DE19647223A1

DE19647223A1 - Vehicle windscreen wiper system with angle-defined speed reduction

Info

Publication number: DE19647223A1
Application number: DE19647223A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Ostrowski; Wilhelm Fangmeier
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1995-11-28
Filing date: 1996-11-15
Publication date: 1997-06-05

Abstract

The wiper system has a wiper motor (2) which can be switched between slow- and fast- wipe rates, the rotation of the motor converted into a pivot movement (11,12) of the wiper arms (7,8) via a wiper drive (3,4). A control device slows the movement of the wiper arms before reaching at least one end point (25,27) of the pivot movement.when the fast wiping rate is selected, by reversing the direction of rotation of the motor before the point at which it is reversed for the slow wiping rate.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischeranlage nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 oder 4.The invention relates to a windshield wiper system according to the preamble of the claim 1 or 4.

Scheibenwischeranlagen, insbesondere solche in Kraftfahrzeugen und hier besonders Frontscheibenwischeranlagen werde n hinsichtlich ihres Wischerfeldes derart ausgelegt, daß der Scheibenwischer ein Feld überstreicht, das sich von nahe der unteren Kante der Scheibe bis zu den A-Säulen hin erstreckt. Die Umkehrpunkte des Scheibenwischer armes werden dabei möglichst nahe an den jeweiligen Scheibenrand gelegt, damit ein möglichst großer Bereich der Scheibe freigewischt wird. Insbesondere bei einer hohen Scheibenwischergeschwindigkeit (hohen Wischfrequenz) kann es hierbei jedoch vor kommen, daß der Wischerarm aufgrund der Fliegkräfte über den vorgesehenen Umkehr punkt hinaus schwenkt und hierbei gegen die Scheibeneinfassung prallt. Um dies zu verhindern sind aus DE 29 00 166 A, DE 41 10 169 C, DE 41 10 170 C, DE 40 30 594 C und amz - auto motor zubehör 10/1990, Seite 72 mechanische Vor richtungen bekannt, deren Aufgabe es ist das vom Scheibenwischer gewischte Feld zu verändern. Eine weitere Scheibenwischeranlage ist aus der DE-OS 22 25 722 bekannt, bei der die Schwenkbewegung der Scheibenwischer auf einen Stoßdämpfer trifft. Einen anderen Weg beschreitet die DE-OS 20 21 862, gemäß der ein elektronisch geregelter Scheibenwischermotor derart angesteuert wird, daß der Scheibenwischer im mittleren Bereich des Wischerfeldes schnell läuft und an den jeweiligen Umkehrpunkten verlang samt wird. All diesen Ausführungsformen ist gemeinsam, daß sie verhältnismäßig auf wendig und teuer sind.Windshield wiper systems, in particular those in motor vehicles and especially here Windscreen wiper systems are designed with regard to their wiper field in such a way that the windshield wiper sweeps over a field that extends from near the lower edge of the Disc extends up to the A-pillars. The reversal points of the wiper poor are placed as close as possible to the respective disc edge, so that the largest possible area of the pane is wiped free. Especially with a high one However, wiper speed (high wiping frequency) can occur come that the wiper arm due to the flying forces on the intended reversal point swings out and hits the window frame. To do this are prevented from DE 29 00 166 A, DE 41 10 169 C, DE 41 10 170 C, DE 40 30 594 C and amz - auto motor accessories 10/1990, page 72 mechanical pre known directions, the task of which is the field wiped by the wiper change. Another windshield wiper system is known from DE-OS 22 25 722, where the pivoting movement of the wipers meets a shock absorber. One another way is the DE-OS 20 21 862, according to which an electronically controlled Wiper motor is controlled so that the wiper in the middle Area of the wiper field runs quickly and requests at the respective reversal points velvet. All of these embodiments have in common that they are relatively are agile and expensive.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine Scheibenwischeranlage derart auszurü sten, daß ein Auftreffen des Wischerarms auf die Scheibeneinfassung (beispielsweise die A-Säule) bei einer hohen Scheibenwischergeschwindigkeit mit einfachen Mitteln weitgehend vermieden ist.The object of the present invention is to equip a windshield wiper system in this way Most that a hit of the wiper arm on the window frame (for example the A-pillar) at a high windshield wiper speed with simple means is largely avoided.

