DD241889A1

DD241889A1 - COMPETITORS WITH OVERLOAD PROTECTION

Info

Publication number: DD241889A1
Application number: DD28198085A
Authority: DD
Inventors: Wolfgang Buechner
Original assignee: Polygraph Leipzig
Priority date: 1985-10-23
Filing date: 1985-10-23
Publication date: 1987-01-07
Also published as: CH671946A5; DE3634712A1

Abstract

Der Mitnehmer mit Ueberlastsicherung findet in Transporteinrichtungen bevorzugt zum Transport polygraphischen Transportgutes zwischen polygraphischen Verarbeitungsmaschinen Anwendung. Es ist das Ziel der Erfindung ueber eine Rationalisierung des Transportprozesses eine Einsparung von Stillstands- und Reparaturzeiten sowie von Material herbeizufuehren. Erfindungsgemaess wird dazu die bislang im Antriebselement befindliche Ueberlastsicherung der Transporteinrichtung in jedes Transportelement verlegt, mit dem Ziel, dass das Unterscheidungsvermoegen dieser Ueberlastsicherung hinsichtlich Anfahr- und Stoppermomenten unabhaengig von der Anzahl der Transportelemente ausgepraegt ist. Darueber hinaus wird es durch eine Arretierung des ausgelenkten Mitnehmers ueber eine Ueberlastsicherung moeglich, die Ueberschreitung eines gewaehlten Verzoegerungsmomentes zu lokalisieren und mittels eines verstellbaren Ueberlastsicherungsschalters die Stillegung der Transporteinrichtung auszuloesen. Fig. 2The driver with overload protection is preferred in transport facilities for transporting polygraphic cargo between polygraphic processing machines application. It is the aim of the invention to bring about a rationalization of the transport process, a saving of standstill and repair times as well as of material. According to the invention, the overload protection of the transport device hitherto located in the drive element is transferred to each transport element, with the aim that the ability to discriminate this overload safety device is defined independently of the number of transport elements with respect to startup and stopper torques. In addition, it is possible by a locking of the deflected driver via an overload protection to locate the exceeding of a selected Verzoegerungsmomentes and to trigger the decommissioning of the transport device by means of an adjustable overload safety switch. Fig. 2

Description

Hierzu 2 Seiten ZeichnungenFor this 2 pages drawings

Field of application of the invention

Der Mitnehmer mit Überlastsicherung findet für Transportprozesse von polygraphischem Verarbeitungsgut zwischen dessen Verarbeitungsstationen Anwendung.The driver with overload protection is used for transport processes of polygraphic processing material between its processing stations.

Characteristic of the known technical solutions

Es sind seit langem Fördereinrichtungen auf dem Prinzip einer Mitnehmerkette bekannt, welche polygraphisches Transportgut wie Buchblocks, und Broschüren transportieren. Diese Fördereinrichtungen sind durch Überlastkupplungen vor Beschädigungen gesichert, deren Funktion vorrangig der Zerstörung von Transportgut vorbeugen soll. Der Nachteil dieser Lösungen besteht vor allem in der relativen Unempfindlichkeit der in Verbund mit dem Antriebselement wirkenden Überlastkupplung gegenüber von beim Transport auftretenden Stoppermomenten, da die Empfindlichkeit der Überlastkupplungen auf die Größe des Anfahrmomentes und der mit diesem im Zusammenhang stehenden Länge der Mitnehmerkette orientiert sein muß. Ein zuverlässiger Schutz von Material und Fördereinrichtung bei auftretenden Transportstörungen, ist durch diese Lösung nicht mit ausreichender Sicherheit gegeben. * * . ·There are known for a long time conveyors on the principle of a driving chain, which transport polygraphic cargo such as book blocks, and brochures. These conveyors are secured by overload clutches from damage whose function is primarily intended to prevent the destruction of cargo. The disadvantage of these solutions is mainly in the relative insensitivity of acting in conjunction with the drive element overload clutch over occurring during transport stopper moments, since the sensitivity of the overload clutches must be based on the size of the starting torque and associated with this length of the carrier chain. A reliable protection of material and conveyor in case of transport problems, is not given by this solution with sufficient certainty. * *. ·

Object of the invention

Es ist das Ziel der Erfindung Schaden an Transportgut und Förderanlagen zu vermeiden sowie erforderliche Stillstandszeiten zu verkürzen.It is the object of the invention to avoid damage to cargo and conveyors and to shorten required downtime.

