DE19500216A1

DE19500216A1 - Decompression valve for IC engine of small hand-tool, e.g. chain saw

Info

Publication number: DE19500216A1
Application number: DE1995100216
Authority: DE
Inventors: Klaus Dr Langhans
Original assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Current assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Priority date: 1995-01-05
Filing date: 1995-01-05
Publication date: 1996-07-11

Abstract

The decompression valve protrudes through the cylinder wall (3). The earth electrode (12) of a remotely-fired plug (11) forms part of a movable section. The valve seat between fixed and movable sections is conical. The fixed section is screwed into the hole in the cylinder wall. There is no sideways play between the sections. The relief passage (37) is an annular channel, communicating with the atmosphere via a spring-loaded ball (23).

Description

Die Erfindung betrifft ein Dekompressionsventil für einen Verbrennungsmotor, insbesondere für einen Verbrennungsmotor in einem handgeführten Arbeitsgerät wie Motorkettensäge, Trennschleifer oder dgl., nach dem Oberbegriff des Anspru ches 1.The invention relates to a decompression valve for a Internal combustion engine, in particular for an internal combustion engine in a hand-held tool such as a chainsaw, Power cutters or the like, according to the preamble of claim ches 1.

Aus der US 4 326 145 ist ein Verbrennungsmotor mit einem Dekompressionsventil bekannt, das durch Entlastung des Brennraum-Innendrucks während der Kompressionsphase den Startvorgang erleichtert. Der Verbrennungsmotor ist durch eine Zündkerze fremdgezündet, die durch eine Öffnung in den Brennraum eines Zylinders des Motors ragt. Mit der Öffnung kommuniziert ein Abströmkanal, der von einem parallel zur Zündkerze versetzten Ventilglied des Dekompressionsventils gesteuert ist. Zum Starten des Verbrennungsmotors wird das Ventilglied manuell in seine Öffnungsstellung überführt und in dieser von der Kraft einer Bügelfeder gehalten, so daß der Brennraum-Innendruck in der Startphase durch den Ab strömkanal ins Freie geleitet wird. Die von der Bedienungs person zum Starten des Motors auszuübende Kraft ist dadurch so gering wie möglich gehalten. Nach Zündung des Motors steigt der Brennraum-Innendruck rapide an und drückt das Ventilglied in seine Schließstellung zurück. Der Abström kanal ist damit verschlossen und der Verbrennungsmotor kann ohne Druckverlust ordnungsgemäß arbeiten.From US 4,326,145 an internal combustion engine with a Decompression valve known that the discharge of the Combustion chamber internal pressure during the compression phase Starting process easier. The internal combustion engine is through A spark plug spark-ignited through an opening in the Combustion chamber of a cylinder of the engine protrudes. With the opening communicates an outflow channel running from one parallel to the Spark plug offset valve member of the decompression valve is controlled. To start the internal combustion engine, the Manually transferred valve member into its open position and held in this by the force of a bow spring, so that the internal combustion chamber pressure in the starting phase by the Ab flow channel is led outdoors. The operator Person to exert force to start the engine is thereby kept as low as possible. After ignition of the engine the internal pressure in the combustion chamber rises rapidly and pushes it Valve member back into its closed position. The outflow the channel is closed and the internal combustion engine can work properly without loss of pressure.

