DE102010054294A1 - Torsional vibration damper has flywheel and molding body twistable relative to flywheel, where molding body and flywheel are coupled with each other through guide roller - Google Patents

Torsional vibration damper has flywheel and molding body twistable relative to flywheel, where molding body and flywheel are coupled with each other through guide roller Download PDF

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Eugen 77815 Kremer
Andreas 77815 Triller
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/14Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
    • F16F15/1407Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
    • F16F15/145Masses mounted with play with respect to driving means thus enabling free movement over a limited range

Abstract

The torsional vibration damper (1) has a flywheel (2) and a molding body (4) twistable relative to the flywheel. The molding body and flywheel are coupled with each other through a guide roller (5), which is movably mounted into guide openings of the flywheel and the molding body. The centrifugal force acting on the guide roller produces a restoring moment on the molding body while rotating the vibration damper around a rotational axis (R). The guide openings of the flywheel and the molding body run in a curved manner.

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungstilger umfassend ein Schwungrad und eine relativ zu dem Schwungrad verdrehbare Drehmasse, wobei die Drehmasse mit dem Schwungrad über mindestens eine Wälzrolle, die in Führungsöffnungen von Schwungrad und Drehmasse verschiebbar gelagert ist, miteinander gekoppelt sind und wobei die auf die Wälzrolle einwirkende Fliehkraft bei einer Drehung des Schwingungstilgers um eine Rotationsachse ein Rückstellmoment auf die Drehmasse bei einer Auslenkung der Drehmasse gegenüber dem Schwungrad bewirkt.The invention relates to a torsional vibration damper comprising a flywheel and a rotatable relative to the flywheel rotating mass, wherein the rotating mass with the flywheel via at least one Wälzrolle, which is slidably mounted in guide openings of flywheel and rotating mass, coupled to each other and wherein the force acting on the Wälzrolle centrifugal force upon a rotation of the vibration damper about a rotation axis causes a restoring moment on the rotating mass in a deflection of the rotating mass relative to the flywheel.

Techniken zur dynamischen Tilgung sind seit lange bekannt und in der technischen Literatur (siehe z. B. Kraftfahrtechnisches Taschenbuch Bosch, Springer-Verlag 1998 ) beschrieben. Durch Abstimmung der Eigenfrequenz einer zum Hauptsystem elastisch angekoppelten Tilgermasse auf die Anregungsfrequenz können die Schwingungen der Hauptmasse im reibungsfreien System vollständig getilgt werden. Dies gilt nur für eine bestimmte Frequenz, während die Anregungsfrequenzen beispielsweise in einem Fahrzeugantrieb von der Drehzahl z. B. der Kurbelwelle oder sonstiger Antriebswellen abhängen und sich dadurch in einem weiten Bereich ändern.Dynamic eradication techniques have long been known and described in the technical literature (see eg. Automotive Handbook Bosch, Springer-Verlag 1998 ). By tuning the natural frequency of a main system elastically coupled absorber mass to the excitation frequency, the vibrations of the main mass in the frictionless system can be completely eradicated. This applies only to a certain frequency, while the excitation frequencies, for example in a vehicle drive from the speed z. B. the crankshaft or other drive shafts and thereby change in a wide range.

Eine bekannte Modifizierung dieses Prinzips ist das Fliehkraftpendel. Hier wird die Tilgermasse als ein Pendel mit einer Hauptmasse verknüpft. Da sich das Pendel im Fliehkraftfeld befindet, steigt seine Eigenfrequenz proportional zur Drehzahl. Ein derartiger Schwingungstilger ist aus der DE 10 2008 059 297 bekannt.A well-known modification of this principle is the centrifugal pendulum. Here, the absorber mass is linked as a pendulum with a main mass. Since the pendulum is located in the centrifugal force field, its natural frequency increases in proportion to the speed. Such a vibration absorber is from the DE 10 2008 059 297 known.

