DE1949761A1

DE1949761A1 - Air suspension for vehicles

Info

Publication number: DE1949761A1
Application number: DE19691949761
Authority: DE
Inventors: Hans Gruener
Original assignee: Graubremse GmbH
Current assignee: Graubremse GmbH
Priority date: 1969-10-02
Filing date: 1969-10-02
Publication date: 1971-06-09

Description

Luftfedermng für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Luftfederung für Fahrzeuge mit einem die Luftbeschickung des Federbalges steuernden Ventil, welehes einerseits fest am Fahrzeugrahmen lagert und andererseits über ein Ubertragungsgestänge mit der Fahrzeugachse verbunden ist. Derartige Luftfederungen, die zur Regelung des Niveaus des Federbalgdruckes mit den verschiedensten Luftfederventilen versehen sind, haben gegenüber den mechanisch gefederten Fahrzeugen den Vorteil, dass die Fahrzeughöhe immer konstant ist. Die Einstellung derartiger Luftfederventile erfolgt beim Einbau auf ein festes Mass, das durch den Fahrzeugkonstrukteur bestimnt wird. Zweckmässig wird für die Niveauregelung auf Jeder Radseite bzw. Fahrzeugseite ein Regelventil verwendet, wobei als Luftfederbälge sowohl Rollbälge als auch Faltenbälge zur Anwendung gelangen können. Wegen der verschiedenen Einflüsse, die auf die Iauftfederung einwirken, wie z.B. mechanischer Wirkungsgrad in den Lagerungen des Gestänges oder unterschiedlicher Wirkungsgrad der Luftfederbälge, ist es notwendig, die Grundeinstellung für die entsprechende Höhe am Luftfederventil vorzunehmen.Air suspension for vehicles The invention relates to an air suspension for vehicles with a valve that controls the air supply to the bellows, welehes on the one hand, it is firmly attached to the vehicle frame and, on the other hand, via a transmission linkage is connected to the vehicle axle. Such air suspensions that are used to regulate the level of the bellows pressure is provided with a wide variety of air suspension valves have the advantage over mechanically sprung vehicles that the Vehicle height is always constant. Such air suspension valves are set during installation to a fixed dimension, which is determined by the vehicle designer. It is useful to have a level control on each side of the wheel or vehicle Control valve used, both rolling bellows and bellows being used as air bellows can be used. Because of the various influences on the suspension act, such as mechanical efficiency in the bearings of the linkage or different efficiency of the air bags, it is necessary to change the basic setting for make the appropriate height on the air suspension valve.

Bei den bekannten Luftfederungen geschieht das dadurch, dass das Gestänge entspreohend verändert, beispielsweise die Hebelanlenkungen der Ventile, verstellt werden.In the case of the known air suspension systems, this is done by the linkage changed accordingly, for example the lever linkages of the valves, adjusted will.

Der gesamte Einstellvorgang erfordert ein genaues Arbeiten und vor allem viel Zeit. Trotzdem ist es in den wenigsten Fällen möglich, eine ganz exakte Einstellung durchzuführen.The entire adjustment process requires precise work and before a lot of time. Nevertheless, in very few cases it is possible to obtain a very exact one To carry out the setting.

Die Erfindung hat sich demgegenüber die Aufgabe gestellt, eine Luftfederung für Fahrzeuge zu schaffen, die eine genaue Einstellung des Federbalgdruckes auf beiden Fahrzeugseiten in einfachster Weise gestattet. Dies wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass die ffnungs- und Schließstellung des Steuerventils gegenüber dem Gestängeweg einstellbar ist. Vorzugsweise ist zu diesem Zweck im Gehäuse se des Steuerventils ein den Sitz für das Einlassventil tragender Einsatz vorgesehen, der in der Schließ- bzw.The invention has set itself the task of an air suspension for vehicles that require precise adjustment of the bellows pressure allowed on both sides of the vehicle in the simplest possible way. This is according to the invention achieved in that the open and closed positions of the control valve opposite the rod path is adjustable. For this purpose, the housing is preferably se the control valve is provided with an insert supporting the seat for the inlet valve, the one in the locking resp.

OfNnungsrichtung des Ventils verstell- und feststellbar ist.The opening direction of the valve can be adjusted and locked.

