DE102010054294A1 - Torsional vibration damper has flywheel and molding body twistable relative to flywheel, where molding body and flywheel are coupled with each other through guide roller - Google Patents
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- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
- F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
- F16F15/145—Masses mounted with play with respect to driving means thus enabling free movement over a limited range
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungstilger umfassend ein Schwungrad und eine relativ zu dem Schwungrad verdrehbare Drehmasse, wobei die Drehmasse mit dem Schwungrad über mindestens eine Wälzrolle, die in Führungsöffnungen von Schwungrad und Drehmasse verschiebbar gelagert ist, miteinander gekoppelt sind und wobei die auf die Wälzrolle einwirkende Fliehkraft bei einer Drehung des Schwingungstilgers um eine Rotationsachse ein Rückstellmoment auf die Drehmasse bei einer Auslenkung der Drehmasse gegenüber dem Schwungrad bewirkt.The invention relates to a torsional vibration damper comprising a flywheel and a rotatable relative to the flywheel rotating mass, wherein the rotating mass with the flywheel via at least one Wälzrolle, which is slidably mounted in guide openings of flywheel and rotating mass, coupled to each other and wherein the force acting on the Wälzrolle centrifugal force upon a rotation of the vibration damper about a rotation axis causes a restoring moment on the rotating mass in a deflection of the rotating mass relative to the flywheel.
Techniken zur dynamischen Tilgung sind seit lange bekannt und in der technischen Literatur (siehe z. B.
Eine bekannte Modifizierung dieses Prinzips ist das Fliehkraftpendel. Hier wird die Tilgermasse als ein Pendel mit einer Hauptmasse verknüpft. Da sich das Pendel im Fliehkraftfeld befindet, steigt seine Eigenfrequenz proportional zur Drehzahl. Ein derartiger Schwingungstilger ist aus der
Mehrere Pendel, die nötig sind, um Unwucht zu vermeiden, sollen synchron schwingen. Eine selbstbalancierende Synchronisierung kann sogar für absolut identische Pendel bei hohen Pendelmassen zur Grenze kommen. Zudem kann bei den aufgrund von Toleranzen nicht identischen Pendeln die erwartete Tilgungswirkung nicht erreicht werden.Several pendulums, which are necessary to avoid imbalance, should oscillate synchronously. A self-balancing synchronization can come even for absolutely identical pendulum at high pendulum masses to the limit. In addition, the expected repayment effect can not be achieved in the case of commuting due to tolerances not identical.
Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Drehschwingungstilger anzugeben, der die zuvor genannten Probleme vermeidet.An object of the invention is therefore to provide a torsional vibration damper, which avoids the aforementioned problems.
Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Drehschwingungstilger umfassend ein Schwungrad und eine relativ zu dem Schwungrad verdrehbare Drehmasse, wobei die Drehmasse mit dem Schwungrad über mindestens eine Wälzrolle, die in Führungsöffnungen von Schwungrad und Drehmasse verschiebbar gelagert ist, miteinander gekoppelt sind und wobei die auf die Wälzrolle einwirkende Fliehkraft bei einer Drehung des Schwingungstilgers um eine Rotationsachse ein Rückstellmoment auf die Drehmasse bei einer Auslenkung der Drehmasse gegenüber dem Schwungrad bewirkt, wobei die Führungsöffnungen von Schwungrad und Drehmasse jeweils bogenförmig verlaufen. Unter bogenförmig wird jede Art eines gekrümmten Verlaufs verstanden. Die Drehmasse hat die Funktion einer Tilgermasse. Die Wälzrolle bewirkt bei Rotation der gesamten Vorrichtung und einer Relativverdrehung der Drehmasse gegenüber dem Schwungrad eine Rückstellkraft. Der Verlauf der Rückstellkraft über den relativen Verdrehwinkel kann durch den Verlauf der Führungsöffnungen, insbesondere deren Neigung relativ zu einer Kreistangente und deren Krümmung, beeinflusst werden. So lassen sich lineare, progressive oder degressive Kennlinien verwirklichen.This object is achieved by a torsional vibration damper comprising a flywheel and a rotatable relative to the flywheel rotating mass, wherein the rotating mass with the flywheel via at least one Wälzrolle which is slidably mounted in guide openings of flywheel and rotating mass, coupled to each other and wherein the rolling roller acting centrifugal force upon rotation of the vibration damper about an axis of rotation causes a restoring moment on the rotating mass at a deflection of the rotating mass relative to the flywheel, wherein the guide openings of flywheel and rotating mass each arcuate. Under arcuate any kind of a curved course is understood. The rotating mass has the function of an absorber mass. The Wälzrolle causes upon rotation of the entire device and a relative rotation of the rotating mass relative to the flywheel a restoring force. The course of the restoring force on the relative angle of rotation can be influenced by the course of the guide openings, in particular their inclination relative to a circular tangent and its curvature. This allows linear, progressive or degressive characteristics to be realized.