DE19549521C2

DE19549521C2 - Internal combustion engine motor distributor

Info

Publication number: DE19549521C2
Application number: DE19549521A
Authority: DE
Inventors: Takao Terakado; Masaru Ujigawa; Toshiaki Kaminaga
Original assignee: Hitachi Ltd; Hitachi Car Engineering Co Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd; Hitachi Automotive Systems Engineering Co Ltd
Priority date: 1994-01-26
Filing date: 1995-01-25
Publication date: 2003-10-23
Anticipated expiration: 2015-01-26

Abstract

The internal combustion engine distributor has a shaft (2) which rotates in synchronism with the motor crank shaft. A signal rotor rotates with the shaft (2). A rotation signal detector (4) detects the angle of rotation of the crank shaft from the rotation of the signal rotor. An ignition coil (7) applies a high voltage to an ignition core of each cylinder. For internal combustion, the distributor also has a first plug connector (15) to electrically connect a combustion engine control unit outside the distributor and the signal detector (4). A second plug connector (25) electrically connects the control unit and the ignition coil (7). The first and second plug connectors (15,25) are formed integrally with the signal detector (4).

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Verteiler für Verbrennungsmotoren von Kraftfahrzeugen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a distributor for internal combustion engines of motor vehicles according to the preamble of claim 1.

Bei Verbrennungsmotoren von Kraftfahrzeugen, etc. wird allgemein ein von einer Batterie eingespeister Strom niedriger Spannung durch eine Zündspule in einen Strom hoher Spannung umgewandelt, der dann an den Verteiler geliefert wird. Im Verteiler wird der Hochspannungsstrom durch einen Verteilerrotor an die in Reihe geschalteten Zündkerzen der Zylinder geliefert, so dass ein Funke emittiert wird, der die Zündung jedes der Zylinder verursacht.In internal combustion engines of motor vehicles, etc., one is generally one of Battery fed low voltage current through an ignition coil into one High voltage current converted, which is then delivered to the distributor. in the The high voltage current is distributed through a distributor rotor to the series switched spark plugs of the cylinders supplied so that a spark is emitted from the causes the ignition of each of the cylinders.

Seit kurzem gibt es die Tendenz, die für die Zündung erforderlichen Komponenten unter dem Gesichtspunkt der Schaffung von Platz im Motorraum und der Verringerung der Kosten kollektiv innerhalb des Verteilers anzuordnen. Die Zündspule zur Erzeugung des Hochspannungsstromes wird beispielsweise innerhalb des Verteilers angeordnet. In diesem Falle werden die folgenden Anordnungsweisen im Hinblick auf die Bedürfnisse der Kraftfahrzeughersteller und der Benutzer vorgeschlagen. Recently there has been a trend towards the components required for ignition from the point of view of creating space in the engine compartment and the Reducing costs to be placed collectively within the distributor. The Ignition coil for generating the high voltage current is, for example, within the distributor arranged. In this case, the following arrangements in terms of the needs of car manufacturers and users proposed.

(1) Ignition coil on top of the distributor

Wie beispielsweise in der Druckschrift JP,A,63-75356 offenbart, ist eine synchron mit dem Verbrennungsmotor umlaufende Welle senkrecht angeord net, und eine Zündspule ist auf einer Verlängerung der Wellenachse und oben auf dem Verteiler angebracht. Weiter sind in einem unteren Abschnitt des Verteilers ein mit der Welle drehbarer Signalrotor sowie ein Umdre hungssignaldetektor des Magnetismuserfassungstyps zur Stirnseite des Signal rotors hin gerichtet, plaziert angebracht.As disclosed, for example, in JP, A, 63-75356, is one shaft vertically arranged synchronously with the internal combustion engine net, and an ignition coil is on an extension of the shaft axis and attached to the top of the manifold. Next are in a lower section of the distributor, a signal rotor which can be rotated with the shaft, and an invertor Detection signal detector of the magnetism detection type to the front of the signal rotors directed, placed in place.

(2) Ignition coil in the lower section of the distributor

Wie beispielsweise in der Druckschrift JP,U,4-59371 offenbart, ist eine Zündspule im unteren Abschnitt des Verteilers angebracht, während eine senkrechte Welle in die Zündspule eindringt. Andererseits sind ein Signalro tor und ein auf der Lichterfassung beruhender Umdrehungssignaldetektor in einem oberen Abschnitt des Verteilers angebracht. Der Umdrehungssignalde tektor und die Zündspule sind also in einer vertikal zweischichtigen Struktur angeordnet.As disclosed, for example, in JP, U, 4-59371, is one Ignition coil installed in the lower section of the distributor while a vertical shaft penetrates the ignition coil. On the other hand are a signal ro gate and a rotation signal detector based on the light detection in attached to an upper portion of the manifold. The revolution signal The detector and the ignition coil are therefore in a vertically two-layer structure arranged.

(3) Rotation signal detector and ignition coil on both sides of the shaft

Wie beispielsweise in den Druckschriften JP,A,4-203358 und JP,A,4-27724 offenbart, sind ein Signalrotor und ein auf der Lichterfassung beru hender Umdrehungssignaldetektor in der Nähe der Mitte des Verteilers angebracht. Der Umdrehungssignaldetektor und die Zündspule sind an entgegengesetzten Seiten mit der dazwischen befindlichen Welle angebracht.As for example in JP, A, 4-203358 and JP, A, 4-27724 A signal rotor and a light detection are disclosed rotation signal detector near the center of the distributor appropriate. The rotation signal detector and the ignition coil are on opposite sides with the shaft in between.

Der Verteiler des Typs (3) besitzt einen Steckverbinder zum elektrischen Verbinden des Inneren und des Äußeren des Verteilers. Im einzelnen wird die Kurbelwinkelposition des Verbrennungsmotors, wenn der Signalrotor gedreht wird, als ein unterbrochenes Signal (im folgenden als Kurbelwinkel- Positionssignal bezeichnet) vom Umdrehungssignaldetektor erfaßt, und das Kurbelwinkel-Positionssignal wird durch den Steckverbinder an eine Motor steuereinheit übertragen. Mit Empfang des Kurbelwinkel-Positionssignals gibt die Verbrennungsmotor-Steuereinheit an den Verbrennungsmotor ein Zündzeit signal aus, das durch den Steckverbinder an den Verteiler geliefert und dann durch eine Zuleitung an die Zündspule übertragen wird.The distributor of type ( 3 ) has a connector for electrically connecting the inside and the outside of the distributor. Specifically, when the signal rotor is rotated, the crank angle position of the internal combustion engine is detected as an interrupted signal (hereinafter referred to as a crank angle position signal) from the revolution signal detector, and the crank angle position signal is transmitted to an engine control unit through the connector. Upon receipt of the crank angle position signal, the internal combustion engine control unit outputs an ignition timing signal to the internal combustion engine, which is delivered to the distributor through the connector and then transmitted to the ignition coil through a supply line.

Gleichzeitig wird von der Verbrennungsmotor-Steuereinheit elektrische Ener gie durch eine elektrische Verbindung, die unabhängig von der durch den genannten Steckverbinder hergestellten Verbindung ist, an die Zündspule geliefert. Diese getrennte elektrische Verbindung wird beispielsweise durch Verbinden der Verbrennungsmotor-Steuereinheit und der Zündspule direkt durch eine Zuleitung bewirkt, wie in der Druckschrift JP,A,4-203358 offenbart ist. Zum Zwecke der weiteren verbesserten Erleichterung der Handhabung von Komponenten wird jedoch daran gedacht, einen weiteren Steckverbinder (im folgenden auch als zweiter Steckverbinder bezeichnet) zum elektrischen Verbinden der Zündspule und der Verbrennungsmotor- Steuereinheit, getrennt von dem oben erwähnten Steckverbinder (im folgen den auch als erster Steckverbinder bezeichnet), zum elektrischen Verbinden des Umdrehungssignaldetektors und der Verbrennungsmotor-Steuereinheit vorzusehen, wie bei dem in der Druckschrift JP,U,4-59371 offenbarten Verteiler getrennten Typs (der obige Typ (2)). In diesem Falle induziert die Zündspule an ihrer Ausgangsklemme eine Hochspannung aus der durch den zweiten Steckverbinder gelieferten elektrischen Energie in Übereinstimmung mit dem Takt, der vom Zündzeitsignal bestimmt wird, das durch den ersten Steckverbinder übertragen wird. At the same time, the internal combustion engine control unit supplies electrical energy to the ignition coil through an electrical connection which is independent of the connection established by the connector mentioned. This separate electrical connection is brought about, for example, by connecting the engine control unit and the ignition coil directly through a feed line, as disclosed in JP, A, 4-203358. For the purpose of further improving the ease of handling components, however, it is contemplated to use a further connector (hereinafter also referred to as a second connector) for electrically connecting the ignition coil and the engine control unit, separately from the connector mentioned above (hereinafter also referred to as first connector) for electrically connecting the revolution signal detector and the engine control unit, as in the split type disclosed in JP, U, 4-59371 (the above type ( 2 )). In this case, the ignition coil induces at its output terminal a high voltage from the electrical energy supplied by the second connector in accordance with the timing determined by the ignition timing signal transmitted by the first connector.

