DE1946167B

DE1946167B - Hydrodynamic braking device for high-speed passenger vehicles

Info

Publication number: DE1946167B
Authority: DE
Inventors: Pierre Etienne Saint Nom la Breteche Bessiere (Frankreich)
Original assignee: Labavia SGE, Paris

Description

™£?^tOr ^³W¹I^dei ^f™^¹«¹¹^ ¹⁵ Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische (14) ist von der WeUe des Antriebsmotors «^SLg für schnellfahrende Personen-™ £? ^tOr ^ ³ W ¹ I ^de i ^ f ™ ^ ¹ « ¹¹ ^ ¹⁵ The invention relates to a hydrodynamic (14) is of the type of the drive motor« ^ SLg for fast-moving people

der Welle des AntnVhcmntnrc .et· motors eine Drehzahl von über 3UUU U/min,the shaft of the AntnVhcmntnrc .et motor has a speed of over 3UUU rpm,

b) dt Z^ert?_Ch^rÄ^Or_efDurchmesser - weise über 5000 U/min erreicht und W d ^weniger als 20 cm und vorzugswe.seb) dt Z ^e rt? _C h ^ rÄ ^O r _e fDurchmesser - reached over 5000 rpm and W d ^ less than 20 cm and preferably

^eniger als 20 cm und vorzugswe.se ^^£ %£^^ c) die Bremseinrichtung (!4) weist eine Zuführ- Motor und ein Kühler mit hohem Wärmeabgabe-^ less than 20 cm and preferably ^^ £% £ ^^ c) the braking device (! 4) has a feed motor and a cooler with high heat dissipation

Strömungsrichtung des Wassers vor diesem «* "™ Stillstand desselben gehende gDirection of flow of the water before this «*" ™ standstill of the same going g

Abschnitt (29) ein Dreiwegeventil (21) mit <*er Geschwindigkeit bewirken. Bremsen dieser Art zwei Stellungen angeordnet ist, welches die 3° werden als Trommelbremse oder Scheibenbremse Gesamtmenge des Kühlwassers in seiner ausgeführt. Bei kernen Geschwindigkeiten sind diese ersten Stellung (Ruhestellung) unter Ab- Bremsen sehr wirksam und praktisch unerläßlich Bei schaltung der Bremseinrichtung (14) dem g^roßer Geschwindigkeit erhitzen sie sich jedoch genannten Abschnitt (29) und in seiner ^{sdme11 und} verlieren ihre Wirksamkeit, insbesondere zweiten Stellung (Arbeitsstellung) unter Ab- ^{35 bei} Mehrfachbremsungen und langer Bremszeit. Schaltung des Abschnittes (29) über die Zu- ^Dieser Nachteil macht sich mit der Zunahme der führleitung (22) der Bremseinrichtung (14) Autobahnen und der von den modernen Personenzuleitet; fahrzeugen erreichbaren HöchstgeschwindigkeitenSection (29) effect a three-way valve (21) with <* er speed. Braking of this kind is arranged in two positions, which the 3 ° are executed as drum brakes or disc brakes total amount of cooling water in its. At core speeds, this first position (rest position) under braking is very effective and practically indispensable. When switching the braking device (14) to the ^greater speed, however, they heat up said section (29) and in its ^{sdme11 and} lose their effectiveness, especially the second Position (working position) below ^{35 for} multiple braking and long braking times. Circuit of the section (29) via the access ^This disadvantage is made with the increase in the guide line (22) of the braking device (14) highways and the lines of modern people; maximum speeds that vehicles can achieve

d) in der Abführleitung (22) ist eine Drossel- stärker bemerkbar.d) a throttle is more noticeable in the discharge line (22).

stelle (54, 54,) vorgesehen, deren öffnungs- ⁴° ^{Ferner ist es} bekannt, an schweren Fahrzeugen, querschnitt sich selbsttätig mit steigendem ^wie Lastwagen oder Autobussen, hydrodynamische Druck des aus der Bremseinrichtung (14) Bremsen anzubringen, welche auf diese Fahrzeuge fließenden Wassers vergrößert. ^eine Bremswirkung ausüben, aber diese nicht volllocation (54, 54) whose opening ⁴ ° ^{Further, it is} known to heavy vehicles, cross-section itself automatically increases ^as trucks or buses, to bring the out of the braking device (14) brakes hydrodynamic pressure, which flowing to these vehicles Water enlarged. ^{exert a} braking effect, but not fully

ständig anhalten können. Diese Bremsen werden ins-can stop constantly. These brakes are mainly

2. Bremseinrichtung nach Anspruch 1 für ein 45 besondere bei langen Abwärtsfahrten benutzt, bei Fahrzeug, dessen Motor ein Vergaser-Ottomotor denen die Verwendung der üblichen Bremsen eine ist, dadurch gekennzeichnet, daß die für die Be- übermäßige Erwärmung zur Folge haben würde, tatigung des Dreiwegeventils (21) notwendige Diese Bremsen arbeiten ohne feste Reibung, wo-Kraft in einer zur Betätigung anderer Stellmotoren durch die Gefahr einer Abnutzung entfällt, bekannten Weise durch den in Ansaugrichtung 50 Bisher waren jedoch derartige, im allgmeinen zwihinter der Drosselklappe (52) herrschenden sehen der Kupplung und der Hinterachse eingebaute Unterdruck m der Ansaugleitung des Motors ge- Bremsen zu sperrig und zu teuer, um an Personenwonnen wird, wenn die Drosselklappe (52) wenig- kraftwagen angebracht werden zu können. Dieser stens teilweise geschlossen ist. Platzbedarf rührt insbesondere von den verhältnis-2. Braking device according to claim 1 for a 45 special used on long descents, at Vehicle whose engine is a carburettor gasoline engine which uses the usual brakes is characterized in that the excessive heating would result in Actuation of the three-way valve (21) necessary These brakes work without fixed friction, where-force in one of the actuation of other servomotors is omitted due to the risk of wear and tear, known way by the suction direction 50 So far, however, were such, generally in between the throttle valve (52) prevailing see the clutch and the rear axle built-in Vacuum m the intake line of the engine brakes too bulky and too expensive to win over people when the throttle valve (52) can be attached to little vehicles. This at least partially closed. The space requirement stems in particular from the

i. Bremseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, 55 mäßig niedrigen Drehzahlen (unter 2600 U/min), mit dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Ab- denen ihre Rotoren angetrieben werden, und von schnitt der Abführleitung (23) der Bremseinrich- den hohen Drehmomenten her, welche bei dem Getung(14) von einer Vielzahl von parallel ange- wicht der schweren, zu bremsenden Fahrzeuge erzeugt ordneten Abzweigungen gebildet ist, von denen werden müssen. i. Braking device according to claim 1 or 2, 55 moderately low speeds (below 2600 rpm), characterized in that at least one of which its rotors are driven, and high torques from the section of the discharge line (23) of the braking devices, which during the getung (14) is formed by a multiplicity of branches, which have to be generated and arranged in parallel with the heavy vehicles to be braked.

eine die selbsttätig ihren Öffnungsquerschnitt ver- 60 Es ist bereits bekannt (USA.-Patentschrift ändernde Drosselstelle (54,) enthält und der 2 287130), eine derartige hydrodynamische Bremse uurcnnuli durch die übrigen, je eine Drosselstelle für schwere Fahrzeuge mit dem Kühlwasser des Mo- [p%) enthaltenen Abzweigungen mittels Ventil- tors des Fahrzeuges zu speisen. Diese Maßnahme einrichtungen (64) absperrbar ist. bietet die beiden nachstehenden Nachteile.one which automatically reduces its opening cross-section. It is already known (USA. patent specification changing throttle point (54,) and the 2 287130), such a hydrodynamic brake uurcnnuli through the remaining, each one throttle point for heavy vehicles with the cooling water of the Mo - [p%) contained branches to be fed by means of the vehicle's fan. This measure devices (64) can be shut off. has the following two disadvantages.

4. Bremseinrichtung nach Anspruch 3 für ein 65 Infolge des verhältnismäßig großen Volumens des fahrzeug, dessen Motor ein Vergaser-Ottomotor zu füllenden Raumes der Bremse ist die Ansprechist dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilein- zeit der Bremse verhältnismäßig hoch, was für das nentung (64) fur eine der parallel angeordneten übliche Arbeiten dieser Bremse bei eerineer Ge-4. Braking device according to claim 3 for a 65 As a result of the relatively large volume of the vehicle, the engine of which is a carburettor gasoline engine to fill the space of the brake is the response characterized in that the valve on time of the brake is relatively high, what for mentation (64) for one of the usual work of this brake, arranged in parallel, for a

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schwindigkeit und mit langer Dauer wenig stört, was für eine der parallel angeordneten Abzweigungenspeed and with a long duration bothers little, what one of the parallel arranged branches

jedoch bei einer Anwendung auf die Bremsung eines mittels des in der Ansaugleitung des Motors in An-however, when applied to the braking of a

\'shr schnell fahrenden Fahrzeuges der Fall wäre, weil saugrichtung hinter der Drosselklappe herrschenden\ 'Shr fast moving vehicle would be the case, because the suction direction prevails behind the throttle valve

ein z. B. mit 150 km/h fahrendes Fahrzeug mehr als Unterdrucks betätigbar ist.a z. B. at 150 km / h vehicle can be actuated more than negative pressure.

40 m in der Sekunde durchfährt. 5 Es empfiehlt sich, die Drosselstelle als Blende aus-40 m per second. 5 It is advisable to use the throttle point as an orifice

Ferner besteht vor allem die Gefahr, daß das zubilden, die durch eine in einer elastischen Mem-Kühlwasser zum Sieden gebracht wird, weil das bran vorgesehene öffnung gebildet ist.
Wärmeabfuhrvermögen der üblichen Kühler von Mit der erfindungsgemäß ausgebildeten Bremseinschweren Fahrzeugen keinen großen Spielraum für richtung wird erreicht, daß bei sehr großen Drehvon der einfachen Kühlung des Motors verschiedene io zahlen, die von Motoren schneller Personenfahrzeuge Verwendungszwecke läßt, insbesondere zur Abfuhr erreicht werden und 6000 U/min übersteigen können, der während einer langen Dauer von einer von dem verhältnismäßig hohe Bremsmomente mit HiKe von Motor unterschiedlichen Wärmequelle erzeugten selbst sehr kleinen hydrodynamischen Bremsen erKalorien, zielt werden können, wenn diese Drehzahlen unmittel-Furthermore, there is above all the risk that that which is brought to the boil by a cooling water in an elastic meme, because the opening provided for the branch is formed.
Heat dissipation capacity of the usual coolers from With the heavy-duty brake vehicles designed according to the invention, no great leeway for direction is achieved that with very large rotation of the simple cooling of the engine different io numbers, which can be used by engines of faster passenger vehicles, in particular for dissipation and 6000 U / min, which even very small hydrodynamic brakes can be aimed at calories during a long period of a relatively high braking torque with a heat source that is different from the engine heat source, if these speeds are immediate.