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Drehmasse zweiteilig ist und eine erste und eine zweite Drehmassenscheibe umfasst, die mit Abstandhaltern miteinander verbunden sind. Vorzugseise ragen Abstandshalter durch Fenster des Schwungrades, wobei die Fenster kreisbogenförmig, vorzugsweise kreisbogenförmig in Umfangsrichtung, ausgebildet sind. Die Abstandshalter verbinden die Drehmassenscheiben fest und lösbar miteinander.Preferably, it is provided that the rotational mass is in two parts and comprises a first and a second rotating disc, which are interconnected with spacers. Vorzugseise protrude spacers through windows of the flywheel, the windows are circular arc, preferably circular arc in the circumferential direction, formed. The spacers connect the rotating pulleys firmly and releasably together.
Die Drehmassenscheiben sind mit den Abstandshaltern vorzugsweise verschraubt. Dadurch kann die Drehmasse leicht montiert und demontiert werden. Alternativ sind auch Niet- oder Pressverbindungen möglich.The rotary mass discs are preferably bolted to the spacers. As a result, the rotating mass can be easily assembled and disassembled. Alternatively, rivet or press connections are possible.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Fenster und die Abstandhalter radial weiter innen als die Führungsöffnungen angeordnet sind. Dadurch können die Wälzrollen möglichst weit außen angeordnet werden, wodurch die auf die Wälzrollen einwirkende Fliehkraft vergrößert wird.It is preferably provided that the windows and the spacers are arranged radially further inside than the guide openings. As a result, the Wälzrollen can be arranged as far outside, whereby the force acting on the Wälzrollen centrifugal force is increased.
Die Führungsöffnungen des Schwungrades und die Führungsöffnungen der Drehmasse weisen vorzugsweise eine gegensinnige Neigung auf. Es handelt sich also um eine Vorrichtung zur Tilgung der Torsionsschwingungen, insbesondere für einen Triebstrang mit einem Verbrennungsmotor, umfassend zumindest ein von einem schwankenden Moment des Verbrennungsmotors beanspruchtes Primärschwungrad (das Schwungrad) und ein Sekundärschwungrad (die Drehmasse), die koaxial zueinander angeordnet sind, in Umfangsrichtung relativ zueinander verdrehbar sind und über Mittel zur Drehmomentübertragung miteinander gekoppelt sind, wobei als das Mittel zur Drehmomentübertragung mindestens drei massive Wälzrollen dienen, die einerseits das Primärschwungrad, anderseits das Sekundärschwungrad den entsprechenden Nuten entlang abrollen. Die Nuten sind sowohl auf dem Primärschwungrad als auch auf dem Sekundärschwungrad in Umfangsrichtung gekrümmt. Die Krümmung der Nuten und das Massenverhältnis zwischen Primärmasse, Sekundärmasse und den Wälzrollen sind so ausgewählt, dass die Eigenfrequenz des Tilgers einer bestimmten Motorordnung entspricht. Die Form der gekrümmten Nuten ist so ausgelegt, dass der Tilger ein linearer Tilger ist, sodass die Frequenz nicht von der Amplitude abhängt.The guide openings of the flywheel and the guide openings of the rotating mass preferably have an opposing inclination. It is thus a device for the eradication of torsional vibrations, in particular for a drive train with an internal combustion engine comprising at least one claimed by a fluctuating torque of the internal combustion engine primary flywheel (the flywheel) and a secondary flywheel (the rotating mass), which are arranged coaxially to each other, in Circumferential direction are rotatable relative to each other and are coupled to each other via means for transmitting torque, serve as the means for transmitting torque at least three massive Wälzrollen, on the one hand roll the primary flywheel, on the other hand, the secondary flywheel along the corresponding grooves. The grooves are curved circumferentially on both the primary flywheel and the secondary flywheel. The curvature of the grooves and the mass ratio between the primary mass, secondary mass and Wälzrollen are so selected that the natural frequency of the absorber corresponds to a specific engine order. The shape of the curved grooves is designed so that the absorber is a linear absorber, so that the frequency does not depend on the amplitude.