Bei dem wie oben beschrieben aufgebauten Verteiler sind der erste Steckverbinder zum elektrischen Verbinden des Umdrehungssignaldetektors und der Verbrennungsmotor-Steuereinheit strukturell integraler Bestandteil des Umdrehungssignaldetektors. Demgegenüber ist der zweite Steckverbinder zum elektrischen Verbinden der Zündspule und der Verbrennungsmotor-Steuereinheit in der Nähe der Zündspule positioniert, d. h. auf der dem Umdrehungssignaldetektor gegenüberliegenden Seite und somit strukturell vom ersten Steckverbinder und dem Umdrehungssignaldetektor getrennt. Mit anderen Worten muss der Verteiler bei der Montage, weil der erste und der zweite Steckverbinder in beabstandeter, gegenüberliegender Beziehung angeordnet sind, nach dem Befestigen eines der Steckverbinder mit der Oberseite nach unten gedreht werden, um den anderen Steckverbinder anzuschließen. Dies ist unter dem Gesichtspunkt der Arbeitseffektivität nachteilig. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass die Anzahl der Arbeitsschritte gesteigert wird, was die Erzielung einer hohen Produktivität erschwert. Weiter ist in der vorliegenden Situation, in der die Zündkomponenten kollektiv innerhalb des Verteilers angebracht und die Dichte der Komponenten im Verteiler übermäßig gesteigert ist, wie oben beschrieben, die Leitungsverteilung von den getrennten Steckverbindern aus nur umständlich herzustellen, was ebenfalls eine Verbesserung der Arbeitsleistung und der Produktivität behindert. Darüber hinaus machen sich bei der Wartung aus dem gleichen Grunde Unbequemlichkeiten bei der Handhabung von Komponenten bemerkbar.In the case of the distributor constructed as described above, the first connector is for electrically connecting the rotation signal detector and the Internal combustion engine control unit is a structurally integral part of the Turn signal detector. In contrast, the second connector for electrical connection of the ignition coil and the engine control unit in positioned near the ignition coil, d. H. on the the turn signal detector opposite side and thus structurally from the first connector and the Revolution signal detector isolated. In other words, the distributor at Assembly because the first and second connectors are in spaced, opposite relationship are arranged after attaching one of the Connectors are turned upside down to the other Connect connectors. This is from the point of view of Work effectiveness disadvantageous. Another disadvantage is that the number The work steps are increased, which results in high productivity difficult. Next is in the present situation in which the ignition components placed collectively within the manifold and the density of the components in the Distributor is excessively increased, as described above, the line distribution of the separate connectors from only cumbersome to manufacture, which is also a Improved work performance and productivity hindered. Furthermore make themselves uncomfortable with maintenance for the same reason Handling of components noticeable.

DE 32 21 866 A1 und DE 33 36 624 A1 betreffen jeweils Zündanlagen mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.DE 32 21 866 A1 and DE 33 36 624 A1 each relate to ignition systems with the Features of the preamble of claim 1.

FR 2432096 zeigt ein Entstörfilter, das relativ weit entfernt von der Spule angeordnet ist.FR 2432096 shows a noise filter that is relatively far from the coil is arranged.

Bosch Technische Unterrichtung "Funkentstörung", September 1978, Seite 20, zeigt in Bild 29 die Entstörung eines Generators mittels Kondensators. Bosch technical instruction "Radio interference suppression", September 1978, page 20, shows in Figure 29 the interference suppression of a generator by means of a capacitor.

Es ist das Ziel der vorliegenden Erfindung, einen Verteiler für Verbrennungsmotoren gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart weiterzuentwickeln, dass der Verteiler in der Lage ist, die Arbeitseffektivität und die Produktivität während der Montage sowie die Handhabungsleichtigkeit bei der Wartung zu verbessern und Rauschen oder Stören zu unterdrücken.It is the object of the present invention to provide a distributor for internal combustion engines to evolve according to the preamble of claim 1 such that the Distributor is able to increase work effectiveness and productivity during the Improve assembly and ease of use during maintenance and To suppress noise or disturbance.

Dieses Ziel wird durch einen Verteiler mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 erreicht.This goal is achieved by a distributor with the features according to claim 1 reached.

Eine zweckmäßige Weiterbildung ist in Anspruch 2 bzw. 3 definiert.A useful further development is defined in claims 2 and 3, respectively.

Der Verteiler für Verbrennungsmotoren umfasst eine mit der Kurbelwelle des Motors synchron umlaufende Welle, einen drehbar mit der Welle gelagerten Signal rotor, einen Umdrehungssignaldetektor zum Erfassen des Drehwinkels der Kurbelwelle aus der Umdrehung des Signalrotors, und eine Zündspule zum Anlegen einer Hochspannung an die Zündkerze jedes Zylinders auf, wobei der Verteiler für die innere Verbrennung weiter aufweist: einen ersten Steckverbinder zum elektri schen Verbinden einer Verbrennungsmotor-Steuereinheit außerhalb des Verteilers und des genannten Umdrehungssignaldetektors; und einen zweiten Steckverbinder zum elektrischen Verbinden der Verbrennungsmotor-Steuereinheit und der genannten Zündspule; wobei der erste Steckverbinder und der zweite Steckverbinder strukturell mit dem Umdrehungssignaldetektor integral ausgebildet sind.The distributor for internal combustion engines includes one with the crankshaft of the Motor synchronously rotating shaft, a signal rotatably mounted with the shaft rotor, a rotation signal detector for detecting the angle of rotation of the Crankshaft from the rotation of the signal rotor, and an ignition coil to apply a high voltage to the spark plug of each cylinder, the distributor for the internal combustion further comprises: a first connector for electri connecting an internal combustion engine control unit outside the distributor and said rotation signal detector; and a second connector for electrically connecting the engine control unit and the named ignition coil; the first connector and the second connector are structurally integrally formed with the rotation signal detector.

Vorzugsweise wird ein Verteiler für Verbrennungsmotoren geschaffen, bei dem, zusätzlich zu der obigen Anordnung, der erste Steckverbinder und der zweite Steckverbinder zu einem einzigen Steckverbinder integriert sind, und wobei der einzige Steckverbinder strukturell mit dem Umdrehungssignaldetektor integral ausgebildet ist.A distributor for internal combustion engines is preferably created, in which in addition to the above arrangement, the first connector and the second Connectors are integrated into a single connector, and the only connector structurally integral with the rotation signal detector is trained.

Vorzugsweise wird ein Verteiler für Verbrennungsmotoren geschaffen, bei dem, zusätzlich zu der obigen Anordnung, der Umdrehungssignaldetektor eine Zündvorrichtung zum Unterbrechen des Primärstromes der Zündspule zwecks Erzeugen einer Hochspannung in der Zündspule enthält, wobei der erste Steckverbinder und der zweite Steckverbinder strukturell mit der Zündvorrichtung integral ausgebildet sind.A distributor for internal combustion engines is preferably created, in which in addition to the above arrangement, the rotation signal detector an ignition device for interrupting the primary current of the ignition coil contains in order to generate a high voltage in the ignition coil, the first connector and the second connector structurally with the Ignition device are integrally formed.

Vorzugsweise wird ein Verteiler für Verbrennungsmotoren geschaffen, bei dem, zusätzlich zu der obigen Anordnung, der erste Steckverbinder und der zweite Steckverbinder in einem Steckverbinder integriert sind, und wobei der einzige Steckverbinder strukturell mit einer Zündvorrichtung integral ausgebil det ist.A distributor for internal combustion engines is preferably created at which, in addition to the above arrangement, the first connector and the second connectors are integrated in a connector, and wherein the only connector structurally integrally formed with an ignition device det.

Vorzugsweise wird ein Verteiler für Verbrennungsmotoren geschaffen, bei dem, zusätzlich zu der obigen Anordnung, ein Teil der elektrischen Leitun gen zum Verbinden des zweiten Steckverbinders und der Zündspule im Umdrehungssignaldetektor angebracht sind.A distributor for internal combustion engines is preferably created at which, in addition to the above arrangement, is part of the electrical conduit conditions for connecting the second connector and the ignition coil in the Revolution signal detector are attached.

Vorzugsweise wird ein Verteiler für Verbrennungsmotoren geschaffen, der, zusätzlich zu der obigen Anordnung, einen Kondensator zur Verhinderung des Einkoppelns von Störungssignalen in ein Bordradio aufweist, wobei der Kondensator im Umdrehungssignaldetektor angeordnet ist.A distributor for internal combustion engines is preferably created which, in addition to the above arrangement, a prevention capacitor of coupling interference signals into an on-board radio, the Capacitor is arranged in the rotation signal detector.

Bei der so gestalteten Erfindung sind der erste und der zweite Steckver binder in einander eng benachbarten Positionen plaziert, da der erste Steck verbinder zum elektrischen Verbinden der Verbrennngsmotor-Steuereinheit außerhalb des Verteilers und des Umdrehungssignaldetektors, und der zweite Steckverbinder zum elektrischen Verbinden der Verbrennungsmotor-Steue reinheit und der Zündspule, beide, strukturell mit dem Umdrehungssignal detektor integral ausgebildet sind. Beide Steckverbinder können daher bei der Montage ohne die Notwendigkeit der Änderung des Verteilers in Bezug auf seine eingestellte Richtung befestigt werden. Auch wird die von beiden Steckverbindern ausgehende Leitungsverteilung erleichtert. Da nicht nur der erste Steckverbinder, sondern auch der zweite Steckverbinder integral mit dem Umdrehungssignaldetektor ausgebildet sind, kann weiter die Anzahl der Komponenten im Vergleich zum Stande der Technik verringert werden. Als Ergebnis werden die Arbeitseffektivität bei der Montage erhöht, die Produk tivität entsprechend der verringerten Anzahl von Arbeitsschritten gesteigert und die Handhabungsleichtigkeit bei der Wartung verbessert.In the invention thus designed, the first and the second plug-in binder placed in closely adjacent positions since the first plug connector for electrically connecting the internal combustion engine control unit outside the distributor and the revolution signal detector, and the second Connector for the electrical connection of the internal combustion engine control purity and the ignition coil, both structurally with the rotation signal detector are integrally formed. Both connectors can therefore be used in the Assembly without the need to change the manifold in relation its set direction can be fixed. Also that of both Connectors outgoing line distribution easier. Since not only that first connector, but also the second connector integral with the rotation signal detector are formed, the number of Components can be reduced compared to the prior art. As As a result, the work efficiency during assembly is increased Activity increased according to the reduced number of work steps and improves handling ease of maintenance.

