DE19634340A1 - Method and recipient of information for road use fees and recipients - Google Patents

Method and recipient of information for road use fees and recipients

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Abstract

This invention concerns a process for transmission of data and a receiver for receiving the data which makes it possible to transmit road tolls before their collection. To that effect, a group of the radio data system is employed.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft ein Übermittlung von Informationen für Straßenbenutzungsgebühren, sowie einen Empfänger nach der Gattung der unabhängigen Patentansprüche.The invention relates to the transmission of information for road usage fees, as well as a recipient after the genus of independent claims.

Aus der DE 44 39 708 ist ein Verfahren zur automatischen Erhebung von Straßengebühren bekannt. Ein wesentlicher Grund für die Einführung von automatischen Gebührenerfassungssystemen (AGE-Systemen) auf Straßen unterschiedlicher Kategorie, ist die Möglichkeit, variable Gebühren zu erheben. Durch die temporäre Festlegung der Gebühren aufgrund unterschiedlicher Gesichtspunkte, wie Verkehrsdichte, Tageszeit, Wochentag und ähnlichem, kann bis zu einem gewissen Grad eine Steuerung des Verkehrsflusses und damit eine bessere Auslastung des Straßennetzes bewirkt werden. Gleichzeitig wird dadurch die Stau- und Unfallgefahr reduziert, der volkswirtschaftliche Gewinn erhöht. Das Funktionsprinzip beruht darauf, daß die Gebühr für Straßen, die entlastet werden sollen, angehoben und für solche, auf die ausgewichen werden soll, reduziert wird. Voraussetzung dafür ist, daß der Autofahrer so frühzeitig über die Gebührenhöhe informiert wird, daß er noch reagieren und ggf. Alternativstrecken wählen kann. Das bekannte Verfahren übermittelt Informationen an ein fahrzeuginternes Bordgerät mit Hilfe eines Mikrowellensignals von Informationsbaken, die an einer Gebühreiierhebungsstelle am Straßenrand aufgestellt sind. Eine zusätzliche Vorabinformation des Fahrers über eventuell aufzubringende Gebühren wird nur möglich, wenn zusätzliche Informationsbaken vor der eigentlichen Gebührenabbuchungsstation aufgestellt werden. Die Errichtung der Infobaken erfordert einen zusätzlichen Aufwand.DE 44 39 708 describes a method for automatic Road toll collection known. An essential reason for the introduction of automatic Road toll charging systems (AGE systems) different category, the possibility is variable To charge fees. By temporarily setting the Fees based on different points of view, such as Traffic density, time of day, day of the week and the like, can up to to some extent controlling traffic flow and thus better utilization of the road network will. At the same time, this increases the risk of jams and accidents reduced, the economic profit increases. The The principle of operation is based on the fact that the fee for roads, to be relieved, raised and for those, on which is to be avoided is reduced. requirement for that is that the motorist so early on the Is informed that he is still reacting and, if necessary,  Can choose alternative routes. The well-known process transmits information to an in-vehicle device using a microwave signal from information beacons that set up at a toll collection point on the roadside are. Additional advance information from the driver about possible fees will only be possible if additional information beacons before the actual one Charging station can be set up. The establishment the info beacon requires additional effort.

