DE19634709A1 - Device for securing wooden pallets on fork lift truck prongs - Google Patents

Device for securing wooden pallets on fork lift truck prongs

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DE19634709A1
DE19634709A1 DE1996134709 DE19634709A DE19634709A1 DE 19634709 A1 DE19634709 A1 DE 19634709A1 DE 1996134709 DE1996134709 DE 1996134709 DE 19634709 A DE19634709 A DE 19634709A DE 19634709 A1 DE19634709 A1 DE 19634709A1
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Thomas Stihl
Rainer Truckenbrodt
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/12—Platforms; Forks; Other load supporting or gripping members

Abstract

The device has a friction surface (3) connected to a bell crank lever (4) which is rotatable around a horizontal axis (7) running at right angles to the support arm (1). The friction surface is movable in the vertical direction in relation to the support arm. The rotational axis extends in the area of the point of intersection of the horizontal and vertical sides of the lever. An operating component engages with the lever and by which the friction surface connected to the horizontal side of the lever is pressed against the load from below.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Siche­ rung eines Transportgutes, vorzugsweise einer Holzpalette, auf einer Lastauf­ nahmevorrichtung, vorzugsweise einer Gabelstaplerzinke, gemäß Oberbegriff der Ansprüche 1, 8 und 9.The invention relates to a device and a method for security tion of a cargo, preferably a wooden pallet, on a load Taking device, preferably a forklift tine, according to the preamble of claims 1, 8 and 9.

Aus DE 85 36 516.5 U1 ist als Sicherung gegen horizontales Verschieben ein Aufsatz für eine Gabelstaplerzinke vorgesehen, wobei eine die Zinkenoberflä­ che im wesentlichen abdeckende Tragfläche aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere aus Stahl, und auf ihrer Oberfläche eine Abdeckschicht aus ei­ nem elastischen, nachgiebigen Werkstoff vorgesehen ist. Dieser Aufsatz wird schuhartig auf die Gabelzinken aufgeschoben. Danach kann der Aufsatz fest mit der Zinkenoberfläche verbunden, insbesondere verschweißt werden.DE 85 36 516.5 U1 is used as a safeguard against horizontal displacement Attachment provided for a forklift tine, one of the tine surfaces essentially covering wing made of a metallic material, in particular made of steel, and on its surface a covering layer made of egg nem elastic, resilient material is provided. This essay will pushed like a shoe onto the fork tines. Then the essay can be fixed connected to the tine surface, in particular welded.

Eine derartige Auflage kann zu Behinderungen beim Verfahren der Gabelstap­ lerzinken unterhalb der Paletten führen. Für bestimmte Anwendungsfälle ist es erforderlich, entweder die gesamten Gabelzinken auszuwechseln oder die Auf­ sätze von den Gabelzinken zu entfernen.Such a pad can cause disabilities when moving the fork stack Guide the tines below the pallets. For certain use cases it is required to either replace the entire fork or the up Remove sets from the forks.

Der Erfindung liegt daher die Auflage zugrunde, eine Vorrichtung und ein Ver­ fahren zur Sicherung vorzuschlagen, bei dem diese Probleme nicht bestehen.The invention is therefore based on the requirement, a device and a Ver drive to propose backup where these problems do not exist.

Eine Lösung dieser Aufgabe ist in den Ansprüchen 1, 8 und 9 angegeben. Die Unteransprüche 2 bis 7 enthalten sinnvolle ergänzende Ausführungsformen zur Vorrichtung nach Anspruch 1. A solution to this problem is given in claims 1, 8 and 9. The Subclaims 2 to 7 contain useful additional embodiments Device according to claim 1.  

