DE19650904C2 - Device for ensuring the mechanical integrity of a fuel cell stack - Google Patents

Device for ensuring the mechanical integrity of a fuel cell stack

Info

Publication number
DE19650904C2
DE19650904C2 DE19650904A DE19650904A DE19650904C2 DE 19650904 C2 DE19650904 C2 DE 19650904C2 DE 19650904 A DE19650904 A DE 19650904A DE 19650904 A DE19650904 A DE 19650904A DE 19650904 C2 DE19650904 C2 DE 19650904C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fuel cell
cell stack
pressure element
pressure
cover plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19650904A
Other languages
German (de)
Other versions
DE19650904A1 (en
Inventor
Jerzy Godziemba-Maliszewski
Uwe Diekmann
Dirk Grunwald
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Forschungszentrum Juelich GmbH
Original Assignee
Forschungszentrum Juelich GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Forschungszentrum Juelich GmbH filed Critical Forschungszentrum Juelich GmbH
Priority to DE19650904A priority Critical patent/DE19650904C2/en
Publication of DE19650904A1 publication Critical patent/DE19650904A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19650904C2 publication Critical patent/DE19650904C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
    • H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
    • H01M8/247—Arrangements for tightening a stack, for accommodation of a stack in a tank or for assembling different tanks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/10—Fuel cells with solid electrolytes
    • H01M8/12—Fuel cells with solid electrolytes operating at high temperature, e.g. with stabilised ZrO2 electrolyte
    • H01M2008/1293—Fuel cells with solid oxide electrolytes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2300/00—Electrolytes
    • H01M2300/0017—Non-aqueous electrolytes
    • H01M2300/0065—Solid electrolytes
    • H01M2300/0068—Solid electrolytes inorganic
    • H01M2300/0071—Oxides
    • H01M2300/0074—Ion conductive at high temperature
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Sicherung der mechani­ schen Integrität eines Brennstoffzellenstapels.The invention relates to a device for securing the mechani integrity of a fuel cell stack.

Ein Brennstoffzellenstapel weist als wesentlichen Bestandteil mehrere Brennstoffzellen auf. Eine Brennstoffzelle wiederum ist aus einer Ka­ thode, einem Elektrolyten sowie einer Anode zusammengesetzt. Der Kathode wird ein Oxidationsmittel, z. B. Luft und der Anode wird ein Brennstoff, z. B. Wasserstoff zugeführt. Brennstoff sowie Oxidations­ mittel werden im folgenden allgemein Betriebsmittel genannt.A fuel cell stack has several as an essential component Fuel cells. A fuel cell is made of a Ka thode, an electrolyte and an anode. The Cathode becomes an oxidizing agent, e.g. B. air and the anode becomes a Fuel, e.g. B. supplied hydrogen. Fuel as well as oxidation In the following, means are generally called operating resources.

Es gibt verschiedene Brennstoffzellentypen, z. B. die SOFC-Brennstoff­ zelle, die auch Hochtemperatur-Brennstoffzelle genannt wird, da ihre Betriebstemperatur bis zu 1000°C beträgt.There are different types of fuel cells, e.g. B. the SOFC fuel cell, which is also called high-temperature fuel cell, because of its Operating temperature is up to 1000 ° C.

An der Kathode einer Hochtemperatur-Brennstoffzelle bilden sich in Anwesenheit des Oxidationsmittels Sauerstoffionen. Die Sauerstoffio­ nen passieren den Elektrolyten und rekombinieren auf der Anoden­ seite mit dem vom Brennstoff stammenden Wasserstoff zu Wasser. Mit der Rekombination werden Elektronen freigesetzt und so elektri­ sche Energie erzeugt.At the cathode of a high-temperature fuel cell, in Presence of the oxidizing agent oxygen ions. The oxygenio NEN pass through the electrolyte and recombine on the anode side with the hydrogen originating from the fuel to water. With the recombination, electrons are released and thus electri energy.

Eine SOFC-Brennstoffzelle weist einen Feststoffelektrolyt auf, der O2- Ionen, aber keine Elektronen leitet. Dabei wird üblicherweise Ytrium stabilisiertes Zirkoniumoxid, YSZ, als Material für den Feststoffelektrolyten verwendet.A SOFC fuel cell has a solid electrolyte that conducts O 2 ions but no electrons. Ytrium-stabilized zirconium oxide, YSZ, is usually used as the material for the solid electrolyte.

Zur Erzielung großer Leistungen werden mehrere Brennstoffzellen aufeinander gestapelt und elektrisch seriell miteinander verbunden. Das verbindende Element zweier Brennstoffzellen ist unter der Be­ zeichnung Interkonnektor bekannt. Es bewirkt die elektrische sowie die mechanische Kopplung zweier Brennstoffzellen. Ferner dient das verbindende Element der Bildung von Kathoden- oder Anodenräumen. In einem Kathodenraum befindet sich eine Kathode. In einem Anodenraum befindet sich eine Anode. Derart gestapelte Brennstoff­ zellen werden Brennstoffzellenstapel genannt.To achieve great performance, several fuel cells are used stacked on top of each other and electrically connected in series. The connecting element of two fuel cells is under the Be Drawing interconnector known. It causes the electrical as well the mechanical coupling of two fuel cells. It also serves connecting element of the formation of cathode or anode spaces.  A cathode is located in a cathode compartment. In one Anode compartment is an anode. Fuel stacked like this cells are called fuel cell stacks.

