DE1941632U

DE1941632U - THREAD TENSIONING DEVICE ON DOUBLE WIRE TWISTING SPINDLES.

Info

Publication number: DE1941632U
Application number: DEB64261U
Authority: DE
Original assignee: Barmag Barmer Maschinenfabrik AG
Current assignee: Oerlikon Barmag AG
Priority date: 1965-11-26
Filing date: 1965-11-26
Publication date: 1966-06-30
Also published as: FR1501321A; ES125014Y; GB1158137A; BE690131A; ES125014U

Description

Fadenspannvorrichtung £.η DoppeldrahtzwirnspindelThread tensioning device £ .η Two-for-one twisting spindle

Barmer Maschinenfabrik Aktiengesellschaft Wuppertal -Oberbarrr.enBarmer Maschinenfabrik Aktiengesellschaft Wuppertal -Oberbarrr.en

Die Neuerung bezieht sich auf eine Doppeldrahtzwirnspindel mit um- \'u:'3ndem Fadenspeicherorgan, bei welcher ein zur Zwirnspindel koaxial gelagerter und unter dem Einfluß einer durch Gewichtsbe- " lastung erzeugten Reibung gebremster Schleppflügel sowie eine in die hohle Zwirnspindel eingebaute einstellbar federbelastete Fadenbremse vorgesehen sind.The innovation relates to a two-for-one twisting spindle with \ 'u:' 3ndem thread storage organ, in which one to the twisting spindle coaxially mounted and under the influence of a weight The friction generated by the braked towing wing as well as an adjustable spring-loaded thread brake built into the hollow twisting spindle are provided.

Bei gebräuchlichen Doppeldrahtzwirnspindeln wird der Faden mittels eines durch den Fadenabzugsvorgang rotierend angetriebenen Schlepp- ^L-ü^ls von der stillstehenden Lieferspule abgehoben und danach durr.;i die Hohlspindel nach unten über die sich mit der Spindel drehende Fadenspeicherscheibe in den Fadenballon geführt. Aus dem Ballon austretend läuft der Faden durch eine in der Verlängerung der Spindelachse oberhalb dieser befestigte Führungsöse zur Aufwickelvorrichtung.With common two-for-one twisting spindles, the thread is twisted by means of a dragging device, which is driven to rotate by the thread withdrawal process, is lifted off the stationary delivery bobbin and then durr.; i the hollow spindle down over the rotating with the spindle Thread storage disk guided into the thread balloon. Exiting the balloon, the thread runs through an extension of the spindle axis above this attached guide eyelet for the winder.

~>: _ Fadenspeicherscheibe hat die Aufgabe,, sowohl kurzzeitig auftretende ■' -- '■".3Schwankungen auszugleichen, die durch das Abheben des Fadens on car Lieferspule entstehen, als auch solche, die sich durch das allmähliche Abnehmen des Lieferspuldurchmessers über den gesamten V.'ickel- ~>: _ The thread storage disk has the task of compensating for both short-term fluctuations that arise when the thread is lifted from the delivery bobbin, as well as those that are caused by the gradual decrease in the diameter of the supply bobbin V.'ickel-

" .-.-"ng ergeben. Dieser Ausgleich erfolgt selbsttätig durch die Ä'nder-ung des Umschlingungswinkels des Fadens auf der Speicherscheibe und die daraus sich ergebende Änderung der Reibkraft zwischen Faden und".-.-" ng. This compensation takes place automatically through the change the angle of wrap of the thread on the storage disk and the resulting change in the frictional force between thread and