Zweckmässig ist dabei der Einsatz in seinem unteren Teil als sich im Ventilgehäuse führender Kolbenschieber ausgebildet und der Länge nach von einer hohlen Ventilnadel durchsetzt, die sich auf einem vom Gestänge betätigten Verstellglied abstützt und sich am oberen Ende, einen Auslaßsitz bildend, gegen den zum Einlassventil gehörigen Ventilkörper anlegt, wobei Ein- und Auslaßsitz über Kanäle bzw. Durchbrechungen mit dem Anschluss für den Federungskörper bzw. mit der Atmosphäre verbunden sind.The use in its lower part as itself is expedient formed in the valve housing leading piston slide and the length of one hollow valve needle penetrated, which is on an actuator operated by the linkage and at the upper end, forming an outlet seat, against the inlet valve associated valve body applies, with inlet and outlet seat via channels or openings are connected to the connection for the spring body or to the atmosphere.

Von besonderem Vorteil ist weiterhin die Ausbildung des das Ventil verändernden Gestänges. Für die Veränderung des die Ventilnadel betätigenden Verstellgliedes im Gehäuse ist ein Zapfen vorgesehen, der einerseits mit einem Kurbelzapfen in einen Querschlitz des Verstellgliedes eingreift und andererseits mit dem zur Fahrzeugachse führenden Gestängehebel verbunden ist.The design of the valve is also of particular advantage changing linkage. For changing the adjusting member that actuates the valve needle a pin is provided in the housing, which on the one hand with a Crank pin engages in a transverse slot of the adjusting member and on the other hand with the for Vehicle axle leading linkage lever is connected.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung anhand der beigefügten Zeichnung im einzelnen erläutert, und zwar zeigen: Fig. 1 einen längsschnitt durch das Steuerventil und Fig. 2 einen Schnitt nach den Linien a-b durch Fig. 1.Further details of the invention are in the following description explained in detail with reference to the accompanying drawings, namely show: FIG. 1 a longitudinal section through the control valve and FIG. 2 a section along the lines a-b through Fig. 1.

Das Steuerventil weist im wesentlichen ein längliches Gehäuse 1 auf, welches seitlich mit dem Anschlußstutzen 2 für den Anschluss einer zum Federbalg führenden Luftableitung 9 versehen ist. Im unteren Teil des Gehäuses ist eine zylindrische Kammer 3 vorgesehen, in welcher sich ein noch später zu beschreibendes Verstellglied 4 verschieben lässt.The control valve essentially has an elongated housing 1, which laterally with the connection piece 2 for the connection of one to the bellows leading air discharge 9 is provided. In the lower part of the case is a cylindrical one Chamber 3 is provided, in which there is an adjusting member to be described later 4 can be moved.

Im oberen Teil weist das Gehäuse 1 einen mit Innengewinde versehenen Bund 5 auf, in welchem ein Einsatz 10 eingeschraubt und seiner Jeweiligen Einstellung durch eine Kontermutter 45 gesichert ist. An diesen Einsatz 10 ist die vom Vorratsbehälter kommende Vorratsleitung 11 angeschlossen. Der Innenraum 12 des Einsatzes 10 nimmt die noch später zu beschreibenden Ventilteile für das Ein-und Auslassventil auf. So ist beispielsweise am Boden der Kammer 12 ein Sitz 13 für das Einlassventil gebildet, der die zentrale Führung für eine hohle Ventilnadel 20 umschliesst.In the upper part, the housing 1 has an internal thread Federal 5 on, in which an insert 10 is screwed and its respective setting is secured by a lock nut 45. This insert 10 is from the storage container incoming supply line 11 connected. The interior 12 of the insert 10 takes the valve parts to be described later for the inlet and outlet valve. For example, a seat 13 for the inlet valve is formed on the bottom of the chamber 12, which encloses the central guide for a hollow valve needle 20.

Der Einsatz 10 ist im Innern des Gehäuses 1 nach unten hin zu einem Kolbenschieber verlängert, der sich mit Hilfe von nicht weiter bezeichneten Dichtungen beiderseits der zum Anschlußstutzen führenden Bohrung 19 in einer Zylinderkammer 14 des Gehäuses dicht gleitend führt. Auf seiner Aussenseite trägt der Kolbenschieber 15 eine Eindrehung 16, die mit der im Innern liegenden Führung für die Ventilnadel 20 durch Querkanäle 17 verbunden ist.The insert 10 is inside the housing 1 down to a Piston valve extended, which is with the help of unspecified seals on both sides the leading to the connecting piece bore 19 in a Cylinder chamber 14 of the housing slides tightly. Wears on its outside the piston valve 15 has a recess 16, which with the guide located inside for the valve needle 20 is connected by transverse channels 17.

