DE19519675A1

DE19519675A1 - Multi layer polymer bitumen material

Info

Publication number: DE19519675A1
Application number: DE19519675A
Authority: DE
Inventors: Hans-Juergen Bracht
Original assignee: Kebulin Ges Kettler & Co KG
Current assignee: KEBULIN-GESELLSCHAFT KETTLER GMBH & CO. KG, 45701
Priority date: 1994-06-01
Filing date: 1995-05-30
Publication date: 1995-12-21
Anticipated expiration: 2015-05-31
Also published as: DE19519675B4

Abstract

The multi-layer polymer bitumen material, in lengths especially for laying on flat roofs, has a barrier layer (9) with a closed upper surface, and resistant to at least the temp. of the working temp. of the covering and lower layers (2,4).

Description

Die Erfindung betrifft eine mehrschichtige Polymer bitumen-Oberlagsbahn gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a multilayer polymer bitumen overlayer membrane according to the generic term of Claim 1.

Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf die Ab dichtung von Flachdächern mit einer einlagigen Ver wahrung. Hierbei kommt es besonders darauf an, ei nerseits eine ausreichende Festigkeit der Verwah rung mit Hilfe der Dachbahn zu erreichen, die mit ihrer abgestreuten Oberfläche nach oben auf der Dachfläche verlegt ist. Streifenverklebung oder me chanische Befestigung kann erfolgen, um unter an derem einen ausreichenden Widerstand gegen Sog kräfte zu erreichen. Darüberhinaus gewährleistet die Erfindung eine ausreichende Sicherheit gegen Niederschlagswasser, die das Dach und das Gebäude trocken hält.The invention particularly relates to the Ab Sealing flat roofs with a single-layer ver currency. It is particularly important here, egg on the other hand, sufficient strength of the Verwah to achieve with the help of the roofing membrane, which with their scattered surface up on the Roof surface is laid. Strip gluing or me mechanical attachment can be made to under adequate resistance to suction to reach forces. Furthermore guaranteed the invention provides adequate security against Rainwater covering the roof and the building keeps you dry.

Die Deckschichten der erfindungsgemäßen Oberlags bahnen bestehen aus Elastomer- bzw. Plastomerbitu men. Die oberseitige Abstreuung, für die vorzugs weise Split, Schiefer oder dergleichen in Betracht kommen, macht diese Dachbahnen dauerhaft und eignen sich für einlagige Verwahrungen. Im allgemeinen werden dabei jedoch wenigstens die Längsränder der Bahn, vorzugsweise aber auch deren Kopfränder abstreuungsfrei gehalten. Die Ränder und die Unter seite der überlappend angeordneten benachbarten Bahnkanten lassen sich dann durch Anflämmen mitein ander verschweißen, wodurch die Verwahrungshaut auch an diesen Stellen sicher gegen unterläufiges Wasser ist.The top layers of the top layers according to the invention webs are made of elastomer or plastomer men. The top-side scatter, for the preferential wise split, slate or the like into consideration come, makes these roofing membranes permanent and suitable for single-layer custody. In general however, at least the longitudinal edges of the Web, but preferably also the top edges kept free of scatter. The edges and the bottom side of the overlapping neighboring Web edges can then be flamed together other weld, causing the storage skin at these points, too, certainly against subversive Is water.

Als Verstärkung der erfindungsgemäßen Bahnen kommen eingearbeitete Gewebe, z. B. aus Glasfasern, auch aus synthetischen Garnen, wie Polyester, in Be tracht. Gewebe dieser Art sind bei geringem Ge wicht reißfest und lassen sich mit den Deckschich ten in der Hitze beschichten, die das Material verflüssigt; dabei werden Temperaturen von über ca. 100°C erreicht. Die Einlagen sind wegen ihres vor zugsweise geringen Gewichtes auch für Bahnen gut geeignet, die durch Abrollen verlegt werden und da her eine ausreichende Flexibilität aufweisen müs sen.To reinforce the webs according to the invention incorporated fabrics, e.g. B. made of glass fibers, too made of synthetic yarns, such as polyester, in Be dress. Tissues of this type are of low Ge important tearproof and can be covered with the top layer in the heat that coats the material liquefied; temperatures of over approx. 100 ° C reached. The deposits are because of her low weight also good for railways suitable, which are laid by rolling and there forth must have sufficient flexibility sen.

