DE19532263A1 - Closure sequence regulation for two-panelled door - Google Patents

Closure sequence regulation for two-panelled door

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DE19532263A1 DE1995132263 DE19532263A DE19532263A1 DE 19532263 A1 DE19532263 A1 DE 19532263A1 DE 1995132263 DE1995132263 DE 1995132263 DE 19532263 A DE19532263 A DE 19532263A DE 19532263 A1 DE19532263 A1 DE 19532263A1
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Abstract

The passage panel is in effective connection with a blocking device, which is controllable dependent upon the position of the stand panel with the aid of a transmission component. The transmission component with its one end works in conjunction with the blocking device and with its other end with a positioning member operated by the stand panel or a part connected to it. The closure spring of the stand panel drive at its end facing the blocking device is supported on a movable bearing controlled from the driven shaft (17) of the stand panel drive. The bearing is coupled to the transmission member, in order to control the blocking device dependent upon the position of the movable bearing.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Schließfolgerege­ lung für zweiflüglige Türen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a device for closing sequence for double-leaf doors according to the preamble of the claim 1.

Eine derartige Vorrichtung ist aus der DE 39 41 455 A1 be­ kannt. Sie wirkt mit einem unterschlagenden Standflügel und einem überschlagenden Gangflügel, die jeweils einen ortsfest montierten Antrieb mit hydraulischer Kolben-Zylindereinheit mit einem E-Motor mit Hydraulikpumpe zum Öffnen und eine Ein­ richtung zum selbsttätigen Schließen mit einer Schließerfeder aufweisen, zusammen. Der Gangflügel steht mit einer Blockier­ einrichtung in Wirkverbindung, die in Abhängigkeit von der Stellung des Standflügels durch ein mit der Abtriebswelle des Standflügelantriebs zusammenwirkendes Stellglied und ein Bow­ denzug-Übertragungselement steuerbar ist. Die Blockierein­ richtung weist ein in den Hydraulikkreislauf des Gangflügel­ antriebs geschaltetes Absperrventil auf, welches über das Bowdenzug-Übertragungselement angesteuert wird, um den Gang­ flügel zur Schließfolgeregelung hydraulisch zu blockieren.Such a device is from DE 39 41 455 A1 knows. It works with an embossing passive leaf and a rollover active wing, each a fixed assembled drive with hydraulic piston-cylinder unit with an electric motor with hydraulic pump to open and an on Direction for automatic closing with a closer spring have together. The active leaf is blocked device in operative connection depending on the Position of the passive leaf by a with the output shaft of the Inactive leaf actuator interacting actuator and a bow the transmission element is controllable. The blocking Direction points into the hydraulic circuit of the active leaf drive-operated shut-off valve, which via the Bowden cable transmission element is driven to the aisle Hydraulically block the leaf for closing sequence control.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zur Schließ­ folgeregelung für zweiflüglige Türen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die eine baulich kompakte Anordnung der Ansteuerung der Blockiereinrichtung ermöglicht.It is an object of the invention to provide a device for closing follow-up regulation for double-leaf doors according to the generic term of Claim 1 to create a structurally compact arrangement the control of the blocking device.

Die Aufgabe wird bei einer Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gelöst, daß die Schließerfeder des Standflügelantriebs an ihrem der Blockiereinrichtung zuge­ wandten Ende auf einem beweglichen, von der Abtriebswelle des Standflügelantriebs gesteuerten Lager abgestützt ist, das mit einem Übertragungsglied gekoppelt ist, um die Blockierein­ richtung in Anhängigkeit von der Stellung des beweglichen La­ gers anzusteuern.The task is in a device according to the preamble of claim 1 solved in that the closer spring of Inactive leaf drive on the blocking device turned on a movable end, by the output shaft of the Fixed leaf drive-controlled bearing that is supported a transmission link is coupled to the blocking  direction depending on the position of the movable La gers to control.

Dieses bewegliche Lager ist vorteilhafterweise ein im Schließerfedergehäuse angeordneter Federgleitkolben.This movable bearing is advantageously an im Closer spring housing arranged spring sliding piston.