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß die Reibauflage mit einem Winkelhebel verbunden ist, der um eine waagerechte Drehachse drehbar ist, so daß die Reibauflage, nachdem die Lastaufnahmevorrichtung unter das Transportgut gefahren ist, in vertikaler Richtung beweglich ist und von unten gegen das Transportgut gepreßt wird. Dieses Anpressen kann durch eine eigene Betäti­ gungseinrichtung, die am Winkelhebel, vorzugsweise am senkrechten Schenkel des Winkelhebels, angreift, erfolgen. Es kann aber auch auf die eigene Betäti­ gungseinrichtung verzichtet werden, wenn die Lastaufnahmevorrichtung soweit unter das Transportgut gefahren wird, bis der senkrechte Schenkel des Winkel­ hebels gegen die Vorderkante des Transportgutes gedrückt wird und der Win­ kelhebel dabei um die waagerechte Drehachse verdreht wird und dadurch der waagerechte Schenkel des Winkelhebels mit der Reibauflage angehoben wird. Die Reibauflage drückt dabei unter das Transportgut und wird bei Anheben der Tragarme bis unter das Transportgut zusätzlich gegen den senkrechten Schen­ kel geklemmt. Dies führt zu einer Sicherung des Transportgutes gegen ein ho­ rizontales Verschieben. Diese Sicherung ist wirksam, bis das Transportgut ab­ gesetzt wird. Dann wird die Reibauflage entlastet und der senkrechte Schenkel wird nur noch durch den Horizontaldruck gegen die Vorderkante des Trans­ portgutes in seiner Lage gehalten. Bei Zurückfahren des Tragarmes von dem Transportgut weg geht dieser Druck verloren und der Winkelhebel verdreht sich durch sein Eigengewicht in die Ursprungsstellung. Dadurch ist es insbesondere möglich, daß die Reibauflage nur im Schatten des Tragarmes, insbesondere unterhalb seiner Oberfläche, liegt und die weiteren Tätigkeiten der Lastauf­ nahmevorrichtung nicht behindert.According to the invention it is provided that the friction pad with an angle lever is connected, which is rotatable about a horizontal axis of rotation, so that the Friction pad after the load handler under the cargo is driven, is movable in the vertical direction and against the bottom Transport goods are pressed. This pressing can be done by your own actuation supply device on the angle lever, preferably on the vertical leg of the bell crank, attacks. But it can also work on your own supply device are dispensed with if the load suspension device as far is driven under the cargo until the vertical leg of the angle lever is pressed against the front edge of the transported goods and the win the lever is rotated around the horizontal axis of rotation and thereby the horizontal leg of the bell crank is raised with the friction pad. The friction pad presses under the goods to be transported and is lifted when the Support arms up to under the goods to be transported against the vertical bar clamped. This leads to securing the goods against ho horizontal shifting. This backup is effective until the goods to be transported off is set. Then the friction pad is relieved and the vertical leg is only by the horizontal pressure against the front edge of the Trans portgutes held in place. When the support arm moves back from the This pressure is lost and the angle lever turns by its own weight in the original position. This makes it special possible that the friction pad only in the shadow of the support arm, in particular below its surface, and the other activities of the load not hindered.

Die Drehachse des Winkelhebels ist zweckmäßig in der Nähe oder im Bereich des Schnittpunktes des waagerechten und senkrechten Schenkels angeordnet, sie kann aber auch zur Ausnutzung eines bestimmten Hebelarmverhältnisses weiter von diesem Schnittpunkt entfernt sein.The axis of rotation of the angle lever is expediently in the vicinity or in the area the intersection of the horizontal and vertical leg, but it can also be used to exploit a certain lever arm ratio be further from this intersection.

An dem senkrechten Schenkel des Winkelhebels kann auf der dem Transport­ gut zugewandten Seite ein Federblech angeordnet sein, um Ungenauigkeiten beim Fahren des senkrechten Schenkels gegen das Transportgut in gewissen Grenzen ausgleichen bzw. abfangen zu können. Die Drehbewegung des Win­ kelhebels kann außerdem durch an den Tragarmen und/oder am senkrechten Teil des Tragarmes angebrachte Anschläge begrenzt werden.The vertical leg of the bell crank can be used for transport well facing side a spring plate to be arranged to avoid inaccuracies  when driving the vertical leg against the transported goods in certain To be able to balance or intercept borders. The rotation of the win lever can also by on the support arms and / or on the vertical Part of the support arm attached stops are limited.