Aufgrund der Anordnung, bei der der erste Steckverbinder und der zweite Steckverbinder zu einem einzigen Steckverbinder integriert werden, der strukturell mit dem Umdrehungssignaldetektor ein einziges Stück bildet, kann mehr Platz außerhalb des Verteilers geschaffen werden als gemäß dem Stande der Technik verfügbar ist.Because of the arrangement in which the first connector and the second Connectors can be integrated into a single connector that structurally forms a single piece with the rotation signal detector more space is created outside of the distributor than according to the State of the art is available.

Aufgrund der Anordnung, wonach der Umdrehungssignaldetektor eine Zünd vorrichtung enthält und der erste Steckverbinder sowie der zweite Steckver binder jeweils strukturell mit der Zündvorrichtung integriert sind, ist es möglich, die Arbeitseffektivität bei der Montage, und auch die Handhabungs leichtigkeit bei der Wartung des Verteilers des Typs mit eingebauter Zünd vorrichtung zu verbessern.Because of the arrangement according to which the rotation signal detector detects an ignition device contains and the first connector and the second connector binder are structurally integrated with the ignition device, it is possible, the work effectiveness during assembly, and also the handling ease of maintenance of the distributor with built-in ignition device to improve.

Aufgrund der Anordnung, bei der erste Steckverbinder und der zweite Ste ckverbinder zu einem einzigen Steckverbinder integriert sind, der strukturell mit der Zündvorrichtung integral aufgebaut ist, wird ein größerer Platz außerhalb des Verteilers geschaffen, als er beim Stande der Technik verfüg bar ist.Due to the arrangement in which the first connector and the second Ste Connectors are integrated into a single connector that is structurally is built integrally with the ignition device, a larger space created outside of the distributor, as he has in the prior art is cash.

Aufgrund der Anordnung, bei der ein Teil der elektrischen Leitungen für das Verbinden des zweiten Steckverbinders und der Zündspule im Umdre hungssignaldetektor angebracht sind, kann die elektrische Verbindung zwi schen der Verbrennungsmotor-Steuereinheit und der Zündspule durch den zweiten Steckverbinder hergestellt werden.Due to the arrangement in which part of the electrical lines for connecting the second connector and the ignition coil in reverse hungssignaldetector are attached, the electrical connection between between the engine control unit and the ignition coil through the second connector can be produced.

Zusätzlich kann aufgrund der Anordnung, wonach der Kondensator zur Verhinderung des Einkoppelns von Störungssignalen in das Bordradio im Umdrehungssignaldetektor angebracht ist, die Anzahl der innerhalb des Verteilers angebrachten Komponenten im Vergleich zum Stande der Technik verringert werden, bei dem der Kondensator als getrennte Komponente im Verteiler angebracht worden ist.In addition, due to the arrangement according to which the capacitor for Prevention of the coupling of interference signals into the on-board radio in Rotation signal detector is attached, the number of within the Components attached to the distributor compared to the prior art can be reduced, in which the capacitor as a separate component in the Distributor has been attached.

Fig. 1 ist eine Draufsicht auf einen Verteiler für Verbrennungsmotoren gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, bei abgenommener Kappe; Fig. 1 is a plan view of a distributor for internal combustion engines according to a first embodiment of the present invention wherein the cap removed;

Fig. 2 ist eine senkrechte Schnittansicht des in Fig. 1 dargestellten Ver teilers für Verbrennungsmotoren; Fig. 2 is a vertical sectional view of the distributor shown in Fig. 1 for internal combustion engines;

Fig. 3 ist eine Draufsicht auf einen Verteiler für Verbrennungsmotoren gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, bei abgenommener Kappe; Fig. 3 is a plan view of a distributor for internal combustion engines according to a second embodiment of the present invention wherein the cap removed;

Fig. 4 ist eine Draufsicht eines Verteilers für Verbrennungsmotoren gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, bei abgenommener Kappe; Fig. 4 is a plan view of a distributor for internal combustion engines according to a third embodiment of the present invention wherein the cap removed;

Fig. 5 ist eine perspektivische Explosionsansicht des in Fig. 4 dargestell ten Verteilers; Fig. 5 is an exploded perspective view of the distributor shown in Fig. 4;

Fig. 6 ist eine Draufsicht, die Einzelheiten der Schaltungseinheit und des Steckverbinders zeigt; Fig. 6 is a plan view showing details of the circuit unit and the connector;

Fig. 7 ist eine Schaltungsansicht der Schaltung, die in die in Fig. 6 dargestellte Schaltungseinheit einbezogen ist; Fig. 7 is a circuit view of the circuit included in the circuit unit shown in Fig. 6;

Fig. 8 ist eine Ansicht, die die Verbindungen zwischen der Motorsteu ereinheit und der Batterie zeigt; Fig. 8 is a view showing the connections between the engine control unit and the battery;

Fig. 9 ist eine Ansicht, die die Übertragung von Signalen zwischen dem Steckverbinder, der Schaltungseinheit und der Zündspule zeigt; und Fig. 9 is a view showing the transmission of signals between the connector, the circuit unit and the ignition coil; and

Fig. 10 ist eine teilweise geschnittene Ansicht, die die Einzelheiten des in Fig. 5 dargestellten Kunststoffgehäuses zeigt. FIG. 10 is a partially sectioned view showing the details of the plastic case shown in FIG. 5.

In den Fig. 1 bis 10 werden die folgenden Bezugszeichen verwendet: 1 Gehäuse
15 Steckverbinder
100 Körper
102 zylindrischer Abschnitt
104 Raum
107 Raum
2 Welle
25 Steckverbinder
2A0 Lager
2A1 Innenring
2A2 Außenring
2A3, 2A4 metallische Halteteile
2A5 Schraube
2A6 Gewinde
2B Kupplung
3A Schlitz
4 Umdrehungssignaldetektor
40 Umdrehungsdetektorteil
401 Lumineszenzelement
402 Lichtempfangselement (PD)
403, 404 Durchgangslöcher
405, 406 Schrauben
40A schaltungsaufnehmender Gehäuseteil
40A1 Schaltungsplatte
41, 42, 45-51 und L1-L4 Anschlußklemmen
41a, 42a, 41a', 42a' äußere Klemme
43 Leistungstransistor
44 Schaltungseinheit
48 Energieversorgungsklemme
5 Steckverbinder (erster Steckverbinder)
50 Verteiler
50a Anschlußflecken
52 Anschlußklemme
6 Verdrahtung (elektrische Leitungen, die den zweiten Steckver binder und die Zündspule verbinden)
60 Kunststoffgehäuse
63a, 63b flexible Metallteile
64a, 64b aufnehmende Metallteile
65a, 65b Einstecklöcher
6a Zuleitungsdraht
6b Zuleitungsdraht
7 Zündspule
7a Hochspannungsturm
7a' Hochspannungszuleitungsdraht
7b, 7c Schrauben
70 Verteiler
8 Verteilerkappe
8a Zentralelektrode
80 Verteiler
9 Rotorkopf
91 Schraube
9a Verteilerrotor
C/U Steuereinheit
C₁-C₅, C₁₀, C₁₁, C₂₀ Kondensatoren
C₂₁ Entstörungskondensator
D Diode
L Induktivität
P Zündkerzen
P-GND Erde der Energiequelle
P1-P4 Seitenelektroden
P1L-P4L Hochspannungsverteilungsleitungen
R₁-R₁₁, R₂₀, R₂₁, R₂₃ Widerstände
R₂₂ Stromerfassungswiderstand
TC1 Primärwicklung
TC2 Sekundärwicklung
TH Theristor
TR1 Transistor
TR2 Transistor
VB Batterie
ZD Zenerdiode
. 1 Housing: In Figures 1 to 10 the following reference numbers are used
15 connectors
100 bodies
102 cylindrical section
104 room
107 room
2 wave
25 connectors
2 A0 bearings
2 A1 inner ring
2 A2 outer ring
2 A3, 2 A4 metallic holding parts
2 A5 screws
2 A6 threads
2 B clutch
3 A slot
4 revolution signal detector
40 revolution detector part
401 luminescent element
402 light receiving element (PD)
403 , 404 through holes
405 , 406 screws
40 A circuit-absorbing housing part
40 A1 circuit board
41, 42, 45-51 and L1-L4 terminals
41 a, 42 a, 41 a ', 42 a' outer clamp
43 power transistor
44 circuit unit
48 power supply terminal
5 connectors (first connector)
50 distributors
50 a connection pads
52 connecting terminal
6 Wiring (electrical lines that connect the second connector and the ignition coil)
60 plastic housing
63 a, 63 b flexible metal parts
64 a, 64 b receiving metal parts
65 a, 65 b insertion holes
6 a lead wire
6 b lead wire
7 ignition coil
7 a high voltage tower
7 a 'high voltage lead wire
7 b, 7 c screws
70 distributors
8 distributor cap
8 a central electrode
80 distributors
9 rotor head
91 screw
9 a distributor rotor
C / U control unit
C ₁ -C ₅ , C ₁₀ , C ₁₁ , C ₂₀ capacitors
C ₂₁ interference suppression capacitor
D diode
L inductance
P spark plugs
P-GND Earth of the energy source
P1-P4 side electrodes
P1L-P4L high-voltage distribution lines
R ₁ -R ₁₁ , R ₂₀ , R ₂₁ , R ₂₃ resistors
R ₂₂ current detection resistance
TC1 primary winding
TC2 secondary winding
TH Theristor
TR1 transistor
TR2 transistor
VB battery
ZD zener diode

Nachfolgend werden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Fig. 1 bis 10 beschrieben.In the following, embodiments of the present invention are described with reference to FIGS. 1 to 10.

