DE1957687A1

DE1957687A1 - Warning indicator

Info

Publication number: DE1957687A1
Application number: DE19691957687
Authority: DE
Inventors: Gerhard Mohn; Alfons Motsch
Original assignee: MUELLER HERMANN E FA
Current assignee: MUELLER HERMANN E FA
Priority date: 1969-11-17
Filing date: 1969-11-17
Publication date: 1971-05-19

Description

Warnanzeigegerät Die Erfindung betrifft ein Warnanzeigegerät für hydraulische oder pneumatische Druck- oder Unterdrucksysteme, durch welches bei dem Ausfall des Drucks oder des Unterdrucks ein optisches oder akustisches Warnsignal ausgelöst wird. Warning display device The invention relates to a warning display device for hydraulic or pneumatic pressure or vacuum systems through which at the failure of the pressure or the negative pressure an optical or acoustic warning signal is triggered.

Solche Warnanzeigevorrichtungen sind an sich bekannt. Eine der bekannten Vorrichtungen weist einen zylindrischen Verbindungskanal zwischen den hydraulischen Leitungen der beiden Bremskreise auf. In diesem zylindrischen Verbindungskanal ist ein Doppelkolben längsaxial verschieblich angeordnet, der sich an jedem Ende an einer Druckfeder abstützt.Such warning display devices are known per se. One of the well known Devices has a cylindrical connecting channel between the hydraulic Lines of the two brake circuits. In this cylindrical connecting channel is a double piston arranged longitudinally axially displaceable, which is attached to each end supported by a compression spring.

Am Mittelteil des Doppelkolbens ist eine nach beiden Seiten konisch ansteigende VerUngung ausgebildet. Ein unter Federdruck stehender Kontaktstift ragt senkrecht auf der Längsachse des zylindrischen Doppelkolbens in die Verjüngung hinein. Wenn der Druck in einem der Bremskreise abfällt, schiebt der Druck in dem intakten Bremskreis den Doppelkolben in Richtung der drucklosen Bremsleitung vor. Hierbei wird der Kontakt durch die ansteigende Verjüngung verschoben und betätigt einen Warnschalter.On the middle part of the double piston, one is conical on both sides increasing contraction. A spring-loaded contact pin protrudes perpendicular to the longitudinal axis of the cylindrical double piston into the taper. When the pressure in one of the brake circuits drops, the pressure in the intact one pushes Brake circuit, the double piston in the direction of the depressurized brake line. Here the contact is shifted by the increasing taper and actuates one Warning switch.

Diese bekannte Warnanzeigevorrichtung ist an sich für Zweikreissysteme vorgesehen. Dieses Prinzip kann jedoch auch für Einkreissysteme verwendet werden, indem an der einen Seite an Stelle des Bremskreises eine Druckfeder angeordnet ist. Ein Nachteil dieser bekannten Warnanzeigevorrichtung ist der aufwendige Aufbau. Außerdem ist das iektrisehe Kontaktsystem nicht einwandfrei von der Druckflüssigkeit getrennt, was zur Folge haben kann, daß die Kontaktpole mit Bremsflüssigkeit in Berührung kommen können und dadurch unwirksam werden.This known warning display device is per se for two-circuit systems intended. However, this principle can also be used for single-circuit systems, in that a compression spring is arranged on one side instead of the brake circuit. A disadvantage of this known warning display device is the laborious one Construction. In addition, the electrical contact system is not free from the hydraulic fluid separated, which can have the consequence that the contact poles with brake fluid in Contact and become ineffective.

Eine weitere bekannte Einrichtung zur Uberwachung des Bremssystems beruht darauf, daß in dem Nachfüllbehälter ein Schwimmer angeordnet ist, der bei einem bestimmten Tiefstand des Flüssigkeitspegels einen elektrischen Kontakt schließt. Diese Warnanzeigevorrichtung weist jedoch erhebliche Nachteile auf. Der Schwimmer muß entsprechend klein und leicht sein, da der Nachfüllbehälter selbst klein ist.Another known device for monitoring the braking system is based on the fact that a float is arranged in the refill container, which is at makes an electrical contact at a certain low level of the liquid. However, this warning display device has significant disadvantages. The swimmer must be correspondingly small and light, since the refill container itself is small.

