DE19513083C1 - Modellträger für Windkanalmodelle - Google Patents
Modellträger für WindkanalmodelleInfo
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- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M9/00—Aerodynamic testing; Arrangements in or on wind tunnels
- G01M9/02—Wind tunnels
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- G01M9/062—Wind tunnel balances; Holding devices combined with measuring arrangements
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Modellträger
für Windkanalmodelle gemäß dem Oberbegriff des Patent
anspruchs 1. Ein solcher Modellträger ist aus DE 35 08
937 A1 bekannt.
In Windkanälen, in denen die Modelle von Flugzeugen
oder Fahrzeugen auf ihre aerodynamischen Eigenschaften
getestet werden, wird das Modell an einem Stiel ange
bracht, der auf der Abströmseite an dem Modell angreift
und dieses in die Strömung hält, ohne die Strömung we
sentlich zu verändern. Damit die auf das Modell einwir
kenden aerodynamischen Kräfte ermittelt werden können,
ist zwischen dem Stiel und dem Modell eine Waage ange
bracht, die mehrere Freiheitsgrade hat. Auf diese Weise
kann u. a. der in Längsrichtung der Strömung wirkende
Strömungswiderstand des Modells bestimmt werden oder
auch das Nickmoment oder das Giermoment sowie der von
der Strömung erzeugte Auftrieb. Die Elemente der Waage
unterliegen verschiedenen elastischen Verformungen, die
mit den Dehnmeßstreifen ermittelt werden, um daraus
elektrische Signale zu erzeugen, die die betreffenden
Kräfte oder Momente repräsentieren.
Aufgrund des Umstandes, daß das Windkanalmodell und die
Waage ein schwingfähiges Masse-Feder-System darstellen,
führt das Windkanalmodell Schwingungen aus, die von der
Strömung und/oder dem Modellsupport angeregt werden
können. Damit werden sowohl longitudinale Schwingungen
als auch Drehschwingungen und Biegeschwingungen er
zeugt.
Bei dem aus DE 35 08 937 A1 bekannten Modellträger ist
die Waage zur Ermittlung der Kräfte im Innern des Mo
dells angeordnet. An dieser Waage greift der Stiel an,
der an einem ortsfest abgestützten Support befestigt
ist. Der Modellträger besteht somit aus der Waage, dem
Stiel und dem Support, die sämtlich in Reihe angeordnet
sind. Der Support kann in Abhängigkeit von den Sig
nalen, die die Bewegung des Modells beschreibende Sen
soren liefern, angeregt werden, um zu den auftretenden
Schwingungen des Modells Antiresonanzen zu erzeugen und
damit eine Schwingungskompensation zu bewirken. Der
Support ist eine sehr aufwendige Struktur mit zahl
reichen Freiheitsgraden, wobei für jeden Freiheitsgrad
ein separater Aktuator erforderlich ist.
Waagen, die an dem Heckstiel eines Modellträgers für
einen Windkanal befestigt werden können,
sind bekannt aus DE 31 51 669 C3 und US 49 38 059. Die aus
der DE 31 51 669 C3 bekannte Heckstielwaage weist piezoelektrische Sensoren auf.
DE 42 18 984 A1 beschreibt ein Positioniersystem für
optische Prüfgeräte, bei dem sechs voneinander unabhän
gig steuerbare gleichartige längenveränderbare Stützen
miteinander verbunden sind. Infolge Längenänderungen
der Stützen ist eine Positionierung in sechs Freiheits
graden mit sehr großen Stellwegen realisierbar. DE 34
38 161 A1 beschreibt eine Kraftübersetzungseinheit aus
zwei Lagerstützen mit Höhenverstellung, bei der durch
eine Hebelübersetzung eine Kraftverstärkung erreicht
wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Modell
träger für Windkanalmodelle zu schaffen, der durch eine
neue Gestaltung des Gegenschwingungserzeugers kleinfor
matig und kompakt ausgebildet werden kann.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit
denk im Patentanspruch angegebenen Merkmalen.
Gegenschwingungserzeuger hat vorzugsweise mehrere parallele krafterzeugende
Elemente, die nach Art eines ringförmigen Käfigs ange
ordnet sind. Diese krafterzeugenden Elemente sind pie
zoelektrische Aktoren. Durch geeignete Erregung be
stimmter Kombinationen von Aktoren können bei still
stehendem Windkanalmodell unterschiedliche Schwingungen
erzeugt werden, beispielsweise lineare Schwingungen des
Modells in Längsrichtung, Drehschwingungen um die quer
laufende horizontale Nickachse oder Drehschwingungen um
die querlaufende vertikale Gierachse, oder auch Kombi
nationen dieser Schwingungen. Es ist eine Regeleinrich
tung vorgesehen, die die gelieferten Signale empfängt
und daraus Erregersignale für den Gegenschwingungser
zeuger produziert. Diese Gegenschwingungssignale sind
so gewählt und bemessen, daß durch die erzeugten Gegen
schwingungen die Orignal-Schwingungen kompensiert wer
den.
Die Erfindung eignet sich generell für alle Windkanäle,
insbesondere aber für Windkanäle, in denen Flugzeugmo
delle getestet werden. Auch in Windkanälen, die bei
sehr niedrigen Temperaturen arbeiten (Cryowindkanäle),
können die Gegenschwingungserzeuger aus Piezoelementen
eingesetzt werden, da sie bei niedrigen Temperaturen
funktionsfähig sind.
Vorzugsweise ist der Gegenschwingungserzeuger stielsei
tig von der Waage angeordnet, also entweder zwischen
Waage und Stiel oder im Bereich des Stieles. Bei dieser
Anordnung besteht der Vorteil, daß der Gegenschwin
gungserzeuger nur relativ geringe Schwingungsamplituden
erzeugen muß. Alternativ ist es jedoch auch möglich,
den Gegenschwingungserzeuger an dem modellseitigen Ende
der Waage anzubringen.
Im folgenden wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen
ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 einen schematischen Längsschnitt durch ein an
einem Modellträger befestigtes Flugzeugmodell,
Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung des Gegenschwin
gungserzeugers und
Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III von
Fig. 2.
Gemäß Fig. 1 ist ein Windkanalmodell 10 in Form eines
Flugzeugmodells vorgesehen, das an einem Modellträger
11 befestigt ist. Der Modellträger 11 weist einen Stiel
12 auf, der nach Art eines Auslegers in den Strömungs
kanal 13 hineinragt und in geeigneter Weise gehaltert
ist. Nach Fig. 1 verläuft der Stiel 12 schräg zur Strö
mungsrichtung 14, jedoch kann er auch parallel zur
Strömungsrichtung verlaufen. Das (nicht dargestellte)
rückwärtige Ende des Stieles 12 ist an einem ortsfesten
Widerlager befestigt, während das freie Ende 12a sich
im Innern des Modells 10 befindet. Zu diesem Zweck
weist das Modell eine Öffnung auf, durch die der Stiel
12 hindurchragt.
An dem Ende 12a des Stieles 12 ist das eine Ende 15a
des Gegenschwingungserzeugers 15 befestigt. An dem an
deren Ende 15b des Gegenschwingungserzeugers ist eine
Waage 16 mit einem Halter 16a angebracht. An dem der
Strömung entgegengerichteten Ende der Waage 16 befindet
sich ein weiterer Halter 16b, an dem das Modell 10 be
festigt ist. Die gesamte Waage 16 ist in einem Hohlraum
17 des Modells 10 untergebracht, der eine solche Weite
hat, daß die Waage 16 sich in verschiedenen Richtungen
verformen kann.
Die Waage 16 besteht aus einem Mittelteil 16c, der in
Längsrichtung verformbar ist, sowie zwei Biegebereichen
16d und 16e, die Biegungen um eine horizontale Achse 18
und um eine vertikale Achse 19 zulassen. An den einzel
nen Bereichen der Waage sind (nicht dargestellte) Dehn
meßstreifen angebracht, die die jeweiligen Verformungen
dieser Bereiche messen und entsprechende Signale an
eine Auswerteeinrichtung liefern, die die Belastungen
ermittelt, die infolge der Strömung auf das Modell 10
einwirken. Die verschiedenen Elemente der Waage 16 sind
elastisch. Daher bildet die Masse des Modells 10 zusam
men mit der Waage 16 ein schwingfähiges Masse-Feder-
System.
Der Gegenschwingungserzeuger 15 dient dazu, Gegen
schwingungen zu erzeugen, durch die die Schwingungen
des Modells 10 kompensiert werden.
Der Aufbau des Gegenschwingungserzeugers 15 ist schema
tisch in den Fig. 2 und 3 dargestellt. Die Enden 15a
und 15b werden durch flanschartige Scheiben gebildet,
zwischen denen stabförmige piezoelektrische Elemente 20
verlaufen. Jedes piezoelektrische Element 20 ist an
gegenüberliegenden Seiten mit Elektroden 21,22 verse
hen, die mit elektrischen Leitungen 23 verbunden sind.
Die piezoelektrischen Elemente bilden einen Käfig. Sie
halten die Enden 15a und 15b auf Distanz, wobei sich
zwischen den piezoelektrischen Elementen 20 Spannele
mente 24 in Form von Schrauben erstrecken. Diese Spann
elemente üben eine Vorspannung auf die piezoelektri
schen Elemente 20 aus, die dadurch axial zusammenge
drückt werden. An die Leitungen 23 eines jeden piezo
elektrischen Elements 20 kann eine Steuerspannung für
dieses Element 20 gelegt werden. Auf diese Weise ist es
möglich, die Elemente 20 des Gegenschwingungserzeugers
separat anzusteuern und dadurch unterschiedliche
Schwingungsmoden zu erzeugen. So können beispielsweise
einander gegenüberliegende Elemente 20 gegenphasig zu
einander erregt werden, um Drehschwingungen zu erzeu
gen. Wenn sämtliche Elemente 20 gleichphasig erregt
werden, werden Längsschwingungen erzeugt.
Die Erregerspannungen für die piezoelektrischen Elemen
te 20 werden von einer Steuereinrichtung erzeugt, die
die Signale der Waage 16 oder anderer die Bewegungen
des Modells beschreibender Sensoren empfängt und nach
festgelegten Umrechnungskriterien daraus Gegenschwin
gungssignale für den Gegenschwingungserzeuger 15 produ
ziert.
Claims (1)
- Modellträger für Windkanalmodelle (10), mit einem Stiel (12), der eine elastische Waage (16) zum Ermitteln von auf das Modell (10) einwirkenden Kräften in mehreren Freiheitsgraden trägt, und einem in serieller Anordnung zu der Waage (16) vorgesehenen Gegenschwingungserzeuger (15), der in Abhängigkeit von Signalen gesteuert ist, welche von die Bewegungen des Modells meldenden Senso ren geliefert werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Gegenschwingungserzeuger (15) mehrere um eine Achse verteilt angeordnete piezoelektrische Elemente (20) aufweist, die in Längsrichtung durch mechanischen Druck vorgespannt sind, und jeweils eine angelegte Spannung in eine Bewegung umsetzen.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19549339A DE19549339C1 (de) | 1995-04-07 | 1995-04-07 | Modellträger für Windkanalmodelle |
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EP96104319A EP0736758B1 (de) | 1995-04-07 | 1996-03-19 | Modellträger für Windkanalmodelle |
US08/622,379 US5644075A (en) | 1995-04-07 | 1996-03-27 | Wind tunnel model support with vibration detection balance and countervibration means |
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DE19513083A Expired - Fee Related DE19513083C1 (de) | 1995-04-07 | 1995-04-07 | Modellträger für Windkanalmodelle |
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DE (1) | DE19513083C1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013213675A1 (de) * | 2013-07-12 | 2015-01-15 | Airbus Operations Gmbh | Windkanalwaage und System mit Flügelmodell und Windkanalwaage |
CN115373362A (zh) * | 2022-10-24 | 2022-11-22 | 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 | 一种针对多执行机构的协同控制策略 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3508937A1 (de) * | 1985-03-13 | 1986-09-18 | Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt e.V., 5000 Köln | Simulator fuer aerodynamische untersuchungen an modellen im windkanal |
DE3438161A1 (de) * | 1984-10-18 | 1986-10-16 | Bernd Dipl.-Ing. 4802 Halle Klimek | Kraftuebersetzungseinheit 2:1 |
US4938059A (en) * | 1988-10-14 | 1990-07-03 | Her Majesty The Queen In Right Of Canada, As Represented By The Minister Of National Defence | Monopiece strain gauge sting mounted wind tunnel balance |
DE4218984A1 (de) * | 1992-06-10 | 1993-12-16 | Zeiss Carl Jena Gmbh | Positioniersystem für optische Prüfgeräte |
-
1995
- 1995-04-07 DE DE19513083A patent/DE19513083C1/de not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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