DE19520515A1

DE19520515A1 - Motorcycle windshield protecting at least driver's upper body

Info

Publication number: DE19520515A1
Application number: DE19520515A
Authority: DE
Inventors: Gerrit Heyl
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1995-06-03
Filing date: 1995-06-03
Publication date: 1996-12-05

Abstract

The windshield (7) on a motorcycle protects at least the motorcyclist's upper body from the wind. At least one channel (19) is incorporated in the windshield taking air from lower down and deflecting it upwards. The air leaves the channel near the upper edge (16) of the windshield. Pref. the channel exit is formed as a slit and can be adjusted between open and closed. The adjustment can be achieved manually or automatically dependent on driving conditions. Pref. the air inlet is branched with a further air channel passing air to be heated by the engine.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Motorradverkleidung mit einem vorderen, wenigstens den Oberkörper des Motorradfahrers gegen den Fahrtwind schützen den Verkleidungsabschnitt nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.The invention relates to a motorcycle fairing with a front, at least protect the upper body of the motorcyclist against the wind the trim section according to the preamble of the main claim.

Motorradverkleidungen der bekannten Art verbessern die Aerodynamik des Motor rads sowie den Wind- und Wetterschutz für den Motorradfahrer. Vor allem der vor dere Verkleidungsabschnitt, der in der Regel durch eine Sichtscheibe mitgebildet wird, soll den Fahrtwind vom Oberkörper und insbesondere vom Kopf des Motor radfahrers abhalten. Hierbei ist zu berücksichtigen, daß die Motorradfahrer ver schieden groß sind und damit unterschiedliche Sitzpositionen einnehmen.Motorcycle fairings of the known type improve the aerodynamics of the engine rads and wind and weather protection for motorcyclists. Especially the one before dere cladding section, which is usually formed by a lens the wind should blow from the upper body and especially from the head of the engine to stop the cyclist. It should be noted that the motorcyclists ver are different sizes and therefore occupy different seating positions.

Die konstruktive Auslegung des vorderen Verkleidungsabschnitts kann diesem Umstand nur bedingt Rechnung tragen, insbesondere in den Fällen, in denen der Verkleidungsabschnitt bzw. die Sichtscheibe nicht verstellbar ist. Der Kopf großer Motorradfahrer ist im ungünstigen Falle dem Fahrtwind voll ausgesetzt mit der Folge von hohen Kräften am Helm. Andererseits kann es bei heißer Witterung an genehm sein, die Oberseite des Kopfes wenigstens teilweise vom Fahrtwind um streichen zu lassen, um so Kühlung zu erhalten. Bei den nicht verstellbaren Ver kleidungen kann dieser Effekt bei kleinen Motorradfahrern möglicherweise nicht erreicht werden, da der Kopf in diesem Fall vollständig durch die Sichtscheibe ab geschirmt wird. Ganz unabhängig davon erzeugt die Verkleidungsabrißkante ein extremes Geräusch.The design of the front panel section can this Take account of the circumstances only to a limited extent, especially in cases where the Cladding section or the viewing window is not adjustable. The head big In the worst case, motorcyclists are fully exposed to the wind As a result of high forces on the helmet. On the other hand, it can occur in hot weather be comfortable, the top of the head at least partially from the wind to be painted to get cooling. With the non-adjustable Ver This effect may not work on small motorcyclists can be reached, because in this case the head is completely covered by the lens is shielded. Regardless of this, the fairing tear-off edge creates a extreme noise.

