DE19622774A1 - Holder for struts on vibration damper of vehicle - Google Patents

Holder for struts on vibration damper of vehicle

Info

Publication number
DE19622774A1
DE19622774A1 DE1996122774 DE19622774A DE19622774A1 DE 19622774 A1 DE19622774 A1 DE 19622774A1 DE 1996122774 DE1996122774 DE 1996122774 DE 19622774 A DE19622774 A DE 19622774A DE 19622774 A1 DE19622774 A1 DE 19622774A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
holder
bracket
housing section
cylindrical housing
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1996122774
Other languages
German (de)
Inventor
Holger Dipl Ing Gubitz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
Mannesmann Sachs AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann Sachs AG filed Critical Mannesmann Sachs AG
Priority to DE1996122774 priority Critical patent/DE19622774A1/en
Priority to DE29624300U priority patent/DE29624300U1/en
Publication of DE19622774A1 publication Critical patent/DE19622774A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/54—Arrangements for attachment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/08—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having fluid spring
    • B60G15/12—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having fluid spring and fluid damper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/055—Stabiliser bars
    • B60G21/0551—Mounting means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/30—Spring/Damper and/or actuator Units
    • B60G2202/31—Spring/Damper and/or actuator Units with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
    • B60G2202/314—The spring being a pneumatic spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/122—Mounting of torsion springs
    • B60G2204/1224—End mounts of stabiliser on wheel suspension
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
    • B60G2204/4302—Fittings, brackets or knuckles for fixing suspension arm on the vehicle body or chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
    • B60G2204/4305—Bracket for mounting of hydraulic lines on a damper cylinder
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/45—Stops limiting travel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/40—Constructional features of dampers and/or springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/70—Materials used in suspensions
    • B60G2206/71—Light weight materials
    • B60G2206/7102—Aluminium alloys
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/81—Shaping
    • B60G2206/8105—Shaping by extrusion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

The holder has an aperture for fixing to a cylindrical (2) casing sector, and a fixing zone for a component of the vehicle. There is a rubber pivoting device (3) between the aperture and the cylindrical casing sector. The holder (4) is made in one piece as a single component. The holder may be formed by a shaped rod of suitable cross section and thickness, e.g. a continuous hollow aluminium strip. Alternatively, it may be a casting or may be produced by injection casting and possibly made of plastic. The rubber pivoting device may be vulcanised into an aperture in the holder.

Description

Die Erfindung betrifft eine Halterung an einem zylindrischen Gehäuseabschnitt eines Schwingungsdämpfers, eines Federbeins oder dgl., insbesondere für Kraftfahrzeuge, wo bei die Halterung eine Öffnung zur Befestigung auf dem zylindrischen Gehäuseabschnitt und eine Befestigungszone für ein Bauteil des Kraftfahrzeugs aufweist, während zwischen der Öffnung und dem zylindrischen Gehäuseabschnitt ein Gelenkgummi angeordnet ist.The invention relates to a holder on a cylindrical housing section a vibration damper, a shock absorber or the like, in particular for Motor vehicles, where an opening for mounting on the bracket cylindrical housing section and a fastening zone for a component of the Motor vehicle has while between the opening and the cylindrical Housing section is a joint rubber is arranged.

Derartige Halterungen sind als Schweißkonstruktionen bekannt, die aus einem Rohrstück, einem als Stanz- und Prägeteil ausgebildeten Bügel und sog. Schweißmuttern bestehen. Die Halterung wird dann durch Zusammenschweißen dieser Teile gebildet, wobei diese Herstellung aufwendig und teuer ist und infolge der Vielzahl von Teilen Probleme durch Summentoleranzen entstehen. Außerdem bilden die Schweißnähte Problemzonen beim Salznebeltest, d. h. derartige Halterungen sind sehr korrosionsanfällig und müssen deshalb mit aufwendigen Korrosionsschutzmaßnahmen behandelt werden. Eine Ausführung, bei der ein Gelenkgummi in die Öffnung der Halterung einvulkanisiert ist, wird aus diesem Grund nicht durchgeführt, da dann nur noch eine beschichtete Oberfläche möglich ist.Such brackets are known as welded structures that consist of a Pipe piece, a bracket designed as a stamped and embossed part and so-called There are sweat nuts. The bracket is then welded together these parts formed, this manufacture is complex and expensive and as a result the large number of parts problems arise from total tolerances. Furthermore the weld seams form problem areas in the salt spray test, d. H. such Brackets are very susceptible to corrosion and must therefore be expensive  Corrosion protection measures are treated. An execution in which a Articulated rubber is vulcanized into the opening of the bracket, is from this Reason not carried out, because then only a coated surface is possible.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine preiswert herstellbare Halterung zu schaffen, die eine hohe Korrosionsbeständigkeit aufweist, formschön ausgebildet ist und eine hohe Festigkeit bei geringem Gewicht aufweist.The object of the present invention is to produce an inexpensive To create a bracket that has high corrosion resistance, is elegantly designed and high strength with low weight having.

