DE19537347C1

DE19537347C1 - Petrol pump island construction method

Info

Publication number: DE19537347C1
Application number: DE1995137347
Authority: DE
Inventors: Heinrich Nikolay
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-10-06
Filing date: 1995-10-06
Publication date: 1997-05-07
Anticipated expiration: 2015-10-07

Abstract

The method involves positioning a lost shuttering (36) or frame on the finished road, and fastening in place. The contour of the shuttering corresponds to that of the island to be constructed, and has cross struts (44), which can be position adjusted to hold a petrol pump shaft (38) or foundations (12). The shuttering is filled with a concrete (41), to construct the island. On a road bed (14), a frost-proof substructure (16) with sand bed (18) is created, topped by a sealing layer (20,22,24) with drainage layer, a carrier layer (26), and then a road surface (28), especially paved surface, including substructure (30). This has apertures (34) for petrol and/or diesel pumps. The shuttering is placed on this road.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Her stellung einer Zapfinsel in einer Tankstelle, und eine Vorrichtung, die in dem Ver fahren zur Herstellung der Zapfinsel verwendet wird.The present invention relates to a method for manufacturing position of a fuel nozzle in a gas station, and a device used in the ver drive is used to manufacture the fuel nozzle.

Zapfsäulen an Tankstellen sind, um Beschädigungen durch Kollisionen mit Kraftfahrzeugen zu vermeiden, auf gegenüber der Fahrbahn erhöhten Zapfinseln angeordnet. Diese Zapfin seln werden üblicherweise, ähnlich wie bei Gehwegen, durch Bordsteine begrenzt, die als Anfahrschutz für die Zapfsäule dienen. Es ist bei dem herkömmlichen Verfahren zum Bau ei ner Tankstelle somit erforderlich, zuerst den Unterbau der Hochbordsteine frostsicher zu setzen. Die Zapfsäulenfund amente werden üblicherweise gemauert oder aus einem Stahl rahmen gefertigt und ebenfalls im frostfreien Bodenbereich gesetzt. Dabei müssen Aussparungen für Saugleitungen und Versorgungsleitungen (Elektro-Datenleitungen) im Bodenbe reich vorgesehen werden. Nachdem die Zapfinsel mittels ar beitsintensiv verlegten, meist handverlegten Hochbordstei nen begrenzt und geschlossen worden ist, wobei die Zapfin sel die Zapfsäulenfundamente und in den meisten Fällen auch ein Fundament für das Tankstellendach umfaßt, wird der von den Hochbordsteinen umschlossene Zwischenraum der Zapfinsel mit Beton oder einem geeigneten anderen Füllmaterial ausge gossen, um die Zapfinsel fertigzustellen. Die Fahrbahn wird dann nach Fertigstellung aller Begrenzungen und aller In seln aus Beton, Asphalt oder Pflaster hergestellt. Bei der Errichtung einer Pflasterfahrbahn sind im Bereich der Zapfinsel aufwendige Zuschnitts- und Anpassungsarbeiten der Pflastersteine notwendig. Im Fall einer Asphaltfahrbahn stellt die Zapfinsel ein Hindernis für die notwendige Ver dichtung des Asphalts durch Maschinen dar. Wird die Fahr bahn aus Beton gefertigt, müssen Dehnungsfugen z. B. zu den Hochbordsteinen der Zapfinsel hin vorgesehen werden, die nachträglich entsprechend arbeitsaufwendig ausgegossen wer den müssen. Somit ist das herkömmliche Verfahren zum Her stellen einer Zapfinsel unter anderem wegen der Verlegung der Hochbordsteine arbeitsintensiv und bedingt zudem eine arbeitsintensive und deshalb kostenaufwendige Herstellung der Fahrbahn.Petrol pumps at petrol stations are to be damaged by Avoid collisions with motor vehicles on opposite arranged on the roadway elevated fuel pumps. This Zapfin They are usually walked through, similar to sidewalks Curbs limited, which serve as collision protection for the petrol pump serve. It is egg in the conventional method of construction ner petrol station therefore necessary, first the substructure of the To set high curbs frost-proof. The petrol pump find amente are usually bricked or made of steel frame and also in the frost-free floor area set. There must be recesses for suction lines and Supply lines (electrical data lines) in the floor be provided richly. After the dispenser using ar labor-intensive, mostly hand-laid high curb NEN has been limited and closed, the Zapfin sel the petrol pump foundations and in most cases also includes a foundation for the petrol station roof, that of the interstices enclosed by the curbs with concrete or a suitable other filling material poured to complete the nozzle. The road will then after completion of all limits and all in Made of concrete, asphalt or paving. In the Construction of a paved roadway are in the area of Zapfinsel elaborate cutting and adapting the Paving stones necessary. In the case of an asphalt road the dispenser is an obstacle to the necessary ver sealing of the asphalt by machines made of concrete, expansion joints e.g. B. to the Cantilever high curbs are provided which subsequently poured out who laboriously have to. Thus, the conventional method of manufacturing put a fuel nozzle among other things because of the laying the curbs labor intensive and also requires one labor-intensive and therefore costly production the roadway.

