DE194456C

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Publication number: DE194456C
Application number: DENDAT194456D
Authority: DE
Also published as: DE141288C; DE129715C

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 194456 KLASSE \5d. GRUPPEVr 194456 CLASS \ 5d. GROUP

in DRESDEN-HEIDENAU.in DRESDEN-HEIDENAU.

Zusatz zum Patente 141288 vom 30. Juni 1901.Addendum to patent 141288 of June 30, 1901.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. Mai 1906 ab. Längste Dauer: 29. Juni 1916.Patented in the German Empire on May 30, 1906. Longest duration: June 29, 1916.

Der Gegenstand vorliegender Erfindung betrifft eine weitereAusbildung der durch PatentThe subject matter of the present invention relates to a further embodiment of the patent

. 141288 geschützten Vorrichtung zur Bewegung des Walzenwagens an Tiegeldruckpressen. Bei dieser bekannten Einrichtung erfolgt die zeitweise Kuppelung des Antriebszahnrades mit der Kurbelwelle bzw. seiner Bewegungsübertragungsorgane durch einen federnden Riegel. Dieser federnde Riegel dient zur zeitweisen Verbindung zweier auf der Walzenwagenhebelwelle sitzender Kurbeln,, von denen die eine lose auf der Welle aufsitzt, während die andere, den Riegel tragende Kurbel mit der Welle fest verbunden ist. Die Ein- und Ausrückung des Riegels erfolgt durch Drehung eines auf der gleichen Welle drehbar angebrachten Segmentes, das mit seiner schraubenflächenartig ausgebildeten Kurvenbahn hinter den Kopf des federnden Riegels greift, umihn auszurücken. Die Ein- und Ausrückung erfolgt mittels eines Gestänges von Hand.. 141288 protected device for movement of the roller carriage on platen printing presses. In this known device, this takes place intermittently Coupling of the drive gear with the crankshaft or its motion transmission elements by a resilient latch. This resilient latch is used to temporarily connect two on the roller carriage lever shaft seated cranks, one of which sits loosely on the shaft, while the other crank carrying the bolt is firmly connected to the shaft. The indentation and disengagement of the bolt is done by turning a rotatably mounted on the same shaft Segment that engages behind the head of the resilient bolt with its curved path formed like a helical surface, umihn to move out. The engagement and disengagement is done by hand using a linkage.

Dieser Einrichtung gegenüber weist der Erfindungsgegenstand den Unterschied auf, daß das Segment nicht von Hand gesteuert wird, sondern durch eine auf der Hauptwelle der Maschine angebrachte Kurvenscheibe, mit welcher ein an das Gestänge angeschlossener Rollenhebel zusammenwirkt.Compared to this device, the subject matter of the invention has the difference that the segment is not controlled by hand, but by one on the main shaft of the Machine attached cam, with which a connected to the linkage Roller lever cooperates.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in Fig. 1 in Seitenansicht, in Fig. 2 in einer teilweisen Endansicht und in Fig. 3 in einer Oberansicht und teilweise wagerechtem Schnitt dargestellt.The object of the invention is shown in the drawing in FIG. 1 in side view, in FIG. 2 in a partial end view and in Fig. 3 in a top view and partially horizontally Section shown.

Auf der Schwungradwelle b sitzen zwei Zahnräder u und c, · von denen ersteres u mit dem Hauptzahnrade q, letzteres c mit dem Kurbelzahnrade d in Eingriff steht. Die den Walzenwagenhebel h tragende Welle f wird absatzweise durch das Antriebskurbelrad d in schwingende Bewegung gesetzt. Zu diesem Zwecke ist der Kurbelzapfen des Zahnrades d durch eine Zugstange e mit einem auf der Walzenhebelwelle / lose aufsitzenden Hebel k verbunden. Die gegenseitige Verbindung der Zugstange e mit Hebel k erfolgt durch eine Büchse I. Auf der Walzenwagenhebelwelle f sitzen der. Hebel g nnd der Walzen wagenhebel h fest.On the flywheel shaft b sit two gears u and c, of which the former u meshes with the main gear q, the latter c with the crank gear d . The shaft f carrying the roller carriage lever h is set in oscillating motion intermittently by the drive crank wheel d. For this purpose, the crank pin of the gear wheel d is connected by a tie rod e to a lever k loosely seated on the roller lever shaft /. The mutual connection of the tie rod e with lever k is carried out by a sleeve I. The roller carriage lever shaft f sits on the. Lever g and the roller carriage lever h firmly.

Die Kuppelung zwischen den die Bewegung des Antriebskurbelrades d auf die Walzenwagenhebelwelle/ übertragenden Elementen e, k mit der Welle f bzw. einem darauf fest aufsitzenden Organe g erfolgt entsprechend dem dargestellten Ausführungsbeispiel durch einen federnden Riegel m, welcher von der Kurvenscheibe q' des Hauptzahnrades q verschoben wird. Zu diesem Zwecke legt sich gegen den Umfang der Kurvenscheibe q'. eine Rolle r eines Doppelhebels s, dessen anderes Ende. durch eine Zugstange t mit einem Hebel n, der auf der Welle f lose aufsitzt, verbunden ist. Mittels einer Kurve n' legt sich derThe coupling between the movement of the drive crank wheel d on the roller carriage lever shaft / transferring elements e, k with the shaft f or an organ g firmly seated on it is carried out according to the illustrated embodiment by a resilient bolt m, which from the cam disc q 'of the main gear q is moved. For this purpose, q ' lies against the circumference of the cam disk. a role r of a double lever s, the other end of which. is connected by a tie rod t with a lever n, which sits loosely on the shaft f. By means of a curve n ' the

Claims

Lever η against a disk o arranged on the bolt m , so that when the roller r runs onto the raised part of the curve q ' , the bolt m, which is resiliently mounted in a lever g firmly connected to the shaft, is withdrawn and comes out of the sleeve I of the lever k . As a result, as the drive crank wheel d continues to rotate, the shaft / is no longer taken along

ίο and the roller carriage lever h remains at rest. The mode of operation of the device is as follows, based on the transmission ratio of d : q = ι: 2:

When the large gear q with the curve q ' firmly attached to it covers the path from I to II, the roller carriage a is moved up and down once by the roller carriage lever h and the intermediate lever i during one revolution of the gear wheel d.

As soon as the gear q or the cam q 'takes the position II, the rollers are dare at rest, because at the same moment the locking bolt m from the lever k mediating the curve q, the roller r, the tie rod t and the lever η is pulled out, because as a result of the pressure of the curve n ' on the disk 0, the bolt m is shifted laterally.

As can be seen from the drawing, at this moment the roller r has not yet reached the highest point of the curve q '. On the way w still to be covered, the bolt m is moved backwards around the conical piece to secure it. As a result of the unlocking, the lever k is freely movable on the roller jack shaft / and leaves the shaft unaffected as it continues to oscillate. When the gear q or the curve q 'has returned to the position I, the lever η is moved back and as a result the resilient bolt m enters the sleeve I of the lever k again and couples the drive with the roller carriage lever shaft, so that the movement of the roller carriage a begins again in the manner described.

Godfather ν τ claim:

Device for moving the roller carriage on platen printing presses according to patent 141288, in which the temporary coupling of the drive gear with the crankshaft or its motion transmission members is moved by a segment formed like a helical surface. Bolt takes place, characterized in that the helical surface-like segment (n'J is controlled by a cam plate (q'J attached to the main shaft of the machine, with which a roller lever (r) connected to the rod (η, t, s) interacts .

1 sheet of drawings.