An beiden Enden des Brennstoffzellenstapels sind ebenfalls verbin­ dende Elemente angeordnet, die jedoch nur einseitig für die Führung eines Gasstromes ausgestaltet sind. Diese Elemente werden Endplatten bezeichnet und werden von sogenannten Deckplatten eingefaßt, die Teile einer Haltevorrichtung des Brennstoffzellenstapels darstellen.At both ends of the fuel cell stack are also connected Ending elements arranged, however, only one-sided for the leadership of a gas stream are configured. These elements become end plates designated and are bordered by so-called cover plates, the Represent parts of a holding device of the fuel cell stack.

Bei der zuvor beschriebenen planaren Bauweise des Brennstoffzellen­ stapels stellt die mechanische Integrität ein zentrales Problem dar, weil die einzelnen Schichten des Brennstoffzellenstapels in einem kompak­ ten Zustand sein müssen. Das bedeutet, daß die Schichten sowohl gas­ dicht gegeneinander abgedichtet sein müssen als auch einen guten elektrischen Kontakt gewährleisten müssen. Daher wird das nahezu vollständige Anliegen der Schichten aneinander, insbesondere bei der hohen Betriebstemperatur angestrebt.In the previously described planar construction of the fuel cell stapels, mechanical integrity is a key problem because the individual layers of the fuel cell stack in one compact condition. This means that the layers are both gas must be tightly sealed against each other as well as a good one must ensure electrical contact. Therefore, it is almost complete contact of the layers to each other, especially in the high operating temperature sought.

Die Schichten des Brennstoffzellenstapels liegen jedoch allein schon wegen der Herstellungstoleranzen nicht an allen Stellen aneinander an. Weiterhin weisen die Schichten trotz einer optimalen Anpassung unterschiedliche Temperaturausdehnungsverhalten auf. Es treten also beim periodischen Aufheizen und Abkühlen durch die hohen Unter­ schiede zwischen der Betriebstemperatur und der Raumtemperatur im abgekühlten Zustand unterschiedliche mechanische Ausdehnungen auf, die somit die thermische Zyklierfähigkeit beeinträchtigen.However, the layers of the fuel cell stack are already there because of the manufacturing tolerances not at all points on. Furthermore, the layers have an optimal adaptation different temperature expansion behavior. So it occurs during periodic heating and cooling through the high low difference between the operating temperature and the room temperature in cooled state different mechanical expansions which thus impair the thermal cyclability.

Schließlich ist die Temperaturverteilung innerhalb des Brennstoffzel­ lenstapels im Betriebszustand nicht gleichmäßig, die Temperatur ist im Inneren des Brennstoffzellenstapels höher als am Rand. Dieses re­ sultiert einerseits aus einer randseitigen Abkühlung und andererseits daraus, daß der Wärmeenergie erzeugende Umsatz der Betriebsmittel im inneren Teil höher als im äußeren Teil des Brennstoffzellenstapels ist. Der Temperaturgradient weist dabei eine Größenordnung von 10- 100°C zwischen Innen und Außen auf. Finally, the temperature distribution is within the fuel cell lenstapels not uniform in the operating state, the temperature is inside the fuel cell stack higher than at the edge. This right results on the one hand from cooling at the edge and on the other from the fact that the heat energy generating turnover of the operating resources higher in the inner part than in the outer part of the fuel cell stack is. The temperature gradient is of the order of 10- 100 ° C between inside and outside.  

Im Stand der Technik wird dieses Problem dadurch gelöst, daß ein Ge­ wicht auf den Brennstoffzellenstapel einen Druck von mindestens 0,2 kp/cm2 bzw. 20 kN/m2 senkrecht zur Schichtanordnung ausübt. Diese Methode, die mechanische Integrität des Brennstoffzellenstapels auf­ rechtzuhalten, hat den Nachteil, daß das auf den Brennstoffzellensta­ pel anzubringende Gewicht das Volumen und das Gewicht der ge­ samten Brennstoffzellenstapelanlage deutlich vergrößert. Daher sind die möglichen konstruktiven Lösungen und der Anwendungsbereich der Brennstoffzellenstapelanlage begrenzt. Schließlich erschwert das Gewicht in erheblichem Maße die Montage und den Transport der Brennstoffzellenstapelanlage.In the prior art, this problem is solved in that a weight on the fuel cell stack exerts a pressure of at least 0.2 kp / cm 2 or 20 kN / m 2 perpendicular to the layer arrangement. This method of maintaining the mechanical integrity of the fuel cell stack on has the disadvantage that the weight to be attached to the fuel cell stack increases the volume and weight of the entire fuel cell stack system significantly. Therefore, the possible constructive solutions and the area of application of the fuel cell stack system are limited. Finally, the weight considerably complicates the assembly and transportation of the fuel cell stacking system.

Die DE 43 36 850 A1, von der die vorliegende Erfindung ausgeht, offen­ bart eine Vorrichtung zum Verpressen des Stapels von Hochtempera­ tur-Brennstoffzellen, wobei der Stapel in einem Rahmen eingefaßt ist. Zwischen einer Stapelstirnseite und dem Rahmen ist ein Press- bzw. Expasionselement angeordnet, das als innendruckbeaufschlager Balg ausgebildet ist. Dieser Balg kann mit einer externen Druckmittelzufuhr versehen sein oder auch geschlossen ausgebildet sein. Bei der geschlos­ senen Ausbildung kann ein temperaturabhängiges Füllmedium im Inneren des Balges eingeschlossen sein, wobei es sich um ein Gas han­ deln kann, das sich bei einer Erwärmung ausdehnt.DE 43 36 850 A1, from which the present invention is based, is open bears a device for pressing the stack of high temperature tur fuel cells, wherein the stack is enclosed in a frame. Between a stack face and the frame there is a press or Expansion element arranged as an internal pressure bellows is trained. This bellows can be supplied with an external pressure medium be provided or be formed closed. At the closed training can be a temperature-dependent filling medium in the Be enclosed inside the bellows, which is a gas that can expand when heated.

