DE1970365U

DE1970365U - ADJUSTMENT DEVICE FOR ACCELERATOR PEDALS IN MOTOR VEHICLES.

Info

Publication number: DE1970365U
Application number: DE1967J0016399
Authority: DE
Inventors: Albert Jachenholz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-04-25
Filing date: 1967-04-25
Publication date: 1967-10-12

Description

RA.227 653*25.4.67RA.227 653 * 4/25/67

DIPL.-ING. O. R. KRETZSCHMAR ₂ Hamburg ιDIPL.-ING. OR KRETZSCHMAR ₂ Hamburg ι

BEIM STROHHAUSE 34AT THE STRAW HOUSE 34 PATENTANWALT RUF 24 67 43PATENT LAWYER RUF 24 67 43

K/EK / E

24. Äprii 196?24. Äprii 196?

Ing. Albert JachenholzIng.Albert Jachenholz

Bad BramstedtBad Bramstedt

Anwaltsakte: 2852Attorney's File: 2852

Adjustment device for gas pedals in motor vehicles

Die Erfindung "betrifft eine Einstellvorrichtung für Gaspedale in Kraftfahrzeugen mit einem Drosselgestänge zwischen Pedal und Drossel.The invention "relates to an adjusting device for accelerator pedals in motor vehicles with a throttle linkage between pedal and throttle.

Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.The invention also relates to a motor vehicle.

Es ist bekannt, in Kraftfahrzeugen eine sogenannte Handgasbetätigung vorzusehen, durch welche eine bestimmte Drosselstellung unabhängig vom Gaspedal eingestellt werden kann. Dieses hat den Zweck, den Fahrer bei längeren. Fahrstrecken zu entlasten. Diese Handgaseinstellung hat sich aber nicht mehr durchgesetzt, weil der sich ändernde Verkehrsstrom eine Anpassung an bestimmte, mitunter überraschend auftretende Situationen erfordert und beim Handgas in diosem Zusammenhang Schwierigkeiten aufgetreten sind.It is known to use a so-called manual throttle actuation in motor vehicles provide, through which a certain throttle position can be set independently of the accelerator pedal. The purpose of this is to help the driver during longer. Relieve driving routes. However, this hand throttle setting has not changed more enforced because the changing traffic flow requires an adaptation to certain, sometimes surprisingly occurring Situations required and hand throttle in this context Difficulties occurred.

Es ist denkbar, eine Vorrichtung zu schaffen, durch welche eine mechanische Handgaseinsteilung durch PedalbetätigungIt is conceivable to create a device through which a mechanical hand throttle adjustment by pedal actuation

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entweder des Gaspedals oder des Bremspedals beseitigt wird. Solche Vorkehrungen sind aber verhältnismässig kompliziert. Sie sind dabei fehleranfällig und gewährleisten nicht mit unbedingter Sicherheit eine einwandfreie Funktion.either the accelerator pedal or the brake pedal is eliminated. However, such precautions are relatively complicated. They are prone to errors and do not guarantee perfect functioning with absolute certainty.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Torrichtung zu schaffen, welche die Festlegung des Drosselgestänges in einer bestimmten, ausgewählten Stellung ermöglicht, aber so ausgeführt ist, dass mit einfachen Mitteln automatisch eine Beseitigung der Festlegung erfolgt, wenn es in Anpassung an besondere Verkehrszustände notwendig ist. Dabei wird es für wesentlich erachtet, dass ein Fahrer nicht mit besonderen Einstellungen, die er zusätzlich unternehmen muss, belastet wird und dass darüber hinaus die Vorgänge auch keinen erhöhten Widerstand bei der Betätigung anderer Steuermittel des Fahrzeugs mit sieh bringen.The invention is based on the object of creating a door direction which allows the definition of the throttle linkage in a certain, selected position, but is designed so that with simple means automatically a The definition is eliminated if it is necessary to adapt to special traffic conditions. It will considers it essential that a driver is not burdened with special additional settings that he has to undertake and that, in addition, the processes do not have any increased resistance to the actuation of other control means bring the vehicle with you.