Aufgabe der Erfindung ist die Verbesserung einer 15 bar an die Rotoren dieser Bremsen angelegt werden, hydrodynamischen Bremseinrichtung für schnelle Mit einer Drehzahl von 6000 U/min kann auf diese Tourenwagen dahingehend, daß nicht nur eine kurze Weise ein Bremsmoment von 15 m · kg mit einer Ansprechzeit durch rasche Füllung der Bremsein- hydrodynamischen Bremse erzeugt werden kann, bei richtung erreicht, sondern auch andere Bedingungen, welcher der Rotordurchmesser nur 15 cm beträgt, wie kleiner Durchmesser, Übertragung hoher Dreh- ao Infolge des geringen Platzbedarfs und des sich hierzahlen und Bremsmomente bei geringer Erwärmung, aus ergebenden geringen Gestehungspreises derartiger erfüllt werden. kleiner Bremsen können diese unter den HaubenThe object of the invention is to improve a 15 bar applied to the rotors of these brakes, hydrodynamic braking device for fast With a speed of 6000 U / min can on this Touring car in that not only a short way a braking torque of 15 m · kg with a Response time can be generated by rapid filling of the brake in-hydrodynamic brake direction reached, but also other conditions, which the rotor diameter is only 15 cm, such as small diameter, high speed transmission due to the small footprint and the high numbers of these and braking torques with low heating, from the resulting low cost price of such to be met. smaller brakes can put this under the hood

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die Korn- von Personenfahrzeugen eingebaut werden, insbe-The invention solves this problem by installing grain vehicles in passenger vehicles, in particular

bination folgender, für sich bekannter Merkmale: sondere an einem Ende der Kurbelwelle des Antriebs-combination of the following, well-known features: special at one end of the crankshaft of the drive

a) Der Rotor der Bremseinrichtung ist von der ^{a5 m}^°^r.^· ... _ , ..„ , .., .
Welle des Antriebsmotors des Fahrzeuges an- ^Wal. ^be' der erfindungsgemaß ausgebildeten getrieben, wobei die Rotordrehzahl mindestens Bremseinrichtung die gesamte Wassermenge gezwunileich der Drehzahl der Welle des Antriebs- pⁿ ™*> *^{e Bre}.^mse *» durchströmen, wird eine motors isf kurze Ansprechzeit der Bremse erreicht und dasa) The rotor of the braking device is from the ^{a5 m} ^ ° ^r . ^ · ... _, .. ", ..,.
Shaft of the drive motor of the vehicle an- ^Wal . ^be 'of the gearbox designed according to the invention, the rotor speed at least braking device the total amount of water being the speed of the shaft of the drive p ⁿ ™ *> * ^{e Bre} . ^mse * », a motor isf short brake response time is achieved and that

b) der Rotor' hat einen Durchmesser von weniger ³° Kühlwasser unterhalb der Siedetemperatur gehalten, als 20 cm und vorzugsweise 15 cm; Die »Bremsstoße« dauern somit viel weniger langeb) the rotor 'has a diameter of less than ³ ° kept cooling water below the boiling point, than 20 cm and preferably 15 cm; The "braking bumps" therefore last much less long

c) die Bremseinrichtung weist eine Zuführleitung ^als die »Herstellung des Bremszustandes«. Dabei ist und eine Abführleitung auf, mit welchen Lei- ™ berücksichtigen ,daß insbesondere bei gleicher tungen die Bremseinrichtung einem Abschnitt Motorleistung und gleicher Belastung die Kuhlkreise des Motorkühlkreislaufes parallel geschaltet ist, ^{35 d}.^er Personenfahrzeuge so ausgebildet sind, daß sie wobei in Strömungsrichtung des Wassers von «nc erhebliche Anzahl Kalorien abfuhren die ein diesem Abschnitt ein Dreiwegeventil mit zwei Mehrfaches der bei schweren Fahrzeugen abgefuhi-Stellungen angeordnet ist, welches die Gesamt- ^{ten betra}gt·. Letzteres beruht auf der Tatsache, daß menge des Kühlwassers in seiner ersten Stellung einerseits die je Belastungseinheit eingebaute Motor-(Ruhestellung) unter Abschaltung der Brems- ⁴° leistung bei Personenfahrzeugen etwa das Fünf- bis einrichtung dem genannten Abschnitt und in Zehnfache wie bei schweren Fahrzeugen betragt und seiner zweiten Stellung (Arbeitsstellung) unter ^aß die Benutzung von Ottomotoren anstatt von Abschaltung des Abschnittes über die Zuführ- Dieselmotoren und die Verwendung von höheren leitung der Bremseinrichtung zuleitet; Drehzahlen der Motorwelle in Personenfahrzeugenc) the braking device has a supply line ^as the "production of the braking state". Thereby, and a discharge line, with which line ™ take into account that, in particular with the same lines, the braking device is connected in parallel to a section of engine power and the same load, the cooling circuits of the engine cooling circuit, ^{35 d} . ^he motorcars are formed so that the one this section, a three-way valve with two multiple of the positions abgefuhi-being in the flow direction of the water significant of "nc number of calories drove off in heavy vehicles provided that the total ^{th Betra} gt ·. The latter is based on the fact that amount of cooling water in its first position on the one hand each load unit built-in motor (rest position) by switching off the brake ⁴ ° performance in passenger cars about five to means the portion above and in ten times as heavy vehicles and its second position (working position) under ^ aß leads to the use of Otto engines instead of switching off the section via the feed diesel engines and the use of higher lines of the braking device; Motor shaft speeds in passenger vehicles

d) in der Abführleitung ist eine Drosselstelle vor- ⁴⁵ zu stärkeren Erwärmungen fuhren.d) in the removal line is a restrictor upstream ⁴⁵ lead to stronger heating.

gesehen, deren Öffnungsquerschnitt sich selbst- Zusammenfassend kann gesagt werden, daß dieseen whose opening cross-section is self- In summary, it can be said that the

tätig mit steigendem Druck des aus der Brems- Benutzung einer hydrodynamischen Bremse bei denactive with increasing pressure from the braking use of a hydrodynamic brake in the

einrichtung fließenden Wassers vergrößert. ^oblS^{en sehr hohen} Drehzahlen eine ganze Reihe vonEstablishment of running water enlarged. ^Have a whole range of ^{very high speeds}

miteinander kombinierten Vorteilen zur Folge hatresults in combined advantages

Für ein Fahrzeug, dessen Motor ein Vergaser- 50 (hohes Drehmoment, geringer Platzbedarf, geringerFor a vehicle with an engine with a carburetor 50 (high torque, small footprint, lower

Ottomotor ist, läßt sich eine weitere Ausgestaltung Gestehungspreis, kurze Ansprechzeit, Möglichkeit derOtto engine can be a further embodiment cost price, short response time, possibility of

der Erfindung dadurch erzielen, daß die für die Speisung durch das Kühlwasser des Motors ohneachieve the invention in that the for feeding by the cooling water of the engine without

Betätigung der Dreiwegeventile notwendige Kraft in Siedegefahr), welche ihre Anwendung auf die Brem-Actuation of the three-way valves necessary force in boiling risk), which their application to the brake

einer zur Betätigung anderer Stellmotoren bekannten sung eines schnellen Personenfahrzeuges besondersa known solution of a fast passenger vehicle for actuating other servomotors in particular

Weise durch den in Ansaugrichtung hinter der 55 günstig erscheinen lassen.Way by making it appear favorable in the suction direction behind the 55.

Drosselklappe herrschenden Unterdruck in der An- Man kann bei den hohen Fahrgeschwindigkeiten saugleitung des Motors gewonnen wird, wenn die dieser Fahrzeuge sehr wirksame allmähliche Brem-Drosselklappe wenigstens teilweise geschlossen ist. sungen bis zur Herstellung einer mittleren Geschwin-Zweckmäßig kann zumindest ein Abschnitt der digkeit vornehmen, bei der die üblichen Bremsen Abführleitung der Bremseinrichtung von einer Viel- 60 dann zweckmäßig arbeiten können,
zahl von parallel angeordneten Abzweigungen ge- Die durch diese Verlangsamungsart bei hoher bildet sein, von denen eine die selbsttätig ihren Geschwindigkeit erzielte Sicherheit ist bemerkensöffnungsquerschnitt verändernde Drosselstelle ent- wert, und zwar um so mehr, als sie trotz ihrer Wirkhält und der Durchfluß durch die übrigen, je eine samkeit keine Schleudergefahr zur Folge hat. Bei Drosselstelle enthaltenden Abzweigungen mittels 65 einer hydrodynamischen Bremse ist nämlich das Ventileinrichtungen absperrbar ist. Dabei kann ferner Bremsmoment bei niedrigen Drehzahlen verhältnisfür ein Fahrzeug, dessen Motor ein Vergaser-Otto- mäßig klein und wird theoretisch bei einer Blockiemotor ist, vorgesehen sein, daß die Ventileinrichtung rung der Räder gleich Null, so daß eine Selbstrege-Throttle valve prevailing negative pressure in the suction line of the engine can be obtained at high driving speeds if the gradual braking throttle valve, which is very effective in these vehicles, is at least partially closed. Solutions up to the establishment of a medium speed can expediently make at least a section of the deten, in which the usual brakes discharge line of the braking device from a multi-then can work expediently,
The number of parallel arranged branches is reduced by this type of deceleration at a high throttle point, one of which is the safety achieved automatically in its speed, and all the more so as it holds despite its effect and the flow through the others , ever a quality does not result in a risk of skidding. In the case of branches containing a throttle point by means of a hydrodynamic brake, the valve device can be shut off. Braking torque at low speeds can also be provided for a vehicle whose engine is a carburettor Otto- moderately small and is theoretically a stall engine, so that the valve device of the wheels is equal to zero, so that a self-regulation

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lungswirkung auftritt, da das Bremsmoment auto- Zweiwege-Bedienungshahn der bekannten Bremse isl matisch abnimmt, sobald eine Blockierung entstehen nur für die Führung einer Wasserleitung ins Freie will, welche durch seinen zu hohen Wert hätte ent- vorgesehen und nicht für die Umschaltung der Anstehen können und umgekehrt. . Schlüsse der beiden Wasserleitungen an eine dritte.treatment effect occurs because the braking torque is auto two-way control tap of the known brake automatically decreases as soon as a blockage occurs only for the routing of a water pipe to the outside wants, which would have been intended due to its too high value and not for switching the queuing can and vice versa. . Connections of the two water pipes to a third.

