DE19508984C1 - Steering wheel arrangement for motor vehicle - Google Patents
Steering wheel arrangement for motor vehicleInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Lenkradanordnung für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a steering wheel arrangement for motor vehicles according to the preamble of Claim 1.
Bei der bekannten Lenkradanordnung (DE 42 06 773 A1) wird der Führungsteil des Lenkrades durch einen über den zentralen Nabenteil des Lenkrades mit diesem verbundenen Wellenzapfen gebildet, der aufbauseitig gelagert ist und der die Wickeltrommel für die zu den gelenkten Rädern führende Zugmittelverbindung trägt.In the known steering wheel arrangement (DE 42 06 773 A1), the guide part of the steering wheel through a shaft journal connected to the central hub part of the steering wheel formed, which is mounted on the body and which is the winding drum for the steered wheels leading traction link carries.
Bei einer derartigen Gesamtanordnung bereitet es erhebliche Schwierigkeiten, ein feststehendes Lenkradmittelteil anzuordnen, um innerhalb des Lenkradkranzes Anzeigeinstrumente oder dergleichen plazieren zu können. Durch die Erfindung soll eine diesbezüglich günstige Lösung aufgezeigt werden.With such an overall arrangement, it is very difficult to establish a fixed one Arrange the steering wheel middle part to display instruments or within the steering wheel rim to be able to place the same. The invention aims to provide a favorable solution in this regard be shown.
Erreicht wird dies durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1, der auch zu einem besonders einfachen Aufbau führt, da der Führungsteil selbst als Wickeltrommel dienen kann und da durch die Anordnung der Abstützung innerhalb des Führungsteiles ein feststehendes Lenkradmittelteil mit einfachen Mitteln zu realisieren ist.This is achieved by the characterizing features of claim 1, which is also one leads to a particularly simple construction, since the guide part itself can serve as a winding drum and since a fixed by the arrangement of the support within the guide part Steering wheel middle part can be realized with simple means.
Hierzu erweist es sich als besonders vorteilhaft, die Abstützung pilzförmig auszubilden, so daß der Pilzkopf im Nabenbereich des Lenkrades liegt und der Pilzfuß eine baulich schlanke Lagerung für den Führungsteil des Lenkrades ermöglicht, wie dies im Hinblick auf dessen Nutzung als Wickeltrommel vorteilhaft ist.For this purpose, it proves to be particularly advantageous to form the support in a mushroom shape, so that the mushroom head lies in the hub area of the steering wheel and the mushroom foot has a structurally slim bearing for the guide part of the steering wheel, as is possible with regard to its use as Winding drum is advantageous.
Ergänzend zu den Möglichkeiten der Beeinflussung des Übersetzungsverhältnisses der Lenkung, die durch die Wahl des Durchmessers für die Wickeltrommel realisierbar sind, können zusätzlich eine oder mehrere Übersetzungsstufen in die Verbindung zu den lenkbaren Rädern gelegt werden, insbesondere auch durch entsprechende Umlenkungen für die Zugmittel. Ferner können auch Spiel und/oder Elastizitäten in der Lenkungsverbindung durch ein und/oder mehrere Spannelemente ausgeglichen werden. In addition to the options for influencing the gear ratio of the steering, which can be realized by the choice of the diameter for the winding drum can additionally one or more gear ratios are placed in the connection to the steerable wheels, in particular also by means of appropriate deflections for the traction means. You can also Game and / or elasticity in the steering connection by one and / or more Clamping elements are balanced.
Eine Lenkungsanordnung dieser Art baut kurz, und ist dadurch auch unter Gesichtspunkten der Unfallsicherheit vorteilhaft. Sie baut ferner leicht und gibt vielfältige Möglichkeiten zur baulichen Führung der Verbindung zwischen Lenkrad und gelenkten Rädern. Hierdurch ergeben sich auch besonders günstige Voraussetzungen für die Ausbildung von Fahrzeugen mit Rechts- und Linkslenkern ohne weiteren Eingriff in die Lenkungsanordnung.A steering arrangement of this type is short, and is therefore also from the point of view of Accident safety advantageous. It also builds easily and gives a variety of structural options Management of the connection between the steering wheel and the steered wheels. This also results particularly favorable conditions for the training of vehicles with legal and Left-hand drive vehicles without further intervention in the steering arrangement.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles, das lediglich eine schematische Darstellung der Lenkradanordnung zeigt, erläutert.The invention is based on an embodiment that only one shows a schematic representation of the steering wheel assembly, explained.