Mehrere Pendel, die nötig sind, um Unwucht zu vermeiden, sollen synchron schwingen. Eine selbstbalancierende Synchronisierung kann sogar für absolut identische Pendel bei hohen Pendelmassen zur Grenze kommen. Zudem kann bei den aufgrund von Toleranzen nicht identischen Pendeln die erwartete Tilgungswirkung nicht erreicht werden.Several pendulums, which are necessary to avoid imbalance, should oscillate synchronously. A self-balancing synchronization can come even for absolutely identical pendulum at high pendulum masses to the limit. In addition, the expected repayment effect can not be achieved in the case of commuting due to tolerances not identical.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Drehschwingungstilger anzugeben, der die zuvor genannten Probleme vermeidet.An object of the invention is therefore to provide a torsional vibration damper, which avoids the aforementioned problems.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Drehschwingungstilger umfassend ein Schwungrad und eine relativ zu dem Schwungrad verdrehbare Drehmasse, wobei die Drehmasse mit dem Schwungrad über mindestens eine Wälzrolle, die in Führungsöffnungen von Schwungrad und Drehmasse verschiebbar gelagert ist, miteinander gekoppelt sind und wobei die auf die Wälzrolle einwirkende Fliehkraft bei einer Drehung des Schwingungstilgers um eine Rotationsachse ein Rückstellmoment auf die Drehmasse bei einer Auslenkung der Drehmasse gegenüber dem Schwungrad bewirkt, wobei die Führungsöffnungen von Schwungrad und Drehmasse jeweils bogenförmig verlaufen. Unter bogenförmig wird jede Art eines gekrümmten Verlaufs verstanden. Die Drehmasse hat die Funktion einer Tilgermasse. Die Wälzrolle bewirkt bei Rotation der gesamten Vorrichtung und einer Relativverdrehung der Drehmasse gegenüber dem Schwungrad eine Rückstellkraft. Der Verlauf der Rückstellkraft über den relativen Verdrehwinkel kann durch den Verlauf der Führungsöffnungen, insbesondere deren Neigung relativ zu einer Kreistangente und deren Krümmung, beeinflusst werden. So lassen sich lineare, progressive oder degressive Kennlinien verwirklichen.This object is achieved by a torsional vibration damper comprising a flywheel and a rotatable relative to the flywheel rotating mass, wherein the rotating mass with the flywheel via at least one Wälzrolle which is slidably mounted in guide openings of flywheel and rotating mass, coupled to each other and wherein the rolling roller acting centrifugal force upon rotation of the vibration damper about an axis of rotation causes a restoring moment on the rotating mass at a deflection of the rotating mass relative to the flywheel, wherein the guide openings of flywheel and rotating mass each arcuate. Under arcuate any kind of a curved course is understood. The rotating mass has the function of an absorber mass. The Wälzrolle causes upon rotation of the entire device and a relative rotation of the rotating mass relative to the flywheel a restoring force. The course of the restoring force on the relative angle of rotation can be influenced by the course of the guide openings, in particular their inclination relative to a circular tangent and its curvature. This allows linear, progressive or degressive characteristics to be realized.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Drehmasse zweiteilig ist und eine erste und eine zweite Drehmassenscheibe umfasst, die mit Abstandhaltern miteinander verbunden sind. Vorzugseise ragen Abstandshalter durch Fenster des Schwungrades, wobei die Fenster kreisbogenförmig, vorzugsweise kreisbogenförmig in Umfangsrichtung, ausgebildet sind. Die Abstandshalter verbinden die Drehmassenscheiben fest und lösbar miteinander.Preferably, it is provided that the rotational mass is in two parts and comprises a first and a second rotating disc, which are interconnected with spacers. Vorzugseise protrude spacers through windows of the flywheel, the windows are circular arc, preferably circular arc in the circumferential direction, formed. The spacers connect the rotating pulleys firmly and releasably together.

