DE19651562A1 - Vehicle towbar for towing trailer or caravan - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Anhängekupplung für ein Fahrzeug, mit einer Kupplungsstange, an deren äußerem Ende ein Kupplungs element zur Aufnahme eines Gegenkupplungselementes eines anzukuppelnden Anhängers vorgesehen ist, mit einer Aufnahme, in der die Kupplungsstange zwischen einer eingezogenen Ruhe stellung und einer ausgezogenen Arbeitsstellung verschiebbar aufgenommen ist, und mit einer Arretierungseinrichtung zur Arretierung der Kupplungsstange in der Arbeitsstellung. The invention relates to a trailer coupling for a vehicle, with a coupling rod, at the outer end of a coupling element for receiving a mating coupling element to be coupled trailer is provided with a receptacle, in which the coupling rod between a retracted rest position and an extended working position is included, and with a locking device for Locking the coupling rod in the working position.
Eine derartige Anhängekupplung ist aus der US 2 804 316 bekannt.Such a trailer coupling is known from US 2 804 316.
Bei der bekannten Kupplung ist eine Kupplungsstange in Bohrungen zweier Aufnahmeplatten, die an einer am Fahrzeug befestigten Halterung vorgesehen sind, verschiebbar aufgenommen. Um eine Arretierung der Kupplungsstange sowohl in einer ausgezogenen Arbeitsstellung als auch in einer eingezogenen Ruhestellung zu ermöglichen, sind an der Kupplungsstange verschiedene Nasen vorgesehen, die mit einem federbelasteten Bügel zwischen den beiden Halteplatten und mit verschiedenen Nasen an den beiden Halteplatten und dem federbelasteten Bügel zusammenwirken.In the known coupling, a coupling rod is in bores two mounting plates attached to one on the vehicle Bracket are provided, slidably added. To one Locking the coupling rod both in an extended position Working position as well as in a retracted rest position Different lugs are provided on the coupling rod provided with a spring-loaded bracket between the two holding plates and with different lugs on the two Interact holding plates and the spring-loaded bracket.
Auf diese Weise läßt sich zwar eine Arretierung der Kupplungs stange in der ausgezogenen Arbeitsstellung, in der die Kugel am oberen Ende der Kupplungsstange nach oben weist, ermöglichen und gleichfalls eine Arretierung der Kupplungsstange in der eingezogenen Ruhestellung, bei der die Kugel um 180° nach unten verdreht ist, erreichen, jedoch ist die Bedienung relativ kompliziert und praktisch nur manuell durchzuführen, da nur in bestimmten Winkelstellungen, in denen die betreffenden Nasen mit den betreffenden Ausnehmungen fluchten, eine Verschiebung der Kupplungsstange und erst danach eine Verdrehung möglich ist. Darüber hinaus ist der Aufbau der Kupplung nicht den hohen Belastungen gewachsen, die beim Ziehen schwerer Anhänger sowohl in Axialrichtung der Kupplungsstange als auch in Querrichtungen dazu auftreten können.In this way, the clutch can be locked rod in the extended working position in which the ball at the upper end of the coupling rod points upwards and also a locking of the coupling rod in the retracted rest position, with the ball down through 180 ° twisted, reach, but the operation is relative complicated and practical to do only manually, since only in certain angular positions in which the relevant noses aligned with the recesses in question, a shift the coupling rod and only then can it be turned is. In addition, the structure of the clutch is not high Loads have grown when pulling heavy trailers both in the axial direction of the coupling rod as well as in the transverse directions can occur to this.
Die Aufgabe der Erfindung besteht demnach darin, eine Anhänge kupplung gemäß der eingangs genannten Art derart zu verbessern, daß eine Bewegung der Kupplungsstange zwischen der eingezogenen Ruhestellung und der ausgezogenen Arbeitsstellung in einfacher Weise ermöglicht wird, wobei gleichzeitig eine automatische Betätigung der Kupplungsstange auf einfache Weise ermöglicht werden soll. Ferner soll es ermöglicht werden, den Aufbau der Anhängekupplung derart robust und stabil durchzuführen, daß die Anhängekupplung auch sehr hohen Belastungen gewachsen ist, die im Alltagsbetrieb beim Ziehen schwerer Anhänger auftreten können.The object of the invention is therefore an appendix to improve coupling according to the type mentioned at the beginning, that movement of the coupling rod between the retracted Rest position and the extended working position in simple Way is made possible, while at the same time an automatic Allows actuation of the coupling rod in a simple manner shall be. It should also be possible to build the Trailer coupling so robust and stable that the trailer coupling can withstand very high loads, that occur in everyday operation when pulling heavy trailers can.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Kupplungsstange in Längsrichtung der Aufnahme mittels Formschluß elementen zwischen der Ruhestellung und der Arbeitsstellung drehgesichert verschiebbar geführt ist.This object is achieved in that the Coupling rod in the longitudinal direction of the receptacle by means of positive locking elements between the rest position and the working position is rotatably guided slidably.
Erfindungsgemäß ist die Kupplungsstange also während der Verschiebung zwischen der Ruhestellung und der Arbeitsstellung vollständig durch Formschlußelemente drehgesichert geführt.According to the invention, the coupling rod is thus during the Shift between the rest position and the working position completely guided by positive locking elements.