Abhilfe kann wenigstens teilweise eine verstellbare Verkleidung, das heißt eine in ihrer Höhe und gegebenenfalls Neigung verstellbare Sichtscheibe schaffen. Solche verstellbaren Sichtscheiben und ihre Verstellmechanismen sind aber entweder wuchtig, schwer und teuer oder sie stellen einen Kompromiß dar, da die Ver stellwege nicht entsprechend lang ausgelegt werden können.An adjustable panel, i.e. an in create their height and, if necessary, inclination adjustable visor. Such adjustable lenses and their adjustment mechanisms are either bulky, heavy and expensive or they are a compromise because the Ver travel distances can not be designed accordingly long.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Motorradverkleidung mit einem vorderen Verkleidungsabschnitt so auszulegen, daß mit verhältnismäßig einfachen Mitteln der Windschutz für den Oberkörper und den Kopf des Motorradfahrers optimal eingestellt werden kann.The object of the invention is therefore a motorcycle fairing with a front Covering section to be interpreted so that with relatively simple means the wind protection for the upper body and head of the motorcycle rider optimal can be adjusted.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.According to the invention the object is achieved by the characterizing features of the main claim. Advantageous refinements of the invention result from the subclaims.

Nach der Erfindung ist also in dem vorderen Verkleidungsabschnitt ein nach oben verlaufender Strömungskanal angeordnet. Die in ihm strömende Luft tritt oben, das heißt im Bereich der Oberkante einer in der Regel vorhandenen Sichtscheibe aus und lenkt den über den Verkleidungsabschnitt streichenden Fahrtwind nach oben ab. Der Fahrtwind strömt demnach oberhalb des Kopfes des Motorradfahrers. Auf diese Weise wird ein stark verbesserter aerodynamischer Schutz auch bei Ver kleidungsabschnitten mit sportlich niedriger Sichtscheibe erreicht. Außerdem er laubt diese Maßnahme für den Fahrer eine aufrechte Sitzposition und damit ein ermüdungsfreies Fahren. Desweiteren ist durch diese Maßnahme eine starke Ge räuschabsenkung am Helm möglich. Darüber hinaus wird der Auftrieb des Fahr zeuges reduziert, mit der Folge einer verbesserten Hochgeschwindigkeitsstabilität.According to the invention, there is an upward in the front panel section extending flow channel arranged. The air flowing in it comes up, that means in the area of the upper edge of a visor that is usually present and directs the wind blowing across the panel section upwards from. The head wind therefore flows above the head of the motorcyclist. On this way, a greatly improved aerodynamic protection even with Ver clothing sections reached with a sporty low visor. Besides, he this measure allows the driver to sit upright and thus fatigue-free driving. Furthermore, this measure is a strong Ge Helmet noise reduction possible. It also boosts driving Stuff reduced, with the result of improved high-speed stability.

Da allein mit dem erfindungsgemäßen Strömungskanal die gewünschten Wir kungen erzielt werden, ist eine solche Ausgestaltung preislich günstiger als bei spielsweise eine elektromechanische Verstellung der Sichtscheibe. Im übrigen ist das durch den Strömungskanal bedingte Zusatzgewicht vernachlässigbar. Since the desired we alone with the flow channel according to the invention kung be achieved, such a design is cheaper than at for example an electromechanical adjustment of the lens. For the rest is the additional weight caused by the flow channel is negligible.

Um eine gezielte Beeinflussung der Abrißströmung zu erreichen, ist es weiter vor teilhaft, die obere Öffnung des Strömungskanals als Schlitzdüse auszubilden. Auf diese Weise tritt die Luft mit hoher Geschwindigkeit aus und vergrößert auf diese Weise den Ablenkungswinkel des Fahrtwindes.In order to influence the demolition flow in a targeted manner, it is still ahead partly to form the upper opening of the flow channel as a slot nozzle. On in this way the air escapes at high speed and enlarges on it Way the deflection angle of the wind.

Bei heißer Witterung kann es - wie bereits oben erwähnt - wünschenswert sein, den Kopf des Motorradfahrers wenigstens teilweise vom Fahrtwind anströmen zu lassen. Für diesen Fall kann die Austriftsöffnung des Strömungskanals entweder verstellt bzw. der Luftdurchsatz verringert werden, so daß die Abrißströmung eine weniger starke Ablenkung erfährt. Im äußersten Fall läßt sich die Öffnung voll ständig verschließen.In hot weather, as mentioned above, it may be desirable the head of the motorcyclist at least partially flow towards the headwind to let. In this case, the discharge opening of the flow channel can either adjusted or the air flow can be reduced, so that the stall flow a experienced less distraction. In the extreme case, the opening can be full keep closing.