Die USA.-Patentschrift 2 287 130 beschreibt eine 5 Ferner fehlt am Ausgang dieser bekannten Bremse hydrodynamische Bremseinrichtung für ein Motor- eine Drosselstelle, deren Öffnungsquerschnitt sich fahrzeug, dessen Motor durch Wasser mit Zwangs- kontinuierlich oder diskontinuierlich entsprechend umlauf gekühlt ist, wobei die Pumpe, der Motor und dem Druck der Flüssigkeit oder der Umlaufgeschwinder Kühler in Reihe angeordnet sind. In dem Kühl- . digkeit der Flüssigkeit automatisch ändert. Eine kreislauf des Motors ist ein Dreiwegeventil mit zwei io kurze Ansprechzeit der Bremse ist daher nicht er-Stellungen angeordnet, welches in einer ersten Stel- reichbar.US Pat. No. 2,287,130 describes a 5 Furthermore, this known brake is absent at the output hydrodynamic braking device for an engine - a throttle point, the opening cross-section of which is different vehicle whose engine is forced by water with continuous or discontinuous accordingly circulation is cooled, the pump, the motor and the pressure of the liquid or the rotating speed Coolers are arranged in series. In the cooling. the fluid level changes automatically. One The motor circuit is a three-way valve with two io short response times of the brake is therefore not er-positions arranged, which can be reached in a first position.

lung die gesamte, von der Pumpe geförderte Wasser- Durch die USA.-Patentschrift 2 313 430 ist es bemenge unter Abtrennung der Bremse einem Strö- kannt, zur Betätigung eines Ventils den im Ansaugmungsabschnitt zuführt und in einer zweiten Stellung rohr eines Verbrennungsmotors herrschenden Unterdiese Wassermenge unter Abtrennung des Strömungs- 15 druck heranzuziehen, wobei die Beaufschlagung des abschnittes dem Eingang der Bremse zuführt. Der Ventils durch diesen Unterdruck durch ein Elek-Bremsrotor wird jedoch nicht mit einer Drehzahl an- troventil steuerbar ist, welches durch einen Schalter getrieben, die etwa der Motordrehzahl entspricht, vom Fahrer willkürlich betätigbar ist. Dagegen ist aus sondern mit der Drehzahl der Getriebeausgangs- dieser Vorveröffentlichung die erfindungsgemäße welle. Diese Antriebsart führt — wie bereits aus- 20 Kombination zur Erzielung der schnellen Ansprechgeführt — zu einer verhältnismäßig voluminösen und barkeit einer hydrodynamischen Bremse nicht zu daher sperrigen Bremse. Ferner ist die Ansprech- entnehmen.development of all the water delivered by the pump. US Pat. No. 2,313,430 it is a quantity with disconnection of the brake a flow, to actuate a valve, the one in the intake section feeds and in a second position tube of an internal combustion engine prevailing under this To use the amount of water with separation of the flow pressure, the application of the section feeds the input of the brake. The valve through this negative pressure through an electric brake rotor is not, however, controllable with a speed control valve, which is controlled by a switch driven, which corresponds approximately to the engine speed, can be operated arbitrarily by the driver. Against it is off but with the speed of the transmission output of this prior publication the invention wave. As already mentioned, this type of drive leads to the achievement of a quick response - Not to a relatively voluminous and availability of a hydrodynamic brake therefore bulky brake. The contact details can also be found.

zeit im Hinblick auf das verhältnismäßig große Vo- Durch die deutsche Auslegeschrift 1 184 790 ist estime in view of the relatively large volume of By the German Auslegeschrift 1 184 790 it is

lumen des zu füllenden Raumes der Bremse ziemlich weiterhin bekannt, am Ausgang einer hydrodyna-lumen of the space to be filled by the brake is still fairly well known, at the exit of a hydrodynamic

hoch. 25 mischen Bremse eine Drosselstelle vorzusehen, derenhigh. 25 mix brake to provide a throttle point whose

Bei der bekannten Bremse ist ferner ein Absperr- Durchtrittsquerschnitt sich gleichsinnig mit dem Flüs-In the known brake, a shut-off passage cross-section is in the same direction as the fluid

ventil am Ausgang der Bremse vorgesehen, das die sigkeitsdruck in der Bremse ändert. Eine weiter-valve provided at the output of the brake, which changes the fluid pressure in the brake. Another

Füllzeit der Bremse und damit deren Ansprechzeit gehende Übereinstimmung dieser VorveröffentlichungFilling time of the brake and thus its response time is consistent with this prior publication

nachteilig verringert. mit der Erfindung liegt auch in diesem Fall nicht vor.disadvantageously reduced. the invention does not exist in this case either.

Demgegenüber vergrößert sich der Öffnungsquer- 3° Schließlich ist es durch die schweizerische Patentschnitt der Drosselstelle in der erfindungsgemäß aus- schrift 426 514 für sich bekannt, den Rotor einer hygebildeten Bremseinrichtung selbsttätig mit steigen- drodynamischen Bremseinrichtung mit einem Durchdem Druck des aus der Bremseinrichtung fließenden messer von etwa 15 cm auszubilden.
Wassers. Infolgedessen wird eine Abnahme des In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel Bremsmomentes der Bremse bei einer Abnahme der 35 der Erfindung beispielsweise veranschaulicht. Es zeigt Motordrehzahl verhindert und statt dessen erreicht. Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine hydrodynadaß bei von Flüssigkeit entleerter Bremse die Dros- mische Bremse nach der Erfindung,
seistelle einen kleinsten Öffnungsquerschnitt besitzt, Fig. 2 ein Schaltbild mit der hydrodynamischen so daß ihre Füllung unmittelbar nach der entspre- Bremse, einem Fahrzeugmotor und dessen durch chenden Betätigung des Dreiwegeventils sehr schnell 4° einen Ventilator gekühlten Kühler,
möglich ist. Die Füllgeschwindigkeit der Bremse läßt F i g. 3 und 4 zwei Ausführungsformen einer Besieh durch diese Maßnahme leicht verdoppeln. Der tätigungsanordnung für die hydrodynamische Bremse Druck des in der Bremse befindlichen Flüssigkeits- nach F i g. 1 und 2,In contrast, the opening transverse 3 ° is finally known from the Swiss patent section of the throttle point in the inventive publication 426 514, the rotor of a hy-formed braking device automatically with an ascending drodynamic braking device with a pressure of the knife flowing out of the braking device of about 15 cm.
Water. As a result, a decrease in the braking torque of the brake is illustrated in the drawings with a decrease in the 35 of the invention, for example. It shows engine speed prevented and reached instead. 1 shows a longitudinal section through a hydrodynamic brake according to the invention when the brake has been emptied of liquid,
Seistelle has a smallest opening cross-section, Fig. 2 is a circuit diagram with the hydrodynamic so that its filling immediately after the corresponding brake, a vehicle engine and its by corresponding actuation of the three-way valve very quickly 4 ° a fan cooled cooler,
is possible. The filling speed of the brake leaves F i g. 3 and 4 slightly double two embodiments of a Besieh by this measure. The actuation arrangement for the hydrodynamic brake pressure of the fluid in the brake according to FIG. 1 and 2,

volumens wird also um so mehr erhöht, je kleiner der F i g. 5 ein Schaubild, bei dem als Ordinate das Querschnitt der Öffnung der Drosselstelle ist. Dies 45 Bremsmoment C in m · kg und als Abszisse die Drehhat zur Folge, daß einerseits bei den hohen, einem zahl V in U/min eingetragen sind,
großen Durchtrittsquerschnitt der Drosselstelle ent- F i g. 6 ein Schaubild, bei welchem als Ordinate das sprechenden Geschwindigkeiten keine Gefahr besteht, Bremsmoment C in °/o seines Höchstwertes im Bedaß das Bremsmoment zu groß ist und die Räder des harrungszustand und als Abszisse die von dem Augen-Fahrzeugs festgebremst werden und daß andererseits 50 blick der Betätigung des Dreiwegeventils aus gerechdas bei verhältnismäßig kleinen, einem verhältnis- neten Ansprechzeiten in Sekunden eingetragen sind, mäßig kleinen Durchtrittsquerschnitt der Drossel- F i g. 7 eine aus einer elastischen Membran bestestelle entsprechenden Geschwindigkeiten erzeugte hende Drosselstelle im Längsschnitt,
Bremsmoment erheblich erhöht wird, so daß es merk- F i g. 8 eine weitere Ausfuhrungsform mit zwei bar und wirksam wird und die Vorrichtung für einen 55 Drosselstellen undvolume is increased the more the smaller the F i g. 5 is a diagram in which the ordinate is the cross section of the opening of the throttle point. This 45 braking torque C in m kg and the rotation as the abscissa means that, on the one hand, at the high, a number V in rpm is entered,
large passage cross-section of the throttle point. 6 shows a diagram in which the speaking speed is not at risk as the ordinate, braking torque C in ° / o of its maximum value in the condition that the braking torque is too great and the wheels of the state of waiting and as the abscissa that are braked by the eye vehicle and that on the other hand 50 View of the actuation of the three-way valve due to the fact that with relatively small, a relatively small response times in seconds are entered, the flow cross-section of the throttle valve is moderately small. 7 an upstream throttle point generated from an elastic membrane, in a longitudinal section,
Braking torque is increased significantly, so that it is noticeable- F i g. 8 is another embodiment with two bar and effective and the device for a 55 throttle points and

großen Geschwindigkeitsbereich und nicht für die F i g. 9 ein Schaltbild für die Erregung zweier alslarge speed range and not for the F i g. 9 is a circuit diagram for the excitation of two than

höchsten Geschwindigkeiten verwendbar wird. Elektroventile ausgebildeter Drosselstellen.usable at the highest speeds. Electrovalves of trained throttling points.