Eine erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird unter Bezug nahme auf die Fig. 1 und 2 beschrieben.A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS . 1 and 2.

Ein Verteiler für Verbrennungsmotoren gemäß dieser Ausführungsform ist in den Fig. 1 und 2 dargestellt. Fig. 1 ist eine Draufsicht auf den Verteiler für Verbrennungsmotoren, bei abgenommener Kappe. Fig. 2 ist eine senk rechte Schnittansicht des Verteilers für Verbrennungsmotoren.A distributor for internal combustion engines according to this embodiment is shown in FIGS. 1 and 2. Fig. 1 is a plan view of the distributor for internal combustion engines, with the cap removed. Fig. 2 is a vertical right sectional view of the distributor for internal combustion engines.

Gemäß den Fig. 1 und 2 umfaßt ein Verteiler 50 dieser Ausführungsform: ein Gehäuse 1; eine Welle 2, die drehbar im Gehäuse 1 gelagert ist und synchron mit der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors umläuft (nicht dargestellt); einen Signalrotor 3, der auf der Welle 2 zum Umlaufen mit dieser montiert ist; einen Umdrehungssignaldetektor 4, der am Gehäuse 1 zur Erfassung des Umdrehungswinkels der Kurbelwelle aus der Drehung des Signalrotors 3 montiert ist; eine Zündspule 7, die in einer Ausnehmung des Gehäuses 1 in der Nähe der Welle 2 zum Anlegen einer hohen Spannung an die Zündkerze jedes Zylinders montiert ist; einen Steckverbinder 5 zum elektrischen Anschließen einer Verbrennungsmotor-Steuereinheit (nicht darge stellt) außerhalb des Verteilers 50 an den Umdrehungssignaldetektor 4; einen Steckverbinder 15 zum elektrischen Anschließen der Verbrennungsmotor- Steuereinheit an die Zündspule 7; und eine Kappe 8, die auf der Oberseite des Gehäuses 1 befestigt ist, so daß sie die aufgeführten Komponenten abdeckt. . Referring to Figures 1 and 2, a manifold 50 of this embodiment comprises: a housing 1; a shaft 2 which is rotatably mounted in the housing 1 and rotates synchronously with the crankshaft of an internal combustion engine (not shown); a signal rotor 3 mounted on the shaft 2 for rotation therewith; a rotation signal detector 4 mounted on the housing 1 for detecting the rotation angle of the crankshaft from the rotation of the signal rotor 3 ; an ignition coil 7 mounted in a recess of the housing 1 near the shaft 2 for applying a high voltage to the spark plug of each cylinder; a connector 5 for electrically connecting an engine control unit (not shown) to outside of the distributor 50 to the rotation signal detector 4 ; a connector 15 for electrically connecting the engine control unit to the ignition coil 7 ; and a cap 8 which is fixed on the top of the housing 1 so that it covers the listed components.

Der Steckverbinder 5 und der Steckverbinder 15 bilden jeweils eine struktu relle Einheit mit dem Umdrehungssignaldetektor 4. Eine Verkabelung bzw. Verdrahtung 6 zum Verbinden des Steckverbinders 15 und der Zündspule 7 besteht aus einer Zuleitung 6a und einer elektrischen Leitung 6b, die in den Umdrehungssignaldetektor 4 eingebaut sind. Die Verbrennungsmotor-Steuer einheit und die Zündspule 7 sind also elektrisch durch eine Leitung mitein ander verbunden, die die Verbrennungsmotor-Steuereinheit, den Steckver binder 15, die elektrische Leitung 6b, die Zuleitung 6a und die Zündspule 7 umfaßt, welche in dieser Reihenfolge miteinander verbunden sind. Der Umdrehungssignaldetektor 4 enthält auch einen Kondensator 4A (C₂₁), um das Einkoppeln von Störungssignalen in ein Bordradio zu verhindern.The connector 5 and the connector 15 each form a structural unit with the rotation signal detector 4 . A wiring or wiring 6 for connecting the connector 15 and the ignition coil 7 consists of a supply line 6 a and an electrical line 6 b, which are installed in the rotation signal detector 4 . The internal combustion engine control unit and the ignition coil 7 are thus electrically connected to one another by a line which comprises the internal combustion engine control unit, the connector 15 , the electrical line 6 b, the supply line 6 a and the ignition coil 7 , which in this order are interconnected. The rotation signal detector 4 also contains a capacitor 4 A (C ₂₁ ) in order to prevent the coupling of interference signals into an on-board radio.

Wenn bei der obigen Anordnung die Welle 2 synchron mit dem Motor (nicht dargestellt) in Drehung versetzt wird und der Signalrotor 3 damit ebenfalls in Drehung versetzt wird, erfaßt der Drehungssignaldetektor 4 ein Unterbrechungssignal (d. h. ein Kurbelwinkel-Positionssignal), das die Um drehungswinkelposition der Verbrennungsmotor-Kurbelwelle anzeigt; und das Kurbelwinkel-Positionssignal wird an die Verbrennungsmotor-Steuereinheit (nicht dargestellt) durch den Steckverbinder 5 übertragen. Mit Empfang des Kurbelwinkel-Positionssignals gibt die Verbrennungsmotor-Steuereinheit ein Zündkabelsignal für den Verbrennungsmotor aus, das an den Umdrehungs signaldetektor 4 durch den Steckverbinder 5 an den Verteiler 50 übermittelt und dann durch die Zuleitung 6a an die Zündspule 7 übertragen wird. Gleichzeitig wird von der Verbrennungsmotor-Steuereinheit zum Zünden elektrische Energie an die Zündspule 7 geliefert, und zwar durch den Steckverbinder 15, die elektrische Leitung 6b im Umdrehungssignaldetektor 4 und die Zuleitung 6a. Darüberhinaus wird von der Zündspule 7 ein Tachometersignal in umgekehrter Richtung wie oben an die Verbrennungs motor-Steuereinheit geliefert.When the shaft 2 in synchronism with the above arrangement (not shown) with the motor driven in rotation and the signal rotor 3 is thus also caused to rotate, the rotation signal detector 4 detects an interrupt signal (ie, a crank angle position signal) representing the order rotation angular position of the Engine crankshaft displays; and the crank angle position signal is transmitted to the engine control unit (not shown) through the connector 5 . Upon receipt of the crank angle position signal, the internal combustion engine control unit outputs an ignition cable signal for the internal combustion engine, which is transmitted to the rotation signal detector 4 through the plug connector 5 to the distributor 50 and then transmitted through the lead 6 a to the ignition coil 7 . At the same time, the internal combustion engine control unit supplies electrical energy to the ignition coil 7 for ignition, specifically through the plug connector 15 , the electrical line 6 b in the rotation signal detector 4 and the supply line 6 a. In addition, a tachometer signal is supplied from the ignition coil 7 in the opposite direction to the internal combustion engine control unit.

Die Zündspule 7 induziert an ihrer Ausgangsklemme eine hohe Spannung, die vom Steckverbinder aus der Versorugngsenergie nach Durchtritt durch die elektrische Leitung 6b und die Zuleitung 6a in Übereinstimmung mit dem Takt geliefert wird, der durch das Zeitgabesignal bestimmt wird, das nach Durchlaufen des Umdrehungssignaldetektors 4 und der Zuleitung 6a durch den Steckverbinder 5 übertragen wird. Als Ergebnis wird die Hoch spannung an die Zündkerze jedes Zylinders des Verbrennungsmotors (nicht dargestellt) gelegt.The ignition coil 7 induces a high voltage at its output terminal, which is supplied by the connector from the supply energy after passing through the electrical line 6 b and the line 6 a in accordance with the clock, which is determined by the timing signal determined after passing through the rotation signal detector 4 and the lead 6 a is transmitted through the connector 5 . As a result, the high voltage is applied to the spark plug of each cylinder of the internal combustion engine (not shown).

Bei dieser wie beschrieben gestalteten Ausführungsform können beide Steck verbinder 5, 15 bei der Montage ohne die Notwendigkeit der Änderung des Verteilers 50 in Bezug auf seine eingestellte Richtung plaziert werden, weil der Steckverbinder 5 und der Steckverbinder 15 jeweils strukturell mit dem Umdrehungssignaldetektor 4 integriert sind. Weiter wird die Leitungsver teilung für beide Steckverbinder 5, 15 erleichtert und die Anzahl der Kom ponenten verringert. Daher wird die Arbeitseffektivität bei der Montage erhöht, die Produktivität entsprechend der verringerten Anzahl der Arbeits schritte gesteigert und die Handhabungsleichtigkeit bei der Wartung erleich tert. Es ist also möglich, die Kosten zu reduzieren und die Zuverlässigkeit zu verbessern.In this embodiment, as described, both connectors 5 , 15 can be placed during assembly without the need to change the distributor 50 with respect to its set direction, because the connector 5 and the connector 15 are each structurally integrated with the rotation signal detector 4 . Furthermore, the distribution of lines for both connectors 5 , 15 is facilitated and the number of components is reduced. Therefore, the work efficiency during assembly is increased, the productivity increases in accordance with the reduced number of work steps and the ease of use during maintenance is made easier. It is therefore possible to reduce costs and improve reliability.