Diese Aufgabe wird durch die Erfindung dadurch gelöst, daß die Halterung einteilig und aus einem einzigen Bauteil bestehend ausgebildet ist. Dadurch wird eine Halterung mit sehr hoher Formgenauigkeit geschaffen, denn es werden keinerlei Schweißvorgänge vorgenommen, so daß Summentoleranzprobleme ausgeschlossen sind. Außerdem wird eine formschöne Halterung geschaffen, die bei Bedarf problemlos lackiert werden kann. Eine besonders einfache Herstellung der Halterung wird entsprechend der Erfindung dadurch erhalten, daß die Halterung durch eine der Querschnittsform der Halterung angepaßte Profilstange gebildet ist und die Profilstange entsprechend der Dicke der Halterung abgelängt ist.This object is achieved by the invention in that the holder is formed in one piece and from a single component. This will created a bracket with very high dimensional accuracy, because it will no welding operations carried out, so that total tolerance problems excluded are. In addition, an elegant holder is created can be easily painted if necessary. A particularly simple manufacture the bracket is obtained according to the invention in that the Bracket through a profile bar adapted to the cross-sectional shape of the bracket is formed and the profile rod cut to length according to the thickness of the bracket is.

Eine keinerlei Probleme hinsichtlich Korrosion aufweisende Halterung wird, wie ein weiteres Merkmal der Erfindung zeigt, dadurch erhalten, daß die Profilstange als kontinuierlich herstellbares Aluminium Hohlprofil ausgebildet ist. Ferner ist es ohne weiteres möglich, die Halterung als Gußteil auszubilden. Hierbei ist es vorteilhaft, die Halterung im Spritzgußverfahren herzustellen, wobei die Halterung auch aus Kunststoff gebildet sein kann.A bracket that has no problems with corrosion will like shows another feature of the invention, obtained in that the profile bar is designed as a continuously producible aluminum hollow profile. Furthermore, it is easily possible to form the bracket as a casting. Here it is advantageous to manufacture the holder by injection molding, the holder can also be formed from plastic.

Bei der erfindungsgemäßen Halterung kann auf einfache Weise in der Öffnung der Halterung ein Gelenkgummi einvulkanisiert werden, insbesondere dann, wenn die Halterung aus Aluminium besteht.In the holder according to the invention can be easily in the opening a rubber joint can be vulcanized into the holder, especially if the bracket is made of aluminum.

Anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen wird nachfolgend die Erfindung und der Stand der Technik näher erläutert. Es zeigt:Based on the embodiments shown in the drawing below the invention and the prior art explained in more detail. It shows:

Fig. 1 ein Federbein mit einem Gasfederelement im Längsschnitt; Figure 1 shows a strut with a gas spring element in longitudinal section.

Fig. 2 eine als Schweißkonstruktion ausgeführte Halterung in der Draufsicht - entsprechend dem Stand der Technik; Figure 2 is a welded bracket in plan view - according to the prior art.

Fig. 3 die Schweißkonstruktion entsprechend Fig. 2 in Seitenansicht; Figure 3 shows the welded structure according to Fig 2 in side view..;

Fig. 4 eine aus einem einzigen Bauteil bestehende Halterung in der Draufsicht; Fig. 4 is a single component made of a bracket in the top view;

Fig. 5 die Halterung nach Fig. 4 in der Seitenansicht. Fig. 5 shows the bracket of FIG. 4 in a side view.

