Die Erfindung betrifft eine metallische Glanzbeschichtung für
eine gegossene oder geschmiedete Leichtmetallfelge.The invention relates to a metallic gloss coating for
a cast or forged alloy wheel.
Die EP 457 070 A1 zeigt eine gegossene Leichtmetallfelge für
Kraftfahrzeugräder, die auf der einen axialen Seite, der Sicht
seite, mit einer von einem Kunststoffbelag getragenen Verchro
mung versehen ist. Die Verchromung wird in einer für das Ver
chromen von Kunststoffteilen bekannten Technik durch Aktivieren
der Oberfläche, chemisch stromloses Metallisieren und galvani
sches Verstärken der Metallauflage aufgebracht. Der Kunststoff
belag ist in einem formgebenden Spritzgußwerkzeug auf die Sicht
seite der Felge gießtechnisch aufgebracht. Durch diese Art des
Aufbringens eines Kunststoffbelages auf die Sichtseite der Felge
soll zum einen die gußbedingte Oberflächenrauheit der Felge ein
geebnet und selbständig eine neue, glatte Oberfläche für eine
Glanzverchromung geschaffen werden. Zum anderen soll durch die
elektrisch isolierende Zwischenlage zwischen Aluminium und
Chromlage eine elektrochemische Kontaktkorrosion an den Über
gangsstellen zum Basiswerkstoff der Felge vermieden werden.
Aufgrund einer gewissen Elastizität der Kunststofflage sollen
auch steinschlagbedingte Verletzungen der Chromauflage optisch
vernachlässigbar klein gehalten und ein galvanischer Übergang
zum Basiswerkstoffebenfalls verhindert werden. Nachteilig an
dieser bekannten Art des Aufbringens des Kunststoffbelages ist
das Erfordernis eines teuren Spritzgußwerkzeuges für jeden Fel
gentyp, aufgefächert nach Felgendesign, Felgendurchmesser und
Felgenbreite, was insgesamt zu einem sehr teuren Vorrat an
Spritzgußwerkzeugen führen kann. Es kommt hinzu, daß die Felgen
für diese Art des Anspritzens einer Kunststoffauflage sehr prä
zise gearbeitet sein müssen, um das Spritzgußwerkzeug gegen die
Felge auch nur annähernd angemessen abdichten zu können und um
ein unkontrolliertes rückseitiges Umspritzen der Felge mit
Kunststoffmasse zu verhindern, was allein aus Wuchtgründen zu
vermeiden ist. Ungewollte Kunststoffanhaftungen aufgrund etwai
ger Lecks müßten nachträglich manuell mühsam entfernt werden. In
jedem Fall sind die Felgen durch die teuren Spritzgußwerkzeuge
und die erforderlich werdende Putzarbeit kostenmäßig belastet,
was den Preis für die Felgen in die Höhe treibt. Nachteilig ist
ferner, daß es am Rand des Kunststoffbelages, d. h. am Übergang
zum Basiswerkstoff der Leichtmetallfelge trotzdem noch zu Kon
taktkorrosion kommen kann, weil hier die Chromauflage und der
Basiswerkstoff relativ eng zusammenstoßen und dort durch Zwik
kelnässe eine galvanische Brücke entstehen kann, die zu korrosi
ven Unterwanderungen des Kunststoffbelages und zu Abplatzungen
führen kann. Trotz der hohen Kosten der bekannten, verchromten
Leichtmetallfelgen sind diese daher in der Lebensdauer der
Glanzverchromung immer noch nicht optimal.EP 457 070 A1 shows a cast alloy wheel for
Motor vehicle wheels on one axial side, the view
side, with a Verchro supported by a plastic covering
mung is provided. The chrome plating is in one for the ver
Chromium of plastic parts known technology by activating
the surface, electroless plating and electroplating
applied reinforcement of the metal pad. The plastic
covering is in a shaping injection mold at the sight
side of the rim applied by casting. Through this kind of
Apply a plastic covering to the visible side of the rim
on the one hand, the cast surface roughness of the rim
leveled and independently a new, smooth surface for one
Chrome plating can be created. Secondly, through the
electrically insulating intermediate layer between aluminum and
Chromium layer an electrochemical contact corrosion on the over
starting points to the base material of the rim are avoided.
