DE19611258A1 - Torque transmission between two discs for motors, operating machinery etc. - Google Patents

Torque transmission between two discs for motors, operating machinery etc.

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DE19611258A1
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Juergen Christian Dr Ing Depp
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Abstract

The torque transmission between a powdered disc (5) and a second disc (6) is at least partially through friction forces with at least one sprung unit (3). The sprung unit (3) is at least partially of a porous (11) plastics and/or foam material and/or foam rubber and/or a polyurethane elastomer with gas contained within the pores (11) so that, with an increasing distortion angle, at the same time the pressure is increased within the pores (11).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrich­ tung zum Übertragen eines Drehmomentes von einem antriebs­ seitig angeordneten, ersten Scheibenteil auf ein relativ zu diesem verdrehbar gelagertes zweites Scheibenteil über mindestens ein federnd verformbares Element. Eine derar­ tige Vorrichtung ist aus der DE-AS 10 71 424 bekannt und dient zusammen mit weiteren Elementen als Einrichtung zur Dämpfung von Drehschwingungen bei Kraft- und Arbeitsma­ schinen. Die Übertragung des Drehmomentes erfolgt bei die­ ser bekannten Vorrichtung mit Hilfe von Dämpfungskörpern, die in Fenstern eines ersten, scheibenförmigen Teiles und eines zweiten, schwingenden Ringkörpers so angeordnet sind, daß die schwingende Masse des Ringkörpers in Umfangsrich­ tung gegenüber dem tragenden Teil federn kann. Die Dämpfungskörper bestehen aus einem elastischen Kunststoff und an den Enden angeordneten, massiven Platten, mit denen sie am tragenden Teil bzw. an der schwingenden Masse anlie­ gen. Der aus elastischem Kunststoff bestehende Schaumkör­ per befindet sich im eingebauten Zustand jeweils im Ab­ stand von der Fensterbegrenzung, so daß das Drehmoment aus­ schließlich über die an den Stirnflächen befindlichen mas­ siven Platten von dem Scheibenteil auf das ringförmige Teil übertragen wird.The invention relates to a method and a Vorrich device for transmitting a torque from a drive arranged on the side, first disc part on a relative to this rotatably mounted second disc part at least one resiliently deformable element. A derar term device is known from DE-AS 10 71 424 and serves as a facility together with other elements Damping torsional vibrations in force and work seem. The torque is transmitted to the known device with the aid of damping bodies,  those in windows of a first, disc-shaped part and of a second, vibrating ring body are arranged that the vibrating mass of the ring body in the circumferential direction can spring against the load-bearing part. The Damping bodies are made of an elastic plastic and massive plates arranged at the ends, with which they rest on the load-bearing part or on the vibrating mass gen. The foam body made of elastic plastic per is in the installed state in the Ab stood by the window boundary, so the torque out finally over the mas active plates from the disc part to the ring-shaped part is transmitted.

Ferner ist aus der DE 34 02 001 A1 eine Riemenscheibe zum Antrieb eines Riementriebes für Nebenaggregate einer Brenn­ kraftmaschine bekannt. Diese Riemenscheibe umfaßt ein als Nabenteil dienendes, erstes Teil und ein relativ zu diesem bewegbares und auf dem Nabenteil verdrehbar gelagertes, am Umfang ein Profil und insbesondere ein Riemenprofil auf­ weisendes zweites Scheibenteil und ferner mindestens ein zwischen diesen Teilen federnd angeordnetes, verformbares und das Drehmoment übertragendes Element. Bei diesem Ele­ ment handelt es sich um eine Gummischeibe, die an der Na­ be und an der Riemenscheibe drehfest gehalten ist. Aufgrund ihrer federelastischen Eigenschaften dient sie zum Ent­ koppeln der Riemenscheibe von dem Nabenteil, auf dem die Riemenscheibe ferner mit Hilfe eines Wälzlagers gelagert ist. Furthermore, from DE 34 02 001 A1 a pulley for Drive of a belt drive for auxiliary units of a burner engine known. This pulley includes an as Hub part serving, first part and a relative to this movable and rotatably mounted on the hub part, on the circumference a profile and in particular a belt profile facing second disc part and further at least one resiliently arranged between these parts, deformable and the torque transmitting element. With this Ele ment is a rubber washer attached to the Na be and on the pulley is held against rotation. Because of its resilient properties serve to ent couple the pulley from the hub part on which the Pulley also stored with the help of a roller bearing is.  

Zur Befestigung ist die Gummischeibe auf einem Teil dem Nabe anvulkanisiert und mit ihrer äußeren Umfangsfläche ist die Gummischeibe an einer Metallhülse anvulkanisiert, welche in eine an der Innenseite der Riemenscheibe vorge­ sehene Paßbohrung eingepreßt ist. Mit Hilfe der Gummi­ scheibe sollen die von der Kurbelwelle einer Brennkraft­ maschine an die Riemenscheibe übertragenen Schwingungen vollständig gedämpft werden, so daß von der Riemenschei­ be an den Riementrieb nur schwingungsfreie Momente über­ tragen werden.The rubber washer is attached to a part of the Vulcanized hub and with its outer peripheral surface the rubber washer is vulcanized onto a metal sleeve, which featured in one on the inside of the pulley see fitting hole is pressed. With the help of the rubber disc are said to be from the crankshaft of an internal combustion engine machine vibrations transmitted to the pulley be completely damped so that from the pulley Be only vibration-free moments on the belt drive will wear.

Wie die Praxis inzwischen gezeigt hat, läßt sich das in der DE 34 02 001 A1 angegebene Ziel mit den dort genannten Merkmalen nicht erreichen. Darüber hinaus sind die Her­ stellung und Montage aufwendig und teuer, da die Gummi­ scheibe sowohl an der Nabe als auch an einer Metallhülse anvulkanisiert werden muß.As practice has shown in the meantime, this can be done in DE 34 02 001 A1 specified target with those mentioned there Do not achieve characteristics. In addition, the Her position and assembly complex and expensive because of the rubber disc both on the hub and on a metal sleeve must be vulcanized.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Übertragen eines Drehmomentes von einem antriebsseitig angeordneten, ersten Scheibenteil auf ein relativ zu diesem verdrehbar gelagertes, zweites sowie entkoppeltes Scheibenteil vorzusehen und hierbei wesent­ liche Komponenten gegenüber bisher zu vereinfachen. Auch sollen hierbei neue Möglichkeiten für eine besonders zweck­ mäßige und kostengünstige Herstellung bei einwandfreier und sicherer Funktion geschaffen werden.The invention has for its object a method and a device for transmitting a torque of a first disk part arranged on the drive side a rotatably mounted relative to this, second and to provide decoupled disc part and essential to simplify components compared to previously. Also are supposed to be new opportunities for a special purpose moderate and inexpensive manufacture with perfect and more secure function can be created.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teiles des Anspruches 1 vor, daß das Drehmoment von dem einen Scheibenteil auf das an­ dere Scheibenteil mindestens teilweise durch Reibkräfte übertragen wird.To achieve this object, the invention provides with the Features of the characterizing part of claim 1,  that the torque from one part of the disc to that their disc part at least partially due to frictional forces is transmitted.

