DE1959227C3

DE1959227C3 - Elevator for ship troughs or lifting bridges

Info

Publication number: DE1959227C3
Application number: DE19691959227
Authority: DE
Inventors: Hans Joachim Otto Dipl.-Ing. 4140 Rheinhausen Berke; Friedemann Dipl.-Ing. 6507 Ingelheim Kuhlmann; Hubert 4618 Kamen Pradel
Original assignee: Aug Kloenne GmbH
Current assignee: Aug Kloenne GmbH
Priority date: 1969-11-26
Filing date: 1969-11-26
Publication date: 1975-06-12
Also published as: DE1959227B2; DE1959227A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Hebewerk für Schiffströge oder Hubbröcken mit vertikaler Förde-The invention relates to a lifting mechanism for ship gears or lifting bridges with vertical conveying

__ _ ist, die aber mm Handel laif '___ is that but mm trade laif '

Mutter als Skhennig im Katastrophe« abgestützt and wad an denen zum GewichtsausgleicfcülHir in den Hubgerüsten angeoidnese UtaJentoon^ geführte SdI-züge mit Gegengewichten angreifen.
Aus »Binnenwasserstraßen und Binnenhäfen«, BerlinMother as Skhennig in the catastrophe "supported and wad on which to counterbalance the weight, angeoidnese UtaJentoon ^ guided SdI-trains attack with counterweights.
From "Inland Waterways and Inland Ports", Berlin

κ, 1956. IMId 458, Seite 428, und »Schleusen und Hebewerke«, Springer-Verlag, BerSn 1954, Seiten 301, 3ö2j ist ein Hebewerk bekannt, bei dem der Trog oder die Last unmittelbar auf dem Tragrahmen ruht, an dessen Längsträgern auf deren gesamte Länge die Zugseileκ, 1956. IMId 458, page 428, and »Locks and lifts«, Springer-Verlag, BerSn 1954, pages 301, 3ö2j is a hoist known in which the trough or the load rests directly on the support frame, on whose longitudinal members the traction ropes over their entire length

i_S der Gegengewichte angreifen. Der Tragrahmen ist auf jeder Seite durch paarweise angeordnete Spindeln als Sicherung für den Katastrophenfall abgestützt Bei einem solchen Hebewerk kommt es wesentlich darauf an, daß die Tragrahmen in den einzelnen Hubgerüsteni _S attack the counterweights. The support frame is supported on each side by spindles arranged in pairs as a safety device in the event of a disaster

mit der von ihnen unmittelbar getragenen, schweren und langgestreckten Last bzw. dem Trog im Hubgerüst exakt geführt werden und die Krafteinleitung und -ableitung in günstigster Weise erfolgt da andernfalls hohe Kraftmomente auf die Tragrahmen übertragenwith the heavy and elongated load directly carried by them or the trough in the mast are guided exactly and the introduction and dissipation of force takes place in the most favorable manner otherwise transfer high moments of force to the support frame

X₅ werden. Diese Bedingungen müssen selbst dann erfüllt sein, wenn beispielsweise durch Temperaturänderungen bedingte Längenänderungen des Trogs oder der Last auftreten, da die hierbei auftretenden Druckkräfte sich nicht nachteilig auf den Antrieb und die Führung der Tragrahmen auswirken dürfen. Andernfalls würden schon nach kurzer Zeit Beschädigungen auftreten, die zur Funktionsuntüchtigkeit des Hebewerks führen könnten. Trotz der exakten Führung der Tragrahmen und der Vermeidung der durch Längenänderung bedingten Schwierigkeiten muß die Katastrophensicherung des Hebewerks mit einfachen baulichen Mitteln möglich sein. Das bekannte Hebewerk läßt nicht erkennen, daß diesen Anforderungen in einfacher Weise Rechnung getragen wird.X will be ₅ . These conditions must be met even if changes in length of the trough or load occur due to temperature changes, for example, since the compressive forces that occur here must not have a detrimental effect on the drive and the guidance of the support frame. Otherwise, damage would occur after a short time, which could lead to the inoperability of the elevator. Despite the exact guidance of the supporting frame and the avoidance of the difficulties caused by the change in length, it must be possible to secure the lift from disaster with simple structural means. The known elevator does not show that these requirements are taken into account in a simple manner.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein für Schiffströge oder Hubbrücken mit vertikaler Förderung des Troges oder der Last in .zu deren beiden Seiten paarweise angeordneten Hubgerüsten geeignetes Hebewerk der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem der Trog oder die Last in einfacher und betriebssicherer Weise unter Vermeidung zu hoher Momente und beispielsweise durch Temperaturänderungen bedingter Längenänderungen des Troges oder der Last ausgehenden Schwierigkeiten abgestützt ist Diese Auf-The invention is therefore based on the object For ship troughs or lifting bridges with vertical conveyance of the trough or the load in. to both sides in pairs arranged masts to create a suitable lifting mechanism of the type mentioned at the beginning that of the trough or the load in a simple and operationally reliable manner while avoiding excessive torques and, for example, changes in length of the trough or load caused by temperature changes outgoing difficulties is supported.

