DE19621636A1 - Automotive camshaft lubricating system - Google Patents

Automotive camshaft lubricating system

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Abstract

The bearing covers (2-5) are connected up into a stable bridge piece by means of struts (6), using a channel in the strut as cam oil line. Bearing oil line (9) parallel to line (18) is linked via channels (15) to the inside of the shell (12) of the respective bearing cover. The channels are arranged in their common strut so the cam-lubricating channel (8) lies uppermost. Bearing covers and one or more struts are integrally cast so the two channels can be drilled out in a subsequent pass. In addition to the two channels, the strut or struts are fitted with a bearing cover stabilising stay. The groove (14) on the inside of each bearing shell can combine to form a ring oil channel linked in turn by the connecting channels to the bearing lubricating channel. The cam lubricating line has nozzles facing the cam to spray the lubricant onto these in service.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Schmieren der Nocken einer Nockenwelle nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a device for lubricating the cams Camshaft according to the preamble of claim 1.

Eine gattungsgemäße bekannte Vorrichtung [DE 43 14 183 A1] zur Schmierung der mit Ventilbetätigungselementen zusammenwirkenden Nocken einer Nockenwelle, die im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine an wenigstens zwei Lagerstellen gelagert ist, umfaßt jeweils einen Lager­ deckel an jeder Nockenwellenlagerstelle. Zudem ist über und parallel zu der Nockenwelle eine an eine Schmierölquelle angeschlossene Nocken­ schmierölleitung angeordnet, die auf Nocken und Ventilbetätigungsele­ mente gerichtete Düsen aufweist.A generic known device [DE 43 14 183 A1] for Lubrication of those interacting with valve actuators Cam of a camshaft in the cylinder head of an internal combustion engine is stored at at least two bearing points, each includes a bearing cover at each camshaft bearing point. It is also above and parallel to the camshaft a cam connected to a lubricating oil source Lubricating oil line arranged on cams and valve actuators mentally directed nozzles.

Die Nockenschmierölleitung ist hier von einem Kanal in der Zylinderkopf­ haube gebildet. Damit entfällt die Herstellung und Anbringung eines sepa­ raten, die Schmierölleitung bildenden Bauteils, das beispielsweise als Spritzrohrleitung zu den Nockenbahnen bekannt ist [DE-OS 27 03 519].The cam lubricating oil line is here from a channel in the cylinder head hood formed. This eliminates the need to manufacture and install a sepa advise the component forming the lubricating oil line, which for example as Spray pipeline to the cam tracks is known [DE-OS 27 03 519].

Ein weiteres eine Nockenschmierölleitung bildendes separates Bauteil ist als mehrstückiges, flächiges Formteil bekannt [DE 35 20 876 C1]. In die­ sem flächigen Formteil sind zudem Lagerschmierölleitungen zu den Lager­ stellen der Nockenwelle enthalten. Dort sind Leitungsanschlüsse an das flächige Formteil vorgesehen, die jedoch keine mechanisch stabile Halte­ rung und Verbindung darstellen.Another separate component forming a cam lubricating oil line is known as a multi-piece, flat molded part [DE 35 20 876 C1]. In the Bearing lubricating oil lines to the bearings are also part of this flat molded part set the camshaft included. There are line connections to the  flat molded part provided, but no mechanically stable holding Representation and connection.

Weiter sind bei einem bekannten Zylinderkopfdeckel [DE 36 09 206 A1] zwei nebeneinanderliegende Rinnen über der Nockenwelle vorgesehen, die nachträglich mit einem Lochblech abgedeckt und zu Leitungen geschlos­ sen sind. Die eine abgedeckte Rinne bildet eine Lagerschmierölleitung zu den Nockenlagerstellen. Im Bereich der Nocken sind an der anderen Rinne Ölaustrittsöffnungen vorgesehen, wodurch eine Nockenschmierölleitung gebildet ist. Die Lagerdeckel für die Nockenwellenlager sind mit den Rin­ nen im Zylinderkopfdeckel ölleitungsführend verbunden. Eine mechanisch stabile Verbindung im Sinne einer Brücke liegt nicht vor.Furthermore, in a known cylinder head cover [DE 36 09 206 A1] two adjacent channels are provided over the camshaft subsequently covered with a perforated plate and closed to form lines are. The one covered channel forms a bearing lubrication oil line the cam bearing points. In the area of the cams are on the other channel Oil outlet openings provided, creating a cam lubricating oil line is formed. The bearing caps for the camshaft bearings are with the Rin NEN in the cylinder head cover connected to the oil line. A mechanical one there is no stable connection in the sense of a bridge.

