DE19639779A1

DE19639779A1 - Variable valve timing device for internal combustion engine

Info

Publication number: DE19639779A1
Application number: DE1996139779
Authority: DE
Inventors: Hermann Wiehl
Original assignee: INA Waelzlager Schaeffler OHG
Current assignee: INA Waelzlager Schaeffler OHG
Priority date: 1996-09-27
Filing date: 1996-09-27
Publication date: 1998-04-02

Abstract

The device (1) sits in the drive of at least one of the engines cam shafts (18). It has an axially movable hydraulic piston (7) with two, preferably opposing, helically toothed sections (6,8). One section meshes with teeth (5) in the camshaft's drive wheel (2), the other with teeth (9) in the camshaft output (10). The piston has a pressure chamber (13,14) on at least one side (11,12), supplied with a pressure media by a coaxial channel. The channel is hydraulically connected to a path (23) which radially intersects the output. The output has a ring (19) which encloses a central part (21) and rests on the output's teeth. When the central part moves against the ring, the path is cut-off.

Description

Field of the Invention

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verändern der Öffnungs- und Schließzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine nach den oberbegriffsbildenden Merkmalen des Anspruchs 1.The invention relates to a device for changing the opening and Closing times of gas exchange valves of an internal combustion engine according to the Features of claim 1.

Background of the Invention

Eine derartige Vorrichtung ist aus der DE-PS 29 09 803 vorbekannt. Nach dem Start der Brennkraftmaschine tritt bei dieser das Problem auf, daß der jeweilige Verstellkolben mit hoher Geschwindigkeit in eine maximale Verstellposition eilt und dort unter erheblicher Geräuschemission mehrfach anschlägt. Dies rührt daher, daß nach einem Außerbetriebsetzen der Brennkraftmaschine das in der Vorrichtung befindliche hydraulische Mittel allmählich aus dieser entweicht und somit der Verstellkolben hydraulisch nicht mehr ausreichend eingespannt ist. Such a device is previously known from DE-PS 29 09 803. After this Starting the internal combustion engine, the problem arises that the respective Adjusting piston rushes to a maximum adjustment position at high speed and strikes there several times with considerable noise emissions. This is moving therefore that after decommissioning the internal combustion engine in the Device hydraulic means gradually escapes from this and thus the adjusting piston is no longer sufficiently hydraulically clamped.

Hervorgerufen durch die Drehungleichförmigkeit der Nockenwelle wird nach Wiederbefeuerung der Brennkraftmaschine der Verstellkolben, da dieser nun hydraulisch nicht mehr eingespannt ist, in eine Endlage unter der erwähnten erheblichen Geräuschentwicklung verschoben. Dieser Zustand ist im Zeitraum zwischen Befeuerung der Brennkraftmaschine und Befüllung der Druckkammern festzustellen, d. h. wenige Sekunden nach dem Start des Motors.It is caused by the rotational irregularity of the camshaft Refueling of the internal combustion engine of the adjusting pistons, since this is now is no longer hydraulically clamped in an end position under the mentioned considerable noise postponed. This state is in the period between firing the internal combustion engine and filling the pressure chambers determine d. H. a few seconds after the engine starts.

Object of the invention

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der vor genannten Gattung zu schaffen, bei der die aufgezeigten Nachteile beseitigt sind und insbesondere mit einfachen Mitteln, d. h. mit geringem konstruktiven Aufwand, das angezeigte Startklappern vermieden ist.The invention is therefore based on the object of a device to create the type mentioned, in which the disadvantages identified are eliminated are and in particular with simple means, d. H. with little constructive Effort that displayed starting clatter is avoided.

Summary of the invention

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des kennzeichnenden Teiles des Hauptanspruchs gelöst, wobei zweckmäßige Konkretisierungen der Erfindung Gegenstand der Unteransprüche sind, die jedoch auch selbständig schutzfähige Maßnahmen enthalten können.According to the invention, this object is characterized by the features of the Part of the main claim solved, expedient concretizations of Invention The subject matter of the subclaims are, however, also independent may contain protective measures.