Auf diese Weise muß die Kupplungsstange bei Bewegung zwischen der Ruhestellung und der Arbeitsstellung nicht an irgendwelchen Führungselementen ausgerichtet, verdreht oder arretiert werden. Vielmehr muß die Kupplungsstange lediglich in Längsrichtung verschoben werden, um aus der Ruhestellung in der Arbeitsstellung oder umgekehrt überführt zu werden. Dabei kann gleichzeitig eine automatische Arretierung in der Arbeitsstellung und gegebenenfalls in der Ruhestellung ermöglicht werden, sofern dies erwünscht ist. Sofern ferner aus Platzgründen eine Verdre hung der Kupplungsstange zwischen der Arbeitsstellung und der Ruhestellung gewünscht ist, so läßt sich auch dies in einfacher Weise durch entsprechende Ausgestaltung der Formschlußelemente erreichen.In this way, the coupling rod must move between the rest position and the working position not on any Guide elements are aligned, twisted or locked. Rather, the coupling rod only has to be in the longitudinal direction to be moved to the rest position in the working position or vice versa. It can be done simultaneously an automatic locking in the working position and if necessary be made possible in the rest position, provided this is desirable. If, for space reasons, a twist hung the coupling rod between the working position and the Rest position is desired, this can also be done in a simpler manner Way by appropriate design of the positive locking elements to reach.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist die Kupplungsstange mittels einer Führungsnut an einer darin geführten Führungsnase geführt. According to a development of the invention, the coupling rod by means of a guide groove on a guide nose guided therein guided.
Auf diese Weise läßt sich die Führung der Kupplungsstange zwischen Ruhestellung und Arbeitsstellung bei gleichzeitiger Festlegung der Winkellage der Kupplungsstange auf besonders einfache Weise erreichen.In this way, the leadership of the coupling rod between rest position and work position with simultaneous Specifying the angular position of the coupling rod to special easy way to achieve.
In zusätzlicher Weiterbildung der Erfindung sind die Formschluß elemente bzw. die Führungsnut derart ausgebildet, daß die Kupplungsstange bei Bewegung zwischen der Ruhestellung und der Arbeitsstellung um einen vorbestimmten Winkelbetrag gedreht wird.In an additional development of the invention, the form fit elements or the guide groove formed such that the Coupling rod when moving between the rest position and the Working position rotated by a predetermined amount of angle becomes.
Auf diese Weise kann durch eine einfache Verschiebung der Kupplungsstange zwischen Ruhestellung und Arbeitsstellung gleichzeitig eine Verdrehung der Kupplungsstange ermöglicht werden. So läßt sich die erfindungsgemäße Anhängekupplung auch unter besonders beengten Platzverhältnissen am Heck eines Fahrzeugs anbauen, beispielsweise derart, daß eine waagrechte Ausnehmung in der rückwärtigen Stoßstange vorgesehen ist, durch die die Kupplungsstange ein- bzw. ausgefahren werden kann und anschließend in die gewünschte Arbeitsstellung verdreht werden kann, in der das Kupplungselement in Form der in der Regel verwendeten Kugel nach oben zeigt. Dabei kann es durch eine spezielle Anordnung und einen speziellen Verlauf der Führungsnut sichergestellt werden, daß die Kupplungsstange innerhalb der Stoßstange lediglich verschoben, aus Platzgründen jedoch nicht verdreht wird, und erst dann, wenn sich die Kupplungsstange vollständig außerhalb der Stoßstange befindet, eine Verdrehung in die gewünschte Position erfolgt. Auf diese Weise wird ein Einbau auch unter besonders beengten Platzverhältnissen ermög licht.In this way, by simply moving the Coupling rod between rest position and working position allows the coupling rod to be rotated at the same time will. The trailer coupling according to the invention can also be used in this way under particularly limited space at the rear of a Install the vehicle, for example in such a way that a horizontal Recess in the rear bumper is provided by which the coupling rod can be retracted and extended and then be turned into the desired working position can, in which the coupling element in the form of the rule used ball points upwards. It can be done by a special arrangement and a special course of the guide groove be ensured that the coupling rod within the Bumper only moved, but not for reasons of space is rotated, and only when the coupling rod completely outside the bumper, a twist into the desired position. This way, a Installation possible even in particularly confined spaces light.
Soweit die Formschlußelemente eine mit einer oder mehreren Führungsnasen zusammenwirkende Führungsnut umfassen, verläuft die Führungsnut vorzugsweise in Längsrichtung der Aufnahme gekrümmt, um die gewünschte Verdrehung der Kupplungsstange bei Bewegung in Längsrichtung zu ermöglichen, also etwa eine Drehung der Kupplungsstange um 90° zu ermöglichen.As far as the positive locking elements one with one or more Guide lugs interacting guide groove extends the guide groove preferably in the longitudinal direction of the receptacle curved to the desired rotation of the coupling rod To enable movement in the longitudinal direction, i.e. a rotation the coupling rod by 90 °.
In bevorzugter Weiterbildung der Erfindung ist die Führungsnut an der Kupplungsstange vorgesehen, wobei die Führungsnase in eine Längsbohrung der Aufnahme hineinragt, in der die Kupplungs stange verschiebbar aufgenommen ist.In a preferred development of the invention, the guide groove provided on the coupling rod, the guide lug in protrudes a longitudinal bore of the receptacle in which the coupling rod is slidably received.
