DE19637408A1 - Drip tray for condensed water in vehicle climate control system - Google Patents

Drip tray for condensed water in vehicle climate control system

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DE19637408A1
DE19637408A1 DE19637408A DE19637408A DE19637408A1 DE 19637408 A1 DE19637408 A1 DE 19637408A1 DE 19637408 A DE19637408 A DE 19637408A DE 19637408 A DE19637408 A DE 19637408A DE 19637408 A1 DE19637408 A1 DE 19637408A1
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Werner Zelger
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Bayerische Motoren Werke AG
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3233—Cooling devices characterised by condensed liquid drainage means

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

The drip tray for condensed water in vehicle climate control system has an outlet gland (2) with a valve (3) where the outlet gland prevents the airflow being plugged. The valve takes the form of a drip tray in the entry area (2') of the outlet gland and has a floating body (3') situated inside it. The ball shaped floating body may lie on the outlet inner wall in the conical entry area of the outlet gland. The possible lift off path of the floating body may be limited by a bridge in the outlet gland.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kondenswasser-Auffangschale für eine Klimaan­ lage eines Kraftfahrzeuges mit einem Ablaufstutzen sowie mit einem Ventil, welches den Ablaufstutzen zur Verhinderung einer Luftabströmung ver­ schließt, jedoch bei einer gewissen Wasserstandshöhe in der Auffangschale selbsttätig öffnet.The invention relates to a condensate collecting tray for a Klimaan location of a motor vehicle with a drain connector and with a valve, which ver the drain port to prevent air flow closes, but at a certain water level in the drip tray opens automatically.

Zum bekannten Stand der Technik wird auf die DE 34 36 539 C1 verwiesen.The known prior art is based on the DE 34 36 539 C1 referenced.

In der genannten Schrift ist ein Lippenventil erwähnt, das in einer an den Ablaufstutzen einer Kondenswasser-Auffangschale angeschlossenen Lei­ tung vorgesehen sein kann. Wie dem Fachmann bekannt ist, wird in einer Kondenswasser-Auffangschale einer Kfz-Klimaanlage das sich am Verdamp­ fer dieser Klimaanlage niederschlagende und danach von diesem abtrop­ fende Kondenswasser gesammelt und schließlich über den Ablaufstutzen abgeführt. Um zu verhindern, daß über diesen Ablaufstutzen auch ein Teil des zuvor im Verdampfer abgekühlten, eigentlich für die Klimatisierung des Fahrzeuginnenraumes vorgesehenen Luftstromes nutzlos in die Umgebung Umgebung gelangt, ist nun dieses Lippenventil vorgesehen, welches den Ablaufstutzen bzw. die sich an diesen anschließende Leitung üblicherweise verschließt und nur bei einer gewissen Wasserstandshöhe in der Auffang­ schale öffnet, um das dann angesammelte Kondenswasser ablaufen zu las­ sen.In the cited document, a lip valve is mentioned, which in one to the Drain pipe of a condensate drip tray connected to Lei device can be provided. As is known to the person skilled in the art, in one Condensate collecting pan of a car air conditioning system that is on the evaporator This air-conditioning system is raining down and then drips off condensate and finally through the drainage pipe dissipated. To prevent a part of this drain pipe the previously cooled in the evaporator, actually for the air conditioning of the Airflow provided in the vehicle interior useless into the environment  Arrives in the environment, this lip valve is now provided, which the Drain pipe or the line connected to this usually closes and only in the catchment at a certain water level bowl opens to allow the condensed water to drain off sen.

