DE1962403U

DE1962403U - Anordnung zur reifendruckkontrolle an den felgen von kraftfahrzeugraedern.

Info

Publication number: DE1962403U
Application number: DEST20552U
Authority: DE
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG
Priority date: 1966-10-26
Filing date: 1966-10-26
Publication date: 1967-06-15

Description

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STANDARDvEIMlRIK LORENZ ;
Aktiengesellschaft- ■-■-■'.
7 Stuttgart - Zuffinhausen
Hellmuth - Hirth - Str. 42

SEL-Reg. 11 2J9 (GM) Er H ο e η eΛ 12

Reifendruckkontrolle für Kraftfahrzeuge

Die Neuerung bezieht sich auf eine Reifendruckkontrolle für Kraftfahrzeuge. Wegen der hohen Fahrtgeschwindigkeiten von Kraftfahrzeugen und der damit verbundenen Gefahren bei Rad- und Reifenschäden ist es für den Kraftfahrer wichtig, über den Zustand der Räder unterrichtet zu sein. Bisher ,war es jedoch nur möglich, den Druckder Bereifung vor dem Antritt der Fahrt zu prüfen.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Möglichkeit zu schaffen, die es erlaubt, den Zμstand der Bereifung laufend während der Fahrt kontrollieren zu können. .V .. . . : - ','■ :'-._--- '

Die Neuerung ist dadurch gekennzeichnet,".- dass in die Felgen der' zu überwachenden Räder je ein Nippel eingeschraubt ist, der einen Miniatursender, ein Batterie, -eine Antenne und einen Kontakt enthält, der anspricht, wenn der Reifendruck von einem vorgegebenen Wert abweicht und hierdurch ein Signal auslöst, welches von einem, vorzugsweise im Führerhaus angeordneten Empfänger aufgenommen und in ein Warnzeichen umgewandelt wird.·

Ein Ausführungsbeispielj gemäss der Neuerung wird nachstehend anhand einer Abbildung beschrieben.

Auf der Felge 1 eines Kraftfahrzeugrades ist ein Mantel 2 und ein Schlauch 5 aufgezogen. . ' .'· . ■ . ' .-' ¹V ' \ ■

'· ZK/P/GRPF ple-ern , 2o. Okt. 1966

SEL-Reg. 11 279

Zur Aufnahme des' Gewindestückes 6 an dem Nippel 4 der Radkontrolle ist die Felge mit einer Gewindebohrung 5 versehen.' Der Nippel 4 hat eine zum Reifen weisende Ausnehmung 7 und eine zur Achsmitte des Rades weisende Ausnehmung 8. Die Ausnehmung J enthält' eine Druckfeder 9> die über einen Stössel Io durch den Luftdruck im Reifen zusammengedrückt wird. Der .Stössel Io ragt durch eine Öffnung in die Ausnehmung 8 und ist dort mit einem Bund 12 versehen. In der Ausnehmung 8 ist der Sender 1*2 und eine Batterie 14 untergebracht. Der Sender 13 kann eine . Subminiaturausführung sein/ wie sie-z.B. in der Medizin als Sonde verwendet wird. Die Batterie besteht aus einer oder mehreren Knopf zellen, die im Handel u. a-. für_v lo. Schwerhörigengeräte erhältlich sind. Der beispielsweise als Patrone ausgebildete Sender IJ wird in der Ausnehmung 8'durch die als Dipolantenne 15 wirkenden Stäbe in der richtigen Lage gehalten.' Die mechanische Halterung und die elektrische Verbindung der Batterie IJ mit dem Sender IJ erfolgt durch die Verschlusskappe 16.

Als Empfänger kann eine im Führerhaus untergebrachte Miniaturausführungi dienen, die in der Lage ist, die z.B. bei 27 MHz liegenden Signale der Sender zu empfangen. Der Ausgang des Empfängers kann neben vielen anderen Möglichkeiten über eine Schaltstufe eine Warnlampe betätigen, die den Fahrer anweist, die Räder zu überprüfen. · ' - .

In der durch die Abbildung dargestellten Ruhestellung, d. h., bei richtigem Reifendruck, befindet sich der Stössel Io in der gezeichneten Stellung. An dem Sender IJ befindet sich eine mit zwei Kontakten versehene Feder 17, die im Warnfall eine Masseverbindung herstellen soll, die den Sender IJ mit einem Pol der Batterie 14 verbindet.

Fällt der Reifendruck unter den zulässigen Mindestwert, dann gelangt der Bund 12 des StÖssels Io an den der Felge zugewandten Kontakt der Feder 17. -

SEL-Reg. 11 279

Wird der Reifendruck unzulässig hoch, dann drückt der Bund 12 auf den anderen Kontakt der Feder 17. · _:

. Um vor Fahrtbeginn,die Sender überprüfen zu können, ist noch eine Prüftaste l8 vorgesehen, durch die der Sender IJ von Hand eingeschaltet werden

kann. ' ' " .. .

5 Schutzansprüche

1 Bl. Zeichng. mit 1 Fig.

Claims

,RÄ.55B 63^*26.10.6B SEL-Reg. 11279 (GM) ■ ;;—4 - S chu t ζ a ns prii c h e

1) Reifendrückkontrolle fiir._: Kraftfahrzeuge, dadurch, gekennzeichnet, dass indie Felgen der zu' überwachenden Räder je ein Nippel eingeschraubt ist, der einen Miniatursender, eine Batterie, eine Antenne und einen Kontakt enthält, der anspricht, wenn der Reifendruck von einem vorgegebenen Wert abweicht und hierdurch ein Signal auslöst, welches von einem, vorzugsweise im Führerhaus angeordneten Empfänger aufgenommen und in ein Warnzeichen umge-

2) Reifendruckkontrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Nippel eine zum Reifen und eine zur ,Achsmitte des Rades weisende Ausnehmung aufweist.

3) Reifendruckkontrolle nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der zum Reifen weisende Teil des' Nippels ein an die Stärke -der Felge

. anpassbares Gewindestück aufweist, und dass seine Ausnehmung eine Druckfeder und einen Stb'ssel aufnimmt,; der in den zum Reifen weisenden Teil des Nippels hinüberr.eicht. ■ ' ; · :

4) Reifendruckkontrolle nach den Ansprüchen 1 bis J, dadurch gekennzeichnet, dass die zur Radmitte weisende Ausnehmung mit einer seitlichen Ausnehmung zur Aufnahme der Prüftaste und mit einem Aussengewinde zum Aufschrauben einer Verschlusskappe versehen ist. ■. »

- 5

SEL-Reg. 11279 (QM) -5 -

5) Reifendruclckontrolle nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Antenne aus zwei Dipolstäben besteht, die gleichzeitig zur*

■ Fixierung des Senders im Nippel dienen.

ZK/P/GRPP ple-ern
2o. Okt. 1966