Bei den vorstehend genannten Ausführungen ist jeweils für einen Lager­ deckel eines Nockenwellenlagers wenigstens eine aufwendige Lagerdeckel­ zentrierung erforderlich.In the above versions is for one bearing cover of a camshaft bearing at least one elaborate bearing cover centering required.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Vorrichtung so weiter­ zubilden, daß der Aufwand für Lagerdeckelzentrierungen reduzierbar ist.The object of the invention is a generic device so on to make sure that the effort for centering the bearing cap can be reduced.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the characterizing features of claim 1 solved.

Gemäß Anspruch 1 sind die Lagerdeckel der Nockenwellenlagerstellen durch wenigstens eine Verbindungsstrebe zu einer stabilen Lagerbrücke verbunden. Die Nocken-Schmierölleitung ist durch mindestens einen Kanal in wenigstens einer Verbindungsstrebe gebildet.According to claim 1, the bearing cover of the camshaft bearing points by at least one connecting strut to a stable bearing bridge connected. The cam lubricating oil line is through at least one channel formed in at least one connecting strut.

Durch eine solche insgesamt mechanisch stabile Lagerbrücke ist die Anordnung der Lagerdeckel zueinander und bezüglich der Nockenwelle festgelegt. Lagerdeckelzentrierungen können daher reduziert werden. Je nach den Gegebenheiten kann jegliche Lagerdeckelzentrierung entfallen, da aufgrund der Länge der Lagerbrücke ein Verkanten eines Lagerdeckels praktisch nicht möglich ist.With such an overall mechanically stable bearing bridge, the Arrangement of the bearing caps to each other and with respect to the camshaft fixed. Bearing cap centering can therefore be reduced. Each  Depending on the circumstances, any bearing cap centering can be omitted, because of the length of the bearing bracket a tilting of a bearing cover is practically not possible.

Mit der erfindungsgemäßen Lagerbrücke ist eine einfache Kombination einer Nockenwellenlagerschmierung und Nockenbahnschmierung reali­ sierbar. Dazu wird nach Anspruch 2 zusätzlich und parallel zur Nocken­ schmierölleitung wenigstens eine Lagerschmierölleitung in der Verbin­ dungsstrebe angebracht, wobei die Lagerschmierölleitung über Verbin­ dungskanäle mit der Lagerinnenfläche des jeweiligen Lagerdeckels ver­ bunden ist. Die Nockenschmierölleitung und die Lagerschmierölleitung können dabei an getrennte Ölzuführungen angeschlossen sein. Zweck­ mäßig ist aber eine gegenseitige Verbindung über Drosselöffnungen und ein Anschluß an eine Ölversorgung. Durch eine geeignete Dimensionierung der Leitungsdurchmesser, der Leitungsführung und der Drosselbohrungen kann den unterschiedlichen Druck- und Schmierverhältnissen in den Nockenwellenlagern und an den Nockenbahnen Rechnung getragen wer­ den. Zweckmäßig werden dazu die Nockenschmierölleitung und die Lager­ schmierölleitung in der selben Verbindungsstrebe mit geringem Abstand parallel geführt. Je nach den Gegebenheiten kann es auch zweckmäßig sein, die Nockenschmierölleitung in einer Verbindungsstrebe und die Lagerschmierölleitung in einer weiteren zusätzlichen Verbindungsstrebe der Lagerbrücke zu führen.With the bearing bracket according to the invention is a simple combination a camshaft bearing lubrication and cam track lubrication reali sizable. For this purpose, according to claim 2, additionally and parallel to the cam Lubricating oil line at least one bearing lubricating oil line in the connection attached strut, the bearing lubricating oil line via conn ver channels with the inner bearing surface of the respective bearing cover is bound. The cam oil line and the bearing oil line can be connected to separate oil feeds. Purpose but a mutual connection via throttle openings and a connection to an oil supply. By appropriate dimensioning the cable diameter, the cable routing and the throttle bores can the different pressure and lubrication ratios in the Camshaft bearings and those on the cam tracks the. The cam lubricating oil line and the bearings are useful for this lubricating oil line in the same connecting strut with a small clearance performed in parallel. Depending on the circumstances, it can also be useful be, the cam lubricating oil line in a connecting strut and the Bearing lubrication oil line in another additional connecting strut to lead the bearing bridge.