Durch die Ausstattung der Blockiereinrichtung mit einem Kupp­ lungselement und des Gangflügels mit einem bei einer Gangflü­ gelbetätigung drehbaren Kupplungsglied, wobei das Kupplungs­ element durch die Kraft einer Feder am Kupplungsglied anliegt, ergibt sich auf einfache Weise eine Ansteuerungsmöglichkeit für die Blockiereinrichtung durch das bewegliche Lager, indem dieses direkt bzw. über das Übertragungsglied mit dem Kupp­ lungselement in Abhängigkeit von einer vorbestimmten Stellung des Standflügels unter Überwindung der Federkraft zusammen­ wirkt und dieses vom Kupplungsglied freistellt.By equipping the blocking device with a dome lungselement and the active wing with one at a gang wing gelbettrieb rotatable coupling member, the coupling element rests on the coupling member by the force of a spring, there is a simple control option for the blocking device by the movable bearing by this directly or via the transmission link with the coupling tion element depending on a predetermined position of the passive leaf together by overcoming the spring force acts and releases this from the coupling member.

Die Maßnahme nach Anspruch 5 trägt zu einer einfachen und zu­ verlässigen Betätigung des Kupplungselementes bei, wobei das Merkmal nach Anspruch 6 die Steuerung der Blockiereinrichtung erleichtert, indem als Kupplungselement beim Öffnen des Gang­ flügels am Kupplungsglied anliegen kann, ohne daß dieser blockiert wird.The measure according to claim 5 contributes to a simple and reliable actuation of the coupling element, the Feature according to claim 6, the control of the blocking device relieved by as a coupling element when opening the gear wing can rest on the coupling member without this is blocked.

Die Anordnung eines federkraftbeaufschlagten Hebels zur Fe­ derkraftbeaufschlagung der Kupplungswelle und damit des Kupp­ lungselementes ermöglicht auf einfache Weise die Ansteuerung der Blockiereinrichtung durch das bewegliche Lager.The arrangement of a spring-loaded lever to the Fe the application of force to the clutch shaft and thus the clutch lungselementes enables control in a simple manner the blocking device through the movable bearing.

Die Blockiereinrichtung kann durch die Maßnahme nach Anspruch 8 kleinbauend ausgeführt und in unmittelbarer Nähe des Gang­ flügels im Schließergehäuse angeordnet sein.The blocking device can by the measure according to claim 8 built small and in the immediate vicinity of the aisle wing be arranged in the closer housing.

Das Merkmal gemäß Anspruch 9 ermöglicht eine Öffnungsstellung des Gangflügels beim Schließen des Standflügels und gestattet ein Schließen des Gangflügels ab einem vorbestimmten Schließ­ winkel des Standflügels.The feature according to claim 9 enables an open position of the active leaf when closing the passive leaf and permitted a closing of the active leaf from a predetermined closing angle of the passive leaf.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbei­ spiels näher erläutert. In der zugehörigen Zeichnung zeigen:The invention is illustrated below by means of an embodiment explained in more detail. In the accompanying drawing:

Fig. 1 eine zweiflüglige Tür mit Antriebseinrichtung, Fig. 1 is a double-leaf door with drive means,

Fig. 2 eine Draufsicht auf das geöffnete Antriebsgehäuse mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, Fig. 2 is a plan view of the open housing with a drive device according to the invention,

Fig. 3 einen Schnitt A-B durch die Anordnung mit Blick auf die Blockiereinrichtung und Fig. 3 shows a section AB through the arrangement with a view of the blocking device and

