DE19504375C2 - Protective cap for starter terminals - Google Patents

Protective cap for starter terminals

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DE19504375C2 DE19504375A DE19504375A DE19504375C2 DE 19504375 C2 DE19504375 C2 DE 19504375C2 DE 19504375 A DE19504375 A DE 19504375A DE 19504375 A DE19504375 A DE 19504375A DE 19504375 C2 DE19504375 C2 DE 19504375C2
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Abstract

The protective cap (28) has an opening (38) in its wall allowing access to the field connection bolt (18) of the starter relay, so that the cap can be fixed onto the starter by tightening a nut onto the field connection bolt. A channel (40) integrated into the cap connects to the opening and encloses the free end of the bolt and the nut (42) when the protective cap is mounted. The channel is essentially cylindrical and is only open in the direction of the end of the field connection bolt. The channel accepts the nut screwed onto the bolt, and which is pref. made of plastic, so that it cannot come undone.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzkappe zur Abdeckung elektri­ scher Anschlüsse eines Starters für Verbrennungskraftmaschinen mit einer Öffnung in einer Schutzkappenwandung, die dem Durch­ griff des Feldanschlußbolzens des Starters dient. Die Schutz­ kappe ist durch Aufschrauben einer Mutter auf den Feldanschluß­ bolzen an dem Starter befestigbar.The invention relates to a protective cap for covering electri connections of a starter for internal combustion engines with an opening in a protective cap wall, the through handle of the starter's field connection bolt. The protection cap is by screwing a nut onto the field connection bolt attachable to the starter.

Zur Erfüllung von Sicherheitsvorschriften sind an Startern für Verbrennungskraftmaschinen von Kraftfahrzeugen häufig Trennwände als Berührungsschutz zwischen dem Batterieanschlußbolzen und dem Feldanschlußbolzen sowie zwischen dem Batterieanschlußbolzen und den Steueranschlußklemmen vorgesehen. Insbesondere der Feldan­ schlußbolzen und die Steueranschlußklemme sind durch eine Schutzkappe aus elektrisch isolierendem Kunststoff wenigstens teilweise abgedeckt. Die Schutzkappe soll die Feldwicklung, den Feldanschlußbolzen sowie Steueranschlüsse mechanisch und elek­ trisch gegen Berührung schützen.To meet safety regulations are on starters for Internal combustion engines of motor vehicles often have partition walls as protection against accidental contact between the battery connection bolt and the Field connection bolt and between the battery connection bolt and the control terminals. In particular the field locking bolt and the control connection terminal are through a Protective cap made of electrically insulating plastic at least partially covered. The protective cap is supposed to the field winding, the Field connection bolts as well as mechanical and electrical control connections Protect against touch.

Eine Schutzkappe kann derart ausgebildet sein, daß sie sich über die An­ schlußklemmen des Starters stülpen läßt, wobei der Feldanschluß­ bolzen durch eine Öffnung in der Schutzkappenwandung nach außen tritt. Auf den Feldanschlußbolzen läßt sich eine Mutter auf­ drehen, wodurch die Schutzkappe am Starter befestigbar ist. Da bei dieser Ausbildung sowohl der Batterieanschlußbolzen als auch der Feldanschlußbolzen von außen zugänglich bleiben, ist es bei unsachgemäßer Handhabung möglich, die beiden Bolzen elektrisch miteinander zu verbinden und dadurch ungewollt den Starter und die Verbrennungskraftmaschine in Gang zu setzen. Ferner läßt sich die Mutter mit einer Vielzahl unterschiedlicher Werkzeuge lösen, was die Gefahr einer unsachgemäßen Entfernung der Schutz­ kappe und gefährlicher Manipulationen erhöht.A protective cap can be designed such that it covers the the starter's terminal clamps, the field connection bolt out through an opening in the protective cap wall occurs. A nut can be placed on the field connection bolt turn, whereby the protective cap can be attached to the starter. There with this design, both the battery connection bolts and the field connection bolts remain accessible from the outside, it is at improper handling possible, the two bolts are electric to connect with each other and thereby unwanted the starter and to start the internal combustion engine. Furthermore lets the mother with a variety of different tools solve what is the danger of improper removal of the protection cap and dangerous tampering increased.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird darin gesehen, eine Schutzkappe der eingangs genannten Art anzugeben, durch die die genannten Probleme und Gefahren vermieden werden. Insbeson­ dere soll die Schutzkappe einfach herstellbar sein und sich einfach am Starter montieren lassen. Sie soll einen hohen Sicherheitsstandard hinsichtlich einer unbeabsichtigten oder un­ erlaubten Manipulation erfüllen und insbesondere die Feldwick­ lung, den Feldanschlußbolzen sowie Steueranschlüsse des Starters mechanisch und elektrisch gegen Berührungen schützen.The object underlying the invention is seen in to specify a protective cap of the type mentioned at the outset by which the problems and dangers mentioned are avoided. In particular the protective cap should be easy to manufacture and itself simply have it attached to the starter. It is said to be high Security standard regarding an unintentional or un allowed manipulation and in particular the Feldwick tion, the field connection bolts and control connections of the starter Protect mechanically and electrically against contact.