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Scheibe. Der von der Speicherscheibe ablaufende Faden erhält eine durch die Zentrifugalkraft im Fadenballon bedingte Spannung, V3-Iche vom Gewicht des den Ballon durchlaufenden Fadens und der Spindeldrehzahl abhängt. Dieser Ballonspannung muß die dem Faden auf seinem Weg von der Lieferspule bis zu seinem Ablauf von der Speicherscheibe erteilte Spannung das Gleichgewicht halten, da sonst die Gefahr eines Fadenbruch·-.·-^ besteht. Diese Spann--.^fsangleichung erfolgt neben dem variablen Einfluß der Spei :>_ . :·Ζ2'.',: ifae im allgemeinen durch zwangsläufig sich ergebende Ablaufwiderstände, wie z.B- das Haften des Fadens an der Wickeloberfläche beim Abheben desselben von der Lieferspule, der.Reibwiderstand zwischen der Auflagefläche des umlaufenden Schleppflügels und der entsprechenden Gegenfläche an der feststehenden Spindel sowie die Reibungskräfte f--n sämtlichen Berührungsstellen zwischen Faden und Spindel. Die Summe aller auf diese V/eise im Faden erzeugten Spannungen reicht jedoch im allgemeinen nicht für eine Angleichung an die von der Zentrifugalkraft im 3allon erzeugte Spannung vollständig aus. Es wurden daher schon Fadenbremsen an der, bzw. in die hohle Zwirnspindel zusätzlich eingebaut* die durch Klemmwirkung eine zusätzliche Reibungskraft auf den Faden wirken lassen.Disc. The thread running off the storage disk receives a tension caused by the centrifugal force in the thread balloon, V3-Iche depends on the weight of the thread passing through the balloon and the spindle speed. This balloon tension must balance the tension given to the thread on its way from the delivery spool until it runs out of the storage disk, otherwise there is a risk of thread breakage. This span adjustment takes place in addition to the variable influence of the storage:> _. : · Ζ2 '.' ,: Ifae in general due to inevitable drainage resistances, such as the sticking of the thread to the winding surface when it is lifted from the delivery spool, der.Reibverbindungen between the contact surface of the rotating towing wing and the corresponding counter surface on the stationary one Spindle and the frictional forces f - n all points of contact between thread and spindle. However, the sum of all the tensions generated in this way in the thread is generally not completely sufficient for an adjustment to the tension generated by the centrifugal force in the 3allon. Yarn brakes have therefore already been installed on or in the hollow twisting spindle * which allow an additional frictional force to act on the yarn through a clamping effect.

Da die Größe der anzugleichenden Kraft von Stärke und Art des Fadens abhängig ist, müssen diese Fadenbremsen den jeweiligen Anforderungen angepaßt werden. Diese Anpassung erfolgte durch Auswechseln der die ?-■ Jenbremsen belastenden Elemente, wie Federn und Gewichte, sowie bei durch Magnetkraft belasteten Bremsen durch A'ndern des Magnetabstandes, indem man Zwischenscheiben zulegte oder wegnahm. Derartige Maßnahmen sind aber sehr zeitraubend und kostspielig. Es ist daher schon eine in dia hohle Zwirnspindel eingebaute, von außen einstellbare Fadenbremse vorgeschlagen worden. Der Hauptnachteil dieser bekannten Bremse aber besteht darin, daß gleichzeitig mit ihrer Verstellung auch die BeIa- · s.;ung der Schleppflügelbremse verändert wird, und zwar in einem durch deren eigene Feder festgelegten Bereich, und ferner darin, daß diese Federbelastung auf den Schleppflügel niemals ganz ausgeschaltet v;or-i-:n kann. Es hat sich aber in der Praxis herausgestellt, daß bei der Ver-As the size of the force to be matched by the strength and type of thread depends, these thread brakes must be adapted to the respective requirements. This adjustment was made by replacing the ? - ■ Jenbremsen stressful elements, such as springs and weights, as well as brakes loaded by magnetic force by changing the distance between the magnets, by adding or removing spacers. Such measures are very time-consuming and costly. It is therefore already an in the hollow thread spindle built-in, externally adjustable thread brake has been proposed. The main disadvantage of this known brake, however consists in the fact that, at the same time as they are adjusted, the s.; ung the tow brake is changed, in one go their own pen set the area, and furthermore that this Spring loading on the tow wing never completely switched off v; or-i-: n can. In practice, however, it has been found that

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zwirnung sehr feiner Fäden immer wieder Fadenbrüche auftreten, vrenn der Schleppflügel einer besonderen Bremsbelastung unterworfen ist. Denn bei solchen Fadentitern ist die Gefahr des Fadenbruches gerade auf dem Wege von der Lieferspule über die Schleppflügelöse zum Fadeneinlauf in die Hohlspindel besonders groß.twisting of very fine threads thread breaks occur again and again if the towing wing is subjected to a special braking load is. Because with such thread titers, the danger of thread breakage is precisely on the way from the delivery bobbin via the towing eye especially large for thread entry into the hollow spindle.

Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, diesen Mangel zu beseitigen.The innovation is therefore based on the task of eliminating this deficiency.