Weiterhin kann es sich auch um eine verdampfende Flüssigkeit oder auch um einen Feststoff handeln, der bei einer Temperaturerhöhung den Aggregat-Zustand wechselt, um somit für eine Volumenvergröße­ rung zu sorgen. Nachteilig bei dem zuvor beschriebenen Presselement zum Verpressen eines Stapels von Hochtemperatur-Brennstoffzellen besteht darin, daß das Presselement einen Hohlraum aufweißt, in dem sich das Gas, die Flüssigkeit oder der einen Wechsel des Aggregat-Zu­ standes durchlaufenden Feststoff vorgesehen ist. Das Presselement ist dabei ungewöhnlich hohen äußeren Einflüssen ausgesetzt, die zu Un­ dichtigkeiten im Hohlraum des Presselementes führen können. Daher besteht ständig die Gefahr eines Leckes des Hohlraumes, so daß eine geeignete Betriebsweise des Presselementes und darüber hinaus auch des gesamtes Brennstoffzellenstapels nicht in zuverlässiger Weise ge­ währleistet ist.Furthermore, it can also be an evaporating liquid or also act as a solid when the temperature rises the aggregate state changes, thus for a volume increase care. A disadvantage of the pressing element described above for pressing a stack of high-temperature fuel cells consists in that the pressing element has a cavity in which the gas, the liquid or a change of the aggregate continuous solid is provided. The press element is exposed to unusually high external influences that lead to Un tightness in the cavity of the pressing element. Therefore there is always a risk of a leak in the cavity, so that a suitable operation of the pressing element and beyond  of the entire fuel cell stack is not ge in a reliable manner is guaranteed.

Die EP 0 329 161 A1 offenbahrt ein ähnliches Druckelement wie zuvor beschrieben worden ist. Bei dieser Ausführungsform einer Anordnung für ein Verspannen eines Stapels von Brennstoffzellen ist ein Paar von dünnen, hohlen Platten vorgesehen, die ein poröses Material enthalten. Das in dem porösen Material enthaltene Gas erfährt bei ei­ nem Temperaturanstieg auf die Betriebstemperatur des Brennstoffzel­ lenstapels eine Volumenvergrößerung, so daß die dünnen, hohlen Platten einen Druck auf den Brennstoffzellenstapel ausüben. Auch bei dieser Ausführungsform wird ein Gas für eine temperaturabhängige Volumenvergrößerung des Press- bzw. Druckelementes verwendet.EP 0 329 161 A1 discloses a similar pressure element as before has been described. In this embodiment, an arrangement for bracing a stack of fuel cells is a pair provided by thin, hollow plates that are a porous material contain. The gas contained in the porous material experiences at ei When the temperature rises to the operating temperature of the fuel cell lenstapels an increase in volume, so that the thin, hollow Apply pressure to the fuel cell stack. Also at This embodiment uses a gas for a temperature dependent Volume increase of the pressing or pressure element used.

Daher ergeben sich dieselben Nachteile, wie sie zuvor beschrieben worden sind.Therefore, there are the same disadvantages as described above have been.

Die EP 0 444 383 A1 offenbahrt dagegen ein Presselement, das zwischen einer Deckplatte und einer Endplatte einer Brennstoffzellenanordnung vorgesehen ist. Mit Hilfe des Presselementes und durch mechanisches Verspannen wird ein gleichmäßiger Druck auf den Brennstoffzellen­ stapel ausgeübt. Dabei wird die gleichförmige Verteilung der anliegen­ den Kraft dadurch gewährleistet, daß das obere Ende des Presselemen­ tes halbkugelförmig ausgestaltet ist und in einer entsprechenden Ver­ tiefung in der oberen Deckplatte gelagert ist. Somit wird die von der Deckplatte durch das mechanische Verspannen ausgeübte Kraft gleichmäßig auf den Brennstoffzellenstapel übertragen. Bei dieser Aus­ führungsform wird also nicht die Temperaturerhöhung für die Erzeu­ gung des notwendigen Druckes ausgenutzt, sondern es handelt sich um ein rein mechanisches Verspannen. Nachteilig bei dieser Ausfüh­ rungsform ist das große Volumen, das durch das Presselement mit der halbkugelförmigen Anlagefläche eingenommen wird. Dadurch ist ein platzsparendes Aufbauen eines Brennstoffzellenstapels erschwert.EP 0 444 383 A1, on the other hand, discloses a pressing element which is between a cover plate and an end plate of a fuel cell arrangement is provided. With the help of the pressing element and mechanical An even pressure on the fuel cells will tension stack exercised. Thereby the uniform distribution of the concerns the force ensures that the upper end of the press elements tes is designed hemispherical and in a corresponding ver deepening is stored in the upper cover plate. Thus, that of the Cover plate exerted by mechanical tension evenly transferred to the fuel cell stack. With this out The increase in temperature for the production is not the form of management exploitation of the necessary pressure, but it is a purely mechanical tensioning. A disadvantage of this version form is the large volume created by the pressing element with the hemispherical contact surface is taken. This is a space-saving construction of a fuel cell stack difficult.

Der Erfindung liegt daher das technische Problem zugrunde, die me­ chanische Integrität eines Brennstoffzellenstapels in einfacher Weise zuverlässig zu sichern und gleichzeitig eine kompakte und leichte Bauweise der Brennstoffzellenanordnung zu ermöglichen.The invention is therefore based on the technical problem that me mechanical integrity of a fuel cell stack in a simple manner  reliably secure and at the same time a compact and lightweight To allow construction of the fuel cell arrangement.

