DE19510396C2

DE19510396C2 - Air conditioner

Info

Publication number: DE19510396C2
Application number: DE1995110396
Authority: DE
Inventors: Andreas Johann Mallek
Original assignee: CARRIER SUETRAK GmbH
Current assignee: Eberspaecher Suetrak GmbH and Co KG
Priority date: 1995-03-22
Filing date: 1995-03-22
Publication date: 2001-08-09
Anticipated expiration: 2015-03-23
Also published as: DE19510396C5; DE19510396A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Klimagerät für Personentransport fahrzeuge mit einem Gehäuse, das einen Rücklufteinlaß, einen Frischlufteinlaß, einen Abluftauslaß und einen Zuluftauslaß aufweist, mit einer einen Wärmetauscher und eine Gebläse um fassenden Klimaeinheit, welche Luft klimatisiert und zum Zu luftauslaß fördert, und mit einer Luftsteuereinrichtung, mit welcher über den Frischlufteinlaß eintretende Frischluft der Klimaeinheit zuführbar sowie über den Rücklufteinlaß eintre tende Rückluft der Klimaeinheit zuführbar oder als Abluft über den Abluftauslaß abführbar ist.The invention relates to an air conditioner for transporting people vehicles with a housing that a return air inlet, a Fresh air inlet, an exhaust air outlet and a supply air outlet has with a heat exchanger and a fan comprehensive air conditioning unit, which air-conditioned and closed promotes air outlet, and with an air control device, with which fresh air entering through the fresh air inlet Air conditioning unit can be supplied and entered via the return air inlet return air can be supplied to the air conditioning unit or as exhaust air can be removed via the exhaust air outlet.

Ein derartige Klimagerät ist aus der DE 36 42 910 A1 bekannt.Such an air conditioner is known from DE 36 42 910 A1.

Die Luftsteuereinrichtung des Klimageräts aus der DE 36 42 910 A1 ist jedoch aufwendig aufgebaut, da die Frischluft einerseits und die Rückluft und die Abluft andererseits völ lig unabhängig voneinander gesteuert werden.The air control device of the air conditioner from DE 36 42 910 A1 is complex, however, because the fresh air on the one hand and the return air and the exhaust air on the other hand völ lig can be controlled independently.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Klimage rät der gattungsgemäßen Art derart zu verbessern, daß es ein facher aufgebaut ist.The invention is therefore based on the problem of a climate advises to improve the generic type such that it is a is more complex.

Diese Aufgabe wird durch ein Klimagerät nach Anspruch 1 ge löst.This task is ge by an air conditioner according to claim 1 solves.

Ein großer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung liegt darin, daß mit der Luftsteuereinrichtung sowohl die Abluft als auch die Rückluft und die Frischluft steuerbar sind. Dieser Vor teil wird konsequent dadurch genutzt, daß die gesamte Luft steuereinrichtung durch die einzige Betätigungseinheit an steuerbar ist, woraus eine erhebliche Vereinfachung des Steueraufwandes resultiert.A great advantage of the solution according to the invention is that that with the air control device both the exhaust air and the return air and the fresh air are controllable. This before Part is consistently used in that the entire air control device by the only actuator is controllable, from which a considerable simplification of the Tax expense results.

Ferner ist durch das Vorsehen des Abluftauslasses am Klimage rät einerseits keine gesonderte Abluftabfuhr am Personen transportfahrzeug erforderlich und kann außerdem die Luft steuereinrichtung gleichzeitig dazu eingesetzt werden, die Abluft ebenfalls zu steuern, so daß keinerlei Adaption an die Steuerung der Abfuhr der Abluft mehr erforderlich ist.Furthermore, by providing the exhaust air outlet on the air conditioning on the one hand advises no separate exhaust air discharge from the person Transport vehicle required and can also air control device can be used at the same time, the Exhaust air also to be controlled, so that no adaptation to the Control of the exhaust air discharge is more necessary.

Rein prinzipiell wäre es beispielsweise noch möglich, im Per sonentransportfahrzeug eine ungesteuerte Abluftabfuhr vorzu sehen. Besonders vorteilhaft ist es jedoch, wenn die gesamte abzuführende Abluft über den Abluftauslaß des Klimageräts ab führbar ist. In principle, for example, it would still be possible to use Per uncontrolled exhaust air removal see. However, it is particularly advantageous if the entire exhaust air to be discharged via the exhaust air outlet of the air conditioner is feasible.

Vorzugsweise ist die Luftsteuereinrichtung so ausgelegt, daß sie in einer ersten Steuerstellung ausschließlich Frischluft durch die Klimaeinheit strömen läßt.The air control device is preferably designed such that in a first control position, only fresh air can flow through the air conditioning unit.

Weiter ist vorzugsweise vorgesehen, daß die Luftsteuerein richtung in der ersten Steuerstellung die Rückluft aus schließlich als Abluft abführt.It is further preferably provided that the air control direction in the first control position finally discharged as exhaust air.

Ferner sieht eine vorzugsweise Auslegung der erfindungsge mäßen Luftsteuereinrichtung vor, daß diese in einer zweiten Steuerstellung die gesamte Rückluft als Umluft durch die Kli maeinheit strömen läßt.Furthermore, a preferred interpretation of the fiction air control device that this in a second Control position the entire return air as recirculating air through the Kli unit flow.

Schließlich sieht eine bevorzugte Ausbildung der Luftsteuer einrichtung vor, daß diese in mindestens einer dritten Steuerstellung Frischluft und einen Teil der Rückluft durch die Klimaeinheit strömen läßt und den anderen Teil der Rück luft als Abluft austreten läßt.Finally, see a preferred form of air tax establishment that this in at least a third Control position fresh air and part of the return air the air conditioning unit flows and the other part of the back air can escape as exhaust air.

Vorzugsweise ist in diesem Fall die Luftsteuereinrichtung so ausgeführt, daß sie die Rückluft in durch die Klimaeinheit strömende Umluft und zum Abluftauslaß strömende Abluft auf teilt.In this case, the air control device is preferably so running that the return air in through the air conditioning unit flowing circulating air and exhaust air flowing to the exhaust air outlet Splits.

Die Luftsteuereinrichtung kann erfindungsgemäß in unter schiedlichster Art und Weise ausgebildet sein. According to the invention, the air control device can be found in below be trained in a variety of ways.

Der Klappenmechanismus kann in unterschiedlichster Art und Weise ausgebildet sein. So sieht ein vorteilhaftes Ausfüh rungsbeispiel vor, daß der Klappenmechanismus eine Verschluß klappe für den Frischlufteinlaß aufweist, mit welchem der Frischlufteinlaß geöffnet oder geschlossen werden kann, um die in eine Einströmkammer des Klimageräts eintretende Frischluft zu steuern.The flap mechanism can be of various types and Be trained. This is an advantageous version Example that the flap mechanism is a closure has flap for the fresh air inlet with which the Fresh air inlet can be opened or closed to that entering an inflow chamber of the air conditioner To control fresh air.

Rein prinzipiell wäre es möglich, den Klappenmechanismus so auszubilden, daß er eine Verschlußklappe für den Rückluftein laß aufweist. Besonders vorteilhaft ist es jedoch, wenn der Klappenmechanismus zwei Klappen umfaßt, mit welchen jeweils ein Teil des Rücklufteinlasses verschließbar ist. In principle, it would be possible to use the flap mechanism train that he has a flap for the return air let has. However, it is particularly advantageous if the Flap mechanism comprises two flaps, each with part of the return air inlet is closable.