Aus der britischen Patentschrift 742 293 ist es Die in Fig. 1 dargestellte hydrodynamische BremseFrom British patent specification 742 293 it is the hydrodynamic brake shown in FIG

bereits bekannt, den Rotor einer hydrodynamischen enthält einen eine Fliehkraftpumpe bildenden Rotoralready known, the rotor of a hydrodynamic contains a rotor forming a centrifugal pump

Bremse direkt durch die Motorwelle anzutreiben, wo- 60 mit einer halbringkörperförmigen Schale 1 mit einemTo drive the brake directly through the motor shaft, where- 60 with a half-ring body-shaped shell 1 with a

bei die Bremse direkt an dem Kühler ohne jede Ver- bei I₁ offenen Boden, welche durch radiale oder zurat the brake directly on the cooler without any loss at I ₁ open bottom, which through radial or to

bindung mit dem normalen Kühlwasserumlauf des Verstärkung der Bremswirkung in der Drehrichtungconnection with the normal cooling water circulation of the reinforcement of the braking effect in the direction of rotation

Motors geschaltet ist Eine Hintereinanderschaltung schräg liegende Schaufeln 2 verstrebt ist, und einenMotor is connected A series connection inclined blades 2 is braced, and one

von Motor, Kühler und Pumpe scheidet bei dieser Stator mit einer ebenfalls halbringkörperförmigen,of the motor, cooler and pump is separated in this stator with a semi-annular body,

bekannten Bremse aus, weil während des Betriebes 65 mit Vertiefungen versehenen, dem Roter gleich-known brake, because during operation 65 provided with depressions, equal to the red

dieser Bremse die Entleerung des Wassers durch eine achsig gegenüber angeordneten Schale 3 und einemthis brake the emptying of the water through an axially opposite arranged shell 3 and a

feststehende Öffnung erfolgt die zu eng für den den Rotor umhüllenden Deckel 4.The fixed opening is too narrow for the cover 4 surrounding the rotor.

Durchlauf der normalen Kühlwassermenge ist Ein Der Rotor ist auf einen Wellenstumpf 5 aufge-The normal amount of cooling water passes through. The rotor is mounted on a stub shaft 5.

schrumpft, welcher am Ende der Welle (im allgemeinen der Kurbelwelle) des Motors des Fahrzeugs angebracht in in bezug auf das Gestell 6 des Motors mittels eines Kugellagers 7 zentriert ist, welches mit Hilfe von zwei Lippendichtungen 8 abgedichtet ist, und von welchem aus der Wellenstumpf frei tragend verläuft. Die Abdichtung zwischen dem Rotor und dem Gestell 6 erfolgt durch eine an einem festen Ring 10 gleitende Drehrichtung 9.shrinks, which is at the end of the shaft (generally the crankshaft) of the engine of the vehicle mounted in relation to the frame 6 of the motor by means of a ball bearing 7 which is centered with Is sealed with the help of two lip seals 8, and from which the stub shaft is cantilevered runs. The seal between the rotor and the frame 6 is carried out by a fixed one Ring 10 sliding direction of rotation 9.

Die Vertiefungen der Statorschale 3 sind so ausgebildet, daß sie die von dem Umfang der Schaufeln 2 ausgehenden Flüssigkeitsfäden auffangen und sie in die Zonen kleinen Durchmessers derselben zurückleiten, so daß den Rotor bremsende Wirbel entstehen.The depressions in the stator shell 3 are designed in such a way that they extend from the circumference of the blades 2 Catch outgoing threads of liquid and guide them back into the zones of small diameter of the same, so that the rotor braking vortices arise.

In dem Deckel 4 ist ein Eingang 11 für die Flüssigkeit, welcher in bezug auf die Achse des Rotors exzentrisch liegt, um die gesamte axiale Baulänge der Bremse zu verringern, und ein Ausgang 12 für die Flüssigkeit vorgesehen, welche radial zwischen den Schaufeln 2 und den Vertiefungen 3 zu einer ringförmigen Kammer 13 des Stators austritt.In the cover 4 is an inlet 11 for the liquid, which with respect to the axis of the rotor is eccentric to reduce the overall axial length of the brake, and an output 12 for the liquid provided, which radially between the blades 2 and the wells 3 to a annular chamber 13 of the stator exits.

Die Innenfläche des Deckels 4 paßt sich dem Außenprofil des Rotors ziemlich genau an, um die Leckströmungen zu verringern, welche unmittelbar von dem Eingang 11 zu der Kammer 13 treten, ohne die ringkörperförmige Kammer 2-3 zu durchströmen, in welcher das Verlangsamungsmoment erzeugt wird.The inner surface of the cover 4 adapts to the outer profile of the rotor pretty much to the To reduce leakage flows which occur directly from the inlet 11 to the chamber 13 without to flow through the annular chamber 2-3, in which the deceleration torque is generated.

Die Verbindung zwischen dem E'igang 11 und dieser Kammer erfolgt durch Kanäle 2,, welche durch die strömungsaufwärts liegenden Enden der Schaufeln 2 begrenzt werden und durch den Boden I₁ treten.The connection between the passage 11 and this chamber takes place through channels 2, which are delimited by the upstream ends of the blades 2 and pass through the base I ₁ .

Eine derartige Bremse erfordert keine genaue Bearbeitung und ist kräftig und billig.Such a brake does not require precise machining and is powerful and inexpensive.

Um sie im gewünschten Augenblick in Betrieb zu setzen, führt man ihr für ihre Inbetriebsetzung die gesamte Wassermenge zu, welche zur Kühlung des Fahrzeugs dient und normalerweise durch eine Pumpe in einem geschlossenen Strömungskreis über den Motor und einen Kühler umgewälzt wird.In order to put it into operation at the desired moment, the total amount of water, which is used to cool the vehicle and usually by a pump is circulated in a closed flow circuit via the engine and a cooler.

Fig. 2 zeigt die hydrostatische Bremse 14, den Motor 15 des Fahrzeugs und seinen durch einen Ventilator 17 gekühlten Kühler 16.Fig. 2 shows the hydrostatic brake 14, the Engine 15 of the vehicle and its radiator 16 cooled by a fan 17.

Wie in den üblichen Kühlkreisen wird das Wasser nach seiner durch eine Pumpe 18 von dem Motor zu dem Kühler durch eine Leitung 20 und nach dem Kühlen von dem Kühler zu dem Motor durch eine Leitung 19 in Umlauf versetzt.As in the usual cooling circuits, the water after its by a pump 18 from the engine to the radiator through a line 20 and after Cooling circulated from the radiator to the engine through line 19.

In die Leitung 20 ist ein Dreiwegeventil 21 mit zwei Stellungen eingeschaltet, welches in einer seiner beiden Stellungen die Kontinuität der Leitung 20 herstellt, während es in seiner anderen Stellung die gesamte durch diese Leitung strömende Wassermenge zu einer Leitung 22 zur Speisung der Bremse ablenktIn the line 20, a three-way valve 21 is turned on with two positions, which in one of its two Positions the continuity of the line 20 establishes, while it in its other position the entire Diverting the amount of water flowing through this line to a line 22 for feeding the brake

Die Abführleitung 23 der Bremse ist an die Leitung 20 an einer Stelle 24 derselben angeschlossen, welche in der Strömungsrichtung etwas hinter dem Ventil 21 liegt Wenn mit 29 der das Ventil 21 von der Stelle 24 trennende Abschnitt der Leitung 20 bezeichnet wird, kann gesagt werden, daß die Bremse 14 und ihre Zuführ- und Abführleitungen 22 bzw. 23 parallel zu diesem Abschnitt 29 liegen.The discharge line 23 of the brake is connected to the line 20 at a point 24 thereof, which in the direction of flow is slightly behind the valve 21 When with 29 of the valve 21 from the point 24 separating section of the line 20 is designated, it can be said that the brake 14 and their supply and discharge lines 22 and 23 are parallel to this section 29.

Um jeden Wasserrückfluß von der Stelle 24 zu der Bremse zu verhindern, mündet die Leitung 23 in die Leitung 20 in der normalen Strömungsrichtung des Wassers in derselben.In order to prevent any backflow of water from the point 24 to the brake, the line 23 opens into the Line 20 in the normal direction of flow of the water in the same.

Dieses Ergebnis kann natürlich auch durch andere Mittel erzielt werden, z. B. ein Rückschlagventil oder auch ein zweites mit dem ersten Ventil gekuppeltes Ventil, die obige Lösung ist jedoch besonders kräftig und wirtschaftlich.This result can of course also be achieved by other means, e.g. B. a check valve or also a second valve coupled to the first valve, but the above solution is particularly powerful and economical.

Dieser Strömungskreis wird durch eine Leitung 25 kleinen Durchmessers vervollständigt, welche die Bremse mit einer in der Strömungsrichtung vor der Pumpe 18 liegenden Stelle 26 des normalen Kühlkreises verbindet. Diese Verbindung ist so ausgebildet, daß die normale Kühlwasserströmung eineThis flow circuit is completed by a conduit 25 of small diameter, which the Brake with a point 26 of the normal cooling circuit located in front of the pump 18 in the direction of flow connects. This connection is designed so that the normal flow of cooling water

ίο Strahlpumpenwirkung auf den Inhalt der Leitung 25 ausübt, was zu der Entleerung der Bremse beiträgt, wenn sich das Ventil 21 in seiner normalen Stellung (keine Bremsung) befindet.ίο Jet pump effect on the contents of the line 25 exerts, which contributes to the emptying of the brake when the valve 21 is in its normal position (no braking).

Ferner verbindet eine Leitung 27 kleinen Durchmessers die Bremse mit dem oberen Teil eines Ausdehnungsgefäßes 28 — wenn der normale Kühlkreis geschlossen und mit einem derartigen Ausdehnungsgefäß versehen ist —, was die Austreibung des Wassers aus der Bremse durch Zufuhr des Gases aus dem Ausdehnungsgefäß in die Bremse sowie übrigens die Füllung der Bremse mit Wasser durch Abfuhr des in ihr enthaltenen Gases zu dem Ausdehnungsgefäß erleichtert.
Eine derartige Anordnung arbeitet folgendermaßen:Furthermore, a line 27 of small diameter connects the brake with the upper part of an expansion tank 28 - if the normal cooling circuit is closed and provided with such an expansion tank - which enables the expulsion of the water from the brake by supplying the gas from the expansion tank to the brake as well Incidentally, the filling of the brake with water is made easier by discharging the gas it contains to the expansion tank.
Such an arrangement works as follows:

Wenn sich das Ventil 21 in seiner Stellung befindet, in welcher es die Leitung 20 vervollständigt, strömt das Wasser in normaler Weise in einem geschlossenen Strömungskreis durch den Kühler und den Motor. Die an den Stellen 24 und 26 erzeugten Strahlpumpenwirkungen gewährleisten eine vollständige Entleerung der Bremse, so daß diese kein störendes Restmoment erzeugt.When the valve 21 is in its position in which it completes the line 20, flow the water normally flows in a closed circuit through the radiator and the engine. The jet pump effects generated at points 24 and 26 ensure complete Emptying the brake so that it does not generate any disturbing residual torque.