Das zuvor aufgezeigte technische Problem wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1 oder des Anspruches 2 gelöst.The technical problem outlined above is according to the invention by a device with the features of claim 1 or of claim 2 solved.

In einer ersten Ausgestaltung besteht das Druckelement aus einem Material, das einen höheren Temperaturausdehnungskoeffizienten als das Material der Haltevorrichtung aufweist. Wird nun der Brennstoff­ zellenstapel auf die Betriebstemperatur aufgeheizt, dann dehnt sich das Druckelement stärker als die Haltevorrichtung aus, so daß der von der Haltevorrichtung aufgenommene Brennstoffzellenstapel eine zu­ sammendrückende Kraft durch den ausgeübten Druck erfährt. Der Brennstoffzellenstapel wird also gerade im Betriebszustand, in dem er sich selber aufgrund der Betriebstemperatur ausdehnt, stärker als im abgekühlten Zustand zusammengedrückt.In a first embodiment, the pressure element consists of a Material that has a higher coefficient of thermal expansion than has the material of the holding device. Now the fuel cell stack heated to the operating temperature, then it expands Pressure element stronger than the holding device, so that of the Holding device received fuel cell stack one too compressive force experienced by the pressure exerted. The Fuel cell stack is just in the operating state in which it expands itself due to the operating temperature, more than in cooled state compressed.

In einer zweiten Ausgestaltung besteht das Druckelemt aus einer Bi­ metallschicht, wobei das Material einer ersten Teilschicht einen höhe­ ren Ausdehnungskoeffizienten als das Material einer zweiten Teil­ schicht aufweist. Wird nun die Bimetallschicht erwärmt, so dehnen sich die beiden verschiedenen Teilschichten unterschiedlich stark aus, so daß sich eine stärkere Krümmung der Bimetallschicht ergibt, die zu einer Druckausübung auf den Brennstoffzellenstapel führt. Auch hier wird also die Temperaturerhöhung des Brennstoffzellenstapels in vor­ teilhafter Weise für die Erzeugung des Druckes ausgenutzt.In a second embodiment, the pressure element consists of a bi metal layer, the material of a first partial layer having a height Ren expansion coefficient than the material of a second part has layer. If the bimetal layer is now heated, stretch it the two different sub-layers differ in strength, so that there is a greater curvature of the bimetallic layer, which too exerting pressure on the fuel cell stack. Here too So the temperature increase of the fuel cell stack in front exploited to some extent for the generation of the pressure.

Die Haltevorrichtung bei beiden Ausgestaltungen besteht vorzugs­ weise aus einem Rahmen oder aus einem den Brennstoffzellenstapel umgebenden Gehäuse. Für die Haltevorrichtung wird ein Stahl oder eine metallische Legierung verwendet. Dadurch weist die Haltevor­ richtung eine genügende Festigkeit auf, um die durch das Druckele­ ment erzeugten Kräfte aufnehmen zu können. Das Druckelement ist dann zwischen der Haltevorrichtung und einer Deckplatte angeordnet, während die andere Deckplatte an der Haltevorrichtung befestigt ist. Es können auch jeweils zwischen beiden Deckplatten und der Haltevor­ richtung die erfindungsgemäßen Druckelemente vorgesehen sein.The holding device in both embodiments is preferred example from a frame or from a fuel cell stack surrounding housing. For the holding device, a steel or a metallic alloy is used. As a result, the Haltvor direction sufficient strength to the by the Druckele ment to be able to absorb generated forces. The pressure element is then arranged between the holding device and a cover plate, while the other cover plate is attached to the holding device. It  can also between the two cover plates and the Haltvor direction the pressure elements according to the invention may be provided.

Die Deckplatten des Brennstoffzellenstapels stellen in einer besonde­ ren Ausgestaltung einen Teil der Haltevorrichtung dar, so daß das Druckelement dann zwischen einer der Deckplatten und einer der Endplatten des Brennstoffzellenstapels angeordnet ist, während die andere Deckplatte und die andere Endplatte in festem mechanischen Kontakt mit der Haltevorrichtung stehen. Auch hier können jeweils zwischen beiden Deckplatten und beiden Endplatten die erfindungs­ gemäßen Druckelemente vorgesehen sein.The cover plates of the fuel cell stack make a special Ren configuration is part of the holding device, so that Pressure element between one of the cover plates and one of the End plates of the fuel cell stack is arranged while the other cover plate and the other end plate in solid mechanical Be in contact with the holding device. Again, each can between the two cover plates and two end plates the fiction appropriate printing elements may be provided.

Das Druckelement übt den Druck entlang der Anlagefläche am Brenn­ stoffzellenstapel aus. Um nun eine möglichst gleichmäßige Verteilung des Druckes auf den Brennstoffzellenstapel zu gewährleisten, werden eine Vielzahl von einzelnen Druckelementen über die Fläche des Brennstoffzellenstapels verteilt. In bevorzugter Weise ist nur ein Druckelement vorgesehen, das flächig am Brennstoffzellenstapel ent­ lang im wesentlichen des ganzen Umfanges anliegt. Dabei weist es vorzugsweise eine Ringform oder eine vollflächige Form auf.The pressure element exerts pressure along the contact surface on the burner fabric cell stack. In order to achieve the most even distribution possible to ensure the pressure on the fuel cell stack a variety of individual printing elements over the area of the Distributed fuel cell stack. Preferably only one Pressure element provided, the ent on the fuel cell stack long essentially of the entire scope. It points preferably a ring shape or a full-surface shape.