so gäbe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst daß der Tragrahmen an seinen Längsträgern mit über sie verbindende Querträger hinaus überstehenden Veriängerungen versehen ist an denen die Zugseile der Gegengewichte angreifen, und daß sich in einem zwischen den Verlängerungen liegenden mittleren Bereich Aussparungen befinden, in denen die als Sicherung im Katastrophenfall dienende Spindel mit Mutter angeordnet ist und daß schließlich der Tragrahmen an im Hubgerüst angeordneten senkrechten Führungsschienen sowohl in Längs- als auch in Querrichtung des Troges oder der Last unverschiebbar geführt ist sowie der Trog oder die Last auf dem Tragrahmen unter Zwischenschaltung begrenzt beweglicher Lage ruht
Für die Erfindung ist es wesentlich, daß die Zugseile der Gegengewichte in einer bestimmten Weise an dem · Tragrahmen angreifen, nämlich an.den^si^tübeivdie c Querträger hinaus erstreckenden VerlangerungenC tyo-V bei zwischen den Veriängerungen jeweils zwischen denso there would be achieved according to the invention in that the support frame is provided on its longitudinal members with cross members connecting them also protruding extensions on which the pull cables of the counterweights engage, and that there are recesses in a central area between the extensions in which the as a backup in Disaster serving spindle with nut is arranged and that finally the support frame is guided immovably on vertical guide rails arranged in the lifting frame both in the longitudinal and in the transverse direction of the trough or the load and the trough or the load rests on the support frame with the interposition of limited mobility
For the invention it is essential that the tension ropes of the counterweights act in a certain way on the support frame, namely on the extensions C tyo-V extending over the cross members between the extensions in each case between the