Durch die im Anspruch 1, insbesondere in Verbindung mit den Maßnahmen nach Anspruch 11, aufgezeigten erfindungsgemäßen Mittel ist auf einfache Art und Weise das aus dem Stand der Technik bekannte Startklappern vermieden. Sobald es nach dem Abstellen der Brennkraftmaschine zu einem Druckabfall im Kanal zur entsprechenden Druckkammer kommt, wird durch Axialverlagerung des Zentralteiles über Federkraft der Rückfluß des Hydraulikmittels aus der entsprechenden Druckkammer über den nunmehr gesperrten Pfad verhindert. Diese Druckkammer bleibt weitestgehend mit Hydraulikmittel befüllt, so daß man von einer weiteren hydraulischen Einspannung des Verstellkolbens spre chen kann. By in claim 1, especially in connection with the measures according to claim 11, shown inventive means is simple and avoided the starting clatter known from the prior art. As soon as there is a pressure drop in the engine after it has been switched off Channel to the corresponding pressure chamber comes through axial displacement the central part via spring force the backflow of the hydraulic fluid from the corresponding pressure chamber prevented via the now blocked path. This pressure chamber remains largely filled with hydraulic fluid, so that one speaks of a further hydraulic clamping of the adjusting piston can.

Wichtig in diesem Zusammenhang ist es, daß der Verstellkolben unmittelbar beim Abstellen der Brennkraftmaschine in seine bevorzugte Startposition (gerin ge Ventilüberschneidung) geschoben wird. Denkbar ist es an dieser Stelle ebenfalls, beide Druckkammern mit den erfindungsgemäßen hydraulischen Sperrmaßnahmen zu versehen. Vorteilhaft ist es, innerhalb einer Bohrung des Ringes zum Zentralteil keine separaten Dichtmittel vorzusehen, da über diese die Reibung zwischen beiden Teilen unnötig erhöht wäre und somit höhere Verstellkräfte sich als erforderlich erweisen würden.It is important in this context that the adjusting piston is immediately when the engine is switched off to its preferred starting position (gerin valve overlap) is pushed. It is conceivable at this point likewise, both pressure chambers with the hydraulic according to the invention To provide blocking measures. It is advantageous within a bore of the Ring to the central part to provide no separate sealant, because of this the friction between the two parts would be unnecessarily increased and thus higher Adjusting forces would prove to be necessary.

Als Verstellmittel in Sperrichtung bietet sich ein einfaches Federmittel wie eine Druckfeder an. Die Rückführung des Zentralteiles in Durchflußrichtung wird dabei über Hydraulikmitteldruck realisiert, welcher auf eine nockenferne Stirn fläche des Zentralteiles einwirken kann. Solange, wie ein ausreichender Hydrau likmitteldruck aus dem ersten Kanal anliegt, ist das Zentralteil verhindert, in seine Sperrichtung zu gelangen. Dies ist während des normalen Motorbetriebes stets der Fall.A simple spring means such as one can be used as an adjusting means in the reverse direction Compression spring on. The return of the central part in the direction of flow realized via hydraulic medium pressure, which is on a forehead remote from the cam surface of the central part can act. As long as sufficient hydrau If there is medium pressure from the first channel, the central part is prevented from to get his blocking direction. This is during normal engine operation always the case.

Das Federmittel kann sich in Konkretisierung der Erfindung einerseits an einem nockenwellenseitigen Absatz des Ringteiles und andererseits an einer gegen überliegenden Stirnseite des Zentralteiles abstützen. Mit vom Schutzumfang ist eine Lösung eingeschlossen, bei welcher das entsprechende Federmittel sich an einer weiteren Stirnseite des Zentralteiles abstützt.The spring means can concretize the invention on the one hand on one camshaft-side shoulder of the ring part and on the other hand against Support the end face of the central part. With the scope of protection included a solution in which the corresponding spring means attached supports another end face of the central part.