Die Vorteile der vorliegenden Erfindung liegen darin, daß erkannt worden ist, daß das unterschiedliche thermische Ausdehnungsverhal­ ten verschiedener Materialien ausgenutzt werden kann, um bei einem Temperaturanstieg auf den Brennstoffzellenstapel einen mechani­ schen Druck auszuüben. Dabei sind die Ausmaße der Volumenverän­ derungen im Vergleich zum Stand der Technik gering, wo Hohlräume als Druckelemente verwendet werden, die mit einem gasförmigen oder flüssigen Medium gefüllt sind. Sind nun die genauen Abmaße der Halterung sowie des Brennstoffzellenstapels und des Druckele­ mentes aufeinander abgestimmt, so können die bei einer Tempera­ turerhöhung auftretenden Längenveränderungen ausreichen, um einen genügenden Druck auf den Brennstoffzellenstapel auszuüben. Dabei ergibt sich in vorteilhafter Weise, daß das Druckelement durch­ gängig aus einem Material besteht und keinen Hohlraum bildet, so daß die Gefahr eines Lecks des innerhalb des Hohlraums befindenen Mediums naturgemäß nicht auftreten kann. Die Betriebsweise des ge­ samten Brennstoffzellenstapels ist somit erheblich sicherer. Darüber hinaus ist auch der konstruktive Aufwand des Aufbaus der Brenn­ stoffzellenstapelanordnung wesentlich vereinfacht, wodurch die Her­ stellungskosten verringert werden.The advantages of the present invention are that recognized has been that the different thermal expansion behavior ten different materials can be used to create one Temperature rise on the fuel cell stack a mechani pressure. The dimensions of the volume changes Changes compared to the prior art, where there are voids can be used as pressure elements with a gaseous or liquid medium are filled. Now are the exact dimensions the bracket and the fuel cell stack and Druckele mentes matched to each other, so with a tempera changes in length occurring are sufficient to to exert sufficient pressure on the fuel cell stack. It results in an advantageous manner that the pressure element by commonly consists of a material and does not form a cavity, so that the risk of leakage of the medium inside the cavity  naturally cannot occur. The operation of the ge entire fuel cell stack is thus considerably safer. About that In addition, there is also the design effort involved in building the burner fabric cell stack arrangement significantly simplified, whereby the Her service costs can be reduced.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert, wobei auf die Zeichnung Bezug genommen wird. In der Zeichnung zeigtIn the following, the invention is illustrated by means of exemplary embodiments explained in more detail, reference being made to the drawing. In the drawing shows

Fig. 1 im Querschnitt eine erste erfindungsgemäße Vorrichtung mit einem Druckelement, das aufgrund der Temperatur­ ausdehnung seines Materials einen Druck erzeugt, Fig. 1 of its material generates a pressure in cross-section a first apparatus according to the invention with a pressure element that expansion due to the temperature,

Fig. 2 im Querschnitt eine zweite erfindungsgemäße Vorrich­ tung mit einem als Bimetallschicht ausgestalteten Drucke­ lement, Fig. 2 in cross section a second Vorrich invention tung with a designed as a bimetallic prints lement,

Fig. 3 a-c verschiedene Formen der in Fig. 2 dargestellten Bimetall­ schicht, Fig. 3 ac various forms of bimetal shown in Fig. 2 layer,

In Fig. 1 ist eine Vorrichtung zur Sicherung der mechanischen Integri­ tät eines Brennstoffzellenstapels 1 dargestellt, die eine Haltevorrich­ tung 2 aufweist. Die Haltevorrichtung 2 weist neben einer unteren Deckplatte 3 sich in Längsausrichtung des Brennstoffzellenstapels 1 er­ streckende Stege 4 auf, an denen an geeigneter Position Querbolzen 5 befestigt sind.In Fig. 1, a device for securing the mechanical integrity of a fuel cell stack 1 is shown, the device 2 Haltvorrich has. The holding device 2 has in addition to a lower cover plate 3 in the longitudinal direction of the fuel cell stack 1 he extending webs 4 , to which cross bolts 5 are attached at a suitable position.

Der Brennstoffzellenstapel 1 liegt an der unteren Deckplatte 3 an und erstreckt sich zusammen mit einer oberen Deckplatte 6 bis unterhalb der Position der Querbolzen 5, wobei auch die obere Deckplatte 6 mit dem Brennstoffzellenstapel verbunden ist. Zwischen dem Querbolzen 5 und der oberen Deckplatte 6 ist in erfinderischer Weise ein Drucke­ lement 7 angeordnet. Das Druckelement 7 besteht aus einer hochtem­ peraturbeständigen Legierung, die einen Temperaturausdehnungsko­ effizienten aufweist, der höher als der Temperaturausdehnungskoeffi­ zient des Materials der Stege 4 ist. Dadurch dehnt sich das Druckelement 7 beim Aufheizen auf die Betriebstemperatur des Brennstoffzel­ lenstapels 1 insbesondere in Längsrichtung des Brennstoffzellenstapels 1 stärker als die Stege 4 aus. Es entsteht also allein aufgrund der Tem­ peraturausdehnung des Druckelementes 7 ein in Längsrichtung wir­ kender, den Brennstoffzellenstapel 1 zusammendrückender Druck.The fuel cell stack 1 bears against the lower cover plate 3 and extends together with an upper cover plate 6 to below the position of the cross bolts 5 , the upper cover plate 6 also being connected to the fuel cell stack. Between the cross pin 5 and the upper cover plate 6 , a pressure element 7 is arranged in an inventive manner. The pressure element 7 consists of a high temperature resistant alloy, which has a temperature expansion coefficient which is higher than the temperature expansion coefficient of the material of the webs 4 . As a result, the pressure element 7 expands more than the webs 4 when heating to the operating temperature of the fuel cell stack 1, particularly in the longitudinal direction of the fuel cell stack 1 . So it arises solely due to the temperature expansion of the pressure element 7 in the longitudinal direction we kender, the fuel cell stack 1 compressing pressure.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist an jedem Steg 4 jeweils ein Druckelement 7 vorgesehen. Dadurch wirkt der durch das Druckelement 7 erzeugte Druck an verschiedenen, gleichmäßig ver­ teilten Stellen auf die Deckplatte 6.In the embodiment shown in FIG. 1, a pressure element 7 is provided on each web 4 . As a result, the pressure generated by the pressure element 7 acts on the cover plate 6 at various, evenly distributed locations.

