DE19608238A1 - Fahrzeugrad mit einer Radfelge - Google Patents
Fahrzeugrad mit einer RadfelgeInfo
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- B60B7/06—Fastening arrangements therefor
- B60B7/061—Fastening arrangements therefor characterised by the part of the wheels to which the discs, rings or the like are mounted
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeugrad der im Oberbegriff der Patentan
sprüche 1 und 4 genannten und aus der GB-PS 1,186,316 hervorgehenden Art.
Wird die Radfelge eines Fahrzeugrades aus einem Stahlblech oder aus einem
Leichtmetallblech gefertigt, so müssen für die Aufnahme des Reifens beide Rad
felgen einen gleich großen Außendurchmesser haben, während hierbei der
Durchmesser der Felgenschulter einer aus Stahlblech bestehenden Radfelge bei
spielsweise etwa 5 Millimeter größer ist als eine aus Leichtmetallblech gefertigte
Radfelge. Dies hat den Nachteil, daß Radabdeckungen für die Befestigung an der
Felgenschulter unterschiedlich große Befestigungseinrichtungen haben müssen,
was jedoch verhältnismäßig teuer ist.
Bei dem aus der GB-PS 1,186,316 bekannten Fahrzeugrad ist die Radabdeckung
über einen aus gummielastischem Material bestehenden Haltering an der Radfelge
angebracht. Der Haltering kann jedoch nur an Felgenschultern mit etwa gleich
großen Durchmessern festgelegt werden.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, das Zwischenteil eines Fahrzeugrades der im
Oberbegriff der Patentansprüche 1 und 4 genannten Art derart anzuordnen und so
auszubilden, daß bei unterschiedlichen Durchmessern der Felgenschulter - bei
spielsweise aufgrund verschiedener Materialien oder Herstellungsarten der Rad
felge - die felgenschulterseitige Befestigungseinrichtung der Radabdeckung unver
ändert bleiben kann.
Zur Lösung der Aufgabe sind die in den Patentansprüchen 1 und 4 dargelegten
Merkmale vorgesehen.
Da das Zwischenteil erfindungsgemäß an der Felgenschulter befestigt ist und da
bei aus einem Ring oder aus mehreren Bogenabschnitten besteht, kann vorteilhaf
terweise eine Radialabdeckung mit stets gleich großer, der Felgenschulter zuge
ordneter Befestigungseinrichtung verwendet werden. Darüber hinaus ist auch das
Zwischenteil sehr preisgünstig herstellbar und hat ein geringes Gewicht.
Zweckmäßigerweise wird das Zwischenteil aus Kunststoff gefertigt und besteht
üblicherweise aus einem geschlossenen Ring mit flachprofilförmigem Querschnitt.
An diesem ist eine radial gerichtete Wölbung ausgebildet, die bei Montage des
Zwischenteils in eine Umfangsnut der Felgenschulter verrastend eingreift.
Ein derart gestalteter Ring kann auch eine Umfangslücke aufweisen und dabei
einen solchen Außendurchmesser haben, daß er mit bloßer Eigenspannung, also
federnd, an der Felgenschulter und an der radial gerichteten Wölbung anliegt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im
folgenden erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 einen Teilbereich einer Fahrzeugfelge mit eingesetztem Zwischenteil
und montierter Radabdeckung im Schnitt,
Fig. 2 eine Einzelansicht des Zwischenteils im Schnitt in größerer Darstellung.
Die in Fig. 1 teilweise dargestellte Radfelge 1 des Fahrzeugrades eines Perso
nenkraftwagens besteht aus Stahlblech, das beispielsweise eine Blechdicke von
2,5 mm hat. Dabei weist die Radfelge 1 eine Felgenschulter 2 auf, an der eine
Umfangsnut 2′ ausgebildet ist. An der Felgenschulter 2 ist ein aus Kunststoff be
stehendes Zwischenteil 3 festgeklebt, das in vorliegendem Ausführungsbeispiel als
ein umlaufender Ring 30 mit flachprofilförmigem Querschnitt gestaltet ist. Dabei ist
auch am Ring 30 eine radial gerichtete Wölbung 30′ ausgebildet (Fig. 2), die in
die Umfangsnut 2′ der Felgenschulter 2 verrastend eingreift.