Weiterhin bezweckt die Erfindung eine Vorrichtung, die nachträglich leicht eingebaut werden kann.Furthermore, the invention aims to provide a device that can be easily installed subsequently.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass am Pedal oder Drosselgestänge ein langgestreckter Anker eines Elektromagneten mit einer Erstreckung angeordnet und am Elektromagneten so geführt ist, dass er in jeder Stellung des Gaspedals im Bereich des Elektromagneten liegt, und dass der Erregerstromkreis des Magneten wenigstens einen Betätigungssehalter in dem Fahrerraum aufweist.According to the invention, this object is achieved in that an elongated armature is provided on the pedal or throttle linkage an electromagnet is arranged with an extension and is guided on the electromagnet in such a way that it is in every position of the accelerator pedal is in the area of the electromagnet, and that the excitation circuit of the magnet is at least has an actuation switch in the driver's compartment.

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Me Einstellung oder Festlegung des Drosselgestänges durch einen Elektromagneten schafft eine Verriegelungsanordnung, die nur dann wirksam ist, wenn eine Betätigung ausgeführt wird. Der Vorteil einer solchen Betätigung bei einem Elektromagneten liegt aber darin, dass sie praktisch keine Kraft erfordert, weil nur ein Schalter betätigt werden muss. Der Elektromagnet lässt im übrigen eine Einstellung in allen nur erdenkbaren Lagen zu und schliesst mit Sicherheit aus, dass nach Abschaltung der Erregung der durch die Erregung hergestellte Zustand aufrechterhalten wird. Dabei wird darauf hingewiesen, dass auf das Drosselgestänge immer eine Feder wirkt, die bestrebt ist, dieses Gestänge sowie auch das Gaspedal in eine Ausgangsstellung zurückzubewegen. Diese Feder wirkt dann auch auf den Inker des Elektromagneten und führt ihn nach Abschaltung der Erregung zwangsläufig in die Ausgangslage zurück.Me Adjustment or definition of the throttle linkage an electromagnet creates a locking arrangement which is only effective when actuation is carried out will. The advantage of such actuation with an electromagnet but lies in the fact that it requires practically no force, because only one switch has to be operated. the In addition, the electromagnet allows adjustment in all conceivable positions and definitely excludes that after the excitation has been switched off, the state established by the excitation is maintained. It is on it pointed out that a spring always acts on the throttle linkage, which strives for this linkage as well return the accelerator pedal to a starting position. This spring then also acts on the armature of the electromagnet and inevitably returns it to its original position after the excitation has been switched off.

Mit besonderem Vorteil ist ein Fußsehalter für den die Bremse betätigenden Fuss, d.h. an der linken Seite der Pedalanordnung, vorgesehen. Der zur Betätigung der Bremse oder der Kupplung dienende Fuss befindet sich beim Fahren immer in einer Ruhestellung, in der das Bein entspannt ist und sich entweder auf dem Boden oder auch an der Trennwand zum Motorraum abstützt. An dieser Stelle ist der Betätigungsschalter vorgesehen, der somit allein durch das Gewicht dieses Beins belastet und eingeschaltet wird und daher dieA foot switch is particularly advantageous for the Brake operating foot, i.e. on the left side of the pedal assembly, is provided. The one to apply the brake or the foot used for the clutch is always in a rest position when driving, in which the leg is relaxed and is supported either on the floor or on the partition wall to the engine compartment. The actuation switch is at this point provided, which is thus burdened and switched on solely by the weight of this leg and therefore the

Einstellung des Drosselgestänges in entspannter Haltung bewirkt. Der Fahrer kann seine Aufmerksamkeit aussehl.iesslich auf die Fahrzeuglenkung richten.Adjustment of the throttle linkage causes in a relaxed position. The driver can neglect his attention Point at the vehicle steering.