Fig. 4 einen Schnitt C-D durch die Blockiereinrichtung. Fig. 4 shows a section CD through the blocking device.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Tür einen unterschlagenden Standflügel 1 mit einem Anschlagsteg 2 und einen überschlagenden Gangflügel 3 mit einem Falzsteg 4 auf, der im geschlossenen Zustand der Tür am Anschlagsteg 2 an­ liegt. Die Türflügel 1 und 2 sind am Blendrahmen 5 angelenkt und über Kraftübertragungsgestänge 6 und 7 mit der jeweiligen Abtriebswelle 17, 18 von automatischen Drehtürantrieben 8 und 9 verbunden, die jeweils in einem Antriebsgehäuse 10 und 11 am oberen horizontalen Holm des Blendrahmens 5 angebracht sind. Die Antriebsgehäuse 10 und 11 und die Kraftübertragungsge­ stänge 6 und 7 sind auf der Bandgegenseite des Türrahmens 12 bzw. der Türflügel 1 und 2 montiert.In the illustrated embodiment, the door includes a beating under stationary wing 1 with a stop ridge 2 and a tumbling leaf 3 with a Falzsteg 4, which is the door in the closed state at the stop web 2 at. The door leaves 1 and 2 are articulated on the frame 5 and connected via power transmission linkages 6 and 7 to the respective output shaft 17 , 18 of automatic swing door drives 8 and 9 , which are each mounted in a drive housing 10 and 11 on the upper horizontal spar of the frame 5 . The drive housing 10 and 11 and the power transmission rods 6 and 7 are mounted on the opposite hinge side of the door frame 12 and the door leaf 1 and 2 .

Die Drehtürantriebe 8 und 9 sind jeweils identisch aufgebaut. Sie weisen, wie Fig. 2 zeigt, einen Elektromotor 13 bzw. 14, vorzugsweise mit Planetengetriebe, zum Öffnen der Türflügel 1 und 3 und eine Schließerfeder 15 bzw. 16 zum selbsttätigen Schließen auf.The swing door drives 8 and 9 are each constructed identically. As shown in FIG. 2, they have an electric motor 13 or 14 , preferably with a planetary gear, for opening the door leaves 1 and 3 and a closer spring 15 or 16 for automatic closing.

Die Schließerfeder 15 bzw. 16 stützt sich mit ihrem einen Ende am Antriebsgehäuse 10 bzw. 11 und mit ihrem anderen Ende an einem Federgleitkolben 23a ab, der über einen Bowdenzug 23 mit einer auf der Abtriebswelle 17 bzw. 18 fest angeordneten Kur­ venscheibe 24 verbunden ist, wobei der Bowdenzug 23 die als Schraubenfeder ausgebildete Schließerfeder 15 axialkonzen­ trisch durchgreift.The closer spring 15 and 16 is supported with one end on the drive housing 10 and 11 and with its other end on a spring sliding piston 23 a, which is connected via a Bowden cable 23 with a fixedly arranged on the output shaft 17 and 18 cure disc 24 is, the Bowden cable 23 which is formed as a helical spring 15 axially concentrically tric.

Die Kraftübertragungsgestänge 6 und 7 sind Scherengestänge, die jeweils fest mit der entsprechenden Schließerwelle 17 bzw. 18 verbunden sind, die wiederum über ein Kegelstirnradgetriebe 19, 19a (für den Gangflügel 3 identisch, aber nicht darge­ stellt) mit der Motorwelle 20 bzw. 21 gekoppelt sind.The power transmission linkages 6 and 7 are scissor linkages, each of which is firmly connected to the corresponding closer shaft 17 and 18 , which in turn via a bevel gear 19 , 19 a (identical for the active leaf 3 but not shown) with the motor shaft 20 and 21 respectively are coupled.

Die zum Öffnen der Tür notwendige Ansteuerung der Elektromo­ toren 13 und 14 erfolgt z. B. über ein herkömmliches Steuerge­ rät am Türrahmen 12 (nicht dargestellt).The necessary to open the door control of the electric motors 13 and 14 takes place, for. B. advises on a conventional Steuerge on the door frame 12 (not shown).

Um nun die Schließfolge zu regeln, d. h. zu regeln, daß zum Schließen der Tür zuerst der Standflügel 1 und danach der Gangflügel 3 in die Schließlage kommt, steht der Gangflügel 3 mit einer Blockiereinrichtung 22 in Wirkverbindung, die in Abhängigkeit von der Stellung des Standflügels 1 mit Hilfe einer Übertragungseinrichtung steuerbar ist.In order to regulate the closing sequence, that is to say that for closing the door first the passive leaf 1 and then the active leaf 3 come into the closed position, the active leaf 3 is operatively connected to a blocking device 22 which, depending on the position of the passive leaf 1 can be controlled with the aid of a transmission device.