Das federnd verformbare Element, welches auch mehrfach vor­ handen sein kann, ist vorzugsweise ein Ringsegment und in einer von beiden Scheibenteilen gebildeten Ringkammer mit Wandkontakt derart angeordnet, daß eine kraftschlüssige Drehmomentübertragung eintritt. Sie ist gleichzeitig mit einer Entkoppelung der beiden Scheibenteile verbunden, insbesondere wenn als Werkstoff für das federnd verformbare Element ein Polyurethan-Elastomer mit Gaseinschlüsse auf­ weisenden Poren verwendet wird.The resiliently deformable element, which is also used several times can be present, is preferably a ring segment and in with an annular chamber formed by both disc parts Wall contact arranged so that a non-positive Torque transmission occurs. She is with at the same time a decoupling of the two disc parts especially if as a material for the resiliently deformable Element made of a polyurethane elastomer with gas inclusions pointing pores is used.

Das bzw. die ringsegmentförmigen Elemente liegen mit ra­ dial gerichteten Stirnflächen an Laschen der Scheibenteile an, doch sobald die beiden Scheibenteile aufgrund eines größer werdenden Auslenkungswinkels sich relativ zueinander verdrehen, steigt der in den Poren herrschende Druck und entsprechend erhöht sich die übertragbare Reibkraft und zugleich auch die erzielbare Dämpfung. Sie ist drehwin­ kelproportional. Der zugleich mit dem Relativwinkel stei­ gende Druck bewirkt im Inneren der federnd verformbaren Elemente bzw. in den Gaseinschlüssen sich ebenfalls er­ höhende Normalkräfte, die zu steigenden Reibungskräften an den umgebenden Wänden führen. Die zum Verdrehwinkel pro­ portionale Dämpfung ist hierbei die Folge.That or the ring segment-shaped elements lie with ra dial-oriented end faces on tabs of the pane parts on, but as soon as the two disc parts due to a increasing deflection angle relative to each other the pressure in the pores increases the transferable frictional force increases accordingly at the same time the achievable damping. She is a spinner proportional to the kel. The steep with the relative angle pressure causes inside the resiliently deformable Elements or in the gas inclusions itself increasing normal forces, the increasing frictional forces lead on the surrounding walls. The per angle of rotation proportional damping is the result.

Wesentlich ist ferner, daß das Gas bzw. die Luft im Inne­ ren der Poren des Kunststoffes bzw. des als Werkstoff ver­ wendeten Polyurethan-Elastomers einen Druckanstieg der­ art zuläßt, daß bei gegebener, progressiver Steifigkeits­ kennlinie des Werkstoffes sich die Reibkräfte an den Begrenzungsflächen sowohl in axialer bzw. achsparalleler Richtung als auch in radialer Richtung erhöhen. Dabei ist es ferner möglich, mit den federnd verformbaren Elementen eine Wandreibung zu erreichen, ohne daß es notwendig ist, die sich relativ zueinander bewegenden Teile zu schmieren.It is also essential that the gas or air inside Ren the pores of the plastic or as a material polyurethane elastomer applied an increase in pressure  type allows for given progressive stiffness characteristic of the material, the frictional forces on the Boundary surfaces both axially and axially parallel Increase direction as well as in radial direction. It is it is also possible with the resiliently deformable elements to achieve wall friction without it being necessary to lubricate the moving parts.

Die progressive Federkennlinie einerseits und die Zunahme der Dämpfung mit dem Federweg andererseits bewirken eine schwingungstechnische Isolation selbst niederfrequenter Wechselmomente bei der Drehmomentübertragung, wobei in der Resonanz eine große Dämpfung und im Isolationsbereich eine kleine Dämpfung wirksam werden. Dadurch wird ein Resonanz­ durchgang ohne unzulässige Federwege und ohne zusätzliche Dämpfungselemente möglich.The progressive spring characteristic on the one hand and the increase the damping with the travel on the other hand cause a Vibration isolation even low-frequency Alternating torques in the torque transmission, being in the Resonance a large damping and in the insulation area a small damping take effect. This creates a resonance passage without impermissible spring travel and without additional Damping elements possible.

Neben einem Polyurethan-Elastomer mit Gaseinschlüsse auf­ weisenden Poren ist grundsätzlich auch die Verwendung an­ derer, kompressibler sowie Poren aufweisender Kunststoffe und/oder die Verwendung von Schaumgummi und/oder von Moos­ gummi möglich.In addition to a polyurethane elastomer with gas inclusions pointing pores is basically also the use of these, compressible and porous plastics and / or the use of foam and / or moss rubber possible.

Die Verwendung der besagten, federnd komprimierbaren Werk­ stoffe ist besonders kostengünstig und einfach bei der An­ fertigung und Montage.The use of said springy compressible movement fabrics is particularly inexpensive and easy to get manufacturing and assembling.

Wesentlich ist schließlich noch, daß die aus den besagten Werkstoffen hergestellten, federnd verformbaren Elemente nicht nur eine günstige (progressive) Federkennlinie in Verbindung mit den zu dämpfenden Torsionsschwingungen be­ sitzen, sondern großflächig mit Wandkontakt und diesbe­ züglich formschlüssig an den sie umgebenden Teilen an­ liegen.Finally, it is essential that those from the said Made of resiliently deformable elements not just a favorable (progressive) spring characteristic in Connection with the torsional vibrations to be damped  sit, but large area with wall contact and this with a positive fit on the surrounding parts lie.

Das Drehmoment wird schließlich auch von Lasche zu Lasche über das bzw. die zwischen den Laschen angeordneten Ele­ mente direkt übertragen, wobei jedoch wesentlich ist, daß eine drehwinkelproportionale Dämpfung durch die von den federnd verformbaren Elementen erzeugten Reibkräfte erfolgt.The torque eventually also changes from tab to tab about the or the arranged between the tabs Ele Transfer directly, but it is essential that a damping proportional to the angle of rotation by the of the resiliently deformable elements generated frictional forces he follows.

Weitere Merkmale der Erfindung gehen aus Unteransprüchen im Zusammenhang mit der Beschreibung und der Zeichnung her­ vor.Further features of the invention result from subclaims in connection with the description and the drawing in front.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbei­ spielen, die in der Zeichnung dargestellt sind, näher be­ schrieben. Dabei zeigen:The invention is illustrated below with reference to embodiments play, which are shown in the drawing, be closer wrote. Show:

Fig. 1 zum Teil im Schnitt eine Stirnansicht einer Riemenscheibe; Fig. 1, partly in section, an end view of a pulley;

Fig. 2 in größerem Maßstab einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1 Fig. 2 in a larger scale a section on the line II-II 1 longitudinally in Fig.

Fig. 3 einen Schnitt wie in Fig. 2 durch ein abge­ wandeltes Ausführungsbeispiel und Fig. 3 shows a section as in Fig. 2 by a modified embodiment and

Fig. 4 eine zum Teil geschnittene Stirnansicht wie in Fig. 1 von einem dritten Ausführungsbeispiel. Fig. 4 is a partially sectioned front view as in Fig. 1 of a third embodiment.