Um dies zu erreichen,wird neuerungsgemäß die Anordnung einer auswechselbaren Schleppflügellagerscheibe mit unterschiedlicher Sόimflächenbremswirkung sowie eines von außen drehend betätigbaren Verstellgliedes, durch welches die Federspannung der federbelasteten Fadenbremse über ein axial verschiebbares, gegen Verdrehen gesichertes und mit einem Transportgewinde versehenes Spannelement unabhängig von der Schleppflügelbremse einstellbar ist, vorgeschlagen. Diese Anordnung ermöglicht eine schnelle Umstellung der Doppeldrahtzwirnspindeln von einer Garnart auf die andere. Begünstigt wird diese leichte Umstellbarkeit noch dadurch, daß Verstellglied und Bremshülse mit ablesbaren, zusammenwirkenden Skalenmarkierungen und Arretiervorrichtungen versehen sind. Der auf diese Weise erzielte Zeitgewinn gegenüber solchen Doppeldrahtzwirnspindeln, bei denen zwecks £nahrung der Fadenbremswirkung die Fadenbremsen oder deren Federn ausgetauscht werden müssen, ist erheblich. Auf Zwirnmaschinen mit einer großen Zahl von Zwirnstellen werden häufig zur gleichen Zeit verschiedene Garnsorten nebeneinander verzwirnt. Gerade in solchen Fällen ist es besonders vorteilhaft, wenn die Einstellung der Fadenbremse an Hand der Skalenmarkierungen auf dem Umfang des Verstellgliedes sofort zu erkennen ist. Feder, Spannelement und Verstellglied sind so aufeinander abgestimmt, daß mit ein und derselben Feder ein großer Einstellbereich und innerhalb dieses eine feinfühlige Verstellung erreicht wird.To achieve this, according to the innovation, the arrangement of a replaceable Tow-wing bearing disc with different braking effect on the surface and one that can be actuated rotating from the outside Adjusting member, through which the spring tension of the spring-loaded thread brake via an axially displaceable, against rotation secured and provided with a transport thread tensioning element is adjustable independently of the tow brake, proposed. This arrangement enables the two-for-one twisting spindles to be quickly changed over from one type of yarn to the other. Favored This easy switchability is made possible by the fact that the adjusting element and brake sleeve have readable, interacting scale markings and locking devices are provided. The time saved in this way compared to such two-for-one twisting spindles, where for the purpose The yarn brakes or their springs feed the yarn braking effect needing to be replaced is significant. On twisting machines with a large number of twisting positions are often at the same time different types of yarn twisted next to each other. In such cases it is particularly advantageous if the setting of the thread brake can be recognized immediately by means of the scale markings on the circumference of the adjusting element. Spring, tensioning element and adjusting element are coordinated in such a way that one and the same spring provides a large adjustment range and within this a sensitive adjustment is achieved.

Um die Zahl der auf einer 'Doppeldrahtzwirnmaschine verarbeitbarer. Garnsorten noch zu erhöhen, wird weiterhin vorgeschlagen, daß die auswechselbare Schleppflügellagerscheibe auf ihrer Stirnseite· eine kreisringförmige Erhebung mit linl.r.iörmiger Aufla^erspur au:""..--ist.To the number of processable on a 'two-for-one twisting machine. To increase the types of yarn, it is also proposed that the exchangeable tow-wing bearing disc have a Annular elevation with a linear, right-angled bearing track au: "" ..-- is.