Die Aufgabe wird ausgehend von dem Oberbegriff des Patentan­ spruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.The task is based on the preamble of the patent claim 1 solved by its characteristic features. Further advantageous refinements and developments of the invention emerge from the subclaims.

In die erfindungsgemäße Schutzkappe ist ein Kanal integriert, der sich an eine Öffnung in der Schutzkappenwandung, durch die der Feldanschlußbolzen nach außen ragt, derart anschließt, daß bei montierter Schutzkappe das freie Ende des Feldanschlußbol­ zens und die auf diesen aufgeschraubte Mutter in dem Kanal der Schutzkappe eingeschlossen sind. Dabei ist vorzugsweise der Kanal im wesentlichen zylindrisch und konzentrisch zum Feldan­ schlußbolzen ausgebildet und nur in Richtung der Stirnseite des Feldanschlußbolzens offen, so daß sich ein Werkzeug zum Verdre­ hen der Mutter einführen läßt.A channel is integrated in the protective cap according to the invention, of an opening in the cap wall through which the field connection bolt protrudes outwards, connects in such a way that with the protective cap installed, the free end of the field connection bolt zens and the nut screwed onto it in the channel of the Protective cap are included. It is preferably the Channel essentially cylindrical and concentric to the field locking bolt trained and only in the direction of the front of the Field connection bolt open, so that there is a tool for twisting hen the mother introduced.

Durch diese Ausbildung kann der Feldanschlußbolzen zur Befesti­ gung der Schutzkappe genutzt werden. Dabei bleibt der Feldan­ schlußbolzen jedoch unzugänglich und gegen Berührung oder un­ sachgemäße Verwendung geschützt. Dies gilt insbesondere dann, wenn die Mutter aus isolierendem Kunststoff besteht und eine Ge­ windesackbohrung aufweist, so daß das freie Ende des Feldanschlußbolzens innerhalb der Sackbohrung endet. Wegen der eingeschränkten Zugänglichkeit läßt sich die Mutter nur mit einem hierfür vorgesehenen Werkzeug, beispielsweise einem Sechs­ kantsteckschlüssel lösen, und nicht mit beliebig anderen Werk­ zeugen wie Zangen, Gabelschlüsseln und dergleichen. Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ist ein Überbrücken des Batterie- und des Feldanschlußbolzens durch den Anwender nicht möglich. Ferner ergibt sich eine erhöhte Sicherheit gegen unsachgemäße Handhabung.With this design, the field connection bolt can be fastened protection cap can be used. The field stays on locking bolts however inaccessible and against touch or un Proper use protected. This is especially true when if the mother is made of insulating plastic and a Ge windsackbohrung has, so that the free end of the Field connection bolt ends inside the blind hole. Because of the The mother can only allow limited accessibility with a tool provided for this purpose, for example a six  Loosen the socket wrench, and not with any other work witness like pliers, wrenches and the like. Through the measures according to the invention is a bridging of the battery and the field connection bolt not possible by the user. There is also increased security against improper use Handling.

Die Schutzkappe wird vorzugsweise derart ausgebildet, daß sie die Trennwände zwischen Batterieanschlußbolzen und Feldanschluß­ bolzen bzw. zwischen Batterieanschlußbolzen und Steuerklemme sowie den Feldanschlußbolzen des Starters voll abdeckt. Im Be­ reich des Batterieanschlußbolzens kann die Schutzkappe jedoch so ausgebildet sein, daß der Batterieanschlußbolzen ohne weiteres zugänglich bleibt. Es ist insbesondere eine Ausbildung der Schutzkappe ohne Probleme möglich, die eine relativ freie Ver­ legung der Batteriezuleitung in einem Winkelbereich von jeweils 45 Grad nach links und nach rechts erlaubt.The protective cap is preferably designed such that it the partitions between the battery connection bolts and the field connection bolt or between the battery connection bolt and the control terminal and fully covers the starter's field connection bolt. In Be rich of the battery connector bolt, however, the protective cap can be designed so that the battery connector bolt easily remains accessible. It is in particular an education of the Protective cap possible without problems, which is a relatively free ver laying the battery lead in an angular range of each Allowed 45 degrees left and right.