Da der Kondensator 4A (C₂₁) zur Verhinderung des Einkoppelns von Stö rungssignalen in das Bordradio in den Umdrehungssignaldetektor 4 eingebaut ist, kann zusätzlich die Anzahl der im Verteiler angebrachten Komponenten im Vergleich zum Stande der Technik verringert werden, bei dem der Kondensator als getrennte Komponente im Verteiler angebracht worden ist.In addition, since the capacitor 4 A (C ₂₁ ) for preventing the coupling of interference signals into the on-board radio is installed in the rotation signal detector 4 , the number of components installed in the distributor can be reduced compared to the prior art, in which the capacitor is separate Component has been installed in the distributor.

Bei der obigen Ausführungsform sind die Steckverbinder 5, 15 strukturell mit dem Umdrehungssignaldetektor 4 integriert. Wenn jedoch der Verteiler zu einem Typ gehört, bei dem die Zündvorrichtung zum Unterbrechen des Primärstromes der Zündspule 7 zwecks Erzeugung einer Hochspannung in der Zündspule in den Umdrehungssignaldetektor 4 eingebaut ist, können die Steckverbinder 5, 15 strukturell mit der Zündvorrichtung integriert werden. In the above embodiment, the connectors 5 , 15 are structurally integrated with the rotation signal detector 4 . However, if the distributor is of a type in which the ignition device for interrupting the primary current of the ignition coil 7 to generate a high voltage in the ignition coil is built into the rotation signal detector 4 , the connectors 5 , 15 can be structurally integrated with the ignition device.

Diese Lösung kann ebenfalls Vorteile, ähnlich den oben genannten, mit sich bringen.This solution can also have advantages similar to those mentioned above bring.

Nachfolgend wird eine zweite Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf Fig. 3 beschrieben.A second embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. 3.

Fig. 3 zeigt eine Draufsicht auf einen Verteiler für Verbrennungsmotoren gemäß der genannten Ausführungsform, wobei die Kappe abgenommen ist. Teile, die mit denen des Verteilers 50 der ersten Ausführungsform identisch sind, sind mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet. Fig. 3 shows a plan view of a distributor for internal combustion engines according to the aforementioned embodiment, with the cap removed. Parts that are identical to those of the distributor 50 of the first embodiment are identified by the same reference numerals.

Gemäß Fig. 3 unterscheidet sich der Verteiler 60 dieser Ausführungsform vom Verteiler 50 der ersten Ausführungsform dadurch, daß ein Steckver binder zum elektrischen Verbinden der Verbrennungsmotor-Steuereinheit (nicht dargestellt) außerhalb des Verteilers und des Umdrehungssignalde tektors 4, sowie ein Steckverbinder zum elektrischen Verbinden der Motor steuereinheit und der Zündspule 7 zu einem einzigen Steckverbinder 25 integriert sind, der strukturell mit dem Umdrehungssignaldetektor 4 eine Einheit bildet. Die übrige Struktur ist im wesentlichen die gleiche wie beim Verteiler 50 der ersten Ausführungsform.Referring to FIG. 3, the distribution of the first embodiment, binder that a Steckver controller internal combustion engine (not shown) for electrically connecting the different 60 of this embodiment from the distributor 50 characterized outside the distributor and the Umdrehungssignalde tektors 4, and a connector for electrically connecting the Engine control unit and the ignition coil 7 are integrated into a single connector 25 , which structurally forms a unit with the rotation signal detector 4 . The rest of the structure is substantially the same as that of the distributor 50 of the first embodiment.

Bei der vorliegenden Ausführungsform kann zusätzlich zu dem bei der ersten Ausführungsform erzielten Vorteil mehr Platz außerhalb des Verteilers gewon nen werden, als er beim Stande der Technik verfügbar ist.In the present embodiment, in addition to that in the first Embodiment gained advantage won more space outside the manifold than is available in the prior art.

Diese Ausführungsform kann auch, in gleicher Weise wie bei der ersten Ausführungsform, modifiziert werden. Speziell kann, wenn der Verteiler ein Typ ist, bei dem die Zündvorrichtung im Umdrehungssignaldetektor 4 eingebaut ist, der Steckverbinder 25 strukturell mit der Zündvorrichtung integriert werden. In diesem Falle werden ähnliche Vorteile wie die oben genannten erreicht.This embodiment can also be modified in the same way as in the first embodiment. Specifically, if the distributor is of a type in which the ignition device is built into the rotation signal detector 4 , the connector 25 can be structurally integrated with the ignition device. In this case, advantages similar to those mentioned above are achieved.

Nunmehr wird eine dritte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Fig. 4 bis 10 im einzelnen beschrieben.A third embodiment of the present invention will now be described in detail with reference to FIGS. 4 to 10.

Bei der dritten Ausführungsform ist die Konstruktion zum Verbinden der Zündspule mit einem Energieschaltkreis verbessert.In the third embodiment, the construction for connecting the Ignition coil improved with an energy circuit.

Hierzu ist eine Energieversorgungsklemme 48 im Steckverbinder 25 an demjenigen Endabschnitt positioniert, der der entgegengesetzte Endabschnitt in der ersten und der zweiten Ausführungsform ist. Andere Abschnitte oder Elemente der dritten Ausführungsform gleichen denen der ersten und der zweiten Ausführungsform. Daher gilt die nachfolgende Beschreibung für alle Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.For this purpose, a power supply terminal 48 is positioned in the connector 25 at that end section which is the opposite end section in the first and the second embodiment. Other portions or elements of the third embodiment are the same as those of the first and second embodiments. Therefore, the following description applies to all embodiments of the present invention.

Die konkrete Konstruktion des Verteilers 70 dieser Ausführungsformen wird nunmehr unter Bezugnahme auf Fig. 5 beschrieben. Die Gesamtkonfiguration eines Körpers 100 aus Aluminium besitzt eine becherartige Form. Im Mittelteil des Körpers 100 ist ein zylindrischer Abschnitt 102 gebildet. Die Welle 2 dringt in den zylindrischen Abschnitt 102 ein. Um den zylindri schen Abschnitt 102 ist jeweils ein Raum 104, der durch einen eine Schal tungseinheit 400 aufnehmenden Boden begrenzt ist, und ein Raum 107 gebildet, der durch einen eine Zündspule 7 aufnehmenden Boden begrenzt ist.The concrete construction of the manifold 70 of these embodiments will now be described with reference to FIG. 5. The overall configuration of an aluminum body 100 has a cup-like shape. A cylindrical portion 102 is formed in the central part of the body 100 . The shaft 2 penetrates the cylindrical section 102 . Around the cylindri's section 102 , a space 104 is defined , which is limited by a circuit unit receiving a circuit base 400 , and a space 107 is formed, which is limited by an ignition coil 7 receiving base.

Eine Schaltungseinheit 400 umfaßt einen schaltungsaufnehmenden Gehäuseteil 40A, einen Steckverbinder 25, der Anschlußklemmen aufnimmt, und einen Umdrehungsdetektorteil 40, die alle integral in Kunstharz vergossen sind. A circuit unit 400 comprises a circuit-receiving housing part 40 A, a connector 25 , which receives terminals, and a rotation detector part 40 , all of which are molded integrally in synthetic resin.

Das schaltungsaufnehmende Gehäuse 40A nimmt eine Schaltungsplatte 40A1 auf, auf der eine Vielzahl von Schaltungselementen montiert sind, wie in Fig. 6 gezeigt. Weiter sind Anschlußklemmen 41, 42, 45 bis 51 und L₁ bis L₄ im Harzabschnitt des Gehäuses vergossen, so daß die Klemmen auf den peripheren Abschnitten der Schaltungsplatte 40A1 positioniert sind. Anschluß flecken aus Aluminium, die durch kleine Kreise dargestellt sind (beispiels weise durch das Bezugszeichen 50a gekennzeichnet) sind an Positionen entsprechend den Anschlußklemmen gebildet. Vorbestimmte Anschlußklemmen und Anschlußflecken sind durch Verwenden eines Drahtbondierungsgerätes mit Hilfe von Verbindungsdrähten angeschlossen, die durch eine dünne Linie (vgl. beispielsweise das Bezugszeichen 50b) dargestellt sind.The circuit-receiving housing 40 A accommodates a circuit board 40 A1 on which a multiplicity of circuit elements are mounted, as shown in FIG. 6. Further, terminals 41 , 42 , 45 to 51 and L ₁ to L ₄ are molded in the resin portion of the case so that the terminals are positioned on the peripheral portions of the circuit board 40 A1. Terminal spots made of aluminum, which are represented by small circles (for example, by the reference numeral 50 a) are formed at positions corresponding to the terminals. Predetermined connection terminals and connection pads are connected by using a wire bonding device with the aid of connecting wires which are represented by a thin line (cf. for example reference number 50 b).

Die Anschlußklemmen 41 und 42 sind mit den äußeren Klemmen 41a und 42a verbunden, und die Anschlußklemmen 45 bis 51 sind jeweils entspre chend mit den äußeren Klemmen 45a bis 51a (nicht dargestellt) mit Aus nahme der Klemmen 45a und 48a) im Steckverbinder 25 verbunden.The terminals 41 and 42 are connected to the outer terminals 41 a and 42 a, and the terminals 45 to 51 are each accordingly with the outer terminals 45 a to 51 a (not shown) with the exception of the terminals 45 a and 48 a ) connected in connector 25 .