Der Auftrieb des Schwimmers ist nicht sehr groß, so daß ein Verklemmen in der Führung sehr schnell eintreten kann, besonders bei Schräglage des Fahrzeuges. Auch zeigt eine solche Warnanzeige lediglich eine Funktionsstörung an, welche sich aus Bremsölm.ngel ergibt, nicht aber solche Störungen, die druckabhängig sind. Es kann somit vorkommen, daß, obwohl noch genügend Bremsöl im Nachfüllbehälter vorhanden ist, die Bremse trotzdem nicht funktioniert. Derartige Warnanzeigegeräte sind demzufolge mehr oder weniger unzuverlässig.The buoyancy of the swimmer is not very great, so that it jams can occur very quickly in the lead, especially when the vehicle is tilted. Such a warning display also only indicates a malfunction which is developing from brake oil defects, but not such disorders that are pressure-dependent. It It can therefore happen that there is still enough brake oil in the refill container is, the brake still does not work. Such warning indicators are accordingly more or less unreliable.

Die bisher bekannten hydraulischen Warnanzeigevorrichtungen sind nur für hydraulische Anlagen verwendbar. Pür hydraulische und pneumatische Druck- und Unterdruckanlagen sind die Warnanzeigevorrichtungen in ihrem Konstruktionsprinzip verschieden. Es ist also bei den bekannten Einrichtungen nicht möglich, ein Standardgerät zu achaffen, das sowohl in eine hydraulische als auch pneumatische Bremsanlage eingebaut werden kann.The previously known hydraulic warning indicators are only can be used for hydraulic systems. Pür hydraulic and pneumatic pressure and The design principle of the warning display devices is negative pressure systems different. It is therefore not possible with the known devices to use a standard device to create that built into both a hydraulic and a pneumatic brake system can be.

Die vorliegende Erfindung hat zum Ziel, die oben beschriebenen Nachteile der bekannten Einrichtungen zuXvermeiden und eine druckabhängige Warnanzeige zu schaffen, die in hydraulische sowie pneumatische Druck- oder Unterdrucksysteme eingesetzt werden kann und ein optisches oder akustisches Warnsignal auslöst. Außerdem soll mit der vorliegenden Einrichtung ein Auswechseln der einzelnen Teile wahlweise für h;ydraulischeund pneumatische Druck- und Unterdrucksysteme je nach Höhe des betreffenden Drucks oder Unterdrucks möglich sein.The present invention aims to address the disadvantages described above the known devices zuXvermeiden and a pressure-dependent warning display create that are used in hydraulic as well as pneumatic pressure or vacuum systems and triggers an optical or acoustic warning signal. Also should with the present device an exchange of the individual parts optionally for h; ydraulic and pneumatic pressure and vacuum systems depending on the level of the concerned Pressure or negative pressure be possible.

Diese Ziele werden erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das Gehäuse der Warnanzeige einen mit dem Druck- oder Unterdrucksystem verbundenen Druckraum enthält, in welchen ein Faltenbalg hineinragt, dessen Boden einen mit dem Faltenbalg in axialer Richtung beweglichen Kontakt aufweist, der mit seinem Kontaktpol ständig auf einer aus leitenden Teilen und aus nichtleitenden Teilen bestehenden Kontaktschraube aufliegt. Ein Faltenbalg ist an dem Innenbund der Überwurfmutter angeordnet und weist einen festen Boden auf, mit dem über einen elektrisch nichtleitenden Ring ein federndes Kontaktelement mit Kontaktpolen verbunden ist.These objects are achieved according to the invention in that the housing the warning display a pressure chamber connected to the pressure or vacuum system contains, in which a bellows protrudes, the bottom of which one with the bellows has movable contact in the axial direction, which is constantly with its contact pole on a contact screw consisting of conductive parts and non-conductive parts rests. A bellows is arranged on the inner collar of the union nut and has a solid base with which an electrically non-conductive ring a resilient contact element is connected to contact poles.

Eine andere Faltenbalgbefestigung ist, daß der Innenbund der Uberwurfmutter den in den Raum ragenden Faltenbalg zentriert, dessen Befestigungsrand zwischen Schraubteil, Dichtung und Überwurfmutter gehalten ist. In der zentrischen Bohrung mit Innengewinde der Überwurfmutter ist eine Kontakt schraube verdrehbar und mittels Federelement gehalten.Another bellows fastening is that the inner collar of the union nut centered the bellows protruding into the room, its fastening edge between Screw part, seal and union nut is held. In the centric hole With the internal thread of the union nut, a contact screw can be rotated and by means of Spring element held.

Anhand der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel därgestellt und erläutert. Es zeigen: Fig. 1 ein Warnanzeigegerät gemäß der Erfindung, schema-und in einem Längsschnitt, u n d Fig. 2 einen Teilschnitt nach Fig. 1 mit einer abgewandelten Form der Faltenbalgbefestigung.Based on the drawing, an embodiment is shown and explained. The figures show: FIG. 1 a warning display device according to the invention, schematic and drawing in a longitudinal section, and FIG. 2 shows a partial section according to FIG. 1 with a modified one Form of bellows attachment.

