DE1959186A1 - Exhaust pipe - Google Patents

Exhaust pipe

Info

Publication number
DE1959186A1
DE1959186A1 DE19691959186 DE1959186A DE1959186A1 DE 1959186 A1 DE1959186 A1 DE 1959186A1 DE 19691959186 DE19691959186 DE 19691959186 DE 1959186 A DE1959186 A DE 1959186A DE 1959186 A1 DE1959186 A1 DE 1959186A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
exhaust
sections
pipe
end sections
parts
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19691959186
Other languages
German (de)
Inventor
Zautner Wilbert Henry
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Walker Manufacturing Co
Original Assignee
Walker Manufacturing Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Walker Manufacturing Co filed Critical Walker Manufacturing Co
Publication of DE1959186A1 publication Critical patent/DE1959186A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08Other arrangements or adaptations of exhaust conduits

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

AuspuffleitungExhaust pipe

Die Erfindung betrifft eine Auspuffleitung zur Verwendung in einer Auspuffanlage, insbesondere in Kraftfahrzeugen.The invention relates to an exhaust pipe for use in an exhaust system, especially in motor vehicles.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Auspuffleitung so auszugestalten, daß das Inventar von Auspuffleitungen für · Auspuffanlagen erheblich reduziert wird3 das notwendig ists um Fahrzeuge, beaspielsweiae Schulbusses Lastwagen und 'dergleichen in Stariu zu halten.The invention has for its object to design an exhaust pipe that the inventory of exhaust pipes for · Exhaust systems is significantly reduced 3, s is necessary to vehicles beaspielsweiae school buses s Trucks and 'like to keep in Stariu.

, Er·findungsgemäß wird divtse aufgaba durch eine bogenförmig'.über*·.'' : die. Achse verlaufende l,~ltiiiig gelöst, die aus zwei ,Loitungsteilan besteht, die mxteinaiute?-au"einem-Bogen vtirbimden 'werden können,· ι der dac Auspuffgas iXbm die Aoh.se und. das. DifferentialgehSuse" . ■ ;-c-is Schulbusses oder ^.l-argloiche« leitet» :Da .die. beidan Teile,. die den Bogenabschnitt öi.ldör?» identisch sir«4\ Miro als Iä hdltung erheblich reduziert.» Fernem wi^ä ersS-glicfet^ geradeAccording to the invention, divtse task is represented by an arched 'over *.'' : The. Axis running l, is finally solved, which consists of two "Loitungteilean", which can be connected to "one bend", the exhaust gas in the pipe and the differential housing. ■; -c-is school bus or ^ .l-suspicious «directs» : Da .die. both parts. which the arch section öi.ldör? " identical sir "4 \ Miro considerably reduced as discharge." Afar wi ^ ä ersS-glicfet ^ straight

Kohrstücke für den größteil Teil der verloleiläeßü: ^ ■■-::,.:-:.;- ■:■.. . "-I-.-: . . ■■■·,,. .;Cohr pieces for the greater part of the Verloleiläeßü: ^ ■■ - ::,.: -:.; - ■: ■ ... "-I -.-:.. ■■■ · ,,..;

■"■.;■ ' ~'«Μΐβ7- :. ■' :·■ "■.; ■ '~'« Μΐβ7- :. ■ ' : ·

Auspuffanlage zu verwenden, so daß es nicht mehr notwendig ist, lange Rohrabschnitte sperriger Form auf Lager zu halten, die j von einem Fahrzeug zum anderen in weiten Grenzen variieren können,Exhaust system so that it is no longer necessary to keep long pipe sections of bulky shape in stock j can vary within wide limits from one vehicle to another,

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nun anhand der beiliegenden Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:Embodiments of the invention will now be based on the enclosed Drawings described. Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Auspuffanlage für einen Schulbus (in gestrichelten Linien dargestellt)9.die die Erfindung enthält 9 wobei die Klemmteile für» das Rohr zur Verein·= fachung der Darstellung weggelassen sin-aj-1 shows a side view of an exhaust system for a school bus (shown in dashed lines) 9 containing the invention 9 with the clamping parts for the pipe omitted to simplify the illustration.

