DE19611933A1 - Carrier for motor vehicle for carrying electric or Bowden cables - Google Patents

Carrier for motor vehicle for carrying electric or Bowden cables

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Abstract

The carrier has a hollow profile with at least two hollow chambers. The first chamber (3) is fully closed. At least one of the walls of the second chamber (4,5) is an outer wall of the profiled section and this wall has a slot (8,9) in the longitudinal direction of the carrier. There is a sliding block (11,12) running in the slot. This carrier is the upper cross beam of the car front end. The hollow section is an extruded light metal one, i.e., aluminium or magnesium. The size of the hollow chambers is such that electric cables or Bowden cables can run inside them.

Description

Die Erfindung betrifft einen Aggregateträger für ein Kraft­ fahrzeug.The invention relates to a subframe for a power vehicle.

Zum Aufbau einer Kraftfahrzeugkarosserie werden eine Vielzahl von geraden und gebogenen Längs- und Querträgern benötigt, die sowohl die Stabilität der Karosserie erhöhen als auch als Aggregateträger dienen. Ein typisches Beispiel für einen der­ artigen Aggregateträger ist der obere Querträger in einem Fahrzeug-Frontend-Modul. Dieser Querträger dient sowohl zur Versteifung und Formgebung des Frontend-Modules als auch als Schloßträger zur Aufnahme des Fanghakens für die Verriegelung der Motorraumabdeckung sowie als Befestigungsvorrichtung für die Leuchtenhalterungen und des Kühlergitterbleches etc.A large number are used to build a motor vehicle body required of straight and curved longitudinal and cross members, which both increase the stability of the body and as Serve subframe. A typical example of one of the like subframe is the upper cross member in one Vehicle front-end module. This cross member serves both Stiffening and shaping of the front-end module as well Lock carrier for receiving the catch hook for locking the engine compartment cover and as a fastening device for the lamp holders and the radiator grille sheet etc.

Nachteilig ist bei den bekannten Aggregateträgern vor allem, daß sie üblicherweise aus mehreren Stanzblechen zusammenge­ fügt (z. B. verschweißt oder verschraubt) sind. Es werden daher aufwendige Fertigungseinrichtungen (Stanzwerkzeuge, Schweißroboter, Halte- und Montagevorrichtungen) und damit auch hohe Investitions- und Fertigungskosten benötigt. A disadvantage of the known subframes is above all that they are usually composed of several stamped sheets inserts (e.g. welded or screwed). It will therefore complex manufacturing facilities (punching tools, Welding robots, holding and assembly devices) and thus high investment and manufacturing costs are also required.  

Aus der unveröffentlichten Patentanmeldung 196 03 957.6 ist ferner ein Aggregateträger bekannt, bei dem es sich um ein Leichtmetall-Hohlprofil handelt, welches aus einem quer zur Längsrichtung des Trägers gepreßten Leichtmetall-Strangpreß­ profil besteht. Derartige Träger sind einfach durch Ablängen von einem entsprechenden Profilstrang herstellbar und können durch eine entsprechende Anzahl von Versteifungsrippen sehr stabil ausgebildet sein.From the unpublished patent application 196 03 957.6 also known an assembly carrier, which is a Light metal hollow profile, which consists of a cross to Longitudinal direction of the extruded light metal extrusion profile exists. Such carriers are simply cut to length can be produced from a corresponding profile strand and can through a corresponding number of stiffening ribs very much be stable.

Nachteilig ist bei diesen Aggregateträgern allerdings, daß die Anbindung der einzelnen Aggregate an dem Aggregateträger zusätzliche Flanschteile erforderlich machen, die häufig re­ lativ aufwendig hergestellt werden müssen.The disadvantage of these subframes, however, is that the connection of the individual units to the unit carrier require additional flange parts, which are often right have to be produced relatively complex.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Aggregateträ­ ger anzugeben, an dem die zu befestigenden Aggregate auf ein­ fache Weise montierbar sind, der überdies eine ausreichende Stabilität besitzt und der eine weitgehend beliebige Form aufweisen kann.The invention has for its object a Aggregateträ to indicate on which the units to be attached to a are easy to assemble, which is also sufficient Has stability and a largely arbitrary shape can have.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des An­ spruchs 1 gelöst. Weitere besonders vorteilhafte Ausgestal­ tungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.This object is achieved by the features of the An spell 1 solved. Another particularly advantageous embodiment the invention disclose the subclaims.