Wenn eine Bremsung oder ein Kupplungsvorgang, d*h. beim Schalten des Getriebes, erforderlieh ist, wird der sogenannte Kupplungsfuss automatisch an die betreffende Pedale herangeführt, so dass die Beaufschlagung des Betätigungsschalters aufgehoben wird und das G-aspedal in seine Ausgangsstellung zurückkehren würde, wenn nicht inzwischen der andere Fuss die G-assteuerung übernommen hätte. Es ist erkennbar, dass somit eine automatische Lösung dann erfolgt, wenn das Fahrverhalten des Fahrzeugs geändert werden muss.If a braking or a clutch process, i. at the Shifting the transmission is required, the so-called clutch foot is automatically attached to the pedals in question brought up so that the actuation switch is removed and the G-aspedal is in its starting position would return if the other foot hadn't taken over the throttle control in the meantime. It can be seen That means that an automatic solution takes place when the driving behavior of the vehicle has to be changed.

Vorteilhaft ist der Fußschalter in an sich bekannter Weise unter der Fussmatte angeordnet. Er stört dann nicht beim Reinigen des Fahrzeugs, ist selbst gegen Verschmutzung gesichert und benötigt auch nicht die Aufstellung des sogenannten Betätigungsfusses auf eine bestimmte Stelle.The foot switch is advantageously arranged under the floor mat in a manner known per se. Then he does not interfere with Cleaning the vehicle is itself secured against soiling and does not require the installation of the so-called Actuating foot to a specific point.

G-emäss einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist im Erregerstromkreis ein v/eiterer Schliesskontakt angeordnet, der vom G-aspedal oder Drosselgestänge derart betätigbar ist, dass er nach einer Mindestanfangsbewegung des Drosselgestänges geschlossen ist. Dadurch wird vermieden, dass die Einstellvorrichtung bei stehendem Fahrzeug betätigtG-em according to an advantageous embodiment of the invention A further closing contact is arranged in the excitation circuit, which can be actuated by the G-aspedal or throttle linkage in such a way that after a minimum initial movement of the throttle linkage closed is. This prevents the setting device from being actuated when the vehicle is stationary

wird, d.h.. beispielsweise, wenn sich der Fahrer zurechtsetzt. becomes, i.e. for example when the driver sits down.

Gemäss einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist ferner zusätzlich im Erregerstromkreis ein Unterbrechersehalter angeordnet, dessen Betätigungsglied mit dem Bremspedal in Verbindung steht und der bei Betätigung des Bremspedals öffnet. Hierdurch kann eine zusätzliche Sicherheitsmassnahme getroffen werden, da dann, wenn ein Bremsvorgang stattfindet, in jedem Pail auch für eine zwangsläufige Unterbrechung des Erregerstromkreises gesorgt wird. Bei einer solchen Ausführung kann der Betätigungsschalter aueh als Handschalter am Lenkrad ausgebildet sein. Ferner empfiehlt sieh der Unterbrecherschalter an Fahrzeugen mit automatischen Getrieben.According to a particularly preferred embodiment is also In addition, an interrupter holder is arranged in the excitation circuit, the actuator of which with the brake pedal is in connection and opens when the brake pedal is pressed. This can be an additional safety measure must be taken, because when a braking process takes place, in each pail also for an inevitable interruption the excitation circuit is taken care of. In such an embodiment, the actuating switch can also be used as a manual switch be formed on the steering wheel. We also recommend the breaker switch on vehicles with automatic Driven.

Grundsätzlich wird ferner darauf hingewiesen, dass die Ausbildung des Einstellmittels als Anker eines Elektromagneten keinen mechanischen Eingriff erzeugt, der sieh durch Erschütterung, verstellen oder lockern könnte, dass aber die Halterung gleichzeitig so vorgesehen ist, dass sie eine zusätzliche Betätigung des Gadpedals nicht hemmen kann.Basically, it is also pointed out that the design of the setting means as an armature of an electromagnet does not produce any mechanical interference which could be adjusted or loosened by vibrations, but that Bracket is provided at the same time so that it is an additional Cannot inhibit actuation of the accelerator pedal.