Grundsätzlich hat sich diese Lösung bewährt, insbesondere kann bei exak­ ter Funktion hiermit wirkungsvoll ein unerwünschter Kälteleistungsverlust der Kfz-Klimaanlage verhindert werden. Jedoch befindet sich dieses Lippen­ ventil üblicherweise außerhalb sowie unterhalb der Auffangschale, da der Ablaufstutzen logischerweise geodätisch unten liegend angeordnet sein muß. Bezogen auf das Kraftfahrzeug befindet sich das Lippenventil daher am Fahrzeugboden und dabei relativ nahe an der Straße, auf welcher das Fahrzeug bewegt wird. Demzufolge ist das Lippenventil einer hohen Ver­ schmutzungsbelastung ausgesetzt, was dessen sichere Funktion erheblich beeinträchtigen kann. Gelangen Schmutzpartikel in das offene Lippenventil, so können diese darin verklemmen, was dazu führt, daß sich dieses Ventil, welches den Ablaufstutzen zur Verhinderung einer Luftabströmung norma­ lerweise verschließen soll, jedoch bei einer gewissen Wasserstandshöhe in der Auffangschale selbsttätig öffnen soll, überhaupt nicht mehr schließen kann.Basically, this solution has proven itself, especially with exak ter function effectively an undesirable loss of cooling capacity Automotive air conditioning can be prevented. However, this is lips valve usually outside as well as below the drip tray, as the Drain connection logically be located geodetically below got to. The lip valve is therefore located in relation to the motor vehicle on the vehicle floor and relatively close to the street on which the Vehicle is moved. As a result, the lip valve is a high ver exposed to pollution, which makes its safe function considerably can affect. Dirt particles get into the open lip valve, they can get stuck in it, which leads to this valve, which is the outlet nozzle to prevent air flow norma should close, but at a certain water level in the drip tray should open automatically, no longer close at all can.

Ein demgegenüber verbessertes Ventil aufzuzeigen, ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung.To show an improved valve is therefore the task of present invention.

Die Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil in Form eines in der Auffangschale im Eintrittsbereich des Ablaufstutzens an­ geordneten Schwimmerkörpers ausgebildet ist. Vorteilhafte Aus- und Wei­ terbildungen sind Inhalt der Unteransprüche.The solution to this problem is characterized in that the valve in Form one in the drip tray in the inlet area of the drain socket orderly float body is formed. Advantageous ID and white Further training is the content of the subclaims.

Näher erläutert wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungs­ beispieles, wobei in der beigefügten einzigen Figur ein Teilschnitt einer er­ findungsgemäßen Kondenswasser-Auffangschale dargestellt ist.The invention is explained in more detail with reference to a preferred embodiment example, wherein in the accompanying single figure he a partial section inventive condensate collecting tray is shown.

Diese Auffangschale ist mit der Bezugsziffer 1 bezeichnet und wie üblich und dem Fachmann bekannt unterhalb eines nicht dargestellten Verdamp­ fers einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges, insbesondere Personenkraft­ wagens angeordnet. In der Auffangschale 1 kann sich das am Verdampfer niederschlagende und dann von diesem abtropfende Kondenswasser sammeln und schließlich über einen Ablaufstutzen 2 nach unten, d. h. zur Straße, auf welcher der PKW bewegt wird, hin ablaufen.This drip tray is designated by the reference number 1 and, as is customary and known to the person skilled in the art, is arranged below an evaporator (not shown) of an air conditioning system of a motor vehicle, in particular a passenger car. In the drip tray 1 , the condensation water which precipitates on the evaporator and then drips from it can collect and finally run down over a drainage connection 2 , ie towards the street on which the car is being moved.

Diese Auffangschale 1 begrenzt aber auch den Luftführungsweg für den im Verdampfer abgekühlten und der Innenraum-Klimatisierung des PKW′s die­ nenden Luftstrom. Daher gilt es zu verhindern, daß über den Ablaufstutzen 2 ein Teil dieses Luftstromes ungenutzt in die Umgebung gelangt. Am Ablauf­ stutzen vorgesehen ist daher ein Ventil 3, welches in Form eines in der Auf­ fangschale 1 im Eintrittsbereich 2′ des Ablaufstutzens 2 angeordneten Schwimmerkörpers 3′ ausgebildet ist. Dieser kugelförmige Schwimmerkörper 3′ liegt normalerweise (wie gezeigt) im Eintrittsbereich 2′ des Ablauf­ stutzens 2 an der Auffangschalen-Innenwand 1′ an und verschließt dadurch den kreiskegelstumpfförmigen, sich trichterartig konisch verengenden Ab­ laufstutzen 2 bzw. dessen Eintrittsbereich 2′.This drip tray 1 also limits the air flow path for the cooled in the evaporator and the interior air conditioning of the car's air flow. It is therefore important to prevent a portion of this air flow from reaching the environment unused via the outlet connection 2 . Clip is provided at the outlet, therefore, a valve 3, which is one in the collection tray to 1 in the inlet region 2 'of the downcomer 2 arranged float body 3' is formed in mold. This spherical float body 3 'is normally (as shown) in the inlet area 2 ' of the outlet nozzle 2 on the collecting tray inner wall 1 'and thereby closes the frustoconical, funnel-like conically narrowing from the outlet nozzle 2 and its entrance area 2 '.

