DE19611522B4 - Method and device for fault detection in an output stage circuit arrangement - Google Patents

Method and device for fault detection in an output stage circuit arrangement Download PDF

Info

Publication number
DE19611522B4
DE19611522B4 DE1996111522 DE19611522A DE19611522B4 DE 19611522 B4 DE19611522 B4 DE 19611522B4 DE 1996111522 DE1996111522 DE 1996111522 DE 19611522 A DE19611522 A DE 19611522A DE 19611522 B4 DE19611522 B4 DE 19611522B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
switching means
consumer
voltage
connection point
switching
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE1996111522
Other languages
German (de)
Other versions
DE19611522A1 (en
Inventor
Michael Dr.-Ing. Dr. Walther
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE1996111522 priority Critical patent/DE19611522B4/en
Publication of DE19611522A1 publication Critical patent/DE19611522A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19611522B4 publication Critical patent/DE19611522B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/88Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means
    • B60T8/92Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means automatically taking corrective action
    • B60T8/96Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means automatically taking corrective action on speed responsive control means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01FMAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00Magnets
    • H01F7/06Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/18Circuit arrangements for obtaining desired operating characteristics, e.g. for slow operation, for sequential energisation of windings, for high-speed energisation of windings
    • H01F7/1844Monitoring or fail-safe circuits
    • HELECTRICITY
    • H03ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03KPULSE TECHNIQUE
    • H03K17/00Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
    • H03K17/51Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking characterised by the components used
    • H03K17/56Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking characterised by the components used by the use, as active elements, of semiconductor devices
    • H03K17/687Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking characterised by the components used by the use, as active elements, of semiconductor devices the devices being field-effect transistors
    • H03K17/6871Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking characterised by the components used by the use, as active elements, of semiconductor devices the devices being field-effect transistors the output circuit comprising more than one controlled field-effect transistor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/202Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
    • F02D2041/2051Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit using voltage control
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/2068Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the circuit design or special circuit elements
    • F02D2041/2082Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the circuit design or special circuit elements the circuit being adapted to distribute current between different actuators or recuperate energy from actuators
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/2086Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils with means for detecting circuit failures
    • F02D2041/2093Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils with means for detecting circuit failures detecting short circuits
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Abstract

Verfahren zur Fehlererkennung bei einer Endstufenschaltungsanordnung, wobei wenigstens ein als schaltbares Magnetventil ausgebildeter, mit der Endstufenschaltungsanordnung zu betreibender Verbraucher mittels eines ersten Schaltmittels mit einer Versorgungsspannung und mittels eines zweiten Schaltmittels mit Masse verbindbar ist, wobei ein Verbindungspunkt zwischen dem ersten Schaltmittel und dem Verbraucher mit einem vorgebbaren Potential beaufschlagt wird und die am Verbindungspunkt anliegende Spannung zur Fehlererkennung ausgewertet wird, wobei das erste Schaltmittel und/oder das zweite Schaltmittel so kurz in einen definierten Zustand gebracht wird/werden, dass der Verbraucher seinen Schaltzustand nicht ändert, und die Spannung am Verbindungspunkt zwischen dem ersten Schaltmittel und dem Verbraucher mit vorgegebenen Werten verglichen und ausgehend von dem Vergleich auf Fehler erkannt wird und dass eine Ansteuerung der Schaltmittel, die eine Änderung des Schaltzustandes des Verbrauchers zur Folge hat, erst erfolgt, wenn kein Fehler erkannt wurde.method for fault detection in an output stage circuit arrangement, wherein at least one trained as a switchable solenoid valve, with the Power amplifier arrangement to be operated consumer means a first switching means with a supply voltage and means a second switching means is connectable to ground, wherein a Connection point between the first switching means and the consumer is applied with a predetermined potential and at the connection point voltage applied is evaluated for error detection, wherein the first switching means and / or the second switching means so short is / are brought into a defined state that the consumer does not change its switching state, and the voltage at the connection point between the first switching means and the consumer compared with given values and starting from the comparison is detected on error and that a control the switching means, which is a change of Switching state of the consumer has, only takes place when no error was detected.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Fehlererkennung bei einer Endstufenschaltungsanordnung.The The invention relates to a method and a device for error detection in an output stage circuit arrangement.

Aus der DE 43 38 462 A1 ist ein Kontrollsystem für elektrische Verbraucher in Kraftfahrzeugen bekannt, mit einem Mikrorechner, der elektrisch leitend mit einem Steuereingang mindestens einer elektrischen Schalteinrichtung zur Umsteuerung dieser verbunden ist, wobei der an die Fahrzeugmasse angeschlossene Verbraucher über die Schaltstrecke der Schalteinrichtung mit der Versorgungsspannung verbindbar ist, mit einer Messeinrichtung zur Messung der an dem Verbraucher anliegenden Spannung, die über eine Messleitung mit dem Verbraucher verbunden ist, wobei der Mikrorechner die gemessene Spannung in Abhängigkeit von der Art und dem Betriebszustand des Verbrauchers auswertet und Fehlersignale erzeugt, wenn die von der Messeinrichtung gemessenen Spannungen von vorgegebenen Grenzwerten abweichen. Dabei ist, um bei der Fehlerbestimmung Störungen durch die stark schwankende Versorgungsspannung bestmöglich auszuschließen, der Mikrorechner elektrisch leitend mit einer Konstantstromquelle verbunden, die zur Beaufschlagung des Verbrauchers mit einem Teststrom über die Messleitung mit dem Verbraucher verbunden ist, erzeugt der Mikrorechner Testsignale, die gleichzeitig der Schalteinrichtung zur kurzzeitigen Abschaltung der Versorgungsspannung und zur Beaufschlagung des Verbrauchers mit einem Teststrom zugeführt werden und ist der von der Konstantstromquelle erzeugte Teststrom in Abhängigkeit von der Art und dem Betriebszustand des Verbrauchers von dem Mikrorechner umsteuerbar.From the DE 43 38 462 A1 a control system for electrical consumers in motor vehicles is known, with a microcomputer which is electrically conductively connected to a control input of at least one electrical switching device for reversing this, wherein the connected to the vehicle ground load on the switching path of the switching device is connected to the supply voltage, with a Measuring device for measuring the voltage applied to the load, which is connected via a measuring line to the consumer, wherein the microcomputer evaluates the measured voltage as a function of the type and operating state of the consumer and generates error signals when measured by the measuring device voltages of predetermined Deviate from the limits. In this case, in order to best rule out possible disturbances due to the strongly fluctuating supply voltage during the fault determination, the microcomputer is electrically conductively connected to a constant current source which is connected to the load to supply the consumer with a test current via the measuring line to the consumer, the microcomputer generates test signals which simultaneously Switching device for short-term shutdown of the supply voltage and for charging the load with a test current to be supplied and the test current generated by the constant current source depending on the type and the operating state of the consumer of the microcomputer reversible.