In der GB-13 44 718 ist eine Rahmenstruktur mit einer umlaufenden Seitenwand aus Kunststoffmaterial zur Her stellung einer Fahrbahninsel offenbart. Nach dem Aufsetzen der Rahmenstruktur auf den Untergrund wird diese mit Beton ausgegossen. Zur sicheren Verankerung des Betons mit der Rahmenstruktur sind in dem Kunststoff des Rahmens mehrere, rechtwinklig nach innen vorstehende Fortsätze einge schmolzen. Für die Aufnahme und Montage eines Zapf säulenschachts oder eines Zapfsäulenfundaments sind hier keine besonderen Vorrichtungen vorgesehen. Ein weiteres Rahmengestell für eine Fahrbahninsel ist in der US 2 767 626 offenbart. Hierbei handelt es sich um ein einstückig geformtes metallisches Gehäuse mit mindestens einer internen Querstrebenkonstruktion. Diese Querstrebenkon struktion dient zur Abstützung des Gehäuses und zugleich als Haftvermittler für die Zementschicht, welche in diesem Fall nur als oberste rage über einer Füllschicht aus einem billigen Material angebracht ist. Ein weiterer Baukörper als Verkehrsinsel geht aus der DE 38 08 596 A1 hervor. Der Baukörper ist als Bausatz aus Fertigbetonteilen mit mindestens zwei Seitenwänden und mindestens zwei Abdeck platten, die die Begehungsfläche bilden, ausgebildet. Zur Aufnahme einer Zapfsäule ist im Inneren mindestens eines Seitenwandelements ein Montagerahmen angebracht. Diese Vorrichtung hat den Nachteil, daß sowohl die Beton fertigteile als auch der Montagerahmen bereits bei der Herstellung auf die Größe und Form der Fahrbahninsel abgestimmt werden müssen. Außerdem sind bereits bei der Herstellung des Bausatzes für eine Zapfinsel Durchbrüche entsprechend der Anzahl, Beabstandung und Form der Zapfsäulen in die Abdeckplatten einzufügen.In GB-13 44 718 is a frame structure with a circumferential side wall made of plastic material position of a road island revealed. After touchdown the frame structure on the ground is made of concrete poured out. To securely anchor the concrete with the Frame structure are several in the plastic of the frame, projections protruding inward at right angles melted. For mounting and mounting a tap pillar chute or a petrol pump foundation are here no special devices are provided. Another one Frame for a carriageway island is in US 2,767,626 disclosed. This is a one-piece molded metal housing with at least one internal cross strut construction. This cross strut con structure serves to support the housing and at the same time as an adhesion promoter for the cement layer, which in this Fall only as the topmost layer over a filler layer from one cheap material is attached. Another building as a traffic island emerges from DE 38 08 596 A1. Of the The building is a kit of precast concrete parts at least two side walls and at least two covers plates that form the inspection area. For Inside a gas pump is at least one Sidewall element attached a mounting frame. This The disadvantage of the device is that both the concrete finished parts as well as the assembly frame already at Manufacture to the size and shape of the road island must be coordinated. In addition, are already at the Manufacture of the kit for a nozzle breakthrough according to the number, spacing and shape of the Insert petrol pumps into the cover plates.

Ausgehend vom oben genannten Stand der Technik ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und eine Vorrichtung zu schaffen, mit denen ohne Aufwand auf individuelle Anforderungen vor Ort eingegangen werden kann.Based on the prior art mentioned above, it is Object of the present invention, a method and To create device with which to effortlessly individual requirements can be met on site.