Diese Vorrichtung hat den Nachteil, daß für den Einbau des Dekompressionsventils ein nicht unerheblicher Platzbedarf besteht, wobei ein derartiger Raum insbesondere bei handge führten und tragbaren Arbeitsgeräten nur in sehr begrenztem Maße zur Verfügung steht. Um eine zusätzliche Öffnung im Zylinder zu vermeiden und um das Dekompressionsventil fest an der Außenseite des Zylinders zu verankern, umgreift ein Flansch des Ventilsitzes die Zündkerze und ist von dieser gegen den Zylinder gedrückt. Dabei ist neben einem zusätz lichen, das Gesamtgewicht erhöhenden Materialaufwand eine hohe Maßgenauigkeit bei der Fertigung und Montage des De kompressionsventils erforderlich, um zu gewährleisten, daß der Abströmkanal mit der Zylinderöffnung kommuniziert.This device has the disadvantage that for the installation of the Decompression valve a not inconsiderable space requirement exists, such a space especially with handge led and portable work tools only in very limited Dimensions is available. For an additional opening in the Avoid cylinders and around the decompression valve firmly Anchoring to the outside of the cylinder engages around Flange of the valve seat is the spark plug and of this pressed against the cylinder. In addition to an additional Lichen, the total weight increasing material costs high dimensional accuracy in the manufacture and assembly of the De compression valve required to ensure that the outflow channel communicates with the cylinder opening.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein mit der für die Zündkerze vorgesehenen Zylinderöffnung kommunizierendes Dekompressionsventil zu schaffen, das bei geringstmöglichem Platzbedarf einfach herzustellen ist.The invention is based, with one for the spark plug provided communicating cylinder opening To create decompression valve that with the least possible Space is easy to manufacture.

Diese Aufgabe wird bei einem Dekompressionsventil nach Gat tungsbegriff mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.This task is performed with a decompression valve according to Gat Solution term solved with the features of claim 1.

Durch die gemeinsame Anordnung von Ventilglied und Zünd kerze in der Öffnung im Zylinder wird für den Einbau des Dekompressionsventils kein zusätzlicher Raum benötigt; die Bauhöhe ist allein von dem Platzbedarf der ohnehin vorhan denen Zündkerze bestimmt. Da die Zündkerze das Ventilglied durchragt, ist eine kleine Baueinheit realisierbar, wobei auf aufwendige zusätzliche Befestigungsmaßnahmen verzichtet werden kann. Die Baueinheit weist daher auch ein geringes Gewicht auf, was insbesondere bei handgeführten, tragbaren Arbeitsgeräten von Vorteil ist.Due to the common arrangement of valve member and ignition Candle in the opening in the cylinder is used for the installation of the Decompression valve no additional space required; the Overall height is solely due to the space requirements that already exist which spark plug determined. Because the spark plug is the valve member protrudes, a small unit can be realized, whereby dispenses with complex additional fastening measures can be. The unit therefore also has a small size Weight on what, especially with hand-held, portable Working equipment is an advantage.

Ventilglied und Zündkerze können als gemeinsames, vormon tiertes Bauteil in einer Hülse, insbesondere einer Ein schraubhülse, geführt sein, die in die Zylinderöffnung ein setzbar ist. Das Ventilglied kann axial translatorisch zwi schen seiner Schließstellung und seiner Öffnungsstellung verfahren, wobei diese Bewegung von der im Ventilglied ver ankerten Zündkerze mit ausgeführt wird.Valve element and spark plug can be a common, previous tiert component in a sleeve, in particular an screw sleeve, be inserted into the cylinder opening is settable. The valve member can axially translationally between its closed position and its open position move, this movement of the ver in the valve member with anchored spark plug.

Zweckmäßig ist das Ventilglied in Öffnungsstellung in Rich tung Brennraum des Zylinders verschoben, wobei das dem Brennraum zugewandte axiale Ende kegelstumpfförmig ausge bildet ist und die Mantelfläche des Kegelstumpfes in Schließstellung den ebenfalls kegelstumpfförmigen Ventil sitz, der an der Hülse im Zylinder ausgebildet ist, druck dicht verschließt. Bei dieser Ausbildung ist das Ventil glied allein durch den nach der Zündung ansteigenden Brenn raum-Innendruck verschließbar.The valve member is expediently in the open position in rich tion shifted combustion chamber of the cylinder, which the Combustion chamber facing axial end frustoconical forms and the surface of the truncated cone in Close position of the frustoconical valve seat, which is formed on the sleeve in the cylinder, pressure tightly closed. In this training, the valve is limb only by the rising after the ignition Lockable interior pressure.