Statt der einzelnen Druckelemente 7 ist jedoch auch eine Anordnung eines ringförmigen Druckelementes möglich, so daß der Druck noch gleichmäßiger auf die obere Deckplatte verteilt wird. Als Widerlager ist dann beispielsweise eine umlaufende Schiene vorgesehen, die an den Stegen 4 der Haltevorrichtung 2 befestigt ist.Instead of the individual pressure elements 7 , however, an arrangement of an annular pressure element is also possible, so that the pressure is distributed evenly over the upper cover plate. A circumferential rail is then provided as an abutment, for example, which is fastened to the webs 4 of the holding device 2 .

In Fig. 2 ist ein zweites Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfin­ dung dargestellt. Der Brennstoffzellenstapel 1 ist mit der unteren Deckplatte 3 verbunden und wird von Stegen 4 eingerahmt, die gleich­ zeitig als Abstandhalter für die obere Deckplatte 6 dienen. Die obere Deckplatte 6 wird dabei durch Querbolzen 5 nach oben abgesichert, so daß die obere Deckplatte 6 einen maximalen Abstand gegenüber der unteren Deckplatte 3 aufweist.In Fig. 2, a second embodiment of the present inven tion is shown. The fuel cell stack 1 is connected to the lower cover plate 3 and is framed by webs 4 , which simultaneously serve as spacers for the upper cover plate 6 . The upper cover plate 6 is secured by cross bolts 5 upwards, so that the upper cover plate 6 is at a maximum distance from the lower cover plate 3 .

Neben der Verwendung eines Querbolzens 5 ist auch eine feste Ver­ bindung zwischen der Deckplatte 6 und der Haltevorrichtung 2 mög­ lich, die keine Querbolzen 5 benötigt. Beispielsweise ist die Deckplatte 6 an der Haltevorrichtung 2 festgeschweißt, -geschraubt oder -genietet.In addition to the use of a cross pin 5 , a fixed connection between the cover plate 6 and the holding device 2 is possible, which does not require any cross pin 5 . For example, the cover plate 6 is welded, screwed or riveted to the holding device 2 .

Ein Druckelement 8 ist im in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel zwischen der oberen Deckplatte 6 und einer Endplatte 16 des Brenn­ stoffzellenstapels 1 angeordnet, das aus einer Bimetallschicht besteht. Das Material der oberen Teilschicht 9 des Druckelementes 8 weist dabei einen Temperaturausdehnungskoeffizienten auf, der größer als der Temperaturausdehnungskoeffizient des Materials einer unteren Teil­ schicht 10 ist. Daher biegt sich das Druckelement 8 an den äußeren Rändern nach unten durch, wenn das Druckelement 8 erwärmt wird. Daher wird auch in diesem Ausführungsbeispiel allein aufgrund der Temperaturerhöhung ein in Längsrichtung auf den Brennstoffzellen­ stapel wirkender Druck erzeugt, der die mechanische Integrität des Brennstoffzellenstapels 1 gewährleistet.A pressure element 8 is arranged in the embodiment shown in Fig. 2 between the upper cover plate 6 and an end plate 16 of the fuel cell stack 1 , which consists of a bimetallic layer. The material of the upper sub-layer 9 of the pressure element 8 has a temperature expansion coefficient which is greater than the temperature expansion coefficient of the material of a lower sub-layer 10 . Therefore, the pressure element 8 bends downward at the outer edges when the pressure element 8 is heated. Therefore, in this exemplary embodiment, too, a pressure acting in the longitudinal direction on the fuel cells is generated solely on account of the temperature increase, which pressure ensures the mechanical integrity of the fuel cell stack 1 .

Um den Bimetalleffekt auch unter den hohen Temperaturen zu ge­ währleisten, müssen hochtemperaturbeständige Materialien für die beiden Teilschichten verwendet werden. Für die obere Teilschicht 9 mit dem höheren Temperaturausdehnungskoeffizienten wird daher bspw. eine austhenitische Hochtemperaturlegierung verwendet, wäh­ rend die untere Teilschicht 10 bspw. aus einer ferritischen Hochtempe­ raturlegierung besteht.In order to ensure the bimetal effect even at high temperatures, high-temperature resistant materials must be used for the two sub-layers. For the upper sub-layer 9 with the higher coefficient of thermal expansion, for example, an austenitic high-temperature alloy is therefore used, while the lower sub-layer 10 consists, for example, of a ferritic high-temperature alloy.

Wie in den Fig. 3a-c dargestellt ist, ist das Druckelement 8 in verschiedenen Formen ausgestaltet, wobei die Ausgestaltung von der Größe des vom Druckelement aufzubringenden Druckes abhängt. Durch geeignete Wahl der Dicke der Teilschichten 9 und 10 sowie der Größe und Form der Bimetallscheibe läßt sich relativ genau die Größe des bei der Betriebstemperatur des Brennstoffzellenstapels 1 entste­ henden Druckes einstellen. In Fig. 3 sind beispielhaft verschiedene Formen wie ein im rechten Winkel angeordnetes Kreuz, eine vollflä­ chige runde Scheibe oder auch eine mit Schlitzen versehene runde Scheibe dargestellt.As shown in FIGS . 3a-c, the pressure element 8 is designed in various forms, the design depending on the size of the pressure to be applied by the pressure element. By a suitable choice of the thickness of the partial layers 9 and 10 and the size and shape of the bimetallic disc, the size of the pressure arising at the operating temperature of the fuel cell stack 1 can be set relatively precisely. In Fig. 3, various shapes are shown as an example, such as a cross arranged at right angles, a full surface round disc or a slotted round disc.