Obwohl es grundsätzlich möglich ist, die Führungsnut in der Längsbohrung der Aufnahme und die Führungsnase an der Kupplungs stange vorzusehen, ist die umgekehrte Anordnung bevorzugt, da sich eine gekrümmte Nut in die Oberfläche einer Längsbohrung nur schwer einbringen lassen würde, umgekehrt jedoch die Anbringung einer gekrümmten Führungsnut an der Oberfläche einer zylindrischen Kupplungsstange auf einfache Weise durch Fräsen möglich ist.Although it is basically possible to use the guide groove in the Longitudinal bore of the receptacle and the guide lug on the coupling to provide the rod, the reverse arrangement is preferred because there is a curved groove in the surface of a longitudinal bore would be difficult to introduce, but vice versa Applying a curved guide groove to the surface of a cylindrical coupling rod in a simple way by milling is possible.
In bevorzugter Weiterbildung dieser Ausführung ist die Führungs nase am Ende einer Schraube vorgesehen, die in die Aufnahme eingeschraubt ist.In a preferred further development of this embodiment, leadership is nose provided at the end of a screw that is in the receptacle is screwed in.
Auf diese Weise wird eine besonders einfache Herstellung der in die Längsbohrung der Aufnahme hineinreichenden Führungsnase ermöglicht. Auch die Montage wird erleichtert.In this way, a particularly simple manufacture of the guide lug extending into the longitudinal bore of the receptacle enables. Installation is also made easier.
In zusätzlicher Weiterbildung der Erfindung weist die Arretie rungseinrichtung eine erste Bohrung in der Kupplungsstange, eine zweite mit der ersten Bohrung ausgerichtete Bohrung in der Aufnahme, sowie einen auf die Form der beiden Bohrungen abgestimmten Dorn auf, der in der Arbeitsstellung der Kupplungs stange in beide Bohrungen formschlüssig eingreift. In an additional development of the invention, the lock has a first hole in the coupling rod, a second hole in line with the first hole in the recording, as well as one on the shape of the two holes matched mandrel on the in the working position of the clutch rod engages positively in both holes.
Durch eine derartige Ausführung läßt sich eine außerordentlich stabile Arretierung der Kupplungsstange in der Arbeitsstellung auf besonders einfache Weise erreichen, da hierzu lediglich zwei Bohrungen und ein Dorn aufeinander abgestimmt werden müssen.Such an embodiment can be extremely stable locking of the coupling rod in the working position can be reached in a particularly simple manner, since only this two holes and a mandrel must be coordinated.
In bevorzugter Weiterbildung dieser Ausführung ist der Dorn in der ersten Bohrung selbstzentrierend ausgebildet.In a preferred development of this embodiment, the mandrel formed self-centering in the first hole.
Auf diese Weise kann auch bereits in einer Position, in der die Arbeitsstellung der Kupplungsstange noch nicht vollständig erreicht ist, der Arretierungsvorgang eingeleitet werden.This way it can already be in a position in which the working position of the coupling rod is not yet complete is reached, the locking process can be initiated.
In bevorzugter Weiterbildung dieser Ausführung ist die erste Bohrung als Radialbohrung mit konischer Form ausgebildet und die zweite Bohrung als Radialbohrung mit einer in Durchmesser und Lage an die erste Bohrung angepaßten zylindrischen Form ausgebildet.In a preferred further development of this embodiment, the first is Bore designed as a radial bore with a conical shape and the second bore as a radial bore with a diameter and position adapted to the first bore cylindrical shape educated.
In zusätzlicher Weiterbildung dieser Ausführung umfaßt die erste Bohrung einen Konuswinkel zwischen etwa 10° und 30°, vorzugsweise von etwa 20°.In an additional development of this embodiment, the first Bore a cone angle between about 10 ° and 30 °, preferably of about 20 °.
Durch diese Maßnahmen wird mit besonders einfachen Mitteln eine zuverlässige Sicherung der Kupplungsstange in der Arbeitsstellung erreicht. Durch den gewählten Konus für die erste Bohrung und durch den gewählten Konuswinkel wird es sogar erreicht, daß auf die Kupplungsstange einwirkende Querbelastungen während des Betriebes nicht zur Lösung der Arretierung wirken können, sondern statt dessen die formschlüssige Arretierung des Dorns in der ersten, konusförmigen ausgeführten Bohrung noch eher verstärken. Durch den gewählten Konuswinkel wird dabei sicher gestellt, daß einerseits eine Selbsthemmung des Dorns in der ersten Bohrung erreicht werden kann, andererseits auch nach längerem Betrieb der Dorn ohne weiteres wieder zurückgezogen werden kann, um eine Überführung der Kupplungsstange von der Arbeitsstellung in die Ruhestellung zu ermöglichen.Through these measures, a particularly simple means reliable securing of the coupling rod in the working position reached. Through the chosen cone for the first hole and through the chosen cone angle it is even achieved that transverse loads acting on the coupling rod during the company cannot act to release the lock, but instead the positive locking of the mandrel rather in the first, conical bore reinforce. The cone angle chosen ensures that this is done safely asked that on the one hand a self-locking of the mandrel in the first hole can be reached, but also after prolonged operation of the mandrel easily withdrawn can be used to transfer the coupling rod from the To enable working position to the rest position.
In bevorzugter Weiterbildung der Erfindung ist der Dorn durch ein Federelement in Richtung auf die Kupplungsstange beauf schlagt.In a preferred development of the invention, the mandrel is through a spring element in the direction of the coupling rod strikes.
Auf diese Weise kann es erreicht werden, daß der Dorn bei Verschieben der Kupplungsstange in die Arbeitsstellung unter Wirkung der Feder automatisch in die erste Bohrung eingleitet und somit die Kupplungsstange in der Arbeitsstellung arretiert.In this way it can be achieved that the mandrel at Move the coupling rod into the working position under Effect of the spring automatically slides into the first hole and thus the coupling rod is locked in the working position.