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Auf diese V.'eise kann die dvrch Reibung erzeugte Brensvrirkvng auf den Schleppflügel so stark herabgesetzt werden, da.ß auch feinste Fäden beim Verzwirnon auf dieser Spindel nicht brechen. Sine nochmalige Erweiterung der Möglichkeiten ergibt sich dadurch, daß die Bremsscheibe auf ihren beiden Stirnseiten je eine kreisringförmige Erhebung mit linienförmiger Auflagerspur "ufweist und die Durchmesser der Auflagerlinien verschieden groß sind. Bei der Verzwirnung feinster Fäden wird man den Schleppflügel auf derjenigen Brerr.sscheibenseite aufliegen und rotieren lassen, welche den Spurkreis mit dem kleinsten Durchmesser aufweist, während man bei weniger feinen Fäden die Scheibenseite mit dem Spurkreis größeren Durchmessers wählen wird. Tür Verarbeitung gröberer Fäden besteht die schon langer bewährte Möglichkeit, den Schleppflügel mit radial geschlitzten runden ""-^'.'ichtsscheiben zu belasten, um die an dieser Stelle notwendige höhere Bremswirkung zu erhe.lten, während davon unabhängig die Änderung der Bremswirkung in der hohlen Zwirnspindel zu jeder Zeit mittels der federfaeiasteten Fadenbremse durch die drehende Betätigung des Verstellgliedes erfolgen kann.In this way, the friction generated by the friction can be reduced be reduced so much on the tow wing that it too Do not break the finest threads when twisting on this spindle. There is a further expansion of the possibilities in that the brake disc depends on both of its end faces an annular elevation with a linear support track and the diameters of the support lines are different are great. When twisting the finest threads, the towing wing will rest on that side of the pulley and rotate, which is the track circle with the smallest diameter while with less fine threads the disc side with the larger diameter track circle will be chosen. Door processing of coarser threads has been tried and tested for a long time Possibility of loading the tow wing with radially slotted, round "" - ^ '.' Ight discs in order to obtain the necessary higher braking effect, while regardless of the Change of the braking effect in the hollow twisting spindle at any time by means of the spring-loaded thread brake through the rotating one Actuation of the adjusting member can be done.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung schematisch dargestellt. Eine zylindrische Bremshülse 1 sitzt in bekannter Weise fest in der nicht dargestellten hohlen Spindel der Doppeldrahtzwirneinrichtung und ruht mit dem Bund 2 auf deren oberem Ende. Die Bremshülse 1 weist an ihrem unteren Ende eine trichterförmige Ausdrehung J3 ^uf, die durch eine Bohrung 4 mit ■r<.-;!■- zylindrischen Hohlraum 5 der Bremshülse 1 verbunden ist. Das eigentliche federbelastete Fadenbremsorgan besteht aus der Feder 6, den beiden Federhülsenteilen 7 und 8 und dem Spannelement 9- Der untere Federhülsenteil 7 liegt mit seinem halbkugelförmigen geschlossenen Ende unter dem Druck der Feder 6 schließend auf der Bohrung 4. Mit seinem ebenfalls halbkugelförmigen geschlossenen Ende stützt sich der obere Federhülsenteil 8 in der trichterförmigen Au-sdrchung 10 des Spannelementes 9 ab, in dessen koaxiale Bohrung 11 des im Verstellglied 12 befestigte und den Faden führendeAn exemplary embodiment of the innovation is shown schematically in the drawing shown. A cylindrical brake sleeve 1 is firmly seated in a known manner in the hollow spindle, not shown the two-for-one twisting device and rests with the collar 2 on its upper end. The brake sleeve 1 has at its lower end a funnel-shaped recess J3 ^ uf through a hole 4 with ■ r <.- ;! ■ - cylindrical cavity 5 of the brake sleeve 1 is connected. The actual spring-loaded thread braking element consists of the spring 6, the two spring sleeve parts 7 and 8 and the clamping element 9- The lower spring sleeve part 7 is with its hemispherical closed end under the pressure of the spring 6 closing on the Bore 4. With its hemispherical closed end, the upper spring sleeve part 8 is supported in the funnel-shaped Au-sdrchung 10 of the clamping element 9, in its coaxial Bore 11 of the fixed in the adjusting member 12 and leading the thread

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Röhrchen 13 ragt Das Spannelcment 9 v:eist an seinem unteren Ende einen Bund 14 auf, von dessen Unfan" zv:ei leistenforrriigo "'d parallel zur Längsachse des Spannelenontes verlaufende Führungsrippen 15 vorspringen, die um l8o gegeneinander versetzt angeordnet sind und in entsprechende, ebenfalls achsparallele Längsnuten 16 in der Innenwand des Brenishülsenhohlrav.nss 5 eingreifen. Der Schaft des S ρ τη element as 9 trägt ein Trar.SOcrtgerinde 17, das mit einen entsprechenden Gegengewinue la im V~rstellglied 12 zusammenwirkt. Mit seinem im wesentlichen glatten zylindrischen Teil sitzt das Verstellglied 12 leicht um seine Längsachse drehbar im oberen erv.'eiterten Hohlraum 5 der Bremshülse 1. Der Flansch 19 des Verstellgliedes 12 liegt mit seiner unteren ringförmigen Stirnfläche auf der Stirnfläche des Bundes 2 d^r Bremshülse 1 auf.The tube 13 protrudes. The clamping element 9 v: eist at its lower end a collar 14, from whose unfan "zv: egg strips forrriigo"'d protrude parallel to the longitudinal axis of the clamping element running guide ribs 15, which are arranged offset from one another by 18o and in corresponding, also axially parallel longitudinal grooves 16 engage in the inner wall of the Brenishülsenhohlrav.nss 5. The shaft of the S ρ τη element as 9 carries a Trar.SOcrtgerinde 17, which cooperates with a corresponding counter thread la in the adjusting member 12. With its substantially smooth cylindrical portion of the adjusting member 12 is located slightly by its longitudinal axis in the upper erv.'eiterten cavity 5 of the brake sleeve 1. The flange 19 of the adjusting member 12 lies with its lower annular end face on the end face of the collar 2 d ^ r brake bush 1 on.