In einer kostengünstigen Auslegung verstellt oder verschließt der Motorradfahrer die Öffnung von Hand. Komfortabler ist jedoch eine automatische Verstellung. Ein Verstellmotor, der durch bestimmte Parameter des Fahrbetriebs beaufschlagt wird, betätigt dann entsprechend die Verstell- oder Schließorgane der Austriftsöffnung. Als Parameter können die Geschwindigkeit und die Umgebungstemperatur usw. gewählt werden.In a cost-effective design, the motorcycle rider adjusts or locks opening by hand. However, automatic adjustment is more convenient. On Adjusting motor, which is acted upon by certain parameters of the driving operation, then actuates the adjusting or closing members of the discharge opening accordingly. The speed and the ambient temperature etc. can be used as parameters. to get voted.

Für die manuelle als auch für automatische Einstellung der Luftmenge sowie die Strömungsrichtung ist es vorteilhaft, im Bereich der Öffnung Walzenschieber bzw. Lamellenklappen zu verwenden, wie sie an sich bei der Fahrzeugklimatisierung allgemein bekannt sind.For manual and automatic adjustment of the air volume and the In the direction of flow, it is advantageous to use roller valves or To use louvre flaps as they are used in vehicle air conditioning are generally known.

In einer besonders einfachen Ausführungsform weist der vordere Verkleidungs abschnitt im Staupunkt des Fahrtwindes, oder in der Nähe dieses Staupunktes eine Lufteintriftsöffnung auf, die Teil des nach oben führenden Strömungskanals ist. Damit erreicht man eine Zwangsluftführung nach oben, abhängig von der Fahr geschwindigkeit und im proportionalen Verhältnis zur Abrißströmung.In a particularly simple embodiment, the front panel has section at the stagnation point of the wind, or in the vicinity of this stagnation point an air inlet opening, which is part of the upward flow channel is. This results in a forced air flow upwards, depending on the driving speed and in proportion to the demolition flow.

Sofern eine vom Fahrtwind unabhängige Luftströmung im Strömungskanal ge wünscht wird, kann dies durch ein zusätzliches Gebläse geschehen. Ein solches Gebläse kann aber auch in Kombination mit der Lufteintrittsöffnung verwendet werden, um beispielsweise die Luftströmung im Zusatzkanal entsprechend zu verstärken.Provided an air flow in the flow channel that is independent of the airstream is desired, this can be done by an additional fan. Such one Blowers can also be used in combination with the air inlet opening to, for example, the air flow in the additional duct accordingly reinforce.

Der erfindungsgemäße Zusatzkanal erlaubt in einer weiteren zweckmäßigen Aus gestaltung eine verbesserte Klimatisierung für den Motorradfahrer. Hierfür ist der untere Bereich des Strömungskanals der Motorwärme ausgesetzt. Dies kann in Form eines Anschlusses an ein entsprechendes Aggregat, wie zum Beispiel des Wärmetauschers des Kühlers erfolgen. Bei kälterer Witterung richtet der Fahrer die obere Austrittsöffnung auf sich und läßt sich von der vorgewärmten Luft an strömen.The additional channel according to the invention allows in a further expedient design an improved air conditioning for the motorcyclist. For this is the lower area of the flow channel exposed to engine heat. This can be done in Form of a connection to a corresponding unit, such as the Heat exchanger of the cooler. In colder weather, the driver straightens the upper outlet opening on itself and can be from the preheated air stream.