Die Schutzkappe läßt sich gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung mittels einer speziell ausgebildeten Mutter an dem Feldanschlußbolzen des Starters befestigen. Dabei sind die Schutzkappe und die Mutter vorzugsweise derart ausgebildet, daß die Mutter auch dann, wenn die Schutzkappe von dem Starter ent­ fernt wird, unverlierbar an der Schutzkappe verbleibt.The protective cap can be according to a preferred development the invention by means of a specially trained nut on the Fasten the starter field connection bolt. Here are the Protective cap and the nut preferably designed such that the mother even if the protective cap ent from the starter is removed, remains captive on the protective cap.

Zu diesem Zweck weist die Mutter zweckmäßigerweise wenigstens eine radiale, umlaufende Einkerbung auf, in die ein im Kanal angeordnetes Rastmittel eingreift, so daß die Mutter unverlier­ bar in dem Kanal angeordnet ist. Als Rastmittel kann beispiels­ weise eine in den Kanal integrierte zur Kanalachse hinweisende Rastnase, ein in den Kanal ragender Nietkopf oder ein in den Kanal ragender Teil einer Schraube vorgesehen sein.For this purpose, the mother expediently points at least a radial, circumferential notch in which one in the channel arranged locking means engages so that the mother is captive bar is arranged in the channel. As a locking means can, for example wise an integrated in the channel pointing to the channel axis Locking nose, a rivet head protruding into the channel or one into the Channel projecting part of a screw may be provided.

Vorzugsweise weist die Kunststoffmutter an einem Ende eine Ge­ windesackbohrung und an dem anderen Ende ein Außensechskant auf und ist mit zwei umlaufenden Rippen oder Bünden versehen, von denen sich die erste Rippe am Gewindeende und die zweite Rippe unter dem Sechskant befindet. Die Vertiefung zwischen den Rippen bildet eine Einkerbung, deren Breite wenigstens der Auf­ schraublänge der Mutter entspricht. Die umlaufenden Rippen oder Bünde können zylindrische Außenflächen aufweisen, die in einer zylindrischen Innenfläche des Kanals geführt werden. Zur Montage der Schutzkappe wird die Mutter in den Kanal eingeschoben. Dabei verrastet das in dem Kanal integrierte Rastmittel hinter der er­ sten Rippe, so daß die Schutzkappe und die Mutter unverlierbar mechanisch miteinander verbunden sind.Preferably, the plastic nut has a Ge at one end winch sack hole and an external hexagon at the other end  and is provided with two circumferential ribs or frets, by which the first rib at the thread end and the second rib located under the hexagon. The depression between the ribs forms a notch, the width of which is at least the open screw length corresponds to the nut. The circumferential ribs or Frets can have cylindrical outer surfaces that are in a cylindrical inner surface of the channel. For assembly the protective cap, the nut is inserted into the channel. Here the locking means integrated in the channel locks behind it Most rib, so that the protective cap and the nut are captive are mechanically connected.

Liegen der Feld- und Batterieanschlußbolzen in einer durch die Achse des Starters verlaufenden Ebene, so läßt sich die Schutz­ kappe in vorteilhafter Weise hinsichtlich der genannten Ebene im wesentlichen achssymmetrisch ausbilden. Dies ermöglicht es, daß sich die Schutzkappe gleichermaßen an einem Starter, bei dem der Feld- bzw. der Steueranschluß rechts und/oder links angebracht ist, einsetzen läßt.Are the field and battery connection bolts in one through the Axis of the starter level, so the protection cap in an advantageous manner with respect to the said level in form essentially axially symmetrical. This enables that the protective cap equally on a starter in which the Field or control connection attached on the right and / or left is, can be used.

Vorzugsweise ist die Schutzkappe im Bereich der Steuerleitung (rechts und/oder links) so aufgeweitet, daß die Steuerleitung am Starter montagefreundlich vormontierbar ist und die Schutzkappe anschließend leicht aufgeschoben und befestigt werden kann. Durch diese Maßnahme läßt sich auch in diesem Bereich ein rela­ tiv hoher Berührungs- und Mißbrauchsschutz erreichen.The protective cap is preferably in the area of the control line (right and / or left) expanded so that the control line on Starter can be easily assembled and the protective cap can then be easily pushed on and fastened. With this measure, a rela tiv high protection against contact and abuse.

