwa ein Zehntel des Zentriwinkels α betragen. Das Verhältnis von Eingriffswinkel β zu Zentriwinkel α und der Wert des Zentriwinkels α sind durch die geometrischen Daten der Scheibenbremse 1 festlegbar. Z. B. kann der Eingriffswinkel β so groß bemessen sein, dass gewährleistet ist, dass der Eingriffsabschnitt 12b nicht mehr im Eingriff mit dem Außengewinde 13 des Gewinderohrs 6 steht, wenn die Verschleißnachstellvorrichtung 10 eine Verdrehung des Gewinderohrs 6 bewirkt. Beispielsweise kann der Eingriffswinkel β kleiner gleich einem so genannten konstruktiven Lüftspiel der Scheibenbremse 1 sein.The blocking element 12 stands from the front 8c of the rotary lever body 8a in the direction of the x-coordinate and thus in the direction of the rotary lever axis 8d out. The surface of the blocking element 12 has a profiling 12d which is a thread profile with the external thread 13 of the threaded pipe 6 corresponds. In the blocking position, the in 1 . 2 , and 3 is shown, is a part of the furthest protruding engagement portion 12b of the blocking element 12 with its profiling 12d with the external thread 13 of the threaded tube 6 engaged. This part is characterized by an engagement angle β, which is substantially smaller than the central angle α, and the slope of the wedge shape of the blocking element 12 certainly. For example, the pressure angle β may be about one-tenth of the central angle α. The ratio of pressure angle β to center angle α and the value of the central angle α are determined by the geometric data of the disc brake 1 fixable. For example, the pressure angle β can be dimensioned so large that it is ensured that the engagement portion 12b no longer in engagement with the external thread 13 of the threaded pipe 6 stands when the wear adjuster 10 a twist of the threaded pipe 6 causes. For example, the pressure angle β less than or equal to a so-called constructive clearance of the disc brake 1 be.

Somit besteht die Blockierstellung der Blockiereinrichtung 15 innerhalb des Eingriffswinkels β. Die Freigabestellung der Blockiereinrichtung 15 wird schon nach Durchlaufen des Eingriffswinkels β eingenommen.Thus, there is the blocking position of the blocking device 15 within the pressure angle β. The release position of the blocking device 15 is already taken after passing through the pressure angle β.

Durch den Eingriff des Blockierelementes 12 in dem Außengewinde 13 des Gewinderohrs 6 in der Blockierstellung, d. h. in der Lösestellung der Scheibenbremse 1, ist das Gewinderohr 6 blockiert und gegen Rütteln und der dadurch verursachten möglichen Lüftspieländerung gesichert. Aufgrund der Keilform des Blockierelementes 12 ist ein weiches Eingreifen der Profilierung 12d des Blockierelementes 12 in das Außengewinde 13 des Gewinderohrs 6 beim Einnehmen der Blockierstellung der Blockiereinrichtung 15 möglich, ebenso wie ein leichtes außer Eingriff kommen.By the engagement of the blocking element 12 in the external thread 13 of the threaded pipe 6 in the blocking position, ie in the release position of the disc brake 1 , is the threaded pipe 6 blocked and secured against jarring and the possible clearance change caused thereby. Due to the wedge shape of the blocking element 12 is a soft intervention of profiling 12d of the blocking element 12 in the external thread 13 of the threaded pipe 6 when taking the blocking position of the blocking device 15 possible, as well as a slight disengage.

Das Blockierelement 12 kann aus dem gleichen Werkstoff wie der Drehhebelkörper 8a bestehen. Es kann aber auch als separates Teil oder zum Teil als separates Teil ausgebildet sein. Dabei kann es auch aus einem anderen Werkstoff oder einer Kombination von verschiedenen Werkstoffen bestehen, die verschleißfest sind.The blocking element 12 can be made of the same material as the rotary lever body 8a consist. However, it can also be designed as a separate part or partly as a separate part. It may also consist of a different material or a combination of different materials that are resistant to wear.

Die Erfindung ist nicht auf die oben beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Sie ist im Rahmen der beigefügten Ansprüche modifizierbar.The invention is not limited to the embodiments described above. It is modifiable within the scope of the appended claims.

So ist es denkbar, dass auf jeder Stirnseite 8c, 8'c des Drehhebels 8 bei jedem Gewinderohr 6, 6' eine Blockiereinrichtung 15 vorgesehen ist. Weisen die Gewinderohre z. B. unterschiedliche Außengewindesinne (z. B. Rechtsgewinde und Linksgewinde) in Abhängigkeit von den Synchronrädern und Synchronmitteln auf, so sind die Gewindeprofilierungen der Blockierelemente 12 natürlich entsprechend angepasst.So it is conceivable that on each front page 8c . 8'c of the rotary lever 8th every threaded pipe 6 . 6 ' a blocking device 15 is provided. Do the threaded pipes z. B. different external threads (eg., Right-hand thread and left-hand thread) in response to the synchronous wheels and synchronizing means, so are the thread profiles of the blocking elements 12 of course adjusted accordingly.