Die Drehmassenscheiben sind mit den Abstandshaltern vorzugsweise verschraubt. Dadurch kann die Drehmasse leicht montiert und demontiert werden. Alternativ sind auch Niet- oder Pressverbindungen möglich.The rotary mass discs are preferably bolted to the spacers. As a result, the rotating mass can be easily assembled and disassembled. Alternatively, rivet or press connections are possible.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Fenster und die Abstandhalter radial weiter innen als die Führungsöffnungen angeordnet sind. Dadurch können die Wälzrollen möglichst weit außen angeordnet werden, wodurch die auf die Wälzrollen einwirkende Fliehkraft vergrößert wird.It is preferably provided that the windows and the spacers are arranged radially further inside than the guide openings. As a result, the Wälzrollen can be arranged as far outside, whereby the force acting on the Wälzrollen centrifugal force is increased.

Die Führungsöffnungen des Schwungrades und die Führungsöffnungen der Drehmasse weisen vorzugsweise eine gegensinnige Neigung auf. Es handelt sich also um eine Vorrichtung zur Tilgung der Torsionsschwingungen, insbesondere für einen Triebstrang mit einem Verbrennungsmotor, umfassend zumindest ein von einem schwankenden Moment des Verbrennungsmotors beanspruchtes Primärschwungrad (das Schwungrad) und ein Sekundärschwungrad (die Drehmasse), die koaxial zueinander angeordnet sind, in Umfangsrichtung relativ zueinander verdrehbar sind und über Mittel zur Drehmomentübertragung miteinander gekoppelt sind, wobei als das Mittel zur Drehmomentübertragung mindestens drei massive Wälzrollen dienen, die einerseits das Primärschwungrad, anderseits das Sekundärschwungrad den entsprechenden Nuten entlang abrollen. Die Nuten sind sowohl auf dem Primärschwungrad als auch auf dem Sekundärschwungrad in Umfangsrichtung gekrümmt. Die Krümmung der Nuten und das Massenverhältnis zwischen Primärmasse, Sekundärmasse und den Wälzrollen sind so ausgewählt, dass die Eigenfrequenz des Tilgers einer bestimmten Motorordnung entspricht. Die Form der gekrümmten Nuten ist so ausgelegt, dass der Tilger ein linearer Tilger ist, sodass die Frequenz nicht von der Amplitude abhängt.The guide openings of the flywheel and the guide openings of the rotating mass preferably have an opposing inclination. It is thus a device for the eradication of torsional vibrations, in particular for a drive train with an internal combustion engine comprising at least one claimed by a fluctuating torque of the internal combustion engine primary flywheel (the flywheel) and a secondary flywheel (the rotating mass), which are arranged coaxially to each other, in Circumferential direction are rotatable relative to each other and are coupled to each other via means for transmitting torque, serve as the means for transmitting torque at least three massive Wälzrollen, on the one hand roll the primary flywheel, on the other hand, the secondary flywheel along the corresponding grooves. The grooves are curved circumferentially on both the primary flywheel and the secondary flywheel. The curvature of the grooves and the mass ratio between the primary mass, secondary mass and Wälzrollen are so selected that the natural frequency of the absorber corresponds to a specific engine order. The shape of the curved grooves is designed so that the absorber is a linear absorber, so that the frequency does not depend on the amplitude.

Die Dicke der Führungsöffnungen des Schwungrades ist bevorzugt größer als die Dicke der Führungsöffnungen der Drehmasse. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Wälzrolle eine mittlere Wälzrolle umfasst, die in Kontakt mit einer Oberfläche der Führungsöffnung des Schwungrades ist und beiderseits der mittleren Wälzrolle äußere Wälzrollen umfasst, die in Kontakt mit einer Oberfläche der Führungsöffnung der Drehmasse ist. Dadurch kann auf eine axiale Sicherung oder zusätzliche Führung der Wälzrolle verzichtet werden.The thickness of the guide openings of the flywheel is preferably greater than the thickness of the guide openings of the rotating mass. Preferably, it is provided that the Wälzrolle includes a central Wälzrolle which is in contact with a surface of the guide opening of the flywheel and on both sides of the central Wälzrolle outer Wälzrollen which is in contact with a surface of the guide opening of the rotating mass. As a result, it is possible to dispense with an axial securing or additional guidance of the rolling roller.

