DE19509737C2

DE19509737C2 - Swiveling device for a tail lift

Info

Publication number: DE19509737C2
Application number: DE19509737A
Authority: DE
Inventors: Heinz Hensel
Original assignee: Hensel & Partner Fahrzeugbau G
Current assignee: Hensel & Partner Fahrzeugbau G
Priority date: 1995-03-17
Filing date: 1995-03-17
Publication date: 1998-11-05
Anticipated expiration: 2015-03-18
Also published as: DE19509737A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schwenkvorrichtung für eine Heckbordwand an einer Fahrzeugladefläche nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The present invention relates to a swivel device for a tailgate on a vehicle bed according to the preamble of claim 1.

Schwenkvorrichtungen der eingangs genannten Art finden insbe sondere an Kraftfahrzeugen oder Kraftfahrzeuganhängern Verwen dung und dienen dazu, einen seitlichen oder rückwärtigen Zu griff auf die Ladefläche nach Umschwenken der entsprechenden Bordwandteile zu schaffen. Durch das Aufschwenken der Heck bordwand ergibt sich bekanntermaßen das Problem, daß die Rück leuchteneinrichtung des Fahrzeuges abgedeckt wird. Dies er weist sich insbesondere dann als Problem, wenn ein Be- oder Entladen des Fahrzeuges bei einer Tageszeit erfolgt, die eine Sicherung des Fahrzeuges über die eingeschaltete Rückleuchteneinrichtung fordert.Swiveling devices of the type mentioned above are found in particular Use in particular on motor vehicles or motor vehicle trailers and serve to side or rearward reached for the loading area after swiveling the corresponding one To create side wall parts. By swinging the tail open tailgate is known to pose the problem that the rear lighting device of the vehicle is covered. This he proves to be a problem in particular if a loading or Unloading of the vehicle takes place at a time of the day Securing the vehicle via the switched on Tail light device calls.

Um eine Kollision mit den bestehenden, in der Straßenverkehrs zulassungsordnung (STVZO) definierten Vorschriften betreffend lichttechnische Einrichtungen an Fahrzeugen zu vermeiden, hat man in der Vergangenheit beispielsweise den Weg beschritten, innenseitig an der Heckbordwand eine zusätzliche Rückleuchten einrichtung anzuordnen, die nach Aufschwenken der Heckbordwand und Abdecken der regulären Rückleuchteneinrichtung das Fahr zeug sichert. Mit dieser Lösung ist durch die Anbringung der zusätzlichen Rückleuchteneinrichtung ein erhöhter Aufwand ver bunden, der sich insbesondere auf der Kostenseite negativ aus wirkt. Darüber hinaus muß die innenseitig an der Heckbordwand angebrachte Rückleuchteneinrichtung mit besonderen Schutzein richtungen versehen sein, um Beschädigungen durch Ladegut bei geschlossener Heckbordwand zu vermeiden.To collide with existing, in road traffic approval regulations (STVZO) regarding defined regulations to avoid lighting equipment on vehicles for example, in the past you walked the path Additional rear lights on the inside of the tail lift to arrange the device after swinging open the tail lift and covering the regular taillight device driving secures. With this solution is by attaching the additional taillight device an increased effort ver tied up, which is particularly negative on the cost side works. In addition, the inside of the tail lift attached rear light device with special protection directions should be provided to prevent damage from cargo to avoid closed tailgate.

Eine weitere bekannte Lösung des Problems auch bei geöffneter, also aufgeschwenkter Heckbordwand eine rückwärtige Sicherung des Fahrzeuges durch lichttechnische Einrichtungen zu ermögli chen besteht darin, Durchbrüche in der Heckbordwand vorzuse hen, die bei aufgeschwenkter Heckbordwand in Überdeckung mit der regulären Rückleuchteneinrichtung kommen. Hierdurch werden allerdings einerseits entsprechende Ausbrüche in der Heckbord wand notwendig. Andererseits müssen entfernbare Abdeckungen über den Ausbrüchen angeordnet sein, um bei geschlossener Heckbordwand, insbesondere bei schüttgutartig ausgebildetem Ladegut einen unbeabsichtigten Verlust von Ladegut durch die Ausbrüche zu verhindern.Another known solution to the problem even when the so the tailgate swung open a rear securing device of the vehicle by means of lighting equipment Chen is to advance openings in the tailgate hen that overlap with the tailgate open the regular taillight device. This will however, corresponding outbreaks in the stern wall necessary. On the other hand, removable covers Be arranged over the outbreaks to when closed Rear drop side, especially with bulk goods Load an unintentional loss of load due to the load To prevent outbreaks.