Eine Vorrichtung 1 zum Übertragen eines Drehmomentes und konkret eine Riemenscheibe gemäß dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel umfaßt eine Einrich­ tung 2 mit federnd verformbaren Elementen 3 zum Ent­ koppeln von Teilen eines mehrteiligen Riemenscheibenkör­ pers 4. Dieser umfaßt ein inneres oder erstes Scheibenteil 5, das gemäß Ausführungsbeispiel ein Nabenteil ist. Auf dem Scheibenteil 5 ist ein zweites oder äußeres Scheiben­ teil 6 verdrehbar gelagert und trägt an seinem Umfang 7 ein Profil 8 zum Beispiel in Gestalt eines Riemenprofiles. Zu den beiden relativ zueinander verdrehbar gelagerten und somit entkoppelten Scheibenteilen 5 und 6 gehört gemäß Aus­ führungsbeispiel noch eine Schwungmasse 9 (Trägheitsring­ tilgermasse). Sie ist mit Hilfe von mindestens einem ela­ stischen Element 10 (Dämpfungsring) zum Beispiel in Ge­ stalt einer Gummispur mit dem einen Scheibenteil, und zwar vorzugsweise mit dem inneren oder ersten, antriebsseiti­ gen Scheibenteil 5 verbunden.A device 1 for transmitting a torque and specifically a pulley according to the embodiment shown in FIGS. 1 and 2 comprises a Einrich device 2 with resiliently deformable elements 3 for Ent coupling parts of a multi-part belt pulley body 4th This comprises an inner or first disk part 5 , which according to the exemplary embodiment is a hub part. On the pulley part 5 , a second or outer pulley part 6 is rotatably mounted and carries a profile 8 on its circumference 7, for example in the form of a belt profile. To the two relatively rotatably mounted and thus decoupled disc parts 5 and 6 , according to the exemplary embodiment, still includes a flywheel 9 (inertial ring tilgermasse). It is with the help of at least one ela tical element 10 (damping ring), for example, in Ge stalt a rubber track with the one disk part, and preferably with the inner or first, antriebsseiti gene disc part 5 connected.

Das in Fig. 2 dargestellte Riemenprofil ist ein Poly-V- Profil. Grundsätzlich kann das Profil 8 aber auch anders gestaltet sein und das Scheibenteil 6 kann zusammen mit dem Profil 8 auch wesentliche Teile eines Kettenrades oder eines Zahnrades oder dergleichen bilden.The belt profile shown in Fig. 2 is a poly-V profile. In principle, however, the profile 8 can also be designed differently, and the disk part 6 , together with the profile 8, can also form essential parts of a chain wheel or a toothed wheel or the like.

Zur Übertragung eines mit Torsionsschwingungen behafteten Drehmomentes von dem einen Scheibenteil auf das andere Scheibenteil, wobei es grundsätzlich gleichgültig ist, ob die Übertragung von der Nabe nach außen zu dem Profil 8 oder in umgekehrter Richtung vom Umfang 7 des Riemen­ scheibenkörpers 4 zum Nabenteil bzw. dem inneren oder er­ sten Scheibenteil 5 hin erfolgt, ist das federnd verform­ bare Element 3 bzw. sind gemäß Ausführungsbeispiel mehrere federnd verformbare Elemente 3 in einer von den beiden Scheibenteilen 5 und 6 gebildeten Ringkammer 45 angeordnet. Vor allem für den Einsatz in Verbindung mit Brennkraftma­ schinen besteht das federnd verformbare Element 3 aufgrund seiner besonderen Eignung aus Polyurethan-Elastomer oder mindestens teilweise aus Polyurethan-Elastomer. Auch ist es vorteilhaft, wenn die Poren 11 in dem Kunststoff je­ weils von Haus aus geschlossen sind.For the transmission of torque with torsional vibrations from one pulley part to the other pulley part, it being basically irrelevant whether the transmission from the hub to the outside of the profile 8 or in the opposite direction from the circumference 7 of the belt pulley body 4 to the hub part or inner or he most disc part 5 takes place, the resiliently deformable element 3 or, according to the exemplary embodiment, a plurality of resiliently deformable elements 3 are arranged in an annular chamber 45 formed by the two disc parts 5 and 6 . Especially for use in connection with internal combustion engines, the resiliently deformable element 3 is made of polyurethane elastomer or at least partially of polyurethane elastomer due to its particular suitability. It is also advantageous if the pores 11 in the plastic are each closed from the start.

Für besondere Anwendungsfälle können die Elemente 3 auch aus einem anderen, kompressiblen sowie Poren 11 aufwei­ senden Kunststoff und/oder aus Schaumgummi und/oder aus Moosgummi bestehen. Sofern das Element 3 aus Kunststoff besteht, handelt es sich hier vorzugsweise bzw. mindestens teilweise um ein Elastomer mit Gaseinschlüssen bzw. um ein Weichelastomer.For special applications, the elements 3 can also consist of another, compressible and pores 11 having plastic and / or of foam rubber and / or of foam rubber. If the element 3 consists of plastic, it is preferably or at least partially an elastomer with gas inclusions or a soft elastomer.

Wie vor allem Fig. 1 zeigt, weist das Element 3 zweckmäßi­ gerweise die Form eines Ringsegmentes auf. Im eingebauten Zustand liegen mehrere ringsegmentförmige Elemente 3 ra­ dial innen an dem inneren oder ersten Scheibenteil 5 und radial außen an dem äußeren oder zweiten Scheibenteil 6 jeweils mit Wandkontakt an. Ferner sind sie lose zwischen den beiden Scheibenteilen 5 und 6 angeordnet.As especially FIG. 1 shows, the element 3 zweckmäßi gerweise on the shape of a ring segment. In the installed state, a plurality of ring segment-shaped elements 3 lie on the inside of the inner or first disk part 5 and radially on the outside of the outer or second disk part 6, each with wall contact. Furthermore, they are loosely arranged between the two disc parts 5 and 6 .

Zur Übertragung des Drehmomentes von dem einen Scheiben­ teil 5 auf das andere Scheibenteil 6 mit Hilfe der Ele­ mente 3 sind ferner Mitnehmer 12 und 13 vorgesehen. Ge­ mäß Ausführungsbeispiel weist das innere oder erste Scheibenteil 5 für jedes Element 3 einen sich radial er­ streckenden Mitnehmer 12 auf und gleichermaßen ist versetzt in Umfangsrichtung entsprechend der Länge des Elementes 3 an jedem äußeren oder zweiten Scheibenteil 6 ebenfalls ein sich radial erstreckender Mitnehmer 13 vorgesehen. Jeder Mitnehmer 12 ist eine sich von innen nach außen erstreckende Lasche und jeder Mitnehmer 13 ist eine sich radial von außen nach innen erstreckende Lasche, an denen die entgegengesetzten Enden 14 bzw. 15 eines jeden Elemen­ tes 3 anliegen. Die Mitnehmer 12 und 13 fixieren die Lage der Elemente 3.To transfer the torque from one disc part 5 to the other disc part 6 with the help of the ele ments 3 , drivers 12 and 13 are also provided. According to the exemplary embodiment, the inner or first disk part 5 has a radially extending driver 12 for each element 3 and, likewise, a radially extending driver 13 is also provided offset in the circumferential direction according to the length of the element 3 on each outer or second disk part 6 . Each driver 12 is a tab extending from the inside out and each driver 13 is a tab extending radially inwards from the outside, against which the opposite ends 14 and 15 of each element 3 are applied. The drivers 12 and 13 fix the position of the elements 3 .

Bei der Übertragung eines Drehmomentes erfolgt die Einlei­ tung einer Kraft bzw. eines Druckes in das jeweilige Ele­ ment 3 über den antreibenden Mitnehmer 12, ferner durch Wandkontakt mit den am Element 3 anliegenden Flächen des Scheibenteiles 5. Übertragen wird das Drehmoment von dem jeweiligen Element 3 an den anderen Mitnehmer 13 und ferner durch Wandkontakt und Reibung auf die am Element 3 anlie­ genden Flächen des anderen Scheibenteiles 6. Hierbei versteht es sich ferner, daß sich jedes Element 3 während des Betriebes verformt und insbesondere in Umfangsrichtung verkürzt und wieder verlängert, wobei zugleich der Druck in seinem Inneren steigt und fällt und Reibkräfte von dem antreibenden Scheibenteil aufgenommen und an das abtrei­ bende Scheibenteil übertragen werden. In the transmission of a torque the Einlei carried tung a force or a pressure in the respective Ele element 3 via the driving driver 12, and also by contact with the wall resting against the member 3 faces of the disc member. 5 The torque is transmitted from the respective element 3 to the other driver 13 and further by wall contact and friction on the surfaces of the other disk part 6 lying on the element 3 . It is also understood that each element 3 deforms during operation and in particular shortens and lengthens again in the circumferential direction, while at the same time the pressure inside it rises and falls and frictional forces are absorbed by the driving disk part and transmitted to the abtrei-giving disk part.