Diese Aufgabe wird bei den eingangs beschriebenen Scheibenwischeranlagen gelöst mit den kennzeichnenden Merkmalen der Ansprüche 1 oder 4. This problem is solved with the windshield wiper systems described at the outset the characterizing features of claims 1 or 4.

Die erfindungsgemäße Scheibenwischeranlage hat im wesentlichen einen üblichen Auf bau, wie er insbesondere in Kraftfahrzeugen zur Anwendung kommt. Ein Antriebsmotor wirkt über ein Getriebe auf mindestens eine Wischerwelle, an der ein Scheibenwischer arm zu befestigen ist. Vorteilhaft kommt die Scheibenwischeranlage mit zwei Scheibenwischern zur Ausführung, wobei diese gleich oder gegenläufig verschwenkbar angeordnet sein können. Das Wischergetriebe setzt die Drehbewegung des Antriebs motors in eine hin- und hergehende Schwenkbewegung der Wischerwelle um, die dreh fest verbunden den Wischerarm trägt. Sofern mehrere Wischerarme mit dem Wischer getriebe verbindbar sind, ist es insbesondere vorteilhaft, wenn diese in etwa gleichzeitig ihre Umkehrpunkte erreichen (kleine Differenzen, beispielsweise bis zu etwa 8° sind möglich). Anstatt nun, wie im Stand der Technik beschrieben, mit mechanischen Mitteln oder über eine kontinuierliche Drehzahlregelung des Wischermotors das gewischte Feld bzw. die Wischergeschwindigkeit zu verändern, wird erfindungsgemäß eine einfache Umschaltung vorgenommen, die in der einen Ausführung einfach ein mit dem Scheibenwischermotor in Serie geschalteter Widerstand ist, der zu einer verminderten Betriebsspannung am Scheibenwischermotor und damit zu einer reduzierten Wischer geschwindigkeit führt. In der bevorzugten Ausführungsform, die mit einfachsten Mitteln auskommt, wird der Wischermotor, sofern er mindestens zwei wählbare Wisch geschwindigkeiten hat und in einer hohen Wischgeschwindigkeit betrieben wird, auf eine niedrige Wischgeschwindigkeit zurückgeschaltet. Die heute üblicherweise zum Ein satz kommenden Scheibenwischermotoren haben zwei Wischgeschwindigkeiten, die durch unterschiedliche Antriebswicklungen in dem Motor erreicht werden. D. h., je nach dem welche Antriebswicklung des Wischermotors mit der Bordspannung verbunden wird, wischt der Motor schnell oder langsam. Die Erfindung macht sich dieses auf ein fache Art und Weise zu Nutze, indem sie über einen bestimmten Wischwinkelbereich den Motor in die niedrigere Wischgeschwindigkeit zurückschaltet. Die unterschiedlichen Wischgeschwindigkeiten sind vorzugsweise von einem Fahrzeugführer frei wählbar, das erfindungsgemäße Umschalten der Wischgeschwindigkeit nahe des Umkehrpunktes des Scheibenwischers kann aber auch auf eine Betriebsgeschwindigkeit des Antriebsmotors erfolgen, die nicht als Dauergeschwindigkeit schaltbar ist.The windshield wiper system according to the invention essentially has a normal up construction, as it is used in particular in motor vehicles. A drive motor acts via a gearbox on at least one wiper shaft on which a wiper to be attached poorly. The windshield wiper system advantageously comes with two Windshield wipers for execution, which can be swiveled in the same or opposite direction can be arranged. The wiper gear sets the rotary motion of the drive motors into a reciprocating swiveling movement of the wiper shaft, which rotates firmly connected carries the wiper arm. Provided multiple wiper arms with the wiper Gear can be connected, it is particularly advantageous if these approximately at the same time reach their turning points (small differences, for example up to about 8 ° possible). Instead of mechanical means, as described in the prior art or the wiped field via continuous speed control of the wiper motor or to change the wiper speed, according to the invention, is a simple one Switchover made in the one version simply one with the Wiper motor is connected in series resistance, which leads to a decreased Operating voltage on the wiper motor and thus a reduced wiper speed leads. In the preferred embodiment, the simplest means gets the wiper motor, provided it has at least two selectable wipers has speeds and is operated at a high wiping speed switched back to a low wiping speed. The usually used today coming wiper motors have two wiping speeds that can be achieved by different drive windings in the motor. That is, depending on which drive winding of the wiper motor is connected to the on-board voltage the motor wipes quickly or slowly. The invention makes this up easy way to use by moving over a certain wiping angle range switches the motor back to the lower wiping speed. The different Wiping speeds are preferably freely selectable by a vehicle driver Switching the wiping speed according to the invention near the turning point of the Windshield wipers can also operate at an operating speed of the drive motor take place that is not switchable as continuous speed.

