DE19644514A1 - Zündanlage für Brennstoffmotoren - Google Patents

Zündanlage für Brennstoffmotoren

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P23/00—Other ignition
    • F02P23/04—Other physical ignition means, e.g. using laser rays
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Description

Bisher bekannte Zündanlagen sorgen zur Zeit nur für einen Start des Verbrennungsvorgangs im Ottomotor. Zumeist wird das Gemisch [z. B. bei höherer Drehzahl] deshalb vor dem oberen Totpunkt des Kolbens gezündet. Während des Motorlaufs wird die Zündung den verschiedenen Drehzahlen angepaßt. Zur optimalen Verbrennung des Brennstoffgemisches im Ottomotor gehört auch eine aufwendige Einspritzanlage, die über eine Regelung mit nachgeschaltetem Katalysator ein Gemisch optimal verbrennen kann.
Die neue Zündanlage bewirkt eine ökonomische Verbrennung im gesamten Drehzahlbereich. Sie ist wegen der schlagartigen Verbrennung des gesamten Gemisches dem Dieseldirekteinspritzverfahren bei hohem Druck gleichzusetzen, und dadurch verbrauchsmindernt. Es wird zur Zündung ein Hochfrequenzerzeuger eingesetzt, der intermitierend durch Steuerung des Motors (oberer Totpunkt) eingeschaltet wird.
Das Zündsystem ist verschleißfrei.

Claims (4)

  1. Verfahren zum Verbrennen eines Brennstoffes mittels eines Hochfrequenzerzeugers (z. B. Magnetron)
  2. - Der Hochfrequenzerzeuger soll in einer elektrisch leitfähigen Hülle eingebaut sein.
  3. - Diese Hülle kann wie eine Zündkerze mit einem Gewinde versehen werden, so das man so die Zündkerze durch den Hochfrequenzerzeuger ersetzt werden kann.
  4. - Durch den Hochfrequenzstrahler kann die Zündenergie direkt in den Brennraum gelangen, sobald der Strahler angesteuert wird.
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