Die DE 40 12 109 C2 beschreibt eine Vorrichtung zur Funktionsüberwachung eines elektrischen oder elektronischen Schaltmittels, seines angeschlossenen Verbrauchers, seiner Ansteuerung und seiner Verbindungsleitung. Diese umfasst wenigstens eine parallel zum Schaltmittel geschaltete Fehlererfassungslogik, wobei der Verbindungspunkt zwischen dem Schaltmittel und dem Verbraucher mit einem Bezugspotential beaufschlagt wird, wobei an die Fehlererfassungslogik die Potentiale der Eingangs- und Ausgangsklemme des Schaltmittels sowie das Bezugspotential anlegbar sind, und wobei die Fehlererfassungslogik ausgehend von den anliegenden Potentialen zwischen den Fehlern Kurzschluss nach Pluspol, Lastabfall und Kurzschluss nach Masse unterscheidet.The DE 40 12 109 C2 describes a device for monitoring the operation of an electrical or electronic switching means, its connected load, its control and its connection line. This comprises at least one parallel to the switching means connected fault detection logic, wherein the connection point between the switching means and the load is applied to a reference potential, wherein the potentials of the input and output terminal of the switching means and the reference potential can be applied to the error detection logic, and wherein the error detection logic starting from The applied potentials between the faults short circuit to positive pole, load drop and short circuit to ground differentiates.

Die DE 2715 116 C3 zeigt eine Einrichtung zum Überwachen der elektrischen Beleuchtung von Kraftfahrzeugen mit einem parallel zu den Beleuchtungsstromkreisen geschalteten Prüfstromkreis, der spannungsabhängige Schaltelemente enthält und in Abhängigkeit von einer durch Ausfall einer Lampe verursachten Spannungsdifferenz eine Anzeigevorrichtung betätigt. Die parallel zu den im Kraftfahrzeug vorhandenen Beleuchtungsschaltern geschalteten Prüfkreise weisen einschaltbare Vorwiderstände in Form von Transistoren auf, die einen Prüfstrom in der Grösenordnung des Lampenbetriebsstromes durch die Lampen bzw. Lampengruppen während des Prüfvorganges schicken. Weiterhin weisen sie Einrichtungen auf, die ein Überschreiten eines vorgegebenen, je nach Art des Lampenstromkreises eingestellten Spannungswertes während des Prüfvorganges auswerten und zur Anzeige bringen.The DE 2715 116 C3 shows a device for monitoring the electric lighting of motor vehicles with a test circuit connected in parallel with the lighting circuits, which contains voltage-dependent switching elements and actuates a display device in response to a voltage difference caused by failure of a lamp. The test circuits connected in parallel with the lighting switches present in the motor vehicle have switchable series resistors in the form of transistors which send a test current in the order of magnitude of the lamp operating current through the lamp or lamp groups during the test procedure. Furthermore, they have facilities that evaluate an excess of a predetermined, depending on the type of lamp circuit voltage value set during the test process and bring to display.

Ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Fehlererkennung bei einer Endstufenschaltungsanordnung sind aus der DE-OS 40 12 19 bekannt. Dort ist parallel zur Endstufe eine Fehlererfassungslogik geschaltet. Bei dieser Vorrichtung ist ein Verbraucher mit seinem einen Anschluß an die Versorgungsspannung angeschlossen und steht über ein Schaltmittel mit Masse in Verbindung. Eine Fehlererfassungslogik wertet die Potentiale am Eingang des Schaltmittels und am Verbindungspunkt zwischen Schaltmittel und Verbraucher aus. Der Verbindungspunkt zwischen Schalter und Verbraucher wird mit einer Referenzspannung beaufschlagt, um sicher zwischen verschiedenen Fehlerarten unterscheiden zu können.A method and an apparatus for error detection in an output stage circuit arrangement are known from DE-OS 40 12 19 known. There, an error detection logic is connected in parallel to the output stage. In this device, a consumer is connected with its one terminal to the supply voltage and is connected via a switching means to ground. An error detection logic evaluates the potentials at the input of the switching means and at the connection point between switching means and consumers. The connection point between the switch and the consumer is supplied with a reference voltage in order to be able to reliably differentiate between different types of fault.

Aus der US 4 589 401 ist eine Schaltungsanordnung zur Ansteuerung eines Verbrauchers bekannt, bei der der Verbraucher über ein erstes Schaltmittel mit Versorgungsspannung und über ein zweites Schaltmittel mit Masse verbunden ist.From the US 4,589,401 a circuit arrangement for driving a consumer is known, in which the consumer is connected via a first switching means with supply voltage and via a second switching means to ground.