!Figo 2 eine! Figo 2 a

Bogenarc

Rötet® ileReds® ile

pte Seitenansicht des über dia Achse in einea: eEclsri /ifcsei-niirces fi®i? AiisptiFxanlage ψοί? des. : pte side view of the over dia axis in aa: eEclsri / ifcsei-niirces fi®i? AiisptiFxanlage ψοί? des .:

^ and^ and

srLa'3 aSiai.l3.cho OiLv=S l:ollui:i:'srLa'3 aSiai.l3.cho OiLv = S l: ollui: i: '

, ,^i 3 ί·; V. *Λ;,, ^ i 3 ί ·; V. * Λ;

r 'r '

0 0 8 8 4 y / ·! ι 9 fl0 0 8 8 4 y / ·! ι 9 f l

rohr 11 auf, die mit dem Eingang bzw. dem Ausgang eines Auspuff-"topfes 13 verbunden sind. Das Abgasrohr 11 muß über die Hinter-'achse und das Differential 15 des Fahrzeuges 1 geführt werden ;und weist daher einen bogenförmigen Abschnitt 17 auf, der über :die Achse verläuft. Der Bogenabschnitt 17 besteht aus einem j stromauf liegenden Teil 19 und einem stromab liegenden Teil 21, die vor ihrem Zusammensetzen identisch sind (Fig. 2). Die Auspuffanlage 7 kann wenn nötig noch zusätzliche Rohrleitungen auf- j weisen, beispielsweise das gerade Rohr 23, das den Auspufftopf 13 mit dem Bogenteil 19 verbindet, und ein gerades Rohr 25, das den Bogenteil 21 bis zu dem hinteren Ende des Busses verlängert, um das Gas in die Atmosphäre abzugeben.tube 11, which is connected to the input or output of an exhaust "pot 13 are connected. The exhaust pipe 11 must go over the rear axle and the differential 15 of the vehicle 1 are guided ; and therefore has an arcuate portion 17 which extends over : the axis runs. The arch section 17 consists of a j upstream part 19 and a downstream part 21, which are identical before they are assembled (FIG. 2). The exhaust system 7, if necessary, additional pipelines can be j have, for example, the straight pipe 23 that connects the muffler 13 connects to the arch part 19, and a straight tube 25, the the arch part 21 is extended to the rear end of the bus, to release the gas into the atmosphere.

Jeder der Bogenteile 19 und 21 hat einen im wesentlichen gleich-Each of the arch parts 19 and 21 has an essentially identical

bleibenden Durchmesser (da die Teile aus einem Rohrstück geformt, jpermanent diameter (since the parts are formed from a piece of pipe, j

■■'■'■■ " " ' t.■■ '■' ■■ "" 't.

... ■ i... ■ i

sind), ist im wesentlichen Z-förmig und hat diagonal verlaufende j Abschnitte A, die einstückig mit parallelen Abschnitten B und C j ausgebildet sind und diese Abschnitte verbinden. Die Abschnitte C sind langer als die Abschnitte B. An den Enden der Teile 19 und 21 sind vergrößerte oder aufgeweitete und mit Schlitzen versehene Buchsen 27a, 27b, 27c und 27d angeformt, die eine solche.Größe haben, daß sie die geraden Rohrabschnitte 23 und 25 aufnehmen oder an diesen Abschnitten oder den Abschnitten B oder C der Teile 19 und 21 festgeklemmt werden können. Es ist zu ersehen, •daß die versetzten Abschnitte B und C jeweils parallel zu der j ursprünglichen Richtung des Gasstromes in der Auspuffanlage 7 !sind.are), is essentially Z-shaped and has diagonal j Sections A which are integrally formed with parallel sections B and C j and connect these sections. The sections C are longer than sections B. At the ends of parts 19 and 21 enlarged or widened and provided with slots sockets 27a, 27b, 27c and 27d are formed, which have such a size have that they receive the straight pipe sections 23 and 25 or at these sections or sections B or C of the Parts 19 and 21 can be clamped. It can be seen that • the staggered sections B and C are each parallel to the j original direction of the gas flow in the exhaust system 7 !are.