Gemäß Ausführungsbeispiel liegen die Elemente 3 nicht nur an dem ersten und dem zweiten Scheibenteil 5 bzw. 6 an, sondern auch mit ihrer einen Seitenfläche 20 (Fig. 2) an einer Deckscheibe 21. Die Deckscheibe 21 ist zum Beispiel mit Hilfe von in den Figuren nicht dargestellten Schrau­ ben an dem Scheibenteil 5 befestigbar und weist hierzu entsprechende Durchtrittsöffnungen 22 auf. Eine weitere, hier nicht näher interessierende, zentral angeordnete Öff­ nung 23 dient ebenso wie eine fluchtende Öffnung 24 in dem ersten Scheibenteil 5 zur Aufnahme einer Welle oder zur Befestigung an einem in den Figuren nicht dargestellten Teil für einen besonderen Anwendungsfall. Aufgrund ihrer unmittelbaren Befestigung aneinander dreht sich die Deck­ scheibe 21 synchron mit dem Scheibenteil 5.According to the exemplary embodiment, the elements 3 lie not only on the first and the second pane parts 5 and 6 , but also with their one side surface 20 ( FIG. 2) on a cover pane 21 . The cover disk 21 can be fastened to the disk part 5 , for example with the aid of screws not shown in the figures, and has corresponding through openings 22 for this purpose. Another, not of interest here, centrally located opening 23 serves as well as an aligned opening 24 in the first disc part 5 for receiving a shaft or for attachment to a part not shown in the figures for a special application. Due to their immediate attachment to each other, the deck disc 21 rotates synchronously with the disc part 5 .

Wie Fig. 2 ferner zeigt, liegen die Elemente 3 radial innen an einem zylindrischen Innenteil 25 des inneren Scheiben­ teiles 5 und radial außen an einem zylindrischen Innen­ teil 26 des äußeren Scheibenteiles 6 an. Auf der der Deck­ scheibe 21 gegenüberliegenden Seite liegen die Elemente 3 an einem sich von dem zylindrischen Innenteil 26 radial nach innen erstreckenden, ringscheibenförmigen Innenteil 27 des Scheibenteiles 6. Ihr allseitiger Wandkontakt mit den Begrenzungsflächen an den Scheibenteilen erfolgt je­ weils großflächig und ohne unmittelbare körperliche Ver­ bindung, das heißt also lose. Zur Erzielung des hochgra­ digen Wandkontaktes umgibt die Ringkammer 45 die Elemente 3 gleichsam formschlüssig. Dennoch wird ein wesentlicher Teil des zu übertragenden Drehmomentes kraftschlüssig durch Reibung übertragen.As further shown in FIG. 2, the elements 3 rest radially on the inside on a cylindrical inner part 25 of the inner disk part 5 and radially on the outside on a cylindrical inner part 26 of the outer disk part 6 . On the opposite side of the cover disk 21 , the elements 3 lie on an annular disk-shaped inner member 27 of the disk member 6 which extends radially inward from the cylindrical inner member 26 . Their all-round wall contact with the boundary surfaces on the pane parts takes place in each case over a large area and without direct physical connection, that is to say loosely. To achieve hochgra-like wall contact, the annular chamber 45 surrounds the elements 3 as it were. Nevertheless, a substantial part of the torque to be transmitted is transmitted frictionally.

Zur Lagerung des äußeren Scheibenteiles 6 auf dem inneren Scheibenteil 5 dient mindestens ein Gleitlagerelement 28.At least one slide bearing element 28 serves to mount the outer disk part 6 on the inner disk part 5 .

Das Gleitlagerelement 28 umfaßt ein zylindrisches Gleit­ lager 29 zwischen den beiden zylindrischen Innenteilen 25 und 26 und ein ringförmiges Axialgleitlager 30 zwischen dem sich radial erstreckenden, ringförmigen Innenteil 27 des äußeren Scheibenteiles 6 und einem sich parallel dazu, ebenfalls radial erstreckenden, ringscheibenförmigen Zwi­ schenteil 31 des inneren oder ersten Scheibenteiles 5. Ferner ist gemäß Ausführungsbeispiel auch noch ein zweites, sich radial nach außen erstreckendes, ringscheibenförmiges Axialgleitlager 32 vorgesehen und befindet sich zwischen einer ringförmigen Stirn- bzw. Endfläche 33 eines zylin­ drischen und an das ringscheibenförmige Zwischenteil 31 des inneren Scheibenteiles 5 axial anschließenden, zylin­ drischen Außenteiles 34 einerseits und einem sich von dem zylindrischen Innenteil 26 des äußeren Scheibenteiles 6 radial nach außen erstreckenden, ringscheibenförmiger Zwischenteil 35. Das zylindrische Gleitlager 29 und die beiden Axialgleitlager 30 und 32 können aus einem dünn­ lagigen Gleitelement wie zum Beispiel einer Teflonschicht bestehen und grundsätzlich einstückig sein. The slide bearing element 28 comprises a cylindrical sliding bearing 29 between the two cylindrical inner parts 25 and 26 and an annular axial sliding bearing 30 between the radially extending, annular inner part 27 of the outer disk part 6 and a parallel, also radially extending, annular disc-shaped intermediate part 31 of the inner or first pane part 5 . Furthermore, according to the exemplary embodiment, a second, radially outwardly extending, annular disk-shaped axial slide bearing 32 is provided and is located between an annular end or end face 33 of a cylindrical and axially adjoining the annular disk-shaped intermediate part 31 of the inner disk part 5 , cylindrical outer part 34 on the one hand and an annular disk-shaped intermediate part 35 which extends radially outward from the cylindrical inner part 26 of the outer disk part 6 . The cylindrical slide bearing 29 and the two axial slide bearings 30 and 32 can consist of a thin-layered sliding element such as a Teflon layer and can in principle be in one piece.

Ein weiteres, sich radial erstreckendes, ringförmiges Axialgleitlagerelement 36 ist gemäß dem in Fig. 2 darge­ stellten Ausführungsbeispiel außen zwischen dem Zwischen­ teil 35 und der Deckscheibe 21 angeordnet.Another, radially extending, annular thrust bearing element 36 is arranged according to the embodiment shown in FIG. 2 Darge outside between the intermediate part 35 and the cover plate 21 .

Aus Fig. 2 geht ferner hervor, daß sowohl das als Naben­ teil dienende erste Scheibenteil 5 als auch das als Trä­ ger für das Profil 8 dienende, zweite Scheibenteil 6 span­ los gefertigte Blechumformteile sind. Hierdurch und durch die Verwendung von Gleitlagerelementen 28 bzw. 36 mit dünnem Querschnitt läßt sich eine besonders raumsparende Baugröße erreichen, wobei ferner noch hinzukommt, daß auch die Schwungmasse 9 unmittelbar radial innerhalb von dem Profil 8 in einem Ringkanal 37 des äußeren Scheibenteiles 6 untergebracht werden kann, obwohl sie auf einem zylin­ drischen Außenteil 34 des ersten oder inneren Scheiben­ teiles 5 angeordnet ist. Für die in den Figuren dargestell­ te Konstruktion und für die Herstellung der beiden Schei­ benteile 5 und 6 gilt folgendes.From Fig. 2 also shows that both serving as a hub part first disc part 5 and serving as a carrier for the profile 8 serving, second disc part 6 are machined sheet metal parts. This and the use of slide bearing elements 28 and 36 with a thin cross-section enable a particularly space-saving size to be achieved, with the additional factor that the flywheel 9 can also be accommodated directly radially within the profile 8 in an annular channel 37 of the outer disk part 6 , although it is arranged on a cylindrical outer part 34 of the first or inner disc part 5 . The following applies to the construction shown in the figures and for the manufacture of the two disc parts 5 and 6 .

