DE19618257A1 - Verfahren zum Herstellen eines Leichtpanzerelements, insbesondere für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Verfahren zum Herstellen eines Leichtpanzerelements, insbesondere für ein Kraftfahrzeug

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Herstellen eines Leichtpanzer­ elements der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der EP 0 585 793 A1 hervorgehenden Art.
Das aus dieser Druckschrift bekannte Leichtpanzerelement ist für einen Schutz­ helm vorgesehen. Dabei werden die einzelnen Faserschichten des Schichtkörpers mit Kunstharz vorbehandelt und daraufhin in einer Polymerisationsprägeform mit­ einander verpreßt. Die Vorbehandlung der einzelnen Faserschichten durch ein Kunstharz ist jedoch sehr arbeitsaufwendig und damit teuer. Ferner haben auch die Schichtkörper durch die mit Kunstharz durchdrungenen Faserschichten ein ver­ hältnismäßig hohes Gewicht. Schließlich ist auch die Beschußsicherheit der be­ kannten Schichtkörper nicht sehr hoch.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Verfahren zum Herstellen eines Leicht­ panzerelements gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 zu schaffen, durch das ein Leichtpanzerelement kostengünstig und mit hoher Beschußsicher­ heit, aber dennoch mit einem geringen Gewicht hergestellt werden kann.
Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vor­ gesehen.
Nachdem das durch das erfindungsgemäße Verfahren erzeugte Leichtpanzer­ element durch bloßes Verpressen von einzelnen, aus Polyethylen oder Aramid (Polyamid) bestehenden Fasermatten unter Hitzeinwirkung hergestellt wird, wobei vorteilhafterweise jede Vorbehandlung der Fasermatten entfällt, kann es sehr preiswert gefertigt werden und ist darüber hinaus auch sehr leicht. Aufgrund des­ sen ist das erfindungsgemäße Panzerelement sehr vielseitig - beispielsweise auch als Körperschutz - verwendbar. Schließlich weist auch das Leichtpanzerelement eine hohe Beschußsicherheit auf.
Zweckmäßigerweise werden die Faserschichten innerhalb eines Formwerkzeugs auf etwa 120°C erhitzt und daraufhin durch dieses verpreßt (durch Druck oder Unterdruck), wobei das Formwerkzeug jedoch gekühlt werden muß (Merkmale der Patentansprüche 2 und 3).
Ein durch das erfindungsgemäße Verfahren erzeugter Schichtkörper besteht aus mindestens 2 bis mindestens etwa 100 Faserschichten, die jeweils kreuzweise zu­ einander verlaufen und unterschiedliche Gewebebindungen aufweisen können (Merkmale der Patentansprüche 4 und 5).
Bei einem in einem Fahrzeuginnenraum angebrachten Leichtpanzerelement trägt der Schichtkörper auf seiner dem Fahrzeuginnenraum zugewandten und der ge­ genüberliegenden Oberfläche jeweils ein formstabiles Harz, in das mindestens ein Glasfasergewebe eingebettet sein kann. Hierdurch wird die Verwindungssteifigkeit des Leichtpanzerelements erheblich erhöht, wobei die Verwindungssteifigkeit auch bei sich stark ändernden Temperaturen sowohl im Wärme- als auch im Kälte­ bereich (im Plusbereich bis ca. 100°C und im Minusbereich bis ca. 40°C) erhalten bleibt. Darüber hinaus besteht auch die Möglichkeit, daß ein aus Kunststoff oder Blech bestehendes Fahrzeug-Innenverkleidungsteil fahrzeuginnenseitig das Leichtpanzerelement trägt; dieses kann fahrzeuginnenseitig mit einem Dekor oder mit einer Folie oder dergleichen versehen sein. Dabei kann jeweils ein Leicht­ panzerelement beispielsweise an der A-, B- und C-Säule, an der Dachinnenver­ kleidung, an der Spritzwand, an der im Bereich zwischen der Rücksitzbank und dem Gepäckraum liegenden Trennwand sowie an den Türinnenverkleidungen und an den Schwellern und am Fahrzeugboden vorgesehen werden (Merkmale der Patentansprüche 6 und 7).

Claims (7)

1. Verfahren zum Herstellen eines Leichtpanzerelements, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, wobei das Leichtpanzerelement eine Vielzahl von über­ einanderliegenden Faserschichten aufweist, die zu einem Schichtkörper miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Schichten aus Polyethylen- oder Aramid-Fasern bestehen, wobei diese innerhalb oder außerhalb eines Formwerkzeugs auf etwa 80°C bis etwa 160°C erhitzt und daraufhin durch bloße Einwirkung einer Druckkraft verbunden werden.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Faserschichten des Schicht­ körpers auf etwa 120°C erhitzt werden.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Faserschichten innerhalb eines Form­ werkzeugs erhitzt und durch dieses daraufhin verpreßt werden, wobei schließlich das Formwerkzeug gekühlt wird.
4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schichtkörper aus 2 bis mindestens etwa 100 Faserschichten besteht.
5. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fasern der einzelnen Faserschichten jeweils kreuzweise zueinander verlaufen.
6. Leichtpanzerelement für ein Kraftfahrzeug, gefertigt gemäß dem Verfahren nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schichtkörper eines in einem Fahrzeug­ innenraum angeordneten Leichtpanzerelements auf seiner dem Fahrzeug­ innenraum zugewandten und der gegenüberliegenden Oberfläche mit formstabilem Harz, in das bedarfsweise wenigstens ein Glasfasergewebe eingebettet ist, versehen ist.
7. Leichtpanzerelement nach dem Oberbegriff des Anspruchs 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein aus Kunststoff oder aus Blech bestehen­ des Innenverkleidungsteil fahrzeuginnenseitig das Leichtpanzerelement trägt, das seinerseits mit einem Dekor versehen ist.
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