Aus der DE-GM 17 95 100 ist eine Schwenkvorrichtung für eine Heckbordwand an einer Fahrzeugladefläche mit den im Oberbe griff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen bekannt. Bei der bekannten Schwenkvorrichtung befinden sich die Schwenkhe bel im Zwischenraum zwischen den beiden Rückleuchten der Rück leuchteneinrichtung, so daß die Rückleuchten zur Fahrzeug außenseite hin freiliegend angeordnet sind. Ein Schutz der Rückleuchten vor äußerer Beschädigung ist bei der bekannten Anordnung der Schwenkhebel nur gegeben, wenn die Rückleuchten in das Fahrzeugchassis aufgenommen angeordnet sind.From DE-GM 17 95 100 is a swivel device for one Rear drop side on a vehicle bed with those in the upper part handle of claim 1 features known. At the known swivel device are the Schwenkhe in the space between the two rear lights of the rear light device so that the taillights to the vehicle are arranged exposed on the outside. Protection of Taillights from external damage is known in the Arrangement of the swivel lever only given when the taillights are arranged in the vehicle chassis.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Schwenkvorrichtung zu schaffen, die neben der eigentli chen Schwenkfunktion auch eine Schutzfunktion zum Schutz der Rückleuchten gegen äußere Beschädigung mit möglichst einfachen Mitteln erfüllt.The present invention is therefore based on the object to create a swivel device that next to the actual Chen swivel function also a protective function to protect the Taillights against external damage with the simplest possible Means fulfilled.

Diese Aufgabe wird durch eine Schwenkvorrichtung mit den Merk malen des Anspruchs 1 gelöst. This task is performed by a swivel device with the Merk paint the claim 1 solved.

Die erfindungsgemäße Schwenkeinrichtung weist vier Schwenkhebel auf, die derart angeordnet sind, daß jeweils zwei Schwenkhebel eine Rückleuchte zwischen sich aufnehmen. Hierdurch ermöglichen die Schwenkhebel nicht nur die Schwenkfunktion, sondern bilden darüber hinaus seitliche Schutzvorrichtungen für die Rückleuchten, so daß die Rückleuchten gegen seitliches Anschlagen von Ladegut beim Be- oder Entladen der Ladefläche geschützt sind.The swivel device according to the invention has four swivel levers, which are arranged such that each Two swivel levers hold a tail light between them. Hereby the swivel levers not only enable the swivel function, but also form side guards for the taillights, so that the taillights against side Attachment of cargo when loading or unloading the loading area are protected.

Eine weitere Steigerung der vorstehend geschilderten Schutz maßnahme läßt sich erzielen, wenn darüber hinaus die Rück leuchten in einem Zwischenraum zwischen einer Unterkante der Ladefläche und dem Unterrand der aufgeschwenkten Heckbordwand angeordnet sind, wobei die Höhe des Zwischenraums im wesentli chen der Höhe der Rückleuchten entspricht. Hierdurch werden die seitliche Schutzvorrichtungen bildenden Schwenkhebel durch die horizontal verlaufende Unterkante der Ladefläche und dem Unterrand der Heckbordwand ergänzt, so daß insgesamt die Rück leuchten von einem geschlossenen Rahmen umgeben sind.A further increase in the protection described above measure can be achieved if beyond that the return shine in a space between a lower edge of the Loading area and the lower edge of the swung tailgate are arranged, the height of the space in essence Chen corresponds to the height of the rear lights. This will the pivoting levers forming the side guards the horizontal bottom edge of the loading area and the Bottom edge of the tail lift supplemented, so that the rear lights are surrounded by a closed frame.