Diese Aufgabe wird durch das Verfahren gemäß Anspruch 1 und durch die Vorrichtung gemäß Anspruch 5 gelöst. Demnach wird bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Herstellung einer Zapfinsel eine verlorene Schalung oder ein Rahmen, deren Umriß dem Umriß der Zapfinsel entspricht, auf der fertig gestellten Fahrbahn angeordnet und befestigt und dann die verlorene Schalung mit einem Füllmaterial aufgefüllt, um die Zapfinsel zu bilden.This object is achieved by the method according to claim 1 and solved by the device according to claim 5. Accordingly in the inventive method for producing a Zapfinsel a lost formwork or a frame, the Outline corresponds to the outline of the fuel nozzle on which finished arranged and fixed lane and then the lost formwork filled up with a filler to form the nozzle.

Die Zapfinsel wird vorzugsweise dadurch ausgebildet, daß man auf den Rand bzw. den Randbereich der fertiggestellten Fahrbahn, der eine Pflaster- oder Fahrbahnaussparung der fertiggestellten Fahrbahn begrenzt, eine verlorene Schalung, die einen Zapfsäulenschacht aufweisen kann, aufbringt und diese anschließend mit z. B. Beton zur Verbindung mit einer Tragschicht einer Fahrbahn vergießt. The nozzle is preferably formed in that one on the edge or the edge area of the finished Roadway that is a pavement or roadway recess of the finished lane limited, one lost Formwork, which can have a dispenser shaft, applies and then with z. B. concrete for Potting compound with a base course of a carriageway.

Hierzu wird gemäß Anspruch 5 eine Vorrichtung verwendet, die eine verlorene Schalung oder einen Rahmen aufweist, deren Umriß dem Umriß der Zapfinsel entspricht und die auf der fertiggestellten Fahrbahn befestigbar ist. Die verlorene Schalung oder der Rahmen weist Querstreben auf, die auf jede gewünschte Position zur Halterung eines Zapfsäulenschafts oder eines Zapfsäulenfundaments verstellbar sind.For this purpose, a device is used according to claim 5, which has lost formwork or a frame whose Outline corresponds to the outline of the fuel nozzle and the can be fastened on the finished roadway. The lost one Formwork or the frame has cross struts on each Desired position to hold a fuel pump stem or a dispenser foundation are adjustable.

Vorzugsweise weist die verlorene Schalung im wesentlichen rechteckige Seitenwände, die eine einstellbare bzw. verän derbare Länge bzw. Breite haben können, und abgerundete Eckelemente auf.Preferably, the lost formwork essentially has rectangular side walls, which are adjustable or changeable definable length or width, and rounded Corner elements.

Mit der Erfindung wird somit z. B. die Herstellung einer Zapfinsel vereinfacht, indem die verlorene Schalung, die als Fertigteil ausgebildet sein kann, als letzter Arbeits gang auf eine fertige Fahrbahn mit einer Aussparung bzw. mehreren Aussparungen für Saugleitungen und anderen Ver sorgungsleitungen gesetzt und z. B. mit Beton als Füllmate rial ausgegossen wird.With the invention z. B. the production of a Zapfinsel simplified by the lost formwork that can be designed as a finished part, the last work walk on a finished roadway with a recess or several recesses for suction lines and other ver supply lines set and z. B. with concrete as filling material rial is poured out.