Das T-förmige Gehäuse 1 des Warnanzeigegerätes wird mittels zwei Leitungsanschlüssen 2 in die Bremsleitung bzw. die Vakuumleitung eingeschraubt.The T-shaped housing 1 of the warning indicator is connected by means of two line connections 2 screwed into the brake line or the vacuum line.

Der Schraubteil 3 des Gehäuses 1 des Warnanzeigegeräts ist nach außen unter Zwischenschaltung eines Dichtrings 43 durch eine geschlossene Überwurfmutter 4 abgeschlossen. In ihrem den Raum 6 begrenzenden Teil weist die Überwurfmutter eine Bohrung mit Gewinde 41 auf. Rund um die Bohrung ist auf der dem Innenraum 6 des Warnanzeigegeräte zugewandten Seite der Überwurfmutter 4 ein Bund 42 angearbeitet. In die Bohrung ist eine mit einer Entlüftungenut 53 versehene Kontaktschraube 5 eingeschraubt. Die Kontaktschraube 5 selbst besteht aus elektrisch nicht leitendem Material und trägt an ihrem in den Raum 6 des Warnanzeigegeräts hineinragenden, sich verjUngenden Ende 52 die beiden Segmente eines elektrisch leitenden Kontaktringes 7. Die Ringsegmente sind über die Leitung 16 an die Batterie 14 bzw. über die Leitung 17 und die Kontrollampe 18 an Masse angeschlossen. Die elektrischen Leitungen 16 und 17 sind isoliert durch die Kontaktschraube 5 nach außen geführt. Unter dem Schraubenkopf 51 der Kontaktschraube 5 sind Tellerfedern 11 angeordnet, die die Kontaktschraube gegen unerwünschtes Verdrehen sichern und außerdem einen die Gewindebohrung abdichtenden Dichtring 13 einklemmen. Am Bund 42 der Uberwurfmutter 4 befestigt ist ein in den Raum 6 hineinragender Faltenbalg 8, der einen stabilen Boden 9 aufweist. Ein zentraler in den Faltenbalg 8 hineinragender Fortsatz des Bodens 9 ist von einem Ring 10 umgeben, der aus elektrisch nicht leitendem Material, vorzugsweise aus Isoliermaterial, besteht. Der Ring 10 trägt ein etwa topfförmiges Kontaktelement 101, dessen federnde Kontaktenden 102 das sich verjüngende Ende 52 der Kontaktschraube 5 umfassen. Eine Schutzkappe 12 schützt Schraubenkopf 51 und Tellerfedern 11 vor Schmutzablagerungen.The screw part 3 of the housing 1 of the warning indicator is outward with the interposition of a sealing ring 43 through a closed union nut 4 completed. In its part delimiting the space 6, the union nut has a threaded hole 41. Around the hole is on the interior 6 of the side of the union nut 4 facing the warning display device, a collar 42 is incorporated. A contact screw 5 provided with a ventilation groove 53 is inserted into the bore screwed in. The contact screw 5 itself consists of electrically non-conductive Material and carries on its protruding into space 6 of the warning indicator, tapering end 52, the two segments of an electrically conductive contact ring 7. The ring segments are connected to the battery 14 via the line 16 or via the line 17 and the control lamp 18 connected to ground. The electrical lines 16 and 17 are insulated through the contact screw 5 to the outside. Under the screw head 51 of the contact screw 5, disc springs 11 are arranged, which form the contact screw Secure against unwanted rotation and also a sealing the threaded hole Clamp sealing ring 13. Attached to the collar 42 of the union nut 4 is a Space 6 protruding bellows 8, which has a stable base 9. A central one in the bellows 8 protruding extension of the bottom 9 is surrounded by a ring 10, which consists of electrically non-conductive material, preferably of insulating material. The ring 10 carries an approximately pot-shaped contact element 101, the resilient contact ends of which 102 encompass the tapered end 52 of the contact screw 5. A protective cap 12 protects screw head 51 and disc springs 11 from dirt deposits.

Fig. 2 zeigt eine andere Art der Befestigung des Faltenbalges 8, und zwar ist der Rand des Faltenbalges 8 an der Dichtstelle zwischen Überwurfmutter 4 und Schraubteil 3 des Gehäuses 1 festgeklemmt. Der zentrische Bund 42 der Überwurfmutter hält den Faltenbalg in seiner axialen Lage.Fig. 2 shows another type of attachment of the bellows 8, and although the edge of the bellows 8 is at the sealing point between the union nut 4 and screw part 3 of the housing 1 clamped. The central collar 42 of the union nut holds the bellows in its axial position.