In einer vorteilhaften Ausführung verzweigt der Strömungskanal in einen Kanal zweig zum Motor und einen weiteren Kanalzweig zu der Lufteintriftsöffnung für den Fahrwind. Durch entsprechende Schieber lassen sich die einzelnen Kanalzweige gegeneinander verschließen oder in ihren Durchflußquerschnitten verstellen.In an advantageous embodiment, the flow channel branches into a channel branch to the engine and another duct branch to the air intake opening for the Driving wind. The individual channel branches can be adjusted using appropriate sliders seal against each other or adjust their flow cross-sections.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung eines Aus führungsbeispiels mit der dazugehörigen Zeichnung. Es zeigenFurther advantages of the invention result from the description of an off example with the accompanying drawing. Show it

Fig. 1 den vorderen Abschnitt eines Motorrads mit der erfindungsgemäßen Luftführung und Fig. 1 shows the front section of a motorcycle with the air duct according to the invention and

Fig. 2 eine Frontansicht des vorderen Verkleidungsabschnitts des Motor rades, im vergrößertem Maßstab. Fig. 2 is a front view of the front panel portion of the motor wheel, on an enlarged scale.

Das Motorrad nach Fig. 1 weist in bekannter Weise ein Vorderrad 1 auf, das in einer Vorderradgabel 2 gehalten ist. An die Vorderradgabel 2 schließt sich im oberen Bereich ein Motorradlenker an, von dem die Lenkerarmatur 3 sichtbar ist. Desweiteren weist das Motorrad einen Tank 4 und einen darunter angeordneten Motor 5 auf. In Verlängerung des Tanks 4 befindet sich - in Fig. 1 nicht erkennbar - eine Sitzbank für einen ebenfalls nicht gezeichneten Motorradfahrer. Der vordere Abschnitt des Motorrads trägt schließlich eine insgesamt mit 6 bezeichnete Ver kleidung, die in einen vorderen Verkleidungsabschnitt 7 übergeht. Wie am besten Fig. 2 erkennbar, besteht dieser vordere Verkleidungsabschnitt 7 aus einem un teren, das Glas 8 eines Scheinwerfers umgebenden Verkleidungsteil 9 und einen oberen, im wesentlichen aus einer Sichtscheibe 10 bestehenden Verkleidungsteil 11.The motorcycle according to Fig. 1, in a known manner to a front wheel 1, which is held in a front fork 2. A motorcycle handlebar connects to the front wheel fork 2 , from which the handlebar fitting 3 is visible. Furthermore, the motorcycle has a tank 4 and a motor 5 arranged underneath. In extension of the tank 4 there is a seat for a motorcyclist, also not shown, which cannot be seen in FIG. 1. The front section of the motorcycle finally carries a clothing designated as a total of 6, which merges into a front panel section 7 . As can best be seen in FIG. 2, this front cladding section 7 consists of a lower cladding part 9 surrounding the glass 8 of a headlamp and an upper cladding part 11 consisting essentially of a lens 10 .

Wie außerdem Fig. 2 zeigt, ist der untere Verkleidungsteil 9 unterhalb des Scheinwerferglases 8 durch mehrere Lufteintrittsöffnungen unterbrochen. Dabei dienen zwei Eintriftsöffnungen 12 und 13 der Luftzufuhr für einen nicht näher dar gestellten Motorkühler.As also shown in FIG. 2, the lower cladding part 9 below the headlight glass 8 is interrupted by a plurality of air inlet openings. There are two inlet openings 12 and 13 of the air supply for a non-illustrated engine cooler.

Eine weitere Lufteintrittsöffnung 14 dagegen geht in einen innerhalb des Ver kleidungsabschnittes 7 angeordneten Strömungskanals 15 über, der nach oben führt und in einer Öffnung 16 nach außen mündet. Nach Fig. 1 befindet sich der Strömungskanal 15 hinter der Seite des Verkleidungsabschnittes, die dem Fahrt wind ausgesetzt ist. Der Fahrtwind selbst ist durch mehrere Pfeile 17 bezeichnet.Another air inlet opening 14, on the other hand, merges into a flow channel 15 arranged within the clothing section 7 , which leads upwards and opens into an opening 16 to the outside. According to Fig. 1, the flow channel 15 is behind the side of the cladding section, which is exposed to the wind. The airstream itself is indicated by several arrows 17 .

