DE19526496A1 - Brake support for bicycle - Google Patents

Brake support for bicycle

Info

Publication number
DE19526496A1
DE19526496A1 DE1995126496 DE19526496A DE19526496A1 DE 19526496 A1 DE19526496 A1 DE 19526496A1 DE 1995126496 DE1995126496 DE 1995126496 DE 19526496 A DE19526496 A DE 19526496A DE 19526496 A1 DE19526496 A1 DE 19526496A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
cylinder
clamping
brake carrier
base body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE1995126496
Other languages
German (de)
Other versions
DE19526496C2 (en
Inventor
Dietrich Gerhard Ellsaeser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ELLSAESSER, DIETRICH GERHARD, 79110 FREIBURG, DE
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE1995126496 priority Critical patent/DE19526496C2/en
Publication of DE19526496A1 publication Critical patent/DE19526496A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19526496C2 publication Critical patent/DE19526496C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L1/00—Brakes; Arrangements thereof
    • B62L1/02—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L1/00—Brakes; Arrangements thereof
    • B62L1/02—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements
    • B62L1/06—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged
    • B62L1/10—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged by the elements moving substantially parallel to the wheel axis
    • B62L1/14—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged by the elements moving substantially parallel to the wheel axis the elements being mounted on levers pivotable about different axes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Between the areas of the basic body (2) and the clamp body (3), frame struts (6,7) are clamped for adjustment of the tension component (4). The areas are clamp arms, which engage the frame struts and two clamp arms (10,11) of the basic body support the fixture devices (23,24) for the brake. The basic body and the clamp body may each have four clamp arms (8-11,15-18) corresponding to the diagonals of a rectangle. The tension component can be arranged in the area at the point of intersection of the diagonals. The two clamp arms supporting the fixture devices are extended, arc-shaped, over the clamp fixture (12), so that they engage around a running wheel in a U-shaped manner.

Description

Bremsträger für Fahrräder, der einen Grundkörper mit Befestigungsmitteln für die Bremse und einen Klemmkörper sowie ein Spannelement aufweist, wobei zwischen Bereichen des Grundkörpers und Bereichen des Klemmkörpers Rahmenstreben durch Verstellen des Spannelements einklemmbar sind.Brake carrier for bicycles with a base body Fasteners for the brake and a clamp body as well has a tensioning element, wherein between areas of the Base body and areas of the clamping body frame struts can be clamped by adjusting the tensioning element.

Herkömmliche Bremsträger sind meist in Form von Cantileverstiften ausgeführt. Dabei werden die Bremsbacken über einen Mechanismus an den Cantileverstiften befestigt. Dabei besteht der Nachteil, daß beim Bremsen Kräfte direkt in die Streben des Fahrradrahmens eingeleitet werden. Dieses Problem wurde in der Vergangenheit dadurch gelöst, daß man zwischen die Cantileverstifte eine Verbindungsbrücke (sogenannte Brakebooster) einbaute. Jedoch sind diese Brakebooster als Zusatzbügel ausgeführt und können deswegen die Bremskräfte nicht vollständig kompensieren. Ein weiterer Nachteil der Bremsträger in Form von Cantileverstiften liegt darin, daß die Bremsen nicht von 26 Zoll auf 28 Zoll-Fahrräder verstellt werden können.Conventional brake carriers are mostly in the form of Cantilever pins executed. The brake shoes attached to the cantilever pins via a mechanism. The disadvantage is that when braking forces directly in the struts of the bicycle frame are initiated. This Problem has been solved in the past by: a connecting bridge between the cantilever pins (so-called brakebooster). However, these are Brakebooster designed as an additional bracket and can therefore  do not fully compensate the braking forces. Another The disadvantage of the brake carrier in the form of cantilever pins is in that the brakes don't go from 26 inches to 28 inch bikes can be adjusted.

Folglich ist es Aufgabe der Erfindung, einen Bremsträger derart weiterzuentwickeln, daß er leicht auf verschiedene Laufradgrößen verstellbar ist und die Bremse so trägt, daß keine Kräfte in die Rahmenstreben eingeleitet werden.It is therefore an object of the invention to provide a brake carrier to evolve in such a way that it can easily adapt to different Impeller sizes are adjustable and the brake carries so that no forces are introduced into the frame struts.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Bereiche Klemmarme sind, die die Rahmenstreben ergreifen und zwei Klemmarme des Bremsträgers zusätzlich die Befestigungsmittel für die Bremse tragen.This problem is solved in that the areas of clamping arms are who take the frame struts and two clamping arms of the Brake carrier additionally the fastening means for the brake carry.