Claims (7)

1. Vorrichtung zur Sicherung der mechanischen Integrität eines Brennstoffzellenstapels
  • - mit einer den Brennstoffzellenstapel (1) aufnehmenden Haltevor­ richtung (2) und
  • - mit mindestens einem Druckelement (7),
  • - wobei das Druckelement (7) einen mechanischen Druck zwischen der Haltevorrichtung (2) und dem Brennstoffzellenstapel (1) erzeugt, der in Längsrichtung auf den Brennstoffzellenstapel (1) einwirkt,
dadurch gekennzeichnet,
  • - daß das Druckelement (7) aus einem Material hergestellt ist, das einen höheren Temperaturausdehnungskoeffizienten als das Material der Haltevorrichtung (2) aufweist, und
  • - daß das Druckelement (7) bei der Betriebstemperatur eine größere Temperaturausdehnung als die Haltevorrichtung (2) erfährt und einen mechanischen Druck auf den Brennstoffzellenstapel (1) ausübt.
1. Device for ensuring the mechanical integrity of a fuel cell stack
  • - With a fuel cell stack ( 1 ) receiving Haltevor direction ( 2 ) and
  • - With at least one pressure element ( 7 ),
  • - The pressure element ( 7 ) generates a mechanical pressure between the holding device ( 2 ) and the fuel cell stack ( 1 ), which acts in the longitudinal direction on the fuel cell stack ( 1 ),
characterized by
  • - That the pressure element ( 7 ) is made of a material which has a higher coefficient of thermal expansion than the material of the holding device ( 2 ), and
  • - That the pressure element ( 7 ) experiences a greater temperature expansion than the holding device ( 2 ) at the operating temperature and exerts a mechanical pressure on the fuel cell stack ( 1 ).
2. Vorrichtung zur Sicherung der mechanischen Integrität eines Brennstoffzellenstapels
  • - mit einer den Brennstoffzellenstapel (1) aufnehmenden Haltevor­ richtung (2) und
  • - mit mindestens einem Druckelement (8),
  • - wobei das Druckelement (8) einen mechanischen Druck zwischen der Haltevorrichtung (2) und dem Brennstoffzellenstapel (1) erzeugt, der in Längsrichtung auf den Brennstoffzellenstapel (1) einwirkt,
dadurch gekennzeichnet,
  • - daß das Druckelement (8) als Bimetallschicht ausgebildet ist, wobei das Material einer ersten Teilschicht (9) einen höheren Ausdehnungs­ koeffizienten als das Material einer zweiten Teilschicht (10) aufweist, und
  • - daß das Druckelement (8) bei der Betriebstemperatur eine größere Durchbiegung als bei der Ruhetemperatur zeigt und somit einen me­ chanischen Druck auf den Brennstoffzellenstapel (1) ausübt.
2. Device for ensuring the mechanical integrity of a fuel cell stack
  • - With a fuel cell stack ( 1 ) receiving Haltevor direction ( 2 ) and
  • - With at least one pressure element ( 8 ),
  • - The pressure element ( 8 ) generates a mechanical pressure between the holding device ( 2 ) and the fuel cell stack ( 1 ), which acts in the longitudinal direction on the fuel cell stack ( 1 ),
characterized,
  • - That the pressure element ( 8 ) is designed as a bimetallic layer, the material of a first partial layer ( 9 ) having a higher expansion coefficient than the material of a second partial layer ( 10 ), and
  • - That the pressure element ( 8 ) at the operating temperature shows a greater deflection than at the rest temperature and thus exerts a me mechanical pressure on the fuel cell stack ( 1 ).
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bimetallschicht kreuzförmig, mit Schlitzen versehen oder vollflächig ausgestaltet ist.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the Bimetallic layer cross-shaped, slotted or all over is designed. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Druckelement (7, 8) zwischen der Haltevorrichtung (2) und der Deckplatte (3, 6) des Brennstoffzellenstapels (1) angeordnet ist.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the pressure element ( 7 , 8 ) between the holding device ( 2 ) and the cover plate ( 3 , 6 ) of the fuel cell stack ( 1 ) is arranged. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Druckelement (7, 8) zwischen der Deckplatte (3, 6) und einer Endplatte (15, 16) des Brennstoffzellenstapels (1) angeordnet ist.5. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the pressure element ( 7 , 8 ) between the cover plate ( 3 , 6 ) and an end plate ( 15 , 16 ) of the fuel cell stack ( 1 ) is arranged. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Druckelement (7, 8) die Deckplatte (3, 6) oder die Endplatte (15, 16) vollflächig mit Druck beaufschlagt. 6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the pressure element ( 7 , 8 ), the cover plate ( 3 , 6 ) or the end plate ( 15 , 16 ) pressurized over the entire surface. 7. Vorrichtung nach, einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Druckelement (7, 8) die Deckplatte (3, 6) oder die Endplatte (15, 16) umfangseitig mit Druck beaufschlagt.7. Device according to, one of claims 1 to 5, characterized in that the pressure element ( 7 , 8 ), the cover plate ( 3 , 6 ) or the end plate ( 15 , 16 ) pressurized on the circumferential side.
DE19650904A 1996-12-07 1996-12-07 Device for ensuring the mechanical integrity of a fuel cell stack Expired - Fee Related DE19650904C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19650904A DE19650904C2 (en) 1996-12-07 1996-12-07 Device for ensuring the mechanical integrity of a fuel cell stack