Die erste und zweite Drehmassenscheibe sind bevorzugt identische Bauteile. Dies reduziert den Fertigungsaufwand und verhindert eine fehlerhafte Montage durch Verwechslung ähnlicher Bauteile.The first and second rotating wheel discs are preferably identical components. This reduces the manufacturing effort and prevents incorrect assembly by confusing similar components.

Die Abstandshalter weisen vorzugsweise Anschlagdämpfungsmittel auf. Diese verhindern ein Anschlagen metallischer Teile von Schwungrad und Drehmasse gegeneinander und verringern so die Geräuschentwicklung sowie den Verschleiß.The spacers preferably have stopper damping means. These prevent striking metal parts of the flywheel and rotating mass against each other and thus reduce noise and wear.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der 1 bis 7 näher erläutert. Dabei zeigen:An embodiment of the invention will be described with reference to 1 to 7 explained in more detail. Showing:

1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers; 1 An embodiment of a torsional vibration damper according to the invention;

2 eine Drehmasse des Ausführungsbeispiels der 1; 2 a rotating mass of the embodiment of 1 ;

3 eine Drehmassenscheibe der Drehmasse gemäß 1 und 2; 3 a rotary disc of the rotating mass according to 1 and 2 ;

4 Schwungrad und Welle des Ausführungsbeispiels; 4 Flywheel and shaft of the embodiment;

5 eine Wälzrolle des Ausführungsbeispiels; 5 a Wälzrolle the embodiment;

6 und 7 eine Skizze zur Funktionsweise des erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers. 6 and 7 a sketch of the operation of the torsional vibration damper according to the invention.

8 und 9 weitere Skizzen zur Funktionsweise. 8th and 9 further sketches to the operation.

Die 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Drehschwingungstilgers 1 in einer räumlichen Ansicht. Der Drehschwingungstilger 1 umfasst ein Schwungrad 2, das fest mit einer Welle 3 verbunden ist. An dem Schwungrad 2 ist eine Drehmasse 4 drehbar um die Rotationsachse der Welle 3 angeordnet. Die Drehmasse 4 ist dabei relativ zum Schwungrad 2 und damit relativ zur Welle 3 drehbar angeordnet. Die Drehmasse 4 ist um einen endlichen Verdrehwinkel gegenüber dem Schwungrad 2 verdrehbar. Die drehbare Lagerung der Drehmasse 4 gegenüber dem Schwungrad 2 erfolgt mit mehreren, hier drei, Wälzrollen 5. Die Wälzrollen 5 sind, wie anhand der nachfolgenden Figuren näher dargestellt ist, in Ausnehmungen sowohl des Schwungrades 2 als auch der Drehmasse 4 angeordnet. Die Welle 3 ist mit einem Nabenflansch 16 verbunden, der mit dem Schwungrad verschraubt ist. Im Betrieb rotiert der Drehschwingungsdämpfer um die Rotationsachse R.The 1 shows an embodiment of a torsional vibration damper according to the invention 1 in a spatial view. The torsional vibration damper 1 includes a flywheel 2 that stuck with a wave 3 connected is. At the flywheel 2 is a rotating mass 4 rotatable about the axis of rotation of the shaft 3 arranged. The rotating mass 4 is relative to the flywheel 2 and thus relative to the wave 3 rotatably arranged. The rotating mass 4 is about a finite angle of rotation with respect to the flywheel 2 rotatable. The rotatable mounting of the rotating mass 4 opposite the flywheel 2 takes place with several, here three, Wälzrollen 5 , The rolling rollers 5 are, as shown in more detail in the following figures, in recesses of both the flywheel 2 as well as the rotating mass 4 arranged. The wave 3 is with a hub flange 16 connected, which is bolted to the flywheel. In operation, the torsional vibration damper rotates about the axis of rotation R.