Die Erfindung beruht im wesentlichen auf dem Gedanken, als Aggregateträger ein in Richtung der Längsachse des Trägers sich erstreckendes Hohlprofil mit mindestens zwei Hohlkammern zu verwenden. Dabei ist die erste Hohlkammer zur Gewährlei­ stung einer ausreichenden Stabilität des Aggregateträgers umfangseitig geschlossen. Die zweite Hohlkammer, die min­ destens eine Kammerwand besitzt, welche eine Außenwand des Hohlprofiles bildet, weist, in Richtung der Längsachse des Aggregateträgers gesehen, mindestens in Teilbereichen eine schlitzförmige Ausnehmung auf, derart, daß Gleitsteine zur Befestigung von Funktionsbauteilen in die zweite Hohlkammer einführbar und entlang der schlitzförmigen Ausnehmung ver­ schiebbar anordbar sind.The invention is essentially based on the idea that Subframe in the direction of the longitudinal axis of the carrier extending hollow profile with at least two hollow chambers to use. The first hollow chamber is a guarantee Sufficient stability of the subframe closed on the circumference. The second hollow chamber, the min at least has a chamber wall, which has an outer wall of the Forms hollow profile, points in the direction of the longitudinal axis of the Unit carrier seen, at least in some areas slot-shaped recess, such that sliding blocks for  Attachment of functional components in the second hollow chamber insertable and ver along the slot-shaped recess can be slidably arranged.

Durch einen derartigen Aufbau des Aggregateträgers ist es möglich, auf einfache Weise Schnittstellen zur Anbindung von Außen- und Innenteilen (z. B. Aufnahme der Fanghaken, Leuch­ tenhalterung, Bowdenzugführung, Kabelführungen, Anbindungs­ möglichkeit an benachbarte Längs- oder Querträger, Sensoren etc.) zu schaffen. Hierzu müssen lediglich die mit Schrauben versehenen Gleitsteine an die entsprechende Stelle des Aggre­ gateträgers geschoben, dort fixiert und anschließend die Aggregate an den Schrauben der Gleitsteine befestigt werden.It is through such a construction of the subframe possible to easily connect interfaces External and internal parts (e.g. mounting of the catch hook, light bracket, Bowden cable guide, cable guides, connection Possibility of adjacent longitudinal or cross members, sensors etc.) to create. All you have to do is screw them provided sliding blocks at the corresponding point of the aggre gate carrier pushed, fixed there and then the Units are attached to the screws of the sliding blocks.

Durch den erfindungsgemäßen Aufbau des Aggregateträgers besteht die Möglichkeit, neue Fahrzeugtypen, -varianten und unterschiedliche Ausführungen schnell und kostengünstig zu fertigen. Ferner besteht die Möglichkeit, im Reparaturfalle einzelne Aggregate einfach und kostengünstig zu ersetzen.Due to the construction of the assembly carrier according to the invention there is the possibility of new vehicle types, variants and different versions quickly and inexpensively manufacture. There is also the possibility of repairs simple and inexpensive to replace individual units.

Besonders bewährt hat es sich, den oberen Querträger eines Fahrzeug-Frontendteiles gemäß der Erfindung auszubilden.It has proven particularly useful to have the upper cross member Train vehicle front end part according to the invention.

Um zu erreichen, daß der Aggregateträger trotz ausreichender Stabilität relativ leicht ist, haben sich als Hohlprofile vor allem gepreßte Leichtmetall-Strangpreßprofile als vorteilhaft erwiesen. Diese können beispielsweise aus einer Aluminium- und/oder einer Magnesiumlegierung bestehen.To achieve that the subframe despite sufficient Stability is relatively light, have been designed as hollow profiles pressed extruded aluminum profiles as advantageous proven. These can, for example, be made of aluminum and / or a magnesium alloy.

Sofern der jeweilige Aggregateträger eine gebogene Form aufweisen muß, wird das entsprechende Hohlprofil nach dem Strangpressen entsprechend streckgebogen. If the respective subframe has a curved shape must have, the corresponding hollow profile after the Extrusion presses are stretched accordingly.  