L..cit unter dem Flansch 19 des Verstellgliedes 12 weist dessen L .. cit under the flange 19 of the adjusting member 12 has its

/]indrischer Teil eine Ringnut 20 auf, die an einer Stelle von c-Jr.om Steg 21 unterbrochen wird In die zylindrische Mantelfläche ο er Ringnut 20 sind auf den Umfang gleichmäßig verteilt Rastvertiefungen 22 eingearbeitet, deren Anzahl der Zahl der Skalenmar-" e^ungen 23 auf dem Umfajig des Flansches 19 des Verstellgliedes 12 entspricht. Die Skalenmarkierung 23 besteht aus einer einfachen Strichteilung, deren einzelne Markierungsstriche mit Zahlen versehen ^r:-rc', denen aber keine bestirrrnte Dimension zugehört. Eine Pfeilmar-'^erung 24 auf dem Bund 2 der feststehenden Bremshülse 1 dient als Bezugspunkt für die Skalenmarkierung 23 auf dem Umfang des Flansches 19 des drehbaren Verstellgliedes 12. In einer radialen Bohrung im Bund 2 der Bremshülse 1 ist ein Raststif-t 25 geführt, der unter dem "^rv.ck einer kleinen Feder 26, die sich ihrerseits an einem die radiale Bohrung verschließenden Gewindestift 27 abstützt, in die Rastvertiefungen 22 gepreßt wird./] Indian part has an annular groove 20, which is interrupted at a point by c-Jr.om web 21. In the cylindrical outer surface ο he annular groove 20 locking recesses 22 are evenly distributed over the circumference, the number of which corresponds to the number of scaling marks ^ ungen 23 on the circumference of the flange 19 of the adjusting member 12. The scale marking 23 consists of a simple graduation, the individual marking lines provided with numbers ^r : -rc ', but which do not belong to a discrete dimension the collar 2 of the stationary brake sleeve 1 serves as a reference point for the scale marking 23 on the circumference of the flange 19 of the rotatable adjusting member 12. In a radial hole in the collar 2 of the brake sleeve 1, a locking pin 25 is guided, which is under the "^ rv. ck a small spring 26, which in turn is supported on a threaded pin 27 closing the radial bore, into which locking recesses 22 are pressed.

I.-_; die obere kreisförmige Stirnfläche des Verstellgliedes 12 sind /•ing form ige Vertiefungen 28 und 29 für die Aufnahme eier v:ulstartigen, kreisringförmigen Erhebungen 30 und ju der Sohleppfl^ollager^heibe "*^c eingelassen. Ein in der LTorscheibe ~-2 festsitzender -Arretierst:' _" ' "ι ^ioa/?j ¹TiIt seine™ lev/eilc v.nter~·". Z'.".:^; ~i:~i . · ; J4 :!.'". ~"^[: ~'~i:-:~- I.- _; the upper circular end surface of the adjusting member 12 are / • ing shape strength recesses 28 and 29 v for receiving eggs: ulstartigen, annular projections 30 and ju of Sohleppfl ^ ollager ^ Heibe "* ^c admitted A in the LTorscheibe ~ -2 stuck -. Locked: '_ "'" ι ^io a /? J ¹ TiIt seine ™ lev / eilc v.nter ~ · ". Z '. ".: ^; ~ I: ~ i. ·; J4:!.'". ~ " ^[ : ~ '~ i: -: ~ -