Die Bereitstellung einer Referenzspannung erfordert einen erheblichen schaltungstechnischen Aufwand. Des weiteren ist eine Überwachung des ersten Schaltmittels, das den Verbraucher mit Versorgungsspannung verbindet, nicht vorgesehen.The Providing a reference voltage requires a considerable amount of energy circuit complexity. Furthermore, there is a surveillance the first switching means, the consumer with supply voltage connects, not provided.

Eine Überprüfung der Vorrichtung ist beim Stand der Technik erst möglich, wenn der erste Schalter, der den Verbraucher mit Versorgungsspannung verbindet, ordnungsgemäß arbeitet und sich in seinem geschlossenen Zustand befindet. Aus diesem Grund muß der erste Schalter kurzschlußfest sein, was erhöhte Kosten bedingt. Bei der erfindungsgemäßen Vorgehensweise kann ein billiger Sicherheitsschalter eingesetzt werden, da vor Inbetriebnahme dessen Funktionsweise überprüft wird.A review of Device is only possible in the prior art if the first switch, which connects the consumer to supply voltage, works properly and is in its closed state. For this reason must the first switch to be short circuit proof, which increased Cost conditionally. In the procedure according to the invention can be cheaper safety switch can be used since before commissioning its functioning is checked.

Nebenschlüsse und parasitäre Widerstände im Kabelbaum können beim Stand der Technik nicht erkannt werden.Shunts and parasitic Resistors in the Wiring harness can not recognized in the prior art.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, auch bei Endstufenschaltungsanordnungen, bei denen erste und zweite Schaltmittel vorhanden sind, diese zu überwachen. Diese Aufgabe wird durch die in den unabhängigen Ansprüchen gekennzeichneten Merkmale gelöst.Of the The invention is based on the object, also in output stage circuit arrangements, in which first and second switching means are present to monitor them. This object is achieved by the features characterized in the independent claims solved.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Mit der erfindungsgemäßen Vorgehensweise ist eine einfache und kostengünstige Fehlererkennung bei einer Endstufenschaltungsanordnung möglich, bei der der Verbraucher mit einem Schaltmittel gegen Masse und mit einem zweiten Schaltmittel gegen Versorgungsspannung schaltbar ist.With the procedure of the invention a simple and inexpensive Error detection in an output stage circuit arrangement possible with the consumer with a switching means to ground and with a second switching means is switched against supply voltage.

Zeichnungdrawing

Die Erfindung wird nachstehend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform erläutert. Es zeigen 1 eine schematische Schaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung und 2 ein Flußdiagramm der erfindungsgemäßen Vorgehensweise.The invention will be explained below with reference to the embodiment shown in the drawing. Show it 1 a schematic circuit of the device according to the invention and 2 a flow chart of the procedure according to the invention.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

Im folgenden wird die erfindungsgemäße Vorgehensweise am Beispiel einer Endstufenschaltungsanordnung für ein ABS-Steuergerät beschrieben. Bei einem ABS-System wird der Fluß der Bremsflüssigkeit mit verschiedenen Magnetventilen gesteuert. Ein Ausfall einer der Komponenten, insbesondere der Schaltmittel, die die Magnetventile ansteuern, muß sicher erkannt werden. Bei einem Fehler sind entsprechende Maßnahmen einzuleiten. Die erfindungsgemäße Vorgehensweise ist dabei nicht auf ABS-Systeme beschränkt, sie kann auch bei anderen Systemen, bei denen Hydraulikflüssigkeit mittels Magnetventilen gesteuert wird, beispielsweise bei Systemen mit ASR (Antriebsschlupfregelung) oder mit FDR (Fahrdynamikregelung) eingesetzt werden.in the The following is the procedure according to the invention described using the example of an output stage circuit arrangement for an ABS control unit. In an ABS system, the flow of brake fluid controlled with different solenoid valves. A failure of one of Components, in particular the switching means, the solenoid valves drive, sure be recognized. In case of an error, appropriate measures initiate. The procedure according to the invention is not limited to ABS systems, it can also be used by others Systems where hydraulic fluid is controlled by solenoid valves, for example in systems with ASR (traction control) or with FDR (vehicle dynamics control) be used.

Des weiteren ist es möglich, auch bei anderen Magnetventilen, die insbesondere zur Steuerung der einzuspritzenden Kraftstoffmenge bei Kraftfahrzeugen verwendet werden, entsprechend vorzugehen.Of further it is possible also with other solenoid valves, in particular for controlling the amount of fuel to be used in motor vehicles, proceed accordingly.

Im folgenden wird die erfindungsgemäße Vorgehensweise am Beispiel zweier Verbraucher erläutert. Ein erster Verbraucher ist mit 100 und ein zweiter Verbraucher mit 105 bezeichnet. Die erfindungsgemäße Vorgehensweise ist nicht auf die Anwendung bei zwei Verbrauchern beschränkt. Es kann auch bei der Ansteuerung eines oder mehrerer Verbraucher entsprechend vorgegangen werden.The procedure according to the invention is explained below using the example of two consumers. A first consumer is with 100 and a second consumer with 105 designated. The procedure according to the invention is not limited to use with two consumers. It can also be done when driving one or more consumers accordingly.

Die beiden Verbraucher 105 und 100 stehen beide mit einem ersten Anschluß eines ersten Schaltmittels 110 in Verbindung. Der zweite Anschluß des ersten Schaltmittels 110 steht mit der Versorgungsspannung Ubat in Verbindung. Der erste Verbraucher 100 steht über ein zweites Schaltmittel 120 mit Masse GND in Verbindung. Entsprechend steht der zweite Verbraucher 105 über ein zweites Schaltmittel 125 mit Masse in Verbindung.The two consumers 105 and 100 both are connected to a first terminal of a first switching means 110 in connection. The second terminal of the first switching means 110 is connected to the supply voltage Ubat. The first consumer 100 is via a second switching means 120 in contact with ground GND. Accordingly, the second consumer 105 via a second switching means 125 in contact with earth.