Die Grundplatte des erfindungsgemäßen Bremsträgers nimmt die parallel zur Laufradachse wirkenden Bremskraft auf und kompensiert sie, so daß keine Bremskräfte auf die Rahmenstreben eingeleitet werden. Der Bremsträger bildet eine Versteifungsbrücke zwischen Rahmenstreben, wie den Streben hinter dem Fahrradsattel oder den Streben im Bereich des Tretlagers oder den Gabelholmen. Der Bremsträger weist vorteilhafterweise Befestigungsmittel für eine hydraulische oder mechanische Bremse auf. Die Rahmenstreben werden zwischen Klemmarmen des Bremsträgers, je einem am Grundkörper und einen am Klemmkörper, eingeklemmt. Dadurch kann der Bremsträger an geeigneter Stelle am Fahrradrahmen festgelegt und durch ein Spannelement festgeklemmt werden. Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Bremsträgers ist, daß keine Vorrichtungen am Fahrrad vorhanden sein müssen, um die Bremse daran zu befestigen. Der Bremsträger kann unabhängig von Cantileversockeln an Rahmenstreben verschoben und festgeklemmt werden.The base plate of the brake carrier according to the invention takes the braking force acting on and parallel to the impeller axis it compensates so that no braking forces on the Frame struts are initiated. The brake carrier forms one Stiffening bridge between frame struts, such as the struts behind the bicycle saddle or the struts in the area of the Bottom bracket or the fork legs. The brake carrier points advantageously fastening means for a hydraulic or mechanical brake. The frame struts are between Clamp arms of the brake carrier, one each on the base body and one clamped on the clamping body. As a result, the brake carrier can be applied appropriate place on the bike frame and by a  Clamping element can be clamped. Another advantage of Brake carrier according to the invention is that no devices on Bicycle must be in place to apply the brake fasten. The brake carrier can be independent of Cantilever bases moved and clamped to frame struts will.

Bei einer besonders vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Bremsträgers weist der Bremsträger eine im wesentlichen X-förmige Gestalt auf. Jeweils an den Enden der Schenkel ist eine Aufnahme zum Festklemmen der Rahmenstreben angeordnet. Im Zentrum des Bremsträgers ist ein Spannelement in Form einer Schraube oder einer Tretlagerschraube, die in ein Innengewinde einschraubbar ist, angeordnet. Die Aufnahmen für die Rahmenstreben sind als Rohrhälften ausgebildet, wobei je ein Rohrabschnitt am Grundkörper bzw. am Klemmkörper zu seiner Längsachse parallel aufgeschnitten ist. Dadurch wird die Rahmenstrebe von den Aufnahmen umgriffen und gegen Verdrehen oder Verrutschen gesichert. Zusätzlich kann eine weitere Sicherung, wie eine in die Rahmenstreben einschraubbare Madenschraube verhindern, daß der Bremsträger verrutscht.In a particularly advantageous development of the brake carrier according to the invention, the brake carrier has a essential X-shaped shape. Each at the ends of the Leg is a receptacle for clamping the frame struts arranged. There is a tensioning element in the center of the brake carrier in the form of a screw or a bottom bracket screw, which in an internal thread can be screwed in. The recordings for the frame struts are designed as tube halves, wherein one pipe section each on the base body or on the clamping body its longitudinal axis is cut parallel. This will the frame strut gripped by the recordings and against Secured twisting or slipping. In addition, a further securing, like one in the frame struts screw-in grub screw prevent the brake carrier slips.

Zwei Klemmarme des Bremsträgers sind über die Klemmverbindung hinaus verlängert und gebogen, so daß die beiden Schenkel des X-förmigen Bremsträgers Befestigungsmittel für die Bremse bilden, die ein Laufrad des Fahrrades umgreifen. An den Befestigungsmitteln sind Auslenkvorrichtungen für die Bremsbacken befestigt, die die Bremsbacken seitlich gegen die Felge des Laufrades drücken. Die Auslenkvorrichtung kann entweder mechanisch ausgebildet sein oder ein hydraulischer Bremszylinder sein.Two clamp arms of the brake carrier are on the clamp connection also extended and bent so that the two legs of the X-shaped brake carrier fastener for the brake form that encompass an impeller of the bicycle. To the  Fasteners are deflection devices for the Brake shoes attached, the brake shoes laterally against the Press the rim of the wheel. The deflection device can either be mechanical or hydraulic Be a brake cylinder.