Aus einem zusätzlichen Unteranspruch geht eine zweckmäßige Maßnahme einer Zuleitung des Hydraulikmittels in den Druckraum zur Verstellung des Zentralteils und zur Zuleitung in die entsprechende Druckkammer hervor. Demnach besitzt das Zentralteil ein zentrisch angeordnetes Rohr, welches sich in eine Bohrung der Nockenwelle erstreckt.An appropriate measure results from an additional subclaim a supply line of the hydraulic medium in the pressure chamber for adjusting the Central part and lead to the corresponding pressure chamber. Accordingly, the central part has a centrally arranged tube, which is extends into a bore of the camshaft.

Zur Ableitung von überschüssigem Hydraulikmittel bzw. zur Vermeidung der Ausbildung eines unnötigen Luftpolsters soll das Rohr in zweckmäßiger Fort bildung der Erfindung einen zweiten Kanal aufweisen, der einenends in einen Ringraum zwischen dem Zentralteil und der Nockenwellenseite und anderen ends ins Freie mündet.To discharge excess hydraulic fluid or to avoid the Formation of an unnecessary air cushion should the pipe in a convenient way Education of the invention have a second channel that ends in one Annulus between the central part and the camshaft side and others ends out into the open.

Da es zur Ausbildung des Druckraumes erforderlich ist, den Ring einenends zu verschließen, ist vorgeschlagen, dies durch ein einfaches Blechteil zu realisie ren. Der Verzicht somit auf einen geschlossen ausgebildeten Boden des Ringes gestattet eine kostengünstige und fertigungstechnisch einfache Herstellung dieses.Since it is necessary to form the pressure chamber, the ring ends at one end seal, it is proposed to do this with a simple sheet metal part ren. The waiver of a closed bottom of the ring allows an inexpensive and easy to manufacture this.

Ebenfalls ist es Gegenstand der Erfindung, das Zentralteil durch ein separates und bevorzugt außerhalb der Vorrichtung positioniertes Beaufschlagungsmittel für den Durchflußfall des Pfades zu versehen. Als Beaufschlagungsmittel bieten sich hier Elektromagneten, Schaltventile, elektromotorische Mittel und ähnliche an. Diese können selbstverständlich auch innerhalb der Vorrichtung integriert werden.It is also an object of the invention to separate the central part and preferably loading means positioned outside the device to be provided for the flow of the path. Offer as a drug electromagnets, switching valves, electromotive means and the like on. These can of course also be integrated within the device will.

Als Verbindungsmittel des Beaufschlagungsmittels mit dem Zentralteil ist eine einfache axial aus der Vorrichtung heraus geführte Kolbenstange oder ähnliches vorgeschlagen. Ein Federmittel wie eine Druckfeder verschiebt wiederum das Zentralteil in dessen Sperrichtung.One is the connecting means of the loading means to the central part simple piston rod axially guided out of the device or the like suggested. A spring means like a compression spring in turn shifts that Central part in its blocking direction.

Brief description of the drawing

Die Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail with reference to the drawing. Show it:

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Vorrichtung, dessen Zentralteil hydraulisch verstellt wird und Fig. 1 shows a cross section through a device, the central part is hydraulically adjusted and

Fig. 2 einen Querschnitt nach Fig. 1 mit elektromagnetischer Beauf schlagung des Zentralteiles. Fig. 2 shows a cross section according to Fig. 1 with electromagnetic exposure to the central part.

Detailed description of the drawing

Fig. 1 zeigt eine Vorrichtung 1 zum Verändern der Öffnungs- und Schließzei ten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine, wie sie von ihrem prinzipiellen Aufbau her der Fachwelt bekannt ist. Fig. 1 shows a device 1 for changing the opening and closing times of gas exchange valves of an internal combustion engine, as is known in its basic structure to the experts.