Sammelt sich nun Kondenswasser in der Auffangschale 1 bzw. im Eintritts­ bereich 2′ des Ablaufstutzens 2 - dieses Kondenswasser bzw. der entspre­ chende Kondenswasserstand oder auch die Wasserstandshöhe ist mit der Bezugsziffer 4 bezeichnet - an, so wird durch die daraus resultierenden Auf­ triebskräfte der Schwimmerkörper 3′ gemäß Pfeilrichtung 5 von der Innen­ wand 1′ abgehoben. Hierdurch wird der Ablaufstutzen 2 freigegeben und das Kondenswasser 4 kann ablaufen. Damit senkt sich der Schwimmerkörper 3′ gegen Pfeilrichtung 5 wieder zur Innenwand 1′ hin ab, wodurch der Ablauf­ stutzen 2 wie gewünscht wieder verschlossen wird. Selbstverständlich muß zur erfolgreichen Durchführung der beschriebenen Funktionsweise der Schwimmerkörper 3′, bei welchem es sich beispielsweise um ein einem Tischtennisball ähnliches Element handeln kann, ein entsprechend niedriges Gewicht besitzen, so daß die Auftriebskraft wie gewünscht wirksam werden kann.If condensate now collects in the drip tray 1 or in the entry area 2 'of the drain socket 2 - this condensed water or the corresponding condensed water level or the water level is designated by the reference number 4 - then the resulting float forces on the float 3 'according to arrow direction 5 from the inner wall 1 ' lifted. As a result, the drain pipe 2 is released and the condensed water 4 can run off. This lowers the float body 3 'against the direction of the arrow 5 again towards the inner wall 1 ', whereby the drain clip 2 is closed again as desired. Of course, to successfully carry out the described operation of the float body 3 ', which may be, for example, a similar element to a table tennis ball, have a correspondingly low weight, so that the buoyancy can be effective as desired.

Indem dieses Ventil 3 in Form des mit dem trichterförmigen Eintrittsbereich 2′ zusammenwirkenden Schwimmerkörpers 3′ innerhalb der Auffangschale 1 angeordnet ist, besteht praktisch keine Verschmutzungsgefahr für dieses Ventil 3. Höchste Zuverlässigkeit auch über längste Zeiträume ist somit ge­ währleistet. Eventuell dennoch in den Ablaufstutzen 2 von außen bzw. unten her eindringende Schmutzpartikel werden bei geöffnetem Ventil 3 durch das dann ablaufende Kondenswasser mit Sicherheit ausgespült.By this valve 3 in the form of the funnel-shaped inlet area 2 'cooperating float body 3 ' within the drip tray 1 , there is practically no risk of contamination for this valve 3rd Maximum reliability is guaranteed, even over the longest periods of time. Any dirt particles that may nevertheless penetrate into the outlet connection 2 from the outside or below are safely rinsed out by the then draining off condensate when the valve 3 is open.

Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Ventiles 3 liegt im übrigen in der besseren akustischen Abschottung der Auffangschale 1 gegenüber der Umgebung, so daß beispielsweise die Geräusche des Kraftfahrzeug-Getrie­ bes deutlich weniger nach außen dringen, wenn das Ventil 3 geschlossen ist.Another advantage of the valve 3 according to the invention lies in the better acoustic isolation of the drip tray 1 from the environment, so that, for example, the noise of the motor vehicle transmission bes penetrate much less when the valve 3 is closed.