Eine Vielzahl von Schaltungselementen sind mit einer gedruckten Verdrah tung auf der Rückseite der Schaltungsplatte verbunden, wie in Fig. 7(A) und (B) dargestellt ist. Gleiche Bezugszeichen in den Schaltungen, wie sie in den Fig. 7(A), (B) und in Fig. 6 dargestellt sind, bezeichnen die gleichen Elemente.A plurality of circuit elements are connected to a printed wiring on the back of the circuit board, as shown in Fig. 7 (A) and (B). The same reference numerals in the circuits as shown in Figs. 7 (A), (B) and in Fig. 6 denote the same elements.

Der Umdrehungsdetektor 40 umfaßt ein Lumineszenzelement (LED) 401 sowie ein Lichtempfangselement (PD) 402, die auf einem Halter aus Kunst harz, und über einen vorbestimmten Spalt, einander gegenüberliegend an geordnet sind.The rotation detector 40 comprises a luminescent element (LED) 401 and a light receiving element (PD) 402 , which are arranged on a holder made of synthetic resin, and over a predetermined gap, opposite one another.

Jede der Klemmen des Lumineszenzelementes (LED) 401 und des Licht empfangselementes (PD) 402 ist mit den Anschlußklemmen L₁ bis L₄ verbunden, die auf dem schaltungsaufnehmenden Gehäuse 40A1 angebracht sind, wobei die Klemmen an eine Impulsquellen-Formgebungsschaltung einer Kurbelwinkel-Erfassungsschaltung durch die Verbindungsdrähte und Anschluß flecken verbunden sind, welche auf der Schaltungsplatte 40A1 angebracht sind, wie in Fig. 7 dargestellt.Each of the terminals of the luminescent element (LED) 401 and the light receiving element (PD) 402 is connected to the terminals L ₁ to L ₄ , which are mounted on the circuit-receiving housing 40 A1, the terminals to a pulse source shaping circuit of a crank angle detection circuit patches are connected by the connecting wires and terminal, which are attached to the circuit board 40 A1, as shown in Fig. 7.

In den Fig. 7(A) und (B) bestehen die Widerstände R₁ bis R₁₁, R₂₀, R₂₁, R₂₃ sowie ein temperaturkompensierender Thermistor TH aus gedruckten Widerständen, die auf der Rückseite (nicht dargestellt) der Schaltungsplatte 40A1 aufgedruckt sind.In Figs. 7 (A) and (B) are the resistors R ₁ to R _11, R _20, R _21, R _23, and a temperature-compensating thermistor TH of printed resistors (not shown) on the back of the circuit board 40 A1 are printed.

Die Bezugszeichen C₁ bis C₅, C₁₀, C₁₁, C₂₀ und C₂₁ bezeichnen Kon densatoren.The reference numerals C ₁ to C ₅ , C ₁₀ , C ₁₁ , C ₂₀ and C ₂₁ denote capacitors.

Das Bezugszeichen L bezeichnet eine Induktivität, die mit dem Kondensator C₅ und dem Widerstand R₂ eine Zeitkonstantenschaltung bildet. Die Indukti vität L hat die Funktion des Anlegens der Spannung an den Kondensator C₅, der durch die Wechselstromkomponente der Ausgangsspannung zwischen dem Lichtaufnahmeelement PD und der Minusklemme der integrierten Schaltung 44 geladen wird, welche ihrerseits als Komparator dient. Die Bezugszeichen C₁ bis C₄ stellen Kondensatoren zum Ableiten der den Signalen überlagerten Wechselstromkomponenten dar.The reference symbol L denotes an inductance which forms a time constant circuit with the capacitor C ₅ and the resistor R ₂ . The inductance L has the function of applying the voltage to the capacitor C ₅ , which is charged by the AC component of the output voltage between the light receiving element PD and the negative terminal of the integrated circuit 44 , which in turn serves as a comparator. Reference numerals C ₁ to C ₄ represent capacitors for deriving the AC components superimposed on the signals.

Die als Komparator benutzte integrierte Schaltung 44 vergleicht die Span nung des Kondensators C₅ mit der an die Plusklemme der Schaltung 44 angelegten Bezugsspannung. Die integrierte Schaltung 44 entscheidet, ob die Spannung des Kondensators C₅ größer als die Bezugsspannung ist, oder nicht, und sie ändert ihren Ausgangszustand in Übereinstimmung mit der genannten Entscheidung, um den Transistor TR1 ein- und auszuschalten, so daß die impulsförmige Rechteckwellenspannung an die Anschlußklemme 47 ausgegeben wird.The integrated circuit 44 used as a comparator compares the voltage of the capacitor C ₅ with the reference voltage applied to the positive terminal of the circuit 44 . The integrated circuit 44 decides whether or not the voltage of the capacitor C _{5 is} greater than the reference voltage and changes its output state in accordance with the above decision to turn the transistor TR1 on and off so that the square wave pulse voltage is applied to the Terminal 47 is output.

Das Bezugszeichen D bezeichnet eine Diode, die die Stromumkehr verhin dert, wobei die Diode D das Lumineszenzelement LED schützt.The reference symbol D denotes a diode which prevents the current reversal The diode D protects the luminescent element LED.

Das Bezugszeichen ZD bezeichnet eine Zenerdiode, die als Stabilisator der Energieversorgungsspannung arbeitet, welche an der Anschlußklemme 50 liegt.The reference symbol ZD denotes a Zener diode, which works as a stabilizer for the power supply voltage which is connected to the terminal 50 .

Die Anschlußklemme 46 ist mit der Erdklemme 52 verbunden, die auf dem schaltungsaufnehmenden Gehäuse 40A angebracht ist und als Erdklemme der Steuereinheit C/U dient.The connection terminal 46 is connected to the earth terminal 52 , which is attached to the circuit-receiving housing 40 A and serves as the earth terminal of the control unit C / U.

Die Erdklemme 52 steht mit dem Aluminiumkörper 100 in Verbindung, der geerdet ist, wenn die Schaltungseinheit 400 auf dem Körper 100 montiert ist.The earth clamp 52 communicates with the aluminum body 100 , which is grounded when the circuit unit 400 is mounted on the body 100 .

Die Kondensatoren C₁₀ und C₁₁ arbeiten als Ableitkondensatoren zum Beseitigen von Störungssignalen, die der Energieversorgungsspannung oder dem entsprechenden Strom überlagert sind.The capacitors C ₁₀ and C ₁₁ work as leakage capacitors for eliminating interference signals that are superimposed on the power supply voltage or the corresponding current.

Die Kurbelwinkel-Erfassungsschaltung besteht aus dem Lichtempfangs- und dem Lumineszenzelement, der Impulswellen-Formgebungsschaltung und einem Stabilisator.The crank angle detection circuit consists of the light receiving and the luminescent element, the pulse wave shaping circuit, and one Stabilizer.

Das Zündsignal wird von der Steuereinheit C/U durch die Anschlußklemme 51 an die Basis des Leistungstransistors 43 gelegt. The ignition signal is applied from the control unit C / U through the connecting terminal 51 to the base of the power transistor 43 .

Der Leistungstransistor 43 ist solange eingeschaltet, wie das Zündsignal besteht. Der Strom fließt zum Punkt P-GND des Motorgehäuses bzw. -körpers (vgl. Fig. 8) als Masse, und zwar von der Batterie VB durch die Anschlußklemme 48, den Zuführungsdraht 6b, die Primärwindung TC₁ der Zündspule, den Zuführungsdraht 6a, den Leistungstransistor 43, den Strom erfassungswiderstand R₂₂ und die Anschlußklemme 50.The power transistor 43 is switched on as long as the ignition signal is present. The current flows to the point P-GND of the motor housing or body (see FIG. 8) as a mass, namely from the battery VB through the connecting terminal 48 , the feed wire 6 b, the primary winding TC _{1 of} the ignition coil, the feed wire 6 a, the power transistor 43 , the current detection resistor R ₂₂ and the terminal 50th

Wenn das Zündsignal verschwindet, wird gleichzeitig der Leistungstransistor 43 abgeschaltet, und in der Sekundärwicklung TC₂ der Zündspule wird eine Hochspannung induziert.When the ignition signal disappears, the power transistor 43 is turned off at the same time, and a high voltage is induced in the secondary winding TC _{2 of} the ignition coil.

Die Hochspannung wird an eine der Zündkerzen P gelegt, und zwar durch den Hochspannungsturm 7a der Zündspule 7, den Hochspannungszuführungs draht 7a' der Verteilerkappe 8 (nachfolgend beschrieben), die Zentralelek trode 8a, den Verteilungsrotor 9a, die Seitenelektroden P₁ bis P₄ und die Hochspannungsverteilungsleitungen P₁L bis P₄L. Zu diesem Zeitpunkt wird ein Hochfrequenzrauschen im Stromkreis des Primärkreises erzeugt, in welchem der oben erwähnte Primärstrom fließt. Er wird durch den Ent störungskondensator C₂₁ beseitigt, von dem ein Ende zwischen die Anschluß klemme 48 und die äußere Klemme 41a geschaltet ist. Wie in Fig. 9 gezeigt, sind die auf dem Steckverbinder 25 des Verteilers gebildeten Klem men 45 bis 51 jeweils entsprechend durch die äußeren Zuleitungen 45L bis 51L an die Steuereinheit C/U, die Batterie V_B und die Erdklemme P-GND angeschlossen.The high voltage is applied to a spark plug P, through the high voltage tower 7 a of the ignition coil 7, the high voltage feed wire 7 a 'of the distributor cap 8 (described below), the Zentralelek trode 8 a, the distribution rotor 9 a, the side electrodes P ₁ to P ₄ and the high-voltage distribution lines P ₁ L to P ₄ L. At this time, high-frequency noise is generated in the circuit of the primary circuit in which the above-mentioned primary current flows. It is eliminated by the interference capacitor C ₂₁ , one end of which is connected between the terminal 48 and the outer terminal 41 a. As shown in FIG. 9, the terminals 45 to 51 formed on the connector 25 of the distributor are connected respectively to the control unit C / U, the battery V _B and the ground terminal P-GND through the outer leads 45 L to 51 L ,

Das Bezugszeichen 60 kennzeichnet ein Kunststoffgehäuse, in welchem die Zuleitungsdrähte 6a und 6b untergebracht sind. In beiden Endabschnitten des Kunststoffgehäuses sind Paare metallischer Empfangsteile 64a und 64b gebildet. Die äußeren Klemmen 41, 42a, 41a' und 42a' sind in die metalli schen Empfangsteile eingesteckt, die einen Steckverbinderabschnitt zum Aufnehmen der äußeren Klemmen bilden.The reference numeral 60 denotes a plastic housing in which the lead wires 6 a and 6 b are housed. In both end sections of the plastic housing, pairs of metallic receiving parts 64 a and 64 b are formed. The outer terminals 41 , 42 a, 41 a 'and 42 a' are inserted into the metallic receiving parts which form a connector section for receiving the outer terminals.