Vorteilhaft erfolgt diese Umschaltung rein winkelgesteuert, d. h. ohne Abfragen der momentanen Scheibenwischergeschwindigkeit bzw. der vom Antriebsmotor aufgenom menen Leistung. Gewünschtenfalls kann jedoch auch eine oder mehrere solche Abfra gen zur Beeinflussung der Umschaltung durchgeführt werden. Die Winkelsteuerung wird vorzugsweise über das Wischergetriebe vorgenommen, wobei hier wiederum der Winkel an einem üblichen Kurbeltrieb des Wischermotors abgegriffen werden kann. Die meisten Scheibenwischermotoren haben üblicherweise bereits an dem Motorkurbeltrieb einen Schalter angeordnet, der beim Abschalten des Scheibenwischers diesen so lange in Betrieb hält, bis der Scheibenwischer seine Ruheposition erreicht hat. Zusätzlich zu einem solchen Schalter kann nun noch der erfindungsgemäße Umschalter eingebaut werden, wobei der Umschalter insbesondere als Schleifkontaktschalter ausgebildet ist. Anstatt eines Schleifkontaktschalters ist auch ein nockenbetätigter Schalter möglich, wobei beide Schalterversionen drehfest mit dem Kurbeltrieb des Antriebsmotors verbunden sind und somit die jeweilige Lage der Wischerarme und deren Bewegungs richtung "kennen".This switchover advantageously takes place in a purely angle-controlled manner, ie. H. without querying the current wiper speed or that recorded by the drive motor my performance. If desired, however, one or more such queries can also be carried out conditions to influence the switchover. The angle control will preferably made via the wiper gear, here again the angle can be tapped on a conventional crank drive of the wiper motor. Most Windscreen wiper motors usually already have one on the engine crank mechanism Switch arranged that when switching off the windshield wiper this in for so long Operation continues until the wiper has reached its rest position. In addition to the switch according to the invention can now be installed in such a switch be, the changeover switch is designed in particular as a sliding contact switch. Instead of a sliding contact switch, a cam-operated switch is also possible, with both switch versions non-rotatable with the crank drive of the drive motor are connected and thus the respective position of the wiper arms and their movement "know" direction.

Das kurzzeitige Umschalten auf die niedrigere Drehgeschwindigkeit kann kurz vor, bei oder auch kurz nach Erreichen des Umkehrpunktes rückgängig gemacht werden (d. h. es wird in die hohe Wischgeschwindigkeit zurückgeschaltet), wobei insbesondere die letztere Ausführungsform bevorzugt ist, da hierbei neben dem Abbremsen des Wischer arms vor dem Umkehrpunkt auch eine mäßigere Beschleunigung desselben nach dem Umkehrpunkt erreicht wird. Hierdurch entsteht eine geringere Gestänge- und Lager belastung, als es bei dem üblichen Wischbetrieb mit gleichmäßig hoher Wischer geschwindigkeit der Fall ist. Das Umschalten auf die niedrige Geschwindigkeit erfolgt vorzugsweise zwischen 10° und 2° vor Erreichen des Umkehrpunktes, bezogen auf den Schwenkbereich des zugehörigen Wischerarms (bzw. der Wischerwelle). Für den Wischermotor gilt je nach eingesetztem Wischergetriebe ein zwei- bis vierfacher Wert. Bevorzugt liegt die Umschaltung im Bereich von 4° bis 6°. Das Zurückschalten erfolgt üblicherweise zwischen 0° und 10° nach dem Umkehrpunkt.The brief switch to the lower rotation speed can be done shortly before or undone shortly after reaching the reversal point (i.e. it is switched back to the high wiping speed), in particular the the latter embodiment is preferred, since in addition to braking the wiper arms before the reversal point also a moderate acceleration of the same after the Reversal point is reached. This creates a lower linkage and bearing load than it is in the usual wiping operation with a uniformly high wiper speed is the case. Switching to the low speed takes place preferably between 10 ° and 2 ° before reaching the turning point, based on the Swivel range of the associated wiper arm (or wiper shaft). For the Depending on the wiper gear used, the wiper motor has a value of two to four times. The changeover is preferably in the range from 4 ° to 6 °. The switch back takes place usually between 0 ° and 10 ° after the reversal point.