-β--β-

β -β -

Pos.Item

gebliebenen !Xateri ~-lring ζ·-.'ic ο'"·-cn can b'jic ;n ringförmigen Vertiefungen 28 und 29, um eine et*.'iige Drehbewegung der Lf¹^"-^:'.-?:":? ~2 ,- ;egenüber dem Verstellglied 12 zu unterbinden. In der gezeichneten Stellung liegt die Schleppflügelnabe 35 auf der linienförmigen Auflagerspur der kreisringför"? ^r'?n Erhebung 30 der Lagerseher.be 32. Die koaxiale Bohrung 36 der Schloppfl^gelnabe 35 ist so gro°, da:3 einerseits die Reibung zwischen der Schl~:-pflügelnabe J5 mc r?'.·.-.-. "o-rcotehancon Röhrchen I3 sehr gering ict, andererseits rbar eine gewisse radiale Führung für die Schleppflügelnabe 35 gewährleistet ist. Eine Fadeneinlaufkappe 37 ist mittels Gewinde abschließend auf dem λöhrchon 13 so aufgeschraubt, daß für den leichten Lauf des S hle-ppflügels genügend axiales Spiel zwischen der Fadeneinlaufkappe 37 und der Schleppflügelnabe 35 bleibt.Remaining! Xateri ~ -lring ζ · -. 'ic ο'"· -cn can b'jic; n ring-shaped depressions 28 and 29 to make an et *. 'iige rotational movement of the Lf ¹ ^" - ^:' .-? : ":? ~ 2, -; to be prevented opposite the adjusting member 12. In the position shown, the towing wing hub 35 lies on the linear support track of the circular ring conveyor"? ^r '? n elevation 30 of the bearing shaft 32. The coaxial bore 36 of the hammer hub 35 is so large that: 3 on the one hand the friction between the hammer hub J5 mc r?'. ·.-.- . "o-rcotehancon tube I3 very little, on the other hand a certain radial guidance for the towing wing hub 35 is guaranteed. A thread inlet cap 37 is finally screwed onto the λöhrchon 13 by means of a thread so that there is sufficient axial play for the easy running of the wing remains between the thread inlet cap 37 and the towing wing hub 35.

D Λ^ν'· von der nicht dargestellten Spule abgehobene Faden läuft durch :r...:;r- Fac;;nführeröse an einem der beiden Schleppflügelenden zur .■■■.'■ ::.-.einl?-ufkappe 37 und tritt dort durch das Röhrchen 13 in die hohle Zwirnspindel ein. Der von der Spule ablaufende Faden treibt dabei den Schleppflügel mit seiner Nabe 35 rotierend an. Da letztere einem '■ "'rreibungsmoraent unterworfen ist, das dem Antrieb durch den Faden e.iv.i,.-senwirkt_i tritt in diesem eine Spannungserhöhung auf. Aus dem Röhrchen 13 kommend tritt der Faden, die Einschnürung der koaxialen *: '^--Vng 11 passierend, in die trichterförmige Ausdrehung 10 des Spannelernontes 9 ein. Zwischen der !.'and der trichterförmigen Ausdrehung und dem unter dem Druck der Feder 6 stehenden oberen Federhülsenteil 8 erfährt der Faden infolge der dort auftretenden Reibung eine z'..'e:'te -' Tönung s erhöhung. Im etwa gleichen Maße erhält der Faden eine dritte . ■ ~ aungserhöhung vor dem Durchlauf durch" die Bohrung 4 zwischen dem ebenfalls unter dem Druck der Feder β stehenden unteren Federhülsenteil 7 und der VJand der trichterförmigen Verengung des Hohlraumes 5·D Λ ^ν '· thread lifted off the bobbin (not shown) runs through: r ...:; r-Fac ;; guide eye on one of the two tow wing ends to the. ■■■.' ■ :: .-. Inlet cap 37 and there enters the hollow twisting spindle through the tube 13. The thread running off the bobbin drives the towing wing with its hub 35 to rotate. . Since the latter a '■'"is subjected rreibungsmoraent that e.iv.i the drive by the thread, .- _i senwirkt occurs in this a voltage increase on the tube 13 from coming enters the yarn, the constriction of the coaxial *: ' ^ - Passing Vng 11, into the funnel-shaped recess 10 of the clamping element 9. Between the! .'e: 'te -' tint s increase in approximately the same degree of thread receives a third ■ ~ aungserhöhung before passing through "the bore 4 between the also under the pressure of the spring β stationary lower spring sleeve member 7 and the VJand the.. funnel-shaped narrowing of the cavity 5

