DE19701239A1 - Exhaust gas recirculation valve for motor vehicle internal combustion engine - Google Patents

Exhaust gas recirculation valve for motor vehicle internal combustion engine

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DE19701239A1
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DE19701239A
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Erwin Krimmer
Peter Dr Baur
Bernd Wietholt
Bruno Hezel
Eberhard Wizgall
Tilman Miehle
Karl Heinz Dr Beelich
Michael Schneider
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Abstract

The valve has an upstream metering valve (36) in a valve body (35). The metering valve has a preset opening across the body of the valve (35). A valve seat (38) surrounds the valve opening at the side towards the valve inlet. A valve closure (39) has a much smaller section than the body of the valve to engage on the upstream valve seat. The closure of the upstream valve is fixed to the valve shaft (25) and the valve body is fixed for sliding with the valve shaft following a predetermined opening movement of the valve.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft ein Abgasrückführventil zur Steuerung von der Saugseite einer Brennkraftmaschine zugeführten Abgasrückführmengen der im Oberbegriff des Anspruchs 1 definierten Gattung.The invention relates to an exhaust gas recirculation valve for control fed from the suction side of an internal combustion engine Exhaust gas recirculation quantities in the preamble of claim 1 defined genus.

Bei einem bekannten Abgasrückführventil dieser Art (DE 43 38 194 A1) ist der Ventilantrieb als Elektromagnet mit Magnetanker und Magnetwicklung ausgebildet und das zusammen mit dem Ventilsitz die Ventilöffnung verschließende, kegelförmige Ventilglied auf der Ventilstange starr befestigt. Die Ventilstange ist fest mit dem Magnetanker verbunden und eine an der Ventilstange angreifende Rückstellfeder preßt das Ventilglied auf den Ventilsitz auf. Bei Erregung der Magnetwicklung wird der Magnetanker und damit die Ventilstange um einen dem Erregerstrom entsprechenden Hub verschoben, und das Ventilglied hebt von dem Ventilsitz um eine entsprechendes Maß ab. Da das Ventilglied von dem an dem mit der Abgasrückführleitung verbundenen Ventileinlaß herrschenden Abgasdruck in Schließrichtung beaufschlagt wird, sind erhebliche Kräfte erforderlich, um insbesondere bei Unterdruck an dem mit dem Saugrohr verbundenen Ventilauslaß das Ventil zu öffnen. Dies erfordert einen sehr starken, großbauenden Elektromagneten und eine Erregerleistung für die Magnetwicklung, die durch entsprechend ausgebaute Endstufen kostenträchtig bereitgestellt werden muß.In a known exhaust gas recirculation valve of this type (DE 43 38 194 A1) the valve drive is an electromagnet Magnetic armature and magnetic winding formed and that together with the valve seat closing the valve opening, conical valve member rigidly attached to the valve stem. The valve rod is firmly connected to the armature and a return spring engaging the valve rod presses it Valve element on the valve seat. When the Magnet winding becomes the magnet armature and thus the valve rod shifted by a stroke corresponding to the excitation current, and the valve member lifts from the valve seat by a corresponding one Measure. Since the valve member from the one with the Exhaust gas recirculation line connected to the valve inlet Exhaust gas pressure is applied in the closing direction  considerable forces are required, especially under negative pressure close the valve at the valve outlet connected to the intake manifold to open. This requires a very strong, large building Electromagnets and excitation power for the Magnetic winding, through appropriately expanded power amplifiers must be provided costly.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Das erfindungsgemäße Abgasrückführventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß durch das Vorsteuerventil relativ kleine Antriebskräfte zum Ventilöffnen ausreichen, die von einem z. B. als Linearmagnetsystem ausgestaltetem Ventilantrieb mit noch einbaugerechter Größe problemlos aufgebracht werden können. Beim Öffnen des erfindungsgemäßen Abgasrückführventils wird zunächst ein kleiner Ventilquerschnitt durch das Vorsteuerventil freigegeben, wobei zum Aufsteuern des wesentlich durchmesserkleineren Vorsteuerventilglieds nur relativ geringe Antriebskräfte vom Ventilantrieb aufzubringen sind. Mit dem Öffnen des Vorsteuerventils wird der am Ventilglied wirkende Differenzdruck zwischen Ventilein- und -auslaß, also zwischen Abgasdruck und Saugdruck, soweit abgebaut, daß jetzt die relativ geringen Antriebskräfte des Ventilantriebs genügen, auch das querschnittsgroße Ventilglied vom Ventilsitz abzuheben und damit die querschnittsgroße Ventilöffnung freizugeben wird.The exhaust gas recirculation valve according to the invention characteristic features of claim 1, in contrast, the Advantage that the pilot valve is relatively small Sufficient driving forces to open the valve from a z. B. valve actuator designed as a linear magnet system with size can be easily installed. When opening the exhaust gas recirculation valve according to the invention first a small valve cross section through the Pilot valve released, whereby to open the pilot valve member of much smaller diameter only to apply relatively low driving forces from the valve drive are. With the opening of the pilot valve the Differential pressure acting between valve inlet and outlet, i.e. between exhaust gas pressure and suction pressure, as far as degraded that now the relatively low driving forces of Valve drive is sufficient, including the cross-sectional valve member lift off the valve seat and thus the cross-sectional size Valve opening will be released.

Zusätzlich bietet das erfindungsgemäße Abgasrückführventil die Möglichkeit der Feindosierung über das Vorsteuerventil, die insbesondere bei Nutzfahrzeugen im Vollastbereich gefordert wird. In addition, the exhaust gas recirculation valve according to the invention offers the Possibility of fine metering via the pilot valve, the Required in particular for commercial vehicles in the full load range becomes.  

Das erfindungsgemäße Abgasrückführventil enthält nur einen einzigen Ventilantrieb, z. B. in Form eines Elektromagneten durchschnittlicher Baugröße, der relativ geringe Erregerströme benötigt, so daß in den Steuergeräten Endstufen mit durchschnittlicher Leistung für Steuerströme von maximal ca. 1,6 A verwendet werden können. Ist der Ventilantrieb alternativ als Unterdruckdose ausgebildet, so kann die auf die Ventilstange wirkende Rückstellfeder wesentlich schwächer ausgeführt werden, wodurch die Druckdose kleiner wird. Dies bietet Vorteile bezüglich der Schaltzeit und der Dynamik der Unterdruckdose und damit des Abgasrückführventils.The exhaust gas recirculation valve according to the invention contains only one single valve actuator, e.g. B. in the form of an electromagnet average size, the relatively low excitation currents needed so that in the control units with power amplifiers average power for control currents of approx. 1.6 A can be used. Is the valve actuator alternatively designed as a vacuum can, so that on the Valve rod acting return spring much weaker be carried out, which reduces the pressure can. This offers advantages in terms of switching time and dynamics Vacuum can and thus the exhaust gas recirculation valve.