Eine vorteilhafte Ausführungsform besteht aus einer Befest jgungsmittel aufweisenden Baugruppe mit einem Elektromagneten, der an einer Stirnseite eine senkrecht zum Kern ver-An advantageous embodiment consists of an assembly having fastening means with an electromagnet, which on one end face a perpendicular to the core

laufende- Führung für einen Anker aufweist, der langgestreckt ausgebildet und an einem Ende mit vorteilhaft gelenkigen Verbindungsmittel·!! zur Befestigung an einem Drosselgestänge versehen ist. Die Befestigungsmittel dienen zur Anbringung im Motorraum des Fahrzeugs. Die Baugruppe hat auch Anschlüsse zur Verlegung von Verbindungsleitungen, beispielsweise zur Lichtmaschine oder zur Batterie. Die flexible Verbindung ist zweckmässig ein Gestänge mit zwei Gelenken, und zwar Universalgelenken, so dass keine besondere Anpassung an bestimmte Fahrzeugtypen notwendig ist. Mit besonderem Vorteil ist der Anker als Flacheisen ausgeführt und mit einer flachen Seite am Kern des Elektromagneten mit Spiel geführt.has running-guide for an anchor that is elongated formed and at one end with advantageously articulated connecting means · !! for attachment to a throttle linkage is provided. The fasteners are used for attachment in the engine compartment of the vehicle. The assembly also has connections for laying connecting lines, for example to the alternator or the battery. The flexible connection is usefully a linkage with two joints, namely universal joints, so that no special adaptation to certain vehicle types is necessary. With special The advantage is that the armature is designed as a flat iron and has a flat side on the core of the electromagnet with play guided.

Die Erfindung bezieht sich auch auf ein Kraftfahrzeug, das eine solche Vorrichtung aufweist.The invention also relates to a motor vehicle that having such a device.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen erläutert, die schematiseh in der Zeichnung dargestellt sind. In der Zeichnung zeigen:The invention is illustrated below with the aid of exemplary embodiments explained, which are shown schematically in the drawing. In the drawing show:

.teil.part

Fig. 1 : eine schematische Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs mit für die Erfindung wesentlichen. Teilen in ihrer prinzipiellen Anordnung,1: a schematic side view of a motor vehicle with essential for the invention. Parts in their basic arrangement,

Fig. 2 : eine schematische Darstellung eines Teils der Anordnung nach Fig. 1 zur Erläuterung einer Abwandlung,FIG. 2: a schematic representation of part of the arrangement according to FIG. 1 for explanation a variation,

Fig. 3 : eine sehematisehe Darstellung einer anderen Ausführung, in welcher die Zuordnung der Teile gezeigt ist,Fig. 3: a schematic representation of another Execution in which the assignment of the parts is shown,

Fig. 4. : eine Teildarstellung eines Kraftfahrzeugs mit einer weiteren, besonderen Ausbildung der Erfindung,Fig. 4: a partial representation of a motor vehicle with a further, special training the invention,

Fig. 5
und 6 : verschiedene Ansichten einer besonders zweek-Fig. 5
and 6: different views of a particularly two-

mässigen Baugruppe.moderate assembly.

In Fig. 1 ist ein Teil eines Kraftfahrzeugs 1 dargestellt und der Motorraum 2 sowie die Trennwand 3 vom Motorraum zum Fahrgastraum, das lenkrad 4 mit der Steuersäule 5 und der Fahrersitz 6 erkennbar. Weiterhin sind das Gaspedal 7 und die Drosselbaugruppe 8 im Motorraum gezeigt. Das Gaspedal ist über ein Schwenkgestänge 9_} ein daran ansehliessendes Hubgestänge 10 mit dem Drosselgestänge 11 verbunden. Diese Teile sind im Prinzip bekannt. Sie können im einzelnen anders ausgeführt werden. Wichtig für die Erfindung ist, dass im Motorraum, beispielsweise durch Verschraubung an einerIn Fig. 1, a part of a motor vehicle 1 is shown and the engine compartment 2 and the partition 3 from the engine compartment to the passenger compartment, the steering wheel 4 with the control column 5 and the driver's seat 6 can be seen. Furthermore, the accelerator pedal 7 and the throttle assembly 8 are shown in the engine compartment. The accelerator pedal is connected to the throttle linkage 11 via a pivot linkage _{9} and a lifting linkage 10 attached thereto.} These parts are known in principle. They can be carried out differently in detail. It is important for the invention that in the engine compartment, for example by screwing on a