Due to a certain elasticity of the plastic layer should
also stone chipping-related injuries to the chrome plating
negligibly small and a galvanic transition
to the base material can also be prevented. Disadvantageous
is this known way of applying the plastic covering
the need for an expensive injection molding tool for each field
gene type, fanned out according to rim design, rim diameter and
Rim width, resulting in a very expensive supply
Injection molds can lead. In addition, the rims
very pre for this type of injection of a plastic pad
zise must be worked to the injection mold against the
To be able to seal the rim even close enough and in order
an uncontrolled overmolding of the rim on the back
Prevent plastic mass, what for balancing reasons alone
is to avoid. Unwanted plastic buildup due to sth
Leakage would have to be laboriously removed manually afterwards. In
in any case, the rims are made by the expensive injection molding tools
and the required cleaning work is costly,
which drives up the price of the rims. The disadvantage is
further that it is on the edge of the plastic covering, d. H. at the transition
to the base material of the alloy wheel still to Kon
tact corrosion can come because here the chrome plating and the
Base material collide relatively closely and there by Zwik
a wet galvanic bridge can result, which can lead to corrosive
ven infiltration of the plastic covering and spalling
can lead. Despite the high cost of the well-known, chrome-plated
Alloy rims are therefore in the lifespan of the
Chrome plating is still not optimal.
Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfin
dung, die Leichtmetallfelge kostenmäßig und bezüglich der Le
bensdauer der Verchromung zu verbessern.Based on this state of the art, it is the task of the inventor
tion, the alloy wheel in terms of cost and le
to improve the life of the chrome plating.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Gesamtheit der
Merkmale von Anspruch 1 gelöst. Aufgrund der Aufbringung der
elektrisch isolierenden Zwischenlage in Form einer frei appli
zierbaren Lackierung können teure Formwerkzeuge vermieden wer
den. Durch eine Ganzlackierung der Felge wird mit Sicherheit
eine galvanische Brücke am Rand der Metallbeschichtung, z. B. der
Verchromung vermieden. Durch die Lackierung können auch ungün
stig liegende Oberflächenpartien der Felge zuverlässig geschützt
werden. Durch eine Zwischenbeschichtung der Sichtseite insbeson
dere in horizontaler Lage, z. B. durch eine Pulverlackierung kann
die guß- oder schmiedebedingte Oberflächenstruktur der Felge zu
mindest auf der Sichtseite ausgeglichen und eine glänzende und
glatte, d. h. strukturfreie Oberfläche geschaffen werden. Die
Felge ist dadurch kostengünstiger als beim Stand der Technik
metallisierbar und die zu erwartende Lebensdauer der Metallisie
rung länger. Zwar ist bei der Erfindung in erster Hinsicht an
eine Verchromung gedacht, jedoch ist diese - auch - im Sinne
einer Applikation mit einem mehrfachen Schichtaufbau meist als
Nickel/ Chrom-Beschichtung oder auch als Kupfer/Nickel/Chrom-Beschichtung
zu verstehen. Auch andere dekorative, metallische
Deckschichten als Chrom kommen in Frage, z. B. mit Goldlegierun
gen oder Ruthenium. Auch wenn nachfolgend von Verchromung die
Rede ist, so soll dieser Begriff in dem eben erwähnten allge
meineren Sinn einer dekorativen Glanzmetallisierung in einem
u. U. mehrlagigen Schichtaufbau verstanden werden.According to the invention, this object is achieved by the entirety of the
Features of claim 1 solved. Due to the application of the
electrically insulating intermediate layer in the form of a free appli
paintable, expensive molds can be avoided
the. With a full painting of the rim is certain
a galvanic bridge at the edge of the metal coating, e.g. B. the
Chrome plating avoided. Due to the painting can also unun
Sturdy surface areas of the rim reliably protected
will. With an intermediate coating on the visible side in particular
whose in a horizontal position, e.g. B. by powder coating
the cast or forged surface structure of the rim
at least balanced on the visible side and a shiny and
smooth, d. H. structure-free surface can be created. The
Rim is therefore cheaper than in the prior art
metallizable and the expected service life of the metallized
tion longer. Although the invention is in the first place
Chrome plating is thought, but this is - also - in the sense
an application with a multiple layer structure mostly as
Nickel / chrome coating or also as copper / nickel / chrome coating
to understand. Other decorative, metallic ones too
Cover layers as chrome come into question, e.g. B. with gold alloy
gene or ruthenium. Even if subsequently the chrome plating
This term should be mentioned in the general just mentioned
my sense of a decorative gloss metallization in one
u. U. multilayer structure can be understood.
Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung können den Unteran
sprüchen entnommen werden; im übrigen ist die Erfindung an Hand
eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles nach
folgend noch erläutert; dabei zeigt die einzige Figur einen
Querschnitt durch eine gegossene Leichtmetallfelge mit allseiti
ger Lackierung und mit einer Verchromung auf der Sichtseite der
Felge.Appropriate embodiments of the invention can the Unteran
sayings are taken; otherwise the invention is on hand
of an embodiment shown in the drawing
explained below; the only figure shows one
Cross-section through a cast alloy wheel with all-sided
painted and with a chrome plating on the visible side of the
Rim.
Die beispielshalber dargestellte gegossene Leichtmetall-Felge
für Kraftfahrzeugräder besteht aus einem Felgenring 1 und einer
einteilig mit ihr zusammenhängenden Radscheibe 2, die auf der
einen axialen, im Einbauzustand nach außen weisenden Sichtseite
3 in ansprechender Weise gestaltet und im Bereich der strich
punktiert angedeuteten Erstreckung 8 mit einer glänzenden Ver
chromung - Chromlage 7 - versehen ist.The cast light-alloy rim for motor vehicle wheels shown by way of example consists of a rim ring 1 and a wheel disc 2 which is integrally connected to it, which is designed in an appealing manner on the one axial face side 3 pointing outwards in the installed state and in the area of the extension 8 indicated by a dash-dotted line a shiny chrome plating - chrome layer 7 - is provided.
Um diese Verchromung kostengünstig und dauerhaft, d. h. ohne die
Gefahr von Kontaktkorrosion aufbringen zu können, sind zunächst
allen Oberflächenpartien mit einer zumindest einlagigen, frei
applizierbaren Lackierung 4 versehen, die aus unterschiedlichen
Lacksystemen gebildet und mit unterschiedlichen Applikations
techniken aufgebracht sein kann. Es versteht sich, daß der Lac
kierung ein sorgfältiges Reinigen und Entfetten vorausgeht und
vorzugsweise zuvor auch eine Konversions- bzw. Haftvermittler
schicht aufgetragen worden ist, welche vorliegend jedoch zeich
nerisch nicht dargestellt ist.In order to be able to apply this chrome plating inexpensively and permanently, ie without the risk of contact corrosion, all surface areas are first provided with an at least single-layer, freely applicable paint 4 , which can be formed from different paint systems and applied with different application techniques. It goes without saying that the lac kierung precedes a careful cleaning and degreasing and preferably a conversion or adhesion promoter layer has also been applied beforehand, but this is not shown here in the drawing.