Besonders günstig ist es dabei, wenn ein Teil des Rück lufteinlasses direkt in einen im Gehäuse vorgesehenen Abluft kanal mündet, so daß je nach dem, ob dieser Teil des Rück lufteinlasses mit der entsprechenden Klappe verschlossen ist oder nicht, die Rückluft entweder durch den Abluftauslaß ab strömt oder nicht, während der andere Teil des Rückluftein lasses in eine Einströmkammer mündet, in gleicher Weise wie der Frischlufteinlaß.It is particularly favorable if part of the back air inlets directly into an exhaust air provided in the housing channel opens, so depending on whether this part of the back air inlet is closed with the appropriate flap or not, the return air either through the exhaust outlet flows or not while the other part of the return air let it flow into an inflow chamber, in the same way as the fresh air intake.

Eine andere vorteilhafte Version sieht vor, daß der Klappen mechanismus eine Umlenkklappe aufweist, mit welcher entweder der Abluftauslaß oder ein Durchlaß zur Einströmkammer ver schließbar ist, so daß die Umlenkklappe einströmende Rückluft entweder zum Abluftauslaß oder durch den Durchlaß in die Ein strömkammer strömen läßt oder in Zwischenstellungen sowohl eine gedrosselte Strömung von Rückluft zum Abluftauslaß als auch eine gedrosselte Strömung von Rückluft zur Einström kammer zuläßt.Another advantageous version provides that the flaps Mechanism has a deflector, with which either the exhaust air outlet or a passage to the inflow chamber ver is closable, so that the deflection flap incoming return air either to the exhaust air outlet or through the passage into the inlet flow chamber can flow or in intermediate positions both a throttled flow of return air to the exhaust outlet as also a restricted flow of return air to the inflow chamber permits.

Ein besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiel sieht ferner vor, daß der Klappenmechanismus eine Verschlußklappe auf weist, mit welchem ein Teil des Rücklufteinlasses verschließ bar ist, während ein anderer Teil des Rücklufteinlasses offen ist und die durch diesen einströmende Rückluft von der Um lenkklappe entweder zum Abluftauslaß oder zur Einströmkammer umgelenkt wird. A particularly advantageous embodiment also sees before that the flap mechanism opens a shutter points with which a part of the return air inlet closes bar while another part of the return air inlet is open is and the return air flowing through it from the Um steering flap either to the exhaust air outlet or to the inflow chamber is redirected.

Die vorstehend beschriebenen möglichen Lösungen sehen ent weder verschiedene einzelne, miteinander gekoppelte Klappen vor, die den Klappenmechanismus bilden. Bei einer einfachen Lösung ist es vorteilhaft, wenn der Klappenmechanismus eine einzige Steuerklappe umfaßt, welche allerdings zumindest einerseits als Verschlußklappe und andererseits als Umlenk klappe wirkt.The possible solutions described above see ent neither different individual, coupled flaps that form the valve mechanism. With a simple one Solution, it is advantageous if the flap mechanism a only control flap, which at least on the one hand as a closure flap and on the other hand as a deflection flap works.

Alternativ dazu ist bei einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung vorgesehen, daß der Klappenmecha nismus mehrere miteinander gekoppelte Steuerklappen umfaßt, wobei bei diesem Ausführungsbeispiel die Möglichkeit besteht, unterschiedliche Luftquerschnitte zu steuern. Beispielsweise ist es möglich, dem Rücklufteinlaß einen Querschnitt zu geben, der erheblich größer ist als der des Frischluftein lasses oder des Abluftauslasses, wobei in diesem Fall eine räumlich kompakt bauende Lösung das Vorsehen von mindestens zwei miteinander gekoppelten Steuerklappen erforderlich macht.Alternatively, in a further embodiment, the Solution provided according to the invention that the valve mechanism mechanism comprises a plurality of control flaps coupled to one another, in this embodiment there is the possibility to control different air cross sections. For example it is possible to give the return air inlet a cross section that is considerably larger than that of fresh air lasses or the exhaust air outlet, in which case a spatially compact solution the provision of at least two coupled control flaps required makes.

Die Steuerklappen des Klappenmechanismus können in unter schiedlichster Art und Weise miteinander gekoppelt sein. Eine besonders einfache mechanische Lösung sieht vor, daß diese mechanisch, beispielsweise über ein Gestänge, miteinander gekoppelt sind.The control flaps of the flap mechanism can be placed under be coupled in a variety of ways. A particularly simple mechanical solution provides that this mechanically, for example via a linkage are coupled.

Im Rahmen der bislang beschriebenen erfindungsgemäßen Lösung wurden keine näheren Angaben darüber gemacht, wie der Frisch lufteinlaß dimensioniert ist. Within the scope of the inventive solution described so far no details were given about how the fresh air inlet is dimensioned.

Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn sich der Frisch lufteinlaß in Längsrichtung des Personentransportfahrzeugs im wesentlichen über die Länge des Klimageräts in dieser Rich tung erstreckt, um bei möglichst geringer Breite einen möglichst großen Einlaßquerschnitt zu erhalten.It is particularly advantageous if the freshness air inlet in the longitudinal direction of the passenger transport vehicle in essential about the length of the air conditioner in this Rich tion extends to one with the smallest possible width to get the largest possible inlet cross-section.

Ferner ist es vorteilhaft, wenn sich der Abluftauslaß in Längsrichtung des Personentransportfahrzeugs im wesentlichen über die Länge des Klimageräts erstreckt, um ebenfalls einen möglichst großen Querschnitt bei möglichst geringer Breite zu erhalten.It is also advantageous if the exhaust outlet in Longitudinal direction of the passenger transport vehicle essentially extends over the length of the air conditioner to also one the largest possible cross section with the smallest possible width receive.

Vorzugsweise liegen der Frischlufteinlaß und der Ablufteinlaß nebeneinander und sind lediglich durch eine Trennwand ge trennt, um eine Vermischung von Abluft und Frischluft zu ver meiden. Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Frischluftein laß und der Abluftauslaß mit einer mit einer Trennwand ver bundenen gemeinsamen Abdeckung überdeckt sind, so daß bei nach oben offener dachseitiger Anordnung von Frischlufteinlaß und Abluftauslaß die Abdeckung den Eintritt von Regen oder Schmutz verhindert.The fresh air inlet and the exhaust air inlet are preferably located side by side and are only ge by a partition separates in order to mix exhaust air and fresh air avoid. It is particularly advantageous if the fresh air let and the exhaust outlet ver with a partition bound common cover are covered, so that at open top roof arrangement of fresh air inlet and exhaust outlet the cover the entry of rain or Prevents dirt.

Besonders vorteilhaft ist die Lösung dann, wenn die Abdeckung die Abluft von dem Frischlufteinlaß weg gerichtet austreten läßt. Ferner ist es von Vorteil, wenn die Abdeckung alter nativ oder ergänzend dazu die Frischluft von einer dem Ab luftauslaß abgewandten Seite her in den Frischlufteinlaß ein treten läßt. The solution is particularly advantageous if the cover the exhaust air is directed away from the fresh air inlet leaves. It is also advantageous if the cover is old natively or additionally, the fresh air from one of the Ab side facing away from the air outlet into the fresh air inlet lets kick.