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19650904A DE19650904C2 (en) 1996-12-07 1996-12-07 Device for ensuring the mechanical integrity of a fuel cell stack

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19650904A1 DE19650904A1 (en) 1998-06-10
DE19650904C2 true DE19650904C2 (en) 2001-07-26

Family

ID=7813993

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19650904A Expired - Fee Related DE19650904C2 (en) 1996-12-07 1996-12-07 Device for ensuring the mechanical integrity of a fuel cell stack

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19650904C2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10250345A1 (en) * 2002-10-29 2004-05-13 Volkswagen Ag Vehicle fuel cell arrangement has stack of high temperature fuel cells in housing, supported relative to housing by dilating mat, with both axial ends of stack being supported relative to housing by dilation mats
DE10308382B3 (en) * 2003-02-27 2004-11-11 Forschungszentrum Jülich GmbH Bracing a high temperature fuel cell stack
DE102007011793A1 (en) * 2007-03-12 2008-09-18 Mtu Cfc Solutions Gmbh Sealing device for a fuel cell assembly
DE10044703B4 (en) * 2000-09-09 2013-10-17 Elringklinger Ag Fuel cell unit, fuel cell block assembly and method for producing a fuel cell block assembly

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU2002244585A1 (en) 2001-03-27 2002-10-08 Global Thermoelectric Inc. Sofc stack with thermal compression elements
DE10158771C2 (en) * 2001-11-23 2003-09-18 Reinz Dichtungs Gmbh & Co Kg The fuel cell system
DE102004023461A1 (en) * 2004-05-12 2005-12-08 Webasto Ag Contact element for a fuel cell stack
JP6123773B2 (en) * 2014-11-06 2017-05-10 トヨタ自動車株式会社 Fuel cell device

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0329161A1 (en) * 1988-02-19 1989-08-23 Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. Arrangement for tightening stack of fuel cell elements
EP0444383A1 (en) * 1990-03-01 1991-09-04 Tanaka Kikinzoku Kogyo K.K. Structure for incorporating a fuel cell
DE4336850A1 (en) * 1993-10-28 1995-05-04 Solentec Ges Fuer Solare Und E Method and device for compressing a stack of high-temperature fuel cells

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0329161A1 (en) * 1988-02-19 1989-08-23 Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. Arrangement for tightening stack of fuel cell elements
US4973531A (en) * 1988-02-19 1990-11-27 Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. Arrangement for tightening stack of fuel cell elements
EP0444383A1 (en) * 1990-03-01 1991-09-04 Tanaka Kikinzoku Kogyo K.K. Structure for incorporating a fuel cell
DE4336850A1 (en) * 1993-10-28 1995-05-04 Solentec Ges Fuer Solare Und E Method and device for compressing a stack of high-temperature fuel cells

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10044703B4 (en) * 2000-09-09 2013-10-17 Elringklinger Ag Fuel cell unit, fuel cell block assembly and method for producing a fuel cell block assembly
DE10250345A1 (en) * 2002-10-29 2004-05-13 Volkswagen Ag Vehicle fuel cell arrangement has stack of high temperature fuel cells in housing, supported relative to housing by dilating mat, with both axial ends of stack being supported relative to housing by dilation mats
DE10308382B3 (en) * 2003-02-27 2004-11-11 Forschungszentrum Jülich GmbH Bracing a high temperature fuel cell stack
DE102007011793A1 (en) * 2007-03-12 2008-09-18 Mtu Cfc Solutions Gmbh Sealing device for a fuel cell assembly

Also Published As

Publication number Publication date
DE19650904A1 (en) 1998-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3511751C2 (en) Fuel cell separator with compressible sealing flanges
EP0591800B1 (en) Fuel cell battery
WO2006012844A1 (en) Fuel-cell stack comprising a tensioning device
DE20308332U1 (en) Electrochemical compressor system
DE19704584C2 (en) Double-layer capacitor consisting of several double-layer capacitor single cells, usable as energy storage, current source or electronic component
DE19960516A1 (en) Seal and fuel cell fitted with seals for sealing of sections of cell formed two layers of materials with different coefficients of elasticity
WO2003044886A2 (en) Fuel cell system
DE19650904C2 (en) Device for ensuring the mechanical integrity of a fuel cell stack
EP1597786B1 (en) Production of a high-temperature fuel cell stack
EP0142030B1 (en) Electrochemical storage cell
DE2430191C2 (en) Thermally insulating cover for a closure lid of a nuclear reactor vessel
EP1246283B1 (en) Electrically insulating spacer/seal system
DE10334130B4 (en) Fuel cell assembly and apparatus for mounting a fuel cell assembly to a housing
WO2004112178A2 (en) Electrochemical arrangement comprising an elastic distribution structure
DE10135334B4 (en) Fuel cell unit and fuel cell block assembly
DE202022106505U1 (en) Separator plate for an electrochemical system with a relief bead
DE102015207455A1 (en) Bipolar plate with different thickness half plates and fuel cell stack with such
DE19650903C2 (en) Fuel cell module with a gas supply device
DE10324157B3 (en) High temperature fuel cell system include resilient channel configurations which sealing openings and are located in electrically-active regions of fuel cell stack
DE102021109158A1 (en) Electrochemical reaction cell stack
WO2008145221A1 (en) Single fuel cell for a fuel cell stack
WO2007115558A1 (en) Polar plate, particularly end plate or bipolar plate for a fuel cell
EP2850687B1 (en) Electrical energy store
WO2024023099A2 (en) Sealing layer, separator plate, and electrolyser
DE10056539C2 (en) A fuel cell assembly

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20110701