DE19704048A1 - Lenkrad mit starrer Mittelachse - Google Patents

Lenkrad mit starrer Mittelachse

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DE19704048A1
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    • F16H2059/0243—Up- and down-shift or range or mode selection by repeated movement with push buttons, e.g. shift buttons arranged on steering wheel

Description

Kraftfahrzeug-Technik
Das Lenkrad ist aus einem Stück. Die Achse dreht sich mit, wenn man das Lenkrad am Lenkradring faßt und es um die Achse dreht, um das Fahrzeug zu steuern.
  • a. Die Bedienungselemente des Fahrzeugs sind vor dem Fahrersitz weit verstreut: auf der Konsole in der Mitte vor den Sitzen, am Armaturenbrett, am Fenster die Verriegelung und teilweise am Boden.
  • b. Eventuell läßt sich eine neue Diebstahlsicherung erreichen.
  • c. Besonders wichtig ist eine Stelle, an der man die Knöpfe oder Tasten der Schaltung für Gänge oder Automatik so unterbringt, daß man nicht vom Lenkrad weggreifen muß.
Die Mittelachse des Lenkrades ist unbeweglich. Der Lenkrad-Ring dreht sich um sie herum. Er ist an zwei Kugellager-Reihen an der Achse aufgehängt. Die Lenkung des Fahrzeugs geht vom Zylinder aus, (d) der um die Achse herumführt. An der Außenwand des Zylinders liegt das Zahnrad (f), das ein anderes Zahnrad dreht, das zum Lenkgestänge führt.
Auf die Achse ist eine runde Platte (i) aufgesetzt, die eben, konkav oder konvex sein kann. Die Platte enthält als Schalttafel fast alle Bedienungselemente des Fahrzeugs. Die Knöpfe liegen in Höhlungen, so daß man sich auf das Steuerrad legen kann, ohne einen Vorgang auszulösen.
Die Schalttafel ist so hoch über dem Lenkradring (e) angebracht, daß man beim Lenken nicht dranstößt. Die Tafel kann mit einem kleinen Bildschirm versehen sein und einem Digital-Schrift-und-Zahlen-Band.
Falls man den Zündschlüssel nach dem Anschalten abzieht, kann das Zündschloß auf der Schalttafel angebracht sein. Zur Diebstahlsicherung bewirkt das Drehen des Zündschlüssels, daß sich der Lenkradring soweit hebt, daß man bei abgeschaltetem Fahrzeug nicht mehr lenken kann, weil der Lenkradring zu nahe an der Schalttafel liegt. Außerdem faßt Zahnrad (g) nicht mehr in Zahnrad (h), so daß eine Lenkung unmöglich ist.
Zugänglichkeit aller Bedienungselemente ohne Weggreifen vom Lenkrad. Neue Diebstahlsicherung. Die Schaltung hat ihren Platz wieder am Lenkrad, diesmal mühelos erreichbar.
Auf der Schalttafel (i) erscheinen diese Knöpfe, eventuell mit Kontrollampen: Hupe, Türverriegelung, Schaltung für Gänge oder Automatik, Navigation, Bildschirm, digitale Geschwindigkeitsanzeige, Zahlen/Spruchband für Spezialaufgaben, Blinker, Beleuchtung und Scheibenwischerbetätigung.

Claims (3)

1. Ein Lenkring über einen Zylinder angebracht, der an zwei Kugellagern um eine starre Mittelachse herumläuft. Unten am Zylinder ein Zahnkranz, der in das Zahnrad des Lenkgestänges faßt.
2. Am oberen Ende der Achse eine runde Schalttafel mit Knöpfen, Kontrollampen, digitalen Anzeigen, einem Spruch- und Zahlenband und einem Bildschirm.
3. Das Lenkradschloß faßt in die Achse, wenn man es schließt. Dazu muß man den Lenkring anheben (eventuell maschinell). Bei Lösen des Schlosses fällt das Lenkrad in die gebrauchsfertige Stellung zurück.
DE19704048A 1997-02-04 1997-02-04 Lenkrad mit starrer Mittelachse Withdrawn DE19704048A1 (de)

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DE19704048A1 true DE19704048A1 (de) 1998-08-06

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101695932B (zh) * 2009-10-30 2011-04-13 侯圣春 分离式机动车方向盘
WO2011057080A1 (en) 2009-11-06 2011-05-12 Tennant Company Modular hub console for floor cleaning machine

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EP2496123A4 (de) * 2009-11-06 2014-01-22 Tennant Co Modulare nabenkonsole für eine bodenreinigungsmaschine
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