Die Vorrichtung 1 weist ein Antriebsrad 2 auf, das radial innen mit einer konzentrischen Antriebseinheit 3 verbunden ist. Die Antriebseinheit 3 besitzt einen hohlzylindrischen Axialansatz 4. Der Axialansatz 4 verfügt über eine radial innenliegende, schräg ausgeführte erste Verzahnung 5, welche mit einem außenliegenden, verzahnten Abschnitt 6 eines Verstellkolbens 7 kommuniziert. Der Verstellkolben 7 weist andererseits einen zweiten, bevorzugt schräg ausge führten und verzahnten Abschnitt 8 auf, der wiederum in Eingriff ist mit einer außenliegenden zweiten Verzahnung 9 einer mit einer nicht dargestellten Nockenwelle drehfest verbundenen Abtriebseinheit 10.The device 1 has a drive wheel 2 which is connected radially on the inside to a concentric drive unit 3 . The drive unit 3 has a hollow cylindrical axial shoulder 4 . The axial shoulder 4 has a radially inner, obliquely designed first toothing 5 , which communicates with an external, toothed section 6 of an adjusting piston 7 . The adjusting piston 7 , on the other hand, has a second, preferably obliquely guided and toothed section 8 , which in turn is in engagement with an external second toothing 9 of an output unit 10 which is non-rotatably connected to a camshaft, not shown.

Der Verstellkolben 7 besitzt beidseitige Stirnseiten 11, 12 (siehe auch Fig. 2). Diese begrenzen in Axialrichtung je eine Druckkammer 13, 14 für Hydraulik mittel. Radial nach außen ist die Vorrichtung 1 im Bereich des Verstellkolbens 7 durch ein hohlzylindrisches Gehäuse 15 verschlossen, welches hier drehfest mit dem Antriebsrad 2 und der Antriebseinheit 3 verbunden ist. Eine Axialver schiebung des Verstellkolbens 7 in eine seiner Richtungen bewirkt über die Verzahnungen 5, 9 bzw. Abschnitte 6, 8 eine Relativverdrehung von Antriebs einheit 3 mit Antriebsrad 2 zur Abtriebseinheit 10 mit Nockenwelle 18.The adjusting piston 7 has end faces 11 , 12 on both sides (see also FIG. 2). These each limit a pressure chamber 13 , 14 for hydraulic medium in the axial direction. The device 1 is closed radially outward in the region of the adjusting piston 7 by a hollow cylindrical housing 15 , which is connected in a rotationally fixed manner here to the drive wheel 2 and the drive unit 3 . An Axialver displacement of the adjusting piston 7 in one of its directions causes a relative rotation of the drive unit 3 with drive wheel 2 to the output unit 10 with camshaft 18 via the teeth 5 , 9 or sections 6 , 8 .