2 zeigt die Drehmasse 4 in einer Einzeldarstellung, 3 zeigt eine Drehmassenscheibe der Drehmasse 4. Die Drehmasse 4 besteht aus einer ersten Drehmassenscheibe 6 und einer zweiten Drehmassenscheibe 7, die mittels Abstandshaltern 8 axial bezüglich der Drehachse der Welle 3 beabstandet fest miteinander verbunden sind. Die Drehmassenscheiben 6 und 7 werden mittels Schraube 9 fest mit den Abstandshaltern verschraubt. Die Drehmassenscheiben 6 und 7 weisen jeweils über den Umfang verteilt Führungsöffnungen 10 auf, die so angeordnet sind, dass sie im verbundenen Zustand der beiden Drehmassenscheiben jeweils deckungsgleich übereinanderliegen. Die Drehmassenscheiben weisen jeweils eine Kreisöffnung 15 auf, durch die die Welle 3 ragt. 2 shows the rotating mass 4 in a single presentation, 3 shows a rotary disc of the rotating mass 4 , The rotating mass 4 consists of a first rotating disc 6 and a second rotating wheel disc 7 by means of spacers 8th axially with respect to the axis of rotation of the shaft 3 spaced firmly together. The rotating pulleys 6 and 7 be by screw 9 firmly bolted to the spacers. The rotating pulleys 6 and 7 each have distributed over the circumference guide openings 10 on, which are arranged so that they are superimposed congruent in the connected state of the two rotating pulleys. The rotating pulleys each have a circular opening 15 on, through which the wave 3 protrudes.

4 zeigt das Schwungrad 2 mit der Welle 3, die fest mit dem Schwungrad 2 verschraubt ist sowie die Wälzrollen 5. Das Schwungrad 2 umfasst Fenster 11, durch die im zusammengebauten Zustand die Abstandshalter 8 hindurchragen. Das Schwungrad 2 umfasst desweiteren Führungsöffnungen 12, in denen die Wälzrollen 5 angeordnet sind. Die Führungsöffnungen 10, 12 bilden jeweils Kulissenführungen für die Wälzrollen, geben also einen möglichen Verschiebeweg vor. 4 shows the flywheel 2 with the wave 3 that stuck to the flywheel 2 is bolted as well as the Wälzrollen 5 , The flywheel 2 includes windows 11 , by the assembled state, the spacers 8th protrude. The flywheel 2 also includes guide openings 12 in which the Wälzrollen 5 are arranged. The guide openings 10 . 12 each form slotted guides for Wälzrollen, so specify a possible displacement.

5 zeigt eine der Wälzrollen 5 in einer räumlichen Darstellung. Diese umfasst eine mittlere Wälzrolle 13 sowie zwei beiderseits dieser und mit dieser jeweils konzentrisch angeordnete äußere Wälzrollen 14. Die mittlere Wälzrolle 13 hat einen größeren Durchmesser als die äußeren Wälzrollen 14. 5 shows one of the rolling rollers 5 in a spatial representation. This includes a middle Wälzrolle 13 and two on both sides of this and each concentrically arranged with this outer Wälzrollen 14 , The middle roller 13 has a larger diameter than the outer Wälzrollen 14 ,