Zur Fixierung der Steuerleitungen sind zweckmäßiger Weise an der Schutzkappe Leitungsklemmen angeformt. Ferner ist es von Vor­ teil, an der Schutzkappe einen Rastmechanismus vorzusehen, in den ein Kabelbinder verrastbar ist. Der Kabelbinder kann bei­ spielsweise an dem Starter oder einem anderen Teil des Fahrzeu­ ges befestigt sein. Durch die Verrastung des Kabelbinders mit der Schutzkappe bleibt letzterer in ständiger Verbindung mit dem Starter oder Fahrzeug und ist somit unverlierbar.To fix the control lines are conveniently on the Protective cap molded on cable clamps. Furthermore, it is from before part to provide a locking mechanism on the protective cap, in which a cable tie can be locked. The cable tie can for example on the starter or another part of the vehicle be attached. By locking the cable tie with the protective cap remains in constant connection with the Starter or vehicle and is therefore captive.

Anhand der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt, werden nachfolgend die Erfindung sowie vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfin­ dung näher beschrieben und erläutert.Using the drawing, which is an embodiment of the invention shows, the invention and advantageous developments and refinements of the Erfin dung described and explained in more detail.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 einen Starter mit erfindungsgemäßer Schutzkappe zur Abdeckung der elektrischen Starteranschlüsse in perspektivischer Darstellung, Fig. 1 a starter with an inventive protective cap for covering the electric starter terminals in a perspective view;

Fig. 2 die an den teilweise dargestellten Starter mon­ tierte Schutzkappe im Teilschnitt, Fig. 2, the partially illustrated starter mon oriented cap in partial section,

Fig. 3 den Starter mit montierter Schutzkappe in stirn­ seitiger Ansicht, Fig. 3 the starter with mounted cap in frontal view,

Fig. 4 eine erfindungsgemäße Schutzkappe im Teilschnitt und Fig. 4 shows a protective cap according to the invention in partial section and

Fig. 5 die in Fig. 4 dargestellte Schutzkappe in stirn­ seitiger Ansicht. Fig. 5, the protective cap shown in Fig. 4 in an end view.

Aus Fig. 1 geht ein Starter 10 hervor, der im wesentlichen einen Startermotor 12 und ein Starterrelais 14 enthält. An einer Stirnseite des Starterrelais 14 tritt ein Batterieanschlußbolzen 16 und ein Feldanschlußbolzen 18 (der in Fig. 1 nicht sichtbar ist) aus. Ferner ist hier eine Steuerklemme 20 (ebenfalls in Fig. 1 nicht sichtbar) angeordnet. Zwischen dem Batteriean­ schlußbolzen 16 und dem Feldanschlußbolzen 18 befindet sich als Berührungsschutz eine Trennwand 22 aus isolierendem Material, wie sie beispielsweise durch die Norm SAE J1493 OCT91 gefordert wird. From FIG. 1, a starter 10 is clear, substantially containing a starter motor 12 and a starter relay 14. A battery connection bolt 16 and a field connection bolt 18 (which is not visible in FIG. 1) emerge from an end face of the starter relay 14 . Furthermore, a control terminal 20 (likewise not visible in FIG. 1) is arranged here. Between the battery pin 16 and the field connection pin 18 there is a partition 22 made of insulating material as protection against contact, as required for example by the standard SAE J1493 OCT91.

Der Batterieanschlußbolzen 16, der mit einer Mutter 17 als Bat­ terieklemme ausgebildet ist, ist durch ein Batteriezuleitung 24 mit einer nicht dargestellten Fahrzeugbatterie verbindbar. Der Feldanschlußbolzen 18 ist durch eine durch die Mutter 19 festge­ klemmte Leitung 23 mit der Feldspule des Startermotors 12 ver­ bunden. An die Steuerklemme 20 ist zur Ansteuerung des Starter­ relais 14 ein Steuerkabel 26 anschließbar.The battery connection bolt 16 , which is formed with a nut 17 as a battery terminal, can be connected by a battery lead 24 to a vehicle battery, not shown. Of the field connecting pin 18 is prevented by a ver 12 Festge by the nut 19 clamped line 23 to the field coil of the starter motor. At the control terminal 20 , a control cable 26 can be connected to control the starter relay 14 .

Die Anschlußbolzen 16 und 18 und die Steuerklemme 20 sind durch eine lösbare Schutzkappe 28 aus isolierendem Material abdeckbar. Um einem Verlust der Schutzkappe vorzubeugen, ist an dem Star­ terrelais ein Ende eines Kabelbinders 30 befestigt. Das andere Ende des Kabelbinders 30 ist in einen geeigneten, an der äußeren Wandung der Schutzkappe 28 angeformten Rastmechanismus 32 einge­ rastet.The connecting bolts 16 and 18 and the control terminal 20 can be covered by a removable protective cap 28 made of insulating material. To prevent loss of the protective cap, one end of a cable tie 30 is attached to the star terrelais. The other end of the cable tie 30 is locked in a suitable, integrally formed on the outer wall of the protective cap 28 locking mechanism 32 .