0 G 9 fi /■ ° / 1 1 9 70 G 9 fi / ■ ° / 1 1 9 7

1953186 H 1953 186 H.

Wie in Fig. 1 angedeutet ist, ist es im TaIIe eines Busses 1 möglich, den nötigen Abstand durch Verbinden zweier Teile 19 und : 21 ohne Verwendung eines zusätzlichen geraden Rohrstückes zwischen diesen Teilen zu erhalten. Tatsächlich ist dies bei den meisten Schulbussen möglich, die zur Zeit in Betrieb sind. Um daher die Teile 19 und ,21 miteinander zu verbinden, vjivd das aufgeweitete Ende 27b abgeschnitten, so daß von dem Teil C die gewünschte Länge stehenbleibt, wie durch die gestrichelte Linie 29 angedeutet ist. Der Abschnitt C des Teiles 19 paßt dann in die Buchse ft 27c. Aufgrund der Schlitze kann dann die Buchse durch übliche Klemmteile (nicht gezeigt) festgeklemmt werden. Offenbar kann auch die Buchse 27c statt der Buchse 27b abgeschnitten werden. Es kann auch, wie bereits erwähnt, ein getrenntes Rohrstück (nicht gezeigt) zwischen den Teilen 19 und 21 (Fig. 2) eingesetzt und in den Buchsen 27b und 27c festgeklemmt warden, wenn das Hindernis, um das die Auspuffanlage herumgeführt werden muß, dies nötig macht.As indicated in FIG. 1, in the case of a bus 1 it is possible to obtain the necessary spacing by connecting two parts 19 and 21 without using an additional straight piece of pipe between these parts. In fact, this is possible with most of the school buses currently in operation. Therefore, in order to connect the parts 19 and 21 to one another, the widened end 27b is cut off so that the desired length remains of the part C, as indicated by the dashed line 29. Section C of part 19 then fits into socket ft 27c. Because of the slots, the socket can then be clamped in place by conventional clamping parts (not shown). Obviously, the socket 27c can be cut off instead of the socket 27b. Also, as already mentioned, a separate piece of pipe (not shown) can be inserted between parts 19 and 21 (Fig. 2) and clamped in sockets 27b and 27c if the obstacle around which the exhaust system must be guided does so makes necessary.

Bei der Hinterachse 15 muß das Abgasrohr 11 der Auspuffanlage von der geraden Linie der Hauptrichtung des Gasstromes in senkrechter Richtung versetzt werden. Mit dem Bogenabschnitt 16 können jedoch auch seitliche Abweichungen oder Versetzungen in Querrichtung auf einfache Weise erreicht werden. Wie durch die gebogenen Linien 31 angedeutet ist, kann die durch die Teile und 21 bestimmte Ebene in ihrer Winkellage dadurch eingestellt j werden, daß die Teile nur in den gewünschten Winkel gedreht ; v/erden, bevor sie festgeklemmt werden. Durch diese Einstellung ist die Möglichkeit gegeben, die horizontale Lage des oberen Teiles des bogenförmigen Abschnittes 17 zu verändern, und fernerIn the case of the rear axle 15, the exhaust pipe 11 of the exhaust system must be offset from the straight line of the main direction of the gas flow in the vertical direction. With the arch section 16 however, lateral deviations or displacements in the transverse direction can also be achieved in a simple manner. How through that curved lines 31 is indicated, the determined by the parts and 21 plane can be adjusted in its angular position j be that the parts are only rotated to the desired angle; v / ground before they are clamped. Through this attitude there is the possibility of changing the horizontal position of the upper part of the arcuate section 17, and furthermore

00 9.849/1197 · - bad ORIGINAL00 9.849 / 1197 - bad ORIGINAL

19531861953186

wird eine zusätzliche Einstellung in einer Richtung quer zu dem Fahrzeug ermöglicht, die beim Umgehen von Stoßdämpfern, Reservereifen, hinteren Türen, Radkammern und dgl. nützlich ist.becomes an additional setting in a direction transverse to that Enables vehicle that bypassing shock absorbers, spare tires, rear doors, wheel chambers and the like. Is useful.

Obwohl die meisten Schulbusse Auspuffanlagen haben, die in befriedigender Weise mit den zwei Teilen 19 und 21 aufgebaut werden können, ist es möglich, gegebenenfalls einen dritten oder noch mehr Z-förmige Abschnitte zu verwenden.Although most school buses have exhaust systems which are satisfactorily assembled with the two parts 19 and 21 it is possible to use a third or even more Z-shaped sections if necessary.

Offenbar schafft die Erfindung Gasleitungen für eine Auspuff- . anlage in der Form eines Ersatzteiles, das im Bedarfsfall , zusammengesetzt wird. Die Abgasleitungen sind dadurch äußerst" ! einfach aufgebaut, benötigen eine minimale Zahl an Teilen> minimalen Lagerraum, sie sind leicht zusammenzusetzen und einzubauen. Die Rohrleitung kann beim Einbau auf die Erfordernisse des jeweiligen Fahrzeuges abgestimmt werden. Daher werden durch die Erfindung befriedigende, auswechselbare Auspuffanlagen mit einem Minimum an Kosten ermöglicht.Apparently the invention creates gas lines for an exhaust. system in the form of a spare part, which, if necessary, is put together. The exhaust lines are extremely simple and require a minimum number of parts minimal storage space, they are easy to assemble and install. The pipeline can be adapted to the requirements during installation of the respective vehicle. Hence, through the invention satisfactory, replaceable exhaust systems with at a minimum cost.