Andererseits ist bereits das Radio-Daten-System (RDS) bekannt, mit dem die Übermittlung von digitalen Daten parallel zu Rundfunkprogrammen mit einem Datenkanal möglich ist. Eine Spezifikation für das RDS für UKW-Hörfunk ist unter anderem in der Druckschrift EN 50067, 1992 der Europäischen Rundfunkunion festgelegt. Rundfunkempfänger mit geeigneten RDS-Decodern können übermittelte Daten zusätzlich zum Rundfunkempfang mit demselben Empfangsteil aufnehmen und decodieren. Für die Datenübertragung sind 32 Gruppen vorgesehen, wobei jeder der übertragenen Gruppen jeweils ein bestimmter Dienst zugeordnet wird. Bisher ist bekannt, die Gruppe 8a für die Übertragung von digital codierten Verkehrsmeldungen, den sog. Trafic Message System (TMC) zu nutzen.On the other hand, the radio data system (RDS) is already known, with which the transmission of digital data in parallel with radio programs with one data channel is possible. A specification for the RDS for FM radio is set out, among other things, in the publication EN 50067, 1992 of the European Broadcasting Union. Radio receivers with suitable RDS decoders can record and decode transmitted data in addition to radio reception with the same receiver. 32 groups are provided for data transmission, with each of the transmitted groups being assigned a specific service. So far it is known to use group 8a for the transmission of digitally coded traffic reports, the so-called Trafic Message System (TMC).

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Das erfindungsgemäße Verfahren mit den kennzeichnenden Merkmalen des unabhängigen Anspruchs hat den Vorteil, daß die Übertragung der Straßennutzungsgebühren über den digitalen Datenkanal des Rundfunks erfolgt, wobei eine der 32 möglichen Gruppen genutzt wird. Das hat den Vorteil, daß keine zusätzlichen Informationsbaken für die Gebührenabbuchungssysteme aufgestellt werden müssen. The inventive method with the characteristic Features of the independent claim has the advantage that the transfer of road user fees through the digital data channel of broadcasting takes place, one of the 32 possible groups is used. This has the advantage that no additional information beacons for the Fee debiting systems must be set up.  

Vorteilhafter Weise werden die Informationen über die Straßennutzungsgebühren von Fahrzeugempfänger, im allgemeinen einem Rundfunkempfänger ausgewertet und dem Fahrer zur Verfügung gestellt.The information on the Road user fees from vehicle recipients, in generally evaluated a radio receiver and the Driver provided.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind besonders vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im unabhängigen Anspruch angegebenen Verfahrens möglich.By the measures listed in the subclaims particularly advantageous further developments and improvements of the method specified in the independent claim possible.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Straßenbenutzungs­ gebühren katalogisiert übertragen werden, wobei der Ort der Erhebung in den digitalen Daten mit übertragen wird. Weiterhin ist es von Vorteil, die Höhe der Straßenbenuztungsgebühren im Katalog den jeweiligen Verkehrslagen anzupassen, und so auf das Verkehrsgeschehen einzuwirken.It is particularly advantageous if the road use Fees are transferred cataloged, with the location of the Survey in the digital data is transmitted with. It is also advantageous to adjust the amount of the Street usage fees in the catalog of the respective Adapt traffic conditions, and so to the traffic situation act.

Der Empfänger zum Empfangen der digitalen Daten mit den kennzeichnenden Merkmalen des selbständigen Anspruchs hat den Vorteil, daß über ihn eine Auswertung und eine Darstellung der Straßengebührentabellen möglich wird.The receiver for receiving the digital data with the has characteristic features of the independent claim the advantage that an evaluation and a Representation of the road toll tables becomes possible.

Weiterhin ist es von Vorteil, daß eine solche Auswertung der digital übertragenen Straßengebührentabellen in einem elektronischen Fahrzeuggerät integriert werden können. Weiterhin ist es von Vorteil, daß auch Bordcomputer, Fahrzeugeinheiten (Onbord Units OBU) sowie Autoradios für den Empfang und die Auswertung der Straßengebührentabellen eingesetzt werden können.It is also advantageous that such an evaluation of the digitally transmitted road toll tables in one electronic vehicle device can be integrated. It is also advantageous that on-board computers, Vehicle units (onboard units OBU) and car radios for the receipt and evaluation of the road toll tables can be used.