Die hohle Ventilnadel 20, die der zwänge nach von einer Bohrung 21 und Querbohrungen 22 durchsetzt wird, legt sich mit ihrem oberen Ende, einen Ventilsitz 18 bildend, gegen den gleichen Ventilkörper 26, der auch zum Einlassventil 13 gehört. Die Ventilnadel 20 reicht bis in eine Bohrung 23 des Verstellgliedes 4 hinein und wird hier von einer Druckfeder 24 beaufschlagt, die immer bestrebt ist, die Ventilnadel gegen den Ventilkörper 26 zu drücken Am oberen Rand ist auf der Aussenseite der Ventilnadel eine Anzahl von Liingskanälen 25 bzw. eine entsprechende-Eindrehung vorgesehen, die sich vom oberen Ende 18 der Ventilnadel bis über die Querbohrungen 17 des Kolbenschiebers hinaus erstrecken.The hollow valve needle 20, which by necessity has a bore 21 and transverse bores 22 is penetrated, lies with its upper end, a valve seat 18, against the same valve body 26 that also belongs to the inlet valve 13. The valve needle 20 extends into a bore 23 of the adjusting member 4 and is acted upon here by a compression spring 24, which always tries to remove the valve needle to press against the valve body 26 at the upper edge is on the outside of the Valve needle a number of Liingskanäle 25 or a corresponding recess provided that extends from the upper end 18 of the valve needle to over the transverse bores 17 of the piston valve extend out.

Der Ventilkörper 26, der sowohl den Einlaßsitz 13 als auch den Auslassitz 18 betätigt, wird von einer Schliessfeder 27 beaufschlagt, die sich auf ein Federlager 28 abstützt, welches seinerseits von einer Verstellschraube 29 mit einer Durchlassbohrung 30 getragen wird, die in dem Innenraum 12 zwecks Regelung der Ventilbeaufschlagung verstellbar ist.The valve body 26, both the inlet seat 13 and the outlet seat 18 actuated, is acted upon by a closing spring 27, which is on a spring bearing 28 is supported, which in turn is supported by an adjusting screw 29 with a through hole 30 is carried in the interior 12 for the purpose of regulating the valve actuation is adjustable.

Schliesslich sei noch erwähnt, dass der untere Teil des Gehäuses 1 durch eine Gummikappe 8 abgedeckt ist, die ausserhalb des Gehäusebundes 46 mit Durchtrittsöffnungen 7 versehen ist.Finally, it should also be mentioned that the lower part of the housing 1 is covered by a rubber cap 8, the outside of the housing collar 46 with passage openings 7 is provided.

In einer seitlich am Gehäuse 1 vorgesehenen Fassung 6 lagert verdrehbar ein Stellzapfen 31, der an seinem aus dem Gehäuse herausreichenden aufgebohrten Ende 32 über eine Spannschraube 33, 34 mit einem den Zapfen 31 quer durchsetzenden Gestängehebel 35 fest verbunden ist.In a version 6 provided on the side of the housing 1, it is supported so as to be rotatable an adjusting pin 31, which is drilled out on its protruding from the housing End 32 via a clamping screw 33, 34 with a pin 31 penetrating transversely Linkage lever 35 is firmly connected.

Auf seiner nach innen gekehrten Seite trägt der Stellzapfen 31 auf einem Kurbelzapfen 38 eine Rolle 37, mit der er in einen Querschlitz 36 des Verstellgliedes 4 hineinfasst. Es ist verständlich, dass bei einer Verdrehung des Zapfens 31 über die Kurbel 38, 37 eine Ldngsverschiebung des Verstellgliedes 4 und damit der sich in ihm abstützenden Ventilnadel 20 erreicht wird.On its inward-facing side, the adjusting pin 31 bears on a crank pin 38 a roller 37, with which it is in a transverse slot 36 of the adjusting member 4 fits into it. It is understandable that when the pin 31 is rotated over the crank 38, 37 a longitudinal displacement of the adjusting member 4 and thus the itself valve needle 20 supporting it is achieved.

Zu seiner Sicherung im Gehäuse 1 bzw. in der Fassung 6 trägt der Zapfen 31 eine rundherumlaufende Nut 39, in die auf einer Seite ein Kunststoffkeil 41, der in der Fassung 6 gelagert ist, und auf der anderen Seite eine die Fassung 6 durchsetzende Stellschraube 40 hineinreicht. Diese Schraube 40 dient gleichzeitig dazu, eine den Keil 41 sichernde Ringfeder 42 zu befestigen.To secure it in the housing 1 or in the socket 6, the pin carries 31 a circumferential groove 39, in which a plastic wedge 41, which is stored in the socket 6, and on the other side a socket 6 penetrating set screw 40 extends into it. This screw 40 is used at the same time to attach an annular spring 42 securing the wedge 41.