Um die guß- oder schmiedebedingte Oberflächenstruktur auf der
Felgensichtseite einzuebnen, sind auf der Sichtseite 3 über
einer Primer- oder sonstigen Grundierschicht 4 zwei Zwischenbe
schichtungen in Form einer voluminösen Pulverlackierung 5 und
einer Glanzvernickelung 6 aufgebracht. Durch diese Zwischen
schichten wird deren Außenfläche weitgehend glatt und eben, d. h.
strukturfrei gestaltet, so daß die werkstückseitige Oberflächen
struktur nach außen nicht mehr abgebildet wird. Durch geeignete
und optimierte Parameterauswahl bei der Pulverbeschichtung hat
man es in der Hand, eine zwar starke aber oberflächlich gut und
eben verlaufende Lackschicht aufzutragen, zumal der Auftrag in
Horizontallage der Sichtseite 3 erfolgen kann. Im übrigen lassen
sich erforderlichenfalls Restwelligkeiten maschinell herauspo
lieren.In order to level the cast or forged surface structure on the visible side of the rim, two intermediate layers in the form of a voluminous powder coating 5 and a bright nickel plating 6 are applied on the visible side 3 above a primer or other primer layer 4 . Through these intermediate layers, the outer surface is largely smooth and flat, that is to say designed without structure, so that the workpiece-side surface structure is no longer mapped to the outside. Through a suitable and optimized selection of parameters for powder coating, it is in your hand to apply a strong, but superficially smooth, even coat of paint, especially since the application can be done horizontally on visible side 3 . Otherwise, residual ripples can be machined out by machine if necessary.
Auf der bzw. den äußerlich bereits weitgehend glatten Zwischen
beschichtung(en) kann dann die Chromauflage 7 aufgebracht wer
den.The chromium plating 7 can then be applied to the intermediate coating (s) which is already largely smooth on the outside.
Vor dem ersten Auftragen einer Metallbeschichtung auf eine Lac
kierung, sei es eine Verkupferung, eine Vernickelung oder die
Verchromung, muß die Substratoberfläche zunächst gereinigt und
entfettet und dann unter Verwendung einer Aktivierungslösung für
eine naßchemische Metallisierung aktiviert werden, was durch
einfaches Eintauchen der Felge in eine entsprechende bekannte
Aktivierungslösung oder Folge von Lösungen erfolgen kann. Nach
dem Aktivieren wird die Felgensichtseite durch Eintauchen in
eine Metallisierungslösung zunächst stromlos mit einem dünnen
aber elektrisch leitenden Metallbelag versehen, der anschließend
auf galvanischem Weg verstärkt werden kann. Die galvanisch auf
zubringende Beschichtung erfordert eine der geometrischen Form
der Felgensichtseite grob angepaßte Formelektrode, da sonst die
Beschichtung im Bereich zurückspringender Ausparungen oder Öff
nungen dünner ausfällt als in mehr exponiert liegenden Oberflä
chenpartien.Before the first application of a metal coating to a lac
cation, be it copper plating, nickel plating or the
Chromium plating, the substrate surface must first be cleaned and
degreased and then using an activation solution for
what is activated by a wet chemical metallization
simple immersion of the rim in a corresponding known
Activation solution or sequence of solutions can be done. To
the rim side is activated by immersing in
a metallization solution is initially de-energized with a thin one
but provided electrically conductive metal covering, which then
can be galvanically amplified. The galvanically on
The coating to be applied requires a geometric shape
the rim face side roughly adapted formula electrode, otherwise the
Coating in the area of recessed recesses or opening
openings are thinner than in more exposed surfaces
kitchen areas.
Alternativ zu der konventionellen chemischen Aktivierung der -
nichtleitenden - Lackoberfläche und anschließenden stromlosen
naßchemischen Metallisierung und galvanischen Verstärkung des
Metallbelages kann die elektrisch nicht leitende Ganzlackierung
der Felge im Sichtbereich auch mit einem elektrisch leitfähigen
Lack lackiert werden, der ohne Vorbehandlung unmittelbar galva
nisch metallisiert werden kann.As an alternative to the conventional chemical activation of -
non-conductive - lacquer surface and subsequent currentless
wet chemical metallization and galvanic reinforcement of the
The electrically non-conductive full coating can cover metal
the rim in the field of vision also with an electrically conductive
Lacquer can be varnished that immediately galva without pretreatment
nisch can be metallized.