1 959 3271 959 327

Querträgern Ausspaningen sir Unterbringung der Spindel vertrieben. Auf diese Weise werden einerseits 3» große Kragmomente to 4en Verlängerungen von den Seilzügen her und andererseits &? große Eeldmomente infolge der Katastrophenln-jtabstOtzung vermieden. Da derTragrahmen an den senkrechten Führungs^ schienen in längs- und in Querrichtung unverschiebbar geführt ist, befinden sich die Tragrahmen bei ffqrer Aiif- und Abbewegung immer in «bier gemeinsamen horizontalet» Ebene in der gleichen relativen Lage zu den Hubgerüsten. Hierdurch wird sichergestellt, daß die Zugseile immer genau senkrecht laufen, mithin auch insofern keine Beschädigungen an den Seilzügen und an den Umlenkrollen eintreten können. Trotz dieser exakten unverschiebbaren Lagerung der Tragrahmen in den Hubgerüsten können sich beispielsweise durch Temperaturänderungen bedingte Längennänderungen des Troges oder der Last nicht nachteilig auf die Führung der Tragrahmen auswirken, da der Trog oder die Last nicht unmittelbar auf den Tragrahmen, sondern unter Zwischenschaltung der begrenzt beweglichen Lager auf den Querträgern ruht Somit können trotz konstanten Abstandes der Tragrahmen zueinander keine Zwangskräfte über die Lager von dem Trog oder der Last auf die Tragrahmen übertragen werden, so daß die erforderliche exakte Führung in jedem Fall beibehalten wird.Cross beams Ausspaningen sir housing the Spindle expelled. In this way you will be one hand 3 »large cantilever moments to 4 extensions of the cables and on the other hand &? great moments of excitement avoided as a result of the disaster relief. Since the support frame on the vertical guide ^ rails cannot be moved lengthways and crossways is guided, the support frames are at ffqrer Aiif- and downward movement always in «beer common horizontally» Level in the same position relative to the masts. This ensures that the Pull ropes always run exactly vertically, therefore also in this respect no damage to the cables or pulleys can occur. Despite this exact immovable storage of the support frame in the masts can be caused, for example, by temperature changes Conditional changes in length of the trough or the load do not have a detrimental effect on the guide affect the support frame, since the trough or the load is not directly on the support frame, but below Interposition of the limited moveable bearings on the cross members rests. Thus, despite constant Distance of the support frame to each other no constraining forces on the bearings of the trough or the Load are transferred to the support frame, so that the required exact guidance is maintained in each case will.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist von den begrenzt beweglichen Lagern an dem einen Tragrahmen eines nur in Richtung der Längsachse der Last bzw. des Troges und ein weiteres, höchstens jedoch zwei auf einem gemeinsamen Querträger angeordnete Lager lediglich in einer quer dazu verlaufenden Ebene beweglich, während an dem anderen Tragrahmen nur ein Lager, das vorzugsweise mit dem Lager auf der gleichen Längsseite des Troges liegt, lediglich in Längsrichtung des Troges bzw. der aufzunehmenden Last beweglich ist und die übrigen Lager Bewegungen sowohl in Längsrichtung als auch quer zu der aufzunehmenden Last bzw. dem abzustützenden Trog zulassen. Zweckmäßig kann jedes bewegliche Lager Schichten aus gleitfähigem Material, wie beispielsweise Polytetrafluoräthylen, aufweisen.In a preferred embodiment of the invention is of the limited movable bearings on one support frame only one in the direction of the longitudinal axis of the Load or the trough and another, but at most two arranged on a common cross member Bearing only movable in a plane running transversely thereto, while on the other support frame only one bearing, which is preferably located on the same longitudinal side of the trough as the bearing, only in The longitudinal direction of the trough or the load to be picked up is movable and the rest of the camp movements both in the longitudinal direction and transversely to the one to be recorded Allow the load or the trough to be supported. Each movable bearing can expediently be shifted made of slippery material such as polytetrafluoroethylene, exhibit.

Vorteilhafterweise ist jeder Tra ,-rahmen mit einem Antrieb versehen.Advantageously, each tra, frame with one Drive provided.

In zweckmäßiger Weise weist jeder Längsträger in seinem zwischen den Querträgern liegenden mittleren Bereich einen nach außen weisenden Kragarm für den Durchtritt der Spindel auf. Hierdurch ergibt sich eine platzsparende Ausführung. Im Katastrophenfall, beispielsweise beim Leerlaufen des Troges oder beim Reißen mehrerer Zugseile, können die Spindeln durch spezielle Kupplungen die auftretende Überlast aufnehmen.Appropriately, each longitudinal beam has in its middle lying between the transverse beams Area has an outward-facing cantilever arm for the spindle to pass through. This results in a space-saving design. In the event of a disaster, for example when the trough runs empty or it rips several pull ropes, the spindles can absorb the occurring overload through special couplings.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt uud wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigtA preferred embodiment of the invention is shown in the drawing and is described below described in more detail. It shows

F i g. 1 ein Hebewerk für Schiffe in schematischer Seiten-Teilansicht, wobei nur die im Zusammenhang mit der Erfindung interessierenden Einzelheiten dargestellt sind,F i g. 1 a lifting gear for ships in a schematic partial side view, with only those in connection with the invention interesting details are shown,

Fig.2 eine Draufsicht auf das Hebewerk gemäß Fig-1,FIG. 2 is a plan view of the elevator according to FIG Fig-1,

Fig.3 eine Einzelheit aus Fig.2 in vergrößerter Darstellung.3 shows a detail from FIG. 2 on an enlarged scale Depiction.