Um zu verhindern, daß der Schwimmerkörper 3′ bspw. aufgrund von Turbu­ lenzen im Klimagerät stromab des Verdampfers, d. h. im Bereich der Auf­ fangschale 1, ebenfalls gemäß Pfeilrichtung 5 aus dem Eintrittsbereich 2′ quasi herausgeblasen wird, ist ein die mögliche Abhebestrecke (gemäß Pfeilrichtung 5) des Schwimmerkörpers 3′ von der Auffangschalen-Innenwand 1′ begrenzender Steg 6 vorgesehen. Dieser Steg 6 kann ein einfacher Verbindungssteg zwischen zwei einander gegenüberliegenden Randab­ schnitten der Innenwand 1′ am oberen Ende des Eintrittsbereiches 2′ sein, jedoch kann dies sowie eine Vielzahl weiterer Details durchaus abweichend vom gezeigten Ausführungsbeispiel gestaltet sein, ohne den Inhalt der Pa­ tentansprüche zu verlassen.In order to prevent the float body 3 ', for example due to turbulence in the air conditioner downstream of the evaporator, ie in the area of the collecting tray 1 , also blown out according to the direction of the arrow 5 from the entry area 2 ', one is the possible lift-off distance (according to the direction of the arrow 5 ) of the float body 3 'from the collecting tray inner wall 1 ' delimiting web 6 is provided. This web 6 can be a simple connecting web between two opposite Randab cut the inner wall 1 'at the upper end of the entrance area 2 ', but this and a variety of other details can be designed quite differently from the embodiment shown, without leaving the content of the Pa claims .

Claims (3)