Der als Träger für die verschiedenen Komponenten dienende Riemenscheibenkörper 4 ist bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel mehrteilig bzw. konkret dreiteilig. Der innere oder erste Scheibenteil 5 umfaßt in einstücki­ ger Ausbildung das zylindrische Innenteil 25 mit dem sich daran nach außen anschließenden, sich radial erstrecken­ den, ringscheibenförmigen Zwischenteil 31 und dem sich dar­ an anschließenden, zylindrischen Außenteil 34. Gemäß Aus­ führungsbeispiel ist ebenfalls einstückig eine Deckscheibe 38 mit dem zylindrischen Innenteil 25 verbunden und weist die Öffnung 24 usw. auf.The pulley body 4 serving as a carrier for the various components is in the embodiment shown in FIG. 2 in several parts or specifically in three parts. The inner or first disc part 5 comprises, in one piece training, the cylindrical inner part 25 with the adjoining outward, radially extending the annular disc-shaped intermediate part 31 and the adjoining, cylindrical outer part 34th According to the exemplary embodiment, a cover plate 38 is also integrally connected to the cylindrical inner part 25 and has the opening 24 , etc.

Das äußere oder zweite Scheibenteil 6 umfaßt gemäß Ausfüh­ rungsbeispiel ein sich zunächst radial erstreckendes, ring­ scheibenförmiges Innenteil 27 und ein sich sodann außen an dieses co-axial anschließendes, sich axial erstrecken­ des, zylindrisches Innenteil 26, an das sodann ein sich radial nach außen erstreckendes, ringscheibenförmiges Zwi­ schenteil 35 anschließt, das schließlich in ein zylindri­ sches Außenteil 39 mit dem Profil 8 übergeht. Sowohl das erste oder innere Scheibenteil 5 als auch das äußere oder zweite Scheibenteil 6 weisen mindestens je ein zylindri­ sches Innenteil 25 bzw. 26 und mindestens je ein zylin­ drisches Außenteil 34 bzw. 39 und mindestens je ein diese in radialer Richtung verbindendes Zwischenteil 31 bzw. 35 auf und lassen sich in raumsparender Weise derart zusammen­ fügen, daß sich die sich radial erstreckenden Zwischenteile 31 bzw. 35 auf gegenüberliegenden Seiten befinden.The outer or second disc part 6 comprises, according to example, an initially radially extending, annular disc-shaped inner part 27 and then a co-axially connected to the outside, axially extending, the cylindrical inner part 26 , to which then a radially extending outward , Washer-shaped inter mediate part 35 connects, which finally merges into a cylindri cal outer part 39 with the profile 8 . Both the first or inner disk part 5 and the outer or second disk part 6 each have at least one cylindrical inner part 25 or 26 and at least one cylindrical outer part 34 or 39 and at least one intermediate part 31 or connecting these in the radial direction. 35 and can be joined together in a space-saving manner in such a way that the radially extending intermediate parts 31 and 35 are located on opposite sides.

Eine abgewandelte Ausführungsform einer Riemenscheibe 1a, die jedoch anstelle eines zylindrischen Gleitlagers 29 und weiterer Axialgleitlagerelemente mindestens ein Wälzlager 40a, 41a aufweist, ist in Fig. 3 dargestellt. Grundsätzlich gleiche Teile weisen bei dieser Ausführungsform dieselben Bezugszahlen und zusätzlich den Buchstabenindex a auf. A modified embodiment of a pulley 1 a, which, however, instead of a plain cylindrical bearing 29 and further Axialgleitlagerelemente at least a rolling bearing 40 a, a has 41, is shown in Fig. 3. Basically identical parts have the same reference numbers and additionally the letter index a in this embodiment.

Grundsätzlich besteht auch bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 die Riemenscheibe 1a aus einem inneren oder ersten Scheibenteil 5a und einem äußeren oder zweiten Scheibenteil 6a. Auch hier umfaßt das innere oder erste Scheibenteil 5a ein zylindrisches Innenteil 25a und in einstückiger Ausbildung ein ringscheibenförmiges Zwischenteil 31a und ein zylindrisches Außenteil 34a. Ferner ist in einstückiger Ausbildung ein ringscheibenförmiges Deckscheibenteil 38a vorgesehen und gemäß der Darstellung in Fig. 3 mit einer Nabe 42a verbunden.In principle, also in the embodiment according to FIG. 3, the pulley 1 a consists of an inner or first pulley part 5 a and an outer or second pulley part 6 a. Here, too, the inner or first disc part 5 a comprises a cylindrical inner part 25 a and, in one piece, an annular disc-shaped intermediate part 31 a and a cylindrical outer part 34 a. Furthermore, an annular disk-shaped cover disk part 38 a is provided in one piece and connected to a hub 42 a as shown in FIG. 3.

Das äußere oder zweite Scheibenteil 6a umfaßt ein zylin­ drisches Innenteil 26a und ein sich radial auswärts er­ streckendes Zwischenteil 35a und ebenfalls ein zylindri­ sches Außenteil 39a mit dem Profil 8a. Auch hier ist eine Schwungmasse 9a auf einem elastischen Element 10a angeord­ net bzw. mit dem zylindrischen Außenteil 34a des inneren oder ersten Scheibenteiles 5a verbunden. Die Schwungmasse 9a ist im Querschnitt winkelförmig bzw. L-förmig, wobei ein zylindrisches Teil 43a in dem Ringkanal 37a zwischen dem zylindrischen Außenteil 39a des Scheibenteiles 6a und dem elastischen Element 10a bzw. einer Gummispur 10a ange­ ordnet ist, während das andere, ringscheibenförmige Teil 44a der Schwungmasse 9a sich radial auswärts erstreckt und bis über den Umfang 7a des äußeren oder zweiten Scheiben­ teiles 6a ragen kann.The outer or second disc part 6 a comprises a cylin drical inner part 26 a and a radially outwardly extending intermediate part 35 a and also a cylindri cal outer part 39 a with the profile 8 a. Here too, a flywheel 9 a is arranged on an elastic element 10 a or connected to the cylindrical outer part 34 a of the inner or first disc part 5 a. The flywheel 9 a is angular or L-shaped in cross section, with a cylindrical part 43 a in the annular channel 37 a between the cylindrical outer part 39 a of the disk part 6 a and the elastic element 10 a or a rubber track 10 a is arranged , while the other, annular disc-shaped part 44 a of the flywheel 9 a extends radially outwards and can protrude over the circumference 7 a of the outer or second disc part 6 a.