Bei dem in der Zeichnung dargestellten Hebewerk für Schiffe ist ein Trog 1 zwischen vier an den Ecken eines Recktecks angeordneten Hubgerüsten 10 auf zwei heb- und senkbar aufgehängten rechteckigenIn the elevator for ships shown in the drawing, a trough 1 is between four at the corners a rectangular arranged lifting frames 10 on two raised and lowered suspended rectangular

Support frame 3 a and 36 supported, which at a distance vco

den Tragrahmen 3a und35 besteht ausbejderseitsdes Troges t liegenden Längsträger» 5 und diese verbin-the support frame 3a and 35 consists of both Trough t lying longitudinal beams »5 and these connect

S äenden Querträgern 4, die zusammen em horizontales Rechteck einschließen. <s «i . i ^ S äenden cross members 4, which together enclose a horizontal rectangle. <s «i. i ^

Die Längsträger 5 kragen Φαγ die Anschlußstellen der Querträger 4 weit hinaus. An jedem Längsträger 5 ist über die Länge des Trägers verteilt eise; VäelzaiüThe longitudinal members 5 collar Φαγ the connection points the cross member 4 far out. On each longitudinal beam 5 is distributed over the length of the beam iron; Väelzaiü

,o von parallel zueinander verlaufenden Zugseilen 6 befestigt An jedem der beiden Tragrahmen 3a, 36 greifen insgesamt vier Gruppen zu je 30 Zugseilen an; Die Zug*· seile sind über nicht dargestellte UtnlenkroUen geführt, die oben an den Hubgerüsten drehbar gelagert sind. An, o attached by pull cords 6 running parallel to one another A total of four groups of 30 pull ropes each engage on each of the two support frames 3a, 36; The train*· ropes are guided over utnlenkroUen, not shown, which are rotatably mounted on the masts above. At

u;, den freien Enden der Zugseile 6 hängen ebenfalls nicht dargestellte Gegengewichte.u ;, the free ends of the pull cords 6 do not hang either counterweights shown.

leder der beiden Tragrahmen 3a, 36 ist an je zwei mit den Hubgerüsten 10 fest verbundenen Führungsschienen 7 derart geführt, daß sie sich bei ihrer Auf- und Abbewegung gegenüber den Hubgerüsten 10 weder in Längsrichtung des Troges 1 noch quer dazu verlagern können. Die beiden identisch ausgebildeten Tragrahmen befinden sich also bei ihrer gleichzeitigen Auf- und Abbewegung immer in einer gemeinsamen horizontalen Ebene in der gleichen relativen Lage zu den Hubgerüsten. Daher laufen die Zugseile 6 stets genau vertikal.The leather of the two support frames 3 a, 36 is attached to two guide rails that are firmly connected to the lifting frames 10 7 guided in such a way that they are neither in their up and down movement with respect to the masts 10 can still move transversely to it in the longitudinal direction of the trough 1. The two trained identically Support frames are therefore always in a common when they move up and down at the same time horizontal plane in the same position relative to the masts. Therefore, the pull cables 6 always run exactly vertical.

Auf den Querträgern 4 jedes Tragrahmens 3a, 36 sind je zwei Lager 2a, 26,2c, 2d für den Trog in unmittelbarer Nähe der Anschlußstellen der Querträger 4 an den Längsträgem 5 angeordnet Jeder Längsträger 5 bildet so einen Balken auf zwei Stützen, auf die die Summe der Seilzuge verteilt ist Auf diese Weise ist der Trog 1 statisch bestimmt gelagert Ferner werden durch die Aufteilung der Troglasten auf insbesamt vier Querträger 4 mit je zwei trägern die großen Momentenspitzen in dem über seine Lager hinausragenden Trog 1 abgeschnitten.On the cross members 4 of each support frame 3a, 36 there are two bearings 2a, 26,2c, 2d for the trough in the immediate vicinity of the connection points of the cross members 4 on the longitudinal members 5. Each longitudinal member 5 thus forms a beam on two supports on which the Sum of the cables is distributed. In this way, the trough 1 is stored statically determined. Furthermore, by dividing the trough loads on a total of four cross members 4 with two beams each, the large moment peaks in the trough 1 protruding beyond its bearings are cut off.