07553Die Erfindung betrifft eine Kondenswasser-Auffangschale für eine Klimaan­ lage eines Kraftfahrzeuges mit einem Ablaufstutzen sowie mit einem Ventil, welches den Ablaufstutzen zur Verhinderung einer Luftabströmung ver­ schließt, jedoch bei einer gewissen Wasserstandshöhe in der Auffangschale selbsttätig öffnet. Zum bekannten Stand der Technik wird auf die DE 34 36 539 C1 verwiesen.In der genannten Schrift ist ein Lippenventil erwähnt, das in einer an den Ablaufstutzen einer Kondenswasser-Auffangschale angeschlossenen Lei­ tung vorgesehen sein kann. Wie dem Fachmann bekannt ist, wird in einer Kondenswasser-Auffangschale einer Kfz-Klimaanlage das sich am Verdamp­ fer dieser Klimaanlage niederschlagende und danach von diesem abtrop­ fende Kondenswasser gesammelt und schließlich über den Ablaufstutzen abgeführt. Um zu verhindern, daß über diesen Ablaufstutzen auch ein Teil des zuvor im Verdampfer abgekühlten, eigentlich für die Klimatisierung des Fahrzeuginnenraumes vorgesehenen Luftstromes nutzlos in die Umgebung Umgebung gelangt, ist nun dieses Lippenventil vorgesehen, welches den Ablaufstutzen bzw. die sich an diesen anschließende Leitung üblicherweise verschließt und nur bei einer gewissen Wasserstandshöhe in der Auffang­ schale öffnet, um das dann angesammelte Kondenswasser ablaufen zu las­ sen.Grundsätzlich hat sich diese Lösung bewährt, insbesondere kann bei exak­ ter Funktion hiermit wirkungsvoll ein unerwünschter Kälteleistungsverlust der Kfz-Klimaanlage verhindert werden. Jedoch befindet sich dieses Lippen­ ventil üblicherweise außerhalb sowie unterhalb der Auffangschale, da der Ablaufstutzen logischerweise geodätisch unten liegend angeordnet sein muß. Bezogen auf das Kraftfahrzeug befindet sich das Lippenventil daher am Fahrzeugboden und dabei relativ nahe an der Straße, auf welcher das Fahrzeug bewegt wird. Demzufolge ist das Lippenventil einer hohen Ver­ schmutzungsbelastung ausgesetzt, was dessen sichere Funktion erheblich beeinträchtigen kann. Gelangen Schmutzpartikel in das offene Lippenventil, so können diese darin verklemmen, was dazu führt, daß sich dieses Ventil, welches den Ablaufstutzen zur Verhinderung einer Luftabströmung norma­ lerweise verschließen soll, jedoch bei einer gewissen Wasserstandshöhe in der Auffangschale selbsttätig öffnen soll, überhaupt nicht mehr schließen kann. Ein demgegenüber verbessertes Ventil aufzuzeigen, ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung.Die Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil in Form eines in der Auffangschale im Eintrittsbereich des Ablaufstutzens an­ geordneten Schwimmerkörpers ausgebildet ist. Vorteilhafte Aus- und Wei­ terbildungen sind Inhalt der Unteransprüche. Näher erläutert wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungs­ beispieles, wobei in der beigefügten einzigen Figur ein Teilschnitt einer er­ findungsgemäßen Kondenswasser-Auffangschale dargestellt ist.Diese Auffangschale ist mit der Bezugsziffer 1 bezeichnet und wie üblich und dem Fachmann bekannt unterhalb eines nicht dargestellten Verdamp­ fers einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges, insbesondere Personenkraft­ wagens angeordnet. In der Auffangschale 1 kann sich das am Verdampfer niederschlagende und dann von diesem abtropfende Kondenswasser sammeln und schließlich über einen Ablaufstutzen 2 nach unten, d. h. zur Straße, auf welcher der PKW bewegt wird, hin ablaufen.Diese Auffangschale 1 begrenzt aber auch den Luftführungsweg für den im Verdampfer abgekühlten und der Innenraum-Klimatisierung des PKW′s die­ nenden Luftstrom. Daher gilt es zu verhindern, daß über den Ablaufstutzen 2 ein Teil dieses Luftstromes ungenutzt in die Umgebung gelangt. Am Ablauf­ stutzen vorgesehen ist daher ein Ventil 3, welches in Form eines in der Auf­ fangschale 1 im Eintrittsbereich 2′ des Ablaufstutzens 2 angeordneten Schwimmerkörpers 3′ ausgebildet ist. Dieser kugelförmige Schwimmerkörper 3′ liegt normalerweise (wie gezeigt) im Eintrittsbereich 2′ des Ablauf­ stutzens 2 an der Auffangschalen-Innenwand 1′ an und verschließt dadurch den kreiskegelstumpfförmigen, sich trichterartig konisch verengenden Ab­ laufstutzen 2 bzw. dessen Eintrittsbereich 2′.Sammelt sich nun Kondenswasser in der Auffangschale 1 bzw. im Eintritts­ bereich 2′ des Ablaufstutzens 2 - dieses Kondenswasser bzw. der entspre­ chende Kondenswasserstand oder auch die Wasserstandshöhe ist mit der Bezugsziffer 4 bezeichnet - an, so wird durch die daraus resultierenden Auf­ triebskräfte der Schwimmerkörper 3′ gemäß Pfeilrichtung 5 von der Innen­ wand 1′ abgehoben. Hierdurch wird der Ablaufstutzen 2 freigegeben und das Kondenswasser 4 kann ablaufen. Damit senkt sich der Schwimmerkörper 3′ gegen Pfeilrichtung 5 wieder zur Innenwand 1′ hin ab, wodurch der Ablauf­ stutzen 2 wie gewünscht wieder verschlossen wird. Selbstverständlich muß zur erfolgreichen Durchführung