Durch die in den weiteren Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Anspruch 1 angegebenen Abgasrückführventils möglich.By the measures listed in the other claims are advantageous further developments and improvements in Claim 1 specified exhaust gas recirculation valve possible.

Zeichnungdrawing

Die Erfindung ist anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:The invention is illustrated in the drawing Exemplary embodiments in the following description explained. Show it:

Fig. 1 einen Längsschnitt eines in einem Saugrohr einer Brennkraftmaschine integrierten Abgasrückführventils, Fig. 1 is a longitudinal section of an integrated in a suction pipe of an internal combustion engine exhaust gas recirculation valve,

Fig. 2 und 3 jeweils eine gleiche Darstellung wie in Fig. 1 in zwei verschiedenen Schaltzuständen des Ventils, Figs. 2 and 3 each show a same view as in Fig. 1 in two different switching states of the valve,

Fig. 4 ausschnittweise eine gleiche Darstellung in Fig. 1 eines modifizierten Abgasrückführventils. Fig. 4 a section of the same representation in Fig. 1 of a modified exhaust gas recirculation valve.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

Das in Fig. 1 im Längsschnitt dargestellte Abgasrückführventil ist in einem Saugrohr 10 einer Brennkraftmaschine angeordnet und dient zur Steuerung von der Saugseite einer Brennkraftmaschine zugeführten Abgasrückführmengen. Das Abgasrückführventil ist zweigeteilt und umfaßt ein Ventilgehäuse 11 mit Ventileinlaß 12 und Ventileinlaß 13 und ein Antriebsgehäuse 14 mit darin aufgenommenem Ventilantrieb 15. Der Ventileinlaß 12 ist von einem Ventileinlaßstutzen 112 umschlossen, der an eine mit Pfeil 16 angedeutete Abgasrückführleitung anschließbar ist. Der Ventilauslaß 13 ist von einem Ventilauslaßstutzen 113 umschlossen, der durch eine im Saugrohr 10 vorhandene Wandöffnung 17 hindurchragt und im Saugrohrinnern mündet. Ventileinlaßstutzen 112 und Ventilauslaßstutzen 113 sind einstückig mit je einem Oberteil 114 und einem Unterteil 115 des zweiteilig ausgebildeten Gehäuses 11 ausgeführt. Die beiden Gehäuseteile 114, 115 liegen mittels umlaufender Flansche 116 und 117 unter Zwischenlage eines Dichtungsrings 18 aufeinander und sind miteinander und mit einem Flansch 431 eines die Wandöffnung 17 umschließenden, mit der Rohrwandung des Saugrohrs 10 einstückigen Aufnahmestutzen 43 fest verbunden. Das Antriebsgehäuse 14 ist mit einem koaxialen Gehäusestutzen 141 in eine zweite Wandöffnung 19 im Saugrohr 10 eingesetzt, die diametral zur Wandöffnung 17 angeordnet ist.The exhaust gas recirculation valve shown in longitudinal section in FIG. 1 is arranged in an intake manifold 10 of an internal combustion engine and is used to control exhaust gas recirculation quantities supplied from the intake side of an internal combustion engine. The exhaust gas recirculation valve is divided into two and comprises a valve housing 11 with valve inlet 12 and valve inlet 13 and a drive housing 14 with a valve drive 15 accommodated therein. The valve inlet 12 is enclosed by a valve inlet connection 112 , which can be connected to an exhaust gas recirculation line indicated by arrow 16 . The valve outlet 13 is enclosed by a valve outlet socket 113 which projects through a wall opening 17 provided in the intake manifold 10 and opens into the interior of the intake manifold. Valve inlet connector 112 and valve outlet connector 113 are made in one piece, each with an upper part 114 and a lower part 115 of the two-part housing 11 . The two housing parts 114 , 115 lie on top of one another by means of circumferential flanges 116 and 117 with the interposition of a sealing ring 18 and are firmly connected to one another and to a flange 431 of a receptacle 43 surrounding the wall opening 17 and integral with the tube wall of the suction tube 10 . The drive housing 14 is inserted with a coaxial housing connection 141 into a second wall opening 19 in the intake manifold 10 , which is arranged diametrically to the wall opening 17 .

Im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 ist der Ventilantrieb 15 als Elektromagnet ausgebildet, der in bekannter Weise einen Magnetkern 20, eine Magnetwicklung 21 und einen Magnetanker 22 umfaßt, die von dem einen Eisenrückschluß bildenden Antriebsgehäuse umschlossen sind. Dabei ist der Magnetkern 20 im Gehäusestutzen 141 unverschieblich gehalten und von der Magnetwicklung 21 umgeben. Der Magnetkern 20 wirkt mit dem Magnetanker 22 zusammen, der im Antriebsgehäuse 14 axial verschieblich geführt ist und bei Erregung der Magnetwicklung 21 in eine axiale Ausnehmung 23 im Magnetkern 20 eintaucht. Die die Ausnehmung 23 umgebende Ringwand des Magnetkerns 20 nimmt mit zunehmender Eintauchtiefe im Querschnitt zu, wodurch eine Linearcharakteristik des Elektromagneten erzielt wird. Entgegen der magnetischen Kraft, die den Magnetanker 22 in die Ausnehmung 23 hineinzieht, wirkt eine Rückstellfeder 24, die sich zwischen Magnetkern 20 und Magnetanker 22 abstützt.In the exemplary embodiment in FIG. 1, the valve drive 15 is designed as an electromagnet which, in a known manner, comprises a magnetic core 20 , a magnetic winding 21 and a magnet armature 22 , which are enclosed by the drive housing forming an iron yoke. The magnetic core 20 is held immovably in the housing connector 141 and surrounded by the magnetic winding 21 . The magnetic core 20 interacts with the magnetic armature 22 , which is axially displaceably guided in the drive housing 14 and, when the magnetic winding 21 is excited, dips into an axial recess 23 in the magnetic core 20 . The ring wall of the magnetic core 20 surrounding the recess 23 increases in cross-section with increasing immersion depth, as a result of which a linear characteristic of the electromagnet is achieved. A return spring 24 acts against the magnetic force which pulls the magnet armature 22 into the recess 23 and is supported between the magnet core 20 and the magnet armature 22 .