Die Schutzkappe 28 ist so geformt, daß sie sich an die Stirnsei­ te des Starterrelais 14 und an die zylindrische Umfangsfläche 33 des Startermotors 12 anschmiegt und den Bereich der Anschluß­ bolzen 16, 18, der Trennwand 22 und der Steuerklemme 20 weit­ gehend abdeckt. Lediglich der Batterieanschlußbolzen 16 tritt durch eine U-förmig ausgebildete Ausnehmung 34 der Schutzkappe 28 ins Freie und ist auch bei aufgesetzter Schutzkappe 28 für den Anschluß einer Batteriezuleitung 24 frei zugänglich. Die Ausnehmung 34 ist mit einer Gehäusestufe 36 der Schutzkappe 28 derart ausgebildet, daß eine relativ freie Verlegung der Bat­ teriezuleitung 24 in einem Winkelbereich um die Batterie­ anschlußbolzenachse von ca. 45° nach rechts und ca. 45° nach links möglich ist.The protective cap 28 is shaped so that it nestles on the Stirnsei te of the starter relay 14 and on the cylindrical peripheral surface 33 of the starter motor 12 and covers the area of the connecting bolts 16 , 18 , the partition 22 and the control terminal 20 largely. Only the battery terminal bolt 16 passes through a U-shaped recess 34 of the cap 28 into the open and freely accessible for connection of a battery feed line 24 even when the protective cap 28th The recess 34 is formed with a housing step 36 of the protective cap 28 such that a relatively free laying of the bat teriezuleitung 24 in an angular range around the battery connecting pin axis of approximately 45 ° to the right and approximately 45 ° to the left is possible.

Bei aufgesetzter Schutzkappe 28 tritt das Ende des Feldanschluß­ bolzens 18 durch eine Öffnung 38 der Schutzkappenwandung in einen an die Schutzkappe 28 angeformten, in Umfangsrichtung geschlossenen, zylindrischen Kanal 40. Dieser Kanal 40 nimmt eine auf das Ende des Feldanschlußbolzens 18 aufschraubbare Mutter 42 auf. Zur Befestigung der Schutzkappe 28 stützt sich die Mutter 42 an der Bodenfläche 44 des Kanals 40 ab und drückt die Kappe 28 gegen die Stirnseite des Starterrelais 14.When the protective cap 28 is attached, the end of the field connection bolt 18 passes through an opening 38 in the protective cap wall into a cylindrical channel 40 which is formed on the protective cap 28 and is closed in the circumferential direction. This channel 40 receives a nut 42 which can be screwed onto the end of the field connection bolt 18 . To fasten the protective cap 28 , the nut 42 is supported on the bottom surface 44 of the channel 40 and presses the cap 28 against the end face of the starter relay 14 .

Die Mutter 42 weist auf ihrer dem Feldanschlußbolzen 18 zuge­ wandten Seite eine Gewindesackbohrung 46 und auf ihrer gegen­ überliegenden Seite ein Außensechskant 48 auf. Auf das Außen­ sechskant 48 ist ein Sechskantschlüssel zum Verdrehen der Mutter 42 aufsetzbar ist. Die Schutzkappe 28 läßt sich somit mittels der Mutter 42 an dem Feldanschlußbolzens 18 derart an der Stirn­ seite des Starterrelais 14 befestigen, daß sie die Feldwicklung, den Feldanschlußbolzen 18, die Steuerklemme 20 und die Trennwand 22 vollständig mechanisch und elektrisch abdeckt und gegen Be­ rührung schützt.The nut 42 has on its side facing the field connection bolt 18 a threaded blind bore 46 and on its opposite side an external hexagon 48 . A hexagon wrench for turning the nut 42 can be placed on the outside hexagon 48 . The protective cap 28 can thus be fastened by means of the nut 42 to the field connection bolt 18 on the front side of the starter relay 14 in such a way that it completely and mechanically and electrically covers the field winding, the field connection bolt 18 , the control terminal 20 and the partition 22 and protects against contact .