Zur Verlangsamung des Fahrzeuges genügt es, das Ventil 21 in seine in F i g. 2 dargestellte Stellung zu bringen, wodurch die Gesamtheit der Kühlwassermenge in die Bremse geschickt wird, welche dann in Reihe in den normalen Kühlkreis eingeschaltet ist.To slow down the vehicle, it is sufficient to move the valve 21 to its position in FIG. 2 position shown bring, whereby the total amount of cooling water is sent to the brake, which is then in Series is switched on in the normal cooling circuit.

Es ist zu bemerken, daß zwar der größte Teil des aus der Bremse austretenden Wassers anschließend den Kühler durchströmt und in diesem gekühlt wird, daß dies bei der in der Leitung 25 strömenden Wassermenge jedoch nicht der Fall ist. Dies ist jedoch in der Praxis kein Nachteil, da diese letztere Wassermenge trotz ihres wirksamen Einflusses auf die Schnelligkeit der Entleerung der Bremse sehr klein gegenüber der Gesamtmenge ist.It should be noted that although most of the water emerging from the brake is subsequently the cooler flows through and is cooled in this, that this is in the case of the amount of water flowing in the line 25 however is not the case. However, this is not a disadvantage in practice, since this latter amount of water very small despite their effective influence on the speed at which the brake is emptied versus the total.

Eine derartige Steueranordnung bietet zahlreiche Vorteile in dem Rahmen ihrer Anwendung auf in leichte Fahrzeuge eingebaute, mit großer Geschwindigkeit arbeitende Bremsen kleiner Abmessungen.Such a control arrangement offers numerous advantages within the scope of its application to in light vehicles built-in, high-speed brakes of small dimensions.

Insbesondere ist die Ansprechzeit der erzielten Betätigung sehr kurz, da sofort bei Überführen des Ventils 21 in seine Arbeitsstellung die Förderleistung der Umlaufpumpe die Bremse durchströmen muß, im Gegensatz zu den Lösungen, bei welchen die Bremse einfach an den Kühlkreis parallel angeschlossen ist Ferner hat die Durchflußmenge des Kühlwassers ihren Höchstwert da sie nicht nur durch die normale Umlaufpumpe, sondern auch durch die ihrerseits als Füehkraftpurnpe ausgebildete Bremse umgewälzt wird.In particular, the response time of the actuation achieved is very short, since it occurs immediately when the valve is transferred 21 in its working position the delivery rate of the circulation pump must flow through the brake, in In contrast to the solutions in which the brake is simply connected in parallel to the cooling circuit Furthermore, the flow rate of the cooling water has its maximum value because it is not only through the normal Circulation pump, but also by the brake, which in turn is designed as a Füehkraftpurnpe will.

Es ist zu bemerken, daß diese Höchstmenge (von z. B. größenordnungsmäßig 80 bis 100 l/min) gleichzeitig jederzeit die Erzeugung des der Drehzahl des Motors entsprechenden größten Verlangsamungsmoments und die größtmögliche Abfuhr vonKaloiäen bewirkt. ;It should be noted that this maximum amount (of, for example, of the order of 80 to 100 l / min) is simultaneous the generation of the greatest deceleration torque corresponding to the speed of the motor at any time and the greatest possible removal of kaloiae causes. ;

Anders ausgedrückt, bei einer kurzen BremsungIn other words, with a short braking

209351/281209351/281

„I 946 167 Τ"I 946 167"

bei großer Geschwindigkeit wird infolge der ther- in Verbindung setzt (die Strömungsrichtung in der mischen Trägheit des Gesamtvolumens des umlaufen- Leitung 51 ist in Fig. 3 und 4 schematisch durch den Wassers das Bremsmoment nicht durch die Was- einen Pfeil angedeutet).at high speed it is due to the ther- in connection (the direction of flow in the mixing inertia of the total volume of the circulating line 51 is shown schematically in FIGS. 3 and 4 the braking torque is not indicated by the water arrow).

sertemperatur begrenzt, während es bei einer länge- Die von einer willkürlichen Handlung des FahrersThe temperature is limited, while it is prolonged by an arbitrary act on the part of the driver

ren Bremsung nur durch das Wärmeabfuhrvermögen 5 abhängenden Mittel 32 können so ausgebildet werdes Kühlers begrenzt wird, welches, wie bereits aus- den, daß sie entweder von jeder anderen Steuerung geführt, bei einem Personenfahrzeug sehr groß ist. des Fahrzeugs unabhängig sind, oder daß sie durchRen braking only through the heat dissipation capacity 5 dependent means 32 can be designed Cooler is limited, which, as already stated, is either controlled by any other controller out, is very large in a passenger vehicle. of the vehicle are independent, or that they are through

Zur Betätigung des Ventils 21 kann dieses unmit- eine andere Steuerung betätigt werden, z. B. das die telbar mit einem Pedal oder einem besonderen Be- Drehklappe 52 betätigende Gaspedal, das übliche tätigungshebel oder auch mit dem üblichen Brems- io Bremspedal oder das Kupplungspedal, pedal oder dem Gaspedal gekuppelt werden. In dem ersteren Fall können die Mittel 32 so aus-To actuate the valve 21, this can be actuated directly by another control, e.g. B. the the Accelerator pedal operated directly with a pedal or a special operating rotary flap 52, the usual one control lever or with the usual brake pedal or the clutch pedal, pedal or the accelerator pedal. In the first case, the means 32 can be

Derartige Kupplungen sind jedoch schwer zu ver- gebildet werden, daß der Fahrer das Ventil 44 unmitwirklichen und wenig betriebssicher, so daß als telbar von Hand (oder mit dem Fuß) betätigen kann, Energiequelle für diese Betätigung in dem Fall, in z. B. mittels eines nicht dargestellten Druckknopfes, welchem der Motor des Fahrzeugs ein Vergaser- 15 welcher (in dem häufigsten Fall eines Straßenfahr-Ottomotor ist, besser der Unterdruck benutzt wird, zeugs) unmittelbar an dem Steuerrad des Fahrzeugs welcher in der Leitung zur Gaszufuhr zu dem Mo- angebracht ist, so daß der Fahrer zur Betätigung des tor hinter dem Drosselorgan oder der Drehklappe in Ventils 44 nicht das Steuerrad loszulassen braucht, dieser Leitung herrscht, wobei die Ausnutzung dieses In den beiden oben definierten Fällen ist es jedochHowever, such couplings are difficult to create so that the driver does not act on the valve 44 and not very reliable, so that it can be operated manually (or with your foot), Energy source for this actuation in the case in e.g. B. by means of a push button, not shown, which the engine of the vehicle is a carburetor 15 which (in the most common case a road gasoline engine is, better the vacuum is used, stuff) directly on the steering wheel of the vehicle which is mounted in the gas supply line to the Mo- so that the driver can operate the gate behind the throttle device or the rotary flap in valve 44 does not need to let go of the steering wheel, this line prevails, taking advantage of this in the two cases defined above, however

Unterdruckes durch eine willkürliche Betätigung von 20 zweckmäßiger, die Mittel 32 so auszubilden, daß sie dem Fahrer erfolgt. durch ein Elektroventil betätigt werden können, wel-Negative pressure by an arbitrary actuation of 20 more expedient to train the means 32 so that they the driver takes place. can be operated by an electrovalve, which

Die Bremse tritt dann nur in Tätigkeit, wenn ches insbesondere durch einen Elektromagneten 46 gleichzeitig der Befehl von dem Fahrer gegeben wurde gebildet werden kann, welcher das Ventil 44 ent- und der Unterdruck (dem Absolutwert nach) genü- gegen der Wirkung einer Rückholfeder 47 betätigt, gend hoch ist, was gleichzeitig eine Speisung des 25 Die Ausbildung ist so getroffen, daß der Etektro-Motors mit wenig Brennstoff (geschlossene oder fast magnet 46 bei seiner Speisung durch eine Stromgeschlossene Drehklappe) und eine genügende Ge- quelle 48 über einen Schalter 49 die öffnung des schwindigkeit des Fahrzeuges voraussetzt. Ventils 44 und somit die Herstellung der VerbindungThe brake then only comes into operation when it is activated, in particular, by an electromagnet 46 at the same time the command was given by the driver can be formed, which causes the valve 44 and the negative pressure (according to the absolute value) is actuated against the action of a return spring 47, is high, which at the same time feeds the 25 The training is made so that the electric motor with little fuel (closed or almost magnet 46 when fed by a current closed Rotary flap) and a sufficient source 48 via a switch 49 to open the requires the speed of the vehicle. Valve 44 and thus the establishment of the connection

Eine derartige Betätigungsanordnung ist in Fig. 3 der Kammer 40 mit der Stelle 53 der Einlaßieitung und 4 dargestellt. 3° 51 des Motors bewirkt, während die Feder 47 dieseSuch an actuator arrangement is shown in Fig. 3 of the chamber 40 with the point 53 of the inlet conduit and 4 shown. 3 ° 51 of the motor causes, while the spring 47 this

Das Ventil 21 wird hier durch ein System 31 betä- Kammer abtrennt, wenn der Schalter 49 die Speisung tigt, welches auf den Unterdruck anspricht, welcher des Elektromagneten 46 unterbricht, an einer in der Einlaßleitung 51 des Motors hinter Bei einer unabhängigen Betätigung der Mittel 32The valve 21 is here actuated by a system 31 that separates the chamber when the switch 49 turns off the supply tigt, which responds to the negative pressure, which interrupts the electromagnet 46, at a rear in the inlet duct 51 of the engine. When the means 32 are actuated independently

dem Drosselorgan 52 liegenden Stelle 53 herrscht, genügt es, den Schalter 49 auf dem Instrumentenbrett wobei die Verbindung zwischen dem System 31 und 35 des Fahrzeugs anzubringen, so daß der Fahrer das der Leitung 51 durch von einer willkürlichen Einwir- Arbeiten des Elektromagneten 46 und somit der kung des Fahrers abhängende Mittel 32 hergestellt Bremse verhindern oder zulassen kann, wird. Das System 31 ist so beschaffen, daß es die Falls die Mittel 32 von einer anderen Steuerungthe throttle body 52 is the position 53, it is sufficient to press the switch 49 on the instrument panel the connection between the system 31 and 35 of the vehicle to be installed so that the driver can use the the line 51 by an arbitrary Einwir- work of the electromagnet 46 and thus the means 32 made dependent on the driver can prevent or allow the brake, will. The system 31 is arranged to handle the means 32 from another controller