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

"AS, · -"AS, · -

009849/1197009849/1197

Claims (8)

PatentansprücheClaims Auspuffleitung für eine Auspuffanlage, bei der die Gasströmung primär in einer Richtung fließt, gekennzeichnet durch ein Rohr, das aus drei einstückigen Abschnitten CA, B, C) besteht, von denen zwei gerade Endabschnitte (B, C) den gleichen Durchmesser haben und im wesentlichen parallel zueinander verlaufen und parallel zu der Hauptrichtung angeordnet sind, und von denen ein gerader mittlerer Abschnitt (A) sich an die Endabschnitte (B, C) anschließt und unter einem Winkel zu diesen verläuft, wobei das Anschlußende jedes Endteiles (B, C) vergrößert ist, so daß eine Buchse (27) mit einem Innendurchmesser gebildet wird, um den Außendurchmesser eines Rohres, das den gleichen Außendurchmesser wie die Endabschnitte (B, C) hat, aufzunehmen und daran befestigt zu werden.Exhaust pipe for an exhaust system in which the gas flow primarily flows in one direction, indicated by a Pipe that consists of three integral sections CA, B, C), two of which are straight end sections (B, C) of the same diameter have and are substantially parallel to each other and are arranged parallel to the main direction, and of which a straight middle section (A) adjoins the End sections (B, C) connects and runs at an angle to these, the connecting end of each end part (B, C) is enlarged so that a bushing (27) is formed with an inner diameter to the outer diameter of a pipe, which has the same outer diameter as the end sections (B, C) to be received and attached to it. 2. Auspuffleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Endabschnitte (B, C) länger als der andere ist.2. Exhaust line according to claim 1, characterized in that one of the end sections (B, C) is longer than the other. 0 09849/11970 09849/1197 *AD original* AD original 195918b195918b 3. Auspuffleitung insbesondere nach Anspruch 1 für ein Kraftfahr- I zeug mit einer vorne liegenden Brennkraftmaschine, einer Hinterachse und einer Auspuffanlage, die die Auspuffgase von der \ Haschine zum Heck des Fahrzeuges hinter die Hinterachse ; leitet, dadurch gekennzeichnet, daß die Auspuffanlage einen bogenförmigen Leitungsabschnitt (17) aufweist, der sich nach oben und über die Hinterachse (15) erstreckt und zwei Bogenteile (19, 21) aufweist, die durch eine gasdichte Verbindung an dem oberen Abschnitt des Bogens und über der Hinterachse (15) liegt, miteinander verbunden sind.3. Exhaust line in particular according to claim 1 for a motor vehicle I with a front internal combustion engine, a rear axle and an exhaust system, which the exhaust gases from the \ Haschine to the rear of the vehicle behind the rear axle ; conducts, characterized in that the exhaust system has an arched pipe section (17) which extends upwards and over the rear axle (15) and has two arch parts (19, 21) which are connected by a gas-tight connection to the upper portion of the arch and is above the rear axle (15), are connected to each other. 4. Auspuffleitung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß : jeder der Teile (19, 21) zwei Endabschnitte (B, C) und einen an die Endabsehnitte anschließenden Mittelabschnitt (A) auf- i weist, viQbei die Endabschnitte sich in Längsrichtung des ; Fahrzeuges erstrecken.4. Exhaust line according to claim 3, characterized in that: each of the parts (19, 21) has two end portions (B, C) and the Endabsehnitte subsequent central portion (A) up i comprises, viQbei the end portions in the longitudinal direction of the ; Extend the vehicle. 5. Auspuffleitung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Endabsehnitte (B, C) gerade und parallel zueinander sind.5. Exhaust line according to claim 4, characterized in that the end sections (B, C) are straight and parallel to each other. 6. Auspuffleitung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelabschnitte (A) gerade sind und unter einem Winkel zu den Endabschnitten (B, C) verlaufen.6. Exhaust line according to claim 5, characterized in that the middle sections (A) are straight and at an angle to the end sections (B, C). 7. Auspuffleitung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß : an drei der vier Anschlußenden der vier Endabschnitte- (B, C) ; vergrößerte Buchsen (27) angeformt sind, und daß das vierte ; Anschlußende in eine der Buchsen (23) paßt, um die gasdichte ■'·.. 7. Exhaust pipe according to claim 5, characterized in that : at three of the four connecting ends of the four end sections (B, C); enlarged sockets (27) are formed, and that the fourth ; The connection end fits into one of the sockets (23) to ensure the gas-tight ■ '· .. Verbindung zu bilden. ;, :To form connection. ;,: 00 9 ^ A 9 / 1 19 7 ν00 9 ^ A 9/1 1 9 7 ν 8. Über die Achse eines Fahrzeuges führende Ersatzteil-Auspuffleitung für die Auspuffanlage einer Brennkraftmaschine insbesondere nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch zwei int wesentlichen identische Leitungsteile (19, 21) die jeweils aus parallelen, in Quer- und Längsrichtung gegeneinander versetzten Leitungsabschnitten (B, C) und einem diagonal verlaufenden, an die Endabschnitte (B, C) anschließenden Abschnitt (A) aufweisen, wobei die Anschlußenden jedes Endabschnittes (B, C) vergrößert sind und eine Buchse (27) bilden, deren Innendurchmesser gleich dem Außendurchmesser des Leitungsabschnittes (19, 21) ist. 8. Spare parts exhaust pipe leading over the axle of a vehicle for the exhaust system of an internal combustion engine in particular according to claim 1, characterized by two substantially identical line parts (19, 21) each of parallel pipe sections (B, C) offset from one another in the transverse and longitudinal directions and a diagonally running, having section (A) adjoining the end sections (B, C), the connecting ends of each end section (B, C) are enlarged and form a socket (27), the inner diameter of which is equal to the outer diameter of the line section (19, 21). 009849/1197009849/1197 8A0 ORfGlKfAL8A0 ORfGlKfAL
DE19691959186 1968-12-20 1969-11-25 Exhaust pipe Pending DE1959186A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US78567668A 1968-12-20 1968-12-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1959186A1 true DE1959186A1 (en) 1970-12-03

