DE19539165A1 - Control for electric windows in vehicle - Google Patents

Control for electric windows in vehicle

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DE19539165A1
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Rainer Reitemeyer
Werner Lehr
Ferdinand Lersch
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Bayerische Motoren Werke AG
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Abstract

The electrically operated windows in the vehicle are controlled by selector switches and by a control circuit (1). The control circuit regulates the opening and closing drives as well as the maximum extent to which any window can be opened. A safety feature is described which limits the degree to which the rear windows can be opened if the child safety switch is active. This amount can be 30 % of the maximum opening. The control circuit monitors the travel of each window drive and provides simple control signals to define the end stops of the window travel. The amount of window travel can be related to the length of time the appropriate window control is activated.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Steuervorrichtung zum Öff­ nen und Schließen von Fenstern in Kraftfahrzeugen.The invention relates to an electrical control device for opening NEN and closing windows in motor vehicles.

Es sind bereits elektrische Steuervorrichtungen zum Öffnen und Schließen von Fenstern in Kraftfahrzeugen in Abhängigkeit von dem Schaltzustand einer Kindersicherung bekannt. Elektrische Steuervorrichtungen zum Öffnen und Schließen von Fensterscheiben in Fahrzeugtüren weisen üblicherweise für die Fensterscheiben in den hinteren Fahrzeugtüren Betätigungselemente sowohl im vorderen als auch im hinteren Teil des Fahrgastraumes auf. Bei üblichen elektrischen Steuervorrichtungen mit Berücksichtigung des Schaltzustands der Kindersicherung wird das Öffnen der Fensterscheiben in den hinteren Fahrzeugtüren mittels der Betätigungselemente im hinteren Teil des Fahrgastraumes bei aktivierter Kindersicherung vollständig verhindert. Dagegen können die Fensterscheiben in den hinteren Fahrzeugtüren bei aktivierter Kindersicherung mittels der Betätigungselemente im vorderen Teil des Fahrgastraumes bis zum maximal möglichen Öffnungsgrad abgesenkt werden. Um ein ungewolltes Öffnen der Fensterscheiben in den hinteren Fahrzeugtüren zu verhindern, muß eine Bedienperson während eines Öff­ nungsvorgangs mittels der Betätigungselemente im vorderen Teil des Fahr­ gastraumes kontrollieren, bis zu welchem Öffnungsgrad die Fensterscheiben abgesenkt sind. Ist diese Person der Fahrer, kann dieser vom Fahrge­ schehen abgelenkt werden. Auch besteht die Möglichkeit, eine derartige Kontrolle zu übersehen.There are already electrical control devices for opening and closing of windows in motor vehicles depending on the switching state a child lock known. Electric control devices for opening and closing window panes in vehicle doors usually have Actuators for the window panes in the rear vehicle doors both in the front and in the rear of the passenger compartment. At usual electrical control devices taking into account the Switching status of the childproof lock is when the window panes are opened the rear vehicle doors by means of the actuating elements in the rear part of the passenger compartment is completely prevented when the child lock is activated. In contrast, the window panes in the rear vehicle doors Childproof lock activated using the actuators in the front part  of the passenger compartment lowered to the maximum possible degree of opening will. To prevent accidental opening of the window panes in the rear To prevent vehicle doors, an operator must during an opening tion process by means of the actuators in the front part of the drive Check the room to what degree the window panes are open are lowered. If this person is the driver, he can be removed from the vehicle happen to be distracted. There is also the possibility of such Overlook control.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine elektrische Steuervorrichtung eingangs genannter Art derart zu verbessern, daß der Fahrer vom Fahrgeschehen nicht abgelenkt wird und daß auch bei aktivierter Kindersicherung ein Durchlüften mittels der Betätigungselemente im hinteren Teil des Fahr­ gastraumes ermöglicht wird.It is an object of the invention to provide an electrical control device to improve the type mentioned in such a way that the driver is aware of the driving situation is not distracted and that even when the child lock is activated Ventilate by means of the actuating elements in the rear part of the drive is made possible.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentan­ spruchs gelöst.This object is achieved by the characterizing features of the patent solved.