Auf ihrer Umfangsfläche trägt die Mutter 42 zwei axial zuein­ ander beabstandete, radial nach außen vorstehende, umlaufende Rippen oder Bünde 50, 52, zwischen denen eine Vertiefung oder Einkerbung 54 ausgebildet ist. Die Bünde 50, 52 weisen zylin­ drische Umfangsflächen auf, die in der zylindrischen Innenfläche des Kanals 40 geführt werden. Der lichte axiale Abstand der Bün­ de 50, 52 entspricht mindestens der Aufschraublänge der Mutter 42. Ein Bund 50 befindet sich an einem Ende der Mutter 42 und dient ihrer Abstützung auf der Bodenfläche 44 des Kanals 40. Der andere Bund 52 schließt sich an das Außensechskant 48 an und dient der axialen Abstützung des Sechskantschlüssels bei der Montage.On its peripheral surface, the nut 42 carries two axially spaced, radially outwardly projecting, circumferential ribs or collars 50 , 52 , between which a recess or notch 54 is formed. The collars 50 , 52 have cylindrical peripheral surfaces which are guided in the cylindrical inner surface of the channel 40 . The clear axial distance of the bundles 50 , 52 corresponds at least to the screw-on length of the nut 42 . A collar 50 is located at one end of the nut 42 and serves to support it on the bottom surface 44 of the channel 40 . The other collar 52 connects to the hexagon socket 48 and serves to axially support the hexagon key during assembly.

Radial in das Kanalinnere ragt eine in die Kanalwandung einge­ lassene Rastnase 56, deren der Kanalöffnung zugewandte Seite als schräge Rampe ausgebildet ist. Beim Einsetzen der Mutter 42 in den Kanal 40 wird die Rastnase 56 durch den an der Rampe angrei­ fenden vorderen Bund 50 radial nach außen gedrückt bis die Mut­ ter axial so weit verschoben wurde, daß die Rastnase 56 zur Kanalachse zurückfedert und in die Einkerbung 54 eingreift. Da­ mit rastet die Rastnase 56 zwischen den Bünden 50, 52 ein. Jetzt läßt sich die Mutter zwar axial über eine Länge verschieben, die dem lichten Abstand zwischen den Bünden 50, 52 entspricht, nicht jedoch aus dem Kanal 40 entfernen. Die Mutter ist damit unver­ lierbar im Kanal 40 angeordnet.Radially into the interior of the channel protrudes into the channel wall a latching lug 56 , the side of which facing the channel opening is designed as an inclined ramp. When inserting the nut 42 into the channel 40 , the locking lug 56 is pressed radially outwards by the front collar 50 engaging on the ramp until the nut has been axially displaced so far that the locking lug 56 springs back to the channel axis and engages in the notch 54 . Since with the latch 56 engages between the frets 50 , 52 . Now the nut can be moved axially over a length which corresponds to the clear distance between the frets 50 , 52 , but cannot be removed from the channel 40 . The mother is thus arranged in channel 40 .

Die Mutter 42 besteht aus isolierendem Kunststoff. Durch die Art ihrer Ausbildung ist sichergestellt, daß sie nur mit dafür vor­ gesehenen Werkzeugen (hier Sechskantsteckschlüssel) betätigt werden kann, und daß eine Überbrückung des Batterieanschlußbol­ zens 16 und des Feldanschlußbolzens 18 durch die Bedienungsper­ son bei richtiger Montage der Schutzkappe 28 nicht möglich ist.The nut 42 is made of insulating plastic. The nature of their training ensures that they can only be operated with tools seen before (here hexagon socket wrench), and that bridging the battery connection bolt 16 and the field connection bolt 18 by the operator is not possible with the correct installation of the protective cap 28 .

Die Schutzkappe 28 ist hinsichtlich der Ebene, die durch die Achsen der beiden Anschlußbolzen 16, 18 aufgespannt wird, sym­ metrisch ausgebildet. Sie kann daher gleichermaßen an Startern 10 bei denen der Feld- bzw. der Steueranschluß 20 rechts und/ oder links angebracht ist, eingesetzt werden. In Fig. 3 wurde lediglich eine linke Steuerklemme 20 angedeutet. Der entspre­ chende rechte Platz 21 ist leer. Die vielseitige Einsatzmöglich­ keit der Schutzkappe 28 erhöht die Fertigungsstückzahlen und senkt die Kosten.The protective cap 28 is symmetrical with respect to the plane that is spanned by the axes of the two connecting bolts 16 , 18 . It can therefore be used equally on starters 10 where the field or control connection 20 is attached on the right and / or left. In Fig. 3, only a left control terminal 20 was indicated. The corresponding right place 21 is empty. The versatility of the protective cap 28 increases the production quantities and lowers the costs.