Explanation of the essence of the invention

Es ist die Aufgabe zu lösen, den Mitnehmer so auszubilden, daß relativ geringe,störungsverursachende mechanische Widerstände, vor einer größeren Schadensverursachung, zum Stillstand der Anlage führen.It is the task to solve the driver in such a way that relatively low, trouble-causing mechanical resistances lead to a major damage, to a halt in the system.

Erfindungsgemäß wird dazu jedes Förderelement, auf dessen Zentralkettenbolzen ein Mitnehmer drehbar angeordnet ist, mit einer Überlastsicherung versehen. Diese gestattet dem zur Transportrichtung senkrecht stehenden Mitnehmer von einem bestimmten Widerstandsmoment an das Umschwenken entgegen der Federkraft der Überlastsicherung und entgegen der Förderrichtung. Die Größe des erforderlichen Widerstandsmomentes wird durch die Wahl der Federkraft der Zugfeder bestimmt.According to the invention, each conveying element, on the central chain bolt of which a driver is rotatably arranged, is provided with an overload safety device. This allows the carrier perpendicular to the transport direction of a certain moment of resistance to the pivoting against the spring force of the overload protection and against the conveying direction. The size of the required moment of resistance is determined by the choice of the spring force of the tension spring.

Die Überlastsicherung besitzt an ihrer Oberseite eine Überlastsicherungsklinke, die am Unterteil des Mitnehmers durch die Kraft einer Zugfeder anliegt. Der Mitnehmer ist an seiner Unterseite ebenfalls mit einer Mitnehmerklinke ausgestattet, die auf der Überlastsicherung aufliegt. Wird nun der Mitnehmer entgegen der Federkraft umgeschwenkt, so gleitet die Mitnehmerklinke nach Überschreiten der Auslenkhöhe der Überlastsicherung über die Überlastsicherungsklinke. Damit wird der Mitnehmer verriegelt und die Überlastsicherung löst beim überfahren des nächsten Überlastsicherungsschalters die Stillegung der Anlage zwecks Störungsbeseitigung aus.The overload protection has on its upper side an overload safety pawl, which bears against the lower part of the driver by the force of a tension spring. The driver is also equipped on its underside with a driving pawl, which rests on the overload protection. Now, if the driver is pivoted against the spring force, so the driving pawl slides over the overload safety pawl after exceeding the deflection height of the overload protection. Thus, the driver is locked and the overload protection triggers when overrunning the next overload safety switch, the decommissioning of the system for the purpose of troubleshooting.

Die Überlastsicherungsschaltersind entlang der Transportstrecke innerhalb des Bereiches der maximalen Auslenkhöhe der Überlastsicherung in einer lageveränderlichen Position angeordnet.The overload protection switches are arranged along the transport path within the range of the maximum deflection height of the overload protection in a positionally variable position.

Die Erfindung soll an einem Ausführungsbeispiel nachfolgend näher erläutert werden, die zugeführten Zeichnungen zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment which shows the accompanying drawings:

Fig. 1: Draufsicht auf ein Förderelement, mit Transportgut in TransportstellungFig. 1: Top view of a conveyor element, with cargo in transport position

Fig. 2: Draufsicht auf ein Förderelement mit infolge einer Transportstörung ausgelenktem und von der Überlastsicherung arretierten Mitnehmer.Fig. 2: Top view of a conveyor element deflected due to a transport disturbance and locked by the overload protection driver.