Im Fall der mechanischen Auslenkvorrichtung ist diese an Bremsstiften befestigt, die an zwei Schenkeln des Bremsträgers angeordnet sind. Es können auch zwei horizontal nebeneinander angeordnete Bremsstifte vorgesehen sein, um eine Parallelogramm-Cantileverbremsanlage zu tragen.In the case of the mechanical deflection device, this is on Brake pins attached to two legs of the brake carrier are arranged. You can also have two horizontally next to each other Arranged brake pins can be provided to a Carry parallelogram cantilever brake system.

Im Fall der hydraulischen Bremsanlage umgreifen Klemmschellen die Bremszylinder, um sie am Bremsträger zu befestigen. Spezielle Nuten innerhalb der Klemmschelle verhindern ein Verdrehen oder Verrutschen der Bremszylinder. Die Nuten in der Klemmschelle sind im wesentlichen senkrecht zur Rahmenstrebe angeordnet, so daß der Bremszylinder einfach in seiner Entfernung zur Felge verstellbar ist. Ein Bremszylinder mit einer an einem Ende angeordneten Hydraulikleitung und einem auslenkbarem Bremskolben kann in der Klemmschelle des Bremsträgers befestigt werden. Parallel zur Achse des Bremszylinders sind in die Nuten passende Vorsprünge angeordnet, in die Führungsstifte eingepaßt sind. Diese Führungsstifte führen Bremsbacken auf ihrem Weg zur Felge und zurück. Dabei weisen die Bremsbacken einen auf einer Trägerplatte befestigten Bremsgummi auf, wobei die Trägerplatte zwei Bohrungen oder halbkreisförmige Ausnehmungen aufweist, um durch die Führungsstifte des Bremszylinders führbar zu sein.In the case of the hydraulic brake system, clamps are used the brake cylinders to attach them to the brake carrier. Special grooves inside the clamp prevent it The brake cylinders twist or slip. The grooves in the Clamps are essentially perpendicular to the frame strut arranged so that the brake cylinder simply in its Distance to the rim is adjustable. A brake cylinder with a hydraulic line arranged at one end and one deflectable brake piston can in the clamp of the Brake carrier are attached. Parallel to the axis of the Brake cylinders are projections that fit into the grooves arranged in the guide pins are fitted. This Guide pins guide brake shoes on their way to the rim and back. The brake shoes have one on one Carrier plate attached brake rubber, the  Carrier plate two holes or semicircular recesses has to pass through the guide pins of the brake cylinder to be feasible.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen definiert. Drei Ausführungsbeispiele des Bremsträgers werden im folgenden unter Bezug auf die beigefügten Zeichnungen erläutert. Es stellen dar:Further advantageous embodiments of the invention are in the sub-claims defined. Three embodiments of the Brake carrier are described below with reference to the attached drawings explained. They represent:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Fahrradträgers entsprechend eines ersten Ausführungsbeispiels, Fig. 1 is a perspective view of the bicycle carrier of the invention according to a first embodiment,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines zum Fahrradträger des ersten Ausführungsbeispiels passenden Bremszylinder mit Führungsstiften, Fig. 2 is a perspective view of a pertinent to the bicycle carrier of the first embodiment of the brake cylinder with guide pins,

Fig. 3A bis 3C perspektivische Ansichten von zum Bremszylinder aus Fig. 2 passenden Bremsbelägen, Figs. 3A to 3C are perspective views of the brake cylinder from FIG. 2 matching pads,

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Bremsträgers gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel und Fig. 4 is a perspective view of the brake carrier according to the invention according to a second embodiment and

Fig. 5 eine schematische Ansicht des erfindungsgemäßen Bremsträgers gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel. Fig. 5 is a schematic view of the brake carrier according to the invention according to a third embodiment.