Für den Fall der Anordnung beider Schmierölleitungen in einer Verbin­ dungsstrebe wird nach Anspruch 3 vorgeschlagen, die Nockenschmieröllei­ tung über der Lagerschmierölleitung anzuordnen, wodurch eine für die Spritzrichtung auf die Nockenbahnen geeignete und insgesamt kompakte Anordnung realisierbar ist. In case both lubricating oil lines are arranged in one connection dungsstrebe is proposed according to claim 3, the cam lubricating oil tion above the bearing lubricating oil line, which one for the Spray direction on the cam tracks suitable and overall compact Arrangement is feasible.  

Vorteilhaft werden gemäß Anspruch 4 die mehreren Lagerdeckel und die wenigstens eine Verbindungsstrebe einstückig gegossen, wodurch von vorneherein eine genaue Festlegung der Lagerbrückenteile zueinander bei geringen Herstellkosten erreichbar ist. Zweckmäßig wird in an sich bekannter Weise Leichtmetall verwendet. Die Bohrungen für die Nocken­ schmierölleitung und/oder Lagerschmierölleitung können dann einfach nach Anspruch 5 in einem weiteren Bearbeitungsschritt nachträglich angebracht werden.According to claim 4, the multiple bearing caps and the are advantageous cast at least one connecting strut in one piece, whereby from a precise definition of the bearing bracket parts to each other beforehand low manufacturing costs can be achieved. It becomes useful in itself known way used light metal. The holes for the cams Lubricating oil line and / or bearing lubricating oil line can then be simple according to claim 5 in a subsequent processing step be attached.

Insbesondere bei einer Schlepphebelanordnung für die Ventilsteuerung ist es aus Platzgründen zweckmäßig, entsprechend Anspruch 6 die Verbin­ dungsstrebe mit der oder den Ölleitungen seitlich versetzt zu den Lager­ halbschalen anzubringen.Particularly in the case of a rocker arm arrangement for valve control it expedient for space reasons, according to claim 6 the verb strut with the oil line or lines laterally offset to the bearings to install half shells.

Für eine weitere Stabilisierung der Lagerbrücke können nach Anspruch 7 zusätzlich zu der die Ölleitung oder die Ölleitungen enthaltenden Verbin­ dungsstrebe weitere Verbindungsstreben als Stabilisierungsstreben ange­ bracht sein, so daß sich dann insgesamt eine Gitteranordnung ergibt.For a further stabilization of the bearing bridge can according to claim 7 in addition to the connector containing the oil line or lines additional struts as stabilizing struts brought, so that there is a total of a grid arrangement.

Anhand einer Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung naher erläutert.An embodiment of the invention will be described with reference to a drawing explained in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Ansicht der Unterseite einer Lagerbrücke, Fig. 1 is a view of the underside of a bearing bridge,

Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie A-A aus Fig. 1, und Fig. 2 shows a cross section along the line AA of Fig. 1, and

Fig. 3 einen Querschnitt entlang der Linie B-B aus Fig. 1. Fig. 3 is a cross section along the line BB in FIG. 1.

In Fig. 1 ist eine Lagerbrücke 1 dargestellt, die aus vier parallel zueinander ausgerichteten Lagerdeckeln 2, 3, 4, 5 sowie zwei Verbindungsstreben 6 und 7 besteht.In Fig. 1, a bearing bracket 1 is shown, which consists of four bearing caps 2 , 3 , 4 , 5 aligned parallel to each other and two connecting struts 6 and 7 .

Aus den Fig. 2 und 3 ist ersichtlich, daß die Verbindungsstrebe 6 eine obere Nockenschmierölleitung 8 und eine untere Lagerschmierölleitung 9 enthält. Beide Schmierölleitungen 8, 9 gehen über die gesamte Länge der Verbindungsstrebe 6 durch.It can be seen from FIGS. 2 and 3 that the connecting strut 6 contains an upper cam lubricating oil line 8 and a lower bearing lubricating oil line 9 . Both lubricating oil lines 8 , 9 run over the entire length of the connecting strut 6 .