Ferner kann der Ring 30 auch eine Umfangslücke haben und dabei einen solchen
Außendurchmesser aufweisen, daß er an der Felgenschulter 2 und mit seiner
radial gerichteten Wölbung 30′ in der Umfangsnut 2′ durch bloße Eigenspannung,
also radial federnd, anliegt.
Das Zwischenteil 3 dient zum lösbaren Befestigen einer Radabdeckung 5 an der
Felgenschulter 2. Dabei hat das Zwischenteil 3 eine solche Radialdicke a, daß eine
an der Felgenschulter 2 zwischen einem Stahlrad (mit durchgezogenen Linien dar
gestellt - Blechdicke ca. 2,5 mm) und einem Leichtmetallbandrad (mit strichpunktier
ten Linien b dargestellt - Blechdicke ca. 5 mm) vorhandene Durchmesserdifferenz
von ca. 5 mm ausgeglichen wird. Aufgrund dessen kann die felgenschulterseitige
Befestigungseinrichtung 6 an der Radabdeckung 5 stets gleich groß sein.
Claims (4)
1. Fahrzeugrad mit einer Radfelge, an deren Felgenschulter eine Radab
deckung über mindestens ein Zwischenteil lösbar befestigt werden kann, da
durch gekennzeichnet, daß das Zwischenteil (3)
- - an der Felgenschulter (2) befestigt ist und aus einem Ring (30) oder aus mehreren, winkelmäßig versetzten Bogenabschnitten besteht,
- - eine solche Radialdicke (a) hat, daß eine Durchmesserdifferenz an der Felgenschulter (2) ausgeglichen wird.
2. Fahrzeugrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das aus Kunst
stoff gefertigte Zwischenteil (3) aus einem geschlossenen Ring (30) mit
flachprofilförmigem Querschnitt besteht.
3. Fahrzeugrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Ring (30)
eine radial gerichtete Wölbung (30′) ausgebildet ist, die in eine Umfangsnut
(2′) der Felgenschulter (2) verrastend eingreift.
4. Fahrzeugrad mit einer Radfelge, an deren Felgenschulter eine Radab
deckung über ein Zwischenteil lösbar befestigt werden kann, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Zwischenteil (3) aus einem eine Umfangslücke auf
weisenden und mit Eigenspannung an der Felgenschulter (2) anliegenden
Ring (30) besteht, an dem die radial gerichtete, in die Umfangsnut (2′) der
Felgenschulter verrastend eingreifende Wölbung (30′) ausgebildet ist, wobei
der Ring eine solche Radialdicke (a) hat, daß eine Durchmesserdifferenz an
der Felgenschulter ausgeglichen wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996108238 DE19608238A1 (de) | 1996-03-04 | 1996-03-04 | Fahrzeugrad mit einer Radfelge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996108238 DE19608238A1 (de) | 1996-03-04 | 1996-03-04 | Fahrzeugrad mit einer Radfelge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19608238A1 true DE19608238A1 (de) | 1997-09-18 |
Family
ID=7787129
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1996108238 Withdrawn DE19608238A1 (de) | 1996-03-04 | 1996-03-04 | Fahrzeugrad mit einer Radfelge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19608238A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE19747520A1 (de) * | 1997-06-21 | 1998-06-25 | Reinhard Vorrink | Zierring für Kfz-Räder mit passendem Adapter für die Kombination mit Felgenanbauteilen |
WO1998058809A1 (de) | 1997-06-21 | 1998-12-30 | Reinhard Vorrink | Reifenzierring, insbesondere für kfz-räder |
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-
1996
- 1996-03-04 DE DE1996108238 patent/DE19608238A1/de not_active Withdrawn
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