Die Druckkammer 13 wird hier über einen koaxial zur Nockenwellen-Axiallinie verlaufenden ersten Kanal 16 mit Hydraulikmittel, ausgehend von zwei Radial bohrungen 17 durch die Nockenwelle 18, mit dem Hydraulikmittel versorgt. Die Abtriebseinheit 10 ist hier nach der Erfindung zweigeteilt ausgebildet. Demnach besteht sie aus einem Ring 19 und einem innerhalb seiner Bohrung 20 gegenüber dieser axial verschieblichen Zentralteil 21. Die untere Bildhälfte der Fig. 1 zeigt das Zentralteil 21 in seine Durchflußstellung verschoben. Im Bereich eines Endes 22 des Kanals 16 besitzt das Zentralteil 21 einen radial verlaufenden Pfad 23. Dieser Pfad 23 ist bei der in der unteren Bildhälfte gezeigten Position des Zentralteils 21 radial durch den Ring 19 fortgeführt und mündet in die Druckkammer 13. Liegt über den Kanal 16 während des Betrie bes der Brennkraftmaschine Hydraulikmitteldruck an, so wird ein hinter einer nockenwellenfernen Stirnseite 24 des Zentralteils 21 befindlicher Druckraum 25 mit dem Hydraulikmittel gefüllt. Dieser Druckraum 25 ist gleichzeitig im Be reich einer nockenwellenfernen Stirnseite 26 des Ringes 19 durch ein Ver schlußteil 27 wie eine Blechscheibe abgedichtet. Der anliegende Hydraulik mitteldruck garantiert eine Verschiebung des Zentralteils 21 derartig und ent gegen der Kraft eines Federmittels 28 in Nockenwellenrichtung, daß der zweige teilte Pfad 23 zueinander in Flucht ist.The pressure chamber 13 is here supplied with hydraulic fluid via a first channel 16 running coaxially to the camshaft axial line, starting from two radial bores 17 through the camshaft 18 , with hydraulic fluid. The output unit 10 is formed here in two parts according to the invention. Accordingly, it consists of a ring 19 and an axially displaceable central part 21 within its bore 20 relative to this. The lower half of FIG. 1 shows the central part 21 shifted into its flow position. In the area of one end 22 of the channel 16 , the central part 21 has a radially extending path 23 . This path 23 is continued radially through the ring 19 in the position of the central part 21 shown in the lower half of the figure and opens into the pressure chamber 13 . If hydraulic medium pressure is present via the channel 16 during operation of the internal combustion engine, a pressure chamber 25 located behind an end 24 of the central part 21 remote from the camshaft is filled with the hydraulic medium. This pressure chamber 25 is at the same time in the loading area of a distal end of the camshaft 26 of the ring 19 by a closing part 27 sealed like a sheet metal disk. The applied hydraulic medium pressure guarantees a displacement of the central part 21 in such a manner and against the force of a spring means 28 in the camshaft direction that the two-part path 23 is in alignment with one another.

Erst nach einem Abstellen der Brennkraftmaschine wird mit nachlassendem Druck an Hydraulikmittel im Kanal 16 über die Kraft des Federmittels 28, beispielsweise einer Schraubenfeder, das Zentralteil 21 in die in der oberen Bildhälfte gezeigte nockenferne Position verschoben. Somit hat das Zentralteil 21 seine Sperrposition erreicht. Die Pfade 23 sind voneinander hydraulisch getrennt. In der Druckkammer 13 vorhandenes Hydraulikmittel wird an einem weitestgehenden Abfließen gehindert. Für den Start der Brennkraftmaschine ist, wie in den Vorteilsangaben zu den Ansprüchen beschrieben, eine hydraulische Einspannung des Verstellkolbens 7 gegeben und dieser wird an einem hoch frequenten Anschlagen an eine seiner Endstellungen (bevorzugt Spätposition) mit den der Fachwelt bekannten Nachteilen gehindert. Selbstverständlich können diese Maßnahmen gleichzeitig bzw. auch allein mit gleichwirkenden Mitteln für die zweite Druckkammer 14 praktiziert werden.Only after the internal combustion engine has been switched off is the central part 21 shifted into the position remote from the cam shown in the upper half of the figure as the pressure of the hydraulic medium in the channel 16 decreases via the force of the spring means 28 , for example a helical spring. The central part 21 has thus reached its locked position. The paths 23 are hydraulically separated from one another. Hydraulic medium present in the pressure chamber 13 is prevented from flowing away as far as possible. For the start of the internal combustion engine, as described in the information on the claims, there is a hydraulic clamping of the adjusting piston 7 and this is prevented from hitting a high frequency at one of its end positions (preferably late position) with the disadvantages known to the experts. Of course, these measures can be practiced at the same time or alone with equivalent means for the second pressure chamber 14 .

Das vorbeschriebene Federmittel 28 ist einerseits an einer Durchmesserver ringerung 29 der Bohrung 20 des Ringes 19 abgestützt und wirkt in nocken wellenferne Richtung auf eine nockenwellenseitige Stirnseite 30 des Zentralteils 21. The above-described spring means 28 is supported on the one hand on a ring 29 of the bore 20 of the ring 19 and acts in the direction remote from the cam on a cam-side end 30 of the central part 21 .