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden anhand von Figuren erläuterten Ausführungs­ beispielen. Es zeigen:Further details and advantages of the invention emerge from the following embodiment explained with reference to figures examples. Show it:

Fig. 1 die perspektivische Ansicht des Endbereiches eines ersten Ausführungsbeispieles eines erfindungsgemäßen Querträgers mit Gleitsteinen und dem Endbereich eines Längsträgers, mit dem der Querträger verbunden werden soll und Fig. 1 is a perspective view of the end portion of a first embodiment of a cross member according to the invention with sliding blocks and the end portion of a side member with which the cross member is to be connected and

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des Endbereiches eines zweiten Ausführungsbeispieles eines Querträgers. Fig. 2 is a perspective view of the end portion of a second embodiment of a cross member.

In Fig. 1 ist mit 1 ein oberer Querträger für ein Fahrzeug- Frontendteil bezeichnet. Bei dem Querträger 1 handelt es sich um ein in Richtung der Längsachse 2 des Trägers 1 gepreßtes Leichtmetall-Strangpreßprofil, welches anschließend streck­ gebogen wurde, um eine an die jeweilige Fahrzeugkontur ange­ paßte Form zu erhalten. Das Strangpreßprofil besteht z. B. aus einer Aluminium- oder einer Magnesiumlegierung.In Fig. 1, 1 denotes an upper cross member for a vehicle front end part. The cross member 1 is a pressed in the direction of the longitudinal axis 2 of the carrier 1 light metal extruded profile, which was then stretched to obtain a shape to the respective vehicle contour. The extruded profile consists, for. B. from an aluminum or a magnesium alloy.

Der Querträger 1 ist als Hohlprofil ausgebildet und besitzt zur Gewährleistung der erforderlichen Stabilität des Aggre­ gateträgers eine erste Hohlkammer 3, die umfangseitig ge­ schlossen ist. An die erste Hohlkammer 3 schließen sich zwei Hohlkammern 4 und 5 an, die jeweils in einer der Kammerwände 6, 7, welche gleichzeitig eine Außenwand des Hohlprofiles bildet, schlitzförmige Öffnungen 8, 9 besitzen, die sich in Richtung der Längsachse 2 des Aggregateträgers 1 erstrecken.The cross member 1 is designed as a hollow profile and has a first hollow chamber 3 to ensure the required stability of the Aggre gate carrier, which is closed on the circumferential side GE. The first hollow chamber 3 is adjoined by two hollow chambers 4 and 5 , each of which has slot-shaped openings 8 , 9 in one of the chamber walls 6 , 7 , which simultaneously forms an outer wall of the hollow profile, which extend in the direction of the longitudinal axis 2 of the assembly carrier 1 .

In die Hohlkammern 4 und 5 sind von dem Ende 10 des Querträ­ gers 1 aus zwei Gleitsteine 11, 12 einschiebbar. In bezug auf diese Gleitsteine 11, 12 bilden die Hohlkammern 4 und 5 jeweils eine Flachführung mit Umgriffsleiste. An den Gleit­ steinen 11, 12 sind jeweils zwei Schraubenschäfte 13-16 befestigt, die bei den in den Hohlkammern 4, 5 befindlichen Gleitsteinen 11, 12 durch die schlitzförmigen Öffnungen 8, 9 nach außen herausschauen.In the hollow chambers 4 and 5 from the end 10 of the Querträ gers 1 from two sliding blocks 11 , 12 can be inserted. With respect to these sliding blocks 11 , 12 , the hollow chambers 4 and 5 each form a flat guide with a wrap-around bar. Stones to the slide 11, 12 has two screw shafts 13-16 are each attached, which at the present in the hollow chambers 4, 5, sliding blocks 11, 12 look out through the slot-shaped openings 8, 9 to the outside.