Die Schutzkappe 28 ist im Bereich der Steuerklemmen 20, von denen in Fig. 3 eine linke dargestellt ist, so aufgeweitet, daß das Steuerkabel 26 am Starter 10 montagefreundlich vormontierbar ist und die Schutzkappe 28 nach der Vormontage leicht aufgescho­ ben und befestigt werden kann. Durch diese Maßnahme wird ein hohes Maß an Berührungs- und Mißbrauchsschutz in diesem Bereich erreicht. Die dargestellte Schutzkappe 28 enthält auf ihren beiden Seiten je eine nach außen gewölbte, sich aufweitende Ausbuchtung 60, die zur Stirnseite des Starterrelais 14 hin offen ist und über die zylindrische Begrenzung des Starterrelais 14 hinaus ragt, so daß das Steuerkabel 26 axial aus der Schutz­ kappe 28 herausgeführt werden kann, wie es in Fig. 2 angedeutet wurde.The protective cap 28 is widened in the area of the control terminals 20 , of which a left one is shown in FIG. 3, so that the control cable 26 can be preassembled in a manner that is easy to assemble on the starter 10 and the protective cap 28 can be easily pushed on and fastened after the preassembly. This measure achieves a high level of protection against contact and abuse in this area. The protective cap 28 shown contains on both sides an outwardly bulging, widening bulge 60 , which is open to the front side of the starter relay 14 and protrudes beyond the cylindrical boundary of the starter relay 14 , so that the control cable 26 axially from the protective cap 28 can be led out, as was indicated in Fig. 2.

Seitlich an der Schutzkappe 28 sind ferner zwei hakenförmige Leitungsklemmen 62 angeformt, unter denen Steuerkabel 26 ein­ klemmbar sind, so daß diese ortsfest verlegbar sind. Die Lei­ tungsklemmen 62 dienen auch der Zugentlastung der Steuerkabel 26 an den Steuerklemmen 20.Laterally on the protective cap 28 two hook-shaped line terminals 62 are formed, under which control cable 26 can be clamped, so that they can be installed in a fixed position. The Lei line terminals 62 also serve to relieve the strain on the control cable 26 at the control terminals 20th

Claims (13)