Die Masseelektrode der Zündkerze ist vorteilhaft von einem einteilig mit dem Ventilglied ausgebildeten Arm geformt, wobei der Abstand zwischen Mittelelektrode und Masseelek trode infolge der gekoppelten Bewegung von Ventilglied und Zündkerze immer konstant bleibt.The ground electrode of the spark plug is advantageous from one molded in one piece with the valve member, the distance between the center electrode and ground electrode trode due to the coupled movement of the valve member and Spark plug always remains constant.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist vor gesehen, daß das Ventilglied in Öffnungsstellung durch die Kraft einer Feder verrastbar ist, wodurch verhindert wird, daß das Ventilglied während des manuell getätigten Start vorganges bereits beim ersten Kolbenhub noch vor Zündung des Motors in seine Schließstellung zurückversetzt wird. Auch die Schließstellung des Ventilglieds kann durch die Kraft der Feder verrastbar sein, damit das Ventilglied nicht bereits durch sein Eigengewicht oder durch Erschüt terungen bzw. Motorvibrationen unbeabsichtigt in Öffnungs stellung versetzt wird.According to an advantageous embodiment of the invention is before seen that the valve member in the open position by the Force can be locked by a spring, thereby preventing that the valve member during the manual start already before the ignition on the first piston stroke the motor is returned to its closed position. The closed position of the valve member can also be controlled by the Force of the spring can be locked so that the valve member not by its own weight or by shock Accidental openings or engine vibrations in the opening position is moved.

Die Öffnungsstellung und die Schließstellung des Ventil glieds können durch zwei am Außenmantel des Ventilglieds umlaufende, axial beabstandete Rastnuten bestimmt sein, in die ein von der Feder kraftbeaufschlagtes Rastglied arretierend eingreift. Die Feder wirkt radial von außen in Richtung Längsachse von Ventilglied und Zündkerze und drückt das Rastglied in die jeweilige Rastnut, so daß eine von der Feder abhängige Axialkraft aufzubringen ist, um das Ventilglied von Schließstellung in Öffnungsstellung und um gekehrt zu überführen.The opening position and the closing position of the valve member can by two on the outer jacket of the valve member circumferential, axially spaced locking grooves can be determined in which is a latching element which is acted upon by the spring engages arresting. The spring acts radially from the outside Direction of the longitudinal axis of the valve member and spark plug and presses the locking member into the respective locking groove, so that a Axial force dependent on the spring is to be applied to the Valve member from closed position to open position and around swept to convict.

Weitere Merkmale und vorteilhafte Ausgestaltungen der Er findung sind den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen, in denen ein Ausführungsbei spiel der Erfindung dargestellt ist. Es zeigen:Other features and advantageous embodiments of the Er are the other claims, the description and the drawings, in which an execution game of the invention is shown. Show it:

Fig. 1 einen Schnitt durch eine in einen Zylinder einra gende Zündkerze, die in einem in Schließstellung arretierten Ventilglied eingesetzt ist, Fig. 1 shows a section through a cylinder in a einra constricting spark plug, which is inserted into a locked in the closed position the valve member,

Fig. 2 eine Ansicht gemäß Fig. 1 mit einem in Öffnungs stellung versetzten Ventilglied. Fig. 2 is a view of FIG. 1 with a valve member in the open position.

Fig. 1 zeigt ein Dekompressionsventil 1 für einen Verbren nungsmotor 2, beispielsweise für einen Zweitakt-Motor, der manuell zu starten ist und insbesondere in einem handge führten, tragbaren Arbeitsgerät wie Motorkettensäge, Trenn schleifer oder ähnliches eingesetzt ist. Zum Starten des Motors wird von einer Bedienungsperson ein nicht darge stellter Seilzugstarter betätigt, wodurch die Kurbelwelle des Motors in Bewegung versetzt wird und der in dem Zylin der 3 angeordnete Kolben ein in den Brennraum 4 eingeström tes Kraftstoff/Luftgemisch verdichtet, das von der Zünd kerze 11 gezündet wird. Um die von der Bedienungsperson aufzubringende Kraft zum Starten des Motors so gering wie möglich zu halten, ist am Zylinder 3 das Dekompressions ventil 1 angeordnet, das geöffnet werden kann, so daß der Überdruck im Brennraum 4 in die Umgebung geleitet werden kann und die Kompression im Brennraum abgebaut wird. Neben einer geringeren Kraft zum Starten des Motors ist hierdurch auch eine höhere Startdrehzahl erreicht, wodurch die Startversuche bis zur Zündung des Motors herabgesetzt sind. Fig. 1 shows a decompression valve 1 for a combus- tion engine 2 , for example for a two-stroke engine that can be started manually and is used in particular in a hand-held, portable implement such as a chain saw, cut-off grinder or the like. To start the engine, an operator does not operate a cable starter, which sets the crankshaft of the engine in motion and the piston arranged in the cylinder of FIG. 3 compresses a fuel / air mixture that flows into the combustion chamber 4 and that is ignited by the spark plug 11 is ignited. In order to keep the force to be applied by the operator to start the engine as low as possible, the decompression valve 1 is arranged on the cylinder 3 , which can be opened so that the excess pressure in the combustion chamber 4 can be passed into the environment and the compression in Combustion chamber is dismantled. In addition to a lower force to start the engine, this also results in a higher starting speed, which reduces starting attempts until the engine is ignited.