Auch bei einer Scheibenbremse mit einer Spindeleinheit 5 oder mehr als zwei Spindeleinheiten 5, 5' in die Blockiereinrichtung 15 einsetzbar.Even with a disc brake with a spindle unit 5 or more than two spindle units 5 . 5 ' in the blocking device 15 used.

Die Scheibenbremse 1 kann druckluftbetätigt, aber auch anderweitig, z. B. elektromotorisch betätigt, ausgebildet sein.The disc brake 1 can be pneumatically operated, but also otherwise, for. B. electromotive actuated, be formed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Scheibenbremsedisc brake
22: Bremsscheibebrake disc
33: Bremsbelagbrake lining
3a3a: BremsbelagträgerBrake lining carrier
44: Bremssattelcaliper
5, 55, 5: SpindeleinheitSpindles
5a5a: Mittelachsecentral axis
6, 6'6, 6 ': Gewinderohrthreaded pipe
6a, 6'a6a, 6'a: DruckstückPressure piece
77: Traversetraverse
88th: Drehhebellever
8a8a: DrehhebelkörperLever body
8b8b: DrehhebelarmDrehhebelarm
8c, 8'c8c, 8'c: Stirnseitefront
8d8d: DrehhebelachsePivot lever axis
99: Antriebdrive
9a9a: Betätigeractuator
9b9b: Mitnehmertakeaway
1010: Verschleißnachstellvorrichtungup wear
11, 11'11, 11 ': SynchronradSynchronrad
11a11a: Synchronmittelsynchronous means
1212: Blockierelementblocking element
12a12a: Körperbody
12b12b: Eingriffsabschnittengaging portion
12c12c: Endabschnittend
12d12d: Profilierungprofiling
1313: Außengewindeexternal thread
1414: Walzenabschnittroller section
1515: Blockiereinrichtungblocking device
Ee: Exzentrizitäteccentricity
M1, M2M1, M2: MittelpunktFocus
R1R1: Außenradiusouter radius
R2R2: Innenradiusinner radius
x, y, zx, y, z: Koordinaten ZentriwinkelCoordinates central angle
ββ: EingriffswinkelPressure angle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102004037771 A1 [0004]
DE 19729024 C1 [0005, 0030]

Claims

Disc brake ( 1 ), in particular for a motor vehicle, with a clamping device, preferably with a rotary lever ( 8th ), at least one spindle unit ( 5 . 5 ' ) with a threaded pipe ( 6 . 6 ' ), and at least one wear adjusting device ( 10 ), with the application device, preferably with the rotary lever ( 8th ), and with the at least one spindle unit ( 5 . 5 ' ) cooperates, characterized in that the disc brake ( 1 ) at least one blocking device ( 15 ), which consists of a blocking position in which the blocking device ( 15 ) a twist of the threaded tube ( 6 . 6 ' ) of the at least one spindle unit ( 5 . 5 ' ), in a release position, in which the blocking device ( 15 ) a twist of the threaded tube ( 6 . 6 ' ) of the at least one spindle unit ( 5 . 5 ' ) and is adjustable back.

Disc brake ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the blocking device ( 15 ) assumes the blocking position when the disc brake ( 1 ) is solved, and that the blocking device ( 15 ) assumes the release position when the disc brake ( 1 ) is tightened.

Disc brake ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the at least one blocking device ( 15 ) at least one blocking element ( 12 ), which in the blocking position with the threaded tube ( 6 . 6 ' ) is engaged and in the blocking position out of engagement with the threaded tube ( 6 . 6 ' ).

Disc brake ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the at least one blocking element ( 12 ) with the application device, preferably with the rotary lever ( 8th ), connected is.

Disc brake ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the at least one blocking element ( 12 ) on a front side ( 8c . 8'c ) of the rotary lever ( 8th ) is attached.

Disc brake ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the at least one blocking element ( 12 ) an engaging portion ( 12b ) for engagement with the threaded tube ( 6 . 6 ' ) and an end portion ( 12c ) having.

Disc brake ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the at least one blocking element ( 12 ) is wedge-shaped.

Disc brake ( 1 ) according to claim 6 or 7, characterized in that the at least one blocking element ( 12 ) at least partially profiling ( 12d ), which with an external thread ( 13 ) of the threaded pipe ( 6 . 6 ' ) and in the blocking position of the at least one blocking device ( 15 ) with the external thread ( 13 ) of the threaded pipe ( 6 . 6 ' ) is engaged.

Disc brake ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the profiling ( 12d ) of the at least one blocking element ( 12 ) is a thread profile.

Disc brake ( 1 ) according to one of claims 5 to 9, characterized in that the at least one blocking element ( 12 ) is formed as a circular ring section.