In zusätzlicher Weiterbildung der Erfindung ist an der Kupplungs stange eine dritte Bohrung derart angeordnet, daß die Kupplungs stange bei Verschiebung in ihre eingezogene Ruhestellung durch Einrasten des Dorns in die dritte Bohrung arretiert wird.In an additional development of the invention is on the clutch rod arranged a third hole so that the clutch when moving to their retracted rest position Snap the mandrel into the third hole.
Auf diese Weise wird zusätzlich eine automatische Arretierung der Kupplungsstange mittels des Dorns und der beiden Bohrungen erreicht, sobald die Kupplungsstange ihre Endposition in der Ruhestellung erreicht hat.In this way there is also an automatic lock the coupling rod by means of the mandrel and the two holes reached as soon as the coupling rod reaches its end position in the Has reached rest position.
In zusätzlicher Weiterbildung der Erfindung ist die Kupplungs stange in Richtung auf die Arbeitsstellung vorgespannt.In an additional development of the invention is the clutch rod biased towards the working position.
Auf diese Weise kann es erreicht werden, daß die Kupplungsstange nach Lösen der Arretierung in der Ruhestellung unter Wirkung der Vorspannung automatisch in die Arbeitsstellung ausgefahren wird.In this way it can be achieved that the coupling rod after releasing the lock in the rest position under effect the preload is automatically extended to the working position becomes.
In bevorzugter Weiterbildung dieser Ausführung ist hierzu ein Federelement vorgesehen, um eine Stirnfläche der Kupplungsstange in Richtung auf die Ruhestellung zu beaufschlagen. In a preferred further development of this embodiment, a Spring element provided around an end face of the coupling rod in the direction of the rest position.
Dabei ist das Federelement in bevorzugter Ausführung in der Längsbohrung der Aufnahme zwischen einer lösbar in der Aufnahme befestigten Platte und der Stirnfläche der Kupplungsstange eingespannt.In a preferred embodiment, the spring element is in the Longitudinal bore of the receptacle between a detachable in the receptacle attached plate and the end face of the coupling rod clamped.
Auf diese Weise kann die gewünschte Vorspannung der Kupplungs stange auf besonders einfache Weise erreicht werden, wobei gleichzeitig die Montage vereinfacht ist.In this way, the desired bias of the clutch rod can be achieved in a particularly simple manner, wherein assembly is simplified at the same time.
In zusätzlicher Weiterbildung der Erfindung ist eine automatische Betätigungseinrichtung zur Bewegung der Kupplungsstange zwischen ihrer Ruhestellung und ihrer Arbeitsstellung vorgesehen.In an additional development of the invention is an automatic Actuator for moving the coupling rod between their rest position and their working position.
Auf diese Weise wird die durch die erfindungsgemäße Anhänge kupplung ermöglichte Automatisierung erreicht. Zur Verschiebung der Kupplungsstange zwischen Ruhestellung und Arbeitsstellung und umgekehrt, sowie zur Betätigung der Arretierungseinrichtung können hierzu pneumatische, hydraulische, elektromagnetische, elektromechanische Betätigungsorgane oder dergleichen verwendet werden. Z.B. können zum Lösen des Dorns aus der Arretierungs stellung gegen die Vorspannung der Feder, sowie zum Zurückziehen der Kupplungsstange aus der Arbeitsstellung gegen die Vorspannung der entsprechenden Feder Hydraulikzylinder vorgesehen sein, die über geeignete Hydraulikventile gesteuert werden, so daß eine einfache ferngesteuerte Betätigung der Anhängekupplung ermöglicht wird.In this way, the appendices according to the invention Coupling enabled automation achieved. To postpone the coupling rod between the rest position and the working position and vice versa, and for actuating the locking device pneumatic, hydraulic, electromagnetic, electromechanical actuators or the like used will. E.g. can be used to release the mandrel from the locking position against the preload of the spring, as well as for retraction the coupling rod from the working position against the preload the corresponding spring hydraulic cylinder can be provided which are controlled by suitable hydraulic valves, so that a simple remote-controlled operation of the trailer coupling is made possible.
Es versteht sich, daß die vorstehend genannten und die nach stehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. It is understood that the above and the following standing features to be explained not only in each specified combination, but also in other combinations or can be used alone, without the scope of to leave the present invention.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungs beispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung. Es zeigen:Further features and advantages of the invention result from the following description of a preferred embodiment example with reference to the drawing. Show it:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Anhängekupplung in vereinfachter Darstellung im Längsschnitt in einer Ruhestellung, in der die Kupplungsstange vollständig in das Fahr zeuginnere versenkt ist; Figure 1 shows a trailer coupling according to the invention in a simplified representation in longitudinal section in a rest position in which the coupling rod is completely sunk inside the driving tool.
Fig. 2 eine teilweise geschnittene Ansicht der Anhänge kupplung vom hinteren Ende eines Fahrzeugs, an das die Anhängekupplung angebaut ist, wobei sich die Kupplungsstange jedoch in der Arbeitsstellung befin det, in der diese vollständig aus dem Heck des Fahr zeugs ausgefahren und in einer gegenüber der Ruhe stellung um 90° verdrehten Stellung mit nach oben ausgerichteter Kupplungsstange arretiert ist; und Fig. 2 is a partially sectioned view of the trailer coupling from the rear end of a vehicle to which the trailer coupling is attached, but the coupling rod is in the working position in which it is fully extended from the rear of the vehicle and in one opposite the Rest position is locked by 90 ° with the coupling rod aligned upwards; and
Fig. 3 einen weiteren Längsschnitt der Anhängekupplung gemäß Fig. 1, jedoch mit um 90° gegenüber dem Längsschnitt gemäß Fig. 1 verdrehter Schnittebene, wobei sich die Kupplungsstange in ihrer aus dem Fahrzeugheck heraus ragenden Arbeitsstellung befindet. Fig. 3 is a further longitudinal sectional view of the hitch shown in FIG. 1, but twisted by 90 ° relative to the longitudinal section according to Fig. 1-sectional plane, wherein the coupling rod is in its protruding from the rear of the vehicle out working position.
In Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Anhängekupplung, die zum Einbau am Heck eines Personenkraftwagens vorgesehen ist, insgesamt mit der Ziffer 10 bezeichnet. Die Anhängekupplung 10 umfaßt eine Kupplungsstange 12, die in einer an der Unterseite des Fahrzeugs befestigten Aufnahme 16 zwischen der in Fig. 1 dargestellten Ruhestellung, in der die Kupplungsstange 12 vollständig in der Stoßstange des Fahrzeugs versenkt ist, und einer Arbeitsstellung, in der die Kupplungsstange 12 aus dem Fahrzeug ausgezogen ist, verschiebbar ist, so daß ein Anhänger daran angekuppelt werden kann. Die Kupplungsstange 12 weist einen hinteren Bereich 15 auf, der in einer bei Anhängekupplungen bekannten Weise um 90° gekrümmt verläuft und ein Kupplungselement 14 in Form einer Kugel mit abgeflachtem unterem Ende und leicht abgeflachtem oberem Ende aufweist. Sofern sich die Anhänge kupplung 10 in ihrer Arbeitsstellung befindet, kann ein Anhänger mit einem entsprechenden Gegenkupplungselement in Form einer Pfanne in bekannter Weise an das Kupplungselement 14 angekuppelt werden. An den hinteren Bereich 15 der Kupplungsstange 12 schließt sich ein vorderer Bereich 17 an, in dem die Kupplungs stange 12 eine vollständig zylindrische Form aufweist und mit dem die Kupplungsstange 12 in einer die Aufnahme 16 durch setzenden Längsbohrung 18 verschiebbar geführt ist. Die Aufnahme 16 ist, wie aus Fig. 2 näher zu ersehen ist, zum Zwecke eines stabilen Aufbaus als quadratischer oder rechteckförmiger Block aus Stahl ausgebildet, in den die Längsbohrung 18 eingebracht ist. Es versteht sich, daß an der Aufnahme 16 geeignete Ver bindungslaschen zur Befestigung am Fahrzeugheck durch Schweißen oder Schrauben vorgesehen sind.In Fig. 1, a trailer hitch according to the invention, which is provided for installation at the rear of a passenger car, is generally designated by the number 10 . The trailer coupling 10 comprises a coupling rod 12 which, in a receptacle 16 fastened to the underside of the vehicle, between the rest position shown in FIG. 1, in which the coupling rod 12 is completely sunk into the bumper of the vehicle, and a working position, in which the coupling rod 12 is pulled out of the vehicle, is displaceable so that a trailer can be coupled to it. The coupling rod 12 has a rear region 15 which is curved through 90 ° in a manner known for trailer couplings and has a coupling element 14 in the form of a ball with a flattened lower end and a slightly flattened upper end. Provided that the trailer coupling is in its working position 10, a follower of a ladle can be coupled in known manner to the clutch member 14 with a corresponding counter-coupling element in the form. At the rear portion 15 of the coupling rod 12, a front region 17, in which the coupling rod 12 has a completely cylindrical shape and with which the coupling rod 12 is guided in a recording 16 passing through the longitudinal bore 18 slidably. As can be seen in more detail in FIG. 2, the receptacle 16 is designed as a square or rectangular block made of steel for the purpose of a stable construction, into which the longitudinal bore 18 is made. It is understood that on the receptacle 16 suitable Ver connecting lugs are provided for attachment to the rear of the vehicle by welding or screws.
Um die Kupplungsstange 12 sowohl in ihrer in Fig. 1 gezeichneten Ruhestellung als auch in ihrer in Fig. 2 und 3 gezeichneten Arbeitsstellung arretieren zu können, ist eine insgesamt mit der Ziffer 20 bezeichnete Arretierungseinrichtung vorgesehen, die seitlich an die Aufnahme 16 angeflanscht ist und einen feder belasteten Dorn 34 umfaßt, der zur Arretierung in Bohrungen an der Kupplungsstange 12 eingreift und dessen Funktion im folgenden noch beschrieben wird.In order to be able to lock the coupling rod 12 both in its inoperative position shown in FIG. 1 and in its working position shown in FIGS. 2 and 3, a locking device, designated overall by the number 20, is provided, which is flanged to the side of the receptacle 16 and one includes spring-loaded mandrel 34 which engages for locking in bores on the coupling rod 12 and whose function will be described below.