Darüber hinaus wird die erfindungsgemäße Lösung auch bei einer Klimaeinrichtung für Personentransportfahrzeuge gelöst, welche zwei beidseitig einer Dachmittellinie des Personen transportfahrzeugs angeordnete Klimageräte aufweist, von denen jedes als selbständig montierbare Einheit ausgebildet ist.In addition, the solution according to the invention is also used an air conditioning system for passenger transport vehicles solved, which two on both sides of a person's roof center line Transport vehicle arranged air conditioning units, from each of which is designed as an independently assembled unit is.

Darüber hinaus wird die erfindungsgemäße Aufgabe auch bei einem Personentransportfahrzeug mit Klimaeinrichtung erfin dungsgemäß dadurch gelöst, daß diese mindestens ein Klima gerät mit den vorstehend beschriebenen Merkmalen oder eine Klimaeinrichtung gemäß vorstehend beschriebener Art umfaßt, wobei das Klimagerät einen fensterseitigen, in Fahrzeuglängs richtung verlaufenden Zuluftkanal mit Zuluft versorgt, welcher diese in Fahrzeuglängsrichtung verteilt in einen Innenraum desselben einströmen läßt.In addition, the object of the invention is also at invented a passenger transport vehicle with air conditioning solved accordingly in that this at least one climate device with the features described above or a Air conditioning device according to the type described above, wherein the air conditioner is a window side, in the vehicle longitudinal supply air duct in the direction supplied with supply air, which distributes them in the vehicle's longitudinal direction The interior can flow in.

Ferner ist vorzugsweise vorgesehen, daß das Klimagerät Rück luft aus dem Fahrzeuginnern über einen in Fahrzeuglängsrich tung verlaufenden Rückluftkanal erhält.It is also preferably provided that the air conditioner rear air from the interior of the vehicle via an in the vehicle longitudinal direction direction of the return air duct.

Im Rahmen der erfindungsgemäßen Lösung ist es rein prin zipiell möglich, noch zusätzliche Austrittsöffnungen für Ab luft aus dem Fahrzeuginnern vorzusehen. Besonders vorteilhaft ist es jedoch, wenn Abluft aus dem Fahrzeuginnern ausschließ lich über das Klimagerät abgeführt wird.In the context of the solution according to the invention, it is purely prin partially possible, additional outlet openings for Ab provide air from inside the vehicle. Particularly advantageous it is, however, when exhaust air from the vehicle interior is excluded is discharged via the air conditioner.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung sowie der zeichnerischen Dar stellung einiger Ausführungsbeispiele.Other features and advantages of the invention are the subject the following description and the graphic Dar position of some embodiments.

In der Zeichnung zeigen:The drawing shows:

Fig. 1 eine teilweise aufgebrochene perspektivische Ansicht eines Reisebusses mit einer erfin dungsgemäßen Klimaeinrichtung; Figure 1 is a partially broken perspective view of a coach with an air conditioning device according to the Invention.

Fig. 2 eine ausschnittsweise vergrößerte Darstellung eines Querschnitts eines ersten Ausführungs beispiels eines erfindungsgemäßen Klimageräts in einer ersten Steuerstellung; Figure 2 is a fragmentary enlarged view of a cross section of a first embodiment example of an air conditioner according to the invention in a first control position.

Fig. 3 eine Darstellung ähnlich Fig. 2 des ersten Ausführungsbeispiels in einer dritten Steuer stellung; Fig. 3 is an illustration similar to Figure 2 of the first embodiment in a third control position.

Fig. 4 eine Darstellung ähnlich Fig. 2 des ersten Ausführungsbeispiels in einer zweiten Steuer stellung; Fig. 4 is an illustration similar to Figure 2 of the first embodiment in a second control position.

Fig. 5 eine Darstellung ähnlich Fig. 2 eines zweiten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Klimageräts mit einer gestrichelt darge stellten ersten Steuerstellung des Klappen mechanismus, einer strichpunktiert dargestellten zweiten Steuerstellung des Klappenmechanismus und einer durchgezogen gezeichneten dritten Steuerstellung des Klappenmechanismus; Fig. 5 is a representation similar to Figure 2 of a second embodiment of an air conditioner according to the invention with a dashed Darge presented first control position of the flap mechanism, a second control position of the flap mechanism shown in dash-dotted lines and a solid third control position of the flap mechanism.

Fig. 6 eine Darstellung ähnlich Fig. 2 eines dritten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Klimageräts mit einer gestrichelt darge stellten ersten Steuerstellung des Klappen mechanismus, einer strichpunktiert darge stellten zweiten Steuerstellung des Klappen mechanismus und einer durchgezogen gezeich neten dritten Steuerstellung des Klappen mechanismus; Fig. 6 is a representation similar to Figure 2 of a third embodiment of an air conditioner according to the invention with a dashed Darge presented first control position of the flap mechanism, a dash-dot Darge presented second control position of the flap mechanism and a solid third control position of the flap mechanism.

Fig. 7 eine Darstellung ähnlich Fig. 2 eines vierten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Klimageräts in einer ersten Steuerstellung; Fig. 7 is a view similar to Figure 2 of a fourth embodiment of the air conditioner according to the invention in a first control position.

Fig. 8 eine Darstellung ähnlich Fig. 7 des vierten Ausführungsbeispiels in einer dritten Steuer stellung und Fig. 8 is a view similar to FIG. 7 of the fourth embodiment in a third control position and

Fig. 9 eine Darstellung ähnlich Fig. 7 des vierten Ausführungsbeispiels in einer zweiten Steuer stellung. Fig. 9 is a view similar to Fig. 7 of the fourth embodiment in a second control position.

Ein in Fig. 1 als Ganzes mit 10 bezeichnetes Ausführungsbei spiel einer erfindungsgemäßen Klimaeinrichtung für ein Per sonentransportfahrzeug 12, in diesem Fall einen Reisebus, um fassend zwei beiderseits einer Längsmittellinie 16 in eine Dachoberfläche 14 einer Karosserie 18 des Reisebusses ver senkt eingelassene Klimageräte 20a und 20b, welche mit ihren Gehäusen 22a und 22b in einen Innenraum 24 des Reisebusses 12 hineinragen.A designated as a whole in Fig. 1 Ausführungsbei game of an air conditioning system according to the invention for a passenger transport vehicle 12 , in this case a coach, to comprehensively two on both sides of a longitudinal center line 16 in a roof surface 14 of a body 18 of the coach ver lowered air conditioners 20 a and 20 b, which protrude with their housings 22 a and 22 b into an interior 24 of the coach 12 .

Unterhalb des Dachs 14 erstreckt sich parallel zur Längs mittellinie 16 und jeweils auf einer Fensterseite der Karosserie 18 jeweils ein Zuluftkanal 26a, 26b im wesent lichen über die gesamte Länge des Innenraums 24. Ferner erstreckt sich ungefähr mittig unterhalb des Dachs 14 eben falls parallel zur Längsmitte 16 ein Rückluftkanal 28 eben falls im wesentlichen über die Länge des Innenraums 24.Below the roof 14 extends parallel to the longitudinal center line 16 and in each case on a window side of the body 18 , a supply air duct 26 a, 26 b essentially union over the entire length of the interior 24th Furthermore, a return air duct 28 also extends approximately centrally below the roof 14, if parallel to the longitudinal center 16, just if essentially over the length of the interior 24 .

Die Klimageräte 20a, 20b blasen Zuluft in die Zuluftkanäle 26a, 26b, die aus diesen, beispielsweise durch Düsen, aus tritt und fensterseitig in den Innenraum 24 über dessen Länge verteilt einströmt. Ferner nimmt der Rückluftkanal 28 über seine gesamte Länge Rückluft auf und führt diese zu den Klimageräten 20a, 20b.The air conditioners 20 a, 20 b blow supply air into the supply air ducts 26 a, 26 b, which emerges from these, for example through nozzles, and flows into the interior 24 distributed over the length of the window. Furthermore, the return air duct 28 receives return air over its entire length and leads it to the air conditioning units 20 a, 20 b.

Wie in den Fig. 2 bis 4 anhand des Klimagerätes 20a darge stellt, umfaßt jedes Gehäuse 22 des Klimageräts eine als Ganzes mit 30 bezeichnete Klimaeinheit, welche ihrerseits gebildet ist durch eine Gebläseeinheit 32, aufgebaut aus einer Vielzahl nebeneinander angeordneter Radialgebläse mit parallel zur Längsmitte 16 ausgerichteten Gebläseachsen 33, ein stromaufwärts der Gebläseeinheit 32 angeordnetes Heiz paket 34, einen stromaufwärts des Heizpakets 34 angeordneten Verdampfer 36 und ein stromaufwärts des Verdampfers 36 ange ordnetes Luftfilter 38. Das Heizpaket 34 und der Verdampfer 36 bilden dabei einen Wärmetauscher, welcher bei anderen er findungsgemäßen Varianten auch entweder nur das Heizpaket 34 oder nur den Verdampfer 36 aufweisen kann.As shown in FIGS . 2 to 4 using the air conditioner 20 a Darge, each housing 22 of the air conditioner includes an air conditioning unit designated as a whole by 30, which in turn is formed by a blower unit 32 , constructed from a plurality of radial blowers arranged side by side with parallel to the longitudinal center 16 aligned axes blower 33, a blower unit upstream of the package 32 disposed heater 34, an upstream of the Heizpakets 34 arranged evaporator 36 and upstream of the evaporator 36 disposed air filter 38th The heating package 34 and the evaporator 36 form a heat exchanger which, in other variants according to the invention, may also have only the heating package 34 or only the evaporator 36 .

Stromaufwärts des Luftfilters 38 ist ein als Ganzes mit 40 bezeichnete Einströmkammer in dem Gehäuse vorgesehen, wobei über einen Klappenmechanismus 42 die in die Einströmkammer 40 eintretende Luft steuerbar ist.Upstream of the air filter 38 , an inflow chamber, designated as a whole by 40, is provided in the housing, the air entering the inflow chamber 40 being controllable via a flap mechanism 42 .

Der Klappenmechanismus 42 umfaßt eine um die Achse 44 ver schwenkbare Frischluft-/Rückluft-Verschluß-Klappe 46, mit welcher eine in die Einströmkammer 40 des Gehäuses mündende Frischlufteintrittsöffnung 48 verschließbar ist. Ferner ist mit der Frischluft-/Rückluft-Verschluß-Klappe 46 ein Teil 50 einer Rücklufteintrittsöffnung 52 des Gehäuses 22 verschließ bar, wobei dieser Teil 50 der Rücklufteintrittsöffnung 52 ebenfalls in die Einströmkammer 40 mündet. Zur wechselnden Verschließbarkeit der Frischlufteintrittsöffnung 48 und des Teils 50 der Rücklufteintrittsöffnung 52 ist vorzugsweise die Frischluft-/Rückluft-Verschluß-Klappe 46 in der Einström kammer 40 zwischen den beiden Öffnungen 48, 50 hin- und her schwenkbar. The flap mechanism 42 includes a pivotable about the axis 44 ver fresh air / return air closure flap 46, with which an opening into the inflow chamber 40 of the housing fresh air inlet opening 48 is closed. Furthermore, part 50 of a return air inlet opening 52 of the housing 22 can be closed with the fresh air / return air closure flap 46 , this part 50 of the return air inlet opening 52 likewise opening into the inflow chamber 40 . For changing the closability of the fresh air inlet opening 48 and the part 50 of the return air inlet opening 52 , the fresh air / return air closure flap 46 in the inflow chamber 40 between the two openings 48 , 50 is preferably pivotable back and forth.

Die Rücklufteintrittsöffnung 52 des Gehäuses 22 wird vorzugs weise geteilt durch die Achse 44, um welche der Klappenmecha nismus 42 schwenkbar ist, so daß der Teil 50 der Rückluftein trittsöffnung 52 zwischen der Schwenkachse 44 und einem auf gekragten Wandbereich einer Bodengruppe 53 des Gehäuses 22 des Klimageräts 20 liegt.The return air inlet opening 52 of the housing 22 is preferably divided by the axis 44 , around which the Klappenmecha mechanism 42 is pivotable, so that the part 50 of the return air inlet opening 52 between the pivot axis 44 and a cantilevered wall area of a floor assembly 53 of the housing 22 of the air conditioner 20 lies.

Auf der dem Teil 50 der Rücklufteintrittsöffnung 52 gegen überliegenden Seite der Schwenkachse 44 liegt ferner noch ein weiterer Teil 56 der Rücklufteintrittsöffnung 52, welcher mittels einer Verschlußklappe 54, die ebenfalls Teil des Klappenmechanismus 42 ist und ebenfalls um die Achse 44 ver schwenkt werden kann, verschließbar ist.On the part 50 of the return air inlet opening 52 opposite side of the pivot axis 44 is also another part 56 of the return air inlet opening 52 , which can be closed by means of a closure flap 54 , which is also part of the flap mechanism 42 and can also be pivoted ver about the axis 44 is.

Vorzugsweise bilden die Verschlußklappe 54 und die Frisch luft-/Rückluftklappe 46 eine starr miteinander verbundene und als Ganzes um die Achse 44 schwenkbare Einheit.Preferably, the closure flap 54 and the fresh air / return air flap 46 form a rigidly connected unit which can be pivoted as a whole about the axis 44 .

An den Teil 56 der Rücklufteintrittsöffnung 52 schließt sich unmittelbar ein Abluftkanalstück 58 an, welches zu einer Ab luftaustrittsöffnung 60 des Gehäuses 22 führt. Dieser Abluft austrittskanal 58 wird dabei einerseits begrenzt durch eine Trennwand 62 zwischen der Frischlufteintrittsöffnung 48 und der Abluftaustrittsöffnung 60 sowie einer dieser gegenüber liegenden äußeren Gehäusewand 64, die sich von der Abluft austrittsöffnung 60 bis zum Teil 56 der Rücklufteintritts öffnung 52 erstreckt. At the part 56 of the return air inlet opening 52 is immediately followed by an exhaust duct piece 58 , which leads to an air outlet opening 60 of the housing 22 . This exhaust air outlet channel 58 is limited on the one hand by a partition 62 between the fresh air inlet opening 48 and the exhaust air outlet opening 60 and an outer housing wall 64 opposite this, which extends from the exhaust air outlet opening 60 to part 56 of the return air inlet opening 52 .

Wie in den Fig. 2 bis 4 dargestellt, ist die Verschlußklappe 54 und die Frischluft-/Rückluft-Verschluß-Klappe 46 als Ein heit durch eine einzige Betätigungseinrichtung 66 betätigbar.As shown in FIGS. 2 to 4, the flap 54 and the fresh air / return air flap 46 can be actuated as a unit by a single actuator 66 .

Wie ferner in den Fig. 2 bis 4 dargestellt, ist der Klappen mechanismus 42 in einer ersten Steuerstellung so um die Achse 44 gedreht, daß die Frischluft-/Rückluft-Verschluß-Klappe 46 den Teil 50 der Rücklufteintrittsöffnung 52 verschließt und andererseits die Frischlufteintrittsöffnung 48 freigibt, so daß ein Strom 70 von Frischluft durch die Frischluftein trittsöffnung 48 hindurch in die Einströmkammer 40 des Ge häuses 22 eintritt, das Luftfilter 38, den Verdampfer 36 und das Heizpaket 34 durchströmt und von der Gebläseeinheit 32 durch eine Zuluftaustrittsöffnung 72 in den Zuluftkanal 22a eingeblasen wird.As further illustrated in FIGS. 2 to 4, the damper is rotated mechanism 42 in a first control position about the axis 44, that the fresh air / return air closure flap 46 to the portion 50 of the return air inlet opening closes 52 and on the other hand, the fresh air inlet opening 48 releases so that a stream 70 of fresh air through the fresh air inlet opening 48 enters into the inflow chamber 40 of the housing 22 , flows through the air filter 38 , the evaporator 36 and the heating package 34 and from the blower unit 32 through an inlet air outlet opening 72 into the inlet air duct 22 a is blown in.

Ferner ist dabei die Verschlußklappe 54 soweit verschwenkt, daß diese den Teil 56 der Rücklufteintrittsöffnung 52 frei gibt, so daß ein Rückluftstrom 74 von dem Rückluftkanal 28 kommend durch den Teil 56 der Rücklufteintrittsöffnung 52 hindurchtritt, in den Abluftkanal 58 eintritt und durch die Abluftaustrittsöffnung 60 als Abluftstrom 76 aus dem Gehäuse 22 austritt.Furthermore, the flap 54 is pivoted so far that it releases the part 56 of the return air inlet opening 52 , so that a return air flow 74 coming from the return air duct 28 passes through the part 56 of the return air inlet opening 52 , enters the exhaust air duct 58 and through the exhaust air outlet opening 60 as Exhaust air flow 76 exits the housing 22 .

In einer zweiten Steuerstellung, dargestellt in Fig. 4 ver schließt die Frischluft-/Rückluft-Verschluß-Klappe 46 des Klappenmechanismus 42 die Frischlufteintrittsöffnung 48 und gibt andererseits den Teil 50 der Rücklufteintrittsöffnung 52 vollständig frei, so daß ein Rückluftstrom 78 aus dem Rück luftkanal 28 durch den Teil 50 der Rücklufteintrittsöffnung 52 in die Einströmkammer 40 des Gehäuses 22 eintreten, durch das Luftfilter 38, den Verdampfer 36 und das Heizpaket 34 hindurchströmen und von der Gebläseeinheit 32 über die Zu luftaustrittsöffnung 72 in den Zuluftkanal 26a eingeblasen werden kann.In a second control position, shown in Fig. 4 ver closes the fresh air / return air shutter flap 46 of the flap mechanism 42, the fresh air inlet opening 48 and on the other hand completely releases the part 50 of the return air inlet opening 52 , so that a return air flow 78 from the return air duct 28th enter through part 50 of the return air inlet opening 52 into the inflow chamber 40 of the housing 22 , flow through the air filter 38 , the evaporator 36 and the heating package 34 and can be blown into the supply air duct 26 a by the blower unit 32 via the inlet air outlet opening 72 .

Ferner ist in dieser Stellung des Klappenmechanismus 42 die Verschlußklappe 54 für den Teil 56 der Rücklufteintritts öffnung 52 so geschwenkt, daß sie diesen Teil 56 der Rück lufteintrittsöffnung 52 verschließt, so daß insgesamt ledig lich der Rückluftstrom 78 als Umluftstrom 80 durch die Klimaeinheit 30 hindurchströmt und durch die Zuluftaustritts öffnung 72 in den Zuluftkanal 26a eingeblasen wird.Furthermore, in this position of the flap mechanism 42, the closure flap 54 for the part 56 of the return air inlet opening 52 is pivoted in such a way that it closes this part 56 of the return air inlet opening 52 , so that altogether only the return air flow 78 flows through the air conditioning unit 30 as a circulating air flow 80 and is blown through the supply air outlet opening 72 into the supply air duct 26 a.

In einer dritten Stellung, dargestellt in Fig. 3, gibt die Frischluft-/Rückluft-Verschluß-Klappe 46 des Klappenmecha nismus 42 sowohl die Frischlufteintrittsöffnung 48 als auch den Teil 50 der Rücklufteintrittsöffnung 52 frei, steht also in einer Zwischenstellung zwischen beiden, so daß sowohl der Rückluftstrom 78 als auch der Frischluftstrom 70 gedrosselt in die Einströmkammer 40 das Gehäuse 22 eintreten und beide durch das Klimagerät 30 hindurchtreten können, um über mittels der Gebläseeinheit 32 desselben über die Zuluftaus trittsöffnung 72 in den Zuluftkanal 26a eingeblasen zu werden. In a third position, shown in Fig. 3, the fresh air / return air shutter flap 46 of the Klappenmecha mechanism 42 releases both the fresh air inlet opening 48 and the part 50 of the return air inlet opening 52 , so it is in an intermediate position between the two, so that both the return air flow 78 and the fresh air flow 70 throttled into the inflow chamber 40, the housing 22 can enter and both can pass through the air conditioner 30 to be blown into the supply air duct 26 a by means of the blower unit 32 via the supply air outlet opening 72 .

In gleicher Weise steht die Verschlußklappe 54 des Klappen mechanismus 42 in einer Zwischenstellung, gibt also teilweise den Teil 56 der Rücklufteintrittsöffnung 52 frei, so daß der Rückluftstroms 74 gedrosselt in den Abluftkanal 58 ein- und durch die Abluftaustrittsöffnung 60 als Abluftstrom 76 aus treten kann.In the same way, the closure flap 54 of the flap mechanism 42 is in an intermediate position, so it partially releases part 56 of the return air inlet opening 52 , so that the return air flow 74 enters the exhaust air duct 58 throttled and can exit through the exhaust air outlet opening 60 as the exhaust air stream 76 .

Sowohl die Rücklufteintrittsöffnung 52 als auch die Frisch lufteintrittsöffnung 48 und die Abluftaustrittsöffnung 60 erstrecken sich parallel zur Längsmittellinie 16 im wesent lichen über die gesamte Längserstreckung des jeweiligen Ge häuses 22.Both the return air inlet opening 52 and the fresh air inlet opening 48 and the exhaust air outlet opening 60 extend parallel to the longitudinal center line 16 substantially over the entire longitudinal extent of the respective housing 22 .

Ferner liegen die Frischlufteintrittsöffnung 48 und die Ab luftaustrittsöffnung 60 nebeneinander, wobei sie durch die Trennwand 62 getrennt werden, die sich über die beiden Öff nungen 48, 60 sich hinaus erstreckt und eine Abdeckhaube 90 trägt, die sowohl die Frischlufteintrittsöffnung 48 als auch die Abluftaustrittsöffnung 60 übergreift und nach oben, bei spielsweise gegen eintretenden Regen, schützt. Die Abdeckung 90 liegt dabei über dem Dach 14.Furthermore, the fresh air inlet opening are 48 and from air outlet port 60 side by side, wherein they are separated by the partition wall 62, the voltages across the two Öff 48, 60 extends and carries a cover 90, both the fresh air inlet opening 48 and the exhaust air outlet opening 60 overlaps and protects, for example against rain. The cover 90 lies over the roof 14 .

Ferner durchsetzt das Gehäuse 22 eine Dachöffnung 92 mit einem unterhalb der Abdeckung 90 liegenden Luftstutzen 94, in welchem die Frischlufteintrittsöffnung 48 und die Abluftaus trittsöffnung 60 angeordnet sind und welcher durch die Trenn wand 62, beispielsweise mittig durchsetzt ist. Furthermore, the housing 22 passes through a roof opening 92 with an air nozzle 94 located below the cover 90 , in which the fresh air inlet opening 48 and the exhaust air outlet opening 60 are arranged and which is through the partition 62 , for example, penetrated centrally.

Bei einem zweiten, in Fig. 5 dargestellten Ausführungsbei spiel sind diejenigen Teile, die mit denen des ersten Ausfüh rungsbeispiels identisch sind, mit denselben Bezugszeichen versehen, so daß hinsichtlich der Beschreibung und Funktion derselben auf die Ausführungen zum ersten Ausführungsbeispiel vollinhaltlich Bezug genommen werden kann.In a second embodiment shown in FIG. 5, those parts which are identical to those of the first exemplary embodiment are provided with the same reference numerals, so that with regard to the description and function thereof, reference can be made in full to the statements relating to the first exemplary embodiment.

Bei dem nur ausschnittsweise, insbesondere ohne Gebläseein heit dargestellten zweiten Ausführungsbeispiel liegt die Rücklufteintrittsöffnung 52 in der Ebene einer Bodenplatte 100, welche eine untere Basis des gesamten Klimageräts 20a darstellt und über welcher sich das Gehäuse 22 des Klimage räts 20a erhebt.In the second embodiment shown only in sections, in particular without fan unit, the return air inlet opening 52 lies in the plane of a base plate 100 , which represents a lower base of the entire air conditioning unit 20 a and above which the housing 22 of the air conditioning unit 20 a rises.

Ungefähr in der Ebene der Bodenplatte liegt ferner auch die Achse 44, um welcher der Klappenmechanismus 42 mit der Frischluft-/Rückluftverschluß-Klappe 46 und der Verschluß klappe 54 schwenkbar ist.Approximately in the plane of the base plate is also the axis 44 about which the flap mechanism 42 with the fresh air / return air flap 46 and the flap 54 is pivotable.

Ferner liegt in der Ebene der Bodenplatte auch der Teil 50 der Rücklufteintrittsöffnung 52.Furthermore, part 50 of the return air inlet opening 52 also lies in the plane of the base plate.

Das Gehäuse 22 weist ferner auch noch eine Deckelplatte 102 auf, welche eine obere Begrenzung des Gehäuses 22 darstellt, und sich parallel zur Bodenplatte 100 über die Einströmkammer 40 hinwegerstreckt und damit eine obere Wand einer sich stromaufwärts der Öffnung 48 für den Strom 70 der Frischluft bildenden Frischlufteinströmkanals 104 bildet, der anderer seits auf der gegenüberliegenden Seite durch die Trennwand 62 zwischen der Frischlufteintrittsöffnung 48 und der Abluftaus trittsöffnung 60 begrenzt ist. Diese Trennwand 62 erstreckt sich dabei über eine Einlaßöffnung 106 des Frischluftkanals hinaus, und zwar parallel zur Deckelplatte 102, um eine Trennung zwischen dem Strom 70 der Frischluft und dem Abluft strom 76 aufrecht zu erhalten. Der Abluftstrom 76 tritt dabei aus der Abluftaustrittsöffnung 60 im wesentlichen parallel zur Trennwand 62 oder geringfügig von dieser weggerichtet aus dem Abluftkanal 58 aus, der zwischen der Trennwand 62 und einer unteren Wand 108 verläuft, die über eine Verbindungs wand 110 in die Bodenplatte 100 übergeht, die sich über den Teil 56 der Rücklufteintrittsöffnung 52 hinaus erstreckt. Zum Verschließen des Teils 56 der Rücklufteintrittsöffnung 52 ist dabei die Verschlußklappe 54 an der Zwischenwand 110 anleg bar, so daß der Teil 56 der Rücklufteintrittsöffnung 52 zwischen der Zwischenwand 110 und der Achse 44 liegt.The housing 22 furthermore also has a cover plate 102 , which represents an upper boundary of the housing 22 , and extends parallel to the base plate 100 beyond the inflow chamber 40 and thus an upper wall of an upstream opening 48 for the flow 70 of fresh air Fresh air inflow channel 104 forms, which is on the other hand limited on the opposite side by the partition 62 between the fresh air inlet opening 48 and the exhaust air outlet opening 60 . This partition 62 extends beyond an inlet opening 106 of the fresh air duct, parallel to the cover plate 102 , in order to maintain a separation between the stream 70 of fresh air and the exhaust air stream 76 . The exhaust air flow 76 emerges from the exhaust air outlet opening 60 essentially parallel to the partition wall 62 or slightly away therefrom from the exhaust air duct 58 , which runs between the partition wall 62 and a lower wall 108 , which merges via a connecting wall 110 into the base plate 100 , which extends beyond the part 56 of the return air inlet opening 52 . To close the part 56 of the return air inlet opening 52 , the flap 54 is placed on the intermediate wall 110 , so that the part 56 of the return air inlet opening 52 lies between the intermediate wall 110 and the axis 44 .

Ferner geht die Trennwand 62 von ihrem parallelen Verlauf zur oberen Trennwand 102 in einen im Winkel hierzu verlaufenden Bereich 112 über, welcher im wesentlichen bis zur Achse 44 des Klappenmechanismus 42 geführt ist.Furthermore, the dividing wall 62 merges from its parallel course to the upper dividing wall 102 into an area 112 running at an angle thereto, which is essentially guided to the axis 44 of the flap mechanism 42 .

Bei einem dritten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Klimageräts, dargestellt in Fig. 6, erstreckt sich, im Gegen satz zum zweiten Ausführungsbeispiel die Bodenplatte 100' nicht beiderseits der Rücklufteintrittsöffnung 72, sondern lediglich unterhalb der Einströmkammer 40 bis zum Teil 50 der Rücklufteintrittsöffnung, wobei der Teil 50 der Rücklufteintrittsöffnung 52 quer zur Bodenplatte 100' ver läuft. Ferner erstreckt sich eine Deckelplatte 102' des Ge häuses 22 parallel zur Bodenplatte 100 bis zu der Frisch lufeintrittsöffnung 48 und dann im Anschluß an den neben der Frischlufteintrittsöffnung 48 liegenden Teil 56 der Rückluft eintrittsöffnung 52 hinaus, so daß der Teil 56 der Rückluft eintrittsöffnung 52 und die Frischlufteintrittsöffnung 48 im wesentlichen in einer Ebene liegen, so daß beide durch eine den Klappenmechanismus 42 bildende im wesentlichen ebene Platte verschließbar sind, wobei die Achse 44 die Frischluft eintrittsöffnung 48 und den Teil 56 der Rücklufteintritts öffnung 52 voneinander trennt.In a third exemplary embodiment of an air conditioning unit according to the invention, shown in FIG. 6, in contrast to the second exemplary embodiment, the base plate 100 'does not extend on both sides of the return air inlet opening 72 , but only below the inflow chamber 40 to part 50 of the return air inlet opening, part 50 the return air inlet opening 52 runs transversely to the base plate 100 '. Further, a cover plate 102 'of the Ge extends häuses 22 parallel to the bottom plate 100 to lufeintrittsöffnung to the fresh-48 and then enters the opening of the return air subsequent to the adjacent to the fresh air inlet opening 48 part of 56 52 also, so that the part of inlet opening 56 of the return air 52 and the fresh air inlet opening 48 lie substantially in a plane so that both forming by the shutter mechanism 42 is substantially flat plate can be closed, the axis 44 inlet opening the fresh air 48 and the part 56 of the return air inlet port 52 from each other.

Ferner liegt der Teil 50 der Rücklufteintrittsöffnung 52 in einer Ebene, die quer zu der Ebene verläuft, in welcher die Frischlufteintrittsöffnung 48 und der Teil 56 der Rückluft eintrittsöffnung 52 liegen, so daß die Achse 44 letztlich alle drei vorstehend genannten Öffnungen voneinander trennt.Furthermore, the part 50 of the return air inlet opening 52 lies in a plane which runs transversely to the plane in which the fresh air inlet opening 48 and the part 56 of the return air inlet opening 52 lie, so that the axis 44 ultimately separates all three of the above-mentioned openings from one another.

Um ferner eine Trennung zwischen dem Abluftstrom 76 und dem Strom 70 der Frischluft zu erreichen, erstreckt sich die Trennwand 62' ausgehend von der Achse 44 quer zur Deckelpatte 102' von dieser weg, so daß einerseits der Trennwand 62' der Strom 70 der Frischluft zuströmen kann und andererseits der Abluftstrom 76 austreten kann, ohne daß sich die beiden mit einander mischen. In order to further achieve a separation between the exhaust air flow 76 and the flow 70 of the fresh air, the partition wall 62 'extends from the axis 44 transversely to the cover plate 102 ', so that on the one hand the flow wall 70 'of the fresh air flows into the partition wall 62 ' can and on the other hand, the exhaust air stream 76 can escape without the two mixing with each other.

Im übrigen ist das dritte Ausführungsbeispiel, insoweit als dessen Elemente mit denen des ersten Ausführungsbeispiels identisch sind, mit denselben Bezugszeichen versehen, so daß hinsichtlich der Beschreibung des dritten Ausführungsbei spiels vollinhaltlich auf die Ausführungen zum zweiten Aus führungsbeispiel Bezug genommen werden kann.Otherwise, the third embodiment, insofar as its elements with those of the first embodiment are identical, provided with the same reference numerals, so that regarding the description of the third embodiment full content on the explanations for the second off example can be referenced.

Bei einem vierten Ausführungsbeispiel, dargestellt in den Fig. 7 bis 9 sind diejenigen Teile, die mit dem vorstehenden Ausführungsbeispiel identisch sind, mit denselben Bezugs zeichen versehen, so daß hinsichtlich deren Beschreibung auf die Ausführungen zum ersten Ausführungsbeispiel verwiesen werden kann.In a fourth embodiment, shown in FIGS. 7 to 9, those parts which are identical to the above embodiment are provided with the same reference characters, so that reference can be made to the description of the first embodiment with regard to their description.

Genau wie beim ersten Ausführungsbeispiel mündet in die Ein strömkammer 40 die Frischlufteintrittsöffnung 48 und der Teil 50 der als Ganzes mit 52 bezeichneten Rücklufteintrittsöff nung. Ferner unterteilt die Achse 44 die Rücklufteintritts öffnung 52 in den Teil 50 und den Teil 56.Exactly as in the first exemplary embodiment, the fresh air inlet opening 48 and the part 50 of the return air inlet opening, designated as a whole by 52, open into the flow chamber 40 . Furthermore, the axis 44 divides the return air inlet opening 52 into part 50 and part 56 .

Allerdings ist im Gegensatz zum ersten Ausführungsbeispiel der Klappenmechanismus 142 so ausgeführt, daß er eine um die Achse 44 schwenkbare Verschlußklappe 144 umfaßt, mit welcher der Teil 50 der Rücklufteintrittsöffnung 52 verschließbar ist.However, in contrast to the first exemplary embodiment, the flap mechanism 142 is designed such that it comprises a closure flap 144 which can be pivoted about the axis 44 and with which the part 50 of the return air inlet opening 52 can be closed.

Ferner ist im Abstand von der Achse 44 eine Schwenkachse 146 im Gehäuse 22 vorgesehen, um welche eine Verschlußklappe 148 drehbar gelagert ist, wobei mit der Verschlußklappe 148 die Frischlufteintrittsöffnung 48 verschließbar ist. Um die Achse 146 ist auch eine Umlenkklappe 150 schwenkbar gelagert, mit welcher einerseits die Abluftaustrittsöffnung 60 verschließ bar ist und andererseits ein Durchlaß 152 zwischen den Schwenkachsen 44 und 146, welcher eine Verbindung zwischen dem Abluftkanal 58 und der Einströmkammer 40 bildet.Furthermore, a pivot axis 146 is provided in the housing 22 at a distance from the axis 44 , about which a closure flap 148 is rotatably mounted, the fresh air inlet opening 48 being closable with the closure flap 148 . A deflection flap 150 is also pivotally mounted about the axis 146 , with which, on the one hand, the exhaust air outlet opening 60 can be closed and, on the other hand, a passage 152 between the pivot axes 44 and 146 , which forms a connection between the exhaust air duct 58 and the inflow chamber 40 .

Verschließt in der ersten Steuerstellung die Umlenkklappe 150 den Durchlaß 152, so gibt sie zwangsläufig die Abluftaus trittsöffnung 60 frei, so daß der durch den Teil 56 der Rück lufteintrittsöffnung 52 eintretende Rückluftstrom 74 über die Abluftaustrittsöffnung 60 als Abluftstrom 76 austritt, wie in Fig. 7 dargestellt ist. Ferner ist in dieser Stellung der Um lenkklappe 150 gleichzeitig die starr mit dieser verbundene Verschlußklappe 148 für die Frischlufteintrittsöffnung 48 voll geöffnet, so daß der Frischluftstrom 70 ebenfalls in die Einströmkammer 40 eintreten kann.In the first control position, the deflection flap 150 closes the passage 152 , so it inevitably releases the exhaust air outlet opening 60 , so that the return air stream 74 entering through the part 56 of the return air inlet opening 52 exits as exhaust air stream 76 via the exhaust air outlet opening 60 , as in FIG. 7 is shown. Furthermore, in this position the order flap 150 the rigidly connected with this shutter 148 for the fresh air inlet opening 48 is fully open, so that the fresh air flow 70 can also enter the inflow chamber 40 .

Zusätzlich ist die Verschlußklappe 144 derart mit der Umlenk klappe 150 gekoppelt, daß in der beschriebenen Steuerstellung der Umlenkklappe 150 der Teil 50 der Rücklufteintrittsöffnung geschlossen ist, so daß kein Rückluftstrom in die Eintritts kammer einströmen kann.In addition, the closure flap 144 is coupled to the deflection flap 150 in such a way that in the described control position of the deflection flap 150 the part 50 of the return air inlet opening is closed, so that no return air flow can flow into the inlet chamber.

In der in Fig. 9 gezeichneten zweiten Steuerstellung des Klappenmechanismus 142 verschließt die Umlenkklappe 150 die Abluftaustrittsöffnung 60 und die Verschlußklappe 148 die Frischlufteintrittsöffnung 48, gleichzeitig gibt aber die Umlenkklappe 150 den Durchlaß 152 frei, so daß der Rückluft strom 74 durch den Teil 56 der Rücklufteintrittsöffnung 52 eintreten und durch den Durchlaß 152 auch in die Einström kammer 40 einströmen kann. Gleichzeitig ist in dieser Stellung der Umlenkklappe 150 die Verschlußklappe 144 voll geöffnet und gibt auch den Teil 50 der Rücklufteintritts öffnung 52 frei, so daß der Rückluftstrom 78 ebenfalls in die Einströmkammer 40 einströmen kann.In the second control position of the flap mechanism 142 shown in FIG. 9, the deflection flap 150 closes the exhaust air outlet opening 60 and the closure flap 148 the fresh air inlet opening 48 , but at the same time the deflection flap 150 opens the passage 152 , so that the return air flow 74 through the part 56 of the return air inlet opening 52 enter and can flow through the passage 152 into the inflow chamber 40 . At the same time, in this position of the deflection flap 150, the closure flap 144 is fully open and also releases part 50 of the return air inlet opening 52 , so that the return air flow 78 can also flow into the inflow chamber 40 .

Ferner ist bei der in Fig. 8 dargestellten dritten Steuer stellung des Klappenmechanismus 142 die Umlenkklappe 150 in einer Zwischenstellung, so daß sie einerseits einen Teil 74a des Rückluftstroms 74 in den Abluftkanal 58 eintreten und über die Abluftaustrittsöffnung 60 als Abluftstrom 76 aus treten läßt, andererseits einen Teil 74b des Rückluftstroms 74 durch den Teil 56 der Rücklufteintrittsöffnung 52 hin durchtreten und auch durch den Durchlaß 152 hindurchtreten läßt, so daß dieser in die Einströmkammer 40 einströmt. Gleichzeitig ist in dieser Stellung die Verschlußklappe 144 teilweise geöffnet, so daß der Rückluftstrom 78 gedrosselt in die Einströmkammer 40 eintreten kann. Ferner ist in der dritten Stellung die Verschlußklappe 148 teilweise geöffnet, so daß der Frischluftstrom 70 gedrosselt in die Einström kammer 40 eintreten kann. Further, in the embodiment shown in Fig. 8 third control position of the valve mechanism 142, the flapper 150 in an intermediate position so that on the one hand to enter a portion 74 a of the return air flow 74 into the exhaust duct 58 and can enter through the exhaust air outlet opening 60 as exhaust air flow 76 from on the other hand, a part 74 b of the return air flow 74 can pass through the part 56 of the return air inlet opening 52 and can also pass through the passage 152 , so that it flows into the inflow chamber 40 . At the same time, the closure flap 144 is partially open in this position, so that the return air flow 78 can enter the inflow chamber 40 in a throttled manner. Furthermore, the shutter 148 is partially open in the third position, so that the fresh air flow 70 throttled can enter the inflow chamber 40 .

Die in die Einströmkammer 40 eingetretenen Teilströme strömen dann wiederum durch die Klimaeinheit 30 hindurch und werden über die Zuluftöffnung 72 in den jeweiligen Zuluftkanal 26 eingeblasen.The partial flows that have entered the inflow chamber 40 then flow again through the air conditioning unit 30 and are blown into the respective supply air duct 26 via the supply air opening 72 .

Claims

1. Air conditioner for passenger transport vehicles with a Ge housing, which has a return air inlet, a fresh air inlet, an exhaust air outlet and a supply air outlet, with a heat exchanger and a blower comprising air conditioning unit, which air-conditioned and promotes the supply air outlet, and with an air control device with which Fresh air entering through the fresh air inlet can be supplied to the air conditioning unit and return air entering the air conditioning unit via the return air inlet or can be discharged as exhaust air via the exhaust air outlet, characterized in that the air control device has a flap mechanism ( 42 , 142 ) which can be actuated by a single actuating unit ( 66 ) is, and that the flap mechanism ( 42 , 142 ) in a control position on the fresh air inlet allows fresh air to flow through the air conditioning unit, in another control position through the return air inlet return air entering as recirculating air rch the air conditioning unit and that the flap mechanism ( 42 , 142 ) in the control positions, in which fresh air flows through the air conditioning unit ( 30 ), removes at least part of the return air entering via the return air inlet ( 52 ) as exhaust air via the exhaust air outlet ( 60 ) .

2. Air conditioner according to claim 1, characterized in that the air control device ( 42 , 142 ) in a first control position allows only fresh air to flow through the air conditioning unit ( 30 ).

3. Air conditioner according to claim 1 or 2, characterized in that the air control device ( 42 , 142 ) in the most control position, the return air discharges exclusively as from air.

4. Air conditioner according to one of the preceding claims, characterized in that the air control device ( 42 , 142 ) in a second control position allows the entire return air to flow as circulating air through the air conditioning unit ( 30 ).

5. Air conditioner according to one of the preceding claims, characterized in that the air control device ( 42 , 142 ) in at least a third control position fresh air and part of the return air as circulating air through the air conditioning unit ( 30 ) and the other part of the return air can escape as exhaust air leaves.

6. Air conditioner according to claim 5, characterized in that the air control device ( 42 , 142 ) divides the return air and in through the air conditioning unit ( 30 ) flowing air and to the exhaust air outlet ( 60 ) flowing exhaust air.

7. Air conditioner according to one of the preceding claims, characterized in that the flap mechanism ( 42 , 142 ) has a closure flap ( 46 , 148 ) for the fresh air inlet ( 48 ).

8. Air conditioner according to one of claims 1 to 7, characterized in that the flap mechanism ( 42 , 142 ) has a closure flap ( 46 , 54 , 144 ) for the return air inlet ( 52 ).

9. Air conditioner according to one of claims 1 to 8, characterized in that the flap mechanism ( 142 ) between the exhaust air outlet ( 60 ) and a passage ( 152 ) to the air conditioner ( 30 ) effective deflection flap ( 150 ).

10. Air conditioner according to one of claims 1 to 9, characterized in that the flap mechanism ( 142 ) comprises a single control flap ( 46 , 54 ).

11. Air conditioner according to one of claims 1 to 10, characterized in that the flap mechanism ( 142 ) comprises a plurality of control flaps ( 46 , 54 , 144 , 148 , 150 ).

12. Air conditioner according to claim 11, characterized in that the control flaps ( 46 , 54 , 144 , 148 , 150 ) are coupled with each other.

13. Air conditioner according to one of the preceding claims, characterized in that the fresh air inlet ( 48 ) and the exhaust air outlet ( 60 ) lie side by side.

14. Air conditioner according to one of the preceding claims, characterized in that the fresh air inlet ( 48 ) extends in the longitudinal direction of the passenger transport vehicle ( 12 ) substantially over the length of the air conditioner ( 20 ) in this direction.

15. Air conditioner according to one of the preceding claims, characterized in that the exhaust air outlet ( 60 ) extends in the longitudinal direction of the passenger transport vehicle ( 12 ) substantially over the length of the air conditioner ( 20 ) in this direction.

16. Air conditioner according to one of claims 13 to 15, characterized in that the fresh air inlet ( 48 ) and the exhaust air outlet ( 60 ) are covered with a common cover ( 90 ).

17. Air conditioning device for passenger transport vehicles, characterized in that these two on both sides of a roof center line ( 16 ) arranged air conditioning units ( 20 ), each of which is designed as an independently assembled unit and which are designed according to one of the preceding claims.

18. Passenger transport vehicle, comprising a window-side, in the longitudinal direction of the supply air duct with supply air supply air conditioner, characterized in that the air conditioner ( 20 ) is arranged and designed according to one of the preceding claims.