Mit dem Magnetanker 22 ist eine Ventilstange 25 fest verbunden, die sich quer durch das Saugrohr 10 hindurch erstreckt und durch den Ventilauslaßstutzen 113 hindurch in das Unterteil 115 des Ventilgehäuses 11 hineinragt. Die Ventilstange 25 ist dabei durch einen Quersteg 221 des hohlzylindrischen Magnetankers 22 hindurchgeführt und mittels einer Abstützscheibe 26 und einer Kontermutter 27 an diesem unverschieblich festgelegt, wobei die Kontermutter 27 die Abstützscheibe 26 gegen eine an der Ventilstange 25 ausgebildete Ringschulter 251 festspannt. Die Ventilstange 25 ist von einem rohrförmigen Ventilschaft 28 konzentrisch umschlossen, der an seinem magnetankerseitigen Stirnende mit einem einstückigen Verschlußteil 281 verschlossen ist, das die Ventilstange 25 mit Spaltabstand umschließt. Der Ventilschaft 28 ist einerseits mittels eines Gleitlagers 29 im Magnetkern 20 und andererseits mittels eines Gleitstückes 30 auf dem Ventilschaft 28 axial verschieblich geführt. Abstützscheibe 26 und Verschlußteil 281 bilden einen Anschlag und Gegenanschlag, die nach einem Öffnungshub der Ventilstange 25 miteinander in Eingriff gelangen und eine Mitnahme des Ventilschafts 28 bei weiterem Öffnungshub der Ventilstange 25 bewirken. Zwischen dem Verschlußteil 281 und einem mit der Gleitstange 25 fest verbundenen Widerlager 31 stützt sich eine auf die Ventilstange 25 aufgeschobene Schraubendruckfeder 32 ab, die den Ventilschaft 28 in Richtung hin zur den Anschlag bildenden Abstützscheibe 26 zu verschieben sucht. A valve rod 25 is fixedly connected to the magnet armature 22 , which extends transversely through the suction pipe 10 and projects through the valve outlet port 113 into the lower part 115 of the valve housing 11 . The valve rod 25 is passed through a transverse web 221 of the hollow cylindrical magnetic armature 22 and by means of a support plate 26 and a lock nut fixed immovably on this 27, wherein the lock nut 27 tightens the support disk 26 against a recess formed on the valve rod 25 annular shoulder 251st The valve rod 25 is concentrically enclosed by a tubular valve stem 28 , which is closed at its front end on the magnet armature side with an integral closure part 281 , which encloses the valve rod 25 with a gap distance. The valve stem 28 is guided axially displaceably on the one hand by means of a sliding bearing 29 in the magnetic core 20 and on the other hand by means of a sliding piece 30 on the valve stem 28 . Support disk 26 and closure part 281 form a stop and counter-stop, which come into engagement with one another after an opening stroke of the valve rod 25 and cause entrainment of the valve stem 28 with a further opening stroke of the valve rod 25 . Between the closure member 281 and fixedly connected with the slide bar 25 abutment 31, a pushed onto the valve rod 25 helical compression spring 32 is supported, which seeks to move the valve stem 28 in the direction towards the stop-forming support disk 26th

Im Unterteil 115 des Ventilgehäuses 11 ist am Eingang des Ventilauslaßstutzens 113 ein ringförmiger Ventilsitz 33 ausgebildet, der dem Ventileinlaßstutzen 112 zugekehrt ist und eine Ventilöffnung 34 umschließt. Zum Verschließen und Freigeben der Ventilöffnung 34 wirkt mit dem Ventilsitz 33 ein Ventilglied 35 zusammen, das auf das vom Ventilantrieb 15 abgekehrte freie Stirnende des Ventilschaftes 28 aufgeschoben ist. Im Ventilglied 35 ist ein Vorsteuerventil 36 angeordnet, das eine im Ventilglied 35 eingebrachte Vorsteuerventilöffnung 37, einen an der Stirnseite des Ventilglieds 35 ausgebildeten und zum Ventileinlaß 12 weisenden Vorsteuerventilsitz 38, der die Vorsteuerventilöffnung 37 umschließt, und ein mit dem Vorsteuerventilsitz 38 zusammenwirkendes Vorsteuerglied 39 umfaßt, das an dem vom Ventilantrieb 15 abgekehrten freien Stirnende der Ventilstange 25 fest mit dieser verbunden ist. Die Querschnittsfläche des Vorsteuerventilglieds 39, die dem am Ventileinlaß 12 herrschenden Druck ausgesetzt ist, ist wesentlich kleiner bemessen als die dem gleichen Druck ausgesetzte Querschnittsfläche des Ventilglieds 35. Um eine Verbindung zwischen der Vorsteuerventilöffnung 37 und dem Ventilauslaß 13 herzustellen, ist der Abschnitt des Ventilschaftes 28, der sich zwischen dem Ventilglied 35 und dem Gleitstück 30 befindet, geschlitzt ausgeführt. Zwei Schlitze sind in Fig. 1 mit 40 angedeutet.In the lower part 115 of the valve housing 11 , an annular valve seat 33 is formed at the entrance of the valve outlet port 113 , which is facing the valve inlet port 112 and encloses a valve opening 34 . To close and release the valve opening 34 , a valve member 35 cooperates with the valve seat 33 , which is pushed onto the free end of the valve stem 28 facing away from the valve drive 15 . In the valve member 35, a pilot valve 36 is arranged, one introduced in the valve member 35 pilot valve opening 37, an 35 formed on the end face of the valve member and facing the valve inlet 12 the pilot valve seat 38 which surrounds the pilot valve hole 37, and a cooperating with the pilot valve seat 38 the pilot member 39 comprises , which is firmly connected to the free front end of the valve rod 25 facing away from the valve drive 15 . The cross-sectional area of the pilot valve member 39 , which is exposed to the pressure prevailing at the valve inlet 12 , is dimensioned substantially smaller than the cross-sectional area of the valve member 35 exposed to the same pressure. In order to establish a connection between the pilot valve opening 37 and the valve outlet 13 , the section of the valve stem 28 which is located between the valve member 35 and the slider 30 is slotted. Two slots are indicated at 40 in FIG. 1.