Das in Fig. 1 gezeigte Federbein dient als Beispiel für die Anordnung einer Halterung 4 auf einem zylindrischen Gehäuseabschnitt 2 eines Gehäuses 1. Die Halterung ist auch zur Anordnung auf anderen zylindrischen Abschnitten, beispielsweise bei Schwingungsdämpfern, geeignet. Die Halterung 4 ist zur Befestigung eines Bauteils eines Kraftfahrzeugs gedacht, wobei lediglich in etwa senkrecht zur Achse des Gehäuseabschnitts 2 auftretende Kräfte aufgenommen werden sollen, wie etwa die Kräfte eines Stabilisators. Aus diesem Grund ist die Halterung 4 unter Zwischenschaltung eines Gelenkgummis 3 lediglich auf den zylindrischen Gehäuseabschnitt 2 aufgepreßt.The suspension strut shown in FIG. 1 serves as an example for the arrangement of a holder 4 on a cylindrical housing section 2 of a housing 1 . The holder is also suitable for arrangement on other cylindrical sections, for example in the case of vibration dampers. The holder 4 is intended for fastening a component of a motor vehicle, wherein only forces occurring approximately perpendicular to the axis of the housing section 2 are to be absorbed, such as the forces of a stabilizer. For this reason, the holder 4 is only pressed onto the cylindrical housing section 2 with the interposition of a joint rubber 3 .

Die Fig. 2 und 3 zeigen eine Halterung gemäß dem Stand der Technik, die aus einem Rohrabschnitt bzw. einem Drehteil 10, einem als Stanz- und Prägeteil ausgebildeten Bügel 11 und aus zwei Schweißmuttern 12 gebildet ist. Diese Teile werden dann zur Bildung der Halterung zusammengeschweißt. Da derartige Schweißkonstruktionen korrosionsanfällig sind, muß die Halterung durch geeignete Schutzüberzüge gegen Korrosion geschützt werden. Die Nachteile einer derartigen Konstruktion sind bei dem eingangs geschilderten Stand der Technik ausführlich beschrieben, so daß sich eine erneute Diskussion hierzu erübrigt. Figs. 2 and 3 show a carrier according to the prior art, which is formed from a tube section or a rotary part 10, a hanger 11 formed as a punched and stamped part and two weld nuts 12. These parts are then welded together to form the bracket. Since such welded structures are susceptible to corrosion, the holder must be protected against corrosion by suitable protective coatings. The disadvantages of such a construction are described in detail in the prior art described at the outset, so that a renewed discussion of this is not necessary.

Die erfindungsgemäße Halterung ist in den Fig. 4 und 5 dargestellt. Die Halterung 4 besteht nur aus einem einzigen Bauteil, welches vorzugsweise durch einen Abschnitt einer Profilstange gebildet ist. Es müssen nach dem Ablängen der Profilstange nur noch die in einer Befestigungszone 6 angeordneten Anschlußgewinde 7 durch einen spanenden Arbeitsgang hergestellt werden. Diese Anschlußgewinde 7 dienen zur Befestigung eines Kraftfahrzeug-Bauteils, beispielsweise eines Stabilisators. Die Halterung 4 wird vorzugsweise aus einem Werkstoff hergestellt, der nicht korrosionsanfällig ist. Auch die Herstellung als Gußteil, insbesondere als Druckgußteil in Metall oder in Kunststoff kann bei bestimmten Anforderungen an die Halterung von Vorteil sein. Eine preisgünstige und leicht handhabbare Ausführung wird erhalten, indem der Gelenkgummi 3 an die Begrenzungswand der Öffnung 5 anvulkanisiert wird, da hierdurch der Aufpreßvorgang auf den zylindrischen Gehäuseabschnitt 2 wesentlich vereinfacht wird.The holder according to the invention is shown in FIGS. 4 and 5. The holder 4 consists of only a single component, which is preferably formed by a section of a profile rod. After the profile rod has been cut to length, only the connecting threads 7 arranged in a fastening zone 6 have to be produced by a machining operation. These connection threads 7 are used to fasten a motor vehicle component, for example a stabilizer. The holder 4 is preferably made of a material that is not susceptible to corrosion. The production as a cast part, in particular as a die-cast part in metal or in plastic, can also be advantageous for certain mounting requirements. An inexpensive and easy-to-use design is obtained by vulcanizing the rubber joint 3 to the boundary wall of the opening 5 , since this considerably simplifies the pressing process onto the cylindrical housing section 2 .