Das erste Schaltmittel 110 wird üblicherweise als High-Side-Schalter beziehungsweise als Sicherheitsschalter bezeichnet. Die zweiten Schaltmittel 125 und 120 werden üblicherweise als Low-Side-Schalter beziehungsweise als Aktuatorschalter bezeichnet. Als Schaltmittel werden vorzugsweise Transistoren, insbesondere Feldeffekttransistoren, verwendet.The first switching means 110 is commonly referred to as a high-side switch or as a safety switch. The second switching means 125 and 120 are commonly referred to as a low-side switch or as an actuator switch. As switching means preferably transistors, in particular field effect transistors are used.

Die Schaltmittel 110, 120 und 125 werden von einer Steuereinheit 130 mit Steuersignalen beaufschlagt. Die Versorgungsspannung Ubat steht über ein weiteres Schaltmittel 140 mit dem Steuergerät 130 in Verbindung. Am Ausgang des Schaltmittels 140 wird die Spannung üblicherweise als Zündspannung UZ bezeichnet. Bei dem Schalter 140 handelt es sich um einen Zündschalter, der vom Fahrer betätigt wird. Bei ausgeschaltetem Kraftfahrzeug ist dieser Schalter üblicherweise geöffnet und bei eingeschalteter Zündung geschlossen.The switching means 110 . 120 and 125 be from a control unit 130 subjected to control signals. The supply voltage Ubat is via a further switching means 140 with the control unit 130 in connection. At the output of the switching means 140 the voltage is usually referred to as ignition voltage UZ. At the switch 140 it is an ignition switch operated by the driver. When the motor vehicle is off, this switch is usually open and closed when the ignition is switched on.

Der Masseanschluß GND steht ferner über ein erstes Widerstandsmittel 150 mit dem Verbindungspunkt zwischen den Verbrauchern 100 und 105 sowie dem ersten Schaltmittel 110 in Verbindung. Dieser Verbindungspunkt steht ferner über ein zweites Widerstandsmittel 155 mit Versorgungsspannung Ubat oder mit der Zündspannung UZ in Verbindung. Der Verbindungspunkt zwischen dem ersten Schaltmittel 110, den Verbrauchern 100 und 105 sowie den beiden Widerstandsmitteln 150 und 155 steht ferner mit der Steuereinheit 130 in Verbindung.The ground terminal GND is further connected via a first resistance means 150 with the connection point between the consumers 100 and 105 and the first switching means 110 in connection. This connection point also has a second resistance means 155 with supply voltage Ubat or with the ignition voltage UZ in conjunction. The connection point between the first switching means 110 to the consumers 100 and 105 as well as the two resistance means 150 and 155 also stands with the control unit 130 in connection.

Diese Einrichtung arbeitet nun wie folgt: Betätigt der Fahrer den Zündschalter 140, so wird die Steuereinheit 130 mit der Zündspannung beaufschlagt. Ausgehend von nicht dargestellten Signalen berechnet die Steuereinheit 130 Ansteuersignale zur Beaufschlagung der Schaltmittel 110, 125 und 120. Abhängig von der Ansteuerung der Schaltmittel 110, 120 und 125 wird der Stromfluß durch die Verbraucher 100 und 105 freigegeben.This device works as follows: If the driver operates the ignition switch 140 so becomes the control unit 130 subjected to the ignition voltage. Based on signals not shown, the control unit calculates 130 Control signals for acting on the switching means 110 . 125 and 120 , Depending on the control of the switching means 110 . 120 and 125 becomes the current flow through the consumers 100 and 105 Approved.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß der Sicherheitsschalter 110 den Stromfluß erst freigibt, wenn erkannt wird, daß kein Fehler vorliegt. Zur Fehlerüberwachung steuert die Steuereinheit 130 die Schaltmittel 110, 120 und 125 nacheinander kurzfristig an und wertet die am Verbindungspunkt 115 anliegende Spannung aus. Erkennt die Steuereinheit 130, daß kein Fehler vorliegt, so wird der Schalter 110 derart angesteuert, daß er den Stromfluß freigibt. Durch Steuern der Low-Side-Schalter 120 und 125 werden die entsprechenden Verbraucher angesteuert.According to the invention it is provided that the safety switch 110 releases the current flow only when it is detected that there is no error. The control unit controls for error monitoring 130 the switching means 110 . 120 and 125 one after the other at short notice and evaluate those at the connection point 115 voltage applied. Detects the control unit 130 . that there is no error, so the switch 110 controlled so that it releases the flow of current. By controlling the low-side switch 120 and 125 the corresponding consumers are activated.

Zur Auswertung wird der Verbindungspunkt 115 mit einem vorgebbaren Potential beaufschlagt. Ausgehend von dem Vergleich des Potentials am Verbindungspunkt 115 mit vorgebbaren Werten erkennt die Steuereinheit 130 auf Fehler beziehungsweise fehlerfreien Zustand. Das vorgebbare Potential für den Verbindungspunkt 115 wird erfindungsgemäß mit dem hochohmigen Spannungsteiler, bestehend aus den Widerständen 150 und 155 bereitgestellt. Die Werte der Widerstände 150 und 155 sind so gewählt, daß sie wesentlich größer sind als die ohmschen Widerstände der Verbraucher 100. Der Stromfluß durch den Spannungsteiler bestehend aus den Widerständen 150 und 155 ist daher vernachlässigbar gering.For evaluation, the connection point 115 charged with a predetermined potential. Starting from the comparison of the potential at the connection point 115 with predeterminable values, the control unit recognizes 130 on error or error-free state. The predeterminable potential for the connection point 115 According to the invention with the high-impedance voltage divider consisting of the resistors 150 and 155 provided. The values of the resistors 150 and 155 are chosen so that they are much larger than the ohmic resistance of the consumer 100 , The current flow through the voltage divider consisting of the resistors 150 and 155 is therefore negligible.