Fig. 1 zeigt den erfindungsgemäßen Bremsträger 1 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Der Bremsträger 1 weist einen Grundkörper 2, einen Klemmkörper 3 und eine Klemmschraube 4 auf. Der Bremsträger 1 ist an Rahmenstreben 6, 7 eines Fahrrades durch Verstellen der Klemmschraube 4 fest klemmbar. Der Grundkörper 2 des Bremsträgers 1 weist eine im wesentlichen X-förmige Gestalt auf. Im Zentrum des Grundkörpers 2 ist die Klemmschraube 4 angeordnet. An den vier Schenkeln 8, 9, 10 und 11 des Grundkörpers 2 sind vier Aufnahmen 12 angeordnet. Die Aufnahmen 8 und 9 sind in der Form von halbierten Rohrstücken ausgebildet. Dadurch umgreifen die Aufnahmen 8, 9 die Rahmenstreben 6, 7, um ein Verrutschen des Bremsträgers 1 gegenüber den Rahmenstreben 6, 7 zu verhindern. Der Klemmkörper 3 bildet das Gegenstück zum Grundkörper 2 des Bremsträgers 1. Er weist ebenfalls eine X-förmige Gestalt mit vier Schenkeln 15, 16, 17 und 18 mit vier Aufnahmen 19 auf. Die Aufnahmen 19 bilden ebenso Rohrhälften aus, so daß die Rahmenholme 6, 7 durch die Aufnahmen 12 und 19 umgriffen sind. Fig. 1 shows the brake carrier 1 according to a first embodiment of the present invention. The brake carrier 1 has a base body 2 , a clamping body 3 and a clamping screw 4 . The brake carrier 1 can be firmly clamped to frame struts 6 , 7 of a bicycle by adjusting the clamping screw 4 . The base body 2 of the brake carrier 1 has an essentially X-shaped shape. The clamping screw 4 is arranged in the center of the base body 2 . Four receptacles 12 are arranged on the four legs 8 , 9 , 10 and 11 of the base body 2 . The receptacles 8 and 9 are designed in the form of halved pipe sections. As a result, the receptacles 8 , 9 surround the frame struts 6 , 7 in order to prevent the brake carrier 1 from slipping relative to the frame struts 6 , 7 . The clamping body 3 forms the counterpart to the base body 2 of the brake carrier 1 . It also has an X-shaped shape with four legs 15 , 16 , 17 and 18 with four receptacles 19 . The receptacles 19 also form tube halves, so that the frame bars 6 , 7 are encompassed by the receptacles 12 and 19 .

Der Grundkörper 2 und der Klemmkörper 3 sind durch die Klemmschraube 4 gegeneinander verspannbar. Die Klemmschraube 4 weist ein Außengewinde mit großem Durchmesser auf und einen im Grundkörper 2 versenkbaren Schraubenkopf. Der Schraubenkopf weist eine Innenverzahnung auf, so daß er mit Tretlagerwerkzeugen bedient werden kann. Bei gelöster Klemmschraube 4 ist der Bremsträger 1 an den Rahmenstreben 6, 7 entlang ihrer Achse verstellbar.The base body 2 and the clamping body 3 can be clamped against one another by the clamping screw 4 . The clamping screw 4 has an external thread with a large diameter and a screw head which can be countersunk in the base body 2 . The screw head has internal teeth so that it can be operated with bottom bracket tools. When the clamping screw 4 is loosened, the brake carrier 1 on the frame struts 6 , 7 can be adjusted along its axis.

Zwei Schenkel 10, 11 sind über die Aufnahmen 12 des Grundträgers 1 hinaus verlängert. An den Schenkeln 10, 11 sind Klemmschellen 23 und 24 angeordnet, um einen Bremszylinder eines hydraulischen Bremssystems aufzunehmen. Zwei Feststellschrauben 25 und 26 und in den Klemmschellen 23, 24 angeordnete Führungsnuten 27, 28 sind zur sicheren Befestigung des Bremszylinders vorgesehen.Two legs 10 , 11 are extended beyond the receptacles 12 of the base support 1 . Clamp clamps 23 and 24 are arranged on the legs 10 , 11 in order to receive a brake cylinder of a hydraulic brake system. Two locking screws 25 and 26 and in the clamps 23 , 24 arranged guide grooves 27 , 28 are provided for secure attachment of the brake cylinder.