Eine bevorzugte Ausführungform der erfindungsgemäßen Schwenk vorrichtung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher er läutert. Es zeigen:A preferred embodiment of the swivel according to the invention device is he he based on the drawings purifies. Show it:

Fig. 1 eine mit einer Bordwand versehene Fahrzeugladefläche mit geschlossener Heckbordwand; Fig. 1 is a provided with a lift vehicle bed with a closed rear wall board;

Fig. 2 die in Fig. 1 dargestellte Fahrzeugladefläche mit auf geschwenkter Heckbordwand; FIG. 2 shows the vehicle loading area shown in FIG. 1 with the tailgate pivoted;

Fig. 3 eine vergrößerte seitliche Teilansicht der Fahrzeugla defläche in Schnittdarstellung mit geschlossener und aufge schwenkter Heckbordwand. Fig. 3 is an enlarged partial side view of the Fahrzeugla defläche in a sectional view with the tailgate closed and swung open.

Fig. 1 zeigt die rückwärtige Ansicht einer von einer Bordwand 10 umfaßten Ladefläche 11 eines Fahrzeugs 12. Das Fahrzeug 12 ist bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel als Anhän ger ausgeführt; genausogut kann es sich aber auch um einen Lastkraftwagen mit einer entsprechenden Ladefläche 11 handeln. Fig. 1 shows the rear view of Figure 11 shows a board comprised of a wall 10 of a vehicle 12 loading. The vehicle 12 is executed in the embodiment shown here as a trailer; however, it can equally well be a truck with a corresponding loading area 11 .

Fig. 1 zeigt eine Heckbordwand 13, die den rückwärtigen Teil der Bordwand 10 bildet, im geschlossenen Zustand, in dem sich ein Unterrand 14 der Heckbordwand 13 unmittelbar oberhalb ei ner Ladekante 15 der Ladefläche 11 befindet und die Heckbord wand 13 eine rückwärtige Begrenzung der Ladefläche 11 bildet. Fig. 1 shows a rear drop side 13 , which forms the rear part of the drop side 10 , in the closed state, in which there is a lower edge 14 of the rear drop side 13 immediately above egg ner loading edge 15 of the loading area 11 and the rear drop side 13 a rearward limitation of the loading area 11 forms.

Die Ladefläche 11 weist bei diesem Ausführungsbeispiel einen Holzboden 16 (Fig. 3) auf, dessen rückwärtiges Ende auf einem Abschlußschweller 17 aufliegt. Unterhalb des Ab schlußschwellers 17 ist eine Rückleuchteneinrichtung 18 mit zwei Rückleuchten 19, 20 vorgesehen, die auf hier nicht näher dargestellte Art und Weise mit dem Abschlußschweller 17 oder einem anderen Teil des Fahrzeugchassis verbunden sind.In this exemplary embodiment, the loading area 11 has a wooden floor 16 ( FIG. 3), the rear end of which rests on an end sill 17 . Below the tail sill From 17 a taillight device 18 is provided with two taillights 19 , 20 , which are connected in a manner not shown here to the end sill 17 or another part of the vehicle chassis.

Zur Verbindung der Heckbordwand 13 mit dem Abschlußschweller 17 ist eine Schwenkvorrichtung 21 vorgesehen, die vier Schwenkhebel 22, 23, 24, 25 aufweist, welche um eine Schwenkachse 26 unterhalb des Abschlußschwellers 17 schwenkbar sind. Bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Schwenkachse 26 durch nicht näher dargestellte Schwenkbolzen gebildet, die in mit dem Abschlußschweller 17 verbundenen Schwenkaugen geführt sind und an denen die Schwenkhebel 22 bis 25 angelenkt sind.To connect the rear drop side 13 to the end sill 17 , a pivoting device 21 is provided which has four pivoting levers 22 , 23 , 24 , 25 which can be pivoted about a pivot axis 26 below the end sill 17 . In the embodiment shown here, the pivot axis 26 is formed by pivot bolts, not shown, which are guided in pivot eyes connected to the end sill 17 and to which the pivot levers 22 to 25 are articulated.

Wie aus Fig. 2 hervorgeht, werden zum Aufschwenken der Heck bordwand 13 seitlich an Hinterkanten von Längsbordwänden 27, 28 angeordnete Verriegelungseinrichtungen 30 gelöst, so daß die Heckbordwand 13 um ihre Schwenkachse 26 in die in Fig. 2 dargestellte, aufgeschwenkte Stellung überführt werden kann.As can be seen from Fig. 2, for opening the rear drop side 13 laterally at the rear edges of longitudinal drop sides 27 , 28 arranged locking devices 30 are released , so that the rear drop side 13 can be transferred about its pivot axis 26 into the pivoted position shown in FIG. 2.