Das Dekompressionsventil 1 weist ein Ventilglied 6 auf, das von einer vorgebbaren, den Brennraum 4 des Zylinders 3 ent lastenden Öffnungsstellung 8 in eine Schließstellung 9 überführbar ist. In Öffnungsstellung 8 kommuniziert ein Ab strömkanal 10 des Dekompressionsventils mit der Zylinder öffnung 5, in die die Zündkerze 11 eingesetzt ist. Der Überdruck im Brennraum 4 ist während des Startvorganges durch den Abströmkanal 10 in Richtung der Pfeile 27 ins Freie geleitet, siehe Fig. 2.The decompression valve 1 has a valve member 6 , which can be transferred from a predeterminable, the combustion chamber 4 of the cylinder 3 ent loading opening position 8 in a closed position 9 . In the open position 8 , a flow channel 10 from the decompression valve communicates with the cylinder opening 5 , into which the spark plug 11 is inserted. The excess pressure in the combustion chamber 4 is conducted into the open through the outflow channel 10 in the direction of the arrows 27 during the starting process, see FIG. 2.

Um ein einfach herzustellendes Dekompressionsventil zu schaffen, das mit geringstmöglichem Platzbedarf auskommt, ist vorgesehen, daß das Ventilglied 6 in der Öffnung 5 im Zylinder 3 angeordnet und von der Zündkerze 11 durchragt ist. Das Ventilglied 6 und die Zündkerze 11 weisen zweck mäßig die gleiche Längsachse 25 auf, die im gezeigten Aus führungsbeispiel senkrecht zur Zylinderoberfläche verläuft. Die Überführung von Schließstellung 9 in Öffnungsstellung 8 erfolgt durch eine axiale Lageverstellung des Ventilglieds 6 in Richtung der Längsachse 25. In order to create a decompression valve that is easy to manufacture and that takes up as little space as possible, it is provided that the valve member 6 is arranged in the opening 5 in the cylinder 3 and extends through the spark plug 11 . The valve member 6 and the spark plug 11 expediently have the same longitudinal axis 25 , which in the exemplary embodiment shown runs perpendicular to the cylinder surface. The transfer from the closed position 9 to the open position 8 takes place by an axial positional adjustment of the valve member 6 in the direction of the longitudinal axis 25 .