Sobald der jeweilige Gleitstein 11, 12 an den Ort verschoben worden ist, an dem ein entsprechendes Aggregat (z. B. eine Leuchte) an dem Querträger 1 befestigt werden soll, wird der Gleitstein 11, 12 durch Anziehen entsprechender Muttern 17-20 an dem Querträger 1 fixiert. Anschließend kann der so vormon­ tierte Querträger 1 mit entsprechenden Längsträgern 21 des Fahrzeuges verbunden und das jeweilige Aggregat an den Schraubenschäften 13-16 des entsprechenden Gleitsteines 11, 12 befestigt werden.As soon as the respective sliding block 11 , 12 has been moved to the location at which a corresponding unit (e.g. a lamp) is to be attached to the cross member 1 , the sliding block 11 , 12 is tightened by tightening the corresponding nuts 17-20 Cross member 1 fixed. Subsequently, the pre-mounted cross member 1 can be connected to the corresponding longitudinal members 21 of the vehicle and the respective unit can be fastened to the screw shafts 13-16 of the corresponding sliding block 11 , 12 .

In Fig. 2 ist der Endbereich eines weiteren erfindungsgemäßen Aggregateträgers 22 wiedergegeben. Dabei sind wiederum eine geschlossene Hohlkammer 23 und zwei mit schlitzförmigen Öffnungen versehene Hohlkammern 24, 25 vorgesehen. In der Hohlkammer 23 befinden sich sowohl ein elektrisches Kabel 26, welches beispielsweise mit einer an dem Aggregateträger 22 zu befestigenden Leuchte verbindbar ist, als auch ein Bowdenzug 27 für die Verriegelung der Motorraumabdeckung. Durch eine derartige Anordnung der elektrischen Kabel und Bowdenzüge in den Hohlkammern der Aggregateträger sind diese vor Beschädi­ gungen weitgehend geschützt.The end region of a further assembly carrier 22 according to the invention is shown in FIG. 2. A closed hollow chamber 23 and two hollow chambers 24 , 25 provided with slot-shaped openings are again provided. In the hollow chamber 23 there are both an electrical cable 26 , which can be connected, for example, to a lamp to be attached to the assembly carrier 22 , and also a Bowden cable 27 for locking the engine compartment cover. Such an arrangement of the electrical cables and Bowden cables in the hollow chambers of the subframes are largely protected against damage.

Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. So können bei­ spielsweise auch mehr als zwei Hohlkammern mit schlitzförmi­ gen Öffnungen vorgesehen sein, um möglichst viele Aggregate in funktionsgerechter Anordnung an dem Querträger zu befe­ stigen. Außerdem können die elektrischen Leitungen und Bowdenzüge anstatt in die umfangseitig geschlossene Hohlkam­ mer auch in eine oder mehrere der Hohlkammern mit schlitzför­ miger Öffnung eingelegt werden.The invention is of course not based on the above described embodiments limited. So at for example, more than two hollow chambers with slit-shaped gene openings are provided to as many units as possible to befe on the cross member in a functionally appropriate arrangement increase. In addition, the electrical lines and  Bowden cables instead of in the hollow part closed on the circumference also in one or more of the hollow chambers with slits opening.

BezugszeichenlisteReference list

1 Aggregateträger, oberer Querträger, Hohlprofil, Strangpreßprofil
2 Längsachse
3 erste Hohlkammer
4, 5 Hohlkammern
6, 7 Kammerwände, Außenwände
8, 9 schlitzförmige Öffnungen
10 Ende (Querträger)
11, 12 Gleitsteine
13-16 Schraubenschäfte
17-20 Muttern
21 Längsträger
22 Aggregateträger, Hohlprofil, Strangpreß­ profil
23 Hohlkammer
24, 25 Hohlkammern
26 elektrische Leitung
27 Bowdenzug 1 subframe, upper cross member, hollow profile, extruded profile
2 longitudinal axis
3 first hollow chamber
4 , 5 hollow chambers
6 , 7 chamber walls, outer walls
8 , 9 slit-shaped openings
10 end (cross member)
11 , 12 sliding blocks
13-16 screw shanks
17-20 nuts
21 side members
22 subframe, hollow profile, extruded profile
23 hollow chamber
24 , 25 hollow chambers
26 electrical wire
27 Bowden cable

Claims (7)