Bei einer alternativen Ausführung können auch die Schenkel des Winkelhebels im stumpfen Winkel zueinander angeordnet sein und die Drehachse etwa auf halber Länge des Tragarmes verlaufen. Das entsprechende Verfahren zur Si­ cherung des Transportgutes mit dieser Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Tragarme möglichst berührungsfrei unter das Transportgut gefahren werden und beim anschließenden Anheben des Tragarmes der freie Schenkel des Winkelhebels gegen die Unterseite des Transportgutes gedrückt und durch Drehen des Winkelhebels die Reibauflage gegen die Unterseite des Transport­ gutes gepreßt wird. Durch Einstellung der Hebelgeometrie wird hierbei eine den Verhältnissen angepaßte, möglichst große Anpreßkraft erreicht.In an alternative embodiment, the legs of the angle lever can also be arranged at an obtuse angle to each other and the axis of rotation approximately run half the length of the support arm. The corresponding process for Si Securing the goods to be transported with this device is characterized in that that the support arms are moved under the goods to be transported without contact and when lifting the support arm the free leg of the angle lever against the underside of the goods to be transported and through Rotate the bell crank against the bottom of the transport good is pressed. By adjusting the lever geometry, this becomes a Adjusted conditions, the greatest possible contact pressure reached.

Die Erfindung wird anhand der beigefügten Fig. 1 bis 3 beispielsweise nä­ her erläutert.The invention is explained for example with reference to the accompanying FIGS. 1 to 3.

Es zeigenShow it

Fig. 1 in der Seitenansicht eine Gabelstaplerzinke mit der Sicherungs­ vorrichtung; Figure 1 in side view of a forklift tine with the securing device.

Fig. 2 den Winkelhebel 4 mit der Reibauflage 3; Figure 2 shows the angle lever 4 with the friction pad 3 .

Fig. 3 eine Befestigungsplatte 9 mit Drehachse 7 und Anschlag 8. Fig. 3 a mounting plate 9 with the axis of rotation 7 and stop 8.

In Fig. 1 ist eine an sich bekannte Gabelstaplerzinke 1 mit einer darauf ange­ ordneten Holzpalette und dem Transportgut 10 dargestellt. In dem Schnittpunkt zwischen dem waagerechten Tragarm 1 und dem senkrechten Schenkel der Gabelstaplerzinke ist eine Drehachse 7 angeordnet. Auf diese Drehachse 7 ist die Nabe (5) des Winkelhebels 4 aufgeschoben. Mit dem waagerechten Schenkel des Winkelhebels 4 ist die Reibauflage 3 und mit dem senkrechten Schenkel das Federblech 6 verbunden. In das bogenförmige Federblech 6 greift ein bolzenartiger Anschlag 8 ein, um die Drehbewegung des Winkelhe­ bels 4 zu begrenzen. Drehachse 7 und Anschlag 8 sind gemeinsam an einer Befestigungsplatte 9 angeordnet, die mit dem senkrechten Schenkel 2 durch Schweißen oder mit Hilfe von Befestigungsschrauben verbunden werden kann. Mit dem waagerechten Schenkel des Winkelhebels 4 ist eine bei üblichen Ga­ belstaplerzinken ca. 500 mm lange Reibauflage 3 verbunden. Diese Reibaufla­ ge kann z. B. aus einem geprägten Blech oder in sonstiger Weise aus rutschfesten Materialien bestehen, die ein Verschieben der Holzpalette in hori­ zontaler Richtung verhindert.In Fig. 1 a known forklift tine 1 is shown with an arranged wooden pallet and the goods 10 . At the intersection between the horizontal support arm 1 and the vertical leg of the forklift tine, an axis of rotation 7 is arranged. The hub ( 5 ) of the angle lever 4 is pushed onto this axis of rotation 7 . The friction pad 3 is connected to the horizontal leg of the angle lever 4 and the spring plate 6 is connected to the vertical leg. In the arcuate spring plate 6 engages a bolt-like stop 8 to limit the rotational movement of the Winkelhe lever 4 . The axis of rotation 7 and stop 8 are arranged together on a fastening plate 9 which can be connected to the vertical leg 2 by welding or with the aid of fastening screws. With the horizontal leg of the angle lever 4 is connected to a conventional Belstaplerzinken Ga 500 mm long friction pad 3 . This Reibaufla ge can, for. B. consist of an embossed sheet or in any other way of non-slip materials that prevents the wooden pallet from moving in a horizontal direction.