Fig. 2 zeigt einen erfindungsgemäßen Bremszylinder 30 zum Einsatz in Zusammenhang mit dem Bremsträger 1. Der Bremszylinder 30 weist an einem Ende eine hydraulische Bremsleitung 31 und am anderen Ende einen auslenkbaren Bremskolben 32 auf. In am Umfang des Bremszylinders 30 angeordneten Vorsprüngen 34, 35 sind Führungsstifte 36, 37 verankert. Die Führungsstifte 36, 37 führen einen Bremsbelag während des Bremsvorgangs. Der Bremsbelag wird durch den Bremskolben 32 zur Felge hin ausgelenkt, wobei der Bremsbelag durch den Bremskolben 32 vom Zentrum des Bremszylinders 30 weggedrückt wird. Ein nicht dargestellter Rückstellmechanismus führt den Bremsbelag wieder in die Ruhelage zurück. Fig. 2 shows a brake cylinder 30 according to the invention for use in connection with the brake beam 1. The brake cylinder 30 has a hydraulic brake line 31 at one end and a deflectable brake piston 32 at the other end. Guide pins 36 , 37 are anchored in projections 34 , 35 arranged on the circumference of the brake cylinder 30 . The guide pins 36 , 37 guide a brake pad during the braking process. The brake pad is deflected towards the rim by the brake piston 32 , the brake pad being pressed away from the center of the brake cylinder 30 by the brake piston 32 . A reset mechanism, not shown, returns the brake pad to the rest position.

Fig. 3A zeigt einen zusammen mit dem Bremszylinder 30 aus Fig. 2 einsetzbaren Bremsbelag. Der Bremsbelag 40 ist auf einer Belagplatte 41 aufgebracht. Er ist aus einem gummiartigen Kunststoff hergestellt. Die Belagplatte 41 weist zwei halbkreisförmige Ausnehmungen 43, 44 zur Führung an den Führungsstiften 36, 37 des Bremszylinders 30 auf. Wie in Fig. 3B gezeigt, kann der Bremsbelag 44 auch zwei vollständige Bohrungen 45 und 46 zur Führung aufweisen. Bei um 90° gedrehter Anordnung des Bremszylinders 30 können die Bohrungen 48 und 49, wie in Fig. 3C gezeigt, auch in der Längsachse des Bremsbelags 47 angeordnet sein. Jeder der Bremsbeläge 40, 44, 47 weist eine zentrale Bohrung auf. FIG. 3A shows a brake pad that can be used together with the brake cylinder 30 from FIG. 2. The brake pad 40 is applied to a pad 41 . It is made of a rubber-like plastic. The covering plate 41 has two semicircular recesses 43 , 44 for guidance on the guide pins 36 , 37 of the brake cylinder 30 . As shown in FIG. 3B, the brake pad 44 can also have two complete bores 45 and 46 for guidance. When the brake cylinder 30 is rotated through 90 °, the bores 48 and 49 , as shown in FIG. 3C, can also be arranged in the longitudinal axis of the brake lining 47 . Each of the brake pads 40 , 44 , 47 has a central bore.

Fig. 4 zeigt einen Bremsträger 50 gemäß eines zweiten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung für mechanische oder hydraulische Bremsen. Der Grundkörper 2 und der Klemmkörper 3 sind entsprechend dem Ausführungsbeispiel in Fig. 1 konstruiert. Gleiche Elemente sind deswegen mit den Bezugszeichen aus Fig. 1 versehen. An den verlängerten Schenkeln 10, 11 des Bremsträgers 50 sind jedoch Cantileverstifte 51, 52 senkrecht zur Ebene der Grundplatte 2 angeordnet. Diese Cantileverstifte 51, 52 sind am Bremsträger 50 durch Löten, Preßpassung oder Verschraubung befestigt. Auf diese Cantileverstifte 51, 52 können herkömmliche Bremssysteme, die schon im Zusammenhang mit Cantileverstiften 51, 52 verwendet werden, aufgesetzt sein. Fig. 4 shows a brake carrier 50 according to a second embodiment of the present invention for mechanical or hydraulic brakes. The base body 2 and the clamping body 3 are constructed in accordance with the exemplary embodiment in FIG. 1. The same elements are therefore provided with the reference symbols from FIG. 1. However, cantilever pins 51 , 52 are arranged perpendicular to the plane of the base plate 2 on the extended legs 10 , 11 of the brake carrier 50 . These cantilever pins 51 , 52 are attached to the brake carrier 50 by soldering, press fitting or screwing. Conventional brake systems, which are already used in connection with cantilever pins 51 , 52 , can be placed on these cantilever pins 51 , 52 .