Vorzugsweise erfolgt die erfindungsgemäße Umschaltung zumindest bei einer Annähe rung des Wischerarms an einen seitlichen Fensterrand, vorzugsweise auch bei einer Annäherung an die untere Fensterkante.The switchover according to the invention preferably takes place at least when there is proximity tion of the wiper arm on a side window edge, preferably also at one Approaching the lower edge of the window.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Figuren näher beschrieben.The invention is described in more detail below with reference to figures.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine Scheibenwischeranlage; und . Figure 1 shows a windscreen wiper system; and

Fig. 2 einen Verlauf der Winkelbeschleunigung des Wischerarms. Fig. 2 shows a course of the angular acceleration of the wiper arm.

Die in Fig. 1 dargestellte Scheibenwischeranlage 1 enthält einen Wischermotor 2 mit einem Getriebekopf 3, der eine Abtriebskurbel 4 trägt. Die Abtriebskurbel 4 ist mit (nicht dargestellten) Getriebestangen verbunden, die auf (nicht dargestellte) Lagerkurbeln wir ken. Die Lagerkurbeln sind mit einer linken 5 und mit einer rechten 6 Wischerwelle ver bunden, die jeweils einen Scheibenwischerarm 7, 8 (nur als Wischfunktion dargestellt) tragen. Die Abtriebskurbel 4 beschreibt mit ihrem Lagerzapfen 9, an dem die Getriebe stangen anliegen, eine Kreisbewegung 10, die an den Wischerarmen 7, 8 in einer Schwenkbewegung 11, 12 resultiert.The windshield wiper system 1 shown in Fig. 1 includes a wiper motor 2 with a gear head 3, which carries an output crank 4. The output crank 4 is connected to (not shown) gear rods, which we ken on (not shown) bearing cranks. The bearing cranks are connected to a left 5 and a right 6 wiper shaft, each of which carries a wiper arm 7 , 8 (shown only as a wiper function). The output crank 4 describes with its bearing pin 9 , on which the gear rods rest, a circular movement 10 , which results in a pivoting movement 11 , 12 on the wiper arms 7 , 8 .

Die Kreisbewegung 10 der Abtriebskurbel 4 verläuft nicht mit gleichförmiger Geschwin digkeit, sondern über zwei Winkelbereiche 13, 14 mit einer niedrigeren Winkel geschwindigkeit. Der Winkelbereich 13 entspricht dabei Winkelbereichen 15 bzw. 16 und der Winkelbereich 14 den Winkelbereichen 17 bzw. 18 der Wischerarme 7 bzw. 8. Aus der dargestellten Ruheposition der Antriebskurbel 4 dreht diese im Uhrzeigersinn (Pfeil) die Wischerarme 7 bzw. 8 aus ihrer rechten Lage zu ihrer linken Lage mit einer hohen Geschwindigkeit, beim Erreichen des Winkelbereichs 14 wird die Antriebskurbel 4 verlangsamt, so daß die Winkelbereiche 17 und 18 mit einer reduzierten Winkel geschwindigkeit vom Wischerarm 7 bzw. 8 durchfahren werden. Bei Erreichen des lin ken Umkehrpunktes verläßt die Antriebskurbel den Winkelbereich 14, so daß die Rück kehr der Wischerarme 7 bzw. 8 zu ihrer Ausgangsposition wieder mit der hohen Geschwindigkeit erfolgt, bis die Antriebskurbel 4 den Winkelbereich 13 erreicht hat. Hier erfolgt wieder eine Verlangsamung der Drehgeschwindigkeit, so daß die Wischerarme 7 bzw. 8 in den Winkelbereichen 15 bzw. 16 ebenfalls mit verlangsamter Geschwindigkeit wischen.The circular movement 10 of the output crank 4 does not run at a uniform speed, but over two angular ranges 13 , 14 at a lower angular speed. The angular range 13 corresponds to angular ranges 15 and 16 and the angular range 14 corresponds to the angular ranges 17 and 18 of the wiper arms 7 and 8 . From the rest position of the drive crank 4 shown , it rotates clockwise (arrow) the wiper arms 7 and 8 from their right position to their left position at a high speed, when the angular range 14 is reached, the drive crank 4 is slowed down, so that the angular ranges 17 and 18 can be traversed by the wiper arm 7 or 8 at a reduced angular speed. When the lin ken reversal point is reached, the drive crank leaves the angular region 14 , so that the return of the wiper arms 7 and 8 to their starting position takes place again at high speed until the drive crank 4 has reached the angular region 13 . Here again the speed of rotation is slowed down, so that the wiper arms 7 and 8 also wipe in the angular ranges 15 and 16 at a slower speed.