Die handwerkliche Herstellung der verlorenen Schalung kann auch in größeren Stückzahlen nach Art einer Vorfertigung durchgeführt werden. Nach der Vorbereitung bzw. Fertig stellung der Fahrbahn braucht somit auf den Rand der Fahr bahn, der eine Aussparung in der Fahrbahn begrenzt, an der für die Zapfsäule vorgesehenen Stelle lediglich die Zapfin selbegrenzung in Form einer verlorenen Schalung oder eines Rahmens für das Zapfsäulenfundament angeordnet werden. Da nach wird die verlorene Schalung bis zur gewünschten Höhe z. B. mit Beton vergossen. Pflaster- und Anpassungsarbeiten der Fahrbahn können somit vorteilhafterweise auf ein Min destmaß reduziert werden. The manual production of the lost formwork can also in larger quantities like a prefabrication be performed. After the preparation or done Position of the roadway therefore needs to be on the edge of the road track that delimits a recess in the carriageway at which only the dispenser is provided for the dispenser self-limitation in the form of lost formwork or Framework for the dispenser foundation. There after the lost formwork is up to the desired height e.g. B. poured with concrete. Paving and adaptation work the lane can thus advantageously be reduced to a min minimum size can be reduced.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht somit darin, daß die Bauzeit einer Zapfinsel und auch der an die Zapfinsel angrenzenden Fahrbahnen gegenüber den her kömmlichen Verfahren wesentlich verringert werden kann. Aushärtezeiten sowie durch Beton- und Maurerarbeiten be dingte Wartezeiten werden durch die Erfindung im Vergleich zum herkömmlichen Verfahren erheblich reduziert.A major advantage of the invention is therefore that the construction time of a fuel nozzle and also that of the Zapfinsel adjacent lanes opposite conventional procedures can be significantly reduced. Curing times as well as through concrete and masonry work waiting times are compared by the invention considerably reduced compared to the conventional process.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind den Unteransprüchen 2 bis 5 und 7 bis 14 zu entnehmen.Further advantageous refinements of the present Invention are the dependent claims 2 to 5 and 7 to 14 remove.

Weitere Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vor liegenden Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung ei ner Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in Verbin dung mit den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:Further advantages and possible uses of the lying invention are the following description ner embodiment of the present invention in conjunction with the drawings. Show it:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer verlorenen Schalung für eine Zapfinsel, Fig. 1 is a perspective view of a lost casing for a power take-island,

Fig. 2 eine schematische Aufsicht auf die verlorene Schalung; Figure 2 is a schematic plan view of the lost formwork.

Fig. 3 eine Schnittansicht der verlorenen Schalung in Richtung der Pfeile III-III in Fig. 2, Fig. 3 is a sectional view of the lost casing in the direction of arrows III-III in Fig. 2,

Fig. 4 eine Schnittansicht der verlorenen Schalung in Richtung der Pfeile IV-IV in Fig. 2; Fig. 4 is a sectional view of the lost formwork in the direction of arrows IV-IV in Fig. 2;

Fig. 5 eine schematische Ansicht zur Ausbildung des Zapfsäulenfundaments mittels der in Fig. 1 dargestellten verlorenen Schalung; und . Fig. 5 is a schematic view of forming the foundation dispensers lost by means of the formwork illustrated in Figure 1; and

Fig. 6 eine schematische Teilansicht der verlorenen Schalung mit einer an einer Oberkante abgerundeten Seitenwand. Fig. 6 is a schematic partial view of the lost formwork with a rounded side wall on an upper edge.

Zur Herstellung einer Zapfinsel 10 mit Zapfsäulenfun damenten 12 wird, wie in Fig. 1 und 5 gezeigt, eine verlo rene Schalung 36 auf eine geeignete und fertiggestellte Fahrbahn mit Aussparungen 34 gestellt bzw. gesetzt und an wenigen Stellen durch Andübeln auf der Fahrbahn befestigt.To produce a fuel nozzle 10 with Zapfsäulenfun daments 12 , as shown in FIGS . 1 and 5, a lost formwork 36 is placed or set on a suitable and finished roadway with recesses 34 and fastened in a few places by dowelling on the roadway.

Zur Herstellung der Fahrbahn wird auf geeignet abgetragenem und planiertem Untergrund 14, z. B. gewachsenem Boden, ein Unterbau 16 mit einem Sandbett 18 aufgebracht, der verdich tet wird und zu den Abläufen (nicht dargestellt) ein Gefäl le von mindestens etwa 2% aufweist. Dieser Unterbau 16 dient als Frostschutzschicht. Auf dem Sandbett 18 des Un terbaus 16 wird dann eine Dichtungsbahn 20 und eine Draina gematte 22 angeordnet, die mit einem Geo-Vlies 24 abgedeckt werden. Hierauf wird dann eine Tragschicht 26, z. B. mit ei ner Körnung 0/32 und einer Dicke von etwa 26 cm oder alter nativ mit Bindemittel oder einer Bitu-Tragschicht mit einer Höhe von etwa 12 cm ausgebildet. Darauf wird dann eine Pflasterdecke 28 in einer entsprechenden Unterlage 30 aus gebildet, die eine Höhe von etwa 13 cm aufweist. In dieser Anordnung der Fahrbahn sind an den für die Zapfinseln vor gesehenen Stellen Aussparungen 34 vorgesehen, in die die Saugrohre 32 für Kraftstoffaus dem Tanklager (nicht darge stellt) hineinragen.To produce the road surface 14 , z. B. grown soil, a substructure 16 is applied with a sand bed 18 , which is compressed and to the processes (not shown) has a gradient of at least about 2%. This substructure 16 serves as an anti-freeze layer. On the sand bed 18 of the structure 16 , a sealing membrane 20 and a Draina mat 22 are then arranged, which are covered with a geo-fleece 24 . Then a base layer 26 , for. B. with egg ner grain 0/32 and a thickness of about 26 cm or alternatively with binder or a bituminous base layer with a height of about 12 cm. Then a pavement 28 is formed from a corresponding base 30 , which has a height of about 13 cm. In this arrangement of the carriageway, recesses 34 are provided at the points seen for the fuel dispensers, into which the intake pipes 32 for fuel from the tank farm (not shown) project.