Bekannt sind mehrschichtige Dachbahnen, welche un ter einer Deckschicht eine aus einem Polyesterge webe bestehenden Verstärkungsschicht, aus Glasge webe und darunter eine Unterschicht aufweisen. Bei der Produktion solcher und ähnlicher Bahnen können sich Poren bilden, die durch alle Schichten durch gängig sind. Diese Offenporigkeit führt dazu, daß Niederschlagwasser durch die offenen Poren ein dringt und unter Umständen erhebliche Gebäudeschä den verursacht, wenn es das Gebäude selbst er reicht. In der Produktion solcher Bahnen lassen sich offenporige Perforationen dieser Art erfah rungsgemäß kaum vermeiden. Sie sind einerseits die Folge von Kühlwasser aus der Produktion des bitumi nösen Werkstoffes. Das Wasser verdampft bei den ho hen Verarbeitungstemperaturen und durchdringt auch die Verstärkungsschichten aus offenmaschigen Gewe ben. Sie können andererseits die Folge von Luftein schlüssen sein, die sich in dem Werkstoff, insbe sondere bei hohen Verarbeitungsgeschwindigkeiten während der Produktion der Bahnen ergeben. An der Baustelle sind offene Poren kaum oder nur schwer festzustellen. Sie bilden zwar an der Oberseite der Deckschicht kleine Krater, jedoch werden diese vielfach durch die Schieferbestreuung bedeckt und sind dann mit bloßem Auge kaum noch sichtbar.Multi-layer roofing membranes are known, which un one of a polyester layer existing reinforcement layer, made of glass weave and underneath have a lower layer. At the production of such and similar webs pores form through all layers are common. This open porosity leads to the fact that Rainwater through the open pores penetrates and possibly considerable building damage that caused if it was the building itself enough. Leave in the production of such webs open-pored perforations of this type were experienced Hardly avoid according to the rules. On the one hand, they are the Sequence of cooling water from the production of the bitumi nous material. The water evaporates at the ho hen processing temperatures and also penetrates the reinforcement layers made of open-mesh fabric ben. You can, on the other hand, be the result of air intake conclusions that are in the material, esp especially at high processing speeds during the production of the webs. At the Construction sites have little or no open pores ascertain. They form at the top of the Small craters cover, however, these often covered by slate and are then barely visible to the naked eye.

Die Erfindung geht deswegen einen anderen Weg, des sen Grundgedanke im Anspruch 1 wiedergegeben ist. Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention therefore goes another way, the sen basic idea is reproduced in claim 1. Further features of the invention are the subject of Subclaims.

Gemäß der Erfindung weist die mehrschichtige, Poly merbitumen-Oberlagsbahn eine Sperrschicht auf, wel che eine geschlossene Oberfläche aufweist. Sie verhindert, daß verdampfende Wassereinschlüsse oder unter der Verarbeitungshitze nach oben aus tretende Luft die Deckschicht durchstoßen und durchdringen können. Zwar verhindert sie nicht, daß die Deck schicht aus den genannten Gründen offenporig wird. Jedoch werden die Poren wegen der geschlossenen Oberfläche der Sperrschicht nicht durchgängig. Sie können daher auch nicht die Ursache von Wasserschä den bilden. Vielmehr werden auch aus der Unter schicht abdampfendes Wasser oder aufsteigende Luft an der geschlossenen Oberfläche der Sperrschicht wenigstens aufgehalten und können die Sperrschicht nicht durchdringen. Die erfindungsgemäße Sperr schicht ist außerdem hitzebeständig. Sie behält so ihre geschlossene Oberfläche in der fertigen Bahn auch bei der Verarbeitung der Bitumenwerkstoffe. Die Hitzebeständigkeit sollte dabei wenigstens ca. 190°C erreichen.According to the invention, the multilayer, poly merbitumen-Oberlagsbahn on a barrier layer, wel surface has a closed surface. she prevents evaporation of water inclusions or coming out from under the processing heat Air penetrate and penetrate the surface layer can. While it doesn't prevent the deck layer becomes porous for the reasons mentioned. However, the pores are closed due to the The surface of the barrier layer is not continuous. she can therefore not be the cause of water damage form that. Rather, the sub layer of evaporating water or rising air on the closed surface of the barrier layer at least stopped and can block the barrier do not penetrate. The lock according to the invention layer is also heat-resistant. She keeps it that way their closed surface in the finished web also when processing bitumen materials. The heat resistance should be at least approx. Reach 190 ° C.