Fig. 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem die Winkelbereiche 15 bis 18 nicht nur bis zum Umkehrpunkt, sondern auch teilweise nach dem Umkehrpunkt mit niedriger Geschwindigkeit überstrichen werden. Entsprechend sind die Winkelbereiche 13 bzw. 14 in Fig. 1 in Drehrichtung über die die Umkehrpunkte kennzeichnende Linie 19 hin aus verbreitert. Zur besseren Veranschaulichung sind in Fig. 2 die Winkelbereiche 15 bis 18 verhältnismäßig breit dargestellt, im üblichen Wischerbetrieb sind sie ca. zwei- bis viermal schmaler. Auf der Abszisse ist auf der oberen Zeile die Kreisbewegung 10 der Antriebskurbel 4 dargestellt, auf der unteren Zeile die Schwenkbewegung 11 bzw. 12. Die Kurve 20 zeigt den üblichen Wischerbetrieb in einer Stufe I (langsam), bei dem nur mäßige Winkelbeschleunigungen am Wischerarm auftreten. Die Kurve 21 zeigt einen ebenfalls üblichen Betrieb der Scheibenwischeranlage in Stufe II (schnell), wobei hohe Winkelbeschleunigungen bei der Annäherung an die Umkehrpunkte (0°; 180°) auftre ten. Kurve 22 zeigt den Verlauf der Winkelbeschleunigung mit der Umschaltung gemäß der vorliegenden Erfindung. Bis zum Erreichen des Umschaltpunktes 24 kurz vor Errei chen des Umkehrpunktes 25 des Wischerarms 7 haben die Kurven 21 und 22 denselben Verlauf, da beides Mal die Scheibenwischeranlage in Stufe 2 betrieben wird. Bei Errei chen des Umschaltpunktes 24 wird der Wischermotor 2 auf Stufe I zurückgeschaltet, so daß die Kurve 22 schlagartig abflacht, aufgrund der Massenträgheit jedoch nicht auf die Kurve 20 fällt. Nach Überschreiten des Umkehrpunktes 25 wird bei 26 wieder in Stufe II zurückgeschaltet, wodurch sich die Kurve 22 (nach kurzer trägheitsbedingter Ver zögerung) wieder der Kurve 21 angleicht, um mit dieser bis zum neuerlichen Umschalt punkt 23 gleich zu verlaufen. Hier wiederholt sich der Vorgang im Bereich des rechten Umkehrpunktes 27. Fig. 2 shows an embodiment in which the angular ranges 15 to 18 are swept not only to the reversal point, but also partially after the reversal point at a low speed. Correspondingly, the angular ranges 13 and 14 in FIG. 1 are widened in the direction of rotation over the line 19 characterizing the reversal points. For a better illustration, the angular ranges 15 to 18 are shown relatively broad in FIG. 2, in normal wiper operation they are approximately two to four times narrower. On the abscissa, the circular movement 10 of the drive crank 4 is shown on the upper line, and the pivoting movement 11 or 12 on the lower line. Curve 20 shows the usual wiper operation in a stage I (slow), in which only moderate angular accelerations occur on the wiper arm. Curve 21 shows a normal operation of the windshield wiper system in stage II (fast), with high angular accelerations when approaching the reversal points (0 °; 180 °). Curve 22 shows the course of the angular acceleration with the switchover according to the present invention . Until the switch point 24 is reached shortly before reaching the reversal point 25 of the wiper arm 7 , the curves 21 and 22 have the same course, since both times the windshield wiper system is operated in stage 2 . When Errei Chen of the switch point 24 , the wiper motor 2 is switched back to stage I, so that the curve 22 abruptly flattens, but does not fall on the curve 20 due to the inertia. After exceeding the reversal point 25 , the switch back to stage II at 26, as a result of which the curve 22 (after a brief delay due to inertia) again adjusts to the curve 21 in order to be the same with this until the switch point 23 is changed again. Here the process is repeated in the area of the right reversal point 27 .