1. Schutzkappe zur Abdeckung elektrischer Anschlüsse eines Starters mit einer Öffnung (38) in einer Schutzkappenwan­ dung, die dem Durchgriff des Feldanschlußbolzens (18) des Starterrelais (14) dient, so daß durch Aufschrauben einer Mutter (42) auf den Feldanschlußbolzen (18) die Schutzkappe (28) an dem Starter (10) befestigbar ist, dadurch gekenn­ zeichnet, daß sich an die Öffnung (38) ein in die Schutz­ kappe (28) integrierter Kanal (40) anschließt, der bei mon­ tierter Schutzkappe (28) das freie Ende des Feldanschluß­ bolzens (18) und die aufgeschraubte Mutter (42) ein­ schließt.1. Protective cap for covering electrical connections of a starter with an opening ( 38 ) in a protective cap wall, which serves to penetrate the field connection bolt ( 18 ) of the starter relay ( 14 ), so that by screwing a nut ( 42 ) onto the field connection bolt ( 18 ) the protective cap ( 28 ) can be fastened to the starter ( 10 ), characterized in that an opening in the protective cap ( 28 ) is connected to the opening ( 38 ) in the protective cap ( 28 ) channel ( 40 ) which, in the case of a protective cap ( 28 ) free end of the field connection bolt ( 18 ) and the screwed nut ( 42 ) closes. 2. Schutzkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (40) im wesentlichen zylindrisch ausgebildet und nur in Richtung der Stirnseite des Feldanschlußbolzens (18) offen ist.2. Protective cap according to claim 1, characterized in that the channel ( 40 ) is substantially cylindrical and is only open in the direction of the end face of the field connection bolt ( 18 ). 3. Schutzkappe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (40) eine auf den Feldanschlußbolzen (18) aufschraubbare Mutter (42), die vorzugsweise aus einem elektrisch isolierenden Kunststoff besteht, unverlierbar aufnimmt.3. Protective cap according to claim 1 or 2, characterized in that the channel ( 40 ) captively receives a nut ( 42 ) which can be screwed onto the field connection bolt ( 18 ) and which preferably consists of an electrically insulating plastic. 4. Schutzkappe mit Mutter nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Mutter (42) an ihrem einen Ende eine Ge­ windesackbohrung (46) und an ihrem anderen Ende ein Sechs­ kant (48) aufweist.4. Protective cap with nut according to claim 3, characterized in that the nut ( 42 ) at one end has a Ge threaded pocket bore ( 46 ) and at its other end a hexagon ( 48 ). 5. Schutzkappe mit Mutter nach Anspruch 3 oder 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Mutter (42) wenigstens eine radiale, umlaufende Einkerbung (54) aufweist, in die ein im Kanal (40) angeordnetes Rastmittel (56) eingreift, so daß die Mutter (42) unverlierbar in dem Kanal (40) angeordnet ist.5. Protective cap with nut according to claim 3 or 4, characterized in that the nut ( 42 ) has at least one radial, circumferential notch ( 54 ) into which a locking means ( 56 ) arranged in the channel ( 40 ) engages, so that the Nut ( 42 ) is captively arranged in the channel ( 40 ). 6. Schutzkappe mit Mutter nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Mutter (42) wenigstens zwei axial zueinander beabstandete radial nach außen vorstehende Bünde (50, 52) trägt, deren lichter Abstand wenigstens der Aufschraublänge der Mutter (42) entspricht.6. Protective cap with nut according to one of claims 3 to 5, characterized in that the nut ( 42 ) carries at least two axially spaced radially outwardly projecting collars ( 50 , 52 ), the clearance between which is at least the screw-on length of the nut ( 42 ) corresponds. 7. Schutzkappe mit Mutter nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Bünde (50, 52) zylindrische Außenflächen aufweisen, die in einer zylindrischen Innenfläche des Ka­ nals (40) geführt werden.7. Protective cap with nut according to claim 6, characterized in that the collars ( 50 , 52 ) have cylindrical outer surfaces which are guided in a cylindrical inner surface of the channel ( 40 ). 8. Schutzkappe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Schutzkappe (28) hinsichtlich der - durch die Achse des Feld- und des Batterieanschlußbolzens (16, 18) aufgespannten Ebene im wesentlichen symmetrisch ausgebildet ist.8. Protective cap according to one of claims 1 to 7, characterized in that the protective cap ( 28 ) with respect to the - by the axis of the field and the battery connection bolt ( 16 , 18 ) spanned plane is substantially symmetrical. 9. Schutzkappe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß sich die Schutzkappe (28) an der Stirn­ seite des Starterrelais (14), aus der der Feldanschlußbol­ zen (18) austritt, abstützt.9. Protective cap according to one of claims 1 to 8, characterized in that the protective cap ( 28 ) on the end face of the starter relay ( 14 ), from which the Feldanschlußbol zen ( 18 ) emerges, is supported. 10. Schutzkappe nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Schutzkappe (28) den Batteriean­ schlußbolzen (16) im wesentlichen frei zugänglich läßt.10. Protective cap according to one of claims 1 to 9, characterized in that the protective cap ( 28 ) leaves the Batteriean locking bolt ( 16 ) substantially freely accessible. 11. Schutzkappe nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Schutzkappe (28) wenigstens im Be­ reich einer Steuerklemme (20) eine zum Starterrelais (14) hin offene, im wesentlichen koaxial zu der Achse des Feld­ anschlußbolzens (18) ausgerichtete Ausbuchtung (60) auf­ weist, die der Aufnahme von Steuerkabeln (26) innerhalb der Schutzkappe (28) dient.11. Protective cap according to one of claims 1 to 10, characterized in that the protective cap ( 28 ) at least in the loading area of a control terminal ( 20 ) to the starter relay ( 14 ) open, substantially coaxial to the axis of the field connecting bolt ( 18th ) aligned bulge ( 60 ), which serves to receive control cables ( 26 ) within the protective cap ( 28 ). 12. Schutzkappe nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch ge­ kennzeichnet, daß an der Außenwandung der Schutzkappe (28) wenigstens eine Klemme (62) angebracht ist, die der Fixie­ rung von elektrischen Leitungen, insbesondere elektrischer Steuerleitungen (26) dient.12. Protective cap according to one of claims 1 to 11, characterized in that on the outer wall of the protective cap ( 28 ) at least one clamp ( 62 ) is attached, which serves for fixing electrical lines, in particular electrical control lines ( 26 ). 13. Schutzkappe nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch ge­ kennzeichnet, daß an der Außenwandung der Schutzkappe (28) ein Rastmechanismus (32) vorgesehen ist, der der Verrastung eines an einer anderen Fahrzeugkomponente, beispielsweise an dem Starter (10), fixierbaren Kabelbinders (30) dient.13. Protective cap according to one of claims 1 to 12, characterized in that a latching mechanism ( 32 ) is provided on the outer wall of the protective cap ( 28 ), which can be locked in place on another vehicle component, for example on the starter ( 10 ) Cable tie ( 30 ) is used.
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