Bremse nur einschaltet, wenn die Mittel 32 dies ge- des Fahrzeugs abhängen, kann gemäß einer ersten statten und wenn der Unterdruck (dem Absolutwert 40 Lösung der Schalter 49 durch einen Mikroschalter nach) einen der Schließung der Drehklappe 52 ent- gebildet werden, welcher an der Stelle des Gaspedals sprechenden bestimmten Schwellwert übersteigt, und angeordnet und so ausgebildet ist, daß er den Elekwenn die Drehzahl des Motors ebenfalls größer als tromagneten 46 nur für eine einem kleinsten öffein bestimmter Schwellwert ist. nungswert der Drehklappe 52 entsprechende StellungThe brake is only switched on when the means 32 depend on the vehicle, according to a first equip and if the negative pressure (the absolute value 40 solution of the switch 49 by a microswitch after) one of the closing of the rotary flap 52 can be formed, which takes the place of the accelerator pedal speaking exceeds certain threshold, and is arranged and designed so that he the Elekwenn the speed of the motor is also greater than tromagneten 46 only for a small opening certain threshold is. voltage value of the rotary flap 52 corresponding position

Bei der in Fi g. 3 und 4 dargestellten Ausführungs- 45 des Pedals speist. Bei einer Fahrt des Fahrzeugs auf form besitzt das Dreiwegeventil 21 mit zwei Stellun- einer ebenen oder leicht abwärts gehenden Sfecke gen eine Kammer 34, in welche ständig der das Was- behält dann der Fahrer die Möglichkeit, den Fuß fast ser zuführende Leitungsabschnitt 20 mündet, und in vollständig von dem Gaspedal abzuheben, ohne die welcher die Leitungen 29 und 22 durch gleichachsig^ Bremse in Tätigkeit zu setzen. Der Schalter 49 wird Sitze 35 und 36 münden, welche mit von dem glei- 50 dann nämlich nicht von dem Pedal betätigt, so daß chen Stab 39 getragenen Ventiltellern 37 bzw. 38 zu- das Ventil 44 geschlossen bleibt und die Übertragung sammenwirken. des Unterdrucks auf die Membran 41 verbindert. DieIn the case of the in Fi g. 3 and 4 illustrated embodiment 45 of the pedal. When driving the vehicle on form has the three-way valve 21 with two positions - a flat or slightly downward sloping corner There is a chamber 34 in which the driver always has the option to keep his foot almost ser feeding line section 20 opens, and completely lift off the accelerator without the which the lines 29 and 22 by equiaxed ^ brake in action. The switch 49 is Seats 35 and 36 open, which are then not actuated by the pedal with the slide, so that Chen rod 39 carried valve plates 37 and 38 to- the valve 44 remains closed and the transmission work together. of the negative pressure on the membrane 41 connects. the

Das System 31 wird durch eine Kammer 40 ver- Bremse wird aber eingeschaltet, wenn der Fahrer das änderlichen Volumens gebildet, welche durch eine Gaspedal vollständig losläßt, wodurch die Kontinui-Membran 41 (oder ein anderes bewegliches oder ver- 55 tat der Leitung 45 hergestellt wird, solange die Drehformbares, diese Kammer dicht schließendes Organ) zahl des Motors so groß ist, daß der auf die Membran begrenzt wird, welche mit dem Stab 39 verbunden ist 41 übertragende Unterdruck zur Überwindung der Eine auf den Körper der Kammer 40 auf gebördelte Feder 50 groß genug istThe system 31 is activated by a chamber 40, but the brake is switched on when the driver does variable volume, which is completely released by an accelerator pedal, thereby creating the continui-membrane 41 (or some other movable or substitute 55 of the line 45 is made, as long as the rotationally malleable, this chamber tightly closing organ) number of the motor is so large that the pressure on the membrane is limited, which is connected to the rod 39 41 transferring negative pressure to overcome the A spring 50 crimped onto the body of the chamber 40 is large enough

Kappe 42 spannt den Umfang der Membran 41 ein Gemäß einer zweiten Lösung kann der SchalterCap 42 clamps the circumference of membrane 41. According to a second solution, the switch

und ist mit einer Öffnung 43 versehen, welche den 60 durch einen Mikroschalter gebildet werden, welcher Atmosphärendruck auf die der Kammer 40 abge- an der Stelle des üblichen Bremspedals so angebracht wandte Seite der Membran 41 zur Einwirkung bringt ist, daß er die Speisung des Elektromagneten 46 nur Eine auf den Stab 39 und/oder die Membran 41 ein- gestattet, wenn der Fahrer auf dieses Pedal drückt, wirkende Feder 50 wirkt dem Unterdruck in dieser und zwar während dem dem Anzug der üblichen Kammer entgegen. Die ein Ventil 44 (oder ein ande- 65 Bremse vorausgehenden toten Gang. Diese Lösung ist res bewegliches Verschlußglied) umfassenden Mittel für ein Fahrzeug zweckmäßig, bei welchem die Wir-32 sind in eine Leitung 45 eingeschaltet, welche, wenn kung der Bremse nur gewünscht wird, wenn der Fahdas Ventil offen ist, die Kammer 40 mit der Stelle 53 rer das Bremspedal betätigt, insbesondere für dasand is provided with an opening 43, which the 60 are formed by a microswitch, which Atmospheric pressure is applied to the chamber 40 instead of the usual brake pedal turned side of the membrane 41 is that it only feeds the electromagnet 46 One on the rod 39 and / or the membrane 41 is permitted when the driver presses this pedal, acting spring 50 acts on the negative pressure in this and that during the tightening of the usual Chamber opposite. The dead gear preceding a valve 44 (or another 65 brake. This solution is res movable closure member) expedient means for a vehicle in which the We-32 are switched on in a line 45, which, if the brake is only desired, when the Fahdas The valve is open, the chamber 40 with the point 53 rer actuates the brake pedal, in particular for the

i 946 167i 946 167

Fahren in der Stadt, wodurch eine Störung der Gangschaltungsmanöver vermieden wird.Driving in the city, thereby disrupting gear shifting maneuvers is avoided.

Gemäß einer dritten Lösung kann der Schalter 49 durch einen Mikroschalter gebildet werden, welcher durch das Kupplungspedal betätigt wird und so ausgebildet ist, daß er die Speisung des Elektromagneten 46 unterbricht und somit das Arbeiten der Bremse verhindert, wenn der Fahrer auf dieses Pedal tritt.According to a third solution, the switch 49 can be formed by a microswitch, which is operated by the clutch pedal and is designed so that it is the supply of the electromagnet 46 interrupts and thus prevents the brake from working when the driver steps on this pedal.

Schließlich ist es möglich, wenigstens zwei der obigen Betätigungen zur Speisung des Elektromagneten zu kombinieren.Finally, it is possible to use at least two of the above actuations to energize the electromagnet to combine.

Eine derartige gemischte Betätigung umfaßt eine erste einfache Betätigung mit einem von dem Gaspedal abhängenden Schalter 49. Die zweite einfache Betätigung kann durch einen zweiten Schalter erfolgen, welcher mit dem Schalter 49 in Reihe geschaltet und auf dem Instrumentenbrett so angeordnet ist, daß er unmittelbar von dem Fahrer betätigt werden kann. Beim Fahren in der Stadt kann so verhindert werden, daß die Bremse jedesmal in Tätigkeit tritt, wenn der Fahrer den Fuß von dem Gaspedal nimmt. Die zweite einfache Betätigung kann auch durch einen zweiten Schalter erfolgen, welcher mit dem obigen Schalter 49 in Reihe geschaltet ist und, wie oben angegeben, durch das Kupplungspedal betätigt wird. Hierdurch wird verhindert, daß bei einer Gangschaltung, bei welcher der Fuß des Fahrers von dem Gaspedal abgehoben wird, die Bremse in Tätigkeit tritt und die dann normalerweise erzeugte Bremsung die Gangschaltung stört, insbesondere bei einer Aufwärtsschaltung, obwohl dieser Vorgang in Wirklichkeit infolge der geringen Verzögerung bei der Inbetriebsetzung der Bremse wenig spürbar ist.Such mixed actuation includes a first simple actuation with one of the accelerator pedal depending switch 49. The second simple actuation can be done by a second switch, which is connected in series with switch 49 and arranged on the instrument panel so that it can be operated directly by the driver. When driving in the city, this can prevent that the brake is applied every time the driver takes his foot off the accelerator pedal. The second simple actuation can also be done by a second switch, which is connected to the above switch 49 is connected in series and, as indicated above, is operated by the clutch pedal. Through this is prevented from a gear shift in which the driver's foot is lifted off the accelerator pedal the brake comes into action and the braking normally produced then shifts gears disturbs, especially with an upshift, although this process is actually due to the slight delay in starting up the brake is hardly noticeable.

Ferner werden diese Bremsen so ausgebildet, daß sie noch einen bedeutenden Teil ihrer Wirksamkeit bei geringen Geschwindigkeiten beibehalten, da, wenn keine besonderen Maßnahmen getroffen werden, das von einer hydraulischen Bremse gelieferte Bremsmoment stark abnimmt, wenn einerseits die Drehzahl ihres Rotors und andererseits ihr Innendruck abnehmen. Furthermore, these brakes are designed so that they still have a significant part of their effectiveness maintained at low speeds because, if no special measures are taken, the Braking torque supplied by a hydraulic brake decreases sharply when, on the one hand, the speed their rotor and on the other hand their internal pressure decrease.

Im vorliegenden Fall, in welchem der Rotor der Bremse und die Umlaufpumpe von dem Motor angetrieben werden, nimmt der Druck in dem hydraulischen Bremskreis 19, 22, 23, 20 mit der Drehzahl des Motors ab.In the present case, in which the rotor is the brake and the circulation pump is driven by the motor the pressure in the hydraulic brake circuit 19, 22, 23, 20 increases with the speed of the engine.

Dies hat zur Folge, daß das Bremsmoment der Bremse bei einer Abnahme der Motordrehzahl sehr stark abnimmt.This has the consequence that the braking torque of the brake with a decrease in the engine speed decreases sharply.

Ein Mittel zur Vergrößerung des Moments bei niedriger Geschwindigkeit wäre die Vergrößerung des Drucks in dem hydraulischen Strömungskreis durch Anordnung einer Drosselstelle am Ausgang der Bremse.One means of increasing the torque at low speed would be to increase it the pressure in the hydraulic flow circuit by arranging a throttle point at the outlet of the Brake.