In der Darstellung ist von der Lenkradanordnung mit 1 das Lenkrad insgesamt bezeichnet, dessen Lenkradkranz 2 über ein Führungsteil auf einer Abstützung 3 gelagert ist. Das Führungsteil besteht aus einem anschließend an den Lenkradkranz 2 vorgesehenen, napfförmigen Übergangsteil 4, dessen Napfrand quasi durch den Kranz des Lenkrades gebildet ist. An den napfförmigen Übergangsteil 4 schließt in dessen Bodenbereich 5 ein halsartiger Fortsatz 6 an, der quasi einerseits eine Lagerbuchse bildet, nämlich nach radial innen und andererseits eine Wickeltrommel, nämlich radial nach außen. Über diesen halsartigen Fortsatz 6 ist das Lenkrad 1 auf der Abstützung 3 gelagert, die pilzförmig gestaltet ist und einen Pilzfuß 7 als dem Fortsatz 6 entsprechendes Teil und einen Pilzkopf 8 aufweist, der ein feststehendes Lenkradmittelteil bildet, auf dem und in dem in hier nicht näher dargestellter Weise Instrumente, Schalter und dergleichen im unmittelbaren Zugriffsbereich für den das Lenkrad betätigenden Fahrer angeordnet sind.In the illustration, 1 of the steering wheel arrangement is designated by the steering wheel arrangement, the steering wheel rim 2 of which is mounted on a support 3 via a guide part. The guide part consists of a cup-shaped transition part 4 , which is provided on the steering wheel rim 2 and the rim of which is virtually formed by the rim of the steering wheel. A neck-like extension 6 adjoins the cup-shaped transition part 4 in its bottom region 5 , which practically forms a bearing bush on the one hand, namely radially inwards and on the other hand a winding drum, namely radially outwards. About this neck-like extension 6 , the steering wheel 1 is mounted on the support 3 , which is mushroom-shaped and has a mushroom base 7 as the extension 6 corresponding part and a mushroom head 8 , which forms a fixed steering wheel center part, on and in which in this case not closer illustrated instruments, switches and the like are arranged in the immediate access area for the driver operating the steering wheel.
Der Fortsatz 6 als Wickeltrommel dient als lenkradseitiger Träger der Zugmittel, die mit 9 schematisch angedeutet sind und die über Umlenkrollen 11 zu den hier nicht dargestellten lenkbaren Rädern des Fahrzeuges führen. Mit 10 ist das Lager, hier als Wälzlager ausgebildet, bezeichnet, das schematisch angedeutet zwischen dem Pilzfuß 7 als Teil der Abstützung und dem Fortsatz 6 des Lenkrades liegt.The extension 6 as a winding drum serves as a steering wheel-side carrier of the traction means, which are indicated schematically at 9 and which lead via deflection rollers 11 to the steerable wheels of the vehicle, not shown here. With 10 the bearing, here designed as a roller bearing, is designated, which is indicated schematically between the mushroom foot 7 as part of the support and the extension 6 of the steering wheel.
In der schematischen Darstellung ist nicht weiter berücksichtigt, daß der Übergangsteil 4 zwischen Lenkradkranz 2 und Fortsatz 6 geschlossen oder auch offen gestaltet sein kann, beispielsweise durch einzelne Speichen oder eine korbartige Struktur. In dem feststehenden Lenkradmittelteil 8 können selbstverständlich auch in üblicherweise Insassenschutzvorrichtungen, wie der Airbag, untergebracht sein.The schematic representation does not take further account of the fact that the transition part 4 between the steering wheel rim 2 and the extension 6 can be closed or also open, for example by means of individual spokes or a basket-like structure. In the fixed middle part of the steering wheel 8 can of course also be accommodated in usually occupant protection devices such as the airbag.
Claims (3)
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