Am Rand 33 bzw. auf dem Randbereich der Fahrbahn, der an die Aussparung 34 angrenzt, wird dann ein Begrenzungsele ment in Form einer verlorenen Schalung 36 bzw. eines Rah mens angeordnet, welche einen Zapfsäulenschacht 38 auf weist, der das Saugrohr 32 für den Kraftstoff umgibt. Diese verlorene Schalung 36 wird im einzelnen weiter unten be schrieben.At the edge 33 or on the edge region of the roadway, which adjoins the recess 34 , a limitation element is then arranged in the form of a lost formwork 36 or a frame which has a dispenser shaft 38 which has the intake pipe 32 for the fuel surrounds. This lost formwork 36 will be described in detail below.

Der Hohlraum zwischen dem Zapfsäulenschacht 38 und den Sei tenwänden 40 der verlorenen Schalung 36 wird anschließend mit einfachen Stahlgewebe armiert und mit Beton 41 als Füllmaterial ausgegossen, der sich mit der Tragschicht 26 aus z. B. Schotter oder Kies verbindet, und so die Seiten wände bzw. Wangen 40 der verlorenen Schalung 36 festlegt. Nach dem Aushärten des Betons 41 kann die Zapfsäule (nicht gezeigt) einfach auf dem Zapfsäulenfundament 12 montiert und mit dem Saugrohr 32 für den Kraftstoff verbunden wer den. Es ist ebenfalls möglich, die Zapfsäule vor Vergießen mit dem Beton im Zapfsäulenschacht 38 zu montieren und an schließend das Vergießen mit dem Beton 41 vorzunehmen.The cavity between the dispenser shaft 38 and the side walls 40 of the lost formwork 36 is then reinforced with simple steel mesh and poured with concrete 41 as filler material, which is made with the base layer 26 from z. B. connects gravel or gravel, and so the sides walls or cheeks 40 of the lost formwork 36 sets. After the concrete 41 has hardened , the petrol pump (not shown) can simply be mounted on the petrol pump foundation 12 and connected to the suction pipe 32 for the fuel. It is also possible to mount the pump before pouring the concrete in the pump shaft 38 and then to carry out the pouring with the concrete 41 .