Flexible Metallstreifen 63a und 63b sind, auf der Seite der Endabschnitte der Zuleitungsdrähte 6a und 6b in den metallischen Empfangsteilen 64a und 64b gebildet, um die Litzen der Zuleitungsdrähte zu verstemmen sowie um die Zuleitungsdrähte und Metallstreifen elektrisch anzuschließen. Die Bezugs zeichen 65a und 65b kennzeichnen Einstecklöcher.Flexible metal strips 63 a and 63 b are formed on the side of the end portions of the lead wires 6 a and 6 b in the metallic receiving parts 64 a and 64 b to caulk the strands of the lead wires and to electrically connect the lead wires and metal strips. The reference characters 65 a and 65 b indicate insertion holes.

Infolgedessen werden die Zuleitungsdrähte 6a und 6b fest im Verteiler gehalten, so daß die Zuleitungsdrähte nicht vom Signalrotor 3 berührt werden. Weiter können die Zuleitungsdrähte, unter Benutzung der äußeren Klemmen 4, in gleicher Weise angeschlossen werden, so daß die Verdrahtungsarbeit vereinfacht werden kann.As a result, the lead wires 6 a and 6 b are held firmly in the distributor, so that the lead wires are not touched by the signal rotor 3 . Furthermore, the lead wires can be connected in the same way using the outer terminals 4 , so that the wiring work can be simplified.

Da die Richtung des durch den Zuleitungsdraht 6a fließenden Stromes der Richtung des durch den Zuleitungsdraht 6b fließenden Stromes entgegen gesetzt ist, löschen sich die durch die Änderung der Ströme erzeugten magnetischen Felder gegenseitig aus. Somit kann das elektromagnetische Rauschen beschränkt werden.Since the direction of the current flowing through the lead wire 6 a is opposite to the direction of the current flowing through the lead wire 6 b, the magnetic fields generated by the change in the currents cancel each other out. Thus, the electromagnetic noise can be restricted.

Primärstrom wird als Klemmenspannung des Stromerfassungswiderstandes R₂₂ erkannt. Wenn die Klemmenspannung eine vorbestimmte Spannung über schreitet und der Strom zu fließen beginnt, wird der Transistor TR₂ einge schaltet. Infolgedessen wird der Basisstrom des Leistungstransistors verringert und das Ansteigen des Primärstromes begrenzt.Primary current is recognized as the terminal voltage of the current detection resistor R ₂₂ . When the terminal voltage exceeds a predetermined voltage and the current begins to flow, the transistor TR ₂ is turned on. As a result, the base current of the power transistor is reduced and the increase in the primary current is limited.

Das Wirken des Temperaturkompensationsthermistors TH wird kompensiert und von der Temperaturänderung nicht beeinflußt. The action of the temperature compensation thermistor TH is compensated and not affected by the temperature change.

Durchgangslöcher 403 und 404 sind im Flanschabschnitt der Schaltungs einheit 400 angebracht, und Schrauben 405 und 406 sind durch die Löcher 403 und 404 gesteckt und am Verteilerkörper 100 verschraubt, um die Schaltungseinheit 400 am Körper 100 zu befestigen.Through holes 403 and 404 of the circuit are in the flange unit 400 attached, and screws 405 and 406 are inserted through the holes 403 and 404 and bolted to the manifold body 100 to fasten the circuit unit 400 on the body 100th

Die Durchgangslöcher sind im Flanschabschnitt der Zündspule 7 angebracht, und die Schrauben 7b und 7c sind durch diese Löcher gesteckt und am Verteilerkörper 100 festgeschraubt.The through-holes are formed in the flange portion of the ignition coil 7, and the screws 7 b and 7 c are inserted through these holes and screwed to the manifold body 100th

Der Innenring 2A1 des Lagers 2A0 ist an die Welle 2 angedrückt und an ihr befestigt, und der Außenring 2A2 des Lagers 2A0 ist an die Innenwand des zylindrischen Abschnittes in der Mitte des Verteilerkörpers 100 ange drückt und daran befestigt.The inner ring 2 A1 of the bearing 2 A0 is pressed onto the shaft 2 and fastened to it, and the outer ring 2 A2 of the bearing 2 A0 is pressed against the inner wall of the cylindrical section in the middle of the distributor body 100 and fastened thereon.

Weiter liegt der Signalrotor 3 sandwichartig von oben und von unten an den metallischen Halteteilen 2A3 und 2A4 an. Die Welle 2 ist mit den metalli schen Halteteilen in den Signalrotor 3 eingefügt. Die Schraube 2A5 ist in das Gewinde 2A6 eingeschraubt, das am oberen Ende der Welle 2 gebildet ist, so daß der Signalrotor 3, etc. an der Welle 2 befestigt wird.Furthermore, the signal rotor 3 is sandwiched from above and below on the metallic holding parts 2 A3 and 2 A4. The shaft 2 is inserted with the metallic holding parts in the signal rotor 3 . The screw 2 A5 is screwed into the thread 2 A6, which is formed at the upper end of the shaft 2 , so that the signal rotor 3 , etc. is attached to the shaft 2 .

Das obere Ende des oberen metallischen Halteteiles 2A4 ist mit einem Rotorkopf 9 bedeckt, der mit einer Schraube 91 am Metallteil 2A4 befestigt ist.The upper end of the upper metallic holding part 2 A4 is covered with a rotor head 9 which is fastened to the metal part 2 A4 with a screw 91 .

Ein in der Scheibe 3 gebildeter Schlitz 3A ist zwischen dem Lumineszenzel ement 401 und dem Lichtempfangselement 402 des Umdrehungsdetektors 40 positioniert, wenn der Signalrotor 3 an der Welle 2 befestigt ist. Der Schlitz 3A läuft zwischen dem Lumineszenzelement 401 und dem Licht empfangselement 402 hindurch, wenn der Signalrotor 3 in Drehung versetzt wird. A slot 3 A formed in the disk 3 is positioned between the luminescent element 401 and the light receiving element 402 of the rotation detector 40 when the signal rotor 3 is attached to the shaft 2 . The slot 3 A runs between the luminescent element 401 and the light receiving element 402 when the signal rotor 3 is set in rotation.

Der untere Endabschnitt der Welle 2 ist in eine Kupplung 2B eingesetzt, und die Kupplung 2B ist mit einem Stift 2C an der Welle 2 befestigt. Die Umdrehung der Nockenwelle des Motors wird durch den an der Kupplung 2B gebildeten Vorsprung auf die Welle 2 übertragen.The lower end portion of the shaft 2 is inserted into a clutch 2 B, and the clutch 2 B is fixed to the shaft 2 with a pin 2 C. The rotation of the camshaft of the engine is transmitted through the B 2 formed on the coupling projection to the shaft. 2

Die Querschnittsansicht der oben beschriebenen Konstruktion ist in Fig. 2 dargestellt.The cross-sectional view of the construction described above is shown in FIG. 2.

Die Verteilerkappe 8 umfaßt eine Zentralelektrode 8a, die in ihrem zentralen Abschnitt angeordnet ist, wie in Fig. 2 gezeigt, sowie Seitenelektroden P₁ bis P₄, die in regelmäßigen Zwischenabständen im peripheren Bereich der Elektrode 8 angeordnet sind (vgl. Fig. 5 und Fig. 7(B)).The distributor cap 8 comprises a central electrode 8 a, which is arranged in its central section, as shown in FIG. 2, and side electrodes P ₁ to P ₄ , which are arranged at regular intervals in the peripheral region of the electrode 8 (see FIG. 5 and Fig. 7 (B)).

Die Zentralelektrode 8a ist an den Hochspannungszuleitungsdraht 7a' ange schlossen. Der eine Endabschnitt des Hochspannungszuleitungsdrahtes er streckt sich bis zu der Stelle, die der elektrischen Klemme am oberen Ende des Hochspannungsturmes 7a der Zündspule 7 gegenüberliegt. Wenn die Kappe auf dem Körper 100 montiert ist, werden der Hochspannungszulei tungsdraht 7a' und die delektrische Klemme elektrisch miteinander verbun den.The central electrode 8 a is connected to the high voltage lead wire 7 a '. One end portion of the high-voltage lead wire he extends to the point that the electrical terminal at the upper end of the high-voltage tower 7 a of the ignition coil 7 is opposite. When the cap is mounted on the body 100 , the high-voltage lead wire 7 a 'and the dielectric terminal are electrically connected to each other.