Die weitere Verbindungstrebe 7 ist eine Stabilisierungsstrebe, wodurch ins­ gesamt ein mechanisch stabiler Gitteraufbau der Lagerbrücke 1 erreicht wird. Die Stabilisierungsstrebe 7 ist am Übergang zu den beiden mittleren Lagerdeckeln 3 und 4 jeweils an einer Seite mit einer Biegung 10, 11 ange­ schlossen, so daß im Biegungsbereich Platz für Ventilsteuereinrichtungen und/oder weitere Anbauteile geschaffen ist.The further connecting strut 7 is a stabilizing strut, as a result of which a mechanically stable lattice structure of the bearing bridge 1 is achieved overall. The stabilizing strut 7 is at the transition to the two middle bearing caps 3 and 4 each on one side with a bend 10 , 11 , so that space is created for valve control devices and / or other attachments in the bend area.

Die Lagerbrücke 1 ist einteilig aus Leichtmetall gegossen. Die Schmieröllei­ tungen 8, 9 sind anschließend als Bohrungen eingebracht.The bearing bracket 1 is cast in one piece from light metal. The lubricating oil lines 8 , 9 are then introduced as bores.

Die Lagerhalbschalen 12 der Lagerdeckel 2 bis 5 liegen quer ausgerichtet zur Nockenwellenachse 13. An der Innenfläche der Lagerhalbschalen 12 ist jeweils eine Nut 14 angebracht, die zusammen mit einer entsprechenden Nut an der anderen, motorblockseitigen Lagerhalbschale [nicht dargestellt] einen schmierölführenden Ringkanal bildet. Von dort tritt jeweils Schmieröl zu beiden Seiten an der jeweiligen Nockenlagerstelle aus.The half-shells 12 of the bearing caps 2 to 5 are oriented transversely to the camshaft axis 13 . On the inner surface of the half-shells 12 , a groove 14 is provided, which together with a corresponding groove on the other half-shell on the engine block side (not shown) forms an annular channel carrying lubricating oil. From there, lubricating oil emerges on both sides at the respective cam bearing point.

Wie insbesondere aus dem Querschnitt nach Fig. 2 zu ersehen ist, hat die Nut 14 über einen Querkanal 15 jeweils Verbindung mit der Lager­ schmierölleitung 9. Weiter ist eine [nicht dargestellte] Verbindung über wenigstens eine Drosselbohrung zur Nockenschmierölleitung 8 hergestellt. As can be seen in particular from the cross section according to FIG. 2, the groove 14 has in each case a connection to the bearing lubricating oil line 9 via a transverse channel 15 . A connection [not shown] to the cam lubricating oil line 8 is also established via at least one throttle bore.

Der Querschnitt gemäß Fig. 3 ist im Bereich einer Nockenbahn durchge­ führt, wobei strichliert ein Nocken 16 eingezeichnet ist. Die Nocken­ schmierölleitung 8 in der Verbindungsstrebe 6 liegt seitlich und nach oben versetzt zu den Nockenbahnen. An der Nockenschmierölleitung 8 sind in Richtung auf die Nocken 16 jeweils Austrittsdüsen 17 angeordnet, aus denen insbesondere taktweise Schmieröl 18 [als Tropfen eingezeichnet] ausgespritzt wird.The cross-section according to FIG. 3 is carried out in the region of a cam track, a cam 16 being shown in broken lines. The cam lubricating oil line 8 in the connecting strut 6 is located laterally and offset upwards to the cam tracks. On the cam lubricating oil line 8 , outlet nozzles 17 are arranged in the direction of the cams 16 , from which, in particular, lubricating oil 18 [drawn in as drops] is sprayed in cycles.

Durch die Lagerbrücke 1 wird in Verbindung mit den Verbindungsstreben 6 und 7 ein mechanisch stabiler Verbund zwischen den Lagerdeckeln 2 bis 5 geschaffen, wodurch deren gegenseitiger Abstand und deren Ausrichtung so festgelegt sind, daß Lagerdeckelzentrierungen entfallen können. Zudem sind in der Verbindungsstrebe 6 die Nockenschmierölleitung und die Lagerschmierölleitung aufgenommen. Durch die einstückige Herstellung können an den Verbindungsstellen der Lagerbrückenteile Dichtelemente entfallen.Through the bearing bridge 1 in connection with the connecting struts 6 and 7, a mechanically stable connection between the bearing caps 2 to 5 is created, whereby their mutual spacing and their orientation are determined so that bearing cap centering can be omitted. In addition, the cam lubricating oil line and the bearing lubricating oil line are accommodated in the connecting strut 6 . Due to the one-piece production, sealing elements can be omitted at the connection points of the bearing bridge parts.