Das Begrenzungselement in Form einer verlorenen Scha lung 36 besteht aus rostfreiem, profiliertem Stahlblech und weist im wesentlichen rechteckige Seitenwände 40 mit je nach gewünschter Größe und Zapfinsel unterschiedlicher Länge und Breite sowie abgerundeten Eckelementen 42 auf (vgl. Fig. 2). Die jeweiligen Seitenwände 40 werden entsprechend der Größe der Zapfinsel 10 ausgebildet und mittels Schrauben oder Verschweißen mit den Eckelementen 42 verbunden. Die Seitenwände 40 und auch die Eckelemente 42 können an ihrer Oberkante 40.2 abgerundet sein (vgl. Fig. 6). Zur Stabilisierung der verlorenen Schalung 36 bzw. des Rahmens und zur Halterung des Zapfsäulenschachts 38 an der verlorenen Schalung 36 sind entsprechend zwischen zwei gegenüberliegenden Seitenwänden 40 (Längswänden 40.1) im Abstand angeordnete Querstreben 44 vorgesehen. Die Querstreben 44 oder Querträger sind mit einer gelochten Tragschiene 35 verschraubt, so daß sie auf jedes Längenmaß zur Anpassung an die jeweils vorgegebenen Position des Zapfsäulenschachts 38 bzw. des Zapfsäulenfundaments 12 verstellt oder eingerichtet werden können (+- X in Fig. 2). Das Zapfsäulenfundament 12 ist ebenfalls mit den Querträgern 44 verschraubt so daß ein Ausrichten zu einer Zapfinselachse der Zapfinsel 10 ebenfalls möglich ist.The limiting element in the form of a lost Scha development 36 consists of stainless, profiled steel sheet and has substantially rectangular side walls 40 with different lengths and widths depending on the desired size and nozzle, as well as rounded corner elements 42 (see FIG. 2). The respective side walls 40 are formed according to the size of the nozzle 10 and connected to the corner elements 42 by means of screws or welding. The side walls 40 and also the corner elements 42 can be rounded on their upper edge 40.2 (cf. FIG. 6). To stabilize the lost formwork 36 or the frame and to hold the dispenser shaft 38 on the lost formwork 36 , transverse struts 44 are provided at a distance between two opposite side walls 40 (longitudinal walls 40.1 ). The cross struts 44 or cross members are screwed to a perforated support rail 35 so that they can be adjusted or set up to any length to adapt to the respectively predetermined position of the dispenser shaft 38 or the dispenser foundation 12 (+ - X in FIG. 2). The dispenser foundation 12 is also screwed to the cross beams 44 so that alignment to a dispenser axis of the dispenser 10 is also possible.

Um einen Dämpfungseffekt bei der Kollision mit einem Kraftfahrzeug zu erreichen, sind die Seitenwände 40 ge neigt, vorzugsweise in einem Winkel α zwischen etwa 10° bis 20° ausgebildet (vgl. Fig. 3), wobei der Winkel α zwischen einer Normalen auf die Fahrbahnoberfläche und der schrägen Außenseite der Seitenwände 40 der Zapfinsel 10 der verlore nen Schalung 36 verläuft. Der Zapfsäulenschacht 38 ist je nach Anforderung unten offen oder geschlossen.In order to achieve a damping effect in the collision with a motor vehicle, the side walls 40 are inclined, preferably at an angle α between approximately 10 ° to 20 ° (see FIG. 3), the angle α between a normal to the road surface and the inclined outside of the side walls 40 of the nozzle 10 of the lost formwork 36 runs. The dispenser shaft 38 is open or closed at the bottom depending on the requirement.

Während bei den bekannten Zapfinseln mit den Pflaster arbeiten erst nach Fertigstellung der Zapfinsel begonnen werden kann, wobei an den Hochbordsteinen umfangreiche Handarbeiten aufgrund des Zuschnitts der Pflastersteine notwendig sind, wird bei dem erfindungsgemäßen Verfahren unter Verwendung der verlorenen Schalung 36 mit der Errich tung der Zapfinsel erst als letzter Arbeitsgang nach Fer tigstellung der Fahrbahn begonnen. Zuschnitte von Pfla stersteinen sind nicht erforderlich, weil alle Fahrbahn-Pflaster ränder von den Seitenwänden 40 abgedeckt werden.While in the known dispensers with the plaster work can only be started after completion of the dispenser, extensive manual work due to the cutting of the paving stones are necessary on the curbs, is in the inventive method using the lost formwork 36 with the errich device of the dispenser started as the last step after completion of the carriageway. Cuttings of paving stones are not necessary because all pavement edges are covered by the side walls 40 .

Für den Fall, daß innerhalb der Zapfinsel ein altes oder anderes Fundament vorhanden ist, kann eine Verbindung zwischen dem alten Fundament und der verlorenen Schalung 36 mittels der Querstreben 44 hergestellt werden.In the event that an old or different foundation is present within the nozzle, a connection between the old foundation and the lost formwork 36 can be established by means of the cross struts 44 .

Um die Wangenteile bzw. die Seitenwände 40 und/oder die Eckelemente 42 auch bei Dunkelheit kenntlich zu machen, können runde oder eckige Rückstrahler (Katzenaugen) vertieft in den Wangenteilen 40 bzw. den Eckelementen 42 angeordnet sein. Ebenfalls ist es möglich, tieferliegende Leuchten zum Beleuchten der Fahrbahn in den Seitenwänden 40 und/oder Eckelementen 42 vorzusehen.In order to make the cheek parts or the side walls 40 and / or the corner elements 42 recognizable even in the dark, round or square reflectors (cat eyes) can be arranged recessed in the cheek parts 40 or the corner elements 42 . It is also possible to provide lower-lying lights for illuminating the road in the side walls 40 and / or corner elements 42 .