Wie deutlich aus Fig. 2 zu ersehen ist, sind die Rückleuchten 19, 20 im aufgeschwenkten Zustand der Heckbordwand 13 in einem Zwischenraum 31 zwischen einer bei diesem Ausführungsbeispiel mit der Unterkante des Abschlußschwellers 17 übereinstimmenden Unterkante 32 und dem Unterrand 14 der Heckbordwand 13 ange ordnet. Unmittelbar seitlich zu den Rückleuchten 19, 20 befin den sich die nach unten geschwenkten Schwenkhebel 22 bis 25, derart, daß die linke Rückleuchte 19 von einem Leuchtenrahmen 33 umgeben wird, der durch die Schwenkhebel 22 und 23 sowie ein zwischen den Schwenkhebeln 22, 23 sich erstreckendes Teil stück 34 des Abschlußschwellers 17 und ein sich ebenfalls zwi schen den Schwenkhebeln 22, 23 erstreckendes Teilstück 35 des Unterrandes 14 der Heckbordwand 13 gebildet wird. Desgleichen wird die Rückleuchte 20 von einem Leuchtenrahmen 36 umfaßt, der von den Schwenkhebeln 24 und 25 sowie einem sich zwischen den Schwenkhebeln 24, 25 erstreckenden Teilstück 37 des Abschlußschwellers 17 und einem sich ebenfalls zwischen den Schwenkhebeln 24, 25 sich erstreckenden Teilstück 38 des Un terrands der Heckbordwand 13 gebildet wird.As can clearly be seen from Fig. 2, the tail lights 19 , 20 are in the swung-open state of the rear drop side 13 in an intermediate space 31 between a bottom edge 32 in this exemplary embodiment which corresponds to the lower edge of the end sill 17 and the lower edge 14 of the rear drop side 13 . Befin to the taillights 19, 20 immediately to the side to which the after-pivoted below the pivot lever 22 to 25, such that the left tail light 19 is surrounded by a lamp frame 33 by the pivoting levers 22 and 23 as well as a between the pivot levers 22, 23, extending part piece 34 of the end sill 17 and also between the pivot levers 22 , 23 extending portion 35 of the lower edge 14 of the tailgate 13 is formed. Similarly, the tail lamp 20 is comprised of a lamp frame 36 of the pivoting levers 24 and 25 and a passage extending between the pivoting levers 24, 25 section 37 of the end sill 17 and also between the pivot levers 24, 25 extending portion 38 of the Un terrands the rear drop side 13 is formed.

Die wie vorstehend beschrieben gebildeten Leuchtenrahmen 33, 34 bilden somit quasi Schutzrahmen, die die Rückleuchten 19, 20 vor seitlichen Krafteinwirkungen schützen, ohne die Rück leuchten 19, 20 in ihrer Lichtintensität zu beeinflussen, da deren Abstrahlflächen 39, 40 durch die Leuchtenrahmen 33 bzw. 36 nicht eingeschränkt werden.The lighting frame formed as described above 33, 34 thus form quasi guard frame to the rear lights 19, 20 protect against lateral force effects without the back light 19, affecting 20 in its light intensity, because their radiating surfaces 39, 40 by the lamp frame 33 and 36 are not restricted.

Fig. 3 macht noch einmal die für die Erfindung wesentlichen Kriterien der Anbringung der Rückleuchten 19, 20 bzw. des Zu sammenwirkens der Lage der Schwenkachse 26 und des Unterrands 14 der Heckbordwand 13 deutlich. Die Schwenkachse 26 ist in einem solchen Abstand a zum Unterrand 14 der Heckbordwand 13 angeordnet, daß die Rückleuchten 19 bzw. 20 mit ihrer opti schen Achse 41 oberhalb des Unterrands 14 der aufgeschwenkten Heckbordwand 13 angeordnet sind. Fig. 3 once again makes the essential criteria for the invention of the attachment of the tail lights 19 , 20 or the interaction of the position of the pivot axis 26 and the lower edge 14 of the tail lift 13 clearly. The pivot axis 26 is arranged at such a distance a from the lower edge 14 of the rear drop side 13 that the rear lights 19 and 20 are arranged with their optical axis 41 above the lower edge 14 of the swung out rear drop side 13 .