Diese Maßnahme führt jedoch zu einer systematischen Erhöhung des Drucks bei großen Geschwindigkeiten, was Bremsmomente zur Folge haben kann, welche die Haftgrenze der gebremsten Räder oder die Rutschgrenze der Kupplung bei diesen großen Geschwindigkeiten übersteigen.However, this measure leads to a systematic increase in pressure at high speeds, what braking torques can result, what the grip limit of the braked wheels or the Exceed the slip limit of the clutch at these high speeds.

Es wird daher an dem Ausgang der Bremse 14 eine Drosselstelle 54 angeordnet, welche so ausgebildet ist, daß sich ihr Öffnungsquerschnitt für den Durchtritt der Flüssigkeit automatisch kontinuierlich oder diskontinuierlich gleichsinnig mit dein Druck dieser Flüssigkeit oder, was auf das gleiche hinausläuft, mit der Umlaufgeschwindigkeit der Flüssigkeit im Beharrungszustand ändert.A throttle point 54 is therefore arranged at the output of the brake 14, which is designed in such a way that that their opening cross-section for the passage of the liquid is automatically continuous or discontinuous in the same direction as your pressure of this liquid or, which amounts to the same thing, with the rate of circulation of the liquid in the steady state changes.

Zur Erläuterung der Bedeutung der automatischen Änderung des Querschnitts der Drosselstelle sei erwähnt, daß bei einer Drosselstelle, deren Querschnitt den Wert von 65 mm² beibehält, das Bremsmoment von 15 m · kg auf 0,8 m · kg abfällt, wenn die Drehzahl des Rotors der Bremse unter sonst gleichen Umständen von 5000 U/min auf ihren halben Wert von 2500 U/min fällt, während dieses Moment nur von 15 auf 9,1 m · kg fällt, wenn unter den gleichen Bedingungen der Querschnitt der Drosselstelle gleichzeitig mit dem Übergang der Drehzahl von 5000 auf 2500 U/min von 65 auf etwa 20 mm² abnimmt. To explain the importance of the automatic change in the cross section of the throttle point, it should be mentioned that in a throttle point whose cross section maintains the value of 65 mm ² , the braking torque drops from 15 m · kg to 0.8 m · kg when the speed of the rotor the brake drops from 5000 rpm to half of its value of 2500 rpm under all other conditions, while this moment only falls from 15 to 9.1 m · kg if, under the same conditions, the cross-section of the throttle point is at the same time as the transition the speed decreases from 5000 to 2500 rpm from 65 to about 20 mm ^2.

Diese Ergebnisse gehen aus dem Schaubild der F i g. 5 hervor, in welche als Ordinaten das Bremsmoment C in m · kg und als Abszissen die Drehzahl V in U/min eingetragen sind.These results can be taken from the diagram in FIG. 5, in which the braking torque C in m · kg is entered as the ordinates and the speed V in rpm as the abscissa.

Die Kurve 55 des Schaubilds zeigt die Änderung des Moments C in Funktion der Drehzahl V fürCurve 55 of the diagram shows the change in torque C as a function of speed V for

ao einen festen Drosselquerschnitt von 65 mm² (kreisförmige öffnungen mit einem Durchmesser von etwa 9 mm) am Ausgang der Bremse. Wie man sieht, fällt das Moment von etwa 15 m ■ kg (Punkt A) auf weniger als Im· kg (Punkt B) bei einer Verringerung der Drehzahl von 5000 auf 2500 U/min.ao a fixed throttle cross-section of 65 mm ² (circular openings with a diameter of about 9 mm) at the exit of the brake. As can be seen, the moment falls from about 15 m · kg (point A) to less than Im · kg (point B) when the speed is reduced from 5000 to 2500 rpm.

Die Kurve 56 entspricht einem festen Drosselquerschnitt von 7 mm² (kreisförmige Öffnung mit einem Durchmesser von 3 mm). Wie man sieht, wird dann das entsprechende Moment zu groß, sobald die Drehzahl 3500 U/min übersteigt.The curve 56 corresponds to a fixed throttle cross section of 7 mm ² (circular opening with a diameter of 3 mm). As you can see, the corresponding torque becomes too great as soon as the speed exceeds 3500 rpm.

Die Kurve 57 entspricht schließlich einer veränderlichen Drosselstelle, deren Querschnitt von 65 auf etwa 20 mm² (kreisförmige öffnung mit einem Durchmesser von 5 mm) abnimmt, wenn die Drehzahl von 5000 auf 2500 U/min fällt. Diese Kurve zeigt deutlich, daß das Moment noch bei 2500 U/min merklich bleibt, da es noch größer als 9 m · kg (Punkt C) ist.The curve 57 finally corresponds to a variable throttle point, the cross section of which ^{decreases from 65 to approximately 20 mm 2} (circular opening with a diameter of 5 mm) when the speed falls from 5000 to 2500 rpm. This curve clearly shows that the torque still remains noticeable at 2500 rpm, since it is still greater than 9 m · kg (point C).

Ganz allgemein arbeitet die mit einer veränderliehen Drosselstelle versehene Vorrichtung folgendermaßen: In general, she works with a changeable person The device provided with the restriction is as follows:

Bei niedrigen Motordrehzahlen ist die von der Umlaufpumpe geförderte Wassermenge klein, und die Öffnung der Drosselstelle ist am kleinsten.At low engine speeds, the amount of water delivered by the circulation pump is small, and the The opening of the throttle point is the smallest.

Bei Zunahme der Motordrehzahl nimmt die Wassermenge ebenfalls zu, so daß der Druck ansteigen würde, wenn sich die öffnung der Drosselstelle nicht gleichzeitig so vergrößern würde, daß der Druck praktisch konstant gehalten wird.As the engine speed increases, the amount of water also increases, so that the pressure increases would, if the opening of the throttle point were not enlarged at the same time so that the pressure is kept practically constant.

Man erhält so eine automatische Regelung, welche die Änderungen des Moments in Funktion der Drehzahl zum großen Teil ausgleichtAn automatic control is thus obtained, which changes the torque as a function of the speed largely offsets

Mit der veränderlichen Drosselstelle am Ausgang der Bremse kann außerdem die Ansprechzeit derselben verringert werden.With the variable throttle point at the output of the brake, the response time of the same be reduced.

Wenn nämlich die Bremse nicht im Betrieb ist, ist der Wasserdruck in ihr Null, und der Querschnitt der Ausgangsdrosselstelle ist am kleinsten. Sobald daher das Dreiwegeventil zur Speisung der Bremse betätigtWhen the brake is not in operation, the water pressure in it is zero and the cross-section is the The output throttle is the smallest. As soon as the three-way valve is actuated to supply the brake

wird, füllt sich diese sehr schnell mit Wasser, und die Abfuhröffnung öffnet sich während der Füllung und in Funktion derselben nur allmählich.it fills with water very quickly and the drainage opening opens during filling and in function of the same only gradually.

Dies geht aus dem Schaubild der F i g. 6 hervor, in Welches als Ordinaten das BremsmomentC in Prozenten seines Höchstwerts im Beharrungszustand und als Abszissen die von dem Augenblick der Betätigung des Dreiwegeventils aus gerechneten Ansprechzeiten t in Sekunden eingetragen sind.This can be seen from the diagram in FIG. 6 shows the ordinates showing the braking torque C as a percentage of its maximum value in the steady state and the abscissa showing the response times t calculated from the moment the three-way valve is actuated in seconds.

Die beiden Kurven 58 und 59 entsprechen beide der Einstellung eines zu einer 4000 U/min Geschwindigkeit entsprechenden Bremsmoments, wobei die erste Kurve einer Bremse mit einem Ausgang mit konstantem Querschnitt und die zweite einer Bremse nüt einer strömungsabwärts gelegenen Drosselstelle mit automatisch veränderlichem Querschnitt entspricht The two curves 58 and 59 both correspond to setting one to a 4000 RPM speed corresponding braking torque, the first curve having a brake with an output constant cross-section and the second a brake nüt a downstream throttle point with automatically changing cross-section

Wie man sieht, erreicht nach 0,4 Sekunden das Bremsmoment 16% seines höchsten Werts in dem ersten Fall (Punkt D) und 4O°/o desselben in dem zweiten Fall (Punkt E). As can be seen, after 0.4 seconds the braking torque reaches 16% of its maximum value in the first case (point D) and 40% of the same in the second case (point E).

Dieser Vorteil ist bei Verwendung der Bremse zur Bremsung eines mit sehr großer Geschwindigkeit fahrenden Fahrzeugs infolge der großen von diesem in einer halben Sekunde durchf ahrenen Strecke wichtig. This advantage is when using the brake to brake one at a very high speed moving vehicle is important because of the long distance it covers in half a second.

Ein weiterer Vorteil der obigen Ausbildung besteht darin, daß die Zunahme des Querschnitts der Drosselstelle einer Zunahme der Wasserdurchflußmenge und gleichzeitig einer Zunahme des Bremszustands und somit der Bremsleistung entspricht, so daß die Wassermenge bei beliebiger Motordrehzahl der verlangten Leistung angepaßt ist. Hierdurch werden die von dem Arbeiten der Bremse herrührenden Temperaturunterschiede verringert, was für den Motor günstig ist.Another advantage of the above design is that the increase in the cross section of the throttle point an increase in the water flow rate and at the same time an increase in the braking state and thus corresponds to the braking power, so that the amount of water required at any engine speed Performance is adjusted. This eliminates the temperature differences resulting from the operation of the brake reduces what is beneficial to the engine.

Die Ausführung der Drosselstellen mit automatisch veränderlichem Querschnitt kann auf verschiedene Weise erfolgen. So können sie z. B. durch ein durch eine geeichte Feder belastetes Ventil oder durch eine schwenkbare Klappe gebildet werden, welche elastisch in ihre Schließstellung gebracht und so ausgebildet ist, daß der strömungsaufwärts von ihr herrschende Flüssigkeitsdruck sie zu öffnen sucht.The execution of the throttle points with automatically variable cross-section can be different Way to be done. So you can z. B. by a valve loaded by a calibrated spring or by a pivotable flap are formed, which are elastically brought into their closed position and so formed is that the fluid pressure upstream of it tries to open it.

Eine derartige Drosselstelle kann auch durch einen gleitenden Schieber gebildet werden, dessen Stellung in Funktion des strömungsaufwärts herrschenden Drucks regelbar ist, welcher auf den Schieber durch eine entsprechende Entnahmeleitung wirkt. Es ist auch eine Drosselstelle denkbar, deren Öffnung unmittelbar nicht durch den Druck der Flüssigkeit, sondem durch einen anderen, sich gleichsinnig mit diesem Druck ändernden Parameter erfolgt, z. B. die Motordrehzahl.Such a throttle point can also be formed by a sliding slide whose position can be regulated as a function of the pressure prevailing upstream, which pressure acts on the slide a corresponding extraction line works. A throttle point is also conceivable, the opening of which is immediate not through the pressure of the liquid, but through another, in the same direction as it Pressure changing parameter takes place, e.g. B. the engine speed.