Fig. 5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Bremsträgers 60. Gleiche Elemente sind wieder mit denselben Bezugszeichen versehen. Der Bremsträger 60 weist pro Schenkel 10, 11 je zwei horizontal angeordnete Cantileverstifte 61, 62 bzw. 63, 64 zur Befestigung einer Parallelogramm-Cantileverbremse 66 auf. Ein Kipphebel 67 ist in einem zentralen Bereichs des Bremsträgers 60 angeordnet und dient zur Aufnahme der Bowdenzüge 68. Zusätzliche Schraubbefestigungen 69 sind am Bremsträger 60 vorgesehen, um ein Verrutschen des Bremsträgers 60 gegenüber den Rahmenstreben 6, 7 zu verhindern. Fig. 5 shows a further embodiment of the brake carrier 60 according to the invention. The same elements are again provided with the same reference symbols. The brake carrier 60 has two horizontally arranged cantilever pins 61 , 62 and 63 , 64 for each leg 10 , 11 for fastening a parallelogram cantilever brake 66 . A rocker arm 67 is arranged in a central area of the brake carrier 60 and serves to receive the Bowden cables 68 . Additional screw fasteners 69 are provided on the brake carrier 60 in order to prevent the brake carrier 60 from slipping relative to the frame struts 6 , 7 .

Claims (13)