Seitenwand, ein Gehäuse für einen Elektromagneten 12 "befestigt ist· Die besondere Ausbildung dieses Elektromag« net en wird noch, anhand anderer Figuren, in welchen e± größer dargestellt ist, beschrieben· An einer Stirnseite des Kerns hat der Elektromagnet eime Führung 13, in welcher ein langgestreckter Anker 14 aus Metall beweglich ist. Dieser Anker, der beispielsweise runden oder langgestreckten Querschnitt haben kann, besitzt an seinem unteren Ende einen starr angeordneten L-fSrmigen Ansatz 15? der bei« spielsweise mittels einer Muffe 16 an dem Hubgestänge be« festigt ist.Side wall, a housing for an electro-magnet 12 "is mounted · The special design of this Elektromag" net s is still shown ± greater based on other figures, in which e, described · An has an end face of the core of the electromagnet eime guide 13 in which is movable an elongated metal armature 14. This armature, which for example can have a round or elongated cross-section, has a rigidly arranged L-shaped extension 15 at its lower end - which is fastened to the lifting rod, for example by means of a sleeve 16 is.

Der Erregerkreis für den Anker ist entweder mit der Batterie 17 oder einem Anschluß des elektrischem Kreises des Kraftfahrzeuges, beispielsweise mit dem Polen der Lichtmaschine, verbunden und über einen Betätigumgssehalter 18 geführt, der in der Ruhestellung offen ist. Vorteilhaft ist, daß der Elektromagnet 12 im Motorraum und der Betäti— gungsschalter 18 im Fahrerraum, und zwar vor dem Fahrersitz 6, angeordnet ist. Anhand der Fig. 3 wird noch gezeigt, daß der Schalter 18 gegenüber dem Gaspedal 7 seitlich versetzt ist, so daß er sich zur Betätigung dureh den Fuß des Fahrers anbietet, welcher nicht das Gaspedal betätigt.The excitation circuit for the armature is either with the battery 17 or a connection of the electrical circuit of the Motor vehicle, for example with the pole of the alternator, and connected via an actuator 18 out, which is open in the rest position. It is advantageous that the electromagnet 12 in the engine compartment and the actuator transmission switch 18 in the driver's compartment, in front of the driver's seat 6, is arranged. With reference to Fig. 3 it is also shown that the switch 18 is offset laterally relative to the accelerator pedal 7, so that it can be operated by the foot of the driver who does not press the accelerator pedal.

Wenn das Gaspedal durchgetreten wird, verschiebt sich das Gestänge 10 und nimmt dabei den Anker 14 mit. Wenn derWhen the accelerator pedal is depressed, the linkage 10 moves and takes the armature 14 with it. If the

Fahrer eine bestimmte Einstellung des Gaspedals vornehmen will, betätigt er den Schalter 18, wodurch sich der Erre·* gerstromkreis für den Elektromagneten 12 sehliesst-. Dadurch wird der Magnet in einer bestimmten Lage durch magnetische Kraft festgehalten und ebenso das Gas- oder Drosselgestänge, so dass das Gaspedal entlastet werden kann.If the driver wants to make a certain setting of the accelerator pedal, he actuates the switch 18, whereby the Erre * gerstromkreis for the electromagnet 12 sehliesst-. Through this the magnet is held in a certain position by magnetic force and so is the throttle or throttle linkage, so that the accelerator pedal can be relieved.