Bei inaktivem Ventilantrieb 15, also unerregtem Elektromagneten, ist das Abgasrückführventil vollständig geschlossen, wobei die auf den Magnetanker 22 wirkende Rückstellfeder 24 über die Ventilstange 25 das Vorsteuerventilglied 39 auf den Vorsteuerventilsitz 38 im Ventilglied 35 aufpreßt und das Ventilglied 35 an den Ventilsitz 33 anlegt. Gleichzeitig wirkt auf das Ventilglied 35 und auf das Vorsteuerventilglied 39 der am Ventileinlaß 12 anstehende Abgasdruck aus der Abgasrückführleitung 16. Von der Brennkraftmaschine wird über das Saugrohr 10 Luft angesaugt, wie dies durch die Strömungspfeile 42 angedeutet ist. Diese Luftströmung führt auf der Rückseite des Ventilglieds 35 und des Vorsteuerventilglieds 39 zu einem Unterdruck, dem sog. Saugdruck. Der auf das Ventilglied 35 und das Vorsteuerventilglied 39 wirkende Schließdruck ergibt sich aus der Differenz zwischen dem Abgasdruck am Ventileinlaß 12 und dem Saugdruck am Ventilauslaß 13. Dieser Schließdruck hält zusätzlich zur Schließkraft der Rückstellfeder 24 das Abgasrückführventil geschlossen.In idle valve actuator 15, thus unexcited electromagnet, the exhaust gas recirculation valve is fully closed, the force acting on the armature 22 return spring 24 introduced under pressure via the valve rod 25, the pilot valve member 39 on the pilot valve seat 38 in the valve member 35 and the valve member 35 abuts against the valve seat 33rd At the same time, the exhaust gas pressure from the exhaust gas recirculation line 16 acting on the valve inlet 12 acts on the valve member 35 and on the pilot valve member 39 . Air is drawn in from the internal combustion engine via the intake manifold 10 , as is indicated by the flow arrows 42 . This air flow leads to a negative pressure, the so-called suction pressure, on the back of the valve member 35 and the pilot valve member 39 . The closing pressure acting on the valve member 35 and the pilot valve member 39 results from the difference between the exhaust gas pressure at the valve inlet 12 and the suction pressure at the valve outlet 13 . This closing pressure keeps the exhaust gas recirculation valve closed in addition to the closing force of the return spring 24 .

Zum Aufsteuern des Abgasrückführventils wird die Magnetwicklung 21 des Elektromagneten 15 erregt, wobei der Elektromagnet 15 so ausgelegt ist, daß der Magnetanker 22 gegen die Kraft der Rückstellfeder 24 proportional zum Tastverhältnis des Ansteuerstroms in der Magnetwicklung 21 verschoben wird. Mit dem sich verschiebenden Magnetanker 22 wird über die Ventilstange 25 das Vorsteuerventil 39 vom Vorsteuerventilsitz 38 abgehoben. Dieser Betriebszustand des Abgasrückführventils ist in Fig. 2 dargestellt. Nunmehr strömen kleinere Abgasrückführmengen über das geöffnete Vorsteuerventil 36 in das Saugrohr 10. Dadurch wird der Differenzdruck zwischen Ventileinlaß 12 und Ventilauslaß 13 soweit abgebaut, daß dann, wenn bei weiterer Verschiebung der Ventilstange 25 schließlich die Abstützscheibe 26 an dem Verschlußteil 281 des Ventilschaftes 28 anschlägt, der auf das Ventilglied 35 wirkende Schließdruck sich soweit reduziert hat, daß die Kräfte des Elektromagneten 15 ausreichen, nunmehr das Ventilglied 35 von seinem Ventilsitz 33 abzuheben, so daß jetzt die querschnittsgroße Ventilöffnung 34 freigegeben wird. Dieser Betriebszustand des Abgasrückführventils ist in Fig. 3 dargestellt. Die Geometrie von Ventilglied 35 und Vorsteuerventilglied 39 ist dabei so ausgebildet, daß der Strömungswiderstand durch die Ventilöffnung 34 und die Vorsteuerventilöffnung 37 relativ gering ist, so daß der Durchsatz der Abgasrückführmengen durch das Abgasrückführventil wenig gedrosselt wird. To open the exhaust gas recirculation valve, the magnet winding 21 of the electromagnet 15 is excited, the electromagnet 15 being designed such that the magnet armature 22 is displaced against the force of the return spring 24 in proportion to the duty cycle of the actuation current in the magnet winding 21 . With the moving magnet armature 22 , the pilot valve 39 is lifted from the pilot valve seat 38 via the valve rod 25 . This operating state of the exhaust gas recirculation valve is shown in FIG. 2. Now smaller amounts of exhaust gas recirculation flow through the opened pilot valve 36 into the intake manifold 10 . As a result, the differential pressure between valve inlet 12 and valve outlet 13 is reduced to such an extent that when the support disk 26 finally strikes the closure part 281 of the valve stem 28 when the valve rod 25 is further displaced, the closing pressure acting on the valve member 35 has been reduced to such an extent that the Forces of the electromagnet 15 are sufficient to lift the valve member 35 from its valve seat 33 so that the cross-sectional valve opening 34 is now released. This operating state of the exhaust gas recirculation valve is shown in FIG. 3. The geometry of the valve member 35 and pilot valve member 39 is designed so that the flow resistance through the valve opening 34 and the pilot valve opening 37 is relatively low, so that the throughput of the exhaust gas recirculation quantities through the exhaust gas recirculation valve is little throttled.