An der Kupplungsstange 12 der Oberfläche der Kupplungsstange 12 ist im hinteren Bereich 17 eine Führungsnut 22 vorgesehen, die einen vorderen, in Axialrichtung der Kupplungsstange 12 verlaufenden geraden Abschnitt 23 sowie einen hinteren, gekrümmten Abschnitt 25 aufweist. Wie aus Fig. 3 näher ersicht lich, greift eine Führungsnase 24 ein, die am Ende einer in die Aufnahme 16 eingeschraubten Schraube 26 vorgesehen ist. Bei Verschiebung der Kupplungsstange 12 zwischen der Ruhestellung gemäß Fig. 1 und der Arbeitsstellung gemäß Fig. 3 wird die Kupplungsstange 12 somit durch die in die Führungsnut 22 eingreifende Führungsnase 24 geführt. Dabei wird durch den gekrümmten Abschnitt 25 der Führungsnut 22 gleichzeitig während der Verschiebung der Kupplungsstange 12 in Längsrichtung eine Verdrehung der Kupplungsstange 12 erreicht.On the coupling rod 12, the surface of the coupling rod 12, a guide groove 22 is provided in the rear region 17 which has a front, extending in the axial direction of the coupling rod 12 straight portion 23 and a rear curved portion 25th As shown in FIG. 3 in more detail Lich, a guide lug 24 engages which is provided at the end of a screw 26 screwed into the receptacle 16 . When the coupling rod 12 is shifted between the rest position according to FIG. 1 and the working position according to FIG. 3, the coupling rod 12 is thus guided through the guide lug 24 engaging in the guide groove 22 . In this case, the guide groove 22 is achieved simultaneously during the displacement of the coupling rod 12 in the longitudinal direction of a rotation of the coupling rod 12 by the curved portion 25th
In der Kupplungsstange 12 ist gemäß Fig. 2 eine erste, konisch ausgestaltete Bohrung 30 vorgesehen, mit der eine zweite zylinderförmige Bohrung 32 in der Aufnahme 16 in der in Fig. 2 dargestellten Arbeitsstellung ausgerichtet ist. Ferner ist in der Kupplungsstange 12 gemäß Fig. 1 eine dritte, ebenfalls konische Bohrung 36 vorgesehen, die in der Ruhestellung mit der zweiten zylinderförmigen Bohrung 32 in der Aufnahme 16 ausgerichtet ist.In the coupling rod 12 is shown in FIG. 2 are provided a first, conically configured bore 30, with a second cylindrical bore 32 is aligned in the receptacle 16 in the embodiment shown in Fig. 2 operating position. Furthermore, a third, also conical bore 36 is provided in the coupling rod 12 according to FIG. 1, which in the rest position is aligned with the second cylindrical bore 32 in the receptacle 16 .
Auf einer Seite der Aufnahme 16 ist ein Flansch 21 befestigt, der Teil der Arretierungseinrichtung 20 ist. Der Flansch 21 ist von einer zentralen Bohrung 27 durchsetzt, die eine Ver längerung der zweiten Bohrung 32 in der Aufnahme 16 darstellt. In der zentralen Bohrung 27 und der zweiten Bohrung 32 ist ein Dorn 34 verschiebbar geführt, der in seiner Form und Größe auf die erste und zweite Bohrung 30, 32 und die zentrale Bohrung 27 abgestimmt ist.On one side of the receptacle 16 , a flange 21 is fastened, which is part of the locking device 20 . The flange 21 is penetrated by a central bore 27 , which represents an extension of the second bore 32 in the receptacle 16 . A mandrel 34 is slidably guided in the central bore 27 and the second bore 32 , the shape and size of which is matched to the first and second bore 30 , 32 and the central bore 27 .
Der Flansch 21 wird nach außen durch einen Hydraulikzylinder 52 abgeschlossen, dessen Kolbenstange 54 starr mit dem Dorn 34 verbunden ist (Fig. 1). Zwischen dem Hydraulikzylinder 52 und dem Dorn 34 ist ein Federelement 38 in Form einer Spiralfeder angeordnet, durch das der Dorn 34 in Richtung auf die Kupplungs stange 12 vorgespannt ist.The flange 21 is closed to the outside by a hydraulic cylinder 52 , the piston rod 54 of which is rigidly connected to the mandrel 34 ( FIG. 1). Between the hydraulic cylinder 52 and the mandrel 34 , a spring element 38 is arranged in the form of a spiral spring, through which the mandrel 34 rod 12 is biased towards the clutch.
Bei drucklosem Hydraulikzylinder 52 greift somit der Dorn 34 unter der Wirkung der Kraft des Federelementes 38 mit seinem konisch ausgestalteten Ende in die dritte Bohrung 36 ein und arretiert so die Kupplungsstange 12 in ihrer Ruhestellung.When the hydraulic cylinder 52 is depressurized, the cone-shaped end of the mandrel 34 thus engages in the third bore 36 under the action of the force of the spring element 38 and thus locks the coupling rod 12 in its rest position.
Das vordere Ende der Aufnahme 16 ist ferner durch einen Hydrau likzylinder 56 abgeschlossen, der über eine ebene Platte 44 mit der Aufnahme 16 verschraubt ist. Zwischen der ebenen Platte 44 des Hydraulikzylinders 56 und einer Stirnfläche 42 am Ende der Kupplungsstange 12 ist wiederum ein Federelement 40 in Form einer Spiralfeder eingeschlossen. Der Hydraulikzylinder 56 ist über eine Kolbenstange 58 mit dem vorderen Ende der Kupplungs stange 12 starr verbunden.The front end of the receptacle 16 is also completed by a hydraulic lik cylinder 56 which is screwed to the receptacle 16 via a flat plate 44 . Between the flat plate 44 of the hydraulic cylinder 56 and an end face 42 at the end of the coupling rod 12 , a spring element 40 is in turn enclosed in the form of a spiral spring. The hydraulic cylinder 56 is rigidly connected via a piston rod 58 to the front end of the coupling rod 12 .