Die erfindungsgemäße Sicherungsvorrichtung kann insbesondere für das so­ genannte "Slide-in"-System zur Förderung von Paletten und Behältern mittels Rollenketten in einer Palettentragschiene verwendet werden (vgl. WO 90/00 370).The safety device according to the invention can in particular for that called "slide-in" system for conveying pallets and containers by means of Roller chains can be used in a pallet support rail (cf. WO 90/00 370).

Bei der alternativen Ausführung nach Fig. 4 sind die Schenkel des Hebelar­ mes 14 im stumpfen Winkel zueinander angeordnet. Die Drehachse 15 befindet sich etwa auf der halben Länge oder im vorderen Drittel des Tragarmes 1. Beim Anheben des Tragarmes unter das Transportgut wirkt die Kraft F auf den einen Schenkel des Winkelhebels 14, der sich dann um die Drehachse 15 dreht, bis die Reibauflage 13 unter das Transportgut gepreßt wird. Die Reibauflage 13 ist auf einer stabilen Leiste 12 angeordnet, die drehfest oder gelenkig über die Befestigung 11 mit dem Schenkel des Winkelhebels 14 verbunden ist.In the alternative embodiment of FIG. 4, the legs of the Hebelar are arranged mes 14 at an obtuse angle to each other. The axis of rotation 15 is approximately half the length or in the front third of the support arm 1 . When lifting the support arm under the goods to be transported, the force F acts on one leg of the angle lever 14 , which then rotates about the axis of rotation 15 until the friction pad 13 is pressed under the goods to be transported. The friction pad 13 is arranged on a stable bar 12 , which is connected in a rotationally fixed or articulated manner via the fastening 11 to the leg of the angle lever 14 .

BezugszeichenlisteReference list

1 Tragarm, Gabelstaplerzinke (waagerechter Teil)
2 senkrechter Schenkel von (1)
3 Reibauflage
4 Winkelhebel
5 Nabe an (4)
6 Federblech
7 Drehachse
8 Anschlag
9 Befestigungsplatte
10 Transportgut, Holzpalette
11 Befestigung von (14) an (12)
12 Leiste
13 Reibauflage
14 Winkelhebel
15 Drehachse
F Kraft 1 support arm, forklift tine (horizontal part)
2 vertical legs of ( 1 )
3 friction pad
4 angle levers
5 hub to ( 4 )
6 spring plate
7 axis of rotation
8 stop
9 mounting plate
10 cargo, wooden pallet
11 fastening from ( 14 ) to ( 12 )
12 strips
13 friction pad
14 angle lever
15 axis of rotation
F force

Claims (9)