embodiment

Das Transportgut 1 wird durch den Mitnehmer 2 der Förderelemente 3 auf dem Tischblech 4 mittels der Förderkette 5 geführt. Das Transportgut 1 bewegt sich hierbei zwischen entsprechend der Dicke des Transportgutes 1 abstandsverstellbaren Führungsblechen 6. Die Förderelemente 3 werden dabei mit Führungsrollen 7 in der Haupttransportführung 8 bewegt, wobei dieThe cargo 1 is guided by the driver 2 of the conveying elements 3 on the tabletop 4 by means of the conveyor chain 5. The cargo 1 moves here in accordance with the thickness of the cargo 1 distance-adjustable guide plates 6. The conveying elements 3 are thereby moved with guide rollers 7 in the main transport guide 8, wherein the

Förderkette 5 von Stützrollen 9 vertikal gelagert ist. Die Mitnehmer 2 sind vorzugsweise als Schweißkonstruktion aus verschleißfestem Stahl hergestellt und auf der Grundplatte 10 unter der Einwirkung von Drehmomenten entgegen eine Federkraft der Zugfeder 11 um einen Zentralkettenbolzen 17 schwenkbar. Durch die Auswahl der Zugfeder 11 kann die erforderliche Federkraft je nach Papierqualität des Transportgutes 1 bestimmt werden. Wird der Mitnehmer 2 durch von Transportstörungen verursachte Drehmomente entgegen dieser Zugfederkraft um einen Betrag geschwenkt, bei dem die mit ihm verbundene Überlastsicherung 12 ihre Auslenkhöhe 13 übersteigt, so wird die Mitnehmerklinke 14 über die Überlastsicherungsklinke 15 geführt, und arretiert damit den Mitnehmer 2, sowie die Überlastsicherung 12 in ihrer Position zueinander. Die in solcher ausgelenkten Stellung befindliche Überlastsicherung 12 betätigt in geeigneter Position der Transportbahn montierte und in dieser verstellbare Uberlastsicherungsschalter 16, wodurch derTransportprozeß unterbrochen wird. Eine solche Unterbrechung verhindert Zerstörungen bzw. Qualitätsminderungen des Transportgutes 1 oder an der Transporteinrichtung, die Uberlastsicherungsschalter 16 sind entlang der Haupttransportführung 8 derart angeordnet, daß eine über die Auslenkung der Überlastsicherung 12 angezeigte Transportstörung, zur Stillsetzung der Transporteinrichtung führt. Der ausgelenkte Mitnehmer 2 kann, sofern er arretiert wurde, manuell wieder in seine Ausgangsstellung gebracht werden.Conveyor chain 5 is supported by support rollers 9 vertically. The driver 2 are preferably made of a wear-resistant steel welded construction and on the base plate 10 under the action of torques against a spring force of the tension spring 11 about a central chain pin 17 pivotally. By selecting the tension spring 11, the required spring force can be determined depending on the paper quality of the cargo 1. If the driver 2 is pivoted by caused by transport disturbances torques against this tension spring force by an amount at which the associated overload protection 12 exceeds its deflection height 13, the driving pawl 14 is guided over the overload safety latch 15, and thus arrests the driver 2, and the Overload protection 12 in their position to each other. The located in such a deflected position overload protection 12 actuated in a suitable position of the transport path mounted and adjustable in this overload protection switch 16, whereby the transport process is interrupted. Such an interruption prevents destruction or deterioration of the goods to be transported 1 or on the transport device, the overload protection switch 16 are arranged along the main transport guide 8 such that a displayed on the deflection of the overload protection 12 transport disturbance, stops the transport device. The deflected driver 2 can, if it has been locked, manually returned to its original position.

Claims

Invention claim:

1. driver with overload protection, especially for arranged on a conveyor chain conveyor elements, characterized in that each on a conveyor element (3) angeordente driver (2) is pivotally arranged around a central chain pin (17) and a likewise pivotable overload protection (12) by a tension spring (11) via its overload safety pawl (15) and the driving pawl (14) with the driver (2) is formed communicating.

2. Mitnehmerach point 1, characterized in that the overload safety pawl (15) the driver (2) via the driving pawl (14) in two positions against the tension spring (11) is formed locking.

3. Mitnehmerach point 1 and 2, characterized in that along a transport path within a range of maximum deflection height (13) of an overload protection (12) overload protection switch (16) are positioned variable position.