DE19602819A1 - Fuel tank for motor vehicle - Google Patents

Fuel tank for motor vehicle

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Abstract

The tank has at least one outlet at a suitable low situation on the tank. The outlet installation (3) is placed through an opening (4) in the tank base. An insert (5,17) is sealed with the tank and extends to the inner space of the tank with an inwardly facing (11) having a break through section (12). The break through section has a size and shape to allow passage of the outlet pipe. When the break through section (12) is removed a remaining circular section (13) of the insert is sealed to the outlet pipe.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffbehälter gemäß dem Oberbegriff des An­ spruchs 1.The invention relates to a fuel tank according to the preamble of the saying 1.

Aus der DE-A 43 10 127 ist bereits ein Kraftstoffbehälter aus Kunststoff bekannt, bei dem in der Nähe des Behälterbodens eine Leitung von außen in den Kraftstoff­ behälter führt, so daß über diese Leitung der im Kraftstoffbehälter befindliche Kraftstoff vollständig entfernt werden kann.A plastic fuel tank is already known from DE-A 43 10 127, in which near the bottom of the tank a line from the outside into the fuel leads container so that the line located in the fuel tank Fuel can be removed completely.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kraftstoffbehälter zu schaffen, bei dem die Entleerung des Kraftstoffbehälters vereinfacht ist.The object of the invention is to provide a fuel tank in which the Emptying the fuel tank is simplified.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is solved by the features of claim 1.

Durch die Ausbildung einer Sollbruchstelle in einem Einsatz, der dicht in einer Öff­ nung des Kraftstoffbehälters befestigt ist, kann durch ein entsprechend geformtes Absaugrohr die Sollbruchstelle an einer definierten Stelle durchstoßen werden. Dadurch entfallen Vorbereitungsarbeiten. Die Sollbruchstelle ist im Einsatz beliebig tief versenkbar, so daß die Sollbruchstelle bei Beflammung und mechanischer Be­ lastung bestmöglich geschützt ist.By forming a predetermined breaking point in an insert that is sealed in an opening tion of the fuel tank is attached by a correspondingly shaped Suction pipe, the predetermined breaking point at a defined point. This eliminates preparatory work. The predetermined breaking point is arbitrary in use deeply retractable, so that the predetermined breaking point with flame and mechanical loading load is protected in the best possible way.

Von Vorteil ist auch, daß die Sollbruchstelle einen solchen Verlauf hat, daß ein verbleibender Rand des Einsatzes dichtend an dem Absaugrohr anliegt. It is also advantageous that the predetermined breaking point has such a course that a remaining edge of the insert sealingly abuts the suction pipe.  

In einer anderen Ausführungsform erfolgt die Abdichtung zwischen dem Kraftstoff­ behälter bzw. dem Einsatz und dem Absaugrohr über eine Dichtung, die vor dem Durchstoßvorgang die Abdichtung bewirkt.In another embodiment, the fuel is sealed container or the insert and the suction pipe via a seal that in front of the Puncturing process causes the seal.

Von Vorteil ist ferner, daß die Sollbruchstelle nicht vollständig dem Verlauf des Absaugrohres entspricht, so daß das durch den Durchstoßvorgang vom Einsatz getrennte Teil an einem Steg oder Bereich mit dem Einsatz verbunden bleibt, der wie ein Scharnier wirkt.Another advantage is that the predetermined breaking point is not completely the course of the Suction pipe corresponds, so that by the puncture process from use separate part remains attached to the insert on a web or area of the acts like a hinge.

Für ein wiederholtes Entleeren des Kraftstoffbehälters ist es vorteilhaft, wenn der Einsatz zweiteilig ausgebildet ist, indem die Sollbruchstelle an einem austauschba­ ren Inneneinsatz vorgesehen ist. Dieser Inneneinsatz ist beispielsweise in einem zylindrischen Gehäuse verschraubt und über eine radial und/oder axial wirkende Dichtung nach außen hin abgedichtet. Zum einfachen Verschrauben des Innenein­ satzes sind an der Stirnseite des Inneneinsatzes Werkzeugangriffsflächen, bei­ spielsweise Schlitze, ausgebildet.For repeated emptying of the fuel tank, it is advantageous if the Insert is formed in two parts by the predetermined breaking point on an interchangeable Ren indoor use is provided. This indoor use is, for example, in one screwed cylindrical housing and a radial and / or axial acting Seal sealed to the outside. For easy screwing of the inside are at the front of the inner insert tool contact surfaces, at for example, slots formed.

