DE19537945A1 - Kettenfahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kettenfahrzeug, insbesondere gepanzertes Kettenfahrzeug, mit einem Antriebsmotor als Verbrennungskraftmaschine im Fahr­ zeuginnenraum für einen Räderantrieb von beidseitig angeordneten Ketten.

Es sind militärische Kettenfahrzeuge dieser Art be­ kannt, die einen mechanischen oder einen mechanisch/hydraulischen Antriebsstrang besitzen. Bei dieser Anordnung, die eine räumliche Nähe der Ver­ brennungskraftmaschine mit einem Getriebe zu den Kettenantriebsrädern erfordert, um ungünstige ausge­ dehnte mechanische Kraftübertragung zu vermeiden, sitzt der Antriebsblock, bestehend aus Motor, Getriebe und Endantrieben links und rechts an der Kette im vorderen oder hinteren Fahrzeuginnenraum. Da die Ketten links und rechts gleichermaßen für die benötigten Fahrbewegungen antrieben werden müssen, verhindert der mechanische Antrieb zwischen dem Getriebe links und rechts zu den Kettenantriebsrädern, daß ein Durchgang für die Besatzung neben dem Antriebsstrang zum Bug oder Heck des Fahrzeugs für einen Ein- und Ausstieg realisierbar ist.

Ein Durchgang oder Freiraum zwischen Antriebsblock und Fahrzeugseitenwand ist bei den bekannten Kettenan­ trieben dadurch nicht möglich, da für die Lenkfunktion für Kettenfahrzeuge bei dem bekannten Antrieben eine mechanische Verbindung zwischen linkem und rechtem Kettenantrieb, die sogenannte Nullwelle im Getriebe, hergestellt werden muß, damit das Kettenfahrzeug mit einer angemessenen, nicht überhöhten Motorleistung überhaupt lenkbar ist. Dieses ist erforderlich, da beim denken die größte Antriebsleistung auftritt, die über die Nullwelle von der linken auf die rechte Seite oder umgekehrt übertragen wird, ohne daß der Motor zusätz­ liche Leistung aufbringt.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Ausbildung zu verbessern und eine Anordnung eines Einstiegs bzw. Ausstiegs für die Besatzung im Heckbe­ reich zu ermöglichen sowie damit eine Erhöhung der Sicherheit zu gewährleisten.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß der Antriebsmotor mit einem elektrischen Generator zur Versorgung von elektrischen Motoren gekoppelt ist, wobei die elektrischen Motore Kettenan­ triebsrädern zugeordnet sind und daß der Antriebsmotor im hinteren Fahrzeuginnenraum einseitig zur Bildung eines Durchgangs zu einer Türöffnung im Heckbereich des Fahrzeugs angeordnet ist.

Hierdurch ist es möglich, eine entsprechend den Erfor­ dernissen ausgebildete Anordnung des Motors vorzusehen, da die Energie mittels elektrischer Kabel zu den einzelnen Motoren der Kettenantriebsräder zuführbar ist und somit ein Durchgang neben dem Motor ohne Ein­ schränkungen geschaffen wird.

Eine günstige Ausgestaltung wird dadurch geschaffen, daß elektrische Motore an vorderen und/oder hinteren Kettenantriebsrädern angeordnet sind. Bei einer Leistungsaufteilung über vier Motore können die einzelnen Motore in einer relativ kleinen Baugröße vorgesehen werden.

In der Zeichnung ist eine Draufsicht auf einen Fahr­ zeuginnenraum eines Panzerfahrzeuges mit außenliegenden Ketten schematisch dargestellt.

Es ist ein Innenraum bzw. Kampfraum 1 im vorderen und mittigen Fahrzeugbereich ausgebildet. Im Bereich einer Seitenwandung ist eine Verbrennungskraftmaschine 3 mit einem direkt angeflanschten Generator 8 für elektrische Energieerzeugung angeordnet.

Im vorderen und hinteren Fahrzeuginnenraum sind beider­ seits Motore 6, 6a angeordnet und über nicht mehr dargestellte elektrische Kabel mit dem Generator 8 verbunden. Die Motore 6, 6a treiben zugeordnete Ketten­ antriebsräder 7, 7a und damit die außenliegenden Ketten 2 des Fahrzeugs in bekannter Weise an.

Durch diese Anordnung wird ein Durchgang 4 neben dem Motor als Verbrennungskraftmaschine 3 und Generator 8 für eine Besatzung gebildet und es ist eine Türöffnung 5 im Heck des Fahrzeugs zugänglich.

Claims (2)

1. Kettenfahrzeug, insbesondere gepanzertes Ketten­ fahrzeug, mit einem Antriebsmotor als Verbrennungs­ kraftmaschine im Fahrzeuginnenraum für einen Räderantrieb von beidseitig angeordneten Ketten, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (3) mit einem elektrischen Generator (8) zur Versorgung von elektrischen Motoren (6, 6a) gekoppelt ist, wobei die elektrischen Motore (6, 6a) Kettenan­ triebsrädern (7, 7a) zugeordnet sind und daß der Antriebsmotor (3) im hinteren Fahrzeuginnenraum einseitig zur Bildung eines Durchgangs (4) zu einer Türöffnung (5) im Heckbereich des Fahrzeugs ange­ ordnet ist.

2. Kettenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß elektrische Motore (6, 6a) an vorderen und/oder hinteren Kettenantriebsrädern (6, 6a) angeordnet sind.