1. Aggregateträger für ein Kraftfahrzeug mit folgenden Merkmalen:
  • a) bei dem Aggregateträger (1; 22) handelt es sich um ein Hohlprofil mit mindestens zwei Hohlkammern (3-5; 23-25);
  • b) die erste Hohlkammer (3; 23) ist umfangseitig ge­ schlossen;
  • c) mindestens eine der Kammerwände (6, 7) der zweiten Hohlkammer (4, 5; 24, 25) bildet eine Außenwand des Hohlprofiles (1; 22);
  • d) die eine Außenwand des Hohlprofiles (1; 22) bildende Kammerwand (6, 7) der zweiten Hohlkammer (4, 5; 24, 25) weist, in Richtung der Längsachse (2) des Aggrega­ teträgers (1; 22) gesehen, mindestens in Teilberei­ chen eine schlitzförmige Öffnung (8, 9) auf, derart,
  • e) daß Gleitsteine (11, 12) zur Befestigung von Funk­ tionsbauteilen in die zweite Hohlkammer (4, 5; 24, 25) einführbar und entlang der schlitzförmigen Öffnung (8, 9) verschiebbar sind.
1. Subframe for a motor vehicle with the following features:
  • a) the assembly carrier ( 1 ; 22 ) is a hollow profile with at least two hollow chambers ( 3-5 ; 23-25 );
  • b) the first hollow chamber ( 3 ; 23 ) is closed on the circumferential side;
  • c) at least one of the chamber walls ( 6 , 7 ) of the second hollow chamber ( 4 , 5 ; 24 , 25 ) forms an outer wall of the hollow profile ( 1 ; 22 );
  • d) the chamber wall ( 6 , 7 ) of the second hollow chamber ( 4 , 5 ; 24 , 25 ) forming an outer wall of the hollow profile ( 1 ; 22 ), seen in the direction of the longitudinal axis ( 2 ) of the unit carrier ( 1 ; 22 ), at least in sections, a slit-shaped opening ( 8 , 9 ), such
  • e) that sliding blocks ( 11 , 12 ) for fastening func tion components into the second hollow chamber ( 4 , 5 ; 24 , 25 ) can be inserted and moved along the slot-shaped opening ( 8 , 9 ).
2. Aggregateträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei dem Aggregateträger (1; 22) um den oberen Querträger eines Fahrzeug-Frontendteiles handelt.2. subframe according to claim 1, characterized in that it is in the subframe ( 1 ; 22 ) to the upper cross member of a vehicle front end part. 3. Aggregateträger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß es sich bei dem Hohlprofil (1; 22) um ein gepreßtes Leichtmetall-Strangpreßprofil handelt.3. assembly carrier according to claim 1 or 2, characterized in that it is in the hollow profile ( 1 ; 22 ) is a pressed light metal extruded profile. 4. Aggregateträger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Leichtmetall-Strangpreßprofile (1; 22) aus einer Aluminium- und/oder einer Magnesiumlegierung bestehen.4. unit carrier according to claim 3, characterized in that the light metal extruded profiles ( 1 ; 22 ) consist of an aluminum and / or a magnesium alloy. 5. Aggregateträger nach einem der Ansprüche i bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß es sich bei dem Hohlprofil (1; 22) um ein in Richtung der Längsachse (2) des Ag­ gregateträgers (1; 22) streckgebogenes Profil handelt.5. assembly carrier according to one of claims i to 4, characterized in that it is in the hollow profile ( 1 ; 22 ) in the direction of the longitudinal axis ( 2 ) of the unit carrier ( 1 ; 22 ) stretch-bent profile. 6. Aggregateträger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, daß das Hohlprofil (1; 22) min­ destens zwei Hohlkammern (4, 5; 24, 25) mit in Richtung der Längsachse (2) des Trägers (1; 22) angeordneten schlitz­ förmigen Öffnungen (8, 9) aufweist.6. assembly carrier according to one of claims 1 to 5, characterized in that the hollow profile ( 1 ; 22 ) min least two hollow chambers ( 4 , 5 ; 24 , 25 ) with in the direction of the longitudinal axis ( 2 ) of the carrier ( 1 ; 22nd ) arranged slot-shaped openings ( 8 , 9 ). 7. Aggregateträger nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß die Abmessungen der Hohl­ kammern (3-5; 23-25) derart gewählt sind, daß in ihnen elektrische Leitungen (26) und/oder Bowdenzüge (27) anordbar sind.7. subframe according to one of claims 1 to 6, characterized in that the dimensions of the hollow chambers ( 3-5 ; 23-25 ) are selected such that electrical lines ( 26 ) and / or Bowden cables ( 27 ) can be arranged in them are.
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