Wie aus 4 zu erkennen ist, sind die Führungsöffnungen 12 in radialer Richtung in etwa so groß wie der Außendurchmesser der mittleren Wälzrollen 13. In Umfangsrichtung ist die Ausdehnung der Führungsöffnungen 12 größer, sodass die Wälzrollen 5 im Wesentlichen in Umfangsrichtung und, wie nachfolgend dargestellt wird, auch in radialer Richtung bewegt werden können. Wie aus der Zusammenbauzeichnung der 1 ersichtlich ist, entspricht die radiale Ausdehnung der Führungsöffnungen 10 der Drehmasse 4 dem Durchmesser der äußeren Wälzrollen 14.How out 4 it can be seen, are the guide openings 12 in the radial direction approximately as large as the outer diameter of the central Wälzrollen 13 , In the circumferential direction is the extension of the guide openings 12 larger, so that the Wälzrollen 5 essentially in the circumferential direction and, as will be shown below, can also be moved in the radial direction. Like from the Assembly drawing of 1 it can be seen corresponds to the radial extent of the guide openings 10 the rotating mass 4 the diameter of the outer Wälzrollen 14 ,

Die 6 und 7 verdeutlichen die Kinematik bei einer relativen Verdrehung zwischen dem Schwungrad 2 und der Drehmasse 4. Bei der relativen Verdrehung der Drehmasse 4 gegenüber dem Schwungrad 2 wälzen die Wälzrollen 5 auf zwei Teilen. Zum einen wälzen die Wälzrollen 5 mit der mittleren Wälzrolle 13 auf dem Schwungrad 2 ab, zum Anderen wälzen die Wälzrollen 5 mit den äußeren Wälzrollen 14 auf der Drehmasse 4 ab. Dabei wälzen die mittleren Wälzrollen 13 an den Führungsöffnungen 10 des Schwungrades 2, entsprechend wälzen die äußeren Wälzrollen 14 auf den Führungsöffnungen 12 der Drehmasse 4. Die Verdrehung der Drehmasse 4 gegenüber dem Schwungrad 2 aus einer mittleren Position, wie diese in 6 dargestellt ist, in eine der Extrempositionen, wie diese in 7 dargestellt ist, erfolgt also durch Abwälzen der Drehmasse 4 auf den Wälzrollen 5.The 6 and 7 illustrate the kinematics at a relative rotation between the flywheel 2 and the rotating mass 4 , At the relative rotation of the rotating mass 4 opposite the flywheel 2 roll the Wälzrollen 5 in two parts. For one, the Wälzrollen roll 5 with the middle roller 13 on the flywheel 2 on the other roll the Wälzrollen 5 with the outer Wälzrollen 14 on the rotating mass 4 from. The middle rolling rollers roll 13 at the guide openings 10 the flywheel 2 , roll the outer Wälzrollen accordingly 14 on the guide holes 12 the rotating mass 4 , The rotation of the rotating mass 4 opposite the flywheel 2 from a middle position, like this one in 6 is shown in one of the extreme positions, like these in 7 is shown, so done by rolling the rotating mass 4 on the rollers 5 ,