Im Ausführungsbeispiel der Fig. 4 ist der Ventilantrieb 15 als Unterdruckdose mit einem Unterdruckraum 44, einer den Unterdruckraum 44 einseitig begrenzenden Membran 45, die an der Ventilstange 25 befestigt ist und mit einer auf die Membran 45 bzw. die Ventilstange 25 wirkenden Rückstellfeder 24 ausgebildet. Im einzelnen ist die Ventilstange 25 fest mit einem haubenförmigen Membranträger 46 verbunden und die konusförmig ausgebildete Membran 45 einerseits an den Rändern des topfförmigen Antriebsgehäuses 14 und andererseits an dem Haubenrand des Membranträgers 46 jeweils gasdicht festgelegt. Dabei wird der gehäuseseitige Rand der Membran 45 mittels eines kappenartigen Gehäusedeckels 47, der den Membranträger 46 überdeckt, in einer dem Antriebsgehäuse 14 ausgebildeten Ringnut 48 festgeklemmt. Der Membranträger 46 schließt zusammen mit der Membran 45 und dem topfförmigen Antriebsgehäuse 14 den Unterdruckraum 44 ein, der über einen hier nicht dargestellten, das Antriebsgehäuse 14 durchdringenden Sauganschluß mit einer Unterdruckquelle verbunden ist. Die Rückstellfeder 24 stützt sich am Haubengrund des Membranträgers 46 und am Boden des topfförmigen Antriebsgehäuses 14 ab. Zur Befestigung der Ventilstange 25 an dem Membranträger 46 ist das Ventilstangenende durch eine Öffnung 49 im Haubenboden des Membranträgers 46 hindurchgeführt und mittels einer an einer Ringschulter 251 der Ventilstange 25 sich abstützenden Abstützscheibe 26 und einer Kontermutter 27 am Haubenboden festgespannt.In the exemplary embodiment in FIG. 4, the valve drive 15 is designed as a vacuum box with a vacuum chamber 44 , a membrane 45 delimiting the vacuum chamber 44 on one side, which is fastened to the valve rod 25 and with a return spring 24 acting on the membrane 45 or the valve rod 25 . Specifically, the valve rod 25 is fixedly connected to a hood-shaped membrane carrier 46 and the cone-shaped membrane 45 is gas-tight on the edges of the cup-shaped drive housing 14 and on the hood edge of the membrane carrier 46 . In this case, the housing-side edge of the diaphragm 45 by means of a cap-like housing cover 47 which covers the membrane support 46, in a the drive housing 14 formed annular groove 48 is clamped. The membrane carrier 46 , together with the membrane 45 and the cup-shaped drive housing 14 , encloses the vacuum space 44 , which is connected to a vacuum source via a suction connection, not shown here, which penetrates the drive housing 14 . The return spring 24 is supported on the hood base of the membrane carrier 46 and on the bottom of the cup-shaped drive housing 14 . To fasten the valve rod 25 to the diaphragm carrier 46 , the end of the valve rod is passed through an opening 49 in the hood base of the diaphragm carrier 46 and clamped to the hood base by means of a support disk 26 which is supported on an annular shoulder 251 of the valve rod 25 and a lock nut 27 .

Das Antriebsgehäuse 14 ist wiederum mit einem Gehäusestutzen 141 in eine Wandöffnung 19 des Saugrohrs 10 zu diesem radial und gasdicht eingesetzt, wobei ein O-Ring 55 für eine Abdichtung gegenüber dem Innern des Saugrohrs 10 sorgt. Vom Gehäusestutzen 141 setzt sich einstückig ein domartiges Mittelteil 142 ins Gehäuseinnere hinein fort, das in seiner Domkappe eine Durchtrittsöffnung 50 für die Ventilstange 25 trägt. In der Durchtrittsöffnung 50 ist eine die Ventilstange 25 gegenüber der Domkappe des Mittelteils 142 gasdicht abdichtende Ringdichtung 51 eingesetzt. Im Mittelteil 142 ist eine Führungshülse 52 unverschieblich aufgenommen, die durch den Gehäusestutzen 141 hindurchtritt und über diesen vorsteht. Das Vorstehende der Führungshülse 52 ist von einer Schutzhülse 53 übergriffen, die einerseits auf der Führungshülse 52 festgelegt ist und andererseits den Ventilschaft 28 mit einem für dessen Axialverschiebung notwendigen Radialspiel umschließt. In der Führungshülse 52 ist der Ventilschaft 28 mittels zweier im Abstand voneinander angeordneter Gleitlager 29 axial verschieblich gelagert. In gleicher Weise wie im Abgasrückführventil gemäß Fig. 1 umschließt der rohrförmige Ventilschaft 28 an seinem vom Ventilglied abgekehrten Ende die Ventilstange 25 mit einem einstückigen Verschlußteil 281, das wiederum den Anschlag zur Mitnahme des Ventilschafts 28 beim Öffnungshub der Ventilstange 25 bildet. Der mit dem Gegenanschlag zusammenarbeitende Anschlag wird von einem Mitnehmer 54 gebildet, der in Form einer Scheibe auf der Ventilstange 25 unverschieblich gehalten ist. Zwischen dem Verschlußteil 281 und dem auf der Ventilstange 25 befestigten Widerlager 31 stützt sich wieder die auf die Ventilstange 25 aufgeschobene Schraubendruckfeder 32 ab, die den Ventilschaft 28 in Richtung hin zu dem den Anschlag bildenden Mitnehmer 54 zu verschieben sucht. Im übrigen ist das Abgasrückführventil gemäß Fig. 4 gleich aufgebaut wie das Abgasrückführventil gemäß Fig. 1 und auch seine Funktionsweise ist unverändert, so daß auf die entsprechenden Ausführungen zu dem Abgasrückführventil gemäß Fig. 1 verwiesen wird.The drive housing 14 is in turn inserted with a housing connection 141 into a wall opening 19 of the suction pipe 10 in a radial and gas-tight manner thereto, an O-ring 55 providing a seal with respect to the interior of the suction pipe 10 . A dome-like central part 142 continues in one piece from the housing connector 141 and carries a through opening 50 for the valve rod 25 in its dome cap. In the passage opening 50 , an annular seal 51 sealing the valve rod 25 against the dome cap of the central part 142 is inserted. In the middle part 142 , a guide sleeve 52 is immovably received, which passes through the housing connector 141 and protrudes over it. The protrusion of the guide sleeve 52 is overlapped by a protective sleeve 53 which is fixed on the one hand on the guide sleeve 52 and on the other hand encloses the valve stem 28 with a radial play necessary for its axial displacement. In the guide sleeve 52 , the valve stem 28 is axially displaceably supported by means of two spaced apart slide bearings 29 . In the same way as in the exhaust gas recirculation valve according to FIG. 1, the tubular valve stem 28 encloses the valve rod 25 at its end remote from the valve member with an integral closure part 281 , which in turn forms the stop for taking the valve stem 28 with the opening stroke of the valve rod 25 . The stop cooperating with the counter-stop is formed by a driver 54 , which is held immovably in the form of a disk on the valve rod 25 . Between the closure part 281 and the abutment 31 fastened on the valve rod 25, the helical compression spring 32 , which is pushed onto the valve rod 25 , is supported, which tries to move the valve stem 28 in the direction of the driver 54 forming the stop. Incidentally, the exhaust gas recirculation valve is shown in FIG. 4 the same construction as the exhaust gas recirculation valve according to Fig. 1, and also its operation is referenced unchanged so that the relevant passages to the exhaust gas recirculation valve according to FIG. 1.

Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. So kann der Ventilantrieb 15 in Fig. 1 und 2 nicht nur als Linearmagnet oder als Unterdruckdose ausgebildet, sondern auch als Drehmagnet mit Exzenternocken oder als Elektromotor mit Spindel ausgeführt werden. Das Antriebsgehäuse 14 kann einstückig mit dem Saugrohr ausgeführt und als Baueinheit aus Kunststoff gespritzt werden.The invention is not restricted to the exemplary embodiments described above. The valve drive 15 in FIGS. 1 and 2 can be designed not only as a linear magnet or as a vacuum box, but also as a rotary magnet with eccentric cams or as an electric motor with a spindle. The drive housing 14 can be made in one piece with the intake manifold and injection molded as a plastic unit.

Claims (18)

1. Abgasrückführventil zur Steuerung von der Saugseite einer Brennkraftmaschine zugeführten Abgasrückführmengen mit einem Ventileinlaß (12) zum Anschließen an eine Abgasrückführleitung (16) und einem Ventilauslaß (13) zum Anschließen an ein Saugrohr (10) der Brennkraftmaschine, mit einer zwischen Ventilein- und -auslaß (12, 13) liegenden Ventilöffnung (34), mit einem die Ventilöffnung (34) umschließenden, dem Ventileinlaß (12) zugekehrten Ventilsitz (33), mit einem auf dem Ventilsitz (33) aufliegenden Ventilglied (35) und mit einem Ventilantrieb (15), der zum Ventilöffnen und -schließen über eine Ventilstange (25) auf das Ventilglied (35) einwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß im Ventilglied (35) ein Vorsteuerventil (36) angeordnet ist, das eine das Ventilglied (35) durchsetzende Vorsteuerventilöffnung (37), einen die Vorsteuerventilöffnung (37) umschließenden, dem Ventileinlaß (12) zugekehrten Vorsteuerventilsitz (38) und ein auf dem Vorsteuerventilsitz (38) aufliegendes, bezogen auf das Ventilglied (35) wesentlich querschnittskleineres Vorsteuerventilglied (39) aufweist, und daß das Vorsteuerventilglied (39) fest mit der Ventilstange (25) verbunden und das Ventilglied (35) nach einem vorgegebenen Öffnungshub der Ventilstange (25) mit dieser verschiebefest gekoppelt ist.1. Exhaust gas recirculation valve for controlling exhaust gas recirculation quantities supplied from the suction side of an internal combustion engine with a valve inlet ( 12 ) for connection to an exhaust gas recirculation line ( 16 ) and a valve outlet ( 13 ) for connection to an intake pipe ( 10 ) of the internal combustion engine, with a valve inlet and outlet ( 12 , 13 ) lying valve opening ( 34 ), with a valve seat ( 33 ) surrounding the valve opening ( 34 ) and facing the valve inlet ( 12 ), with a valve member ( 35 ) resting on the valve seat ( 33 ) and with a valve drive ( 15), which acts to the valve opening and closing of a valve rod (25) on the valve member (35), characterized in that a pilot valve (36) is arranged in the valve member (35) having a valve member (35) passing through the pilot valve orifice ( 37 ), a pilot valve seat ( 38 ) surrounding the pilot valve opening ( 37 ) and facing the valve inlet ( 12 ) and a pilot valve member ( 39 ) lying on the pilot valve seat ( 38 ), which is substantially smaller in cross-section with respect to the valve member ( 35 ), and that the pilot valve member ( 39 ) is fixedly connected to the valve rod ( 25 ) and the valve member ( 35 ) after a predetermined opening stroke the valve rod ( 25 ) is coupled to it so that it cannot move. 2. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilglied (35) fest mit einem die Ventilstange (25) umgebenden, rohrförmigen Ventilschaft (28) verbunden ist, der zur Ventilstange (25) relativ verschieblich ausgebildet ist, daß an der Ventilstange (25) ein Anschlag (221; 26; 54) und an dem Ventilschaft (28) ein Gegenanschlag (281) angeordnet ist, die nach einem vorgegebenen Hub der Ventilstange (25) zur Verschiebemitnahme des Ventilschafts (28) miteinander in Eingriff gelangen, und daß sich zwischen Ventilstange (25) und Ventilschaft (28) eine Druckfeder (32) abstützt, die den Ventilschaft (28) in eine auf den Anschlag (221; 26; 54) gerichtete Verschieberichtung beaufschlagt.2. Valve according to claim 1, characterized in that the valve member ( 35 ) is fixedly connected to a valve stem ( 25 ) surrounding tubular valve stem ( 28 ) which is relatively displaceable relative to the valve stem ( 25 ) that on the valve stem ( 25 ) a stop ( 221 ; 26 ; 54 ) and on the valve stem ( 28 ) a counter-stop ( 281 ) is arranged, which after a predetermined stroke of the valve rod ( 25 ) to move the valve stem ( 28 ) engage with each other, and that a compression spring ( 32 ) is supported between the valve rod ( 25 ) and the valve stem ( 28 ) and acts on the valve stem ( 28 ) in a direction of displacement directed towards the stop ( 221 ; 26 ; 54 ). 3. Ventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Abstützung der Druckfeder (32) einerseits an der Ventilstange (25) ein Widerlager (31) ausgebildet ist und andererseits der Ventilschaft (28) stirnseitig ein einstückiges Verschlußteil (281) trägt, das die Ventilstange (25) mit Spaltabstand umschließt und den Gegenanschlag bildet.3. Valve according to claim 2, characterized in that for supporting the compression spring ( 32 ) on the one hand on the valve rod ( 25 ) an abutment ( 31 ) is formed and on the other hand the valve stem ( 28 ) has an integral closure part ( 281 ) on the end face which carries the Encloses valve stem ( 25 ) with a gap and forms the counterstop. 