Bei der in Fig. 3 beispielhaft dargestellten Anordnung befin den sich die Rückleuchten 19, 20, wie bereits im Zusammenhang mit der Fig. 2 beschrieben, mit der gesamten Höhe h ihrer Ab strahlfläche 39 bzw. 40 in dem Zwischenraum 31 zwischen der Unterkante 32 des Abschlußschwellers 17 und dem Unterrand 14 der aufgeschwenkten Heckbordwand 13. Aus der Darstellung in Fig. 3, in die der durch die Straßenverkehrszulassungsordnung (STVZO) vorgeschriebene Abstrahlwinkel α zur optischen Achse 41 eingetragen ist, wird deutlich, daß der Abstand a zwischen der Schwenkachse 26 und dem Unterrand 14 der Heckbordwand 13 auch geringer ausfallen kann, ohne einen von der Abstrahlflä che 39 bzw. 40 ausgehenden Strahlenkörper 42 wesentlich zu be einflussen. Solange der Abstand b zwischen der optischen Achse 41 und dem Unterrand 14 der Heckbordwand 13 sowie der Abstand zwischen der Abstrahlfläche 39 bzw. 40 der Rückleuchte 19 bzw. 20 und der Heckbordwand 13 groß genug ist, um den vorge gebenen Abstrahlwinkel α nicht zu beeinträchtigen, ist die Minimalanforderung hinsichtlich der Anbringung der Rückleuch ten 19, 20 erfüllt und eine wirksame rückwärtige Absicherung des Fahrzeugs 12 gegeben. Natürlich ist dieser Absicherungsef fekt um so besser, je weniger die Abstrahlfläche 39 bzw. 40 der Rückleuchten 19, 20 beeinträchtigt wird.In the arrangement shown by way of example in FIG. 3, the rear lights 19 , 20 are , as already described in connection with FIG. 2, with the entire height h of their radiating surface 39 or 40 in the space 31 between the lower edge 32 of the End sill 17 and the lower edge 14 of the swung tailgate 13 . From the representation in FIG. 3, in which the radiation angle α to the optical axis 41 prescribed by the Road Traffic Licensing Regulations (STVZO) is entered, it is clear that the distance a between the pivot axis 26 and the lower edge 14 of the rear drop side 13 can also be smaller, without significantly influencing a radiating body 42 emanating from the radiation surface 39 or 40 . As long as the distance b between the optical axis 41 and the lower edge 14 of the rear drop side 13 and the distance between the radiation surface 39 or 40 of the rear light 19 or 20 and the rear drop side 13 is large enough not to impair the predetermined radiation angle α, the minimum requirement with regard to the attachment of the rear lights 19 , 20 is met and effective rear protection of the vehicle 12 is provided. Of course, this protection effect is all the better, the less the radiation surface 39 or 40 of the rear lights 19 , 20 is impaired.

Claims

1. Swivel device for a tailgate on a driving vehicle loading area with swivel levers which connect a pivot axis arranged below a loading edge of the vehicle loading area to the tailgate, the pivot axis being arranged at such a distance from a lower edge of the tailgate that a rear light device arranged below the loading edge when the tailgate is swung open, its optical axis is arranged above half of the lower edge and the lower edge comes to lie below a radiation body specified by at least one beam angle, characterized in that the swivel device ( 21 ) has four swivel levers ( 22 , 23 , 24 , 25 ) has, which are arranged such that each Weil two swivel levers ( 22 , 23 and 24 , 25 ) a rear light ( 19 , 20 ) of the rear light device ( 18 ) inter mediate record.

2. Swivel device according to claim 1, characterized in that the rear lights ( 19 , 20 ) are arranged in an intermediate space ( 31 ) between a lower edge ( 32 ) of the loading surface ( 11 ) and the lower edge ( 24 ) of the swung-open tailgate ( 13 ), wherein the height of the intermediate space ( 31 ) speaks essentially the height (h) of the rear lights ( 19 , 20 ) ent.