Der eingangs genannte Kanal 16 ist durch ein zentrisch an geordnetes Rohr 31 gebildet. Dieses Rohr 31 ist einenends am Zentralteil 21 befestigt und dort offen ausgebildet, wobei es mit seinem anderen Ende 33 geschlossen in eine zen trische Bohrung 32 der Nockenwelle 18 gesteckt ist. Dabei ragt es mit dem Ende 33 axial hinter die Radialbohrung 17. Zur Zuleitung des Hydraulikmittels in den vom Rohr 31 gebildeten Kanal 16 weist das Rohr 31 im Bereich der Radialbohrung 17 je Radialbohrung 17 zumindest eine Aussparung 34 auf.The aforementioned channel 16 is formed by a centrally arranged tube 31 . This tube 31 is attached at one end to the central part 21 and is formed open there, it being closed with its other end 33 in a central bore 32 of the camshaft 18 . The end 33 protrudes axially behind the radial bore 17 . To feed the hydraulic medium into the channel 16 formed by the tube 31 , the tube 31 has at least one recess 34 in the area of the radial bore 17 per radial bore 17 .

Da sich in einem Ringraum 35, axial zwischen der Stirnseite 30 des Zentralteils 21 und der Durchmesserverringerung 29, unnötig Luft bzw. Hydraulikmittelreste ansammeln können, verläuft in einer Bohrung 36 des Rohres 31 ein zweiter Kanal 37. Dieser Kanal 37 mündet auf seiner nockenwellenfernen Seite in den Ringraum 35 und auf seiner dieser Seite abgewandten Seite besitzt er über eine Querbohrung 38 einen Zugang ins Freie. Die Ableitung der im Ringraum 35 akkumulierten Luft über den Kanal 37 ist auch deshalb von besonderem Vorteil, weil diese Luft ansonsten bei der Axialbewegung des Zentralteiles 21 ein unnötiges Polster ausbilden könnte und somit mit höheren Verstellkräften für das Zentralteil 21 zu rechnen wäre.Since air or hydraulic fluid residues can accumulate unnecessarily in an annular space 35 , axially between the end face 30 of the central part 21 and the diameter reduction 29 , a second channel 37 runs in a bore 36 of the tube 31 . This channel 37 opens into the annular space 35 on its side remote from the camshaft and on its side facing away from this side it has access to the outside via a transverse bore 38 . The discharge of the air accumulated in the annular space 35 via the channel 37 is also particularly advantageous because this air could otherwise form an unnecessary cushion during the axial movement of the central part 21 and thus higher adjusting forces for the central part 21 would have to be expected.

Fig. 2 offenbart eine zu Fig. 1 ähnliche Vorrichtung 1. Hier kann der Fach mann sich entnehmen, daß am Zentralteil 21, im Bereich dessen nockenwellen ferner Stirnseite 24, eine Kolbenstange 39 befestigt ist. Der Kolbenstange 39 ist hier außerhalb der Vorrichtung 1 liegend ein separates Beaufschlagungsmittel 40 wie ein Elektromagnet oder ähnliches zugeordnet. Ist das Beaufschlagungs mittel 40 außer Betrieb, dies soll beim Abstellen der Brennkraftmaschine der Fall sein, so verschiebt wiederum ein Federmittel 41 das Zentralteil 21 in seine Sperrichtung (hier in Nockenwellenrichtung). Im Gegensatz zu der in Fig. 1 gezeigten Ausgestaltung ist das Federmittel 41 einerseits an der nockenwellen fernen Stirnseite 24 des Zentralteils 21 und andererseits an einer nockenwellen seitigen Stirnseite 42 eines axial endseitigen Verschlußdeckels 43 der Vorrich tung 1 abgestützt. Durch eine dichtend ausgeführte Bohrung 44 ist die Kolben stange 39 aus der Vorrichtung 1 axial herausgeführt. FIG. 2 discloses a device 1 similar to FIG. 1 . Here, the specialist man can see that a piston rod 39 is attached to the central part 21 , in the region of the camshafts also end face 24 . The piston rod 39 is assigned a separate actuation means 40, such as an electromagnet or the like, lying outside the device 1 . If the loading medium 40 is out of operation, this should be the case when the internal combustion engine is switched off, then again a spring means 41 moves the central part 21 in its blocking direction (here in the camshaft direction). In contrast to the embodiment shown in Fig. 1, the spring means 41 is supported on the one hand on the camshaft end face 24 of the central part 21 and on the other hand on a camshaft end face 42 of an axially end cover 43 of the device 1 Vorrich. Through a sealing bore 44 , the piston rod 39 is axially guided out of the device 1 .