Das Potential am Verbindungspunkt wird mit abhängig vom Schaltzustand der Schaltmittel 110, 120 und 125 vorgebbaren Werten verglichen. Am Verbindungspunkt 115 steht abhängig von den Werten der Widerstände 150 und 155 ein Bruchteil der Versorgungsspannung Ubat beziehungsweise der Zündspannung UZ an.The potential at the connection point becomes dependent on the switching state of the switching means 110 . 120 and 125 predefined values compared. At the connection point 115 depends on the values of the resistors 150 and 155 a fraction of the supply voltage Ubat or the ignition voltage UZ.

Die Ansteuerung der Schaltmittel 110, 120 und 125 bei der Fehlerüberprüfung kann so kurz erfolgen, daß das Potential 115 auswertbar ist, sich aber noch keine Änderung des Schaltzustandes der Verbraucher ergibt.The control of the switching means 110 . 120 and 125 in the error check can be made so short that the potential 115 can be evaluated, but there is still no change in the switching state of the consumer.

Eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorgehensweise zur Überprüfung wird im folgenden anhand des Flußdiagrammes der 2 näher erläutert.An embodiment of the procedure for verification according to the invention is described below with reference to the flowchart of 2 explained in more detail.

Im folgenden Ausführungsbeispiel sind die Widerstände 150 und 155 so gewählt, daß sie gleiche Widerstandswerte aufweisen. In diesem Fall liegt am Verbindungspunkt 115 bei geöffneten Schaltmitteln eine Spannung die der Hälfte der Zündspannung UZ oder der Hälfte der Versorgungsspannung Ubat entspricht. Im folgendem Ausführungsbeispiel wird der Spannungsteiler mit der Zündspannung beaufschlagt. Die Werte der Widerstände sind so gewählt, daß sie deutlich höher sind als die Widerstandswerte der Verbraucher.In the following embodiment, the resistors 150 and 155 chosen so that they have the same resistance values. In this case, it is at the connection point 115 with opened switching means a voltage which corresponds to half of the ignition voltage UZ or half of the supply voltage Ubat. In the following embodiment, the voltage divider is applied to the ignition voltage. The values of the resistors are chosen so that they are significantly higher than the resistance values of the consumers.

Bei weiteren Ausführungsformen kann der Spannungsteiler auch mit der Versorgungsspannung Ubat beaufschlagt werden. Ferner können auch andere Verhältnisse für die Werte der Widerstände gewählt werden. Bei solchen anderen Ausführungsformen sind die Schwellwerte, mit denen die Spannung am Verbindungspunkt 115 verglichen werden, entsprechend zu wählen.In further embodiments, the voltage divider can also be supplied with the supply voltage Ubat. Furthermore, other ratios for the values of the resistors can be chosen. In such other embodiments, the thresholds with which the voltage at the connection point 115 be selected accordingly.

Die Überprüfung auf Fehlerfreiheit erfolgt vorzugsweise vor jeder Ansteuerung des Sicherheitsschalters 110. Das heißt, die Überprüfung erfolgt zumindest nach jeder Inbetriebnahme der Steuereinheit 130, das heißt nach jedem Schließen des Zündschalters 140.The check for accuracy is preferably carried out before each activation of the safety switch 110 , That is, the check is carried out at least after each startup of the control unit 130 that is after each closing of the ignition switch 140 ,

In einem ersten Schritt 200 wird der High-Side-Schalter 110 derart angesteuert, daß er den Stromfluß unterbricht. Im anschließenden Schritt 205 werden die Low-Side-Schalter 120 und 125 so angesteuert, daß sie den Stromfluß unterbrechen. Liegt in diesem Zustand kein Fehler vor, so bewirkt der Spannungsteiler, bestehend aus den Widerständen 150 und 155, daß am Verbindungspunkt 115 eine Spannung anliegt, die UZ/2 entspricht. Die sich anschließende Abfrage 210 überprüft, ob an dem Verbindungspunkt die Spannung U gleich dem Wert UZ/2 ist.In a first step 200 becomes the high-side switch 110 controlled such that it interrupts the flow of current. In the subsequent step 205 become the low-side switches 120 and 125 controlled so that they interrupt the flow of electricity. If there is no fault in this condition, the voltage divider, consisting of the resistors, will be activated 150 and 155 that at the connection point 115 a voltage is applied that corresponds to UZ / 2. The subsequent query 210 checks whether at the connection point, the voltage U is equal to the value UZ / 2.

Ist die Spannung ungleich UZ/2, so folgt die Abfrage 215, die überprüft, ob die Spannung den Wert UZ erreicht. Ist dies der Fall, so erkennt der Schritt 220, daß ein Kurzschluß nach Versorgungsspannung Ubat vorliegt. Ist dies nicht der Fall, so überprüft die Abfrage 225, ob die Spannung U am Verbindungspunkt 115 dem Massepotential GND entspricht. Ist dies der Fall, so erkennt der Schritt 230 auf Kurzschluß gegen Masse.If the voltage is not equal to UZ / 2, the query follows 215 , which checks if the voltage reaches the value UZ. If this is the case, the step recognizes 220 in that there is a short circuit to supply voltage Ubat. If this is not the case, the query is checked 225 whether the voltage U at the connection point 115 corresponds to the ground potential GND. If this is the case, the step recognizes 230 on short to ground.