Um zu verhindern, dass eine Erregung des Magneten 12 bereits beim Stillstand des Fahrzeugs erfolgt, ist ein weiterer Sehliesskontakt in dem Stromkreis vorgesehen. Dieser Schliesskontakt ist als Schalter 19 ausgeführt und im Motorraum befestigt. Ein beispielsweise mittels einer Sehelle 20 am Gestänge 10 angeordneter Betätigungsarm 21 dient zur Betätigung dieses Sehliesskontaktes, wobei das Betätigungsglied 22, das als Schaltbrüeke gezeigt ist, bewegt wird und an die Kontakte des Schalters 19 angelegt wird.In order to prevent the magnet 12 from being excited when the vehicle is at a standstill, there is another Closing contact provided in the circuit. This closing contact is designed as a switch 19 and is located in the engine compartment attached. An actuating arm 21 arranged on the linkage 10, for example by means of a shaft 20, is used to actuate this closing contact, the actuating member 22, which is shown as a switching bridge, being moved and is applied to the contacts of the switch 19.

Insbesondere ist zwischen dem Betätigungsglied 22 und dem Betätigungsarm 21 eine Feder 23 angeordnet, welche das Betätigungsglied 22 elastisch abstützt und dafür sorgt, dass sich das Gestänge, nachdem der Sehalter 19 einmal geschlossen ist, auch noch weiter, und zwar im Sinne einer Schliessung dieses Schalters, bewegen kann.In particular, is between the actuator 22 and the Actuating arm 21 arranged a spring 23, which the actuating member 22 is elastically supported and ensures that the linkage is closed once the holder 19 is closed is, even further, in the sense of closing this switch, can move.

Fig. 3 zeigt anhand einer zusätzlichen Ausgestaltung die zweckmässige Anordnung des Betätigungsschalters 18. Es sindFig. 3 shows on the basis of an additional embodiment appropriate arrangement of the operating switch 18. There are

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im übrigen gleiche Teile wie in Fig. 1 mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet. Otherwise the same parts as in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals.

Aus Fig. 3 ist erkennbar, dass neben dem Gaspedal 7 der Kupplungshebel 24 und wiederum neben diesem das Bremspedal 25 angeordnet sind. Der Betätigungssehalter 18 liegt dabei links vom Bremspedal 25 und ist nicht von dem Fuss für das Gaspedal 7 zu betätigen. Der Schalter 18 befindet sich an einer Stelle, auf welcher der zur Betätigung des Bremspedals vorgesehene Fuss unwillkürlich abgestellt wird, so dass dann der Sehalter geschlossen wird.From Fig. 3 it can be seen that in addition to the accelerator pedal 7 of the Clutch lever 24 and in turn next to this the brake pedal 25 are arranged. The actuation switch 18 is thereby to the left of the brake pedal 25 and cannot be actuated by the foot for the accelerator pedal 7. The switch 18 is on a point at which the foot intended to operate the brake pedal is involuntarily placed, so that the switch is then closed.

In Fig. 4 ist in Seitenansicht wiederum die Trennwand 3 zwischen Motorraum und Fahrerraum, das Lenkrad 4 mit der Steuersäule 5_} das Gaspedal 7 und ein Bremspedal 25 erkennbar. Die Gestängeteile zwischen Gaspedal 7 und der Drosselbaugruppe 8 sind mit gleichen Bezugszeiehen wie in Fig. 1 bezeichnet. In Fig. 4 ist weiterhin erkennbar, dass sieh quer zur Längsachse des topfartigen Gehäuses 26, welches die Erregerwicklung und einen Kern des Betätigungsmagneten aufnimmt, eine rohrförmige, gegebenenfalls flache Führung 27 befindet, in welcher der mit entsprechendem Querschnitt ausgeführte Anker 14 beweglieh ist. Die senkrechte Anordnung des Ankers ist nur zufällig. Wenn an horizontal beweglichen Gestängeteilen die Magnetbaugruppe angeordnet wird, dann wird sie in einer Lage befestigt, in der sich derIn FIG. 4, the partition 3 between the engine compartment and the driver's compartment, the steering wheel 4 with the control column 5 _}, the accelerator pedal 7 and a brake pedal 25 can again be seen in a side view. The linkage parts between the accelerator pedal 7 and the throttle assembly 8 are denoted by the same reference symbols as in FIG. 1. In Fig. 4 it can also be seen that transversely to the longitudinal axis of the pot-like housing 26, which accommodates the excitation winding and a core of the actuating magnet, there is a tubular, possibly flat guide 27 in which the armature 14, which has a corresponding cross-section, is movable. The vertical arrangement of the anchor is only coincidental. If the magnet assembly is arranged on horizontally movable rod parts, then it is fastened in a position in which the