Eine Versorgung der Druckkammer 13 erfolgt hier wiederum über den zentralen Kanal 16 und den zweigeteilten Pfad 23. Die obere Bildhälfte der Fig. 2 zeigt analog zu Fig. 1 die Sperrstellung der Abtriebseinheit 10 und die untere Bildhälfte ihre Durchlaßposition.The pressure chamber 13 is again supplied via the central channel 16 and the two-part path 23 . Analogously to FIG. 1, the upper half of FIG. 2 shows the locked position of the output unit 10 and the lower half of the picture shows its open position.

BezugszeichenlisteReference list

1 Vorrichtung
2 Antriebsrad
3 Antriebseinheit
4 Axialansatz
5 Verzahnung
6 Abschnitt
7 Verstellkolben
8 Abschnitt
9 Verzahnung
10 Abtriebseinheit
11 Stirnseite
12 Stirnseite
13 Druckkammer
14 Druckkammer
15 Gehäuse
16 Kanal
17 Radialbohrung
18 Nockenwelle
19 Ring
20 Bohrung
21 Zentralteil
22 Ende
23 Pfad
24 Stirnseite
25 Druckraum
26 Stirnseite
27 Verschlußteil
28 Federmittel
29 Durchmesserverringerung
30 Stirnseite
31 Rohr
32 Bohrung
33 Ende
34 Aussparung
35 Ringraum
36 Bohrung
37 Kanal
38 Querbohrung
39 Kolbenstange
40 Beaufschlagungsmittel
41 Federmittel
42 Stirnseite
43 Verschlußdeckel
44 Bohrung 1 device
2 drive wheel
3 drive unit
4 axial approach
5 teeth
6 section
7 adjusting pistons
8 section
9 gearing
10 output unit
11 end face
12 end face
13 pressure chamber
14 pressure chamber
15 housing
16 channel
17 radial bore
18 camshaft
19 ring
20 hole
21 central part
22 end
23 path
24 end face
25 pressure chamber
26 end face
27 closure part
28 spring means
29 reduction in diameter
30 end face
31 tube
32 hole
33 end
34 recess
35 annulus
36 hole
37 channel
38 cross hole
39 piston rod
40 loading agents
41 spring means
42 end face
43 sealing cover
44 bore

Claims

1. Device ( 1 ) for changing the opening and closing times of gas exchange valves of an internal combustion engine, which are within a control drive of at least one mounted in a cylinder head inlet or exhaust camshaft ( 18 ), preferably on one with the camshaft ( 18 ) in drive connection Drive wheel ( 2 ) is arranged, the device ( 1 ) having an axially displaceable adjusting piston in at least one direction via hydraulic means ( 7 ), which is provided with two, preferably counter-rotating, helical toothed sections ( 6 , 8 ), the first of which Section ( 6 ) with a complementary toothing ( 5 ) of a drive unit ( 3 ) connected non-rotatably to the drive wheel ( 2 ) and the second section ( 8 ) with a complementary toothing ( 9 ) of an output unit connected non-rotatably to the camshaft ( 18 ) ( 10 ) communicates and the adjusting piston ( 7 ) has at least one of its end faces ( 11 , 12 ) a Dr Pressure chamber ( 13 , 14 ) for the hydraulic medium is limited, which pressure chamber ( 13 or 14 ) can be acted upon by the hydraulic medium via a first channel ( 16 ), which preferably runs coaxially to the axial line, characterized in that