Die Öffnung 16 ist als Schlitzdüse ausgelegt und aus ihr tritt die in der Luftein triftsöffnung 14 eintretende Luft wieder aus, wie dies mit den Pfeilen 18 ver deutlicht wird. Die Fließrichtung der Luft innerhalb des Strömungskanals 15 ist an dererseits durch Pfeile 19 dargestellt.The opening 16 is designed as a slot nozzle and from it enters the air inlet opening 14 again from air, as is evident from the arrows 18 ver. The direction of flow of the air within the flow channel 15 is shown on the other hand by arrows 19 .

Bei ihrem Ausströmen an der Oberkante der Sichtscheibe 10 trifft der Luftstrom mit dem an der Außenseite der Verkleidung und insbesondere der Sichtscheibe 10 nach oben strömenden Fahrtwind zusammen und drückt diesen im Moment seines Abreißens nach oben. Die Abreißströmung wird dadurch über den Kopf des nicht gezeichneten Motorradfahrers geleitet.When it flows out at the upper edge of the viewing window 10 , the air flow meets the airstream flowing upwards on the outside of the covering and in particular the viewing window 10 and presses it upwards at the moment of its tearing off. The tear-off flow is thereby directed over the head of the motorcyclist, not shown.

In der Zeichnung nicht gezeigt jedoch ohne weiteres vorstellbar, kann eine zweite Lufteintrittsöffnung spiegelbildlich zur ersten und damit entsprechend ein zweiter Strömungskanal vorgesehen sein. Auch muß der Strömungskanal nicht not wendigerweise an den Rändern der Sichtscheibe verlaufen. Er kann an jedem ge eigneten Ort des vorderen Verkleidungsabschnitts angeordnet werden.Not shown in the drawing but easily conceivable, can be a second Air inlet opening is a mirror image of the first and thus a second Flow channel may be provided. The flow channel also does not have to be necessary agile at the edges of the lens. It can be used on anyone appropriate location of the front panel section can be arranged.

Claims

1. Motorcycle fairing with a front, at least the upper body of the motorcycle rider protecting the wind section and with an air duct from bottom to top behind the airstream side of the fairing section, characterized in that the air flow (arrow 19 ) in at least one upward Flow channel ( 15 ) is guided and that the flow channel ( 15 ) in the loading area of an upper edge of the trim section ( 7 ) opens outwards.

2. Motorcycle fairing according to claim 1, characterized in that the upper, outwardly opening outlet opening ( 16 ) of the flow channel ( 15 ) is designed as a slot nozzle.

3. Panel according to claim 1 or 2, characterized in that the outlet opening ( 16 ) is adjustable and / or closable.

4. Panel according to claim 3, characterized in that the United position and / or the closing of the outlet opening ( 16 ) can be taken manually before.

5. Panel according to claim 3 or 4, characterized in that a control mechanism influenced by parameters of the driving operation adjusts the drift opening ( 16 ) and / or closes.

6. Cladding according to one of claims 1 to 5, characterized in that roller slides and / or slat flaps are provided for the adjustment and / or the closing of the discharge opening ( 16 ).

7. Cladding according to one of claims 1 to 6, in which the cladding section ( 7 ) on its side facing the headwind has at least one air inlet opening ( 14 ), characterized in that the flow channel ( 15 ) with the air inlet opening ( 14 ) in Connection is established.

8. Panel according to one of claims 1 to 6, characterized in that a lower portion of the flow channel is exposed to engine heat is.

9. Cladding according to claim 7 and 8, characterized in that the flow channel has a channel branch to the air inlet opening ( 14 ) and another channel arm acted upon by the engine heat.

10. Cladding according to claim 9, characterized in that the two Channel branches can be closed against each other and / or in their passage flow cross section are adjustable.

11. Cladding according to one of claims 1 to 10, characterized in that the flow channel ( 15 ) is associated with an air blower.