Vorzugsweise kommt für das Material der Sperr schicht außerdem ein Material in Betracht, dessen Wärmeausdehnungsbeiwert dem der Deck- und der Un terschicht etwa entspricht. Dadurch wird ein besse rer Zusammenhalt der Schichten erreicht und damit verhindert, daß sich Spannungen oder gar Verwerfun gen in der Bahn ergeben. Diese Ausführungsform ist Gegenstand des Anspruches 2.The barrier is preferably used for the material also consider a material whose Coefficient of thermal expansion that of the deck and the Un layer corresponds approximately. This will make a better one cohesion of the layers achieved and thus prevents tensions or even distortion conditions in the web. This embodiment is Subject matter of claim 2.

In der Praxis hat sich gezeigt, daß diese Anforderungen an die Sperrschicht, insbesondere mit einer Polyethylenterephthalat-Folie erfüllt werden können. Diese Folien sind bekannt und werden unter anderem unter dem Handelsnamen Hostaphan vertrieben. Diese Ausführungsform der Erfindung ist Gegenstand des Anspruches 3.In practice it has been shown that this Barrier requirements, especially with a polyethylene terephthalate film can be met can. These slides are known and are under among others under the trade name Hostaphan expelled. This embodiment of the invention is Subject of claim 3.

Die Verarbeitung solcher Oberlagsbahnen soll durch das Einarbeiten der Sperrschicht nicht oder nur un wesentlich erschwert werden. Bei der Ausführungs form mit den Merkmalen des Anspruches 4 hat sich ergeben, daß deswegen günstige Ergebnisse erzielt werden, wenn die als Sperrschicht dienende Folie auf das Gewebe der Verstärkungsschicht aufkaschiert wird. Dann wird auch bei glatten Folien erreicht, daß sich die Sperrschicht über der Ver stärkungsschicht mit den Deckschichten ausreichend verzahnt.The processing of such overlays should be done by the incorporation of the barrier layer not or only un become much more difficult. When executing has the form with the features of claim 4 show that this gives favorable results if the film used as a barrier layer laminated onto the fabric of the reinforcement layer becomes. Then even with smooth foils, that the barrier layer over the ver Strengthening layer with the cover layers sufficient interlocked.

Vorzugsweise und mit weiteren Merkmalen nach An spruch 5 sieht man bei Oberlagsbahnen mit einer Verstärkungsschicht die Sperrschicht unmittelbar unterhalb der Verstärkungsschicht vor. Sind mehrere Verstärkungsschichten vorgesehen, so wird zweck mäßig gemäß Anspruch 6 eine Verstärkungsschicht mit einer Sperrschicht versehen, um eine größere Si cherheit gegen im Laufe der Verarbeitung auftre tende Durchbrüche durch die Sperrschicht zu vermei den.Preferably and with further features according to An saying 5 can be seen at Oberlagsbahnen with a Reinforcement layer the barrier layer immediately below the reinforcement layer. Are several Reinforcement layers are provided, this is the purpose moderately according to claim 6 with a reinforcing layer provided a barrier layer to a larger Si security against occurring in the course of processing to avoid breakthroughs through the barrier layer the.

Eine der möglichen Ausführungsformen solcher mehr schichtiger, bituminöser Oberlagsbahnen gemäß der Erfindung sind Gegenstand des Anspruches 7.One of the possible embodiments of such more layered, bituminous overlays according to the Invention are the subject of claim 7.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der schema tischen Darstellung der Figuren näher erläutert; es zeigenThe invention is based on the schematic table representation of the figures explained in more detail; it demonstrate

Fig. 1 einen abgebrochenen Schnitt gemäß der Linie I der Fig. 3, Fig. 1 shows a broken section along the line I of Fig. 3,

Fig. 2 perspektivisch einen Ausschnitt aus der Verstärkungsschicht und Fig. 2 shows a perspective view of a section of the reinforcing layer and

Fig. 3 in abgebrochener Darstellung und in Drauf sicht eine mehrschichtige, bituminöse Ober lagsbahn. Fig. 3 in broken view and in plan view, a multilayer, bituminous top sheet.