Zur Erhöhung der Sicherheit kann der Einsatz mit einem Verschlußstopfen zusätz­ lich verschlossen werden. Die Abdichtung erfolgt dabei beispielsweise durch eine radial und/oder axial wirkende Dichtung.To increase security, the insert can also be used with a sealing plug be closed. The seal is made, for example, by a radial and / or axial seal.

Eine wirtschaftliche Herstellung der Öffnung am Kraftstoffbehälter ergibt sich da­ durch, daß bei einem im Blasformverfahren hergestellten Kraftstoffbehälter aus Kunststoff die Blasdornöffnung als Öffnung für die Absaugstelle verwendet wird.There is an economical production of the opening on the fuel tank by that in a blow molded fuel tank Plastic the mandrel opening is used as an opening for the suction point.

Bei dem erfindungsgemäßen Kraftstoffbehälter sind große Querschnittsöffnungen der Sollbruchstelle und damit die Verwendung großer Absaugrohre möglich, so daß die Absaugzeiten kurz werden. Von Vorteil ist auch, daß die Absaugung von unten möglich ist.In the fuel tank according to the invention there are large cross-sectional openings the predetermined breaking point and thus the use of large suction pipes possible that the suction times are short. It is also advantageous that the suction of is possible below.

Ausführungsformen der Erfindung werden nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen: Embodiments of the invention are described below with reference to the drawings described as an example. Show:  

Fig. 1 eine teilweise geschnittene Darstellung eines Kraftstoffbehälters, aus der eine Absaugstelle ersichtlich ist, Fig. 1 is a partially sectioned view of a fuel tank, from which a suction point can be seen,

Fig. 2 eine Schnittdarstellung eines zweiteiligen Einsatzes. Fig. 2 is a sectional view of a two-part insert.

Die Fig. 1 zeigt einen Kraftstoffbehälter 1 aus Kunststoff, bei dem an einer geeig­ neten, tiefergelegenen Stelle in der Nähe eines Bodens 2 eine Absaugstelle 3 ausgebildet ist. Zu diesem Zweck ist im Kraftstoffbehälter 1 eine Durchgangsöff­ nung 4 vorgesehen, in die ein einteiliger Einsatz 5 eingepaßt ist. Der Einsatz 5 weist einen umlaufenden Flansch 6 auf, der mit der Außenwand 7 des Kraftstoff­ behälters 1 dicht verschweißt ist. An den Flansch 6 schließt sich ein zylindrischer Abschnitt 8 an, der als Führung eines Absaugrohres 9 dient. Der zylindrische Ab­ schnitt 8 ist zum Innenraum 10 des Kraftstoffbehälters 1 hin einstückig mit einem kreisförmigen Abschnitt 11 verbunden. Der kreisförmige Abschnitt 11 weist auf seiner vom Kraftstoffbehälter 1 abgewandten Oberfläche eine Sollbruchstelle 12 auf. Fig. 1 shows a fuel tank 1 made of plastic, in which a suction point 3 is formed at a suitable, lower point near a bottom 2 . For this purpose, a passage opening 4 is provided in the fuel tank 1 , in which a one-piece insert 5 is fitted. The insert 5 has a circumferential flange 6 , which is tightly welded to the outer wall 7 of the fuel tank 1 . A cylindrical section 8 adjoins the flange 6 and serves as a guide for a suction pipe 9 . From the cylindrical section 8 is connected to the interior 10 of the fuel tank 1 in one piece with a circular portion 11 . The circular section 11 has a predetermined breaking point 12 on its surface facing away from the fuel tank 1 .

Der Verlauf der Sollbruchstelle 12 ist in einer Ausführungsform der Größe und der Form des Absaugrohres 9 so angepaßt, daß nach dem Durchstoßvorgang mit dem Absaugrohr 9 ein ringförmiger Abschnitt 13 des Einsatzes 5 dichtend an der Man­ telfläche 14 des Absaugrohres 9 anliegt.The course of the predetermined breaking point 12 is adapted in one embodiment to the size and shape of the suction pipe 9 so that after the piercing process with the suction pipe 9, an annular portion 13 of the insert 5 sealingly abuts against the surface 14 of the suction pipe 9 .