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Anker parallel bzw. im wesentlichen parallel zu dem jeweiligen Gestängeteil yerlagern kann. G-elenkverbindungen, vorteilhaft zwei üniversalgelenke, in dem Ansatz 15 sorgen dabei für eine automatische Anpassung an besondere Riehtungen.Anchors parallel or essentially parallel to the respective Can yerlagern rod part. G-joint connections, advantageously two universal joints, in the approach 15 take care of this for an automatic adjustment to special directions.

Das Gehäuse 26 ist mit einer gestrichelt angedeuteten Grundplatte 28 versehen, an der als Befestigungsmittel löcher 29, 30 zum Verschrauben an der Wand des Motorraums angeordnet sind.The housing 26 is provided with a base plate 28, indicated by dashed lines, on which holes are used as fastening means 29, 30 are arranged for screwing to the wall of the engine compartment.

Die Führung 27 hat einen etwas grösseren Querschnitt als der Anker 14» um Yerklemmungen zu vermeiden und bei der Abschaltung der Erregung des Magneten zu gewährleisten, dass sich der Anker vom Kern abheben und frei in der führung 27 gleiten kann. Zweckmässig ist der Anker leistenartig, d.h. flach ausgebildet, beispielsweise als Plaeheisen ausgeführt, wobei eine Fläche dem Kern zugekehrt ist. Wichtig ist in jedem Fall, dass der Anker eine der Ge st angebe we gung^ angepasste Erstreckung hat. Eine besondere Ausbildung wird noch in den Fig. 5 und 6 gezeigt.The guide 27 has a slightly larger cross-section than the armature 14 "in order to avoid jamming and when switching off energizing the magnet to ensure that the armature lifts off the core and is free in the guide 27 can slide. The anchor is expediently strip-like, i.e. designed flat, for example designed as a flat iron, with one surface facing the core. In any case, it is important that the anchor is adapted to the direction indicated Has extension. A special design is also shown in FIGS.

Der Betätigungsschalter 31 ist in dieser Ausführung nach Fig. 4 am lenkrad angeordnet. Durch die Steuersäule 5 sind, die Zuleitungen 32 geführt. Das Betätigungsglied des Schalters 31, der versenkt im Lenkrad angeordnet sein, kann, ragt aus der Griffläche heraus und kann beim normalen Halten desIn this embodiment according to FIG. 4, the actuating switch 31 is arranged on the steering wheel. Through the control pillar 5 are the leads 32 out. The actuator of the switch 31, which can be arranged sunk in the steering wheel, protrudes out of the grip surface and can be used when holding the

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Lenkrades bewegt werden. Bei dieser Ausführungsform ist der Erregerstromkreis 33 über einen Un±erbreGJier-SJCiJiaJLte.r ,34 geführt, dessen Betätigungsarm 35 mit dem Bremsgestänge 36. verbunden ist, das durch, das Pedal 25 betätigt wird. Bei einem Treten des Pedals 25 bewegt sieh das Gestänge 36 nach links, so dass automatisch die Erregung des Magneten abgeschaltet wird.Steering wheel are moved. In this embodiment, the Excitation circuit 33 is led via an Un ± erbreGJier-SJCiJiaJLte.r, 34, whose actuating arm 35 is connected to the brake linkage 36, which is actuated by the pedal 25. at Stepping on the pedal 25 moves the linkage 36 to the left, so that the excitation of the magnet is automatically switched off.