Die Arbeits- und Wirkungsweise der Einrichtung ist folgenes Wenn die Anlage ohne Luft ist, dann steht der Gestkngehebel 35 etwa parallel zur Längsrichtung des Gehäuses 1 senkrecht nach oben. In dieser Stellung ist der Zapfen 31 so weit verschwenkt, dass er über seinen Kurbeltrieb die Ventilnadel 20 entsprechend weit hoch schiebt, so dass der Auslaßsitz 18 von dem Ventilkörper 26 verschlossen aber der Ventilkörper 26 entgegen der Wirkung der Feder 27 so hochgehoben ist, dass der Einlaßsitz freigegeben wird. Demzufolge kann nunmehr die Vorratsluft über die Leitung 11, das geöffnete Ventil 29, 28 in den Innenraum 12 eintreten und durch den geöffneten Einlaßsitz 13 über die Kanäle 25, 17 und 19 zum Anschluss 2 und von dort über die Beschickungsleitung 9 zum Federungskörper gelangen.The working and functioning of the facility is as follows If the The system is without air, then the link lever 35 is approximately parallel to the longitudinal direction of the housing 1 vertically upwards. In this position, the pin 31 is so far pivoted so that it moves the valve needle 20 correspondingly far via its crank mechanism pushes up so that the outlet seat 18 is closed by the valve body 26, however the valve body 26 is raised against the action of the spring 27 so that the Inlet seat is released. As a result, the supply air can now be via the line 11, the open valve 29, 28 enter the interior 12 and through the open Inlet seat 13 via channels 25, 17 and 19 to port 2 and from there via the Feed line 9 reach the spring body.

Duroh das Aufpumpen des Federungskörpers wird der Abstand zwisohen Achse und Fahrzeugbau entsprechend vergrössert, so dass der Gestängehebel 35 wieder in seine normale Horizontalstellung gelangt. Selbstverständlich sitzt das gesamte Ventil fest am Fahrzeugaufbau, wo hingegen der Gestängehebel 35 über nicht weiter dargestellte Übertragungsglieder mit der Fahrzeugachse verbunden ist. Durch mehr oder weniger starkes Hineindrehen des Einsatzes 10 in das Ventilgehäuse 1 lässt sich eine ganz bestimmte Offnungs- bzw. Schliesszeit der Ventile 18 und 13 einstellen bzw. ein bestimmtes Druckniveau im Federungskörper festlegen. In dieser Stellung soll der Gestängehebel 35 horizontal stehen. Erst bei einer Zuleitung wird der Gestängehebel 35 wieder ausschwenken und den Stellzapfen 31 in der Fassung 6 verdrehen, so dass nunmehr die Ventilnadel 20 über das Verstellglied 4 wieder nach oben geschaben und das Einlassventil 13 dadurch Abheben des Venteilkörpers 26 geöffnet wird. Es kann eine der Zuleitung entsprechende Luft aus dem Vorratsbehälter zum Federungsbalg nachströmen. Bis der Fahrzeugaufbau durch die Federungskörper so weit gehoben ist, dass der Gestängehebel 35 wieder seine Normalstellung erreicht hat.During the inflation of the suspension body, the distance between the two will be increased Axle and vehicle construction enlarged accordingly, so that the linkage lever 35 again reaches its normal horizontal position. Of course, the whole thing sits Valve fixed to the vehicle body, where, however, the linkage lever 35 does not continue transmission members shown is connected to the vehicle axle. Through more or the insert 10 is screwed into the valve housing 1 to a lesser extent A very specific opening or closing time of the valves 18 and 13 is set or define a certain pressure level in the suspension body. In this position the linkage lever 35 should be horizontal. The linkage lever is only activated when there is a supply line 35 swing out again and turn the adjusting pin 31 in the socket 6 so that now the valve needle 20 is scraped up again via the adjusting member 4 and the inlet valve 13 is opened as a result of the lifting of the valve body 26. It can an air corresponding to the supply line from the storage container to the suspension bellows flow in. Until the vehicle body is lifted so far by the suspension body, that the linkage lever 35 has reached its normal position again.