Die Dicke der Führungsöffnungen des Schwungrades ist bevorzugt größer als die Dicke der Führungsöffnungen der Drehmasse. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Wälzrolle eine mittlere Wälzrolle umfasst, die in Kontakt mit einer Oberfläche der Führungsöffnung des Schwungrades ist und beiderseits der mittleren Wälzrolle äußere Wälzrollen umfasst, die in Kontakt mit einer Oberfläche der Führungsöffnung der Drehmasse ist. Dadurch kann auf eine axiale Sicherung oder zusätzliche Führung der Wälzrolle verzichtet werden.The thickness of the guide openings of the flywheel is preferably greater than the thickness of the guide openings of the rotating mass. Preferably, it is provided that the Wälzrolle includes a central Wälzrolle which is in contact with a surface of the guide opening of the flywheel and on both sides of the central Wälzrolle outer Wälzrollen which is in contact with a surface of the guide opening of the rotating mass. As a result, it is possible to dispense with an axial securing or additional guidance of the rolling roller.
Die erste und zweite Drehmassenscheibe sind bevorzugt identische Bauteile. Dies reduziert den Fertigungsaufwand und verhindert eine fehlerhafte Montage durch Verwechslung ähnlicher Bauteile.The first and second rotating wheel discs are preferably identical components. This reduces the manufacturing effort and prevents incorrect assembly by confusing similar components.
Die Abstandshalter weisen vorzugsweise Anschlagdämpfungsmittel auf. Diese verhindern ein Anschlagen metallischer Teile von Schwungrad und Drehmasse gegeneinander und verringern so die Geräuschentwicklung sowie den Verschleiß.The spacers preferably have stopper damping means. These prevent striking metal parts of the flywheel and rotating mass against each other and thus reduce noise and wear.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der
Die
Wie aus
Die
Anhand der
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- DrehschwingungstilgerA torsional vibration damper
- 22
- Schwungradflywheel
- 33
- Wellewave
- 44
- Drehmasserotating mass
- 55
- Wälzrollerolling roller
- 66
- DrehmassenscheibeRotary disc weight
- 77
- DrehmassenscheibeRotary disc weight
- 88th
- Abstandshalterspacer
- 99
- Schraubescrew
- 1010
- Führungsöffnung DrehmasseGuide opening rotating mass
- 1111
- Fensterwindow
- 1212
- Führungsöffnung SchwungradGuide opening flywheel
- 1313
- mittlere Wälzrollemiddle roller
- 1414
- äußere Wälzrolleouter roller
- 1515
- Kreisöffnungcircular opening
- 1616
- Nabenflanschhub flange
- RR
- Rotationsachseaxis of rotation
- TT
- Tangentetangent
- NN
- Normalenormal
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature
- Kraftfahrtechnisches Taschenbuch Bosch, Springer-Verlag 1998 [0002] Automotive Handbook Bosch, Springer-Verlag 1998 [0002]
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