Ist dies nicht der Fall, so wird in den folgenden Abfragen überprüft, ob einen Nebenschluß vorliegt. Hierzu überprüft die Abfrage 235, ob die Spannung U am Verbindungspunkt 115 vermindert um die Spannung UZ/2 größer als ein Schwellwert US ist. Ist dies der Fall, so erkennt der Block 240 auf Nebenschluß nach Versorgungsspannung Ubat. Ist dies nicht der Fall, so überprüft die Abfrage 245, ob die Spannung U am Verbindungspunkt 115 vermindert um UZ/2 kleiner als ein Schwellwert US ist. Ist dies der Fall, so wird in Schritt 250 auf Nebenschluß gegen Masse erkannt. Ist dies nicht der Fall, so folgt Schritt 255.If this is not the case, then the following queries check whether there is a shunt. To do this, the query checks 235 whether the voltage U at the connection point 115 reduced by the voltage UZ / 2 is greater than a threshold US. If this is the case, the block recognizes 240 on shunt after supply voltage Ubat. If this is not the case, the query is checked 245 whether the voltage U at the connection point 115 reduced by UZ / 2 is less than a threshold US. If this is the case, then in step 250 detected on shunt to ground. If this is not the case, then step 255 ,

Erkennt die Abfrage 210, daß die Spannung U am Verbindungspunkt 115 gleich der Spannung UZ/2 ist, so folgt ebenfalls Schritt 255. In den Schritten 210 bis 250 wird überprüft, ob Kurzschluß oder ein Nebenschluß nach Masse oder nach Versorgungsspannung vorliegt.Recognizes the query 210 in that the voltage U is at the connection point 115 is equal to the voltage UZ / 2, so also follows step 255 , In the steps 210 to 250 It is checked whether there is a short circuit or a shunt to ground or supply voltage.

Im Schritt 255 wird der erste Low-Side-Schalter LS derart angesteuert, daß er schließt. Liegt hier kein Fehler vor, so muß sich der Verbindungspunkt 115 auf Massepotential GND befinden. Die sich anschließende Abfrage 260 überprüft daher, ob der Verbindungspunkt 150 sich auf Massepotential befindet. Ist dies nicht der Fall, so überprüft die Abfrage 265, ob die Spannung U am Verbindungspunkt 115 den Wert UZ/2 annimmt. Ist dies der Fall, so wird in Schritt 270 erkannt, daß der Low-Side-Schalter LS defekt ist. Ist dies nicht der Fall, nimmt die Spannung einen anderen Wert an, so muß ein anderer Fehler F vorliegen. Dies wird in Schritt 272 erkannt. Die Schritte 255 und 260 werden nacheinander für alle Low-Side-Schalter abgearbeitet.In step 255 the first low-side switch LS is driven so that it closes. If there is no error here, the connection point must be 115 at ground potential GND. The subsequent query 260 therefore checks if the connection point 150 is at ground potential. If this is not the case, the query is checked 265 whether the voltage U at the connection point 115 takes the value UZ / 2. If this is the case, then in step 270 recognized that the low-side switch LS is defective. If this is not the case, the voltage assumes a different value, then another error F must be present. This will be in step 272 recognized. The steps 255 and 260 are processed consecutively for all low-side switches.

Erkennt die Abfrage 260, daß der Verbindungspunkt 115 sich bei geschlossenem Low-Side-Schalter auf Massepotential GND befindet, so folgt Schritt 275. In den Schritten 255 bis 272 werden die Low-Side-Schalter überprüft.Recognizes the query 260 that the connection point 115 If the GND is at ground potential when the low-side switch is closed, then step follows 275 , In the steps 255 to 272 the low-side switches are checked.

In Schritt 275 werden die Low-Side-Schalter LS derart angesteuert, daß sie sperren und der High-Side-Schalter wird derart angesteuert, daß er die Verbindung freigibt. In diesem Fall muß der Verbindungspunkt 115 auf Versorgungsspannung liegen.In step 275 the low-side switches LS are driven so that they lock and the high-side switch is driven so that it releases the connection. In this case, the connection point must 115 lie on supply voltage.

Die Abfrage 285 überprüft, ob die Spannung U am Verbindungspunkt 115 den Wert UZ/2 annimmt. Ist dies der Fall, so wird in Schritt 290 auf Defekt des High-Side-Schalters erkannt. Ist dies nicht der Fall, so überprüft die Abfrage 292, ob die Spannung U gleich der Zündspannung UZ ist. Ist dies nicht der Fall, so wird in Schritt 294 auf Fehler F erkannt. Ist dies der Fall, so wird in Schritt 296 erkannt, daß auch der High-Side-Schalter HS ordnungsgemäß arbeitet. Es liegt also kein Fehler vor.The query 285 Check if the voltage U at the connection point 115 takes the value UZ / 2. If this is the case, then in step 290 detected on defect of the high-side switch. If this is not the case, the query is checked 292 whether the voltage U is equal to the ignition voltage UZ. If this is not the case, then in step 294 detected on error F. If this is the case, then in step 296 recognized that also the high-side switch HS is working properly. So there is no mistake.

In den Schritten 275 bis 294 wird der High-Side-Schalter überprüft. Die Überprüfung auf Kurzschluß oder Nebenschluß, die Überprüfung der Low-Side-Schalter und die Überprüfung des High-Side-Schalters können auch in anderer Reihenfolge erfolgen. So können beispielsweise zuerst die Schritte 255 bis 272 und anschließend die Schritte 210 bis 250 abgearbeitet werden. Die Überprüfung des High-Side-Schalters erfolgt als letztes.In the steps 275 to 294 the high-side switch is checked. The check for short circuit or shunt, the checking of the low-side switch and the check of the high-side switch can also be done in a different order. For example, first the steps 255 to 272 and then the steps 210 to 250 be processed. The review of the high-side switch is last.