Wird somit der Dorn 34 durch Einziehen der Kolbenstange 54 des Hydraulikzylinders 52 von der dritten Bohrung 36 in der Kupplungsstange 12 freigegeben, so wird die Kupplungsstange 12 unter Wirkung des Federelementes 40 bei drucklosem Hydraulik zylinder 56 gemäß Fig. 1 nach rechts in Richtung auf ihre Arbeitsstellung verschoben. Dabei wird die Kupplungsstange 12 durch die in die Führungsnut 22 eingreifende Führungsnase 24 geführt.Thus, the mandrel 34 is released by retracting the piston rod 54 of the hydraulic cylinder 52 from the third bore 36 in the coupling rod 12 , so the coupling rod 12 under the action of the spring element 40 when the hydraulic cylinder 56 is depressurized according to FIG. 1 to the right towards its working position postponed. The coupling rod 12 is guided through the guide lug 24 which engages in the guide groove 22 .
Die Lage und Form der Führungsnut 22 ist nun so gewählt, daß bei Verschieben der Kupplungsstange 12 aus ihrer Ruhestellung gemäß Fig. 1 nach rechts, d. h. nach hinten aus dem Fahrzeugheck heraus, die Kupplungsstange 12 zunächst geradlinig nach hinten verschoben wird, bis der hintere Bereich 15 mit dem Kupplungs element 14 aus dem Ende des Fahrzeugs, also etwa aus der Stoßstange, herausgeschoben ist, die in Fig. 1 durch die Linie 60 angedeutet ist. The position and shape of the guide groove 22 is now selected so that when the coupling rod 12 is moved from its rest position according to FIG. 1 to the right, ie to the rear out of the rear of the vehicle, the coupling rod 12 is first shifted in a straight line to the rear until the rear area 15 with the coupling element 14 is pushed out of the end of the vehicle, that is to say approximately from the bumper, which is indicated in FIG. 1 by the line 60.
Erst wenn der hintere, gekrümmte Bereich 15 mit dem Kupplungs element 14 aus dem Fahrzeugende herausgelangt ist, wird durch den gekrümmten Abschnitt 25 der Führungsnut 22 eine Drehung der Kupplungsstange 12 derart eingeleitet, daß sich die Kupp lungsstange 12 mit ihrem Kupplungselement 14 bis in die Arbeits stellung gemäß Fig. 2 und 3 vertikal nach oben dreht, was eine Drehung von etwa 90° zwischen der Ruhestellung gemäß Fig. 1 und der Arbeitsstellung gemäß Fig. 3 bedeutet.Only when the rear curved portion 15 element with the clutch is comes out 14 from the end of the vehicle, the guide groove 12 is started, rotation of the coupling rod in such a way 22 through the curved portion 25 that the Kupp to lung rod 12 with its coupling element 14 to the working position vertically rotates in accordance with Figs. 2 and 3 upwards, which means a rotation of approximately 90 ° between the rest position of FIG. 1 and the working position according to FIG. 3.
In der Arbeitsstellung gemäß den Fig. 2 und 3 greift der Dorn 34 der Arretierungseinrichtung 20 mit seinem konischen Ende in die erste Bohrung 30 ein, so daß die Kupplungsstange 12 in der Arbeitsstellung formschlüssig durch den Dorn 34 gegen Verdrehen und Verschieben gesichert ist.In the working position shown in FIGS. 2 and 3, the mandrel 34 engages the locking device 20 with its conical end in the first bore 30 so that the coupling rod 12 is secured in the working position form-fitting manner by the mandrel 34 against rotation and displacement a.
Ist der Dorn 34 erst einmal in der Ruhestellung durch den Hydraulikzylinder 52 aus der dritten Bohrung 36 freigegeben und die Kupplungsstange 12 um einen gewissen Betrag nach hinten verschoben worden, so kann der Hydraulikzylinder 52 drucklos geschaltet werden, und der Dorn 34 wird unter Wirkung der Federkraft des Federelementes 38 in die erste Bohrung 30 der Kupplungsstange 12 gedrückt, sobald die Kupplungsstange 12- geführt durch die in die Führungsnut 22 eingreifende Führungs nase 24 - in ihre Arbeitsstellung gemäß den Fig. 2 und 3 gelangt.Once the mandrel 34 has been released from the third bore 36 in the rest position by the hydraulic cylinder 52 and the coupling rod 12 has been displaced to the rear by a certain amount, the hydraulic cylinder 52 can be depressurized and the mandrel 34 is released under the action of the spring force of the spring element 38 pressed into the first bore 30 of the coupling rod 12 as soon as the coupling rod 12 - guided by the guide lug 24 engaging in the guide groove 22 - reaches its working position according to FIGS . 2 and 3.