Erfindungsgemäß sind bei aktivierter Kindersicherung zumindest die Fen­ sterscheiben im hinteren Teil des Fahrgastraumes nur bis zu einem vorge­ gebenen Öffnungsgrad, der kleiner als der maximal mögliche Öffnungsgrad ist, absenkbar.According to the invention, when the childproof lock is activated, at least the fen rear windows in the rear part of the passenger compartment only up to one given degree of opening, which is smaller than the maximum possible degree of opening is lowerable.

Diese Funktion kann sowohl durch eine elektrische als auch eine mechani­ sche Betätigung der Kindersicherung aktiviert werden. Der vorgegebene Öffnungsgrad wird derart bestimmt, daß ein Herauslehnen von im hinteren Teil des Fahrgastraumes sitzenden Kindern nicht möglich ist. Hierbei hat sich ein Öffnungsgrad von ca. 30% bezogen auf den maximal möglichen Öffnungsgrad als besonders vorteilhaft erwiesen. Die Steuerung zum Öffnen bis maximal zu dem vorgegebenen Öffnungsgrad kann beispielsweise durch eine zeitliche Ansteuerung des Fensterhebermotors, durch Messen des We­ ges der Fensterscheibe und/oder durch Abzählen der Umdrehungen des Fensterhebermotors realisiert werden.This function can be done by an electrical as well as a mechanical activated activation of the childproof lock. The default Degree of opening is determined such that leaning out in the rear Children sitting in the passenger compartment are not possible. Here has an opening degree of approx. 30% based on the maximum possible Degree of opening proved to be particularly advantageous. The control to open up to a maximum of the specified degree of opening, for example a timed control of the window motor by measuring the We  ges of the window pane and / or by counting the revolutions of the Window motor can be realized.

Diese erfindungsgemäße Steuervorrichtung bringt den Vorteil, daß alle Fen­ ster im Kraftfahrzeug derart konstruiert werden können, daß sie bei deakti­ vierter Kindersicherung vollständig absenkbar sind. Bei aktivierter Kindersi­ cherung ist ein versehentliches Absenken der Fensterscheiben z. B. in den hinteren Fahrzeugtüren und dadurch eine Gefährdung von hinten sitzenden Kindern ausgeschlossen. Bei aktivierter Kindersicherung ist jedoch durch hinten sitzende Begleitpersonen ein Durchlüften mittels der Betätigungs­ elemente im hinteren Teil des Fahrgastraumes möglich. Ergänzend wird darauf hingewiesen, daß erfindungsgemäß sämtliche absenkbaren Fenster­ scheiben, nicht nur die im hinteren Teil des Fahrgastraumes, bis zu dem vorgegebenen Öffnungsgrad absenkbar sein können. Jedoch bezieht sich die Erfindung vorzugsweise auf die Fensterscheiben im hinteren Teil des Fahrgastraumes, da üblicherweise dort sitzende Kinder schlechter beauf­ sichtigt werden können.This control device according to the invention has the advantage that all Fen ster in the motor vehicle can be constructed so that they at deakti fourth child lock can be completely lowered. With activated child safety is an accidental lowering of the window panes z. Tie rear vehicle doors and thereby endangering from the rear Excluded children. When the childproof lock is activated, however At the back accompanying persons ventilate using the actuation elements in the rear of the passenger compartment possible. Complementary noted that according to the invention all lowerable windows windows, not just those in the rear of the passenger compartment, up to the predetermined degree of opening can be lowered. However relates the invention preferably on the window panes in the rear part of the Passenger compartment, since children sitting there are usually less busy can be viewed.

Die Erfindung kann dahingehend erweitert werden, daß unterschiedlichen Fensterscheiben unterschiedliche vorgegebene Öffnungsgrad zugeordnet werden und/oder der vorgegebene Öffnungsgrad willkürlich einstellbar ist.The invention can be extended in that different Window panes assigned different predetermined degrees of opening be and / or the predetermined degree of opening is arbitrarily adjustable.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Sie zeigt die Funktionsweise einer elektrischen Steuervorrichtung am Beispiel eines rechten und linken hinteren Fensters bei aktivierter Kindersicherung.In the drawing, an embodiment of the invention is shown. she shows the operation of an electrical control device using the example a right and left rear window with childproof lock activated.