Claims (7)

1. Vorrichtung zur Schmierung der mit Ventilbetätigungselementen zusammenwirkenden Nocken (16) einer Nockenwelle, die im Zylinder­ kopf einer Brennkraftmaschine an wenigstens zwei Lagerstellen gela­ gert ist,
wobei jede Nockenwellenlagerstelle einen Lagerdeckel (2 bis 5) umfaßt, und
wobei über und parallel zu der Nockenwelle eine an eine Schmieröl­ quelle angeschlossene Nockenschmierölleitung (8) angeordnet ist, die auf die Nocken (16) gerichtete Düsen (17) aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Lagerdeckel (2 bis 5) durch wenigstens eine Verbindungsstrebe (6) zu einer stabilen Lagerbrücke (1) verbunden sind und die Nocken­ schmierölleitung (8) durch mindestens einen Kanal in mindestens einer Verbindungsstrebe (6) gebildet ist.1. Device for lubricating the cams ( 16 ) cooperating with valve actuating elements of a camshaft, which is mounted in the cylinder head of an internal combustion engine at at least two bearing points.
wherein each camshaft bearing comprises a bearing cover ( 2 to 5 ), and
a cam lubricating oil line ( 8 ) connected to a lubricating oil source and having nozzles ( 17 ) directed towards the cam ( 16 ) is arranged above and parallel to the camshaft,
characterized,
that the bearing caps ( 2 to 5 ) are connected by at least one connecting strut ( 6 ) to form a stable bearing bridge ( 1 ) and the cam lubricating oil line ( 8 ) is formed by at least one channel in at least one connecting strut ( 6 ). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich und parallel zur Nockenschmierölleitung (8) eine Lagerschmierölleitung (9) in dieser Verbindungsstrebe (6) und/oder einer weiteren Verbin­ dungsstrebe angebracht ist und die Lagerschmierölleitung (9) über Verbindungskanäle (15) mit der Innenfläche der Lagerhalbschale (12) des jeweiligen Lagerdeckels (2 bis 5) verbunden ist. 2. Apparatus according to claim 1, characterized in that in addition and parallel to the cam lubricating oil line ( 8 ) a bearing lubricating oil line ( 9 ) in this connecting strut ( 6 ) and / or another connec tion strut is attached and the bearing lubricating oil line ( 9 ) via connecting channels ( 15 ) is connected to the inner surface of the bearing half-shell ( 12 ) of the respective bearing cover ( 2 to 5 ). 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Anordnung beider Schmierölleitungen (8, 9) in einer Verbindungsstrebe (6) die Nockenschmierölleitung (8) über der Lagerschmierölleitung (9) liegt.3. Device according to claim 2, characterized in that in the arrangement of both lubricating oil lines (8, 9) lies in a connecting strut (6), the cam lubricant oil line (8) over the bearing lubrication oil line (9). 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeich­ net, daß die Lagerdeckel und die wenigstens eine Verbindungsstrebe einstückig gegossen sind.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in net that the bearing cap and the at least one connecting strut are cast in one piece. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenschmierölleitung und die Lagerschmierölleitung in der Verbin­ dungsstrebe jeweils eine nach dem Guß hergestellte Bohrung ist.5. The device according to claim 4, characterized in that the Cam oil line and the bearing oil line in the connector dungsstrebe is a hole made after casting. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeich­ net, daß die Verbindungsstrebe (6) seitlich versetzt zu den Lagerhalb­ schalen (12) angebracht ist.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the connecting strut ( 6 ) laterally offset to the half-shells ( 12 ) is attached. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeich­ net, daß zusätzlich zu der die Schmierölleitung bzw. Schmierölleitun­ gen (8, 9) enthaltenden Verbindungsstrebe (6) wenigstens eine weitere die Lagerdeckel (2 bis 5) verbundene Stabilisierungsstrebe (7) ange­ bracht ist.7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that in addition to the lubricating oil line or lubricating oil lines ( 8 , 9 ) containing connecting strut ( 6 ) at least one further the bearing cap ( 2 to 5 ) connected stabilizing strut ( 7 ) is attached.
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