Während bei der zuerst beschriebenen Riemenscheibe 1 das zylindrische Gleitlager 29 zwischen dem zylindrischen In­ nenteil 26 des zweiten Scheibenteiles 6 und dem zylindri­ schen Außenteil 34 des ersten Scheibenteiles 5 angeordnet ist, befinden sich die Wälzlager 40a und 41a bei der Rie­ menscheibe 1a zwischen dem zylindrischen Innenteil 25a des ersten Scheibenteiles 5a und dem zylindrischen Innenteil 26a des zweiten Scheibenteiles 6a. Entsprechend ist auch die Position der elastisch verformbaren Elemente 3a geändert, die radial außen an dem zylindrischen Außenteil 34a und ferner stirnseitig an dem Zwischenteil 31a des er­ sten Scheibenteiles 5a und radial innen an dem zylindri­ schen Innenteil 26a und ferner mit der anderen Stirn­ fläche an dem Zwischenteil 35a des zweiten oder äußeren Scheibenteiles 6a anliegen.While in the first described pulley 1, the cylindrical slide bearing 29 is arranged between the cylindrical inner part 26 of the second pulley part 6 and the cylindrical outer part 34 of the first pulley part 5 , the roller bearings 40 a and 41 a are located at the belt pulley 1 a between the cylindrical inner part 25 a of the first disc part 5 a and the cylindrical inner part 26 a of the second disc part 6 a. Correspondingly, the position of the elastically deformable elements 3 a is changed, the radially outside on the cylindrical outer part 34 a and also the end face on the intermediate part 31 a of the most disc part 5 a and radially inside on the cylindrical inner part 26 a and also with the other end face against the intermediate part 35 a of the second or outer disc part 6 a.

Die Scheibenteile 5, 6 bzw. 5a und 6a sind im Querschnitt stufenförmig und bilden Ringkanäle 37, 37a bzw. 45, 45a, wobei im zusammengebauten Zustand ein von dem Scheiben­ teil 5, 5a gebildeter Ringkanal 45, 45a nach rechts und der von dem Scheibenteil 6, 6a gebildete Ringkanal 37, 37a gemäß den Darstellungen in den Fig. 2 und 3 nach linke offen ist. Bei der Vorrichtung 1/Riemenscheibe dient der Ringkanal 45 zur Aufnahme der ringsegmentförmigen Elemente 3, während sich die Schwungmasse 9 in dem Ringkanal 35 befindet. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 befinden sich die Wälzlager 40a, 41a in dem Ringkanal 45a dem inneren Scheibenteiles 5a und in diesem befinden sich auch die Elemente 3a, wobei ferner das zylindrische Innenteil 26a des äußeren Scheibenteiles 6a zwischen die Elemente 3a und die Wälzlager 40a, 41a greift.The disc parts 5 , 6 and 5 a and 6 a are step-shaped in cross-section and form ring channels 37 , 37 a and 45 , 45 a, respectively, in the assembled state a ring channel 45 , 45 a formed by the discs part 5 , 5 a right and the annular channel 37 , 37 a formed by the disk part 6 , 6 a is open to the left as shown in FIGS. 2 and 3. In the device 1 / pulley, the ring channel 45 serves to receive the ring segment-shaped elements 3 , while the flywheel 9 is located in the ring channel 35 . In the exemplary embodiment according to FIG. 3, the roller bearings 40 a, 41 a are located in the ring channel 45 a of the inner disk part 5 a and in this there are also the elements 3 a, the cylindrical inner part 26 a of the outer disk part 6 a also being between the elements 3 a and the roller bearings 40 a, 41 a.

Ein drittes Ausführungsbeispiel ist schließlich in Fig. 4 in Stirnansicht sowie zum Teil im Schnitt wiedergegeben, wobei auch hier gleiche Teile dieselben Bezugszahlen und zusätzlich den Buchstabenindex b tragen.A third exemplary embodiment is finally shown in FIG. 4 in front view and partly in section, here too, the same parts have the same reference numbers and additionally the letter index b.

Die körperliche Form und Gestalt der Vorrichtung 1b/Riemen­ scheibe und ihres inneren oder ersten Scheibenteiles 5b sowie ihres äußeren oder zweiten Scheibenteiles 6b ist nahezu identisch wie im Falle der Vorrichtung 1/Riemen­ scheibe. Ein wesentlicher Unterschied besteht nur insofern, als die beiden Scheibenteile 5b und 6b relativ zueinander in beiden Drehrichtungen unter Vorspannung stehen. Sie sind in beiden Drehrichtungen federelastisch beaufschlagt. Dabei ist der mögliche Federweg in der einen Drehrichtung zweckmäßigerweise größer als in der anderen Drehrichtung. Gemäß Ausführungsbeispiel ist bei festgehaltenem inneren Scheibenteil 5b der mögliche, federelastisch durchführbare Drehbereich des äußeren Scheibenteiles 6b entgegen dem Uhr­ zeigersinn größer als im Uhrzeigersinn.The physical shape and shape of the device 1 b / belt pulley and its inner or first pulley part 5 b and its outer or second pulley part 6 b is almost identical to the device 1 / belt pulley. An essential difference is only in that the two disc parts 5 b and 6 b are biased relative to each other in both directions of rotation. They are spring-loaded in both directions. The possible spring travel is expediently greater in one direction of rotation than in the other direction of rotation. According to the embodiment, with the inner disc part 5 b held, the possible, resiliently executable range of rotation of the outer disc part 6 b is counterclockwise larger than clockwise.

Eine federelastische Vorspannung der beiden Scheibenteile 5b und 6b in beiden Drehrichtungen relativ zueinander wird bei dem in Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel mit Hilfe von federnd verformbaren Elementen 50b erreicht. Sie sind gemäß Ausführungsbeispiel in den ringsegmentförmigen Kammern 41/41b angeordnet, die sich bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel zwischen den federnd verformbaren Elementen 3 bzw. den sie haltenden Mitnehmern 12 und 13 befinden.A resilient prestressing of the two disk parts 5 b and 6 b in both directions of rotation relative to one another is achieved in the exemplary embodiment shown in FIG. 4 with the aid of resiliently deformable elements 50 b. According to the exemplary embodiment, they are arranged in the annular segment-shaped chambers 41/41 b, which in the exemplary embodiment shown in FIG. 1 are located between the resiliently deformable elements 3 or the drivers 12 and 13 holding them.

Die federnd verformbaren Elemente 50b besitzen eine Dop­ pelfunktion. Sie sind einerseits Federelemente und be­ wirken, daß die federnd verformbaren Elemente 3b im einge­ bauten Zustand unter Vorspannung stehen und sie dienen ferner jeweils als Abstandshalter. Als Federelemente be­ wirken sie, daß die federnd verformbaren Elemente 3b immer unter Vorspannung stehen und sich nicht vollständig ent­ spannen und als Abstandshalter stellen sie sicher, daß sich benachbarte Mitnehmer 12b und 13b nicht berühren können, wenn sich ein Scheibenteil 5b oder 6b kurz vor Beendigung einer Drehbewegung zusätzlich entgegengesetzt dreht.The resiliently deformable elements 50 b have a double function. They are on the one hand spring elements and be act that the resiliently deformable elements 3 b in the installed state are under tension and they also serve as spacers. As spring elements be they act that the resiliently deformable elements 3 b are always under tension and are not fully tensioned and as spacers they ensure that adjacent drivers 12 b and 13 b cannot touch when a disc part 5 b or 6 b also rotates in the opposite direction shortly before the end of a rotary movement.

Gemäß dem in Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist jeweils ein federnd verformbares Element 50b zusätzlich jedem federnd verformbaren Element 3b zugeordnet.According to the embodiment shown in FIG. 4, a resiliently deformable element 50 b is additionally assigned to each resiliently deformable element 3 b.

Die zur Erzeugung einer Vorspannung und als Abstandshalter dienenden, federnd verformbaren Elemente 50b sind eben­ falls ringsegmentförmig wie die Elemente 3b und weisen auch deren Querschnitt auf. Sie sind lediglich wesentlich kürzer als die federnd verformbaren Elemente 3b. Ihre Länge be­ trägt gemäß Ausführungsbeispiel etwa ein Viertel der Länge der Elemente 3b.The resiliently deformable elements 50 b, which serve to generate a prestress and serve as a spacer, are ring segment-shaped like the elements 3 b and also have their cross section. They are only significantly shorter than the resiliently deformable elements 3 b. Its length is about a quarter of the length of the elements 3 b according to the embodiment.