Die Zündkerze 11 und das Ventilglied 6 bilden vorteilhaft ein gemeinsames Bauteil, so daß Zündkerze und Ventilglied die gleiche axiale Öffnungs- bzw. Schließbewegung ausfüh ren. Das dem Brennraum 4 zugewandte Ventilglied 6 ist ein teilig mit einem etwa hohlzylindrischen Ventilschaft 36 ausgebildet, der in seinem inneren Hohlraum die Zündkerze 11 aufnimmt, wobei die von dem Isolierkörper 14 umfaßte Mittelelektrode 13 der Zündkerze in den Brennraum 4 ein ragt. Die in geringem Abstand zur Mittelelektrode 13 ange ordnete Masseelektrode 12 ist zweckmäßig einteilig mit dem Ventilglied 6 ausgebildet, indem ein an dem in den Brenn raum 4 einragenden axialen Ende 16 des Ventilglieds ein die Mittelelektrode übergreifender Arm angeordnet ist. Durch die axiale Lagefixierung der Zündkerze 11 am Ventilglied 6 und am Ventilschaft 36 bleibt der Abstand zwischen Mittel elektrode 13 und Masseelektrode 12 sowohl in Öffnungsstel lung als auch in Schließstellung des Dekompressionsventils immer konstant.Forming the spark plug 11 and the valve member 6 is advantageously a common component, reindeer so that the spark plug and valve member exporting the same axial opening and closing movement. The combustion chamber 4 facing the valve member 6 is part formed a with a substantially hollow cylindrical valve stem 36, which in its inner cavity receives the spark plug 11 , wherein the center electrode 13 of the spark plug, which is surrounded by the insulating body 14 , projects into the combustion chamber 4 . The at a short distance from the center electrode 13 arranged ground electrode 12 is expediently formed in one piece with the valve member 6 by one on the projecting into the combustion chamber 4 axial end 16 of the valve member, an arm extending across the center electrode is arranged. Due to the axial position fixing of the spark plug 11 on the valve member 6 and on the valve stem 36 , the distance between the center electrode 13 and the ground electrode 12 remains constant both in the open position and in the closed position of the decompression valve.

Das axiale Ende 16 des Ventilglieds 6 ist kegelstumpfförmig ausgebildet, wobei in Schließstellung 9 die Zylinderöffnung 5 druckdicht verschlossen ist, indem die Mantelfläche 18 des Ventilglieds 6 an einem ebenfalls kegelstumpfförmigen Ventilsitz 35 des Dekompressionsventils anliegt. In der in Fig. 2 gezeigten Öffnungsstellung 8 ist das Ventilglied 6 in Richtung Brennraum 4 des Zylinders verschoben, wodurch der Abströmkanal 10 mit dem Brennraum 4 kommunizieren kann und der Überdruck im Brennraum durch den Abströmkanal 10 ins Freie geleitet ist. Der Abströmkanal 10 ist von einem Ringkanal 37, der in Richtung der Längsachse 25 verläuft und in zylindrischer Ausbildung den Ventilschaft 36 umgreift, und einem Verbindungskanal 26 gebildet; der Ver bindungskanal 26 verläuft radial zur Längsachse 25 und stellt die Verbindung zwischen dem Ringkanal 37 und der Um gebung her.The axial end 16 of the valve member 6 is frustoconical, the cylinder opening 5 being closed in a pressure-tight manner in the closed position 9 by the outer surface 18 of the valve member 6 resting against a likewise frustoconical valve seat 35 of the decompression valve. In the open position 8 shown in FIG. 2, the valve member 6 is displaced in the direction of the combustion chamber 4 of the cylinder, as a result of which the outflow channel 10 can communicate with the combustion chamber 4 and the excess pressure in the combustion chamber is conducted outside through the outflow channel 10 . The outflow channel 10 is formed by an annular channel 37 , which runs in the direction of the longitudinal axis 25 and surrounds the valve stem 36 in a cylindrical configuration, and a connecting channel 26 ; the Ver connection channel 26 extends radially to the longitudinal axis 25 and establishes the connection between the annular channel 37 and the surrounding area.

Das Ventilglied 6 und der Ventilschaft 36 können in einer Hülse 7 etwa spielfrei gehalten sein, insbesondere einer Einschraubhülse, die in die Zylinderöffnung 5 eingesetzt ist, wobei der Ventilsitz 35 an der dem Brennraum 4 zuge wandten Seite der Hülse 7 angeordnet ist. Die Hülse 7 weist eine erweiterte, radial umlaufende Schulter 28 auf, die auf der Außenseite des Zylinders aufliegt und die axiale Ein stecktiefe der Hülse begrenzt.The valve member 6 and the valve stem 36 can be kept approximately free of play in a sleeve 7 , in particular a screw-in sleeve which is inserted into the cylinder opening 5 , the valve seat 35 being arranged on the side of the sleeve 7 facing the combustion chamber 4 . The sleeve 7 has an enlarged, radially circumferential shoulder 28 which rests on the outside of the cylinder and limits the axial insertion depth of the sleeve.