D:...:- Grö^;^e der Spannungserhöhung im Faden an den beiden Federhülsenteilen 7 und 8 ist von der Kraft abhängig, die die Druckfeder β auf G.■....'-? HUlsenteile ausübt. Dicca Federkraft ist durch Drehen des Ver- £-;,llgliedes 12 veränderlich einstellbar. Da das Spannele^ent 9 durch _■ . r,e in den Längsnuten Io in der Inr.ivr.-~id der Bremshülse 1 geführ:.--n r\—:-3n 15 daran gehind-r--; wird, si..--. ' -:.-üb;-r clor i:r·-.:?:ε~·: 11 ε - 1 zuD: ...: - size ^; ^ e the increase in tension in the thread on the two spring sleeve parts 7 and 8 is dependent on the force that the compression spring β on G. ■ ....'-? Exercises sleeve parts. The dicca spring force is variably adjustable by turning the link 12. Since the clamping element 9 by _ ■. r, e guided in the longitudinal grooves Io in the inr.ivr.- ~ id of the brake sleeve 1: - n r \ -: - 3n 15 behind it-r--; will, si ..--. '-: .- über; -r clor i: r · -.:?: ε ~ ·: 11 ε - 1 to

-7--7-

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■ ve -eher._;. verursacht die Z:-" :>ov:cg"r~ des "':',3r:t oi~. ~li.?' ~s ;2 ir. ^rv.ge ces Zu^^rrr.enwirkens do: Trarroert^oWir..' :s "';' """-" S"?rr±- ':- " .-nt 9 πι it derr, entsprechend ~r. Oef-engov;inde l8 ir Verstoll "lied. 'j-: axiale Verschiebung, dec S--nnclcnontes 9· Je nach Richtung■ ve -eher. _; . causes the Z: - ":> ov: cg" r ~ des "':', 3r: t oi ~. ~ li.? ' ~ s; 2 ir. ^r v.ge ces To ^^ rrr.enektiven do: Trarroert ^ oWir .. ': s "';'"""-" S "? Rr ± - ': -".-Nt 9 πι it derr, corresponding to ~ r. Oef-engov; inde l8 ir Verstoll "lied. 'J-: axial displacement, dec S - nnclcnontes 9 · Depending on the direction

."■:". ''"er^c'-llv;;! r'.:olgrb'3e dor Γ:* "'"br.-.Ogung des Versteligliccos 12 wird die 7eder 6 in der Fedorh"lse 7* 8 mohr oder '.-.'oriiger [-33 --.nnt bzw. entspannt und somit die 2r:msv:ir':un2; r.uf den Faden erit~pre"hc-r.::. "■:". '' "er ^ c'-llv ;;! r '.: olgrb'3e dor Γ: *"' "br .-. Ogung des Versteligliccos 12 is the 7eder 6 in the Fedorh "lse 7 * 8 mohr or '.-.' oriiger [-33 -. nnt or relaxed and thus the 2r: msv: ir ': un2; r.uf the thread erit ~ pre "hc-r. ::

•rtärh'c bzw. vermindert. Der Hactstift 25 rastet beim Drehen des Versteilsliedes 12 gegenüber der Bremshülse 1 jeweils um eine Rastvc"''riefuns 22 weiter, wobei die Shalonrarhierurig 23 cl'-i⁰^"-!⁵ "^n • rtärh'c or reduced. The hook pin 25 engages when the adjusting member 12 is rotated relative to the brake sleeve 1 by one notch vc "" called us 22, the Shalonrarhierurig 23 cl'-i ⁰ ^ "-! ⁵ "^ n

' λ." 1 K".rkierungsstrich gegenvb^r cer pfeilnia.rkierung 24 '..'eiter^leitet. " " ,ο!η:.Γ Raststeljun^- verhindert der Stift 25 ein unbeabsichtigtes oie:- durch Erschütterungen bedingtes selbsttätiges Verdrehen des Ve^stellgliedes 12, Dor Steg 21 begrenzt die Drehbewegung des Ver-, 'llgliedes 12 auf einen Verdreh'.rinkel von ungefähr ^S¹J .'λ. "1 K" .rkierungsstrich against vb ^ r cer pfeilnia.rkierung 24' .. 'pus ^ directs. "", ο! η: .Γ Raststeljun ^ - the pin 25 prevents unintentional oie: - automatic twisting of the Ve ^ actuator 12 caused by vibrations, Dor web 21 limits the rotary movement of the locking member 12 to a twist '. rinkel of about ^ S ¹ J.