1. Bremsträger für Fahrräder, der einen Grundkörper (2) mit Befestigungsmitteln (23, 24, 51, 52, 61, 62, 63, 64) für die Bremse und einen Klemmkörper (3) sowie ein Spannelement (4) aufweist, wobei zwischen Bereichen des Grundkörpers (2) und Bereichen des Klemmkörpers (3) Rahmenstreben (6, 7) durch Verstellen des Spannelements (4) einklemmbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Bereiche Klemmarme sind, die die Rahmenstreben (6, 7) ergreifen, und zwei Klemmarme (10, 11) des Grundkörpers (2) die Befestigungsmittel (23, 24, 51, 52, 61, 62, 63, 64) für die Bremse tragen.1. brake carrier for bicycles, which has a base body ( 2 ) with fastening means ( 23 , 24 , 51 , 52 , 61 , 62 , 63 , 64 ) for the brake and a clamping body ( 3 ) and a clamping element ( 4 ), wherein between areas of the base body (2) and areas of the clamp body (3) frame struts (6, 7) can be clamped by moving the clamping element (4), characterized in that the areas of clamping arms, the frame struts (6, 7) take, and two Clamp arms ( 10 , 11 ) of the base body ( 2 ) carry the fastening means ( 23 , 24 , 51 , 52 , 61 , 62 , 63 , 64 ) for the brake. 2. Bremsträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (2) und der Klemmkörper (3) je vier entsprechend den Diagonalen eines Rechtecks angeordnete Klemmarme (8, 9, 10, 11 bzw. 15, 16, 17, 18) aufweisen und daß Spannelement (4) im Bereich des Schnittpunkts der Diagonalen angeordnet ist.2. Brake carrier according to claim 1, characterized in that the base body ( 2 ) and the clamping body ( 3 ) each have four clamping arms arranged according to the diagonals of a rectangle ( 8 , 9 , 10 , 11 or 15 , 16 , 17 , 18 ) and that the clamping element ( 4 ) is arranged in the region of the intersection of the diagonals. 3. Bremsträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Klemmarme (10, 11), die die Befestigungsmittel (23, 24, 51, 52, 61, 62, 63, 64) tragen, bogenförmig über die Klemmbefestigung (12) hinaus verlängert sind, so daß sie ein Laufrad U-förmig umgreifen. 3. Brake carrier according to claim 1, characterized in that the two clamping arms ( 10 , 11 ), which carry the fastening means ( 23 , 24 , 51 , 52 , 61 , 62 , 63 , 64 ), arcuate beyond the clamp fastening ( 12 ) are extended so that they encompass a U-shaped impeller. 4. Bremsträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmarme (8, 9, 10, 11 bzw. 15, 16, 17, 18) an ihren Enden Aufnahmen (12, 19) für die Rahmenstreben (6, 7) aufweisen.4. Brake carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping arms ( 8 , 9 , 10 , 11 or 15 , 16 , 17 , 18 ) at their ends receptacles ( 12 , 19 ) for the frame struts ( 6 , 7 ) exhibit. 5. Bremsträger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmen (12, 19) parallel zu deren Achse aufgeschnittene Hohlzylinderhälften sind, so daß die Rahmenstreben (6, 7) durch je eine Aufnahme des Grundkörpers (12) und des Klemmkörpers (19) umgreifbar sind.5. Brake carrier according to claim 4, characterized in that the receptacles ( 12 , 19 ) are cut parallel to the axis of the hollow cylinder halves, so that the frame struts ( 6 , 7 ) by a receptacle of the base body ( 12 ) and the clamping body ( 19 ) are graspable. 6. Bremsträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsmittel für die Bremse als Klemmschellen (23, 24) ausgeführt sind, um zwei Bremszylinder (30) am Bremsträger zu befestigen.6. Brake carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening means for the brake are designed as clamps ( 23 , 24 ) in order to fasten two brake cylinders ( 30 ) on the brake carrier. 7. Bremsträger nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmschellen (23, 24) an einer Seite Mittel zum Verstellen der Klemmschelle (25, 26) und/oder Nuten (27, 28) zur Arretierung des Bremszylinders (30) aufweisen.7. Brake carrier according to claim 6, characterized in that the clamps ( 23 , 24 ) have on one side means for adjusting the clamp ( 25 , 26 ) and / or grooves ( 27 , 28 ) for locking the brake cylinder ( 30 ). 8. Bremsträger nach Anspruch 1 bis Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsmittel senkrecht zur Ebene des Grundkörpers (2) angeordnete Stifte (51, 52) sind. 8. Brake carrier according to claim 1 to claim 5, characterized in that the fastening means are arranged perpendicular to the plane of the base body ( 2 ) pins ( 51 , 52 ). 9. Bremsträger nach Anspruch 1 bis Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsmittel für die Bremse pro Schenkel (10, 11) je zwei horizontal nebeneinander angeordnete Stifte (61, 62 bzw. 63, 64) zur Aufnahme einer Parallelogramm-Cantileverbremse sind.9. Brake carrier according to claim 1 to claim 5, characterized in that the fastening means for the brake per leg ( 10 , 11 ) are two horizontally juxtaposed pins ( 61 , 62 and 63 , 64 ) for receiving a parallelogram cantilever brake. 10. Bremszylinder für einen Bremsträger (1, 50, 60) nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit einer Hydraulikleitung zur Betätigung eines im Bremszylinder (30) angeordneten Bremskolbens (32), um einen Bremsbelag (40, 44, 47) an eine Felge des Laufrads zu drücken, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremszylinder (30) Führungsstifte (36, 37) zum Führen des Bremsbelags (40, 44, 47) aufweist.10. Brake cylinder for a brake carrier (1, 50, 60) according to any preceding claim having a hydraulic line for the actuation of a arranged in the brake cylinder (30) the brake piston (32) to a brake lining (40, 44, 47) on a rim of the impeller to be pressed, characterized in that the brake cylinder ( 30 ) has guide pins ( 36 , 37 ) for guiding the brake lining ( 40 , 44 , 47 ). 11. Bremszylinder nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsstifte (36, 37) in seitliche Vorsprünge (34, 35) des Zylinders (30) eingepaßt sind, die zu den Nuten (27, 28) im Bremsträger (1) passen.11. Brake cylinder according to claim 10, characterized in that the guide pins ( 36 , 37 ) in lateral projections ( 34 , 35 ) of the cylinder ( 30 ) are fitted, which fit the grooves ( 27 , 28 ) in the brake carrier ( 1 ). 12. Bremszylinder nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsstifte (36, 37) parallel zur Achse des Bremszylinders (30) angeordnet sind.12. Brake cylinder according to claim 10 or 11, characterized in that the guide pins ( 36 , 37 ) are arranged parallel to the axis of the brake cylinder ( 30 ). 13. Bremsbelag für Bremszylinder nach Anspruch 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsbelag (40, 44, 47) Bohrungen (45, 46 bzw. 48, 49) oder Ausnehmungen (42, 43) zur Aufnahme der Führungsstiften (36, 37) aufweist.13. Brake pad for brake cylinder according to claim 10 to 12, characterized in that the brake pad ( 40 , 44 , 47 ) bores ( 45 , 46 or 48 , 49 ) or recesses ( 42 , 43 ) for receiving the guide pins ( 36 , 37 ) having.
DE1995126496 1995-07-20 1995-07-20 Brake carrier for a bicycle Expired - Fee Related DE19526496C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995126496 DE19526496C2 (en) 1995-07-20 1995-07-20 Brake carrier for a bicycle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995126496 DE19526496C2 (en) 1995-07-20 1995-07-20 Brake carrier for a bicycle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19526496A1 true DE19526496A1 (en) 1997-01-23
DE19526496C2 DE19526496C2 (en) 1998-06-04