Gemäss den Fig. 5 und 6 ist an der Trennwand 3 mittels eines Befestigungsbügels 37 durch Verschraubung 38 das Gehäuse 39 für den Elektromagneten 40 befestigt. Das Gehäuse ist mit einer zentrischen Schraube 41 befestigt und hat an seinem anderen Ende eine flache Führung aus zwei im wesentlichen U-förmigen und mit ihrer Öffnung einander zugekehrten Profilen 42, 43. Biese umfassen eine leistenartige, aus magnetisierbarem Metall bestehende Ankerplatte 44 und bilden eine verkantungsfreie Führung . Am unteren Ende der Ankerplatte befindet sich an einem Ansatz 45 ein Gestänge, mit zwei Kugelgelenken 46, 47, das andererseits durch eine Schelle 48 mit einem Drosselgestänge 49 entsprechend dem Gestängeteil 10 in Fig. 1 verbunden ist.According to FIGS. 5 and 6 is on the partition 3 by means a mounting bracket 37 by screwing 38 the housing 39 for the electromagnet 40 attached. The case is fastened with a central screw 41 and has at its other end a flat guide of two essentially U-shaped and with their opening facing each other Profiles 42, 43. Tucks comprise a strip-like anchor plate 44 and consisting of magnetizable metal form a tilt-free guide. At the lower end of the anchor plate there is a linkage at a projection 45, with two ball joints 46, 47, the other hand by a Clamp 48 is connected to a throttle linkage 49 corresponding to the linkage part 10 in FIG.

Claims

DIPL.-ING. O. R. KRETZSCHMAR 2 Hamburg ι AT THE STROHHAUSE 3 * RUF 24 67 4 3 PATENTANWALT Z / R Ing. Albert Jachenholz £ 4. April idü Bad Bramstedt lawyers file: 2832 protection claims

1. Adjustment device for gas pedals in motor vehicles with a throttle linkage between the pedal and the throttle, characterized in that on the pedal (7) or throttle linkage (9, 10, 11, 49) an elongated armature (14, 44) of an electromagnet (12, 40) is arranged with an extension and is guided on the electromagnet in such a way that it is in the range of the electromagnet in every position of the accelerator pedal, and that the excitation circuit of the Magnet has at least one operating switch (18, 31) in the driver's compartment.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that a foot switch (18) for the "actuating the brake" Foot, i.e. on the left side of the pedal assembly (25, 24, 7) is provided.

3. Device according to Insprueh 2, characterized in that that the foot switch is arranged in a known manner under the floor mat.

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4. Apparatus according to claim 1, characterized in that that a further closing contact (19, 22) is arranged in the excitation circuit, which is operated by the accelerator pedal or throttle linkage (10) can be actuated in such a way that it closes after a minimum initial movement of the throttle linkage (10, 11) is.

5. The device according to claim 4, characterized in that between an actuating arm (21) and the contact actuating member (22) a spring (23) is arranged.

6. Device according to one of claims 1-4, characterized in that that in the exciter circuit (33) there is arranged an actuator breaker switch (34), the actuating element of which is connected to the brake pedal (25) and which opens when the brake pedal is pressed.

7. Apparatus according to claim 6, characterized in that the actuating switch as a manual switch (31) on Steering wheel is arranged.

8. Device according to one of claims 1-7, characterized by a fastening means (26, 28, 29, 30, 37-39) having an assembly with an electromagnet (12, 40), which on one end face a perpendicular to the core Mhrung (13, 27, 42, 43) for an anchor (14, 44)

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has, which is elongated and at one end with advantageously articulated connecting means (15, 16, 45 - 48) is provided for attachment to a throttle rod (10, 49),

9. Apparatus according to claim 8, characterized in that that the articulated connection is a linkage with two joints (46, 47).

10. The device according to claim 8, characterized in that the armature (44) is designed as a flat iron and has a flat side on the core of the electromagnet (40) is led with game.

11. The device according to claim 10, characterized in that the guide consists of two facing U-profiles (42, 43) exists.

12. Motor vehicle, characterized by a device according to one of claims 1-10.

13. Motor vehicle according to claim 12, characterized in that the magnet (12, 40) with the armature (14, 44) in the engine compartment 2, the actuation switch (18, 31) je'doeh im Driver compartment is arranged.