Die Übertragungseinrichtung weist ein über eine Feder 28 be­ aufschlagtes Schubglied 23b auf, das von dem Federkolben 23a gesteuert wird und über eine zwischengeschaltete Kupplungs­ einrichtung mit einem Kupplungshebel 27 und einer Kupplungs­ welle 25 mit der Blockiereinrichtung 22 zusammenwirkt.The transmission device has a spring 28 be a thrust member 23 b, which is controlled by the spring piston 23 a and via an intermediate coupling device with a clutch lever 27 and a clutch shaft 25 cooperates with the blocking device 22 .

Der Gangflügelantrieb 9 und der Standflügelantrieb 8 weisen jeweils einen elektromechanischen Motor 14 bzw. 13 und eine Schließerfeder 16 bzw. 15 auf, wobei der Motor 14 bzw. 13 und die Schließerfeder 16 bzw. 15 in parallelen Ebenen, vorzugs­ weise achsparallel, und die Antriebe 9 und 8 am Blendrahmen 5 derart nebeneinander angeordnet sind, daß in der einen Ebene die elektromechanischen Motoren 14 und 13 und in der anderen Ebene die Schließerfedern 16 bzw. 15 jeweils mit gegenseitigem Abstand hintereinander angeordnet sind, wobei in der einen Ebene zwischen den elektromechanischen Motoren 14 und 13 die Blockiereinrichtung 22 und in der anderen Ebene zwischen den Schließerfedern 16 und 15 die Übertragungseinrichtung ange­ ordnet ist.The active leaf drive 9 and the fixed leaf drive 8 each have an electromechanical motor 14 or 13 and a closer spring 16 or 15 , the motor 14 or 13 and the closer spring 16 or 15 in parallel planes, preferably axially parallel, and the drives 9 and 8 are arranged next to one another on the frame 5 in such a way that in one plane the electromechanical motors 14 and 13 and in the other plane the closer springs 16 and 15 are respectively arranged one behind the other with a mutual distance, in one plane between the electromechanical motors 14 and 13, the blocking device 22 and in the other level between the closer springs 16 and 15, the transmission device is arranged.

Die Blockiereinrichtung 22 ist im Bereich zwischen den Elek­ tromotoren 13 und 14 der Antriebe 8 und 9 angeordnet und wirkt in axialer Richtung auf die Motorwelle 21 des Gangflü­ gelantriebs 14. Sie weist eine axial verschiebbare Kupplungs­ welle 25, an der motorwellenseitig ein zylindrischer Kupp­ lungsblock 26 angeordnet ist, und einen an dem dem Kupplungs­ block 26 abgewandten Ende angeordneten zweiarmigen Kupplungs­ hebel 27 auf, der im wesentlichen quer zur Kupplungswelle 25 angeordnet ist und diese mit der Kraft einer Druckfeder 28 derart beaufschlagt, daß der eine Arm die Kupplungswelle 25 in Richtung auf die Motorwelle 21 drückt und der andere Arm das Schubglied 23b in Anlage an den Federkolben 23b hält. Die Druckfeder 28 ist am Gehäuse 10 abgestützt. Der Kupplungshebel 27 steht also über das Übertragungsglied 23b mit dem Feder­ gleitkolben 23a in Wirkverbindung und ist durch dieses gegen die Druckfederbeaufschlagung steuerbar.The blocking device 22 is arranged in the region between the elec tric motors 13 and 14 of the drives 8 and 9 and acts in the axial direction on the motor shaft 21 of the gear wing drive 14 . It comprises an axially displaceable clutch shaft 25 is arranged on the motor shaft side, a cylindrical Kupp averaging block 26, and one at the block the clutch 26 end remote arranged two-armed coupling lever 27 which is arranged substantially transversely to the clutch shaft 25, and this with the Force applied by a compression spring 28 such that one arm presses the coupling shaft 25 in the direction of the motor shaft 21 and the other arm holds the thrust member 23 b in contact with the spring piston 23 b. The compression spring 28 is supported on the housing 10 . The clutch lever 27 is thus via the transmission member 23 b with the spring sliding piston 23 a in operative connection and can be controlled by this against the compression spring.

Die Kupplungswelle 25 ist an zwei Lagerböcken 29 und 30 gela­ gert und am Lagerbock 30 durch eine Paßfeder 31 drehfest, je­ doch in axialer Richtung verschiebbar, gehaltert. Der Kupp­ lungsblock 26 ist auf der Kupplungswelle 21 frei laufend gela­ gert, und zwar so, daß er in der Drehrichtung, die die Motor­ welle 21 beim Öffnen des Gangflügels 3 hat, freilaufend und in der Drehrichtung, die die Motorwelle 21 beim Schließen des Gangflügels 3 hat, mitlaufend auf der Motorwelle 21 ist, d. h. auf dieser (dreh-)festgestellt ist.The coupling shaft 25 is gela on two bearing blocks 29 and 30 and rotatably supported on the bearing block 30 by a feather key 31 , but can be moved in the axial direction. The Kupp averaging block 26 is Gert freewheeling gela on the clutch shaft 21, in such a way that it in the rotational direction having the motor shaft 21 when opening the active leaf 3, and in free-running direction of rotation that the motor shaft 21 during the closing of the active leaf 3 has, is running on the motor shaft 21 , that is to say (rotatably) fixed on this.

An der Motorwelle 21 ist an deren der Blockiereinrichtung 22 zugewandten freien Ende ein Inkrementalgeber 32 angeordnet, der gleichzeitig als Kupplungsglied dient, an dem der Kupp­ lungsblock 26 zur Anlage und damit in Wirkverbindung bringbar ist. Für diese Wirkverbindung weist der Inkrementalgeber 32 eine Kupplungsreibfläche 33 und der Kupplungsblock 26, der aus Vulkollan gefertigt ist, eine Reibfläche 34 auf. On the motor shaft 21 an incremental encoder 32 is arranged at the free end facing the blocking device 22 , which simultaneously serves as a coupling member on which the hitch be block 26 to the system and thus can be brought into operative connection. For this operative connection, the incremental encoder 32 has a clutch friction surface 33 and the clutch block 26 , which is made of Vulkollan, has a friction surface 34 .

Die Blockiereinrichtung weist eine weitere Feder 35 mit einer wesentlich geringeren Federkraft als die Druckfeder 28 auf, die auf der Kupplungswelle 25 zwischen dem Lagerbock 30 und einem an der Kupplungswelle angeordneten Federteller 36 ange­ ordnet ist und die den Kupplungsblock 26 in eine Richtung vom Kupplungsglied 32 weg beaufschlagt.The blocking device has a further spring 35 with a substantially lower spring force than the compression spring 28 which is arranged on the coupling shaft 25 between the bearing block 30 and a spring plate 36 arranged on the coupling shaft and which the coupling block 26 in one direction away from the coupling member 32 acted upon.

Beim Öffnen der Türflügel 1 und 3 dreht die Abtriebswelle des Standflügelantriebs im Gegenuhrzeigersinn und die Abtriebs­ welle des Gangflügelantriebs im Uhrzeigersinn. Dabei werden die Schließerfedern 15 und 16 durch die Zwangsbewegung der Federgleitkolben 23a komprimiert. Der Federgleitkolben 23a des Standflügelantriebs 8 läuft dabei nach links und der Feder­ gleitkolben des Gangflügelantriebs 9 nach rechts. Mit der Verschiebung des Federgleitkolbens 23a nach links wird das druckbeaufschlagte Schubglied 23b mitbewegt, da der Kupp­ lungshebel 27 durch die Druckfeder 28 im Gegenuhrzeigersinn beaufschlagt wird, wodurch auch die Blockiereinrichtung 22 mit der Reibfläche 34 des Kupplungsblockes 26 an die Kupplungs­ fläche 33 des Inkrementalgebers 32 angelegt wird, jedoch infolge des Freilaufs des Kupplungsblocks 26 beim Öffnen nicht blockierend wirkt.When opening door leaves 1 and 3 , the output shaft of the passive leaf drive rotates counterclockwise and the output shaft of the active leaf drive rotates clockwise. The closer springs 15 and 16 are compressed by the forced movement of the spring sliding piston 23 a. The spring sliding piston 23 a of the fixed leaf drive 8 runs to the left and the spring sliding piston of the active leaf drive 9 to the right. With the displacement of the spring sliding piston 23 a to the left, the pressurized thrust member 23 b is moved, since the clutch lever 27 is acted upon by the compression spring 28 in the counterclockwise direction, whereby the blocking device 22 with the friction surface 34 of the clutch block 26 to the clutch surface 33 of the incremental encoder 32 is applied, but does not act blocking due to the free running of the clutch block 26 when opening.

Beim selbsttätigen Schließvorgang jedoch, bei dem die An­ triebswelle 21 durch die Schließerfeder 16 über die Schließerwelle 18 in umgekehrter Richtung beaufschlagt wird, bloc­ kiert die Blockiereinrichtung 22 infolge der Sperrung des Freilaufs des Kupplungsblockes 26 die Antriebswelle 21 und verhindert damit ein Schließen des Gangflügels 3, während der Standflügel 1 geschlossen wird. Erst dann, wenn während des Schließvorgangs, kurz vor Schließlage des Standflügels 1, der Federgleitkolben 23a aufgrund der Entspannung der Schließer­ feder 15 in seine rechte Endlage gelangt und der Kupplungshebel 27 entsprechend im Uhrzeigersinn verschwenkt ist, wird die Blockiereinrichtung 22 vom Inkrementalgeber 32 gelöst und der Gangflügel 3 wird geschlossen. Die Winkelstellung des Standflügels 1 gegenüber dem Blendrahmen 5, bei der der Fe­ dergleitkolben 23a beim Schließvorgang beginnt, das Schubglied 23b gegen den federkraftbeaufschlagten Hebel 27 zu drücken und die Blockiereinrichtung 22 zu lösen, beträgt zum Beispiel 5°.In the automatic closing process, however, in which the drive shaft 21 is acted upon by the closer spring 16 via the closer shaft 18 in the opposite direction, the blocking device 22 blocks the drive shaft 21 due to the blocking of the freewheel of the clutch block 26 and thus prevents the active leaf 3 from closing, while the passive leaf 1 is closed. Only when, during the closing process, shortly before the closed position of the fixed leaf 1 , the spring sliding piston 23 a comes into its right end position due to the relaxation of the closer spring 15 and the clutch lever 27 is pivoted accordingly clockwise, the blocking device 22 is released from the incremental encoder 32 and The active leaf 3 is closed. The angular position of the passive leaf 1 with respect to the frame 5 , in which the Fe dergleitkolben 23 a begins during the closing process, to push the thrust member 23 b against the spring-loaded lever 27 and to release the blocking device 22 is, for example, 5 °.

Claims (9)

1. Vorrichtung zur Schließfolgeregelung für zweiflüglige Türen mit einem unterschlagenden Standflügel und einem überschla­ genden Gangflügel, die jeweils mit vorzugsweise ortsfest mon­ tierten Antrieben, z. B. Türschließern mit Schließerfeder zu­ sammenwirken, wobei der Gangflügel mit einer Blockiereinrich­ tung in Wirkverbindung steht, die in Abhängigkeit von der Stellung des Standflügels mit Hilfe eines Übertragungsgliedes steuerbar ist, das mit seinem einen Ende mit der Blockierein­ richtung und mit seinem anderen Ende mit einem vom Standflügel oder einem verbundenen Teil betätigten Stellglied zusammen­ wirkt, das im Bereich des Schließergehäuses des Standflügel- Türschließers angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schließerfeder (15) des Standflügelantriebs (8) an ihrem der Blockiereinrichtung (22) zugewandten Ende auf einem be­ weglichen, von der Abtriebswelle (17) des Standflügelantriebs (8) gesteuerten Lager (23a) abgestützt ist, das mit dem Über­ tragungsglied (23b) gekoppelt ist, um die Blockiereinrichtung (22) in Abhängigkeit von der Stellung des beweglichen Lagers (23a) anzusteuern.1. Device for closing sequence control for double-leaf doors with an embossing passive leaf and an overlaid active leaf, each with preferably fixed mounted drives, z. B. door closers with closer spring to cooperate, the active leaf with a Blockiereinrich device is operatively connected, which is controllable depending on the position of the passive leaf with the help of a transmission member, the one end with the Blockierein direction and with its other end with one from the inactive leaf or a connected part of the actuator cooperates, which is arranged in the area of the closer housing of the inactive leaf door closer, characterized in that the closer spring ( 15 ) of the inactive leaf drive ( 8 ) at its end facing the blocking device ( 22 ) on a movable end , From the output shaft ( 17 ) of the fixed leaf drive ( 8 ) controlled bearing ( 23 a) is supported, which is coupled to the transmission member ( 23 b) to the blocking device ( 22 ) depending on the position of the movable bearing ( 23 a ) head for. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das bewegliche Lager (23a) als Federgleitkolben ausgebildet ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the movable bearing ( 23 a) is designed as a spring sliding piston. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungsglied (23) als ein vorzugsweise Zug- und/ oder Druckkräfte übertragendes Schubglied ausgebildet ist.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the transmission member ( 23 ) is designed as a preferably tensile and / or compressive force transmitting thrust member. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Blockiereinrichtung (22) ein Kupplungselement (26) für ein mit dem Gangflügel (3) in Wirkverbindung stehendes und bei dessen Betätigung rotierendes Kupplungsglied (32) aufweist und in Richtung auf das Kupplungsglied (32) federkraftbeaufschlagt ist. 4. The device according to claim 1, characterized in that the blocking device ( 22 ) has a coupling element ( 26 ) for a with the active leaf ( 3 ) in operative connection and rotating when actuated coupling member ( 32 ) and in the direction of the coupling member ( 32 ) is spring loaded. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungselement (26) am Ende einer axial zur Drehachse des Kupplungsgliedes (32) verschiebbar angeordneten und fe­ derkraftbeaufschlagten Kupplungswelle (25) angeordnet ist.5. The device according to claim 4, characterized in that the coupling element ( 26 ) at the end of an axially to the axis of rotation of the coupling member ( 32 ) slidably arranged and fe derkraftbeaufschlagte coupling shaft ( 25 ) is arranged. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungswelle (25) drehfest angeordnet und das Kupp­ lungselement (26) in der durch die Öffnung des Gangflügels (3) gegebenen Drehrichtung des Kupplungsgliedes (32) freilaufend und in der durch die Schließung desselben gegebenen Drehrich­ tung gesperrt auf der Kupplungswelle (25) gelagert ist.6. The device according to claim 5, characterized in that the coupling shaft ( 25 ) arranged non-rotatably and the hitch be element ( 26 ) in the through the opening of the active leaf ( 3 ) given direction of rotation of the coupling member ( 32 ) free-running and in the same by the closure given direction of rotation locked on the coupling shaft ( 25 ) is mounted. 7. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungswelle (25) an dem dem Kupplungselement (26) ab­ gewandten Ende durch einen mit einer Druckfeder (28) beauf­ schlagten und im wesentlichen quer zur Kupplungswelle (25) schwenkbar angeordneten Kupplungshebel (27) federkraftbeauf­ schlagt ist.7. The device according to claim 5, characterized in that the coupling shaft ( 25 ) on the coupling element ( 26 ) from the end facing by a compression spring ( 28 ) and struck substantially transverse to the coupling shaft ( 25 ) pivotally arranged coupling lever ( 27 ) is spring loaded. 8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungshebel (27) über ein Zwischenstück (23b) mit dem Verbindungselement (23a) in Wirkverbindung steht.8. The device according to claim 7, characterized in that the coupling lever ( 27 ) via an intermediate piece ( 23 b) with the connecting element ( 23 a) is operatively connected. 9. Vorrichtung nach Anspruch 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungselement (26) beim Schließvorgang ab einem vorbestimmten Schließwinkel des Standflügels (1) gegenüber dem Blendrahmen (5) vom Kupplungsglied (32) gelöst ist.9. The device according to claim 4 to 7, characterized in that the coupling element ( 26 ) is released from the coupling member ( 32 ) during the closing process from a predetermined closing angle of the passive leaf ( 1 ) relative to the frame ( 5 ).
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