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 eine Ausführung bei zwei alternativen Routen.An embodiment of the invention is shown in the drawing and explained in more detail in the following description. It shows Fig. 1 shows an embodiment with two alternative routes.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

Fig. 1 zeigt die Situation eines Fahrzeugs 1, das sich auf einer gemeinsamen Zufahrtsstraße X auf eine Gabelung zwischen zwei möglichen Fahrrouten A und B zu bewegt. Die Gebühreninformation für die Straßenbenutzungsgebühr der Route A sowie der Route B muß im Fahrzeug schon zur Verfügung stehen, bevor die eigentliche Gebührenstation AGE- A 4 oder AGE-B 5 passiert wird. Die Anzeige der Gebührenhöhe mit Hilfe von straßenseitig angebrachten Schildern, hat den Nachteil, daß der Fahrer die Information nur zu diesem Zeitpunkt, wenn er die Schilder passiert, aufnehmen kann. Probleme bestehen insbesonders dann, wenn die Sicht auf das Schild durch andere Fahrzeuge behindert oder die Aufmerksamkeit des Fahrers im entsprechenden Moment von anderen Dingen gefesselt wird. Daher wird die Übertragung eines Rundfunksenders 2 benutzt. Über den UKW-Sendebereich werden zusätzlich digitale Informationen 3 in das Fahrzeug übertragen. Im Fahrzeug müssen für den Empfang der Zusatzinformationen Empfänger mit geeigneten Auswerte- und Darstellungsmöglichkeiten vorhanden sein. Im Beispiel der Fig. 1 soll Route A durch ein erhöhtes Verkehrsaufkommen bereits stark frequentiert sein. Die Straßenbenutzungsgebühr für die Route A wird in der Benutzungsgebührentabelle erhöht. Die ausgesendete Straßenbenutzungstabelle weist somit für die Route A einen höheren Straßengebührenbetrag auf, als für die Route B. Der Fahrer wird sich, wenn sein Ziel die gemeinsame weiterführende Route Y ist, für die Route B entscheiden. Die Straßenbenutzungsgebühr wird beim Passieren der Gebührenerhebungsstation AGE-B 5 automatisch erhoben, z. B. erfolgt die Kommunikation für die Gebührenzahhlung über Mikrowellen, über Infrarot, oder über optische Signale. Fig. 1 shows the situation of a vehicle 1 to move on a common access road X on a fork between two possible traveling routes A and B. The charge information for the road use charge for route A and route B must be available in the vehicle before the actual charge station AGE-A 4 or AGE-B 5 is passed. The disadvantage of displaying the amount of the charges with the aid of signs affixed to the street is that the driver can only record the information at this point in time when he passes the signs. Problems arise in particular if the view of the sign is obstructed by other vehicles or the driver's attention is caught by other things at the appropriate moment. The transmission of a radio transmitter 2 is therefore used. In addition, digital information 3 is transmitted into the vehicle via the FM transmission range. To receive the additional information, receivers with suitable evaluation and display options must be available in the vehicle. In the example in FIG. 1, route A is said to be already heavily frequented by an increased volume of traffic. The road user fee for route A is increased in the user fee table. The road use table sent out therefore has a higher road toll amount for route A than for route B. If the destination is the common further route Y, the driver will opt for route B. The road toll is automatically collected when passing the AGE-B 5 toll collection station, e.g. For example, communication for billing is done via microwaves, infrared, or optical signals.

Die Entscheidung, welche Teile der Straßengebührentabelle in ein Fahrzeug übertragen werden, wird anhand der Lokalisierung des Senders und des Fahrzeugs gefällt. Durch eine Zuordnung der Orte der Gebührenerhebung zu dem lokalen Sendebereich eines Rundfunksenders, ist es einfach, nur die Gebührentabellen, die sich im Sendebereich des Rundfunksenders befinden, auszuwählen. Die Übertragung der Gebühren verläuft analog zu bekannten Verfahren zur TMC-Über­ mittlung und Auswertung.Deciding which parts of the road toll table in a vehicle is transmitted is based on the Localization of the transmitter and the vehicle please. By an assignment of the locations of the fee collection to the local one Range of a radio broadcaster, it is easy just that Fee tables that are in the range of the Radio stations are to be selected. The transfer of the Fees are analogous to known procedures for TMC transfer averaging and evaluation.

