DE19649711C2

DE19649711C2 - Device for cooling and supplying combustion air to the engine of a motor vehicle

Info

Publication number: DE19649711C2
Application number: DE19649711A
Authority: DE
Inventors: Thomas Attinger; Ingo Oses
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1996-11-30
Filing date: 1996-11-30
Publication date: 2000-01-20
Anticipated expiration: 2016-12-01
Also published as: IT1297088B1; FR2756515A1; GB2319758A; DE19649711A1; GB2319758B; GB9724771D0; FR2756515B1; ITRM970740A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Kühlen und zur Verbrennungsluftzufuhr zu dem Motor eines Kraft fahrzeuges nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 nä her definierten Art.The invention relates to a device for cooling and for supplying combustion air to the engine of a power vehicle according to the preamble of claim 1 nä defined type.

Eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art ist in der US 21 97 503 C1 beschrieben. Der Brennkraftmaschine wird mittels einer Ansaugleitung, welche vom Bugbe reich des Kraftfahrzeuges durch den Kühler hindurch und von dort aus zu der Brennkraftmaschine führt, mit Verbrennungsluft versorgt.A device of the type mentioned is in the US 21 97 503 C1 described. The internal combustion engine is by means of a suction line, which is from the Bugbe range of the motor vehicle through the radiator and leads from there to the internal combustion engine Combustion air supplied.

Nachteilig ist dabei jedoch, daß an dem Kühler eine Halterung bzw. eine Teilaussparung vorgesehen ist, die einen großen Bauraumbedarf aufweist und die Einström öffnung der Ansaugleitung nicht im Bereich der Luft strömung, die durch den Kühlergrill in den Motorraum eintritt, angeordnet ist. However, it is disadvantageous that a Bracket or a partial recess is provided, the has a large space requirement and the inflow Opening of the suction line not in the area of the air flow through the grille into the engine compartment occurs, is arranged.

Eine weitere aus dem Stand der Technik bekannte Vor richtung zum Kühlen und zur Verbrennungsluftzufuhr zu dem Motor eines Kraftfahrzeuges ist in der US 18 46 283 C1 beschrieben. Bei dieser Lösung ist in dem Küh ler eine Öffnung vorgesehen, in welcher ein Anschluß stutzen angeordnet ist. Auf der dem Motor zugewandten Ende des Anschlußstutzens ist die Ansaugleitung befe stigt. In der Ansaugleitung wird die auf der dem Motor abgewandten Ende des Anschlußstutzens einströmende Verbrennungsluft zu dem Motor des Kraftfahrzeuges ge führt.Another known from the prior art direction for cooling and combustion air supply the engine of a motor vehicle is in US 18 46 283 C1. With this solution is in the Küh ler provided an opening in which a connection is arranged. On the one facing the engine The suction pipe is at the end of the connecting piece increases. In the intake line, the one on the engine incoming end of the connecting piece flowing Combustion air to the engine of the motor vehicle ge leads.

Dabei ist jedoch von Nachteil, daß der Anschlußstutzen bei der Montage durch die Öffnung des Kühlers geführt werden muß und die Ansaugleitung mittels einer Verbin dungseinrichtung bzw. einem Rohrbinder mit dem An schlußstutzen verbunden werden muß. Dadurch entstehen ein hoher Fertigungsaufwand, mehr Bauteile und somit hohe Herstellungskosten.However, it is disadvantageous that the connecting piece passed through the opening of the cooler during assembly must be and the suction line by means of a connector dungseinrichtung or a pipe tie with the end connector must be connected. This creates a high manufacturing effort, more components and thus high manufacturing costs.

Zum allgemeinen Stand der Technik wird auf Kraftfahr zeuge hingewiesen, deren Bugraum bzw. Frontbereich ge gen Fahrtwindeintritt abgedichtet ist und lediglich der Kühler der Luftströmung ausgesetzt ist. Für die Zuführung von Verbrennungsluft zur Brennkraftmaschine ist eine Ansaugöffnung freigelassen. Von der Ansau göffnung führt eine Kühllufthutze bzw. ein Ansaugkanal zu dem Motor (siehe DE 41 23 038 A1 und DE 39 30 076 C1). Der Ansaugkanal befindet sich dabei seitlich ne ben dem Kühler und besitzt eine separate Befestigung. The general state of the art is on motor vehicles witnessed, whose bow area or front area ge is sealed against the entry of wind and only the cooler is exposed to the air flow. For the Supply of combustion air to the internal combustion engine a suction opening is left open. From the intake The opening leads to a cooling air scoop or an intake duct to the engine (see DE 41 23 038 A1 and DE 39 30 076 C1). The intake duct is located on the side ben the cooler and has a separate attachment.