Die Zentralelektrode 8a, die seitlichen Elektroden P₁ bis P₄ und der Hoch spannungszuleitungsdraht 7a' werden integral in die Kappe 8 eingegossen, wenn die Verteilerkappe 8a aus Harz gegossen wird.The central electrode 8a, the side electrodes P ₁ to P ₄ and the high-voltage lead wire 7 a 'are integrally molded in the cap 8, when the distributor cap 8 molded from a resin.

Die Seitenelektroden P₁ bis P₄ stehen der Elektrode 9a des drehbaren Verteilungsrotors 9 über einen kleinen Spalt gegenüber. Wenn sich die Elektrode des Verteilerrotors 9a einer der Seitenelektroden P₁ bis P₄ annä hert, wird von der Zündspule 7 Hochspannung an eine der Seitenelektroden gelegt. The side electrodes P ₁ to P ₄ face the electrode 9 a of the rotatable distribution rotor 9 over a small gap. When the electrode of the distributor rotor 9 a approaches one of the side electrodes P ₁ to P ₄ , high voltage is applied to one of the side electrodes by the ignition coil 7 .

Die Seitenelektroden P₁ bis P₄ umfassen Aufnahmehülsen, die in die obere und äußere Richtung der Verteilerkappe 8 weisen. Die Anschlußstifte der äußeren Hochspannungszuleitungsdrähte P1L bis P4L werden in die Hülsen gesteckt, so daß die Seitenelektroden und die äußeren Hochspannungszulei tungsdrähte angeschlossen werden.The side electrodes P ₁ to P ₄ comprise receiving sleeves which point in the upper and outer direction of the distributor cap 8 . The pins of the outer high voltage lead wires P1L to P4L are inserted into the sleeves so that the side electrodes and the outer high voltage lead wires are connected.

Die Verteilerkappe 8 wird auf dem Verteilerkörper 100 montiert. Dann werden Schrauben 81 und 82 in das Durchgangsloch 81a (82a ist nicht dargestellt) der Kappe 8 gesteckt und in die aufnehmenden Gewinde des Körpers geschraubt, um die Kappe 8 auf dem Körper 100 zu befestigen.The distributor cap 8 is mounted on the distributor body 100 . Then screws 81 and 82 are inserted into the through-hole 81 a ( 82 a is not shown) of the cap 8 and screwed into the female thread of the body to fix the cap 8 on the body 100 .

In diesem Falle wird eine Dichtungspackung 11 in den Raum zwischen den Anschlußoberflächen des Körpers 100 und der Kappe 8 eingefügt, um Wasser oder Staub am Eindringen in den Körper 100 zu hindern, so daß die Schaltungseinheit 400 und die Zündspule 7 gegen Kurzschluß oder Leckage durch Wasser oder Staub geschützt sind.In this case, a packing 11 is inserted into the space between the terminal surfaces of the body 100 and the cap 8 to prevent water or dust from entering the body 100 , so that the circuit unit 400 and the ignition coil 7 against short circuit or leakage by water or are protected from dust.

Wie oben beschrieben, sind die Anschlußklemmen zum Anschließen der Schaltungseinheit 400 und der Steuereinheit, der Schaltungseinheit 400 und der Batterie, und der Schaltungseinheit 400 und der Zündspule integral am Kunststoffgehäuse der Schaltungseinheit 400 vergossen, gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.As described above, the terminals for connecting the circuit unit 400 and the control unit, the circuit unit 400 and the battery, and the circuit unit 400 and the ignition coil are integrally molded on the plastic housing of the circuit unit 400 , according to the first embodiment of the present invention.

Daher kann Verdrahtungsarbeit deutlich vereinfacht werden.Therefore, wiring work can be significantly simplified.

Gemäß der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist der Entstörungskondensator C21 zur Beseitigung des Zündungsrauschens in der Nähe der Anschlußklemmen 48 angeordnet, die mit der Energieversorgung VB und den Anschlußklemmen 41 und 42 verbunden sind, welche an die Zündspule auf der Schaltungsplatte 40A1 angeschlossen sind. According to the second embodiment of the present invention, the noise suppression capacitor C21 is arranged in the vicinity of the terminals 48 which are connected to the power supply VB and the terminals 41 and 42 which are connected to the ignition coil on the circuit board 40 A1.

Der Abstand der Verdrahtung von den Klemmen zum Kondensator C21 kann verkürzt werden, so daß Abschnitte der Verdrahtung, in der möglicherweise ein Rauschen erzeugt werden kann, verkleinert werden können, wodurch das Rauschen eingeschränkt werden kann.The distance of the wiring from the terminals to the capacitor C21 can be shortened so that sections of the wiring may be in the a noise can be generated, can be reduced, whereby the Noise can be restricted.

Gemäß der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die verbindende Zuleitungsverdrahtung zwischen den äußeren Klemmen 41a und 41b des Energieschaltkreises sowie die Anschlußklemmen 41a' und 42a' der Primärseite der Zündspule in dem aus Kunstharz bestehenden starren Gehäu se montiert, und die metallischen Empfangsteile der Klemmen sind am Endabschnitt des Gehäuses befestigt. Daher können die Klemmen 41a und 42a durch eine einfache Operation mit den Klemmen 41a' und 42a' ver bunden werden.According to the third embodiment of the present invention, the connecting lead wiring between the outer terminals 41 a and 41 b of the power circuit and the terminals 41 a 'and 42 a' of the primary side of the ignition coil are mounted in the rigid resin housing made of synthetic resin, and the metallic receiving parts the clamps are attached to the end portion of the housing. Therefore, the terminals 41 a and 42 a can be connected to the terminals 41 a 'and 42 a' by a simple operation.

Zu der Anordnung der äußeren Klemmen im Steckverbinder 25 gibt es Varianten. So können die äußeren Klemmen wie bei der Anordnung der ersten oder der zweiten Ausführungsform angeordnet werden. Der innere Verdrahtungsaufbau kann in passender Weise gemäß der Anordnungsvariante der äußeren Klemmen geändert werden.There are variants for the arrangement of the outer terminals in the connector 25 . Thus, the outer clamps can be arranged as in the arrangement of the first or the second embodiment. The internal wiring structure can be changed appropriately according to the arrangement of the external terminals.

Da der erste Steckverbinder und der zweite Steckverbinder jeweils strukturell mit dem Umdrehungssignaldetektor eine Einheit bilden, können bei der Montage beide Steckverbinder ohne die Notwendigkeit der Änderung des Verteilers in Bezug auf die eingestellte Richtung angebracht werden. Weiter wird die Drahtverteilung von beiden Steckverbindern aus erleichtert und die Anzahl der Komponenten reduziert. Daher kann die Arbeitseffektivität bei der Montage erhöht, die Produktivität entsprechend der verringerten Anzahl von Arbeitsschritten gesteigert und die Handhabungsleichtigkeit bei der Wartung verbessert werden. Es ist somit möglich, die Kosten des Verteilers zu reduzieren und die Zuverlässigkeit zu verbessern. Because the first connector and the second connector are each structurally can form a unit with the rotation signal detector, can Assemble both connectors without the need to change the Distributor in relation to the set direction. Further the wire distribution from both connectors is facilitated and the Number of components reduced. Therefore, the work effectiveness can assembly increases productivity according to the reduced number of work steps increased and the ease of handling at Maintenance can be improved. It is thus possible to track the cost of the distributor reduce and improve reliability.

Da der erste Steckverbinder und der zweite Steckverbinder zu einem ein zigen Steckverbinder vereinigt sind, der strukturell mit dem Umdrehungs signaldetektor integriert ist, kann mehr Platz außerhalb des Verteilers erzielt werden als beim Stande der Technik verfügbar ist. Infolgedessen können die Arbeitseffektivität und die Behandlungsleichtigkeit verbessert werden. Da der Kondensator zur Verhinderung des Einkoppelns von Störungssignalen in das Bordradio in den Umdrehungssignaldetektor eingebaut ist, kann darüberhinaus die Anzahl der innerhalb des Verteilers angebrachten Teile im Vergleich zum Stande der Technik verringert werden, bei dem der Kondensator als getrennte Komponente im Verteiler angebracht worden ist.Because the first connector and the second connector become one tens of connectors are united, structurally with the rotation signal detector is integrated, more space can be obtained outside the distributor are available than in the prior art. As a result, the Work effectiveness and ease of treatment are improved. Since the Capacitor to prevent interference signals from being coupled into the On-board radio installed in the rotation signal detector can also the number of parts installed inside the distributor in comparison be reduced to the prior art, in which the capacitor as separate component has been installed in the distributor.

Claims

1. distributor for internal combustion engines, an ignition coil ( 7 ) and a control circuit unit ( 40 A) with a rotation signal processing circuit (44, L, TR1, C1-5, R3-9) for processing a rotation signal output from a rotation detector ( 40 ) and an ignition control signal processing circuit (43, TR2, R20-23, TH, C20) for processing an ignition control signal output for the ignition coil ( 7 ), the control circuit unit ( 40 A) having a capacitor (C21) for eliminating electrical noise or interference , characterized in that the capacitor (C21) is connected on the one hand to ground potential and on the other hand to a line section which connects a power supply connection ( 48 ) to a connection of the ignition coil ( 7 ).

2. Distributor for internal combustion engines according to claim 1, characterized records that the capacitor (C21) electrically with the Zündsteuersi Signal processing circuit is coupled so that the electrical Rau or interference due to changes in the power supply to the Ignition coil is absorbed.

3. Distributor for internal combustion engines according to claim 1 or 2, characterized in that the capacitor (C21) is a square capacitor block, which is arranged on a substrate ( 40 A1) of the control circuit unit ( 40 A).