Zweckmäßigerweise bestehen die federnd verformbaren Elemente 50b auch aus demselben Werkstoff wie die federnd verformbaren Elemente 3b, das heißt also zweckmäßigerwei­ se aus Kunststoff bzw. mindestens teilweise aus einem Poly­ urethan-Elastomer.Expediently, the resiliently deformable elements 50 b also consist of the same material as the resiliently deformable elements 3 b, that is to say, that is expediently made of plastic or at least partially of a polyurethane elastomer.

Ebenso wie die Elemente 3b sind die Elemente 50b zwischen Mitnehmern 12b und 13b angeordnet, so daß die Elemente 3b und die Elemente 50b - abgesehen von den Mitnehmern 12b und 13b - ein aus Segmenten bestehendes Ringelement er­ geben. Die Elemente 50b weisen schließlich auch dieselben Werkstoffeigenschaften auf wie die Elemente 3b und können hinsichtlich der übertragbaren Reibung und der auf benach­ barte Wände übertragbaren Kraft dieselbe Funktion besitzen wie die Elemente 3b.Just like the elements 3 b, the elements 50 b are arranged between the carriers 12 b and 13 b, so that the elements 3 b and the elements 50 b - apart from the carriers 12 b and 13 b - give a ring element consisting of segments. Finally, the elements 50 b also have the same material properties as the elements 3 b and can have the same function as the elements 3 b with regard to the transferable friction and the force that can be transferred to neighboring walls.

Die Vorrichtung 1b/Riemenscheibe weist schließlich jeweils vier Elemente 3b und entsprechend vier jeweils zugeordnete Elemente 50b und gleichermaßen je vier Mitnehmer 12b bzw. 13b auf. Es versteht sich, daß grundsätzlich auch - wie bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 - jeweils drei Elemente 3b und drei zugeordnete Elemente 50b bzw. je drei Mitnehmer 12b und 13b vorgesehen sein können. Die Erfin­ dung ist daher nicht auf die Anzahl der vorgesehenen Ele­ mente 3b bzw. 4b beschränkt und auch andere Abwandlungen und Ausgestaltungen sind denkbar, ohne von dem Erfin­ dungsgedanken abzuweichen. So ist es zum Beispiel auch möglich, Elemente 3b und Elemente 50b mit jeweils glei­ cher Länge oder annähernd gleicher Länge vorzusehen und dann insgesamt weniger Elemente als bei dem Ausführungs­ beispiel gemäß Fig. 4 vorzusehen.The device 1 b / pulley finally has four elements 3 b and correspondingly four respectively assigned elements 50 b and equally four drivers 12 b and 13 b, respectively. It is understood that in principle - as in the exemplary embodiment according to FIG. 1 - three elements 3 b and three associated elements 50 b or three drivers 12 b and 13 b can be provided. The inven tion is therefore not limited to the number of elements 3 b or 4 b provided, and other modifications and refinements are also conceivable without deviating from the idea of the invention. For example, it is also possible to provide elements 3 b and elements 50 b, each with the same length or approximately the same length, and then to provide fewer elements overall than in the embodiment according to FIG. 4.

Wesentlich ist somit, daß das federnd verformbare Ele­ ment 3 bereits im entspannten und /oder vorgespannten Zu­ stand an allen Oberflächen Wandkontakt besitzt und bei Relativverdrehung zwischen erstem Scheibenteil 5 und zwei­ tem Scheibenteil 6 einer Druckbeanspruchung unterworfen ist, wobei der bei steigendem Relativwinkel steigende Druck in den Gaseinschlüssen für steigende Normalkräfte an den Wänden und damit für steigende Reibungskräfte sorgt, wodurch eine zum Verdrehwinkel proportionale Dämpfung er­ reicht wird. Die Erfindung ist aber nicht auf das in dem Figuren dargestellte und beschriebene Element 3 beschränkt, denn grundsätzlich sind auch andere Mittel und Kombina­ tionen von Mitteln zum Übertragen eines Drehmomentes und /oder zum Dämpfen von Torsionsschwingungen denkbar, die sich aufgrund des Relativwinkels derart verändern bzw. ver­ formen, daß eine drehwinkelproportionale Dämpfung durch Wandreibung erreicht wird, wobei das zur Erzielung der Wandreibung dienende Mittel eine um so größere Wandreibung erzeugt, je größer der Relativwinkel zwischen den beiden Scheibenteilen ist.It is therefore essential that the resiliently deformable element 3 already in relaxed and / or prestressed condition has wall contact on all surfaces and is subjected to a pressure load when the relative rotation between the first disc part 5 and two disc part 6 , the increasing pressure in increasing angle the gas inclusions ensures increasing normal forces on the walls and thus increasing frictional forces, whereby a damping proportional to the angle of rotation is achieved. However, the invention is not limited to the element 3 shown and described in the figures, because in principle other means and combinations of means for transmitting a torque and / or for damping torsional vibrations are also conceivable, which change or change as a result of the relative angle. ver form that a rotation angle-proportional damping is achieved by wall friction, the means used to achieve the wall friction produces a greater wall friction, the greater the relative angle between the two disc parts.

Claims (19)