Beim Entladen des Fahrzeugs tritt der Vorgang ein, d.h.When the vehicle is unloaded, the process occurs, i.

der Gestängehebel 35 schwenkt nach unten aus und verschiebt über den Zapfen 31 den Verstellsohieber 4 nach unten, so dass sich die Ventilnadel 20 mit ihrem Auslaßsitz 18 von dem Ventilkörper 26 abhebt. Nunmehr ist der Innenraum der Federungsbälge über die Leitung 9, den Anschluss 2, die Kanäle 19, 16, 17, 25 und die Ventilstangenbohrung 21, 22 mit der Kammer 14 bzw. 3 verbunden. Durch den Luftdruck wird der Gummideckel 8 in seinem Mittelteil von seinem Sitz 46 abgehoben, so dass die Luft über die Oeffnungen 7 über die Atmosphäre entweichen kann.the linkage lever 35 pivots down and moves over the Pin 31 the adjustment slide 4 down so that the valve needle 20 with its outlet seat 18 lifts off the valve body 26. Now the interior is the Suspension bellows via line 9, connection 2, channels 19, 16, 17, 25 and the valve rod bore 21, 22 is connected to the chamber 14 and 3, respectively. By the air pressure the rubber cover 8 is lifted in its middle part from its seat 46, so that the air can escape through the openings 7 via the atmosphere.

Zur Erläuterung der Zeichnungen mag lediglich noch festgestellt sein, dass der Kurbelzapfen 38 mit der Rolle in der Zeichnung zwar in der Mittelachse des Zapfens 31 egend dargestellt ist, dass er aber selbstverständlich vor bzw. hinter der Zeichenebene liegt, so dass tatsächlich beim Auf- oder Abschwenken des Gestängehebels 35 ein Hochheben oder Nachuntenschieben des Verstellgliedes 4 erfolgt.To explain the drawings, it may only be stated that that the crank pin 38 with the roller in the drawing is in the central axis of the pin 31 is shown, but of course that it is in front of or behind the plane of the drawing, so that actually when the linkage lever is pivoted up or down 35 the adjusting member 4 is raised or pushed down.

Die Niveauregelung kann wie gesagt in einfachster Weise durch mehr oder weniger starkes Einschrauben des Einsatzes 10 in das Ventilgehäuse bewirkt werden, wobei die Jeweiligen Endstellungen durch die Kontermutter 45 gesichert sind.The level control can, as I said, in the simplest way by more or causes the insert 10 to be screwed less strongly into the valve housing The respective end positions are secured by the lock nut 45.

Claims

Patent claims:

Air suspension for vehicles with an air supply to the bellows controlling valve, which on the one hand rests firmly on the vehicle frame and on the other hand is connected to the vehicle axle via a transmission linkage, characterized in that that the open and closed position of the control valve in relation to the rod path is adjustable.

2. LuStSederung according to claim 1, characterized in that im Housing (1) of the control valve, the seat (13) for the inlet valve (26) supporting Insert (10) is provided in the closing or opening direction of the valve is adjustable and restorable.

3. air suspension according to claim 1 and 2, characterized in that the insert (10) in its lower part (15) as a piston slide in the housing (1) formed and the length of a hollow valve needle (20) penetrated sealingly which is supported on an adjusting member (4) actuated by the linkage (35) and forming an outlet seat (18) at the upper end against the inlet valve associated valve body (26), whereby the inlet and outlet seats (13 and 18) Via channels (25, 17, 19) with the connection (2) for the spring body or

to connect to the atmosphere via the passages (21, 22, 14, 3 and 7) are.

4. Air suspension according to claim 1 to 3, characterized in that the piston slide (15) provided on the adjustable insert (10) is located on both sides of the connection (2) for the air discharge (9) sliding tightly in a cylinder (14) leads in the housing (1).

5. LuStfederung according to claim 1 to 4, characterized in that for changing the adjusting member (4) actuating the valve needle (20) in the Housing a pin (31) is rotatably mounted, on the one hand with a crank pin (37, 38) engages in a transverse slot (36) of the adjusting member (4) and on the other hand is connected to the linkage lever (35) leading to the vehicle axle.

6. Air suspension according to claim 5, characterized in that the Pin (31) rotatably mounted in a lateral extension (6) of the housing and through a wedge (41) encompassing a circumferential groove (39) of the pin (31) is secured is.

7. Air suspension according to claim 6, characterized gekennzelohnet that the Wedge (41) is secured by an annular spring (42), which in turn is inserted into the Housing (1, 6) screwed screw (40) is held, this screw as second fuse engages with an extension in the same groove (39) of the pin (31), which also receives the wedge (41).

L e r s e i t e