Aufgrund der Anordnung des oder der Ansaugkanäle seit lich neben dem Kühler ist für deren Befestigung nur ein beschränkter Platz vorhanden. Diese Platzbeschrän kung wirkt sich auch negativ auf die Größe der Wasser kästen aus. Aufgrund der separaten Befestigung des Kühlers und des Ansaugkanales ist weiterhin auch ein entsprechend hoher Montageaufwand und zur Repara turzwecken auch ein entsprechend hoher Demontageauf wand erforderlich.Because of the arrangement of the intake channels or Lich next to the cooler is only for their attachment limited space available. This limited space kung also negatively affects the size of the water box out. Due to the separate attachment of the Radiator and the intake duct is still a correspondingly high installation costs and for repairs also a correspondingly high disassembly wall required.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zu grunde, eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die einfach im Aufbau und in der Montage ist und die zu keinen Platzproblemen führt.The present invention therefore has the object reasons, a device of the type mentioned create that is easy to set up and assemble and which does not lead to space problems.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kenn zeichnenden Teil von Anspruch 1 genannten Merkmale ge löst.According to the invention, this task is characterized by the drawing part of claim 1 mentioned features ge solves.

Erfindungsgemäß ist nunmehr die Einströmöffnung für die Ansaugleitung in einem oder in beiden Wasserkä sten, die im allgemeinen seitlich des Kühlerblockes angeordnet sind, integriert. Hierzu ist es lediglich erforderlich, daß der oder die Wasserkästen jeweils mit einer entsprechenden Aussparung, z. B. in Form ei ner runden oder einer ovalen Öffnung, versehen sind. An die Öffnung, welche auf der Rückseite des Wasserka stens einen Anschlußstutzen aufweist, schließt sich dann in einfacher Weise die Ansaugleitung für die Ver brennungsluft derart an, daß die Aussparung einen Teil der Ansaugleitung ausbildet. Dies bedeutet, erfin dungsgemäß sind nunmehr nicht nur weniger Teile vor handen, so entfällt z. B. die Hutze und Befestigungsma terial hierfür, sondern auch der Montage- und Demonta geaufwand ist geringer.According to the invention, the inflow opening is now for the suction line in one or both water channels most, generally to the side of the radiator block are arranged, integrated. For this it is only required that the one or more water boxes with a corresponding recess, e.g. B. in the form of egg ner round or an oval opening. At the opening on the back of the Wasserka least has a connecting piece, closes then the suction line for the Ver combustion air so that the recess part the suction pipe. This means invent According to the invention, there are now not just fewer parts act, so does not apply B. the scoop and fastening measures material for this, but also the assembly and dismantling effort is less.

Darüber hinaus kann die Umfeldabdichtung um die Vor richtung wesentlich einfacher ausgestaltet werden. Zur Befestigung des Kühlers über die Wasserkästen können diese aufgrund einer größeren Befestigungsfläche eben falls größer und damit stabiler ausgebildet werden. Dies bedeutet, daß zur Befestigung der Vorrichtung ei ne deutlich größere und damit sicherere Basis geschaf fen wird. Weiterhin ist bei gleichem Bauraum durch Wegfall der beim Stand der Technik seitlich angeordne ten Ansaugleitung in Verbindung mit einem erforderli chen Sicherheitsabstand zwischen Kühler und der be kannten Hutze bzw. Ansaugleitung eine deutlich größere Querschnittsfläche für die Ansaugung vorhanden. Glei ches gilt auch für die Maße der Wasserkästen.In addition, the environmental sealing around the front direction can be made much easier. For Can attach the cooler over the water tanks this due to a larger mounting surface if larger and thus more stable. This means that to fix the device egg ne much larger and therefore more secure basis will. Furthermore, with the same installation space Elimination of the laterally arranged in the prior art suction pipe in connection with a necessary Chen safety distance between the cooler and the be knew hood or suction pipe a much larger Cross-sectional area available for suction. Same This also applies to the dimensions of the water tanks.

Weiterhin ist von Vorteil, daß mittels der Befesti gungsglieder Bauteile, wie beispielsweise ein Lade luftkühler, an den Wasserkästen mit geringem Bauraum bedarf befestigt werden können.Another advantage is that by means of the fastener components such as a drawer air cooler, on the water boxes with little space need can be attached.

Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus dem nachfolgend anhand der Zeichnung prinzipmäßig dar gestellten Ausführungsbeispiel.Advantageous further developments and refinements of Invention result from the dependent claims and from which in principle is based on the drawing below provided embodiment.