Ein elektronisches Steuergerät 1, das üblicherweise ohnehin zur elektrischen Steuerung von Fensterscheiben verwendet wird, erhält u. a. die Steuer­ signale SHL und SHR hier nicht dargestellter Betätigungselemente im hinteren Teil des Fahrgastraumes zumindest zum Öffnen und Schließen der hinteren Fenster. Darüber hinaus weist das elektronische Steuergerät 1 u. a. zwei Steuerausgänge auf, über die die Steuersignale AHR und AHL, beispielsweise zum Betätigen eines Fensterhebermotors, ausgebbar sind. Das Eingangs­ signal SHL und das Ausgangssignal AHL sind der Fensterscheibe 5 der hinte­ ren linken Fahrzeugtür 4 zugeordnet. Ebenso ist das Eingangssignal SHR und das Ausgangssignal AHR der Fensterscheibe 3 der hinteren rechten Fahrzeugtür 2 zugeordnet. Über die Eingangssignal SHL und SHR werden an die elektronische Steuereinheit 1 Befehle zum Öffnen oder Schließen der Fensterscheibe 3 und/oder 5 eingegeben.An electronic control unit 1 , which is usually used anyway for the electrical control of window panes, receives, among other things, the control signals S HL and S HR here not shown actuating elements in the rear part of the passenger compartment at least for opening and closing the rear windows. In addition, the electronic control unit 1 has, inter alia, two control outputs via which the control signals A HR and A HL can be output, for example for actuating a window lift motor. The input signal S HL and the output signal A HL are assigned to the window 5 of the rear left vehicle door 4 . Likewise, the input signal S HR and the output signal A HR are assigned to the window pane 3 of the rear right vehicle door 2 . Commands for opening or closing the window pane 3 and / or 5 are input to the electronic control unit 1 via the input signals S HL and S HR .

Wird über das Eingangssignal SK an das elektronische Steuergerät 1 die Information übermittelt, daß die Kindersicherung deaktiviert ist, sind die Fensterscheiben 3 und 5 bis zum maximal möglichen Öffnungsgrad dmax ab­ senkbar. Wird jedoch über das Eingangssignal SK mitgeteilt, daß sich die Kindersicherung im aktivierten Schaltzustand befindet, können die Fenster­ scheiben 3 und 4 nur bis zu dem vorgegebenen Öffnungsgrad dK (vgl. auch gestrichelte Linie) abgesenkt werden.If the information that the childproof lock is deactivated is transmitted to the electronic control unit 1 via the input signal S K , the window panes 3 and 5 can be lowered to the maximum possible degree of opening d max . However, if the input signal S K indicates that the childproof lock is in the activated switching state, the window panes 3 and 4 can only be lowered to the predetermined opening degree d K (see also the dashed line).

Üblicherweise werden als Betätigungselemente zum Öffnen und Schließen von Fensterscheiben Taster bzw. Schalter verwendet, die betätigt bleiben müssen, solange ein Öffnungs- oder Schließvorgang durchgeführt werden soll. Die Betätigungszeit dieser Taster oder Schalter ist üblicherweise pro­ portional zu dem von der Fensterscheibe zurückgelegten Weg während eines Öffnungs- oder Schließvorganges. Im dargestellten Ausführungsbei­ spiel wird über das Eingangssignal SHL an das elektronische Steuergerät 1 lediglich eine kurze Betätigungszeit des dem hinteren linken Fenster 5 zuge­ ordneten Betätigungselementes zum Öffnen des Fensters mitgeteilt. Über das Ausgangssignal AHL wird ein dieser Betätigungszeit entsprechender Öff­ nungsgrad eingestellt, der kleiner als der vorgegebene Öffnungsgrad dK ist.Usually buttons or switches are used as actuating elements for opening and closing window panes, which must remain actuated as long as an opening or closing process is to be carried out. The actuation time of these buttons or switches is usually proportional to the distance covered by the window during an opening or closing process. In the illustrated embodiment, only a short actuation time of the actuating element assigned to the rear left window 5 for opening the window is communicated to the electronic control unit 1 via the input signal S HL . Via the output signal A HL , a degree of opening corresponding to this actuation time is set, which is smaller than the predetermined degree of opening d K.