Insgesamt wird mit der aus einem einzigen Bauteil bestehenden Halterung 4 eine sehr stabile, preiswert herstellbare und zudem formschöne Ausführung geschaffen, die ein Höchstmaß an Korrosionsschutz in sich vereinigt und leichter ist als eine gleichwertige herkömmliche Halterung.Overall, the holder 4, which consists of a single component, creates a very stable, inexpensive to produce and also elegant design, which combines maximum corrosion protection and is lighter than an equivalent conventional holder.

Claims (7)

1. Halterung an einem zylindrischen Gehäuseabschnitt eines Schwingungsdämpfers, eines Federbeins oder dgl., insbesondere für Kraftfahrzeuge, wobei die Halterung eine Öffnung zur Befestigung auf dem zylindrischen Gehäuseabschnitt und eine Befestigungszone für ein Bauteil des Kraftfahrzeugs aufweist, während zwischen der Öffnung und dem zylindrischen Gehäuseabschnitt ein Gelenkgummi angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (4) einteilig und aus einem einzigen Bauteil bestehend ausgebildet ist.1. Holder on a cylindrical housing section of a vibration damper, a shock absorber or the like., In particular for motor vehicles, wherein the holder has an opening for fastening on the cylindrical housing section and a fastening zone for a component of the motor vehicle, while between the opening and the cylindrical housing section Joint rubber is arranged, characterized in that the holder ( 4 ) is made in one piece and consists of a single component. 2. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (4) durch eine der Querschnittsform der Halterung angepaßte Profilstange gebildet ist und die Profilstange entsprechend der erforderlichen Dicke der Halterung (4) abgelängt ist.2. Holder according to claim 1, characterized in that the holder ( 4 ) is formed by a cross-sectional shape of the bracket adapted to the profile bar and the profile bar is cut to length according to the required thickness of the bracket ( 4 ). 3. Halterung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilstange als kontinuierlich herstellbares Aluminium Hohlprofil ausgebildet ist.3. Holder according to claims 1 and 2, characterized, that the profile rod as a continuously producible aluminum hollow profile is trained. 4. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (4) durch ein Gußteil gebildet ist. 4. Holder according to claim 1, characterized in that the holder ( 4 ) is formed by a casting. 5. Halterung nach den Ansprüchen 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (4) als Spritzgußteil ausgebildet ist.5. Holder according to claims 1 and 4, characterized in that the holder ( 4 ) is designed as an injection molded part. 6. Halterung nach einem der Ansprüche 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Spritzgußteil vorzugsweise aus Kunststoff gebildet ist.6. Holder according to one of claims 4 and 5, characterized, that the injection molded part is preferably made of plastic. 7. Halterung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in der Öffnung (5) der Halterung (4) ein Gelenkgummi (3) einvulkanisiert ist.7. Holder according to one of the preceding claims, characterized in that in the opening ( 5 ) of the holder ( 4 ) a joint rubber ( 3 ) is vulcanized.
DE1996122774 1996-06-07 1996-06-07 Holder for struts on vibration damper of vehicle Withdrawn DE19622774A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1996122774 DE19622774A1 (en) 1996-06-07 1996-06-07 Holder for struts on vibration damper of vehicle
DE29624300U DE29624300U1 (en) 1996-06-07 1996-06-07 Bracket, preferably for struts

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1996122774 DE19622774A1 (en) 1996-06-07 1996-06-07 Holder for struts on vibration damper of vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19622774A1 true DE19622774A1 (en) 1997-12-11

Family

ID=7796337

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1996122774 Withdrawn DE19622774A1 (en) 1996-06-07 1996-06-07 Holder for struts on vibration damper of vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19622774A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005009152B3 (en) * 2005-03-01 2006-08-10 Zf Friedrichshafen Ag Knuckle eye for piston-cylinder unit has angled a web with support web lying against one-piece tubular body
EP1882602A3 (en) * 2006-07-25 2008-08-20 ZF Friedrichshafen AG Shockabsorber with a bearing support
DE102013011745B3 (en) * 2013-07-15 2014-09-25 Audi Ag Holding device for the connection of a stabilizer on a shock absorber, and suspension with such a holding device