4. Ventil nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß Ventilglied (35) und Vorsteuerventilglied (39) so ausgebildet sind, daß der Strömungswiderstand durch Ventilöffnung (34) und Vorsteuerventilöffnung (37) relativ gering ist. 4. Valve according to one of claims 1-3, characterized in that the valve member ( 35 ) and pilot valve member ( 39 ) are designed such that the flow resistance through the valve opening ( 34 ) and pilot valve opening ( 37 ) is relatively low. 5. Ventil nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilglied (35), der Ventilsitz (33) und das Vorsteuerventil (36) in einem Ventilgehäuse (11) aufgenommen sind, das einen Einlaßstutzen (112) zum Anschluß der Abgasrückführleitung (16) und einen Auslaßstutzen (113) zum Durchstecken durch eine Wandöffnung (17) im Saugrohr (10) aufweist, daß der Ventilantrieb (15) in einem Antriebsgehäuse (14) aufgenommen ist, das mit einem Gehäusestutzen (141) in eine zur Wandöffnung (17) diametrale zweite Wandöffnung (19) des Saugrohrs (10) eingesetzt ist, und daß die Ventilstange (25) durch den Gehäusestutzen (141) hindurch aus dem Antriebsgehäuse (14) austritt, das Saugrohr (10) diametral durchdringt und durch den Auslaßstutzen (113) hindurch in das Ventilgehäuse (11) eintritt.5. Valve according to one of claims 1-4, characterized in that the valve member ( 35 ), the valve seat ( 33 ) and the pilot valve ( 36 ) are accommodated in a valve housing ( 11 ) which has an inlet connection ( 112 ) for connecting the Exhaust gas recirculation line ( 16 ) and an outlet connector ( 113 ) for pushing through a wall opening ( 17 ) in the intake manifold ( 10 ) that the valve drive ( 15 ) is accommodated in a drive housing ( 14 ) which with a housing connector ( 141 ) in a Wall opening ( 17 ) diametrical second wall opening ( 19 ) of the suction pipe ( 10 ) is inserted, and that the valve rod ( 25 ) exits through the housing connector ( 141 ) through the drive housing ( 14 ), penetrates the suction pipe ( 10 ) diametrically and through the Exhaust port ( 113 ) enters the valve housing ( 11 ). 6. Ventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der die Ventilstange (25) umschließende Ventilschaft (28) einerseits mittels mindestens eines Außenlagers (20) im Antriebsgehäuse (14) und andererseits mittels eines Innenlagers (30) auf der Ventilstange (25) axial verschieblich geführt ist und an seinem vom Ventilantrieb (15) abgekehrten freien Ende das Ventilglied (35) verschiebefest trägt und daß ein sich unmittelbar an das Ventilglied (35) anschließender Schaftabschnitt des Ventilschaftes (28) eine Verbindung zwischen Saugrohr (10) und Vorsteuerventilöffnung (37) herstellende Axialschlitze (40) aufweist.6. Valve according to claim 5, characterized in that the valve stem ( 25 ) enclosing valve stem ( 28 ) on the one hand by means of at least one outer bearing ( 20 ) in the drive housing ( 14 ) and on the other hand by means of an inner bearing ( 30 ) on the valve rod ( 25 ) axially is displaceably guided and at its free end remote from the valve drive ( 15 ) carries the valve member ( 35 ) so as to be displaceable and that a stem section of the valve stem ( 28 ) directly adjoining the valve member ( 35 ) has a connection between the suction pipe ( 10 ) and pilot valve opening ( 37 ) producing axial slots ( 40 ). 7. Ventil nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilgehäuse (11) zweiteilig aus einem den Ventileinlaßstutzen (112) tragenden Gehäuseoberteil (114) und einen den Ventilauslaßstutzen (113) tragenden Gehäuseunterteil (115) zusammengesetzt ist; daß Gehäuseoberteil (114) und Gehäuseunterteil (115) mit jeweils einstückig angeformten Ringflanschen (116, 117) gasdicht aufeinanderliegen und daß der Ventilsitz (33) am Gehäuseunterteil (115) ausgebildet ist.7. Valve according to claim 5 or 6, characterized in that the valve housing ( 11 ) is composed in two parts of a housing upper part ( 114 ) carrying the valve inlet connection ( 112 ) and a housing lower part ( 115 ) supporting the valve outlet connection ( 113 ); that the upper housing part ( 114 ) and lower housing part ( 115 ), each with one-piece molded ring flanges ( 116 , 117 ), lie gas-tight on one another and that the valve seat ( 33 ) is formed on the lower housing part ( 115 ). 8. Ventil nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilantrieb (15) als Elektromagnet (15) mit an der Ventilstange (25) befestigtem Magnetanker (22), Magnetwicklung (21) und auf den Magnetanker (22) wirkender Rückstellfeder (24) ausgebildet und so ausgelegt ist, daß der Magnetanker (22) gegen die Kraft der Rückstellfeder (24) proportional zum Tastverhältnis des Ansteuerstroms in der Magnetwicklung (21) verschoben wird.8. Valve according to one of claims 1-7, characterized in that the valve drive ( 15 ) as an electromagnet ( 15 ) with the valve rod ( 25 ) attached magnet armature ( 22 ), magnet winding ( 21 ) and acting on the magnet armature ( 22 ) Return spring ( 24 ) is designed and designed so that the magnet armature ( 22 ) against the force of the return spring ( 24 ) is displaced proportional to the duty cycle of the drive current in the magnet winding ( 21 ). 9. Ventil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der hohlzylindrische Magnetanker (22) des Elektromagneten (15) einen diametralen Quersteg (221) aufweist und daß das Ventilstangenende axial durch den Quersteg (221) hindurchgeführt und mittels einer den Anschlag bildenden Abstützscheibe (26) und einer Kontermutter (27) an dem Quersteg (221) festgespannt ist.9. Valve according to claim 8, characterized in that the hollow cylindrical magnet armature ( 22 ) of the electromagnet ( 15 ) has a diametrical crossbar ( 221 ) and that the valve rod end is axially passed through the crossbar ( 221 ) and by means of a support disc ( 26 ) and a lock nut ( 27 ) is clamped to the crossbar ( 221 ). 