Über das Eingangssignal SHR wird eine Betätigungszeit des der hinteren rechten Fensterscheibe 3 zugeordneten Betätigungselementes übermittelt. Diese Betätigungszeit ist größer oder gleich einer Betätigungszeit, die aus­ gehend vom geschlossenen Fenster beim Öffnen dem vorgegebenen Öff­ nungsgrad dK normalerweise zugeordnet ist. Auch bei längerer Betätigungs­ zeit wird die Fensterscheibe 3 bei aktivierter Kindersicherung nicht weiter als bis zum vorgegebenen Öffnungsgrad dK abgesenkt.An actuation time of the actuation element assigned to the rear right window pane 3 is transmitted via the input signal S HR . This actuation time is greater than or equal to an actuation time that is normally associated with the predetermined degree of opening d K starting from the closed window when opening. Even with a longer actuation time, the window pane 3 is not lowered further than the predetermined opening degree d K when the childproof lock is activated.

Es sind auch elektrische Steuervorrichtungen zum Öffnen und Schließen von Fensterscheiben bekannt, die automatisch einen vollständigen Schließvor­ gang oder einen Öffnungsvorgang bis zum maximal möglichen Öffnungsgrad dmax durchführen. Hierzu muß das einem bestimmten Fenster zugeordnete Betätigungselement kürzer als eine definierte Mindest-Zeitdauer oder länger als eine definierte Höchst-Zeitdauer betätigt werden. Alternativ kann auch ein zusätzliches Betätigungselement allein für die Funktionen "vollständiges Schließen" und/oder "Öffnen bis zum maximalen Öffnungsgrad" vorgesehen sein. Derartige elektrische Steuervorrichtungen werden gemäß der Erfindung so weitergebildet, daß der maximal mögliche Öffnungsgrad dem vorgegebenen Öffnungsgrad dK bei aktivierter Kindersicherung gleichgesetzt wird.There are also known electrical control devices for opening and closing window panes which automatically perform a complete closing operation or an opening operation up to the maximum possible degree of opening d max . For this purpose, the actuating element assigned to a specific window must be actuated shorter than a defined minimum time period or longer than a defined maximum time period. Alternatively, an additional actuating element can also be provided solely for the functions "complete closing" and / or "opening up to the maximum opening degree". Such electrical control devices are further developed according to the invention so that the maximum possible degree of opening is equal to the predetermined degree of opening d K when the child lock is activated.

Durch das erfindungsgemäße Ausführungsbeispiel ist maximale Sicherheit und maximaler Komfort für im hinteren Teil des Fahrgastraumes sitzende Kinder und deren Begleitpersonen gegeben.The embodiment according to the invention provides maximum security and maximum comfort for those sitting in the rear of the passenger compartment Given to children and their accompanying persons.

Claims (1)

Elektrische Steuervorrichtung zum Öffnen und Schließen von Fen­ stern in Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß bei akti­ vierter Kindersicherung zumindest die Fensterscheiben (3, 5) im hinteren Teil des Fahrgastraumes nur bis zu einem vorgegebenen Öffnungsgrad (dK), der kleiner als der maximal mögliche Öffnungs­ grad (dmax) ist, absenkbar sind.Electrical control device for opening and closing Fen star in motor vehicles, characterized in that with acti fourth child protection at least the window panes ( 3 , 5 ) in the rear part of the passenger compartment only up to a predetermined degree of opening (d K ), which is smaller than the maximum possible Opening degree (d max ) is, can be lowered.
DE19539165A 1995-10-20 1995-10-20 Control for electric windows in vehicle Ceased DE19539165A1 (en)

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