Es ist jedoch besonders zweckmäßig, die Drosselstelle mittels einer elastischen Membran 60 (Fig. 7) aus Gummi oder einem anderen Elastomer zu bilden, welche eine kalibrierte Öffnung 61 enthält.However, it is particularly useful to close the throttle point by means of an elastic membrane 60 (Fig. 7) of rubber or other elastomer containing a calibrated orifice 61.

Zur Erleichterung der Verformung einer derartigen Blende erhält der Rand der kalibrierten Öffnung die allgemeine Form einer in Richtung aui ihr strömungsabwärts liegendes Ende konvergierenden Düse.To facilitate the deformation of such a diaphragm, the edge of the calibrated opening is given the general shape of a downstream towards aui her lying end converging nozzle.

Der elastomere Werkstoff muß eine starke elastisehe Dehnung aushalten können, derart, daß der Durchmesser der Öffnung während des Betriebes auf das Dreifache und sogar mehr steigen kann. Er muß die (häufig in der Nähe der Temperatur des siedenden Wassers liegende) Temperatur und den ehemischen Angriff durch die Kühlflüssigkeit aushalten können und zerreißfest sein.The elastomeric material must be able to withstand a strong elastic stretch, such that the The diameter of the opening can increase to three times and even more during operation. He must the temperature (often close to the temperature of the boiling water) and the former Can withstand attack by the coolant and be tear-resistant.

Es kann zweckmäßig sein, die obigen Bremsen so auszubilden, daß sie regelbar sind, anstatt nur voll oder gar nicht zu arbeiten, da selbst bei einem mit großer Geschwindigkeit fahrenden Fahrzeug sein Fahrer wünschen kann, nur ein verhältnismäßig schwaches Bremsmoment zu erzeugen, welches z.B.It may be useful to design the above brakes so that they are controllable, rather than just full or not working at all, even with a vehicle moving at high speed Driver may wish to generate only a relatively weak braking torque, which e.g.

erforderlich ist, um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs bei einer Abwärtsfahrt konstant zu halten oder um dieses sehr weich und allmählich zu bremsen.is required to the speed of the vehicle to keep it constant when going down or to brake it very gently and gradually.

Hierfür wird die veränderliche Drosselstelle durch mehrere Drosselstellen — vorzugsweise zwei — gebildet, welche mit parallel an den Ausgang der Bremse angeschlossenen Leitungen versehen sind, welche alle mit Ausnahme einer nach Belieben durch entsprechende Ventile außer Betrieb gesetzt werden können.For this purpose, the variable throttle point is formed by several throttle points - preferably two, which are provided with lines connected in parallel to the output of the brake, all of which, with the exception of one, can be put out of operation by appropriate valves at will be able.

Der in der Bremse herrschende Druck ist dann um so schwächer, je größer der Gesamtquerschnitt und somit die Zahl der die aus der Bremse austretende Flüssigkeit durchlassenden Drosselstellen ist. Dieser Druck — und das durch diesen erzeugte Bremsmoment — kann daher nach Belieben durch Ein- oder Ausschaltung einer veränderlichen Zahl dieser Drosselstellen geregelt werden.The pressure prevailing in the brake is then the weaker, the larger the total cross-section and thus the number of throttle points permeating the fluid emerging from the brake. This Pressure - and the braking torque generated by it - can therefore be adjusted at will by or switching off a variable number of these throttling points can be regulated.

Wenn im besonderen die Zahl dieser Drosselstellen zwei beträgt, kann man zwischen einem ersten, einer Bremsung du'ch den Motor gleichwertigen verhältnismäßig weichen Bremszustand, für welchen die beiden parallelgeschalteten Drosselstellen benutzt werden, und einem zweiten kräftigeren Bremszustand wählen, für welchen nur eine der beiden Drosselstellen in Betrieb genommen wird, während die andereIf in particular the number of these throttling points is two, one can choose between a first, a relatively soft braking state equivalent to braking by the engine, for which the two throttle points connected in parallel are used, and a second, more powerful braking condition choose for which only one of the two throttle points is put into operation while the other

durch die Schließung eines Ventils ausgeschaltet ist.is switched off by closing a valve.

Diese Drosselstellen können feste oder in der obi-These throttling points can be fixed or in the obi-

gen Weise automatisch veränderliche Öffnungenin a way that automatically changes openings

haben. In dem ersteren Fall kann man diskontinuierlieh die gleiche Regelwirkung erhalten, welche vorher kontinuierlich mit einer einzigen veränderlichen Drosselstelle erhalten wurde, wobei die Inbetriebsetzung einer wachsenden Zahl von Drosselstellen mitto have. In the former case one can discontinuously get the same control effect that previously changed continuously with a single variable Throttle point was obtained, with the commissioning of a growing number of throttle points

festem Querschnitt das gleiche Ergebnis wie die allmähliche Öffnung einer einzigen Drosselstelle hat, nämlich einen leichteren Wasserumlauf.fixed cross-section gives the same result as the gradual Opening a single throttle point, namely an easier water circulation.

Die Ein- und Ausschaltung der verschiedenen Drosselstellen kann auf beliebige gewünschte Weise mechanisch, elektrisch, pneumatisch, hydraulisch usw. erfolgen.The various throttling points can be switched on and off in any desired manner mechanically, electrically, pneumatically, hydraulically, etc.

Die in F i g. 8 und 9 dargestellte Ausführungsform enthält zwei Drosselstellen 54, und 54₂, welche in zwei parallele Leitungen 62 bzw. 63 eingebaut sind, von denen die Leitung 62 einen Abschnitt der Leitung 23 bildet und die Leitung 63 durch ein Ventil 64 verschließbar ist.The in F i g. The embodiment shown in FIGS. 8 and 9 contains two throttling points 54 and 54 ₂ , which are installed in two parallel lines 62 and 63, of which line 62 forms a section of line 23 and line 63 can be closed by a valve 64.

Bei dieser Ausführung ist wiederum angenommen, daß der Motor ein Vergaser-Ottomotor ist und daß als Energiequelle zur Betätigung des Ventils 64 der Unterdruck benutzt wird, welcher an der Stelle 53 der Leitung 51 zur Gaszufuhr zu dem Motor hinter der Gasklappe 52 herrscht. Dieser Unterdruck kann das Ventil 64 schließen, indem er eine mit diesem Ventil verbundene Membran 65 entgegen der Wirkung einer Rückholfeder 66 anzieht.In this embodiment it is again assumed that the engine is a carburettor gasoline engine and that the negative pressure is used as an energy source for actuating the valve 64, which at the point 53 of the line 51 for gas supply to the engine behind the gas flap 52 prevails. This negative pressure can close the valve 64 by a membrane 65 connected to this valve against the Effect of a return spring 66 attracts.

Wie oben wird dieser Unterdruck auch zur Betätigung des Ventils 21 benutzt und wird nur zur Betätigung des gewünschten Organs (Ventil 21 oder VentilAs above, this negative pressure is also used to actuate the valve 21 and is only used for actuation of the desired organ (valve 21 or valve

64) wirksam, wenn der Fahrer dies ausdrücklich wünscht, indem er insbesondere elektrisch ein Elektroventil 32, 67 speist, welches in eine Leitung 45, 68 zur Verbindung der Stelle 53 mit diesem Organ eingeschaltet ist.64) effective if the driver expressly so requests, in particular by using an electric valve 32, 67 feeds, which is switched into a line 45, 68 for connecting the point 53 with this organ is.

Diese Speisung kann sehr einfach dadurch erfolgen, daß der Betätigungsgr.iff 69 (F i g. 9) eines elektrischen Umschalters in die entsprechende Stellung gebracht wird. Die drei bei a, b und c in Fig. 9This supply can be done very easily by bringing the operating handle 69 (FIG. 9) of an electrical switch to the appropriate position. The three at a, b and c in Fig. 9

1616

schematisch dargestellten Stellungen dies« r κ positions shown schematically this « r κ

sprechen einem Bremsmoment Mn TT ^enl~ Ventils 64, d. h. der alIeinigen Benutzung der Dros-speak a braking torque Mn TT ^enl ~ valve 64, i.e. the sole use of the throttle

schwachen Bremsmoment (Emeun? dJfüii -^ ^se^!!e 54,, entspricht).weak braking torque (Emeun? dJfüii - ^ ^se ^ !! e 54 ,, corresponds to).

Eiektroventils 32, was einer" Jnbet · h ^gen Gemäß einer Ausführungsabwandlung kann dieEiektroventils 32 what a "Jnbet · h ^gen According to a Ausführungsabwandlung can

., , ^, _UC1UCU urosseistellen Sd ~a Betätigung der beiden Elektroventile durch getrennte. _,, ^, UC1UCU urosseistellen Sd ~ a Actuation of the two solenoid valves by separate

entspncht) bzw. dem größten Bre - ^{5 Or}8^ane erfolgen, von denen das erste zweckmäßigappropriate) or the largest Bre - ^{5 or} 8 ^ane , the first of which is expedient

gung der beiden Elektroventile 32 uH^"' *^Ε-^{Γ C}" ^{durch das einfache} Loslassen des Gaspedals und dassupply of the two electrovalves 32 uH ^ "'* ^Ε - ^{Γ C} " ^{by simply} releasing the accelerator pedal and the

Inbetriebsetzung der Bremse ,™. c V,- ^{Was einer} zweite durch den Beginn des Herunterdrückens desCommissioning the brake, ™. c V, - ^{What a} second by beginning to depress the

emse unter Schließung des Bremspedals erregt wird.emse is excited while the brake pedal is closed.

JEerzu 2 Blatt Zeichnungen2 sheets of drawings each

"209 551/28!"209 551/28!

Claims

Branches by means of the underpressure prevailing in the suction line of the motor in the suction direction with the help of the throttle valve (52).

1. Hydrodynamic braking device for bar is. .

fast-moving passenger vehicles, in the case of dv 5 5th braking device according to one of the

NEN the nature of the drive motor a speed going claims, characterized in,

of over 3000 U / min, preferably over 5000 U / that the throttle control consists of an orifice (60)

min, and at which the drive motor is at a standstill, which is controlled by an elastic membrane

is büdet provided by a forced water circuit cooled opening.

is in which a pump, the motor and an io
Cooler with high heat dissipation capacity in
Is connected in series
through the combination of the following, well-known features: