DE1951004U - Centrifugal clutch for single-track vehicles. - Google Patents
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Description
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letrifft: FüelikraftkuppluHg :M applies to: FüelikraftkuppluHg : M
Die leuerung /betrafft Teiaie |pThe control / affects Teiaie | p
zeuge, bei _TeloKer=d^ sckwenEbare i^iehgej^h^e^ von Indernwitness, at _TeloKer = d ^ swiveling i ^ iehgej ^ h ^ e ^ of Indians
Die bekanntenThe known
verwendbar^:Däs;;hatusable ^: Däs; ; has
.erfordert..requires.
erheblich verteuert undconsiderably more expensive and
Auf gäbe „der leuerung^ist für mehrere Motbrtypen:^On giving up "the control" is for several engine types: ^
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mehrere Motortypen: ^erwend-et;-TOä|^(z^several motor types: ^ erwend-et; -TOä | ^ (z ^
und 3,5 ES), Tro^iui'^^'i^^B^^^^^^^^W^^^- P^- ^1P tore, -:derra--:rä-Zäfii^^^and 3.5 ES), Tro ^ iui '^^' i ^^ B ^^^^^^^^ W ^^^ - P ^ - ^ 1 P tore, -: derra-: rä -zafii ^^ ^
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Zünciappwerke AÄBncheH _=,.^_Zünciappwerke AÄBncheH _ =,. ^ _
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blatt 2 zuMBRiEFvoM 19·9«19°° zu ν d αρρ· we rke q μ β η Münchensheet 2 zuMBRiEFvoM 19 · 9 «19 °° to ν d αρρ · we rke q μ β η Munich
Deutsches Patentamt, MünchenGerman Patent Office, Munich
fällt. Ein weiterer Vorteil der Feuerung wird dadurch erzielt, dass die Anzahl der Ersatzteile vermindert wird, so dass sowohl in den Herstellungskosten, wie auch lagermäßig Einsparungen erfolgen.falls. Another advantage of the furnace is achieved in that the number of spare parts is reduced, so that savings are made both in production costs and in terms of storage.
Die Fliehgewichte können in radialer Richtung verschiebbar und in Hohlzapfen angeordnet sein, die auf einem gemeinsamen Träger angeordnet sind, der seinerseits mit der Kurbelwelle starr verbunden ist und dass die Kraft der Federn, die in den einzelnen Hohlzapfen lagern, durch eine Mutter verstellbar ist, die auf jedem Hohlzapfen angeordnet ist.The flyweights can be displaced in the radial direction and arranged in hollow pegs which are arranged on a common carrier are, which in turn is rigidly connected to the crankshaft and that the force of the springs in the individual hollow pin store, is adjustable by a nut, which is arranged on each hollow pin.
Bei einer anderen Ausbildungsart, bei der die Fliehgewichte in an sich bekannter Weise verschwenkbar auf einem mit der Kurbelwelle fest verbundenen Träger angeordnet sind, können die Fliehgewichte an ihrem freien Ende je einen Plansch, eine Lagerplatte, Zunge oder dgl. aufweisen, auf denen ein Schraubenbolzen angeordnet ist, auf dem zwischen einer, auf einer Scheibe drehbaren Halterung und einer Verstellmutter, eine einstellbare Feder lagert.In another type of training in which the flyweights in are arranged pivotably in a known manner on a carrier fixedly connected to the crankshaft, the flyweights at their free end a splash, a bearing plate, tongue Or the like. Have, on which a screw bolt is arranged, on which between a, rotatable on a disc holder and an adjusting nut, an adjustable spring supports.
Weitere Einzelheiten der Heuerung sind in zwei Ausführungsbeispxelen dargestellt»Further details of the hiring are in two execution examples shown »
Die Figur 1 zeigt eine Fliehkraftkupplung, bei der die Fliehgewichte verschiebbar angeordnet sind, als Querschnitt A-B durch die FigurFigure 1 shows a centrifugal clutch in which the flyweights are slidably arranged, as a cross-section A-B through the figure
Figur 2 zeigt einen Längsschnitt G-D durch eine Kupplung gemäß Figur 1.FIG. 2 shows a longitudinal section G-D through a coupling according to FIG. 1.
(ZUN(ZUN
BLATT J ZUMBRIEFVOM 1 ^ #9*1 966 Z Ü N D APP-WE RKE Q M B H MÜNCHEN SHEET J ZUMBRIEFVOM 1 ^ # 9 * 1 966 Z Ü ND APP-WE RKE QMBH MUNICH
Deutsches Patentamt, MünchenGerman Patent Office, Munich
Me figuren 3 und 4 zeigen eine Kupplung "bei der die Fliehgewichte verschwenkbar angeordnet sind, wobei die Figur 3 einen Querschnitt E-F durch die Figur 4 imd die Figur 4 einen Längsschnitt G-H durch Figur. 3 offenbart.Me figures 3 and 4 show a clutch "in which the flyweights are pivotably arranged, wherein FIG. 3 shows a cross section E-F through FIG. 4 and FIG. 4 shows a longitudinal section G-H by figure. 3 disclosed.
In den Figuren 1 und 2 ist auf der Kurbelwelle 1, mittels eines Keilprofils 2 ein gemeinsamer Träger 3 für die Fliehgewichte 4j5j°" befestigt. Selbstverständlich könnten auch mehr oder weniger Fliehgewichte eingebaut sein. Der Träger 3 besitzt drei Hohlzapfen 7 ι die mit einem Aussengewinde 8 versehen sind. In den Hohlzapfen 7 sind die Fliehgewichte 4» 5» 6, die mit Führungszapfen 9 versehen sind, verschiebbar angeordnet«. In jedem Hohlzapfen 7 ist eine Feder 10 angeordnet, die sich einerseits gegen den Kopf einer Mutter abstützt, die mit dem Führungszapfen. 9 verschraubt ist und zur Yerstellbarkeit der Federkraft dient. Das andere, der Kurbelwelle 1 zugewandte Ende der Feder 10 stützt sich gegen eine Platte 12, die mit dem Führungszapfen 9 vernietet ist, wie es die Figur 1 zeigt* Die Platte 12 könnte indessen auch mit dem Führungszapfen 9 verschraubt sein, wie es aus der Figur 2 hervorgeht. Im Ausführungs— beispiel gemäß den Figuren 1 und 2 sind die Führungszapfen 9 mit den Fliehgewichten 4, 5, 6 einstückig. Die- Führungszapfen 9 könnten aber auch einzeln hergestellt sein und z#B, mittels einer Schraubverbindung mit den Fliehgewichten 4» 5> 6 verbunden sein.In Figures 1 and 2 is on the crankshaft 1 by means of a spline 2, a common carrier 3 for the flyweights 4j5j ° "attached. Of course, could also be more integrated or less flyweights. The carrier 3 has two hollow pins 7 ι with an outer thread 8. The centrifugal weights 4 "5" 6, which are provided with guide pins 9, are arranged displaceably in the hollow pegs 7. In each hollow peg 7 there is a spring 10 which, on the one hand, is supported against the head of a nut which is connected to The other end of the spring 10 facing the crankshaft 1 is supported against a plate 12 which is riveted to the guide pin 9, as shown in FIG however, be screwed with the guide pin 9, as is evident from FIG. 2 in the execution example according to FIGS 1 and 2, the guide pins 9 w ith Fliehgewi 4, 5, 6 in one piece. But DIE guide pin 9 may also be made separately and be, for # B, connected by means of a screw connection with the flyweights 4 "5>. 6
( ζ u ν(ζ u ν
BLATT 4 ZUMBWEFVOM 19.9.1966 HÜ N D AP P-WE R KE Q M B H MÜNCHENSHEET 4 ZUMBWEF FROM 19.9.1966 HÜ N D AP P-WE R KE Q M B H MUNICH
Deutsches Patentamt, MünchenGerman Patent Office, Munich
In der Figur 1 ist das Fliehgewicht 4 in nicht kraftschlüssiger Verbindung mit einer Topfscheibe 13 darstellt, während sich die H1Ii enge wichte 5 und 6 im Kraftschluss mit der Innenseite des Mantels 13a der Kopfscheibe 13 befindet, die ihrerseits drehbar auf der Welle 1 gelagert ist und ein Zahnrad I4 trägt, das im Ausführungsbeispiel mit der Topfscheibe 13 einstückig ist. Auf der Kurbelwelle 1 ist weiter eine Scheibe I5 starr angeordnet, die an ihrem Umfang zur Topfscheibe I3 abgewinkelte Yorsprünge aufweist, die ihrerseits Führungsflächen 17 "besitzen, in denen die Fliehgewichte 4» 5» 6 an ihren mit Reibflächen 18 versehenen Teilen geführt werden.In FIG. 1, the flyweight 4 is in a non-positive connection with a cup disk 13, while the H 1 Ii tight weights 5 and 6 are in a force fit with the inside of the shell 13a of the head disk 13, which in turn is rotatably mounted on the shaft 1 and carries a gear wheel I4, which is in one piece with the cup wheel 13 in the exemplary embodiment. On the crankshaft 1 there is also a washer 15 rigidly arranged, which has angled projections on its periphery to the cup disk I3, which in turn have guide surfaces 17 ″ in which the centrifugal weights 4 »5» 6 are guided on their parts provided with friction surfaces 18.
In den Figuren 3 und 4 ist ein anderes Ausführungsbeispiel dargestellt. Hier sind die Fliehgewichte 19» 20, 21 nicht radial verschiebbar, sondern verschwenkbar angeordnet. Zu diesem Zweck ist der Fliehgewichtsträger 3 mit gabelförmigen Laschen 22 versehen, in denen die Fliehgewichte 19, 20, 21 mittels Bolzen 23 gehalten werden, die ihrerseits gegen Verschieben durch Sprengringe oder dgl* 24 gesichert sind. Diese Fliehgewichte weisen an ihrem freien Ende je eine Lasche, Zunge oder dgl· 25 auf, in denen ein Schraubenbolzen 26 gehalten wird* Die Auflageflächendes Kopfes des Schraubenbolzens 23 und der Zunge 25 sind vorzugsweise kegel- bzw. bogenförmig ausgebildet, damit beim Verschwenken der Fliehgewichte kein Verklemmen mit den Bolzen auftritt. Das Spiel zwischen dem Schraubenbolzen 26 und der betreffenden Bohrung in der ZungeAnother embodiment is shown in FIGS. Here the flyweights 19 »20, 21 are not arranged to be radially displaceable, but rather pivotable. To that end is the flyweight carrier 3 is provided with fork-shaped tabs 22, in which the flyweights 19, 20, 21 are held by means of bolts 23, which in turn prevent displacement by snap rings or Like * 24 are secured. These flyweights point to theirs free end each has a tab, tongue or the like · 25, in which a Screw bolt 26 is held * The bearing surfaces of the head of the screw bolt 23 and the tongue 25 are preferably tapered or arcuate so that when the flyweights are pivoted, there is no jamming with the bolts. The game between the screw bolt 26 and the relevant hole in the tongue
(ZtU N PAPP»)(ZtU N PAPP »)
BLATT 5 ZUM BRIEF VOM 1 9«9»1 9^6 Z Ü N D A PP-WE R KE Q M B H MÜNCHEN SHEET 5 TO THE LETTER FROM 1 9 «9» 1 9 ^ 6 Z Ü NDA PP-WE R KE QMBH MUNICH
Deutsches Patentamt, MünchenGerman Patent Office, Munich
ist etwas größer als üblich gehalten. Der Schraubenbolzen 26 ist
außerdem in einer Halterung 27 geführt} die an der Scheibe 15 drehbar
befestigt ist und z.B. durch einen Sprengring 27a oder dgl. gesichert
ist. Auf dem Schaft des Schraubenbolzens ist eine Feder 28 angeordnet, die sich einerseits gegen die Halterung 27 und andererseits
gegen eine Mutter 29 abstützt, die ihrerseits durch eine Kontermutter 30 gegen unbeabsichtigtes Lösen gesichert ist»is a little larger than usual. The screw bolt 26 is
also guided in a holder 27 which is rotatably fastened to the disk 15 and is secured, for example, by a snap ring 27a or the like. A spring 28 is arranged on the shaft of the screw bolt, which is supported on the one hand against the holder 27 and on the other hand against a nut 29, which in turn is secured against unintentional loosening by a lock nut 30 »
In Figur 3 ist das Fliehgewicht 20 in.niohtkraftschlüssiger Verbindung mit der Topfscheibe 13 dargestellt, während die Fliehgewichte 19 und 21 in kraftschlüssiger Verbindung mit der Topfscheibe I3 gezeichnet sind.In Figure 3, the flyweight 20 is in.nioht frictional connection shown with the cup wheel 13, while the flyweights 19 and 21 drawn in a frictional connection with the cup wheel I3 are.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEZ10812U DE1951004U (en) | 1966-09-23 | 1966-09-23 | Centrifugal clutch for single-track vehicles. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEZ10812U DE1951004U (en) | 1966-09-23 | 1966-09-23 | Centrifugal clutch for single-track vehicles. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1951004U true DE1951004U (en) | 1966-12-01 |
Family
ID=33393343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEZ10812U Expired DE1951004U (en) | 1966-09-23 | 1966-09-23 | Centrifugal clutch for single-track vehicles. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1951004U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4127540A1 (en) * | 1990-08-20 | 1992-03-05 | Electrolux Ab | CENTRIFUGAL COUPLING |
-
1966
- 1966-09-23 DE DEZ10812U patent/DE1951004U/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4127540A1 (en) * | 1990-08-20 | 1992-03-05 | Electrolux Ab | CENTRIFUGAL COUPLING |
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