Anhand der 8 und 9 wird die Entstehung eines Tilgungsmomentes, also eines Rückstellmomentes aus einer ausgelenkten Position, wie diese als Maximalstellung in 7 dargestellt ist, in eine mittlere Position, wie diese in 6 dargestellt ist. 9 zeigt jeweils eine der Führungsöffnungen 10 und 12 in einem ausgelenkten Zustand entsprechend der 7, 8 zeigt beide in einem mittleren, also nicht ausgelenkten Zustand entsprechend der 6. Die radiale Ausdehnung der beiden Führungsöffnungen 10 und 12 wurde hier zum leichteren Verständnis auf eine gleiche Größe normiert. Wie aus 9 zu erkennen ist, erzeugt bei einer Rotation des gesamten Drehschwingungstilgers 1 die auf die Wälzrolle 5 einwirkende Fliehkraft FFI einen Kraftanteil, der tangential zur Oberfläche sowohl der Führungsöffnung 10 als auch der Führungsöffnung 12 gerichtet ist. Diese Kraft erzeugt ein Moment, das Schwungrad 2 und Drehmasse 4 in eine Stellung gemäß 6, also eine Mittelstellung, drehen möchte. Mit T10 ist die Tangente an die Bahn der Wälzrolle 5 in der Führungsöffnung 10 bezeichnet, mit T12 ist die Tangente an die Bahn der Wälzrolle 5 in der Führungsöffnung 12 bezeichnet. Mit N10 ist eine Normale zur Tangente T10 bezeichnet, mit N12 eine Normale zur Tangente T12. Wie aus der 12 ersichtlich ist, weicht die auf die Wälzrolle 5 einwirkende Fliehkraft FFI von beiden Normalenrichtungen ab, sodass jeweils ein in tangentialer Richtung wirkender Kraftanteil vorhanden ist, der eine Rückdrehung von Schwungrad 2 und Drehmasse 4 relativ zueinander bewirkt.Based on 8th and 9 is the emergence of a Tilgungsmomentes, ie a return torque from a deflected position, such as this as the maximum position in 7 is shown in a middle position, like this one in 6 is shown. 9 shows one of the guide openings 10 and 12 in a deflected state according to the 7 . 8th shows both in a middle, so not deflected state according to the 6 , The radial extent of the two guide openings 10 and 12 has been normalized to an equal size for ease of understanding. How out 9 can be seen generated at a rotation of the entire torsional vibration damper 1 on the roller 5 acting centrifugal force F FI a share of force tangential to the surface of both the guide opening 10 as well as the guide opening 12 is directed. This force creates a moment, the flywheel 2 and rotary mass 4 in a position according to 6 , so a middle position, would like to turn. With T10, the tangent to the web of Wälzrolle 5 in the guide hole 10 with T12 is the tangent to the web of Wälzrolle 5 in the guide hole 12 designated. N10 is a normal to the tangent T10, with N12 a normal to the tangent T12. Like from the 12 it can be seen that gives way to the Wälzrolle 5 acting centrifugal force F FI from both normal directions, so that each one acting in the tangential direction force component is present, the reverse rotation of the flywheel 2 and rotary mass 4 relative to each other causes.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
DrehschwingungstilgerA torsional vibration damper
22
Schwungradflywheel
33
Wellewave
44
Drehmasserotating mass
55
Wälzrollerolling roller
66
DrehmassenscheibeRotary disc weight
77
DrehmassenscheibeRotary disc weight
88th
Abstandshalterspacer
99
Schraubescrew
1010
Führungsöffnung DrehmasseGuide opening rotating mass
1111
Fensterwindow
1212
Führungsöffnung SchwungradGuide opening flywheel
1313
mittlere Wälzrollemiddle roller
1414
äußere Wälzrolleouter roller
1515
Kreisöffnungcircular opening
1616
Nabenflanschhub flange
RR
Rotationsachseaxis of rotation
TT
Tangentetangent
NN
Normalenormal

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102008059297 [0003] DE 102008059297 [0003]

Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

  • Kraftfahrtechnisches Taschenbuch Bosch, Springer-Verlag 1998 [0002] Automotive Handbook Bosch, Springer-Verlag 1998 [0002]

Claims (10)