Um die Kupplungsstange 12 aus der Arbeitsstellung gemäß den Fig. 2 und 3 wieder in die Ruhestellung gemäß Fig. 1 zu überführen, muß lediglich der Hydraulikzylinder 52, der in Fig. 2 der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt ist, kurz aktiviert werden, so daß die Kolbenstange 54 eingezogen wird, um den Dorn 34 aus der ersten Bohrung 30 freizugeben. Sodann kann die Kupplungsstange 12 gegen die Wirkung des Federelementes 40 in die Aufnahme 16 hineingeschoben werden, was durch eine Aktivierung des anderen Hydraulikzylinders 56 erreicht werden kann. Durch Einziehen der Kolbenstange 58 wird so die Kupplungs stange 12 in Fahrzeugrichtung nach vorn bewegt, bis schließlich die Endposition gemäß Fig. 1 erreicht wird, in der die Kupplungs stange 12 wieder in ihre Ruhestellung gelangt, in der das konische Ende des Dorns 34 in die dritte Bohrung 36 der Kupp lungsstange 12 einrastet, um so die Kupplungsstange 12 in der Ruhestellung zu arretieren.To move the coupling rod 12 from the working position according to FIGS. 2 and 3 back into the rest position according to FIG. 1, only the hydraulic cylinder 52 , which is not shown in FIG. 2 for the sake of clarity, has to be briefly activated so that the Piston rod 54 is retracted to release the mandrel 34 from the first bore 30 . The coupling rod 12 can then be pushed into the receptacle 16 against the action of the spring element 40 , which can be achieved by activating the other hydraulic cylinder 56 . By pulling the piston rod 58 , the coupling rod 12 is moved forward in the vehicle direction until finally the end position shown in FIG. 1 is reached, in which the coupling rod 12 comes back to its rest position, in which the conical end of the mandrel 34 in the third bore 36 of the coupling rod 12 engages so as to lock the coupling rod 12 in the rest position.
In Fig. 1 ist mit Ziffer 46 eine automatische Betätigungs einrichtung schematisch dargestellt, die über Steuerleitungen 48, 50 über geeignete, nicht dargestellte Hydraulikventile mit den Hydraulikzylindern 52, 56 verbunden ist, um die Bewegungen der Kolbenstangen 54, 58 der Hydraulikzylinder 52 bzw. 56 miteinander zu koordinieren.In Fig. 1, an automatic actuation device is schematically shown with number 46 , which is connected via control lines 48 , 50 via suitable hydraulic valves, not shown, to the hydraulic cylinders 52 , 56 to the movements of the piston rods 54 , 58 of the hydraulic cylinders 52 and 56 coordinate with each other.
Es versteht sich, daß die beiden Hydraulikzylinder 52, 56 der automatischen Betätigungseinrichtung 46 nur beispielhaft dargestellt sind, um zu erläutern, daß eine automatische Betätigung zur Überführung der Kupplungsstange 12 zwischen der Ruhestellung und der Arbeitsstellung bei gleichzeitiger auto matischer Arretierung in beiden Stellungen mit einfachen Mitteln aufgebaut werden kann. Es versteht sich ferner, daß eine automatische Betätigung mit zahlreichen Varianten erreicht werden kann.It is understood that the two hydraulic cylinders 52 , 56 of the automatic actuating device 46 are only shown by way of example to explain that an automatic actuation for transferring the coupling rod 12 between the rest position and the working position with simultaneous automatic locking in both positions with simple means can be built. It is further understood that an automatic actuation can be achieved with numerous variants.
Die besonders platzsparende Konstruktion der erfindungsgemäßen Anhängekupplung erlaubt es, daß die Kupplungsstange 12 in der in Fig. 1 dargestellten Ruhestellung vollständig in das Fahrzeug, d. h. in die hintere Stoßstange des Fahrzeuges, eingezogen ist, wie durch die Linie 60 dargestellt ist. In dieser Position befindet sich der hintere, gekrümmte Bereich 15 der Kupplungs stange 12 in waagrechter Lage, so daß zum Ein- und Ausfahren der Kupplungsstange 12 aus der Stoßstange eine relativ schmale, etwa rechteckförmige Öffnung in der Stoßstange ausreicht. Dagegen befindet sich die Kupplungsstange 12 in ihrer Arbeitsstellung gemäß Fig. 3 in einer um 90° nach oben verdrehten Position, so daß der gekrümmte Bereich 15 der Kupplungsstange 12 mit dem Kupplungselement 14 am oberen Ende nach oben weist. Die Verdre hung der Kupplungsstange 12 bei Verschieben über das durch die Linie 60 dargestellte Fahrzeugende hinaus wird dabei durch die Führungsnut 22 derart gesteuert, daß erst dann, wenn die Kupplungsstange 12 aus der Öffnung der Stoßstange herausgeschoben ist, eine Drehung der Kupplungsstange 12 erfolgt. Somit reicht eine relativ kleine, schmale Öffnung in der Stoßstange zum Ein- und Ausfahren der Kupplungsstange 12 aus.The particularly space-saving design of the trailer coupling according to the invention allows the coupling rod 12 in the rest position shown in FIG. 1 to be completely drawn into the vehicle, ie into the rear bumper of the vehicle, as shown by line 60. In this position, the rear curved portion 15 of the coupling rod 12 in horizontal position, so that 12 of the bumper is sufficient a relatively narrow, approximately rectangular shaped opening in the bumper for extending and retracting the coupling rod. In contrast, the coupling rod 12 is in its working position according to FIG. 3 in a position rotated by 90 ° upward, so that the curved region 15 of the coupling rod 12 with the coupling element 14 points upwards at the upper end. The Verdre hung the coupling rod 12 in moving from the illustrated by line 60 end of the vehicle also is controlled by the guide groove 22 so that only when the coupling rod 12 is pushed out of the opening of the bumper, then a rotation of the coupling rod 12th Thus, a relatively small, narrow opening in the bumper is sufficient to extend and retract the coupling rod 12 .
In Fig. 3 ist zusätzlich das untere Fahrzeugende durch die Linie 62 angedeutet. Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß die Anhängekupplung 10 nur eine geringe Bauhöhe aufweist, so daß eine Befestigung am unteren Ende des Fahrzeugs ohne weiteres möglich ist.In Fig. 3, the lower end of the vehicle is also indicated by line 62. It is readily apparent that the trailer coupling 10 has only a small overall height, so that it can easily be attached to the lower end of the vehicle.
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