- That the pressure chamber ( 13 ) is hydraulically connected to the first channel ( 16 ) via at least one path ( 23 ) which radially intersects the output unit ( 10 ),
- That the output unit ( 10 ) is divided at least in the region of the path ( 23 ) into a ring ( 19 ) and a central part ( 21 ) enclosed by the ring ( 19 ), which ring ( 19 ) carries the second complementary toothing ( 9 ) and
- That the central part ( 21 ) is axially displaceable relative to the ring ( 19 ) such that the hydraulic connection in the path ( 23 ) is blocked ( Fig. 1, 2).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the displacement of the central part ( 21 ) in the locking direction via the force of at least one spring by means of ( 28 ) such as a compression spring and in the flow direction from the first channel ( 16 ) applied hydraulic fluid pressure can be produced.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the spring means ( 28 ) on the one hand on a diameter reduction ( 29 ) of a bore ( 20 ) of the ring ( 19 ) and on the other hand on a camshaft end face ( 30 ) of the central part ( 21 ) is supported.

4. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the first channel ( 16 ) through a bore ( 36 ) of one end preferably attached to the central part ( 21 ) and there at the end open tube ( 31 ) is formed, which tube ( 31 ) closed at the other end projects into a central bore ( 32 ) of the cam shaft ( 18 ) and in this end region the bore ( 36 ) of the tube ( 31 ) with the hydraulic fluid from at least one radial bore ( 17 ) intersecting the camshaft ( 18 ), which at least each a recess ( 34 ) in the tube ( 31 ) faces, can be supplied.

5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the output unit ( 10 ) (ring 19) is formed closed on its end remote from the camshaft ( 26 ), so that between this end face ( 26 ) and an adjacent end face ( 24 ) of the Central part ( 21 ), a pressure chamber ( 25 ) is formed for the hydraulic medium, which hydraulic medium can be conducted via the open end ( 22 ) of the first channel ( 16 ) in the central part ( 21 ) into the pressure chamber ( 25 ).

6. The device according to claim 5, characterized in that the nockenwel lenferne end ( 26 ) of the ring ( 19 ) by a separate closure part ( 27 ) is connected such as a sheet metal lid or pot.

7. The device according to claim 5, characterized in that in the bore ( 36 ) of the tube ( 31 ) or on the tube ( 31 ) a from the first channel ( 16 ) separate second channel ( 37 ) is arranged, the camshaft side behind the radial bore ( 17 ) of the camshaft ( 18 ) has an atmospheric connection and on the side remote from the camshaft at least indirectly in an annular space ( 35 ) between the diameter reduction ( 29 ) of the ring ( 19 ) and the cam-side end face ( 30 ) of the central part ( 21 ) flows out.

8. The device according to claim 1, characterized in that on the central part ( 21 ), in the region of its end remote from the camshaft ( 24 ), a (e) from the device ( 1 ) preferably axially extending piston rod / slide ( 39 ) is applied, which (r) is at least indirectly displaceable by a separate loading means ( 40 ) such as an electromagnet, a switching valve, an electric motor or the like ( FIG. 2).

9. The device according to claim 8, characterized in that a displacement tion of the central part ( 21 ) in the locking direction via the force of at least one spring by means of ( 41 ) such as a compression spring and in the forward direction on the Beauf impact means ( 40 ) is made.

10. The device according to claim 9, characterized in that the spring means ( 41 ) on the one hand on the camshaft end face ( 24 ) of the central part ( 21 ) and on the other hand on a camshaft end face ( 42 ) of an axially end-side closure cover ( 43 ) of the device ( 1 ) is supported, through which sealing cover ( 43 ) the piston rod / slide ( 39 ) is sealingly guided.

11. The device according to claim 2 or 9, characterized in that the force of the spring means ( 28 , 41 ) is designed such that the central part ( 21 ) is shifted in the locking direction after the internal combustion engine with decreasing hydraulic medium pressure.