In einer anderen Ausführungsform ist in dem zylindrischen Abschnitt 8 eine Dich­ tung vorgesehen, die vor dem Durchstoßvorgang dichtend an der Mantelfläche 14 des Absaugrohres 9 anliegt, so daß erst nach erfolgter Abdichtung ein Durchsto­ ßen der Sollbruchstelle 12 möglich ist.In another embodiment, a device is provided in the cylindrical section 8 , which bears sealingly against the lateral surface 14 of the suction pipe 9 before the puncturing process, so that a puncture of the predetermined breaking point 12 is only possible after sealing.

Die Sollbruchstelle 12 wird beispielsweise durch eine Verringerung der Wandstärke des Einsatzes 5 an der dafür vorgesehenen Stelle hergestellt. In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Sollbruchstelle 12 nicht vollständig umlaufend ausgebildet, so daß nach dem Durchstoßvorgang eine Verbindungsstelle mit dem Einsatz 5 verbleibt, die wie ein Scharnier wirkt. Der Einsatz 5 kann mit einem Verschlußstop­ fen oder einem Deckel 16 verschlossen sein, wie dies beispielsweise in der Fig. 2 abgebildet ist. The predetermined breaking point 12 is produced, for example, by reducing the wall thickness of the insert 5 at the location provided. In a preferred embodiment, the predetermined breaking point 12 is not designed to run all the way round, so that after the puncturing process there remains a connection point with the insert 5 , which acts like a hinge. The insert 5 can be closed with a closure stop or a lid 16 , as is shown, for example, in FIG. 2.

Die Fig. 2 zeigt einen zweiteiligen Einsatz 17, der aus einem mit einem umlaufen­ den Flansch 18 versehenen zylindrischen Gehäuse 19 und aus einem in dem zy­ lindrischen Gehäuse 19 befestigten Inneneinsatz 20 besteht. Zwischen einem zy­ lindrischen Abschnitt 21 des Inneneinsatzes 20 und der Innenwand 22 des Gehäu­ ses 19 ist eine Dichtung 23 vorgesehen. An der zum Verschlußstopfen 16 zeigen­ den Stirnfläche 24 des Gehäuses 19 ist ebenfalls eine Dichtung 25 angeordnet. Fig. 2 shows a two-part insert 17, which consists of a revolving with a flange 18 provided cylindrical housing 19 and a fixed in the zy-cylindrical housing 19 inside insert 20. A seal 23 is provided between a cylindrical portion 21 of the inner insert 20 and the inner wall 22 of the housing 19 . A seal 25 is also arranged on the end face 24 of the housing 19 for the sealing plug 16 .

An der Innenwand 22 des Gehäuses 19 befindet sich ein Innengewinde 26. Am oberen Außenrand 27 des Inneneinsatzes 20 ist ein Außengewinde 28 ausgebil­ det, das mit dem Innengewinde 26 des Gehäuses 19 verschraubt ist. An einer vom Kraftstoffbehälter 1 abgewandten Stirnfläche 29 des Inneneinsatzes 20 sind Werk­ zeugangriffsflächen 30, z. B. Schlitze, vorgesehen. Am Verschlußstopfen 16 ist ebenfalls ein Gewinde 31 ausgebildet, das mit dem Innengewinde 26 des Gehäu­ ses 19 verschraubbar ist.There is an internal thread 26 on the inner wall 22 of the housing 19 . At the upper outer edge 27 of the inner insert 20 , an external thread 28 is ausgebil det, which is screwed to the internal thread 26 of the housing 19 . On a facing away from the fuel tank 1 end face 29 of the inner insert 20 are tool engagement surfaces 30 , z. B. slots provided. On the plug 16 , a thread 31 is also formed, which can be screwed to the internal thread 26 of the housing 19 .

Das Absaugrohr 9 ist zur Erleichterung des Durchstoßvorganges mit scharfen Kanten 32 an seiner Mündungsöffnung 33 versehen. In der in der Fig. 1 gezeigten Ausführungsform eines Absaugrohres 9 ist die Mündungsöffnung 33 schräg abge­ schnitten, so daß eine Spitze 34 entsteht. Diese Spitze 34 durchstößt als erstes die Sollbruchstelle 12.The suction pipe 9 is provided with sharp edges 32 at its mouth 33 to facilitate the puncturing process. In the embodiment of a suction pipe 9 shown in FIG. 1, the mouth opening 33 is cut obliquely so that a tip 34 is formed. This tip 34 first pierces the predetermined breaking point 12 .