Die Oberlagsbahn 1 ist insbesondere für einlagige Verwahrungen vorgesehen. Sie weist deshalb eine Po lymerbitumen-Deckschicht 2, die auf der Bahnober seite mit einer Abstreuung 3 versehen ist und eine Polymerbitumen-Unterschicht 4 auf. Zwischen der Deckschicht 2 und der Unterschicht 4 befinden sich zwei Verstärkungsschichten 5 bzw. 6. Diese Verstärkungsschichten bestehen aus einem Polyester und einem Glas, das gegen die Verarbeitungstempera turen der Polymerbitumen-Deckschichten in den Schichten 2 und 4 beständig ist.The Oberlagsbahn 1 is particularly intended for single-layer storage. It therefore has a polymer bitumen top layer 2 , which is provided on the top side with a scatter 3 and a polymer bitumen bottom layer 4 . Between the top layer 2 and the bottom layer 4 there are two reinforcement layers 5 and 6, respectively. These reinforcement layers consist of a polyester and a glass that is resistant to the processing temperatures of the polymer bitumen top layers in layers 2 and 4 .

In Fig. 2 ist eine zum besseren Verständnis um 180° gedrehte Darstellung des Polyestergewebes 7 in der Verstärkungsschicht 5 wiedergegeben. Auf dieses Gewebe ist eine Polyethylenterephthalat-Folie 8 aufkaschiert. Diese Folie ist ihrerseits hit zebeständig bis ca. 190°C. Sie hat eine Dicke von ca. 30 µ. Bei einem Gewicht des Polyestergewebes 7 von ca. 110 g bedeutet dies eine praktisch vernachlässigbare Zunahme der Dicke der Schicht 5 durch die als Sperrschicht wirkende Folie 8. Denn diese Folie hat eine geschlossene Oberfläche 10, welche keine durch die Verarbeitungshitze aus der Unterschicht 4 ausgetriebenen Gase oder Dämpfe durchläßt. FIG. 2 shows a representation of the polyester fabric 7 in the reinforcing layer 5 rotated by 180 ° for better understanding. A polyethylene terephthalate film 8 is laminated onto this fabric. This film is in turn hit-resistant up to approx. 190 ° C. It has a thickness of approx. 30 µ. With a weight of the polyester fabric 7 of approx. 110 g, this means a practically negligible increase in the thickness of the layer 5 due to the film 8 acting as a barrier layer. Because this film has a closed surface 10 which does not transmit heat expelled by the processing of the underlayer 4 gases or vapors.

Verwendet man für die Sperrschicht 9 eine Hosta phan-Folie, so ist diese in der Regel biaxial ge streckt und thermofixiert. Sie verändert daher ihre Ausgangsform unter den beschriebenen Verarbeitungs bedingungen der Deckmassen nicht oder nicht we sentlich. Eine solche Folie ist zug- und einreiß fest sowie stoß- und abriebfest. Abgesehen von ih rer Maßbeständigkeit lädt sie sich auch mit Hilfe eines Klebers auf das Gewebe 7 aufkaschieren. Der Schmelzpunkt liegt bei ca. 260°C.If one uses a Hosta phan film for the barrier layer 9 , this is usually biaxially stretched and heat-set. It therefore does not change its initial shape or not significantly under the processing conditions of the covering materials described. Such a film is tensile and tear-proof and shock and abrasion resistant. Apart from their dimensional stability, they can also be laminated onto the fabric 7 using an adhesive. The melting point is approx. 260 ° C.

Wie die Anordnung nach Fig. 1 zeigt, ist die Sperrschicht 5 unter der Verstärkungsschicht 7 und damit über der Unterschicht 4 angeordnet. Im Aus führungsbeispiel sind allerdings zwei Verstärkungs schichten 5, 6 vorgesehen. Davon weist zweckmäßig die obere Verstärkungsschicht 5 die Sperrschicht 9 auf, da zwischen den Verstärkungsschichten eine bi tuminöse Zwischenschicht 11 vorgesehen ist, die mit der Folie 8 ebenfalls abgesperrt wird.As the arrangement according to FIG. 1 shows, the barrier layer 5 is arranged below the reinforcing layer 7 and thus above the lower layer 4 . In the exemplary embodiment, however, two reinforcing layers 5 , 6 are provided. Of these, the upper reinforcement layer 5 expediently has the barrier layer 9 , since a bi-bulky intermediate layer 11 is provided between the reinforcement layers and is likewise blocked off with the film 8 .

Das Bahnmaterial wird in Rollen angeliefert. Dabei ist eine der Längskanten 12 mit einem abstreuungs freigehaltenen und mit einer Folie überdeckten Längsstreifen 14 versehen, der an einem Bahnende in einen abstreuungsfreigehaltenen Querstreifen 15 übergeht. Die Bahn wird auf der Unterkonstruktion abgerollt, wobei die folgende Bahn mit ihren Kanten überlappend angeordnet und durch Anflämmen mit den abstreuungsfreigehaltenen Quer- und Längsstreifen 14, 15 zu Quer- und Längsnähten verbunden wird. Daraus ergibt sich eine einlagige geschlossene Ver wahrungshaut, die als solche aber auch in Verbin dung mit einer darunterliegenden weiteren Verwah rungshaut die Gesamtverwahrung eines Gebäudes, ins besondere eines Flachdaches bilden kann.The web material is delivered in rolls. In this case, one of the longitudinal edges 12 is provided with a longitudinal strip 14 which is kept free of scattering and covered with a film and which at one end of the web merges into a transverse strip 15 which is kept free of scattering. The web is unrolled on the substructure, the following web being arranged with its edges overlapping and connected by flaming to the transverse and longitudinal strips 14 , 15 which are kept free of scatter to form transverse and longitudinal seams. This results in a single-layer closed security skin, which as such, but also in conjunction with an additional security skin underneath, can form the overall security of a building, especially a flat roof.

Claims

1. Multilayer polymer bitumen top layer ( 1 ), in particular for single-layer storage, in which at least one reinforcing layer ( 5 , 6 ) between a bituminous cover layer ( 2 ) which has a scatter ( 3 ) on the top side of the web and a bituminous underlayer ( 4 ) is arranged, which has a fabric ( 7 ) preferably made of synthetic yarn, characterized in that a barrier layer ( 9 ) is provided which has a closed surface ( 10 ) and at least up to the processing temperature of the top and bottom layers ( 3 , 4 ) is heat resistant.

2. Multilayer polymer bitumen topsheet according to claim 1, characterized in that the barrier layer ( 9 ) has approximately the same coefficient of thermal expansion as the top and bottom layers ( 2 , 4 ).

3. Multi-layer polymer bitumen topsheet according to egg nem of claims 1 or 2, characterized in that a polyethylene terephthalate film ( 8 ) is used as the barrier layer ( 9 ).

4. Multi-layer polymer bitumen top layer according to egg NEM of claims 1 to 3, characterized in that the film ( 8 ) serving as a barrier layer ( 9 ) is laminated on one side onto the fabric of the reinforcing layer ( 7 ).

5. Multi-layer polymer bitumen topsheet according to egg NEM of claims 1 to 4, characterized in that the barrier layer ( 5 ) under the reinforcing layer ( 7 ) is arranged.

6. Multi-layer polymer bitumen topsheet according to egg nem of claims 1 to 5, characterized in that in the case of several reinforcing layers ( 5 , 6 ) at least the reinforcing layer ( 5 ) arranged under the top layer ( 3 ) is provided with the barrier layer ( 9 ).

7. Multi-layer polymer bitumen topsheet, according to one of claims 1 to 6, characterized in that a bituminous intermediate layer ( 11 ) is provided between an upper reinforcing layer ( 5 ) with the barrier layer arranged below ( 9 ) and a lower reinforcing layer ( 6 ) is.