1. Verfahren zum Übertragen eines Drehmomentes von einem antriebsseitig angeordneten, ersten Scheibenteil (5) auf ein relativ zu diesem verdrehbar gelagertes, zweites Scheibenteil (6) über mindestens ein federnd verformbares Element (3, 3a), dadurch gekennzeichnet, daß das Drehmoment von dem einen Scheibenteil auf das andere Scheibenteil mindestens teilweise durch Reib­ kräfte übertragen wird.1. A method for transmitting a torque from a drive side arranged, first disc part ( 5 ) on a rotatably mounted to this second disc part ( 6 ) via at least one resiliently deformable element ( 3 , 3 a), characterized in that the torque of the one disk part is at least partially transmitted to the other disk part by friction. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zum Übertragen der Reibkraft dienende Element (3, 3a) derart gestaltet ist und derart angeordnet wird, daß die übertragbare Reibkraft mit größer werdendem Verdrehwinkel steigt.2. The method according to claim 1, characterized in that the element for transmitting the frictional force ( 3 , 3 a) is designed and arranged such that the transmissible frictional force increases with an increasing angle of rotation. 3. Verfahren nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeich­ net, daß ein Element (3, 3a) derart verwendet wird, daß bei größer werdendem Verdrehwinkel ein Druck­ anstieg in seinem Inneren und damit verbunden eine Erhöhung der Wandreibung erfolgt. 3. The method according to claim 1 and 2, characterized in that an element ( 3 , 3 a) is used such that as the angle of rotation increases, a pressure increases in its interior and, associated therewith, an increase in wall friction takes place. 4. Verfahren nach Anspruch 1 und einem oder mehreren der vorhergehenden Unteransprüche, dadurch gekennzeichnet, daß als Werkstoff für das federnd verformbare Element (3, 3a) ein Poren (11) aufweisender Kunststoff und/oder ein Schaumstoff und/oder Moosgummi verwendet wird.4. The method according to claim 1 and one or more of the preceding subclaims, characterized in that a material having pores ( 11 ) and / or a foam and / or foam rubber is used as the material for the resiliently deformable element ( 3 , 3 a). 5. Verfahren nach Anspruch 1 und einem oder mehreren der vorhergehenden Unteransprüche, dadurch gekennzeichnet, daß als Werkstoff für das federnd verformbare Element (3, 3a) ein Polyurethan-Elastomer verwendet wird.5. The method according to claim 1 and one or more of the preceding subclaims, characterized in that a polyurethane elastomer is used as the material for the resiliently deformable element ( 3 , 3 a). 6. Vorrichtung zum Übertragen eines Drehmomentes von einem antriebsseitig angeordneten, ersten Scheibenteil (5) auf ein relativ zu diesem verdrehbar gelagertes, zweites Scheibenteil (6) über mindestens ein federnd verformbares Element (3, 3a) dadurch gekennzeichnet, daß das Drehmoment von dem einen Scheibenteil auf das andere Scheibenteil mindestens teilweise durch Reib­ kraft übertragbar ist.6. A device for transmitting a torque from a drive side arranged, first disc part ( 5 ) to a rotatably mounted to this second disc part ( 6 ) via at least one resiliently deformable element ( 3 , 3 a), characterized in that the torque of the a disk part on the other disk part is at least partially transferable by friction. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch ein federnd verformbares Element (3, 3a) derart, daß ein größer werdender Relativwinkel eine Erhöhung der Reib­ kraft bewirkt.7. The device according to claim 6, characterized by a resiliently deformable element ( 3 , 3 a) such that an increasing relative angle causes an increase in the frictional force. 8. Vorrichtung nach Anspruch 6 und 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das federnd verformbare Element (3, 3a) derart angeordnet ist, daß bei größer werdendem Re­ lativwinkel ein Druckanstieg in dem Element (3, 3a) erfolgt.8. Apparatus according to claim 6 and 7, characterized in that the resiliently deformable element ( 3 , 3 a) is arranged such that with increasing relative angle Re a pressure increase in the element ( 3 , 3 a) takes place. 9. Vorrichtung nach Anspruch 6 und einem oder mehreren der vorhergehenden Vorrichtungsansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das federnd verformbare Element (3, 3a) mindestens teilweise aus einem Poren (11) auf­ weisenden Kunststoff und/oder aus Schaumstoff und/oder aus Moosgummi und/oder aus einem Polyurethan-Elastomer mit Gaseinschlüsse aufweisenden Poren (11) besteht, so daß mit größer werdendem Auslenkwinkel zugleich der in den Poren (11) herrschende Druck größer wird.9. The device according to claim 6 and one or more of the preceding device claims, characterized in that the resiliently deformable element ( 3 , 3 a) at least partially from a pore ( 11 ) on facing plastic and / or foam and / or foam rubber and / or consists of a polyurethane elastomer with gas inclusions pores ( 11 ), so that as the deflection angle increases, the pressure prevailing in the pores ( 11 ) also increases. 10. Vorrichtung nach Anspruch 6 und einem oder mehreren der vorhergehenden Vorrichtungsansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Element (3, 3a) lose zwischen den Scheibenteilen (5, 6, 5a bzw. 6a bzw. 5b, 6b) an­ geordnet ist.10. The device according to claim 6 and one or more of the preceding device claims, characterized in that the element ( 3 , 3 a) loosely between the disc parts ( 5 , 6 , 5 a or 6 a or 5 b, 6 b) is ordered. 11. Vorrichtung nach Anspruch 6 und einem oder mehreren der vorhergehenden Vorrichtungsansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Element (3, 3a, 3b) zugleich lose an einer Deckscheibe (21) anliegt, die mit dem inneren oder ersten Scheibenteil (5) verbindbar ist.11. The device according to claim 6 and one or more of the preceding device claims, characterized in that the element ( 3 , 3 a, 3 b) at the same time loosely abuts a cover plate ( 21 ) which can be connected to the inner or first plate part ( 5 ) is. 12. Vorrichtung nach Anspruch 6 und einem oder mehreren der vorhergehenden Vorrichtungsansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das federnd verformbare Element (3b) im eingebauten Zustand unter Vorspannung steht und daß hierzu mindestens ein weiteres, federnd ver­ formbares Element (50b) vorgesehen ist.12. The device according to claim 6 and one or more of the preceding device claims, characterized in that the resiliently deformable element ( 3 b) is under tension in the installed state and that for this purpose at least one further resiliently deformable element ( 50 b) is provided. 13. Vorrichtung nach Anspruch 6 und einem oder mehreren der vorhergehenden Vorrichtungsansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (3, 3a, 3b) jeweils Ringsegmente sind.13. The apparatus of claim 6 and one or more of the preceding device claims, characterized in that the elements ( 3 , 3 a, 3 b) are each ring segments. 14. Vorrichtung nach Anspruch 6 und einem oder mehreren der vorhergehenden Vorrichtungsansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (3) in Umfangs­ richtung zwischen radial gerichteten Mitnehmern (12, 13) der Scheibenteile (5, 6) angeordnet sind.14. The device according to claim 6 and one or more of the preceding device claims, characterized in that the elements ( 3 ) in the circumferential direction between radially directed drivers ( 12 , 13 ) of the disc parts ( 5 , 6 ) are arranged. 15. Vorrichtung nach Anspruch 6 und einem oder mehreren der vorhergehenden Vorrichtungsansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (3, 3a) in einer Ringkammer (45) angeordnet sind, die von einem zy­ lindrischen Innenteil (25, 25a) des ersten Schei­ benteiles (5, 5a) und von einem zylindrischen Innen­ teil (26, 26a) des anderen Scheibenteiles gebildet ist.15. The apparatus according to claim 6 and one or more of the preceding device claims, characterized in that the elements ( 3 , 3 a) are arranged in an annular chamber ( 45 ) by a cylindrical inner part ( 25 , 25 a) of the first Schei part ( 5 , 5 a) and a cylindrical inner part ( 26 , 26 a) of the other disc part is formed. 16. Vorrichtung nach Anspruch 6 und einem oder mehreren der vorhergehenden Vorrichtungsansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (3a) in einer Ring­ kammer (45) angeordnet sind, die von einem zylindri­ schen Innenteil (26a) des äußeren oder zweiten Scheibenteiles (6a) und von einem zylindrischen Außenteil (34a) des inneren oder ersten Scheibentei­ les (5a) gebildet ist.16. The apparatus according to claim 6 and one or more of the preceding device claims, characterized in that the elements ( 3 a) in a ring chamber ( 45 ) are arranged by a cylindrical inner part ( 26 a) of the outer or second disc part ( 6 a) and a cylindrical outer part ( 34 a) of the inner or first disc part ( 5 a) is formed. 17. Vorrichtung nach Anspruch 6 und einem oder mehreren der vorhergehenden Vorrichtungsansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das innere oder erste Scheiben­ teil (5) und/oder das äußere oder zweite Scheiben­ teil (6) jeweils Blechumformteile in einstückiger Ausbildung sind.17. The apparatus according to claim 6 and one or more of the preceding device claims, characterized in that the inner or first disc part ( 5 ) and / or the outer or second disc part ( 6 ) are each sheet metal parts in one piece. 18. Vorrichtung nach Anspruch 6 und einem oder mehreren der vorhergehenden Vorrichtungsansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie ein Profil und insbesondere ein Riemenprofil aufweist.18. The apparatus of claim 6 and one or more the preceding device claims, thereby characterized that they have a profile and in particular has a belt profile. 19. Vorrichtung nach Anspruch 6 und einem oder mehreren der vorhergehenden Vorrichtungsansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich eine Trägheitsmasse/ Schwungmasse/Tilgermasse vorgesehen ist.19. The apparatus of claim 6 and one or more the preceding device claims, thereby characterized in that an inertial mass / Inertia / absorber mass is provided.
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