Family

ID=7767334

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1995126496 Expired - Fee Related DE19526496C2 (en) 1995-07-20 1995-07-20 Brake carrier for a bicycle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19526496C2 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0872410A3 (en) * 1997-04-15 1999-11-03 Shimano Inc. Bicycle brake assembly
EP1375332A1 (en) * 1998-05-27 2004-01-02 Shimano Inc. Bicycle brake mounting structure
WO2007031967A2 (en) * 2005-09-16 2007-03-22 Fioravanti S.R.L. Bicycle fork with integrated hydraulic brake

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR336236A (en) * 1903-10-24 1904-03-02 Antoine Brossard Brake system
CH29523A (en) * 1904-01-15 1904-08-31 Louis Charbonnier Brake for cycles, motorcycles, etc.
EP0285958A2 (en) * 1987-04-04 1988-10-12 Pellyfren AG Bicycle brake
US4921081A (en) * 1988-12-22 1990-05-01 Autra-Bike Co., Inc. Hydraulic brake apparatus for bicycles
DE4414855A1 (en) * 1994-04-28 1995-11-02 Joergen Erichsen Retaining yoke for rim brakes on bicycle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR336236A (en) * 1903-10-24 1904-03-02 Antoine Brossard Brake system
CH29523A (en) * 1904-01-15 1904-08-31 Louis Charbonnier Brake for cycles, motorcycles, etc.
EP0285958A2 (en) * 1987-04-04 1988-10-12 Pellyfren AG Bicycle brake
US4921081A (en) * 1988-12-22 1990-05-01 Autra-Bike Co., Inc. Hydraulic brake apparatus for bicycles
DE4414855A1 (en) * 1994-04-28 1995-11-02 Joergen Erichsen Retaining yoke for rim brakes on bicycle

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0872410A3 (en) * 1997-04-15 1999-11-03 Shimano Inc. Bicycle brake assembly
EP1375332A1 (en) * 1998-05-27 2004-01-02 Shimano Inc. Bicycle brake mounting structure
WO2007031967A2 (en) * 2005-09-16 2007-03-22 Fioravanti S.R.L. Bicycle fork with integrated hydraulic brake
WO2007031967A3 (en) * 2005-09-16 2007-07-19 Fioravanti Srl Bicycle fork with integrated hydraulic brake

Also Published As

Publication number Publication date
DE19526496C2 (en) 1998-06-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE68919852T2 (en) SUPPORT TO TRANSPORT A BICYCLE.
DE102018205046A1 (en) BIKE SCHEIBENBREMSSATTELBAUEINHEIT
DE4336485A1 (en) Bicycle handlebars with cranked central portion
DE19526496C2 (en) Brake carrier for a bicycle
DE2929984C2 (en) Side-pull rim brake for bicycles
DE9411316U1 (en) Adjustable luggage rack for bicycles with and without rear suspension
EP4011641A1 (en) Plug-in axle with coupling adapter and quick release
EP0208003B1 (en) Canopy support for a bicycle or similar unprotected vehicle
DE60005632T2 (en) Vehicle bicycle rack
DE3035169A1 (en) Flat material blocking unit in cycle rim brake - incorporates fixtures and stops, is in brake free movement path
DE29513823U1 (en) Kit for brackets for storing a pipe on a profile beam
DE19501000C1 (en) Side prop for bicycle
EP1067041B1 (en) Rear wheel stand for two-wheel vehicle
DE102016111890B3 (en) bike mount
DE202005015242U1 (en) Mounting device for fastening carrier to trailer coupling has receiving sections arranged such that ball is positioned in extension of longitudinal axis of carrier
DE9100863U1 (en) Device for holding fastening parts on columnar bodies
EP0420014A2 (en) Device for solidly fixing an object onto a tube or rod shaped element
DE8800911U1 (en) Mounting frame for bicycles for stationary training
DE9312299U1 (en) Rear luggage rack for limousines
DE29702091U1 (en) Adapter for attaching a bicycle hub to any bicycle frame
DE20004049U1 (en) Screw clamp with joint
DE9422250U1 (en) Assembly aid
DE9103836U1 (en) Rear bike rack for passenger cars
DE29804965U1 (en) Handlebar bracket
DE202004009660U1 (en) Saddle mounting device for bicycles has tube with slot for seat tube to be pushed in from below, two gripping elements and one clamp element to prevent saddle from sliding down

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: ELLSAESSER, DIETRICH GERHARD, 79110 FREIBURG, DE

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee
8370 Indication of lapse of patent is to be deleted
8339 Ceased/non-payment of the annual fee