The bearings 2c and 2d of the in F i g. 3 shown

Tragrahmens 3a sind in Längsrichtung des Troges 1 unbeweglich, jedoch in Querrichtung dazu beweglich, wie in F i g. 3 durch die beiden Dreiecke beiderseits der beiden Lager 2c; 2d schematisch angedeutet Das Lager 26 ist dagegen in Querrichtung unbeweglich und inSupport frames 3a are immovable in the longitudinal direction of the trough 1, but movable in the transverse direction, as in Fig. 3 through the two triangles on either side of the two bearings 2c; 2d schematically indicated the camp 26, on the other hand, is immobile in the transverse direction and in

Längsrichtung des Troges 1 beweglich. Der Tragrahmen 36 weist ebenfalls ein Lager auf, das ebenso wie das Lager 26 in F i g. 3 in Querrichtung unbeweglich, in Längsrichtung des Troges 1 jedoch beweglich ist Das Lager 2a des Tragrahmens 3a und die drei übrigen La-Movable in the longitudinal direction of the trough 1. The support frame 36 also has a bearing which, like the bearing 26 in FIG. 3 immovable in the transverse direction, in However, the longitudinal direction of the trough 1 is movable. The bearing 2a of the support frame 3a and the three remaining bearings

_So ger des Tragrahmens 36 sind sowohl in Längsrichtung als auch in Querrichtung beweglich. Die Beweglichkeit der Lager wird durch zwischengelegte Schichten aus gleitfähtgem Material, wie Polytetrafluoräthylen, erreicht Durch diese Ausbildung der Tragrahmen kön- _S o ger of the support frame 36 are movable both in the longitudinal direction and in the transverse direction. The mobility of the bearings is achieved by interposed layers of sliding material, such as polytetrafluoroethylene.

nen Längenänderungen des Troges 1 infolge von Temperaturschwankungen bei stets gleichbleibendem Abstand der Tragrahmen 3a, 36 unbehindert stattfinden, wobei der Trog 1 stets eine definierte Lage beibehält Nennenswerte Kräfte zwischen den Tragrahmen 3a, 36 einerseits und den Hubgerüsten 10 treten bei derartigen Verformungen des Troges 1 nicht auf.NEN changes in length of the trough 1 due to temperature fluctuations take place unhindered with the support frame 3a, 36 always spaced the same, whereby the trough 1 always maintains a defined position. Significant forces between the support frames 3a, 36 On the one hand, and the masts 10 do not occur with such deformations of the trough 1.

Jeder Längsträger 5 der beiden Tragrahmen 3a, 36 hat in der Mitte einen seitlichen Kragarm 9, durch den eine Spindel 8 hindurchläuft die zum Abstützen im Ka-Each longitudinal beam 5 of the two support frames 3 a, 36 has in the middle a lateral cantilever arm 9 through which a spindle 8 runs through the

tastrophenfall dient also beispielsweise beim Leerlaufen des Troges oder beim Reißen mehrerer Zugseile. Die Spindel 8 ist im Normalbetricb unbelastet Im Katastrophenfall kann sie über eine spezielle KupplungIn the event of a disaster, for example, the trough is used when the trough is empty or when several pulling ropes tear. The spindle 8 is not loaded during normal operation. In the event of a disaster, it can be operated via a special coupling

die Überlast aufnehmen. Die Kupplung ist mit dem betreffenden Tragrahmen 3a, 3b verbunden, so daß auch im Katastrophenfall die Last des Troges 1 von den beiden Tragrahmen aufgenommen wird. Der Abstand der beiden Querträger 4 wird an beiden Tragrahmen 3a, 36 dadurch bestimmt, daß einerseits zu große Kragmomente in den Längsträgem 5 von den Seilzügen her und andererseits zu große Feldmomente infolge der Katastrophen-Lastabstützung vermieden werden müssen. Da die- der Katastrophen-Lastabstützung dienenden -'.Spindeln außermittig zur . Schwerachse jedes Längsträger 5 an den Tf ägern angreifen, ist bei jedem Längsträger 5 der zwischen den Querträgern 4 liegende mittlere Teil torsionssteif kastenförmig ausgebildet Auf dem mittleren Teil jedes Längsträgers S ist euchabsorb the overload. The coupling is connected to the relevant support frame 3a, 3b so that the load of the trough 1 is absorbed by the two support frames even in the event of a disaster. The distance between the two cross members 4 is determined on both support frames 3a, 36 by the fact that on the one hand excessive cantilever moments in the longitudinal beams 5 from the cables and on the other hand excessive field moments due to the disaster load support must be avoided. Since the spindles, which serve to support the disaster, are eccentric to the. Attack the center of gravity of each longitudinal beam 5 on the Tf ägern, the middle part lying between the crossbeams 4 of each longitudinal beam 5 is torsionally rigid box-shaped