10. Ventil nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilantrieb (15) als eine Unterdruckdose mit einem Unterdruckraum (44), einer an der Ventilstange (25) befestigten, den Unterdruckraum (44) begrenzenden Membran (45) und einer auf die Membran (45) bzw. die Ventilstange (25) wirkenden Rückstellfeder (24) ausgebildet ist.10. Valve according to one of claims 1-7, characterized in that the valve drive ( 15 ) as a vacuum box with a vacuum chamber ( 44 ), one attached to the valve rod ( 25 ), the vacuum chamber ( 44 ) delimiting membrane ( 45 ) and a return spring ( 24 ) acting on the membrane ( 45 ) or the valve rod ( 25 ) is formed. 11. Ventil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Ventilstange (25) ein haubenförmiger Membranträger (46) fest verbunden ist, daß die konusförmig ausgebildete Membran (45) einerseits an den Rändern des topfförmig ausgebildeten Antriebsgehäuses (14) und andererseits an dem Haubenrand des Membranträgers (46) jeweils gasdicht festgelegt ist und zusammen mit dem einen Sauganschluß aufweisenden Antriebsgehäuse (14) und dem Membranträger (46) den Unterdruckraum (44) einschließt und daß die Rückstellfeder (24) sich zwischen dem Antriebsgehäuse (14) und dem Membranträger (46) abstützt.11. Valve according to claim 10, characterized in that with the valve rod ( 25 ) a hood-shaped membrane carrier ( 46 ) is firmly connected, that the cone-shaped membrane ( 45 ) on the one hand at the edges of the cup-shaped drive housing ( 14 ) and on the other Hood edge of the membrane carrier ( 46 ) is fixed in a gas-tight manner and, together with the drive housing ( 14 ) and the membrane carrier ( 46 ) having the suction connection, encloses the vacuum chamber ( 44 ) and that the return spring ( 24 ) is located between the drive housing ( 14 ) and the membrane carrier ( 46 ) supports. 12. Ventil nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilstangenende durch eine Öffnung (49) im Haubenboden des Membranträgers (46) hindurchgeführt ist und mittels einer an einer Ringschulter (251) der Ventilstange (25) sich abstützenden Abstützscheibe (26) und einer Kontermutter (27) am Haubenboden festgespannt ist.12. Valve according to claim 11, characterized in that the valve rod end is passed through an opening ( 49 ) in the hood bottom of the membrane carrier ( 46 ) and by means of a support plate ( 26 ) and an annular shoulder ( 251 ) of the valve rod ( 25 ) Lock nut ( 27 ) is clamped to the hood base. 13. Ventil nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß am Antriebsgehäuse (14) ein vom Gehäusestutzen (141) sich ins Gehäuseinnere hinein einstückig fortsetztendes domartiges Mittelteil (142) ausgebildet ist, das in seiner Domkappe eine Durchtrittsöffnung (50) für die Ventilstange (25) trägt, und daß in die Durchtrittsöffnung (50) eine die Ventilstange (25) gegenüber der Domkappe gasdicht abdichtende Ringdichtung (51) eingelegt ist.13. Valve according to claim 11 or 12, characterized in that on the drive housing ( 14 ) from the housing socket ( 141 ) in the housing interior in one piece continuing dom-like central part ( 142 ) is formed, which has a passage opening ( 50 ) for the valve rod in its dome cap ( 25 ), and that an annular seal ( 51 ) sealing the valve rod ( 25 ) with respect to the dome cap is inserted into the passage opening ( 50 ). 14. Ventil nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß im Mittelteil (142) eine Führungshülse (52) unverschieblich aufgenommen ist, die durch den Gehäusestutzen (141) hindurchtritt und über diesen vorsteht und daß der Ventilschaft (28) mittels mindestens eines Gleitlagers (29) in der Führungshülse (52) axial verschieblich geführt ist.14. Valve according to claim 13, characterized in that in the central part ( 142 ) a guide sleeve ( 52 ) is immovably received, which passes through the housing stub ( 141 ) and protrudes over it and that the valve stem ( 28 ) by means of at least one plain bearing ( 29 ) is guided axially displaceably in the guide sleeve ( 52 ). 15. Ventil nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorstehende der Führungshülse (52) von einer Schutzhülse (53) übergriffen ist, die einerseits auf der Führungshülse (52) festgelegt ist und andererseits den Ventilschaft (28) mit einem für die axiale Schaftverschiebung notwendigen Radialspiel umschließt. 15. Valve according to claim 14, characterized in that the above of the guide sleeve (52) is overlapped by a protective sleeve (53), on the one hand fixed to the guide sleeve (52) and on the other hand, the valve stem (28) having a for the axial shaft displacement encloses necessary radial play. 16. Ventil nach einem der Ansprüche 11-15, dadurch gekennzeichnet, daß der Membranträger (46) von einem kappenartigen Gehäusedeckel (47) überdeckt ist, der auf das Antriebsgehäuse (14) aufgesetzt ist, und vorzugsweise daß der antriebsgehäuseseitige Rand der Membran (45) zwischen Antriebsgehäuse (14) und Gehäusedeckel (47) festgespannt ist.16. Valve according to one of claims 11-15, characterized in that the membrane carrier ( 46 ) is covered by a cap-like housing cover ( 47 ) which is placed on the drive housing ( 14 ), and preferably that the drive housing-side edge of the membrane ( 45 ) is clamped between the drive housing ( 14 ) and housing cover ( 47 ). 17. Ventil nach einem der Ansprüche 11-16, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsgehäuse (14) einstückig mit dem Saugrohr (10) ausgebildet und vorzugsweise als Kunststoffspritzteil ausgeführt ist.17. Valve according to one of claims 11-16, characterized in that the drive housing ( 14 ) is formed in one piece with the suction pipe ( 10 ) and is preferably designed as a plastic injection molded part. 18. Ventil nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilantrieb (15) als Drehmagnet mit Exzenternocken oder als Elektromotor mit Spindel ausgebildet ist.18. Valve according to one of claims 1-7, characterized in that the valve drive ( 15 ) is designed as a rotary magnet with eccentric cam or as an electric motor with a spindle.
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