Die Form der verlorenen Schalung ist nicht auf eine rechteckige Form be grenzt. Es ist z. B. ebenfalls eine ovale Form mit halb kreisförmigen Wangenenden möglich.The shape of the lost formwork is not based on a rectangular shape borders. It is Z. B. also an oval shape with half circular cheek ends possible.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren und der Verwendung einer verlorenen Schalung entfallen alle Anpassungsarbei ten, Wartezeiten und sonstige Zusatzarbeiten, wie sie bei dem herkömmlichen Verfahren im Bereich der Hochbordsteine notwendig sind, auch hinsichtlich einer Beton- oder As phaltfahrbahn.In the method and use according to the invention lost formwork eliminates all adjustment work ten, waiting times and other additional work such as at the conventional process in the field of high curbs are necessary, also with regard to a concrete or ace road surface.

Claims

1. A method for producing a fuel nozzle, characterized in that a lost formwork ( 36 ) or a frame, the outline of which corresponds to the outline of the road island and the / of the cross struts ( 44 ), which in any desired position for holding a fuel dispenser shaft ( 38 ) or a dispenser foundation ( 12 ) are adjustable, arranged and fastened on the finished roadway ( 14 , 16 , 18 , 20 , 22 , 24 , 26 , 30 ) and that the lost formwork ( 36 ) is then filled with a filling material to form the fuel nozzle.

2. The method according to claim 1, characterized in that on a substrate ( 14 ) has a substructure ( 16 ) as a frost protection layer with a sand bed ( 18 ), on the frost protection layer a sealing layer ( 20 , 22 , 24 ) with a drainage layer on the Sealing layer ( 20 , 22 , 24 ) a base layer ( 26 ) and on the base layer ( 26 , 30 ) a pavement ( 28 ), in particular a pavement, including a base ( 30 ), or another finished roadway is formed, which has at least one Recess ( 34 ) in the tap area for gasoline and / or diesel has that on the edge ( 33 ) or on the edge area of the finished roadway, which limits a recess or recesses in the roadway, the lost formwork ( 36 ) on the finished roadway is applied and that the lost formwork ( 36 ) is then poured with concrete ( 41 ) as filler in connection with the base layer ( 26 ).

3. The method according to any one of claims 1 or 2, characterized in that the lost formwork ( 36 ) is fastened to the roadway with dowels.

4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the lost formwork ( 36 ) is provided with at least one dispenser shaft ( 38 ) before filling material into the lost formwork ( 36 ).

5. Device for use in the method according to one of claims 1 to 4, comprising a lost formwork ( 36 ) or a frame, the outline of which corresponds to the outline of the road island and / or on the finished roadway ( 14 , 16 , 18th , 20 , 22 , 24 , 26 , 30 ) can be fastened, characterized in that the lost formwork ( 36 ) or the frame has cross struts ( 44 ) which are in any desired position for holding a fuel dispenser shaft ( 38 ) or a fuel dispenser foundation ( 12 ) are adjustable.

6. The device according to claim 5, characterized in that the lost formwork ( 36 ) has substantially rectangular side walls ( 40 ) and rounded corner elements ( 42 ) between two mutually perpendicular side walls ( 40 ) to a closed outline of the lost formwork ( 36 ).

7. The device according to claim 6, characterized in that the side walls ( 40 ) of the lost formwork ( 36 ) on the outside have a slope or inclination with an angle α, in particular from about 10 ° to 20 °.

8. Device according to one of claims 6 or 7, characterized in that the corner elements ( 42 ) with the side walls ( 40 ) are connected by means of screw connections.

9. Device according to one of claims 6 to 8, characterized in that the corner elements ( 42 ) and the side walls ( 40 ) are connected by means of welding.

10. Device according to one of claims 6 to 9, characterized in that reflectors are provided in the side walls ( 40 ) of the lost formwork ( 36 ).

11. Device according to one of claims 6 to 10, characterized in that lights are provided in the side walls ( 40 ) of the lost formwork ( 36 ) for illuminating the road.

12. The device according to one of claims 5 to 11, characterized in that the lost formwork ( 36 ) consists of stainless steel sheet.