Zweckmäßig ist das Ventilglied 6 in Öffnungsstellung 8 durch die Kraft einer Feder 19 verrastbar. Hierfür ist am Außenmantel 20 des Ventilschafts 36 eine umlaufende Rastnut 21 vorgesehen, in die ein von der Feder 19 kraftbeauf schlagtes Rastglied 23 arretierend eingreift. Das Rastglied 23 ist als Kugel ausgebildet, die in einem radial verlau fenden Kanal 29 in der Hülse 7 angeordnet ist und durch die Kraft der Feder 19 in Richtung Außenmantel 20 des Ventil schafts 36 beaufschlagt ist. In der Öffnungsstellung der Fig. 2 drückt die Feder das Rastglied 23 in die Rastnut 21, woraufhin das Ventilglied in Öffnungsstellung 8 arretiert ist. Um das Ventilglied von Öffnungsstellung 8 in Schließ stellung 9 zu überführen, muß das Rastglied 23 entgegen der Kraft der Feder 19 aus der Rastnut 21 herausgedrückt wer den, indem das Rastglied 23 radial nach außen in den Kanal 29 verschoben wird.The valve member 6 can expediently be locked in the open position 8 by the force of a spring 19 . For this purpose, a circumferential locking groove 21 is provided on the outer jacket 20 of the valve stem 36 , into which a locking member 23, which is urged by the spring 19, engages in a locking manner. The locking member 23 is designed as a ball, which is arranged in a radially end channel 29 in the sleeve 7 and is acted upon by the force of the spring 19 in the direction of the outer jacket 20 of the valve shaft 36 . In the open position of Fig. 2, the spring 23 presses the locking member into the locking groove 21, whereupon the valve member is locked in the opening 8 position. In order to transfer the valve member from the open position 8 to the closed position 9 , the locking member 23 must be pressed out against the force of the spring 19 from the locking groove 21 by the locking member 23 is moved radially outward into the channel 29 .

In gleicher Weise ist auch die in Fig. 1 gezeigte Schließ stellung des Ventilglieds 6 durch die Kraft der Feder 19 verrastbar. Etwa parallel zur Rastnut 21 ist mit axialem Abstand eine zweite Rastnut 22 am Außenmantel 20 des Ven tilschafts vorgesehen, in die das Rastglied 23 in Schließ stellung 9 eingreift. Zur Überführung von Schließstellung in Öffnungsstellung muß daher ebenfalls die Kraft der Feder 19 überwunden werden. Zweckmäßig ist die Nuttiefe der Nuten 21 und 22 gleich ausgebildet, so daß die Kraft zum Lösen des Ventilglieds 6 aus seiner Schließstellung und seiner Öffnungsstellung gleich groß ist.In the same way, the closing position of the valve member 6 shown in FIG. 1 can be locked by the force of the spring 19 . Approximately parallel to the locking groove 21 , a second locking groove 22 is provided on the outer jacket 20 of the valve shaft with an axial distance, in which the locking member 23 engages in the closed position 9 . To move from the closed position to the open position, the force of the spring 19 must therefore also be overcome. The groove depth of the grooves 21 and 22 is expediently of the same design, so that the force for releasing the valve member 6 from its closed position and its open position is the same.

Am Außenmantel der Hülse 7 ist ein Haltering 30 angeordnet, der den Kanal 29, in den die Feder 19 und das Rastglied 23 eingebracht sind, nach außen verschließt. Die Feder 19 stützt sich am Innenmantel des Halterings 30 ab; die Länge des Kanals 29 ist vorzugsweise so bemessen, daß das Rastglied 23 bei eingedrückter Feder 19 vollständig in den Kanal 29 versenkbar ist.On the outer casing of the sleeve 7 , a retaining ring 30 is arranged, which closes the channel 29 , into which the spring 19 and the locking member 23 are inserted, to the outside. The spring 19 is supported on the inner surface of the retaining ring 30 ; the length of the channel 29 is preferably such that the latching member 23 can be completely lowered into the channel 29 when the spring 19 is pressed in.