1. Vorrichtung zur Sicherung eines Transportgutes, vorzugsweise einer Holzpa­ lette, auf einer Lastaufnahmevorrichtung, vorzugsweise Gabelstaplerzinken, wobei an der Lastaufnahmevorrichtung oberhalb und/oder zwischen den im wesentlichen waagerecht angeordneten Tragarmen eine Reibauflage befe­ stigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibauflage (3/13) mit einem Winkelhebel (4/14) verbunden ist, der um eine waagerechte, quer zum Trag­ arm (1) verlaufende Drehachse (7/15) derartig drehbar ist, daß die Reibauf­ lage (3/13) gegenüber dem Tragarm (1) in vertikaler Richtung beweglich ist.1. A device for securing a cargo, preferably a Holzpa lette, on a load suspension device, preferably forklift tines, a friction pad being attached to the load suspension device above and / or between the substantially horizontally arranged support arms, characterized in that the friction pad ( 3 / 13 ) is connected to an angle lever ( 4/14 ) which is rotatable about a horizontal axis of rotation ( 7/15 ) extending transversely to the support arm ( 1 ) in such a way that the Reibauf position ( 3/13 ) relative to the support arm ( 1 ) is movable in the vertical direction. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehach­ se (7) im Bereich des Schnittpunktes des waagerechten und senkrechten Schenkels des Winkelhebels (4) verläuft.2. Device according to claim 1, characterized in that the Drehach se ( 7 ) in the region of the intersection of the horizontal and vertical leg of the angle lever ( 4 ). 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Winkelhebel (4/14) eine Betätigungseinrichtung angreift, mit der die mit dem waagerechten Schenkel verbundene Reibauflage (3/13) von unten ge­ gen das Transportgut (10) preßbar ist.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that on the angle lever ( 4/14 ) engages an actuating device with which the friction pad connected to the horizontal leg ( 3/13 ) from below GE conditions the goods ( 10 ) can be pressed . 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf der dem Transportgut (10) zugewandten Seite des senkrechten Schenkels des Winkelhebels (4) ein Federblech (6) angeordnet ist.4. Apparatus according to claim 1, 2 or 3, characterized in that a spring plate ( 6 ) is arranged on the side of the vertical leg of the angle lever ( 4 ) facing the goods to be transported ( 10 ). 5. Vorrichtung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die Reibauflage (3/13) parallel neben oder zwi­ schen den Tragarmen (1) angeordnet ist.5. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the friction pad ( 3/13 ) is arranged in parallel next to or between the support arms ( 1 ). 6. Vorrichtung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die Drehbewegung des Winkelhebels (4/14) durch an den Tragarmen (1) und/oder dem senkrechten Schenkel (2) ange­ brachte Anschläge (8) begrenzt ist. 6. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rotary movement of the angle lever ( 4/14 ) by the support arms ( 1 ) and / or the vertical leg ( 2 ) brought stops ( 8 ) is limited. 7. Vorrichtung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die Schenkel des Winkelhebels (14) im stumpfen Winkel zueinander angeordnet sind und die Drehachse (15) etwa auf halber Länge des Tragarmes (1) verläuft.7. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the legs of the angle lever ( 14 ) are arranged at an obtuse angle to each other and the axis of rotation ( 15 ) extends approximately at half the length of the support arm ( 1 ). 8. Verfahren zur Sicherung eines Transportgutes, vorzugsweise einer Holzpa­ lette, auf einer Lastaufnahmevorrichtung, vorzugsweise einer Gabelstapler­ zinke, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragarme möglichst berührungs­ frei soweit unter das Transportgut gefahren werden, bis die Vorderkante des Transportgutes gegen den senkrechten Schenkel eines drehbeweglichen Winkelhebels gedrückt wird und dabei der waagerechte, mit einer Reibaufla­ ge verbundene Schenkel des Winkelhebels gegen das Transportgut drückt und bei Anheben der Tragarme bis zur Anlage unter dem Transportgut die Reibauflage das Transportgut gegen horizontales Verschieben sichert.8. Method for securing a transport good, preferably a wooden pa lette, on a load handling device, preferably a forklift Tine, characterized in that the support arms are in contact as possible be moved freely under the cargo until the front edge of the Transport goods against the vertical leg of a rotating Angle lever is pressed while doing the horizontal, with a Reibaufla Ge connected leg of the angle lever presses against the cargo and when lifting the support arms up to the system under the goods to be transported The friction pad secures the goods against horizontal movement. 9. Verfahren zur Sicherung eines Transportgutes, vorzugsweise einer Holzpa­ lette, auf einer Lastaufnahmevorrichtung, vorzugsweise einer Gabelstapler­ zinke, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragarme möglichst berührungs­ frei unter das Transportgut gefahren werden und beim Anheben des Trag­ armes der freie Schenkel des Winkelhebels gegen die Unterseite des Trans­ portgutes und durch Drehen des Winkelhebels die Reibauflage gegen die Unterseite des Transportgutes gepreßt wird.9. Method for securing a cargo, preferably a wooden pa lette, on a load handling device, preferably a forklift Tine, characterized in that the support arms are in contact as possible can be moved freely under the cargo and when lifting the carrier poor the free leg of the bell crank against the bottom of the trans portgutes and by turning the angle lever the friction pad against the Bottom of the cargo is pressed.
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