Drehschwingungstilger (1) umfassend ein Schwungrad (2) und eine relativ zu dem Schwungrad (2) verdrehbare Drehmasse (4), wobei die Drehmasse (4) mit dem Schwungrad (2) über mindestens eine Wälzrolle (5), die in Führungsöffnungen (10, 12) von Schwungrad (2) und Drehmasse (4) verschiebbar gelagert ist, miteinander gekoppelt sind und wobei die auf die Wälzrolle (5) einwirkende Fliehkraft bei einer Drehung des Schwingungstilgers (1) um eine Rotationsachse ein Rückstellmoment auf die Drehmasse (4) bei einer Auslenkung der Drehmasse (4) gegenüber dem Schwungrad (2) bewirkt, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsöffnungen (10, 12) von Schwungrad (2) und Drehmasse (4) jeweils bogenförmig verlaufen.Torsional vibration damper ( 1 ) comprising a flywheel ( 2 ) and one relative to the flywheel ( 2 ) rotatable rotating mass ( 4 ), the rotating mass ( 4 ) with the flywheel ( 2 ) via at least one Wälzrolle ( 5 ) in guide holes ( 10 . 12 ) of flywheel ( 2 ) and rotating mass ( 4 ) is slidably mounted, coupled together and wherein the on the Wälzrolle ( 5 ) acting centrifugal force upon rotation of the vibration absorber ( 1 ) about an axis of rotation a restoring moment on the rotating mass ( 4 ) at a deflection of the rotating mass ( 4 ) opposite the flywheel ( 2 ), characterized in that the guide openings ( 10 . 12 ) of flywheel ( 2 ) and rotating mass ( 4 ) each arcuate. Drehschwingungstilger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehmasse (4) zweiteilig ist und eine erste und eine zweite Drehmassenscheibe (6, 7) umfasst, die mit Abstandhaltern (8) miteinander verbunden sind.A torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the rotating mass ( 4 ) is in two parts and a first and a second rotating disc ( 6 . 7 ) with spacers ( 8th ) are interconnected. Drehschwingungstilger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstandshalter (8) durch Fenster (11) des Schwungrades (2) ragen, wobei die Fenster (11) kreisbogenförmig ausgebildet sind.A torsional vibration damper according to claim 2, characterized in that the spacers ( 8th ) through windows ( 11 ) of the flywheel ( 2 ), whereby the windows ( 11 ) are formed in a circular arc. Drehschwingungstilger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehmassenscheiben (6, 7) mit den Abstandshaltern (8) verschraubt sind.Torsional vibration damper according to claim 2, characterized in that the rotary mass discs ( 6 . 7 ) with the spacers ( 8th ) are bolted. Drehschwingungstilger nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Fenster (11) und die Abstandhalter (8) radial weiter innen als die Führungsöffnungen (10, 12) angeordnet sind.A torsional vibration damper according to claim 3 or 4, characterized in that the windows ( 11 ) and the spacers ( 8th ) radially further inward than the guide openings ( 10 . 12 ) are arranged. Drehschwingungstilger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsöffnungen (12) des Schwungrades (2) und die Führungsöffnungen (10) der Drehmasse (4) eine gegensinnige Neigung aufweisen.Torsion vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the guide openings ( 12 ) of the flywheel ( 2 ) and the guide openings ( 10 ) of the rotating mass ( 4 ) have an opposite inclination. Drehschwingungstilger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dicke der Führungsöffnungen (12) des Schwungrades (2) größer ist als die Dicke der Führungsöffnungen (10) der Drehmasse (4).Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the thickness of the guide openings ( 12 ) of the flywheel ( 2 ) is greater than the thickness of the guide openings ( 10 ) of the rotating mass ( 4 ). Drehschwingungstilger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzrolle (5) eine mittlere Wälzrolle (13) umfasst, die in Kontakt mit einer Oberfläche der Führungsöffnung (12) des Schwungrades (2) ist und beiderseits der mittleren Wälzrolle (13) äußere Wälzrollen (14) umfasst, die in Kontakt mit einer Oberfläche der Führungsöffnung (10) der Drehmasse (4) ist.Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the rolling roller ( 5 ) a middle roller ( 13 ) in contact with a surface of the guide opening ( 12 ) of the flywheel ( 2 ) and on both sides of the central Wälzrolle ( 13 ) outer rolling rollers ( 14 ) in contact with a surface of the guide opening ( 10 ) of the rotating mass ( 4 ). Drehschwingungstilger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und eine zweite Drehmassenscheibe (6, 7) identische Bauteile sind.Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the first and a second rotary power disc ( 6 . 7 ) are identical components. Drehschwingungstilger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstandshalter (8) Anschlagdämpfungsmittel aufweisen.Torsional vibration damper according to one of the preceding claims, characterized in that the spacers ( 8th ) Have stopper damping means.
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