Claims (9)

1. Kraftstoffbehälter mit mindestens einer Absaugstelle an einer geeigneten, tiefergelegenen Stelle des Kraftstoffbehälters, dadurch gekennzeichnet, daß die Absaugstelle (3) durch eine Öffnung (4) im Kraftstoffbehälter (1) gebildet ist, in der ein Einsatz (5, 17) dicht mit dem Kraftstoffbehälter (1) befestigt ist, daß der Einsatz (5, 17) an seiner zum In­ nenraum (10) des Kraftstoffbehälters (1) gerichteten Fläche (11) eine Soll­ bruchstelle (12) aufweist, deren Verlauf der Größe und Form eines Absaug­ rohres (9) angepaßt ist.1. Fuel tank with at least one suction point at a suitable, lower point of the fuel tank, characterized in that the suction point ( 3 ) is formed by an opening ( 4 ) in the fuel tank ( 1 ), in which an insert ( 5 , 17 ) is sealed the fuel tank ( 1 ) is attached so that the insert ( 5 , 17 ) on its inner space ( 10 ) of the fuel tank ( 1 ) facing surface ( 11 ) has a predetermined breaking point ( 12 ), the course of the size and shape of a suction tube ( 9 ) is adapted. 2. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der an der Sollbruchstelle (12) nach dem Durchstoßvorgang verbleibende umlaufende Abschnitt (13) des Einsatzes (5, 17) zur Abdichtung des Absaugrohres (9) dient. 2. Fuel tank according to claim 1, characterized in that the peripheral portion ( 13 ) of the insert ( 5 , 17 ) remaining at the predetermined breaking point ( 12 ) after the piercing process serves to seal the suction pipe ( 9 ). 3. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Dichtung im Einsatz (5, 17) und/oder am Absaugrohr (9) vorgesehen ist, die zur Abdichtung des Ab­ saugrohres (9) bereits vor dem Durchstoßvorgang dient.3. Fuel tank according to claim 1, characterized in that at least one seal in the insert ( 5 , 17 ) and / or on the suction pipe ( 9 ) is provided, which serves to seal the suction pipe ( 9 ) before the piercing process. 4. Kraftstoffbehälter nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (5, 17) mit einem Verschlußstop­ fen (16) verschlossen ist.4. Fuel tank according to one of the preceding claims, characterized in that the insert ( 5 , 17 ) with a closure stop fen ( 16 ) is closed. 5. Kraftstoffbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Sollbruchstelle (12) nicht vollständig um­ laufend ist, so daß nach dem Durchstoßvorgang die herausgestoßene Flä­ che mit dem Einsatz (5) verbunden bleibt.5. Fuel tank according to one of the preceding claims, characterized in that the predetermined breaking point ( 12 ) is not completely running around, so that after the piercing process the ejected surface remains connected to the insert ( 5 ). 6. Kraftstoffbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (17) zweiteilig aus einem zylindri­ schen Gehäuse (19) und einem Inneneinsatz (20) besteht, wobei der In­ neneinsatz (20) an dem Gehäuse (19) befestigbar ist.6. Fuel tank according to one of the preceding claims, characterized in that the insert (17) is made in two parts from a cylindricity's housing (19) and an inner insert (20), wherein the In neneinsatz (20) is attachable to the housing (19) . 7. Kraftstoffbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Inneneinsatz (20) mit Werkzeugangriffs­ flächen (30) versehen ist.7. Fuel tank according to one of the preceding claims, characterized in that the inner insert ( 20 ) with tool engagement surfaces ( 30 ) is provided. 8. Kraftstoffbehälter nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftstoffbehälter (1) aus Metall oder aus Kunststoff hergestellt ist.8. Fuel tank according to one of the preceding claims, characterized in that the fuel tank ( 1 ) is made of metal or plastic. 9. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem im Blasformverfahren hergestellten Kraftstoffbehälter (1) aus Kunststoff die Blasdornöffnung die Öffnung (4) für die Absaugstelle (3) ist.9. Fuel tank according to claim 8, characterized in that in a blow molded fuel tank ( 1 ) made of plastic, the blow pin opening is the opening ( 4 ) for the suction point ( 3 ).
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