DE19529881C1 - Tiefziehteile aus Stahlblech - Google Patents
Tiefziehteile aus StahlblechInfo
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- B21D22/20—Deep-drawing
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Description
Die Erfindung betrifft Tiefziehteile aus Stahlblech für Kraftfahrzeugkarosserien,
insbesondere für Karosserieaußenhautteile.
Heute werden im Karosseriebau vorzugsweise hochwertige Tiefziehstähle
für die außenliegenden Beplankungsteile eingesetzt. Da
sich diese Stähle wegen der niedrigen Fließgrenze des Werkstoffes
sehr gut umformen lassen, führen zwangsläufig Bagatellschäden
bei der Fertigung, insbesondere aber im Gebrauch zu bleibenden
Verformungen. Kleinere Stöße, z. B. beim Einparken auf Parkplätzen
o. dgl., führen zum Einbeulen und lassen sich nur mir relativ
großen Aufwand wieder entfernen.
Es ist deshalb auch bekannt, für Beplankungsteile von Fahrzeugkarosserien
Kunststoffteile zu verwenden, weil diese sich nicht
so leicht bleibend deformieren lassen bzw. nach einer Belastung federnd
zurückspringen. Die von solchen Kunststoffteilen aufnehmbare
Verformungsarbeit ist aber verhältnismäßig gering.
Bekannt ist es schließlich auch (Zeitschrift "Krafthand", Heft 4
vom 15. 02. 86, Seiten 151 bis 159), höherfeste Stähle im Karosseriebau
zu verwenden, die zwar bei Reparaturarbeiten zunächst einen
größeren Aufwand erforderlich machen, aber dennoch weniger
schadensanfällig sind.
Die DE 24 49 240 A1 offenbart Karosserieteile
aus Federstahlblech, jedoch sind diese
nicht tiefgezogen, sondern nur abgewinkelt.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Überlegung zugrunde, für
Tiefziehteile der eingangs genannten Art, d. h. also insbesondere
für Karosserieaußenhautteile, einen härtbaren Federstahl zu verwenden,
der die gleichen Effekte wie ein Kunststoff bezüglich
seiner Federungseigenschaften hat, aber wegen der wesentlich
größeren Kräfte, die zu seiner Verformung notwendig sind, auch
zu einer verbesserten passiven Sicherheit führen kann, weil die
aufzuwendenden Knautschkräfte wesentlich größer sind.
Es hat sich als besonders vorteilhaft erwiesen, zur Herstellung
von Tiefziehteilen nach der Erfindung den Federstahl im Warmzustand
des Bleches tiefzuziehen und erst im fertig geformten Zustand
durch eine Wärmebehandlung auf seine Federstahlhärte zu
bringen. Dabei kann die Umformung und die Entstehung des Federeffektes
unter Einbringung von Energie in Form von Wärme, die
über Ultraschall, Induktion oder temperierte Anlagen eingebracht
wird, erfolgen. Die Verarbeitung ist auf konventionellen Anlagen
mit Zusatzgeräten möglich.
Claims (2)
1. Tiefziehteile aus Stahlblech für Kraftfahrzeugkarosserien,
insbesondere für Karosserieaußenhautteile,
gekennzeichnet durch
die Verwendung eines härtbaren Federstahles.
2. Verfahren zur Herstellung von Tiefziehteilen nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Federstahl im Warmzustand des Bleches tiefgezogen und im
fertig geformten Zustand durch eine Wärmebehandlung auf Federstahlhärte
gebracht wird.
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Also Published As
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GB2304313A (en) | 1997-03-19 |
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GB9616705D0 (en) | 1996-09-25 |
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