Family

ID=25136273

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19691959186 Pending DE1959186A1 (en) 1968-12-20 1969-11-25 Exhaust pipe
DE6945702U Expired DE6945702U (en) 1968-12-20 1969-11-25 EXHAUST LINE

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE6945702U Expired DE6945702U (en) 1968-12-20 1969-11-25 EXHAUST LINE

Country Status (2)

Country Link
US (1) US3593750A (en)
DE (2) DE1959186A1 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3889772A (en) * 1973-11-21 1975-06-17 Harold Schnair Delta Quality Tail pipe system
GB2054779B (en) * 1979-07-26 1983-04-07 Deere & Co Exhaust system pipe and exhaust system with suck a pipe
US8302727B2 (en) * 2007-09-12 2012-11-06 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Exhaust pipe for a vehicle
US10436099B2 (en) 2017-04-06 2019-10-08 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Exhaust conduit hanger

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3084971A (en) * 1959-08-17 1963-04-09 Smith Corp A O Motor vehicle having increased ground clearance level floor space
GB1019589A (en) * 1965-01-01 1966-02-09 Ford Motor Co Motor vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
US3593750A (en) 1971-07-20
DE6945702U (en) 1971-02-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3008840C2 (en)
DE4425852C2 (en) Front body component for a motor vehicle
DE3346986A1 (en) CAR BOX
DE2717514A1 (en) MAIN FRAME ARRANGEMENT FOR ROAD VEHICLES
EP3025941A1 (en) Semi-trailer combination
DE102019124298A1 (en) Instrument panel support for a motor vehicle
DE2826614A1 (en) HINGE
DE1959186A1 (en) Exhaust pipe
DE102016123628A1 (en) Bumper arrangement for a motor vehicle
DE102016218441A1 (en) A structure for arranging a planar antenna unit in a vehicle
DE2621089A1 (en) EXHAUST SYSTEM OF A COMBUSTION ENGINE
DE3245741A1 (en) STEERING FOR VEHICLES
CH632711A5 (en) TRUCK VEHICLE.
DE3143555A1 (en) Roof structure for a vehicle
DE3109565C2 (en) Guide arm for a wheel suspension of motor vehicles
DE102016120177A1 (en) Airbag module
EP0933509A1 (en) Exhaust manifold
DE8022504U1 (en) SUN VISOR FOR MOTOR VEHICLES
DE2747224C2 (en) Bumper for automobiles
DE1430774C3 (en) Roof for motor vehicles, in particular passenger vehicles
DE2327349A1 (en) ROLL-UP PROTECTION FOR MOTOR VEHICLES
DE102018000432A1 (en) Vehicle with at least one tank
DE19824411B4 (en) Steering column support for a motor vehicle
DE102020128033B4 (en) Support part arrangement, assembly kit and assembly method
DE3603056C2 (en) Pipe assembly from a plurality of plastic pipes