der Antrieb montiert; der Träger ist zu diesem Zweck entsprechend verbreitert Der Antrieb greift mit einem Ritzel in eine Zahnstange ein, die mit der Führungsschiene 7 verbunden ist Durch Gleichlauf der Antriebe wird erreicht, daß der Trog 1 stets genau waagerecht hängt. Durch die Anordnung des Antriebs auf den Tragrahmen 3a, 3b haben Längenänderungen des Troges 1 keinen Einfluß auf den Antrieb.the drive mounted; the carrier is widened accordingly for this purpose. The drive engages with a pinion in a rack which is connected to the guide rail 7. By synchronizing the drives it is achieved that the trough 1 always hangs exactly horizontally. Due to the arrangement of the drive on the support frame 3a, 3b , changes in length of the trough 1 have no influence on the drive.

Das zwei horizontale Tragrahmen aufweisende Hebewerk ist zwar speziell für Schiffshebewerke mit an Zugseilen aufgehängten Gegengewichten entwickelt, doch ist es mit Vorteil auch bei anderen Schiffshebewerken sowie Oberhaupt zum Abstützen großer, langgestreckter Lasten, wie z. B. Hubbrücken, anwendbar.The elevator with two horizontal support frames Although it is specially developed for ship lifts with counterweights suspended from pull ropes, but it is also advantageous for other ship lifts and heads for supporting large, elongated ones Loads such as B. lift bridges, applicable.

1 sheet of drawings

,.« -fer,. «-Fer

Claims

1 05 $ 227

Patent claims:
ijyScfajffstFdge or

or 4 load

Both soaps are arranged in pairs, where the trough or the load is placed on the supporting frame assigned to it. d * e Qoer "ine spindle supported by mother Sieheim KatastrophenfaB attack simi and guided to de- Uetam weight compensation in the Hubgerü- ^ nOrdered Umlenkroflen Sewage iGegengemchteo, marked by the fact that the support frame (3a, 36) at Ltngstragern (5) About them connecting (4) also protruding V & rlängerun- ^ see, on which the pulling ropes (6) of the attack, and that in a two extensions lying mining area there are recesses in which the spindle (8), which serves as a safety device in the event of a disaster, is located Nut is arranged, and that the support frame (3a, 36) is guided immovably on vertical guide rails (7) arranged in the lifting frame (10) both in the longitudinal and in the transverse direction of the trough (1) or the load and the trough (1) or the load rests on the cross members (4) of the support frame (3a, 36) with the interposition of limitedly movable bearings (2a, 26, 2c, 2d)

2. Elevator according to claim 1, characterized in that of the limited movable bearings (2a, 26,2c 2d) on one support frame (3a) one (26) only in the direction of the longitudinal axis of the load to be picked up or of the trough (1) and another, but at most two bearings arranged on a common cross member in only one transverse plane are movable, while on the other support frame {36) only one bearing, which is preferably with the bearing (26) on the same longitudinal side of the trough, only in The longitudinal direction of the trough or the load to be picked up is movable and the rest of the camp movements both in the longitudinal direction and transversely to the load to be borne or to be supported Allow trough.

3. Elevator according to claim 1 or 2, characterized in that each movable bearing (2a, 2b, 2c, 2d) has layers of slidable material.

4. Elevator according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that each Support frame (3a, 36) is provided with a drive.

5. Elevator according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that each Longitudinal beam (S) in its middle area lying between the transverse beams (4) one after outwardly facing 'support arm (9) for the passage of the spindle (8)

6. Elevator according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the between the cross member (4) lying central area of the longitudinal members (5) torsionally rigid box-shaped is trained

ten in pairs

i where the