Liegt kein Fehler vor, folgt in Schritt 298 die Ansteuerung der Schaltmittel 110, 120 und 125 derart, wie es die Steuereinheit 130 wünscht, um die Verbraucher 100 und 105 in die entsprechende Position zu bringen.If there is no error, follow in step 298 the control of the switching means 110 . 120 and 125 in the same way as the control unit 130 wishes to the consumers 100 and 105 to bring in the appropriate position.

Mit der erfindungsgemäßen Vorgehensweise können auch Nebenschlüsse und parasitäre Widerstände erkannt werden.With The procedure according to the invention can also shunts and parasitic resistors be recognized.

Die Schaltmittel werden überprüft, ohne daß der Aktuator derart angesteuert wird, daß er reagiert. Fehler des Sicherheitsschalters 110 können vor dessen Ansteuerung erkannt werden.The switching means are checked without the actuator being driven in such a way that it reacts. Error of the safety switch 110 can be detected before its activation.

Claims (4)

Verfahren zur Fehlererkennung bei einer Endstufenschaltungsanordnung, wobei wenigstens ein als schaltbares Magnetventil ausgebildeter, mit der Endstufenschaltungsanordnung zu betreibender Verbraucher mittels eines ersten Schaltmittels mit einer Versorgungsspannung und mittels eines zweiten Schaltmittels mit Masse verbindbar ist, wobei ein Verbindungspunkt zwischen dem ersten Schaltmittel und dem Verbraucher mit einem vorgebbaren Potential beaufschlagt wird und die am Verbindungspunkt anliegende Spannung zur Fehlererkennung ausgewertet wird, wobei das erste Schaltmittel und/oder das zweite Schaltmittel so kurz in einen definierten Zustand gebracht wird/werden, dass der Verbraucher seinen Schaltzustand nicht ändert, und die Spannung am Verbindungspunkt zwischen dem ersten Schaltmittel und dem Verbraucher mit vorgegebenen Werten verglichen und ausgehend von dem Vergleich auf Fehler erkannt wird und dass eine Ansteuerung der Schaltmittel, die eine Änderung des Schaltzustandes des Verbrauchers zur Folge hat, erst erfolgt, wenn kein Fehler erkannt wurde.Method for error detection in an output stage circuit arrangement, wherein at least one designed as a switchable solenoid valve, Consumer to be operated with the power amplifier circuit arrangement by means of a first switching means with a supply voltage and connectable to ground by means of a second switching means, wherein a connection point between the first switching means and the Consumer is charged with a predetermined potential and the voltage applied to the connection point for fault detection is evaluated, wherein the first switching means and / or the second Switching means is brought so short in a defined state /, that the consumer does not change his switching state, and the voltage at Connection point between the first switching means and the consumer compared with given values and based on the comparison is detected on error and that a control of the switching means, the one change the switching state of the consumer results, only takes place, if no error was detected. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das vorgebbare Potential mittels eines hochohmigen Spannungsteilers bereitgestellt wird.Method according to claim 1, characterized in that that this predeterminable potential by means of a high-impedance voltage divider provided. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem ersten Schaltmittel ein erstes Widerstandsmittel und dem Verbraucher ein zweites Widerstandsmittel parallel geschaltet ist und die beiden Widerstandsmittel den hochohmigen Spannungsteiler bilden.Device according to claim 1, characterized in that that the first switching means a first resistance means and the consumer a second resistance means is connected in parallel and the two Resistance means form the high-impedance voltage divider. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbraucher insbesondere bei ABS-, ASR-, FDR-Systemen eingesetzt werden.Device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that Consumers are used in particular in ABS, ASR, FDR systems.
DE1996111522 1996-03-23 1996-03-23 Method and device for fault detection in an output stage circuit arrangement Expired - Lifetime DE19611522B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1996111522 DE19611522B4 (en) 1996-03-23 1996-03-23 Method and device for fault detection in an output stage circuit arrangement

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1996111522 DE19611522B4 (en) 1996-03-23 1996-03-23 Method and device for fault detection in an output stage circuit arrangement

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19611522A1 DE19611522A1 (en) 1997-09-25
DE19611522B4 true DE19611522B4 (en) 2009-01-29

Family

ID=7789200

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1996111522 Expired - Lifetime DE19611522B4 (en) 1996-03-23 1996-03-23 Method and device for fault detection in an output stage circuit arrangement

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19611522B4 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008060720B3 (en) * 2008-12-05 2010-08-12 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Circuit arrangement for controlling magnet valves in electronic control unit in commercial vehicle, has high-potential side switching device deactivating inlet and outlet valves to switch-off recovery diode from electric circuit
DE102012202326A1 (en) * 2012-02-16 2013-08-22 Jungheinrich Aktiengesellschaft System for providing operation function of commercial vehicle such as forklift, has evaluation module that checks operation condition of hydraulic valve of commercial vehicle based on actual current value measured by measuring module
CN105209999A (en) * 2013-05-15 2015-12-30 Zf腓德烈斯哈芬股份公司 Circuit and a method for regulating a current for an electromechanical consumer