Auf der dem Kanal 29 diametral gegenüberliegenden Seite ist der Verbindungskanal 26 angeordnet, wobei in den Haltering 30 eine mit dem Verbindungskanal fluchtende Öffnung einge bracht ist, damit der Überdruck im Brennraum 4 über den Ringkanal 37 und den Verbindungskanal 26 nach außen gelei tet werden kann. Gemäß einer nicht gezeigten Ausführung kann ein weiterer Kanal mit Feder und Rastglied zur Kraft beaufschlagung des Ventilschafts vorgesehen sein, der bei spielsweise auf der dem Kanal 29 gegenüberliegenden Seite angeordnet sein kann. In diesem Fall liegt der Verbindungs kanal 26 im Bereich zwischen den beiden Feder und Rastglied auf nehmenden Kanälen 29. Der Haltering 30 ist in Einbaulage unverlierbar, vorzugsweise durch Aufpressen, zwischen dem Zylinder 3 und einem radial überstehenden Abschnitt 34 der Hülse 7 gehalten.On the channel 29 diametrically opposite side of the connecting channel 26 is arranged, wherein in the retaining ring 30 an aligned with the connecting channel opening is introduced so that the excess pressure in the combustion chamber 4 via the annular channel 37 and the connecting channel 26 can be sent to the outside. According to an embodiment not shown, a further channel can be provided with a spring and latching element for the application of force to the valve stem, which can be arranged on the side opposite the channel 29, for example. In this case, the connecting channel 26 lies in the area between the two spring and locking member on receiving channels 29 . The retaining ring 30 cannot be lost in the installed position, preferably by pressing, between the cylinder 3 and a radially projecting section 34 of the sleeve 7 .

Im Bereich des dem Brennraum abgewandten axialen Endes ist am Ventilglied 6 ein umlaufender, radial über den Außenman tel 20 überstehender Klemmring 31 angeordnet, der in Öff nungsstellung an der axialen Stirnseite 32 der Hülse 7 auf liegt. Hierdurch ist die maximale Einstecktiefe des Ventil glieds 6 in den Brennraum 4 fest vorgegeben, um zu verhin dern, daß das Ventilglied unbeabsichtigt zu tief in den Brennraum verschoben wird.In the area of the combustion chamber facing away from the axial end, a circumferential, radially projecting beyond the outer jacket 20 protruding clamping ring 31 is arranged on the valve member 6 , which lies in the opening position on the axial end face 32 of the sleeve 7 . As a result, the maximum insertion depth of the valve member 6 in the combustion chamber 4 is fixed to prevent the fact that the valve member is inadvertently moved too deep into the combustion chamber.

Gemäß einer nicht gezeigten Ausführung kann auf den Klemm ring 31 auch verzichtet werden, wenn sichergestellt ist, daß das Rastglied 23 nicht vollständig in den Kanal 29 ver senkbar ist, indem beispielsweise der Durchmesser des als Kugel ausgebildeten Rastglieds größer ist als die Länge des Kanals 29. Der überstehende Teil des Rastglieds 23 schlägt in Öffnungsstellung an den radial überstehenden Nutrand 21′ an, so daß ein weiteres axiales Verschieben des Ventil glieds 6 in Richtung Brennraum verhindert ist. Der Außen mantel 20 des Ventilschafts 36 kann auf der dem Brennraum 4 abgewandten Seite etwa spielfrei am Innenmantel 24 der Hülse 7 anliegen, um eine sichere Führung des Ventilschafts in der Hülse zu ermöglichen.According to an embodiment not shown, the clamping ring 31 can also be dispensed with if it is ensured that the locking member 23 cannot be lowered completely into the channel 29 , for example by the diameter of the locking member designed as a ball being greater than the length of the channel 29 . The projecting part of the locking member 23 strikes in the open position on the radially projecting groove edge 21 ', so that a further axial displacement of the valve member 6 is prevented in the direction of the combustion chamber. The outer jacket 20 of the valve stem 36 can rest on the side facing away from the combustion chamber 4 approximately without play against the inner jacket 24 of the sleeve 7 in order to enable reliable guidance of the valve stem in the sleeve.