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4201837C1 (en) * 1992-01-24 1993-02-25 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De
US5192100A (en) * 1990-12-26 1993-03-09 Ford Motor Company Independent suspension with double isolated suspension unit
DE4129644A1 (en) * 1991-09-06 1993-03-11 Bayerische Motoren Werke Ag Track rod-McPherson strut for motor vehicle - has section with integral track rod and spring plate, positively connected to shock absorber tube
DE9420430U1 (en) * 1994-12-21 1995-02-23 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 70435 Stuttgart Suspension

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5192100A (en) * 1990-12-26 1993-03-09 Ford Motor Company Independent suspension with double isolated suspension unit
DE4129644A1 (en) * 1991-09-06 1993-03-11 Bayerische Motoren Werke Ag Track rod-McPherson strut for motor vehicle - has section with integral track rod and spring plate, positively connected to shock absorber tube
DE4201837C1 (en) * 1992-01-24 1993-02-25 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De
DE9420430U1 (en) * 1994-12-21 1995-02-23 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 70435 Stuttgart Suspension

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005009152B3 (en) * 2005-03-01 2006-08-10 Zf Friedrichshafen Ag Knuckle eye for piston-cylinder unit has angled a web with support web lying against one-piece tubular body
EP1882602A3 (en) * 2006-07-25 2008-08-20 ZF Friedrichshafen AG Shockabsorber with a bearing support
DE102013011745B3 (en) * 2013-07-15 2014-09-25 Audi Ag Holding device for the connection of a stabilizer on a shock absorber, and suspension with such a holding device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69301923T2 (en) CROSS PART FOR A DASHBOARD FOR A MOTOR VEHICLE
EP0688690B1 (en) Profile made of metal for reinforcement of a vehicle door
EP0547346A1 (en) Body for automobiles, especially for passengers
EP0245612A2 (en) Steering column attachment in a vehicle
EP0146716A2 (en) Superstructure
DE19630647A1 (en) Suspension strut mount for a motor vehicle, especially a passenger car
EP0561834A1 (en) Motor vehicle with a central pillar constituted by an extruded section.
DE19531193C2 (en) Carrier assembly for a vehicle wheel suspension and method for connecting the carrier assembly
DE4322636A1 (en) Safety steering for motor vehicles
DE2932138A1 (en) BRACKET FOR VEHICLE SHOCK ABSORBER
DE19953156A1 (en) Transverse link for wheel suspension of motor vehicle has link element formed by extrusion of aluminium alloy in tubular form and has curved section and bearing elements connected to ends
DE102005040403A1 (en) Fastening arrangement for motor vehicle, has plastic component connected with metallic structural component by mechanical fastener, where fastener passes through recess in plastic component and into structural component
EP0849491A2 (en) Sway braze
DE60115822T2 (en) Structure of an impact body and cross member of a partition wall for vehicles
DE102015000463A1 (en) Mounting arrangement for mounting a trim panel and / or a glass pane guide on a vehicle door
DE10055426B4 (en) Wiper bearing housing and method of manufacturing a wiper bearing housing
DE102005017379A1 (en) Fastening element and method for its production
DE19622774A1 (en) Holder for struts on vibration damper of vehicle
DE4414223C2 (en) Detachable connection of two adjacent body parts of a motor vehicle
DE3406378A1 (en) ELASTIC SEALING PROFILE FOR BRIDGING BRIDGES BETWEEN TWO COMPONENTS AT A DISTANCE
DE602004002051T2 (en) WELDED ASSEMBLY OF A VISOR PART WITH ANOTHER PART OF A MOTOR VEHICLE AND METHOD
DE2542272C3 (en) Suspension device for an exhaust system of a motor vehicle, in particular a passenger car
DE29600556U1 (en) Component
DE102005009152B3 (en) Knuckle eye for piston-cylinder unit has angled a web with support web lying against one-piece tubular body
DE19632184A1 (en) Pivoted strut unit for motor vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8125 Change of the main classification

Ipc: B60G 15/07

8130 Withdrawal