Fig. 1 stellt die Situation dar, wenn der Druck im System und damit im Raum 6 unter einen bestimmten Wert abgefallen ist. Der Faltenbalg 8 dehnt sich mit abfallendem Druck in axialer Richtung aus und nimmt in seiner Bewegung das huber den Boden 9 und den Isolierring 10 mit ihm verbundene Kontaktelement 101 mit, bis dessen federnde Kontaktenden 102 am verjüngten Ende der Kontakt schraube 5 entlanggleitend den geteilten Kontaktring 7 berühren und auf die Weise den elektrischen Stromkreis schließen, so daß die Warnlampe 18 aufleuchtet. Der Ansprechwert des Druckes kann durch Verdrehen der Kontaktschraube 5 in Grenzen variiert werden.Fig. 1 shows the situation when the pressure in the system and thus has dropped below a certain value in room 6. The bellows 8 expands with decreasing pressure in the axial direction and takes the huber in its movement the bottom 9 and the insulating ring 10 connected to it contact element 101 with, to whose resilient contact ends 102 at the tapered end of the contact screw 5 sliding along touch the split contact ring 7 and that way the electrical circuit close so that the warning lamp 18 lights up. The response value of the pressure can can be varied within limits by turning the contact screw 5.

Durch den mit dem Bremspedal oder Bremsgestänge betätigten Schalter 15 ist es möglich, eine Kontrolle des Warnanzeigegerätes durchzuführen. Schon am Anfang des Bremspedalweges, noch bevor die Bremsbeläge anliegen, wird der Schalter 15 betätigt. Die Bremsflüssigkeit steht noch nicht unter Druck.By the switch operated with the brake pedal or brake linkage 15 it is possible to check the warning indicator. Already on The switch is at the beginning of the brake pedal travel, before the brake pads are in contact 15 actuated. The brake fluid is not yet under pressure.

In dieser Phase des Bremsvorganges leuchtet das optische Warnsignal auf. Tritt der Fahrer das Bremspedal weiter durch, so daß sich ein Druck aufbaut, erlischt das Warnsignal. Das Aufleuchten des Warnsignals findet bei einer praktischen Betätigung der Bremse überhaupt nicht statt, weil das Zeitintervall bei schnell durchgetretenem Bremspedal für ein Aufleuchten nicht ausreicht. Dem Fahrer ist jedoch eine Kontrolle der Funktion des Warnanzeigegerätes gegeben, wenn er das Bremspedal entsprechend langsam durchtritt.In this phase of the braking process, the optical warning signal lights up on. If the driver continues to depress the brake pedal so that pressure builds up, the warning signal goes out. The flashing of the warning signal takes place at a practical Applying the brake does not take place at all because the time interval is fast Depressed brake pedal is not sufficient for it to light up. The driver is however a check of the function of the warning indicator is given when he depresses the brake pedal accordingly slowly passes through.

Dieses Warnanzeigegerät ist in der Konstruktion sehr einfach und bietet ein Höchstmaß an Funktionsfähigkeit. Ein großer Vorteil ist, daß die Kontaktteile von der Druckflüssigkeit bzw. von der Luft im Unterdruckraum getrennt sind. Dadurch ist ein Kontaktschluß jederzeit gesichert.This warning indicator is very simple in construction and offers maximum functionality. A big advantage is that the contact parts are separated from the hydraulic fluid or from the air in the negative pressure chamber. Through this a contact closure is ensured at all times.

Claims

1. display device for hydraulic, pneumatic pressure and / or vacuum systems, which triggers a warning signal if the pressure or the vacuum fails is indicated by the fact that the housing (1) of the warning display is a Contains pressure chamber (6) connected to the pressure and / or negative pressure system, in which a closed bellows (8) protrudes, which has a contact with the the bellows (8) is movable in the axial direction and is constantly on a conductive Parts (7) and contact carriers (5) consisting of non-conductive parts (5, 51, 52) rests.

2. Warning indicator according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the bellows (8) is arranged on the inner collar (42) of a union nut (4) and has a solid base (9) with which an electrically non-conductive Ring (10) a resilient contact element (101) is connected to contact poles (102).

3. Warning display device according to claims 1 and 2, thereby g e -k e n n show that the inner collar (42) of the union nut (4) is in the space (6) protruding bellows (8) centered, the fastening edge between the screw part (3), the seal (43) and the union nut (4) is held.

4. Warning indicator according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c n e t that the union nut (4) has a central hole with an internal thread (41) has, in which a contact screw (5) rotatable and by means of a spring element (11) is held.