D"s oei der Schleppflügelrotation entstehende Bremsmcrnent kann einmal ■-"••h V.'enden der Lagerscheibe 32 und zum anderen durch Auflegen von "The braking mechanism resulting from the rotation of the tow bar can be used once ■ - "•• h V. 'ends of the bearing disk 32 and on the other hand by placing"

i^htsscheiben auf die Schleppflügelnabe 35 unabhängig von der ?a:. ,..ibrernse 6, 7, 8 und 9 verändert vrerden. Da bei niedrigen Paden-"-■"-; °n dir Gefahr des Fadenbruches gerade auf dem V.'eg von der Spule .~-^:; dio fc."-hleppflügelöse zur "adcneinlauflcappe 37 besonders gro.3 ist, tsz es in solchen Fällen äußerst wichtig, die notv:endige Angle: chung der 3pe-.rv.ns im Fadenstück vor der-» Tailon an die Spannung im ?aden-"■"":·> i :. Ballon hauptsächlich mit der federbelasteten Fadenbremse 6_S i ^ htsplatten on the towing wing hub 35 regardless of the? a :. , .. ibrernse 6, 7, 8 and 9 changed. Since with low Paden - "- ■"-; ° n you risk of yarn breakage just on the V.'eg from the coil ~ ^-:. dio fc. "- hleppflügelöse for" adcneinlauflcappe 37 is particularly large.3, tsz it is extremely important in such cases, the necessary adjustment of the 3pe-.rv.ns in the piece of thread before the- »tailon to the tension in the? aden- "■"":·> i :. balloon mainly with the spring-loaded thread brake 6 _S

.., 9 vornehmen zu können und von dieser unabhängig die Schlepp-."1." ";elnabe 35 auf der Auf lagers'our kleinen Durchmessers der Auflagerscheibe 3? mit möglichst niedrigem Lagerreibungsmoment besonders leicht 2 reifen zu lassen..., 9 to be able to make and independently of this the drag -. "1.""; Elnabe 35 on the Auflagers'our small diameter of the support washer 3? with the lowest possible bearing friction moment to tire particularly easily 2 .

Claims

S ο b '■: ·. t "a η s ¹ ^ rü che

l) Two-for-one twisting spindle with u. "?. ·": - ~: ^{r <} ^{7ad ^ r-!} 3 ⁱ T? Ich'2 "r ^> : r""n, with v.elcher a zur ZWims ^ or. '": 1'"o :: a ·" selected ure --r.ter the influence of a produced by OcächtcboimT- ^ r ~?. :> i ~ tv.s .'jeb -'-.- rr'Ster Schleppflü ^ el as well as one in the hollow Zvjirnspindel ;;; · "boute, adjustable spring-loaded thread brake provided>; ini, characterized by an ancrcnuns an exchange ' l-.Dar · "η drag-door disc (32) with different frontal surface braking effects (30, 31) as well as an externally rotating betai.i3ba.ren adjusting member (12). through which cie Fed ^ rjpernuns the federbelastcten (6) thread brake (6, "> S ₅ 9) ο ir · '" rial displaceable ~ o £ en twisting s ^it i ^c - ⁿ - ^er' ^ it (15, 16 ) ■ ine: in one transport:;: ".-. 'Inde (17) provided tensioning element (9) .mach.kVisiS ^of ^ ^he tow-plow ^^ oil brake (30, 31 ■ 35) can be adjusted.

Double twisting spindle according to claim 1, characterized ^e s - ^anzr - ^r '' ^p - °% that Versteilslied (12) and Drerchülse (l) with readable, zvsar'rnenwirkenden Skalenm.?.rkierunsen (23, 24) and Arretiervorrichtun ^ en (22, 25, 26, 27) have passed.

3) Doppeldrahtzv.'irnspindel according to claim 1, thereby sekonnacich ":? T. that the interchangeable dragline laser disc: - (32) on yours Stirrceite a circular 7fc.rr.i ~ - Rise us (30 rrz- :. 31) with l.nien- | * qv, «| - - ^^> ii ^ '^' l S ^ O ^ SOUr pi ^ * ^ * · '^ i ^ * "

4) Doppelcr ahtzwirnspindel according to claim 3> dad / ^ rch marked, that the bearing washer (3?) each -one on both of its end faces circular elevation (30, 32) with linear laser track and the diameters of the laser lines are different big beef.