Ein für das erfindungsgemäße Verfahren geeigneter Empfänger wird in Fig. 2 beschrieben. Das Signal der Senders 4 wird über Antenne und Empfangseinheit 5 empfangen. Das Rundfunksignal geht über einen Schalter 9 direkt auf die akustische Wiedergabeeinheit 10. Über den Schalter können andere Dienste, z. B. CD-Wiedergabe akustisch wiedergegeben werden. Das RDS-Signal, das die Informationen zu den Straßenbenutzungsgebühren enthält wird im Dekoder 6 entschlüsselt und in der Auswerteeinheit ausgewertet. Die Infromation kann danach entweder akustisch oder über ein Display 8 ausgegeben werden.A receiver suitable for the method according to the invention is described in FIG. 2. The signal from transmitter 4 is received via antenna and receiving unit 5 . The radio signal goes directly to the acoustic reproduction unit 10 via a switch 9 . Other services, e.g. B. CD playback can be played acoustically. The RDS signal, which contains the information about the road tolls, is decrypted in decoder 6 and evaluated in the evaluation unit. The information can then be output either acoustically or via a display 8 .

Claims (7)

1. Verfahren zur Übermittlung von Informationen über Funk zu einem Empfänger (5), der einen Radio-Daten-Signal-Decoder (6), einen Mikroprozessor (7) mit Speicher und Mittel zur Darstellung von Daten (8, 10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß über die Radio-Daten-Signale Informationen zu Straßenbenutzungsgebühren übertragen werden.1. A method for transmitting information by radio to a receiver ( 5 ) having a radio data signal decoder ( 6 ), a microprocessor ( 7 ) with memory and means for displaying data ( 8 , 10 ), thereby characterized in that information about road usage fees is transmitted via the radio data signals. 2. Verfahren zur Übermittlung von Informationen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ort der Erhebung der Straßengebühren, sowie Gebühren katalogisiert übertragen wird.2. Procedure for transmitting information after Claim 1, characterized in that the location of the survey of road fees, as well as fees cataloged becomes. 3. Verfahren zur Übermittlung von Informationen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der Straßenbenutzungsgebühr, die übertragen wird, von der Verkehrslage auf den benutzten Straßen abhängt.3. Procedure for transmitting information after Claim 1 or 2, characterized in that the height of the Road user fee that is transferred from the Traffic situation depends on the roads used. 4. Empfänger zum Empfangen von Daten mit einem Empfangsteil (5) mit einem Radio-Daten-Signal-Decoder (6), einem Mikroprozessor mit Speicher (7) und Mittel zur Darstellung von Daten (10, 8), dadurch gekennzeichnet, daß die Auswerteeinheit (7) Auswertung und Darstellung der Straßengebührentabellen ermöglicht. 4. Receiver for receiving data with a receiving part ( 5 ) with a radio data signal decoder ( 6 ), a microprocessor with memory ( 7 ) and means for displaying data ( 10 , 8 ), characterized in that the Evaluation unit ( 7 ) enables evaluation and display of the road toll tables. 5. Empfänger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswerte/Darstellungseinheit in einem elektronischen Fahrzeuggerät, insbesondere einem Autoradiogerät, integriert ist.5. Receiver according to claim 4, characterized in that the evaluation / display unit in an electronic Vehicle device, in particular a car radio, integrated is. 6. Empfänger nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswerte/Darstellungseinheit im Bordcomputer des Fahrzeugs integriert ist.6. Receiver according to claim 4 or 5, characterized in that the evaluation / display unit in the on-board computer Vehicle is integrated. 7. Empfänger nach Anspruch 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswerte/Darstellungseinheit in einem Fahrzeugbordgerät OBU integriert ist.7. Receiver according to claim 4 to 6, characterized in that that the evaluation / display unit in one Vehicle on-board device OBU is integrated.
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