Es zeigt: It shows:

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung die Vorderan sicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung in Teilansicht; Figure 1 is a perspective view of the Vorderan view of the device according to the invention in partial view.

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung der Rückan sicht der Vorrichtung in Teilansicht. Fig. 2 is a perspective view of the rear view of the device in partial view.

Die Vorrichtung zum Kühlen und zur Zufuhr von Verbren nungsluft zu dem nicht dargestellten Motor eines Kraftfahrzeuges weist einen Kühler 1 mit einem Kühler block 2 und zwei seitlich angesetzten Wasserkästen 3 mit nicht dargestellten Kühlwasseranschlüssen auf. Zwischen dem Kühlerblock 2 und den Wasserkästen 3 be findet sich jeweils noch ein Rohrboden 4, in welchem die Rohre des Kühlernetzes befestigt sind und an wel chen die Wasserkästen 3 angeflanscht sind. Im oberen Bereich eines oder in beiden Wasserkästen 3 befindet sich eine Aussparung in Form einer ovalen Öffnung 5. Die Öffnung 5 dient als Einströmöffnung für Verbren nungsluft. Die Öffnung 5 ist als Durchgangsbohrung ausgebildet und ist auf ihrer Rückseite, d. h. auf der dem Fahrzeug zugewandten Seite, mit einem Anschluß stutzen 6 zur Verbindung mit einer nicht dargestellten Ansaugleitung zur Zuführung von Verbrennungsluft zu dem Motor versehen.The device for cooling and supplying combustion air to the engine of a motor vehicle, not shown, has a radiator 1 with a radiator block 2 and two side-mounted water boxes 3 with cooling water connections, not shown. Between the cooler block 2 and the water boxes 3 there is also a tube sheet 4 , in which the tubes of the cooler network are fastened and to which the water tanks 3 are flanged. In the upper area of one or both water boxes 3 there is a recess in the form of an oval opening 5 . The opening 5 serves as an inflow opening for combustion air. The opening 5 is formed as a through hole and is provided on its rear side, ie on the side facing the vehicle, with a connection 6 for connection to a suction line, not shown, for supplying combustion air to the engine.

Wie aus den beiden Figuren ersichtlich ist, ergibt sich als weiterer Vorteil durch die Integration der Einströmöffnung in den Wasserkasten 3 in dessem oberen Bereich eine deutlich größere Fläche zur Anbringung von Befestigungsgliedern 7, die in der Zeichnung nur prinzipmäßig dargestellt sind. Auf der Rückseite ist der Wasserkasten 3 mit Anschlüssen 8 zur Getriebeöl kühlung und 9 zur Kühlerentlüftung versehen.As can be seen from the two figures, a further advantage results from the integration of the inflow opening in the water tank 3 in its upper area, a significantly larger area for attaching fasteners 7 , which are only shown in principle in the drawing. On the back of the water tank 3 is provided with connections 8 for cooling gear oil and 9 for radiator ventilation.

Aufgrund der stabilen Befestigungsmöglichkeit des Küh lers 1 über die Befestigungsglieder 7 kann die Vor richtung zugleich auch als Trägerteil für einen Klima kondensator, einen Ladeluftkühler und/oder einen Sauglüfter dienen (nicht dargestellt).Due to the stable attachment possibility of the cooler 1 via the fastening members 7 , the device can also serve as a carrier part for an air conditioning condenser, an intercooler and / or a suction fan (not shown).

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, läßt sich aufgrund der Form des Kühlers mit der integrierten Kaltlufthut ze bzw. Einströmöffnung auch eine sehr einfache Um feldabdichtung erreichen.As can be seen from the drawing, the shape of the cooler with the integrated cold air hat ze or inflow opening also a very simple order achieve field sealing.

Claims

1. A device for cooling and supplying combustion air to the engine of a motor vehicle, with a radiator having a radiator block and cooling water connections provided with water boxes, and with an intake line provided with an intake line for the combustion air, wherein at least one of the water boxes we at least has a recess for the intake line, characterized in that:

1. 1.1 the recess ( 5 ) forms part of the suction line;
2. 1.2 the recess ( 5 ) is provided with a connection piece ( 6 ) on the back of the water tank ( 3 ) for connection to the suction line leading to the engine;
3. 1.3 have the water boxes ( 3 ) fastening members ( 7 ) for fastening components to the water boxes ( 3 ).

2. Device according to claim 1, characterized in that the recess is formed by a round or oval opening ( 5 ) in the water tank ( 3 ).

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that on the back of the water tanks ( 3 ) connections ( 8 , 9 ) for transmission oil cooling and the cooler ventilation device are provided.