der beschriebenen Funktionsweise der Schwimmerkörper 3′, bei welchem es sich beispielsweise um ein einem Tischtennisball ähnliches Element handeln kann, ein entsprechend niedriges Gewicht besitzen, so daß die Auftriebskraft wie gewünscht wirksam werden kann.Indem dieses Ventil 3 in Form des mit dem trichterförmigen Eintrittsbereich 2′ zusammenwirkenden Schwimmerkörpers 3′ innerhalb der Auffangschale 1 angeordnet ist, besteht praktisch keine Verschmutzungsgefahr für dieses Ventil 3. Höchste Zuverlässigkeit auch über längste Zeiträume ist somit ge­ währleistet. Eventuell dennoch in den Ablaufstutzen 2 von außen bzw. unten her eindringende Schmutzpartikel werden bei geöffnetem Ventil 3 durch das dann ablaufende Kondenswasser mit Sicherheit ausgespült.Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Ventiles 3 liegt im übrigen in der besseren akustischen Abschottung der Auffangschale 1 gegenüber der Umgebung, so daß beispielsweise die Geräusche des Kraftfahrzeug-Getrie­ bes deutlich weniger nach außen dringen, wenn das Ventil 3 geschlossen ist.Um zu verhindern, daß der Schwimmerkörper 3′ bspw. aufgrund von Turbu­ lenzen im Klimagerät stromab des Verdampfers, d. h. im Bereich der Auf­ fangschale 1, ebenfalls gemäß Pfeilrichtung 5 aus dem Eintrittsbereich 2′ quasi herausgeblasen wird, ist ein die mögliche Abhebestrecke (gemäß Pfeilrichtung 5) des Schwimmerkörpers 3′ von der Auffangschalen-Innenwand 1′ begrenzender Steg 6 vorgesehen. Dieser Steg 6 kann ein einfacher Verbindungssteg zwischen zwei einander gegenüberliegenden Randab­ schnitten der Innenwand 1′ am oberen Ende des Eintrittsbereiches 2′ sein, jedoch kann dies sowie eine Vielzahl weiterer Details durchaus abweichend vom gezeigten Ausführungsbeispiel gestaltet sein, ohne den Inhalt der Pa­ tentansprüche zu verlassen. 07553 The invention relates to a condensate drip tray for a Klimaan location of a motor vehicle with a drain socket and with a valve which closes the drain socket to prevent air flow ver, but opens automatically at a certain water level in the drip pan. For the known prior art, reference is made to DE 34 36 539 C1. In the cited document, a lip valve is mentioned, which can be provided in a line connected to the drain pipe of a condensate collecting pan. As is known to the person skilled in the art, the condensation water which is deposited on the evaporator of this air conditioning system and then drips from this condensation water is collected in a condensate collecting tray of a motor vehicle air conditioning system and is finally discharged via the outlet connection. In order to prevent a portion of the air flow previously cooled in the evaporator, which is actually intended for the air conditioning of the vehicle interior, from reaching the environment surrounding uselessly via this drain connection, this lip valve is now provided, which usually connects the drain connection or the line connected to it closes and only opens at a certain water level in the drip pan in order to allow the condensed water to drain off. This solution has proven itself in principle, in particular if it functions exactly, it can effectively prevent an undesirable loss of cooling capacity in the vehicle air conditioning system. However, this lip valve is usually outside as well as below the drip tray, since the drain pipe must logically be located geodetically below. In relation to the motor vehicle, the lip valve is therefore located on the vehicle floor and relatively close to the road on which the vehicle is being moved. As a result, the lip valve is exposed to a high contamination load, which can significantly impair its safe function. If dirt particles get into the open lip valve, they can get jammed in it, which means that this valve, which should normally close the drain socket to prevent air flow, but should automatically open at a certain water level in the drip pan, should not close at all can. It is therefore an object of the present invention to demonstrate an improved valve. The solution to this problem is characterized in that the valve is designed in the form of an orderly float body in the collecting tray in the inlet area of the drainage connection. Advantageous training and further training are included in the subclaims. The invention is explained in more detail with reference to a preferred embodiment example, wherein in the accompanying single figure a partial section of a condensation water collecting tray according to the invention is shown. This collecting tray is designated by the reference number 1 and, as is customary and known to the person skilled in the art, below an evaporator (not shown) Air conditioning system of a motor vehicle, in particular passenger car arranged. The condensate that condenses on the evaporator and then drips from it can collect in the drip tray 1 and finally run down via a drain connection 2 , ie to the street on which the car is being moved. This drip tray 1 also limits the air duct for the cooled in the evaporator and the interior air conditioning of the car's air flow. It is therefore important to prevent a portion of this air flow from reaching the environment unused via the outlet connection 2 . Clip is provided at the outlet, therefore, a valve 3, which is one in the collection tray to 1 in the inlet region 2 'of the downcomer 2 arranged float body 3' is formed in mold. This spherical float body 3 'is normally (as shown) in the inlet area 2 ' of the outlet nozzle 2 on the collecting bowl inner wall 1 'and thereby closes the frustoconical, funnel-like conically narrowing from the outlet nozzle 2 or its inlet area 2 '. Now collects Condensed water in the drip tray 1 or in the inlet area 2 'of the drain connector 2 - this condensed water or the corresponding condensed water level or the water level is designated by the reference number 4 -, so the resulting driving forces on the float body 3 ' according to Arrow direction 5 from the inner wall 1 'lifted. As a result, the drain pipe 2 is released and the condensed water 4 can run off. This lowers the float body 3 'against the direction of the arrow 5 again towards the inner wall 1 ', whereby the drain clip 2 is closed again as desired. Of course, to successfully carry out the described operation of the float body 3 ', which can be, for example, an element similar to a table tennis ball, have a correspondingly low weight, so that the buoyancy can act as desired. This valve 3 in the form of with the funnel-shaped inlet area 2 'cooperating float body 3 ' is arranged within the collecting tray 1 , there is practically no risk of contamination for this valve 3rd Maximum reliability is guaranteed, even over the longest periods of time. Any dirt particles that may nevertheless penetrate into the outlet connection 2 from the outside or below are safely rinsed out by the then draining off condensate when the valve 3 is open. A further advantage of the valve 3 according to the invention lies in the better acoustic isolation of the collecting tray 1 from the environment, so that, for example, the noise of the motor vehicle transmission bes penetrate significantly less when the valve 3 is closed. To prevent the float body 3 ', for example due to turbulence in the air conditioner downstream of the evaporator, ie in the area of the collecting pan 1 , also according to the direction of arrow 5 ' from the inlet area 2 ' is virtually blown out, a possible lifting distance (according to the direction of arrow 5 ) of the float body 3 'from the collecting bowl inner wall 1 ' limiting web 6 is provided. This web 6 can be a simple connecting web between two opposite Randab cut the inner wall 1 'at the upper end of the entry area 2 ', but this and a variety of other details may be designed differently from the embodiment shown, without leaving the content of the Pa claims . 1. Kondenswasser-Auffangschale für eine Klimaanlage eines Kraftfahr­ zeuges mit einem Ablaufstutzen (2) sowie mit einem Ventil (3), wel­ ches den Ablaufstutzen (2) zur Verhinderung einer Luftabströmung verschließt, jedoch bei einer gewissen Wasserstandshöhe (4) in der Auffangschale (1) selbsttätig öffnet, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (3) in Form eines in der Auffangschale (1) im Eintrittsbereich (2′) des Ablaufstutzens (2) an­ geordneten Schwimmerkörpers (3′) ausgebildet ist.1. condensate drip tray for an air conditioning system of a motor vehicle with a drain socket ( 2 ) and with a valve ( 3 ) which closes the drain socket ( 2 ) to prevent air flow, but at a certain water level ( 4 ) in the drip pan ( 1 ) opens automatically, characterized in that the valve ( 3 ) is designed in the form of a in the drip tray ( 1 ) in the inlet area ( 2 ') of the drain port ( 2 ) on the ordered float body ( 3 '). 2. Kondenswasser-Auffangschale nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der kugelförmige Schwimmerkörper (3′) im sich konisch verengenden Eintrittsbereich (2′) des Ablaufstutzens (2) an der Auffangschalen-Innenwand (1′) anliegt.2. condensate drip tray according to claim 1, characterized in that the spherical float body ( 3 ') in the conically narrowing entry region ( 2 ') of the drainage connector ( 2 ) abuts the inner tray ( 1 '). 3. Kondenswasser-Auffangschale nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein die mögliche Abhebestrecke (ge­ mäß Pfeilrichtung 5) des Schwimmerkörpers (3′) von der Auffangschalen-Innenwand (1′) begrenzender Steg (6) vorgesehen ist.3. condensate drip tray according to claim 1 or 2, characterized in that a possible lifting distance (according to the direction of arrow 5) of the float ( 3 ') of the collecting tray inner wall ( 1 ') delimiting web ( 6 ) is provided.
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