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10002537A1 (en) * 2000-01-21 2001-07-26 Volkswagen Ag Incorrect ground connection detection method for electrical device mounted in vehicles, involves comparing voltage measured by detection circuit with reference value based on which ground fault is detected
DE10152256A1 (en) * 2001-10-20 2003-05-08 Bosch Gmbh Robert Electrical circuitry
DE10154158A1 (en) 2001-11-03 2003-05-22 Bosch Gmbh Robert Device for controlling an electrical load and control device
EP1850140A3 (en) * 2006-04-24 2011-11-16 ifm electronic gmbh Switching assembly with at least one sensor and one evaluation unit
DE102007019183B4 (en) 2006-04-24 2023-05-25 Ifm Electronic Gmbh Circuit arrangement with at least one sensor and with an evaluation unit
DE102006042599A1 (en) * 2006-09-11 2008-03-27 Robert Bosch Gmbh Single-chip solution for a valve output stage with safety switch
US8339762B2 (en) 2009-01-15 2012-12-25 Sturman Industries, Inc. Control valve coil temperature controller
JP5737233B2 (en) * 2012-07-23 2015-06-17 株式会社デンソー Fuel injection device
KR102047935B1 (en) 2019-05-30 2019-12-02 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 Apparatus for diagnosing actuator of electronic control unit for vehicle and method thereof

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2715116C3 (en) * 1977-04-05 1980-02-28 Ulrich 3000 Hannover Kamin Device for monitoring the electrical lighting of motor vehicles
US4589402A (en) * 1984-07-26 1986-05-20 Serono Laboratories, Inc. Method of in vitro fertilization
DE4012109A1 (en) * 1990-04-14 1991-10-17 Bosch Gmbh Robert DEVICE FOR FUNCTIONAL MONITORING OF AN ELECTRICAL CONSUMER, ITS CONTROL AND THE RELATED CONNECTIONS
DE4338462A1 (en) * 1993-11-11 1995-05-18 Hella Kg Hueck & Co Monitoring system for electrical loads in motor vehicles

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2715116C3 (en) * 1977-04-05 1980-02-28 Ulrich 3000 Hannover Kamin Device for monitoring the electrical lighting of motor vehicles
US4589402A (en) * 1984-07-26 1986-05-20 Serono Laboratories, Inc. Method of in vitro fertilization
DE4012109A1 (en) * 1990-04-14 1991-10-17 Bosch Gmbh Robert DEVICE FOR FUNCTIONAL MONITORING OF AN ELECTRICAL CONSUMER, ITS CONTROL AND THE RELATED CONNECTIONS
DE4338462A1 (en) * 1993-11-11 1995-05-18 Hella Kg Hueck & Co Monitoring system for electrical loads in motor vehicles

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008060720B3 (en) * 2008-12-05 2010-08-12 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Circuit arrangement for controlling magnet valves in electronic control unit in commercial vehicle, has high-potential side switching device deactivating inlet and outlet valves to switch-off recovery diode from electric circuit
DE102012202326A1 (en) * 2012-02-16 2013-08-22 Jungheinrich Aktiengesellschaft System for providing operation function of commercial vehicle such as forklift, has evaluation module that checks operation condition of hydraulic valve of commercial vehicle based on actual current value measured by measuring module
DE102012202326B4 (en) 2012-02-16 2022-06-15 Jungheinrich Aktiengesellschaft Arrangement and method for testing at least one hydraulic valve in a hydraulic arrangement, in particular in a commercial vehicle such as a forklift truck or an industrial truck
CN105209999A (en) * 2013-05-15 2015-12-30 Zf腓德烈斯哈芬股份公司 Circuit and a method for regulating a current for an electromechanical consumer

Also Published As

Publication number Publication date
DE19611522A1 (en) 1997-09-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102007046483B4 (en) Circuit arrangement and method for monitoring electrical insulation
DE4240447C1 (en) Electronic identification and recognition of a vehicle-specific combination of optional electronic control units
DE102004027676A1 (en) Method and device for testing at least one LED string
DE19611522B4 (en) Method and device for fault detection in an output stage circuit arrangement
EP1490700B1 (en) Circuit arrangement and method for testing an electric circuit
DE19500452B4 (en) Method and device for monitoring the functionality of an idle actuator
DE10256456A1 (en) Monitoring method for an actuator and associated driver circuit
DE4112665A1 (en) Variable vehicle parameter monitoring appts. - detects potential across source terminals upon separation from supply to detect failure
EP0886783A1 (en) Fault current recognition circuitry
EP1134589B1 (en) Method for detecting a faulty earth connection e.g. in a vehicle
DE102010002678A1 (en) Motor control unit for driving a circuit and method
EP2240677A1 (en) Method for monitoring at least one glow plug of an internal combustion engine and corresponding device
EP1032519B1 (en) Protective circuit for a controlling element and method for testing the control circuit of a controlling element
DE102005053405B4 (en) Method and device for monitoring a fuel metering system
WO2020233937A1 (en) Device and method for controlling the current of an actuator
DE102008002485B4 (en) Method for checking a resistance-dependent function of a piezo actuator
DE102007014128A1 (en) Method for operating circuit arrangement, particularly circuit arrangement of magnetic valve, involves determining fault flow of inductive component by interrupting one of connecting lines by one of switching elements
DE102018114115A1 (en) Device for detecting a fault current in an actuator of a vehicle having a control unit
DE10006958C2 (en) Procedure for diagnosing a double potentiometric encoder
DE102018105381A1 (en) Method for detecting a short circuit of a mechatronic clutch actuator in a vehicle
DE10306553B4 (en) Control device for motor vehicles and method for operating a control device
DE10246107B4 (en) Method and circuit arrangement for fault monitoring of at least one electrical load
DE10135798B4 (en) Method and device for diagnosing discrete power amplifiers via digital inputs
DE102017011721A1 (en) Electric vehicle electrical system for a motor vehicle, wherein an additional DC voltage is provided for an intermediate circuit of the electrical system
EP0927356B1 (en) Method of checking electrical components and device for carrying out this method

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8364 No opposition during term of opposition
R071 Expiry of right