Viele Variationen der Ausführungsbeispiele sind möglich. So kann die Wischerruhelage auch links liegen, die Schwenkbewegung der Wischerarme kann auch weit über 90° liegen (aber üblicherweise unter 180°), die Schwenkbewegung kann auch unsymme trisch sein (von einer in etwa waagerechten Ruhestellung über eine senkrechte Stellung in eine Schräglage und zurück). Auch die Wahl der Umschaltpunkte bzw. der Winkel bereiche 13 und 14 wird üblicherweise für jede Scheibenwischeranlage individuell bestimmt.Many variations of the exemplary embodiments are possible. So the wiper rest position can also be on the left, the swiveling movement of the wiper arms can also be well over 90 ° (but usually below 180 °), the swiveling movement can also be asymmetrical (from a roughly horizontal rest position to a vertical position in an inclined position and back ). The choice of the switching points or the angle ranges 13 and 14 is usually determined individually for each wiper system.

Mit der vorliegenden Erfindung wird mit einfachsten Mitteln (ein Schleifkontakt genügt) erreicht, daß die Scheibenwischerarme bei einem schnellen Wischbetrieb nicht an der Scheibenbegrenzung anschlagen. Dies wurde bisher durch eine aufwendige konstante Antriebsdrehzahl erreicht.With the present invention with the simplest means (a sliding contact is sufficient) achieved that the windshield wiper arms do not on the fast wiping Attach the pane limit. So far this has been due to an elaborate constant Drive speed reached.

Claims

1. Windshield wiper system with a drive motor ( 2 ), which pulls a rotary movement, which can be switched to a low or high rotational speed, for a wiper arm ( 7 , 8 ), a wiper gear ( 3 , 4 , -), which rotates the drive motor ( 2 ) into a swivel movement ( 11 , 12 ) of the wiper arm ( 7 , 8 ) with a first reversal point ( 25 ) and a second reversal point ( 27 ), between which the swivel movement ( 11 ) reverses, and a control device which converts the Swiveling movement ( 11 , 12 ) of the wiper arm ( 7 , 8 ) slows down in front of at least one of the reversal points ( 25 , 27 ), characterized in that when the drive motor ( 2 ) is operated at the high rotational speed, the control device shortly before reaching ( 23 , 24 ) one of the reversal points ( 27 , 25 ) switches the rotary movement of the drive motor ( 2 ) briefly ( 15 , 17 ) to the low rotational speed.

2. Windscreen wiper system according to claim 1, characterized in that the Drive motor is an electric motor.

3. Windscreen wiper system according to claim 2, characterized in that the Electric motor for different speeds different Has drive windings.

4. Windscreen wiper system with an electric motor ( 2 ), which pulls a rotary movement fully, for a wiper arm ( 7 , 8 ), a wiper gear ( 3 , 4 , -), which rotates the drive motor ( 2 ) into a pivoting movement ( 11 , 12 ) of the wiper arm ( 7 , 8 ) with a first reversal point ( 25 ) and a second reversal point ( 27 ) between which the pivoting movement ( 11 ) reverses, and a control device which converts the pivoting movement ( 11 , 12 ) of the wiper arm ( 7 , 8 ) slows down in front of at least one of the reversal points ( 25 , 27 ), characterized in that the control device during operation of the electric motor shortly before reaching one of the reversal points ( 25 , 27 ) briefly rotates the electric motor ( 2 ) by connecting a resistor in Series to the electric motor ( 2 ) switches this to a lower rotational speed.

5. Windshield wiper system according to one of the preceding claims, characterized in that the control device has an angle-controlled switch connected to the wiper gear ( 3 ), via which the short-term switching takes place.

6. Windscreen wiper system according to claim 5, characterized in that the Switch is a sliding contact switch.

7. Windscreen wiper system according to one of the preceding claims, characterized in that the control device switches back to the high rotational speed again after reaching the reversal point ( 25 , 27 ) of the rotary movement of the drive or electric motor.

8. Windscreen wiper system according to one of the preceding claims, characterized in that the control device switches between 2 ° and 10 ° before reaching the reversal point ( 25 , 27 ) to the low rotational speed.

9. Windscreen wiper system according to one of the preceding claims, characterized in that the control device between 0 ° and 10 ° after reaching the reversal point ( 25 , 27 ) back to the high rotational speed tet.