Das Dekompressionsventil 1 ist aus wenigen Teilen aufgebaut und leicht zusammenzusetzen. Es kann als vormontierte Bau einheit - bestehend aus Ventilsitz, Ventilglied mit Ventil schaft und Zündkerze - in die Zylinderöffnung 5 eingesetzt werden. Infolge seiner kompakten Bauweise ist für das De kompressionsventil nicht mehr Platz benötigt als von der Zündkerze ohnehin beansprucht wird.The decompression valve 1 is made up of a few parts and is easy to assemble. It can be used as a pre-assembled unit - consisting of valve seat, valve member with valve stem and spark plug - in the cylinder opening 5 . Due to its compact design, the decompression valve does not need more space than the spark plug requires.

Claims

1. decompression valve for an internal combustion engine, in particular for an internal combustion engine is in a hand-woven led work device such as a chain saw, a parting-off grinder or the like., Wherein the engine is spark ignition by a spark plug (11) (2) through an opening (5) in the combustion chamber ( 4 ) of a cylinder ( 3 ) of the internal combustion engine ( 2 ) protrudes with an outflow channel ( 10 ) which communicates with the opening ( 5 ) and which is controlled by a valve member ( 6 ) which is in an open position ( 8 ) releases the outflow channel ( 10 ) to relieve pressure in the combustion chamber ( 4 ) and blocks the outflow channel ( 10 ) in a closed position ( 9 ), characterized in that the valve member ( 6 ) is arranged in the opening ( 5 ) of the cylinder ( 3 ) and is penetrated by the spark plug ( 11 ).

2. Decompression valve according to claim 1, characterized in that the spark plug ( 11 ) and the valve member ( 6 ) form a common component.

3. decompression valve according to claim 2, characterized in that the valve member ( 6 ) eintei lig with the ground electrode ( 12 ) of the spark plug ( 11 ) is formed.

4. Decompression valve according to one of claims 1 to 3, characterized in that the valve member ( 6 ) in the open position ( 8 ) in the direction of the combustion chamber ( 4 ) of the cylinder ( 3 ) is displaced.

5. decompression valve according to claim 4, characterized in that the valve seat ( 35 ) of the de-compression valve is conical.

6. decompression valve according to one of claims 1 to 5, characterized in that the valve seat ( 35 ) on the combustion chamber ( 4 ) facing side of the cylinder opening ( 5 ) inserted sleeve ( 7 ), in particular a screw-in sleeve, is arranged.

7. decompression valve according to claim 6, characterized in that the valve member ( 6 ) is integrally formed with an approximately hollow cylindrical valve stem ( 36 ) which is guided on the combustion chamber ( 4 ) from the side facing approximately without play in the sleeve ( 7 ) .

8. Decompression valve according to claim 7, characterized in that approximately parallel to the longitudinal axis ( 25 ) of the decompression valve ( 1 ) on the combustion chamber ( 4 ) facing side between the outer jacket ( 20 ) of the valve stem ( 36 ) and the inner jacket ( 24 ) the sleeve ( 7 ) an annular channel ( 37 ) is arranged.

9. decompression valve according to claim 8, characterized in that the outflow channel ( 10 ) of the ring channel ( 37 ) and a radially extending connecting channel ( 26 ) is formed, via which the ring channel ( 37 ) communicates with the environment.

10. Decompression valve according to one of claims 1 to 9, characterized in that the valve member ( 6 ) in the opening position ( 8 ) can be locked by the force of a spring ( 19 ).

11. Decompression valve according to claim 10, characterized in that the valve member ( 6 ) by the force of the spring ( 19 ) in the closed position ( 9 ) can be locked ver.

12. Decompression valve according to claim 10 or 11, characterized in that on the outer jacket ( 20 ) of the valve member ( 6 ) two circumferential, axially spaced, the open position ( 8 ) and the closed position ( 9 ) determining locking grooves ( 21 , 22 ) are introduced, into which a locking element ( 23 ), which is acted upon by the spring ( 19 ), engages in a locking manner.